وادي فريزر

في منطقة هيلز جيت ، بالقرب من بوسطن بار ، ترتفع جدران الوادي حوالي 1000 متر (3300 قدم) فوق المنحدرات. تسمح ممرات الأسماك على طول ضفة النهر لسمك السلمون المهاجر بتجاوز انهيار صخري حوّل مجرى النهر أثناء تفجير خط سكة حديد نورثرن الكندية عام 1913. تُعرف المنطقة المحيطة بهيلز جيت باسم بلاك كانيون، والذي قد يكون إشارة إلى لون الصخور عند هطول الأمطار، أو اسم مجتمع بُني على سفوح المنحدرات هنا خلال حمى الذهب في فريزر كانيون . في الموقع الذي كان يسكنه عمال السكك الحديدية، تم بناء معلم سياحي عام 1971، ينقل الزوار عبر هيلز جيت بواسطة تلفريك . 

في سيسكا ، على بُعد دقائق قليلة جنوب ليتون، تقع جسور سيسكو ، وهي عبارة عن جسرين للسكك الحديدية عند مدخل وادٍ صخري. من الجنوب إلى الشمال، كان خط سكة حديد المحيط الهادئ الكندي (CP) يمتد على الجانب الغربي من الوادي، بينما كان خط سكة حديد كندا الوطني (CN) يمتد على الجانب الشرقي. عند سيسكا، يتبادل الخطان مساريهما: يعبر خط CP - عبر جسر جملوني بطول 160 مترًا (520 قدمًا) - إلى الشرق، بينما يمتد خط CN، عبر جسر فولاذي مقوس بطول 250 مترًا (810 أقدام) فوق خط CP، إلى الغرب. وقد أبرم الخطان اتفاقية تسمح بتسيير القطارات في اتجاه واحد عبر الوادي حتى منطقة باسكي. تسير جميع القطارات المتجهة شرقًا (CN وCP وقطار Canadian التابع لشركة Via Rail والمتجه شرقًا ) على خط CP، بينما تستخدم جميع القطارات المتجهة غربًا (CN وCP وقطار Canadian التابع لشركة Via Rail والمتجه غربًا ) خطوط CN.  

إلى الشمال مباشرة من ليليويت، تعترض حواف صخرية ضيقة مجرى النهر عند ملتقى الوادي السفلي لنهر بريدج ، مشكلةً عائقاً أمام هجرة الأسماك، مما جعل هذا الموقع أكثر مواقع الصيد ازدحاماً لدى السكان الأصليين على النهر، منذ القدم وحتى يومنا هذا. ويُعتقد أن تعداد السكان الأصليين من جميع قبائل المناطق الداخلية في هذه المنطقة تجاوز 10,000 نسمة.

تُسمى أجزاء كثيرة من نهر فريزر بأسماء خاصة بها، بدءًا من ليتل كانيون بين ييل وسبوزوم ، والذي يُعد رسميًا أدنى نقطة في وادي فريزر (مع أن هوب ، الواقعة على بُعد 32 كيلومترًا (20 ميلًا) جنوبًا، تُعتبر، من الناحية الإقليمية، مدينة وادي، وتُعتبر المخرج الجنوبي للوادي لأن الطريق السريع يصبح أكثر صعوبة من تلك النقطة؛ بينما يُمكن الملاحة في النهر حتى ييل). عُرفت المنطقة بين سبوزوم وبوسطن بار خلال حمى الذهب باسم بيغ كانيون أو بلاك كانيون؛ ^{[ 1 ]} وهناك العديد من الأودية الفرعية المسماة لبيغ كانيون، أشهرها هيلز غيت كانيون (في بعض الأوصاف، يقع بلاك كانيون أسفل هيلز غيت). وفوق بيغ كانيون، توجد أودية ليليويت، وفونتين كانيون، وغلين فريزر كانيون، وموران كانيون، وهاي بار كانيون، وفرينش بار كانيون، وغيرها الكثير وصولًا إلى سودا كريك كانيون بالقرب من كويسنيل . يتدفق النهر من هناك باتجاه المنبع في منطقة أوسع، لكن في وادي روبسون بين برينس جورج وتيت جون كاش ، يدخل النهر إلى جراند كانيون فريزر . كان بلاك كانيون موقعًا لحي عشوائي يحمل الاسم نفسه، وكان معظمه مبنيًا على ممرات خشبية على جدران منحدراته الصخرية الداكنة. 

