انهيار فندق العالم الجديد

مباشرةً بعد الانهيار، ساد الخوف من وجود ما يصل إلى 300 شخص محاصرين تحت الأنقاض. ^{[ 15 ]} انخفضت التقديرات إلى 100 شخص محاصر أو مفقود بعد يوم، ^{[ 16 ]} ثم إلى 60، من بينهم 26 من موظفي الفندق و16 من موظفي البنك في عداد المفقودين. ^{[ 14 ]} استقر العدد النهائي عند 33 قتيلاً عند الإعلان الرسمي عن حصيلة الضحايا في 22 مارس 1986 بعد انتهاء عمليات الإنقاذ. ^{[ 3 ]} من بين القتلى، 23 سنغافوريًا، والعشرة الآخرون أجانب.

بعد الانهيار، بدأ العديد من المارة بمحاولة إنقاذ الناجين. اتصل أحد شهود العيان بالشرطة لإبلاغها بالحادث، والتي ظنت في البداية أنه مجرد بلاغ كاذب . وبعد مزيد من التأكد، أبلغت الشرطة وزارة الداخلية والقوات المسلحة السنغافورية بالانهيار. ^{[ 17 ]} كما أبلغت الشرطة مفوض الدفاع المدني السنغافوري، تشينغ تيو هوا، الذي توجه إلى الموقع وأرسل ضباطًا على أهبة الاستعداد. ^{[ 18 ]} وعند وصوله إلى الموقع، لم يكن هناك سوى أفراد الشرطة والإطفاء. وسرعان ما وصل الدفاع المدني السنغافوري. ^{[ 19 ]} كان وزير الداخلية ، إس. جاياكومار، في اجتماع مع مسؤولين حكوميين آخرين عندما تلقوا نبأ الانهيار؛ وعلى الرغم من عدم تأكد المجموعة من مدى الانهيار، فقد تم استدعاء المجموعة التنفيذية، ^{[ ج ]} حيث أمر جاياكومار وكيل الوزارة الدائم الثاني لوزارة الداخلية، تان تشين تيانغ، المسؤول عن التخطيط للطوارئ، بإبلاغ قوة الدفاع المدني السنغافورية . دار نقاش حول ما إذا كان ينبغي على تيانغ، السكرتير الدائم تشيونغ كوي واه، ومدير العمليات بوزارة الشؤون الداخلية ليم سيام كيم، الذهاب إلى الموقع للتحقق من الوضع قبل تفعيل فريق التدخل، على الرغم من أنه تقرر أن يذهب كل عضو من أعضاء فريق التدخل إلى الموقع لتوفير الوقت ولإتاحة الفرصة لكل عضو لإبداء رأيه. ^{[ 17 ]}

توجه نائب مفوض الشرطة للعمليات، تي توا با ، المسؤول عن العمليات الميدانية، إلى الموقع. ^{[ 21 ]} عند وصوله، وجد فرقة الطوارئ تُجري عمليات إنقاذ بمشاركة بعض أفراد الجمهور ورجال الإطفاء. قرر تي إنشاء مركز قيادة ، ووصلت سيارة مركز قيادة الشرطة بعد فترة. ولإعادة النظام، تم تطويق موقع الانهيار ومنع دخول العامة. أبلغ تي المستشفيات ووزارة الصحة بالكارثة، وأبلغ باقي أفراد فريق الطوارئ بخطورة الموقف. بعد تلقيه الخبر، تواصل ليم مع مختلف الدوائر الحكومية، وقاده تشيونغ إلى الموقع. ^{[ 22 ]} وصل الاثنان في الساعة 12:30 ظهرًا، ^{[ 23 ]} وتواصل ليم مع جاياكومار بشأن الكارثة، الذي بدوره تواصل مع نائب رئيس الوزراء غوه تشوك تونغ . ^{[ 18 ]} وبحلول ذلك الوقت، "كانت فرق الإطفاء والدفاع المدني السنغافوري، وحتى بعض أفراد الجمهور، يحفرون بطريقة غير منظمة"، وفقًا لتشيونغ. ^{[ 23 ]} بمجرد وصول بقية أفراد فريق الإنقاذ، تم استخدام متجر بيانو كقاعدة عمليات للفريق نظرًا لتعطل مكيف الهواء في مركز العمليات المتنقل. عقد الفريق اجتماعًا، وقرر أن يتولى تي قيادة العمليات البرية، وأن يحدد تان سبب الانهيار ويوفر للفريق مهندسين للاستشارة، وأن يُطلع ليم وسائل الإعلام والجمهور على سير عملية الإنقاذ. ^{[ 23 ]} في الساعة 1:50 ظهرًا، كشف جاياكومار للصحفيين أنه "لا يوجد ما يشير إلى انفجار قنبلة" تسبب في انهيار مبنى ليان ياك. ^{[ 13 ]} قدرت الشرطة أن 100 شخص محاصرون تحت أنقاض المبنى بناءً على عدد غرف الفندق ووقت اليوم. ^{[ 24 ]} بمساعدة أحد موظفي بنك المبنى، تم إعداد قائمة بالمفقودين. قامت إدارة الأشغال العامة (PWD) بوضع مخطط تفصيلي للمبنى بمساعدة أحد الموظفين، بالإضافة إلى مسؤول الصيانة وموظف من مكتب التحقيقات الجنائية (ICB) الذي كان يحقق في الانهيار نيابةً عن البنك. كما نقلت مجموعة الخبراء (EG) مقر عملياتها إلى الطابق الثالث من مبنى سيرانغون بلازا، حيث يوفر إطلالة على الموقع. ^{[ 25 ]}

من جهة أخرى، نظم تي اجتماعًا مع فريق القيادة والسيطرة التابع له لمناقشة أفضل طريقة للإنقاذ بعد اجتماع فريق الخبراء. ^{[ 26 ]} اقترح اثنان من مستشاري الدفاع المدني استخدام طريقة القطع والرفع، والتي وافق عليها جاياكومار. في البداية، نُفذت أعمال الإنقاذ على السطح، مما أثار انتقادات واسعة من الجمهور ووسائل الإعلام. واضطرت فرق الإنقاذ إلى الاستعانة بالرافعات والحفارات لأن رافعة القوات المسلحة السنغافورية لم تكن قادرة على رفع الأجزاء الثقيلة من الأنقاض. كان العمل بطيئًا في البداية، ويتذكر تشانغ أن "الحشد بدأ يتململ ويطلق صيحات الاستهجان ويوجه شتى أنواع الإهانات، وبدأ يضغط علينا لمواصلة المحاولة". ^{[ 27 ]} كما تولى تشانغ قيادة فرق الإنقاذ نظرًا لخبرته السابقة في التعامل مع الآلات الثقيلة. ^{[ 27 ]}

لوضع خطة إنقاذ، احتاجت فرقة العمل إلى مخططات المبنى. فأرسلت نائب مدير إدارة الأشغال العامة لاستعادة المخططات، لكنها لم تنجح بسبب إغلاق المكاتب. استعارت فرقة العمل نسخة من مخططات المبنى من شركة النقل السريع الجماعي (MRTC)، واكتشفت أن موقف سيارات المبنى يقع أسفل رصيف. اقترح تان الحفر أسفل الرصيف لاحتمال وجود ناجين، وطرح فكرة حفر خندق بجوار جدار القبو. لم تتمكن إدارة الأشغال العامة وقوات الدفاع المدني السنغافورية من تنفيذ هذا الاقتراح بسبب قيود، لذا اقتُرح على تشيونغ أن يتولى خبراء الأنفاق في شركة النقل السريع الجماعي (MRTC) تنفيذ العملية. ^{[ 28 ]} عرض خبراء الأنفاق المحليون، بالإضافة إلى خبراء من اليابان وأيرلندا والمملكة المتحدة ممن شاركوا في أعمال بناء قريبة لخط النقل السريع الجماعي (MRT)، المساعدة. ^{[ 29 ]} استخدم العمال طريقة القطع والرفع لإزالة الأنقاض، وبحلول الساعة الخامسة صباح اليوم التالي، تمكنوا من إزالة معظم الأنقاض العلوية. ^{[ 30 ]} انتابهم القلق من أن استخدام الآلات الثقيلة قد يتسبب في انهيار الأنقاض على المحاصرين. أسفرت جهودهم التطوعية، التي تمثلت في حفر أربعة أنفاق تحت الأنقاض، عن إنقاذ ثمانية ناجين آخرين. وقد كرمت حكومة سنغافورة خبراء حفر الأنفاق لاحقًا تقديرًا لجهودهم.