تضم جميع روافد نهر فريزر تقريبًا أوديةً متفاوتة الحجم؛ باستثناءات قليلة منها نهرا بيت وشيليواك في وادي فريزر السفلي. ويُعدّ وادي طومسون ، الممتد من ليتون إلى آش كروفت ، سلسلةً من الأودية الكبيرة، بعضها يحمل أسماءً، مع أن معظم سكان كولومبيا البريطانية والمسافرين يعتبرونه جزءًا من وادي فريزر. ومن الأودية المهمة الأخرى على الروافد: وادي كوكويلا ، ووادي نهر بريدج، ووادي سيتون ووادي كايوش المجاور ، ووادي بافيليون ، ووادي فيرميليون (سلوك كريك)، ووادي تشيرن كريك . كما يضم نهر تشيلكوتين عدة أودية فرعية، وكذلك نهر تشيلكو ، ولا سيما وادي لافا ووادي بلاك كانيون آخر.

توجد أودية أخرى على نهر فريزر لا تُعتبر جزءًا من الوادي الكبير، لا سيما في منطقة صودا كريك ، بين ويليامز ليك وبرينس جورج. يقع الوادي الكبير الرسمي، وإن كان أصغر حجمًا نسبيًا، لنهر فريزر في الجزء العلوي من النهر عبر خندق روكي ماونتن ، على بُعد حوالي 115 كيلومترًا (71 ميلًا) باتجاه المنبع من برينس جورج، وحوالي 20 كيلومترًا (12 ميلًا) باتجاه المنبع من ملتقى نهر فريزر مع نهر بوورون . على الرغم من اسمه، فإن الوادي الكبير لنهر فريزر ليس سوى منعطف حاد وخطر في وادٍ صخري ضحل، ولا يتميز بوعورة المياه ولا بعمق وشدة الوادي الموجود في المنطقة الجنوبية من بيغ بار إلى ليليويت أو بين بوسطن بار وييل.    

تتميز معظم الأنهار والجداول التي تغذي نهر فريزر من ويليامز ليك جنوبًا بوجود أودية خاصة بها تصب في النهر، أو تقع على جوانبها على بعد بضعة أميال. وتشمل هذه الأنهار والجداول وادي ماربل ، وجدول تشيرن ، ونهر تشيلكوتين، ونهر بريدج ، وبحيرة سيتون ، وجدول كايوش ، ونهر شتاين ، ونهر ناهاتلاتش ، ونهر كوكويلا ، بالإضافة إلى العديد من الجداول الصغيرة التي تحاذي النهر بين كاناكا بار وييل.

يضم خط سكة حديد المحيط الهادئ الكندي ما لا يقل عن 30 نفقًا في قسمه الممتد من ييل إلى ليتون، يصل طول أحدها إلى نصف ميل. شُيِّدت أنفاق طريق فريزر كانيون السريع بين ربيع عام 1957 وعام 1964 كجزء من مشروع الطريق السريع العابر لكندا. يبلغ عدد الأنفاق سبعة، أقصرها حوالي 57 مترًا (187 قدمًا) ، بينما يبلغ طول أطولها حوالي 610 أمتار (2000 قدم) ، وهو من أطول الأنفاق في أمريكا الشمالية . تقع هذه الأنفاق بين ييل وبوسطن بار .  

بالترتيب من الجنوب إلى الشمال، هي: ييل (اكتمل عام ١٩٦٣)، سادل روك (١٩٥٨)، سايلور بار (١٩٥٩)، ألكسندرا (١٩٦٤)، هيلز جيت (١٩٦٠)، فيرابي (١٩٦٤)، وتشاينا بار (١٩٦١). نفق هيلز جيت هو النفق الوحيد الذي لا يحتوي على إضاءة، ونفق تشاينا بار هو النفق الوحيد الذي يحتاج إلى تهوية.

يحتوي نفقا تشاينا بار وألكسندرا على أضواء تحذيرية يُفعّلها راكبو الدراجات قبل دخولهم النفقين، وذلك بسبب تصميمهما المنحني. ومن المتوقع أن يُزوّد ​​نفق فيرابي بنفس الأضواء التحذيرية نظراً لتصميمه المنحني أيضاً.