نظراً لوجود ناجين مدفونين تحت الأنقاض، كانت عملية الإنقاذ بالغة الدقة. أُزيلت الأنقاض بحرص شديد باستخدام المناشير الكهربائية والمثاقب لشق طريقها عبر الركام. واستُخدمت أجهزة كشف الصوت لتحديد مواقع الناجين تحت الألواح الصخرية من خلال التقاط الأنين والصراخ الخافت. في الساعات الاثنتي عشرة الأولى، أنقذت القوات المسلحة السنغافورية تسعة أشخاص. وفي إحدى المرات، تناوب المقدم ليم مينغ كين (كبير المسؤولين الطبيين في القوات المسلحة السنغافورية)، إلى جانب عدد من الضباط الطبيين الآخرين في القوات المسلحة وطبيبين من وزارة الصحة ، على الزحف عبر الممرات الضيقة داخل الأنقاض في محاولة لتقديم المساعدة للناجين المحاصرين، حيث قاموا بإعطائهم محاليل الجلوكوز والملح .

تم إنقاذ آخر الناجين، تشوا كيم تشو البالغة من العمر 30 عامًا، في 18 مارس 1986، بعد أن نجت بالاختباء تحت طاولة في الطابق السفلي. ^{[ 31 ]} عمل رجال الإنقاذ في ثلاثة فرق في محاولة للوصول إليها عبر الأنفاق. واضطروا إلى تقطيع جثة إلى نصفين لأنها كانت تسد أحد الممرات. كما تضاءلت إمكانية استخدام الأدوات الكهربائية لاختراق عارضة خرسانية بسبب اكتشاف تسرب بنزين من سيارات متوقفة في موقف السيارات بالطابق السفلي. ^{[ 32 ]} تم إنقاذ 17 شخصًا، بينما توفي 33 آخرون بعد عملية الإنقاذ التي استمرت ستة أيام وانتهت في 21 مارس.

في 27 أبريل 1986، كرّمت حكومة سنغافورة خمسة أفراد لمساهمتهم في جهود الإنقاذ، من بينهم ثلاثة من أيرلندا، وواحد من المملكة المتحدة، ومواطن سنغافوري. ^{[ 39 ]} كما أقامت حكومة سنغافورة مأدبة عشاء في 29 أبريل 1986 لموظفي شركة النقل العام SMRT Corporation المشاركين في جهود الإنقاذ، وكان وزير الاتصالات والمعلومات ، يو نينغ هونغ ، ضيف الشرف.

في أعقاب هذه الكارثة، تم فحص جميع المباني التي شُيدت في سبعينيات القرن الماضي في سنغافورة بدقة بحثًا عن عيوب هيكلية، وتم إعلان بعضها غير سليمة هيكليًا وإخلاؤها تمهيدًا لهدمها، بما في ذلك المبنى الرئيسي لكلية هوا تشونغ جونيور وحرم المدرسة الثانوية الكاثوليكية في شارع كوين. ^{[ 40 ]}

كما فرضت الحكومة لوائح أكثر صرامة ودقة على بناء المباني؛ فمنذ عام 1989، يُشترط مراجعة جميع التصاميم الإنشائية من قبل عدة جهات معتمدة. ^{[ 41 ]} كما شهدت قوة الدفاع المدني السنغافورية ( SCDF) تطويراً كبيراً، من حيث التدريب والمعدات، لتعزيز جاهزيتها لتنفيذ عمليات الإنقاذ المعقدة المحتملة في المستقبل.

بعد خمس سنوات من الانهيار، بدأت أعمال البناء في الموقع لفندق جديد مكون من سبعة طوابق في 28 مارس 1991. افتتح فندق فورتونا بـ 85 غرفة في عام 1994. ^{[ 42 ]}