خط هونسلو لوب
خط هونسلو لوب | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
خط هونسلو لوب هو خط سكة حديد في جنوب غرب لندن ، افتتحته شركة سكك حديد لندن والجنوب الغربي عام ١٨٥٠. ينطلق الخط من خط واترلو-ريدينغ عند تقاطع بارنز، وبعد حوالي سبعة أميال ونصف، يعود إليه عند تقاطع مثلث بين ويتون وفيلثام . يحمل جسر بارنز للسكك الحديدية الخط فوق نهر التايمز . تعود قطارات الركاب، التي تشغلها جميعها شركة سكك حديد الجنوب الغربي ، إما إلى واترلو عبر التقاطعات أو تستمر جنوب غربًا عبر فيلثام. الخط مُكهرب بجهد ٧٥٠ فولت تيار مستمر (السكك الثالثة). يوفر الخط إمكانية الوصول إلى خط شمال لندن لخدمات الشحن، سواءً بالمرور عبر تقاطع كلافام باتجاه الشمال الشرقي أو بالاتصال بشبكة السكك الحديدية باتجاه الجنوب الغربي.
خدمات نقل الركاب وعربات السكك الحديدية
يتم توفير معظم الخدمات للمحطات على خط هونسلو لوب بواسطة القطارات التي تعمل بين لندن واترلو وويبريدج عبر ستينز .
اعتبارًا من ديسمبر 2023، يبلغ معدل الخدمة المعتاد خلال أيام الأسبوع والسبت قطارين في الساعة في كل اتجاه من وإلى واترلو. تسلك القطارات خط واترلو-ريدينغ بين واترلو وبارنز، وتسلك المسار الدائري بين محطتي بارنز بريدج وهونسلو، وتعمل من وإلى ويبريدج عبر ستينز. [ 1 ] [ 2 ]
يوم الأحد، يتم تقليص الخدمة إلى خدمة كل ساعة وتحويلها إلى ووكينغ.
في ساعات الذروة، لا تخدم القطارات الإضافية التي يتم تشغيلها مدينتي ستينز وويبريدج، بل تسير في مسار دائري من وإلى واترلو عبر هونسلو وريتشموند.
تُشغَّل هذه الخدمات عادةً بواسطة وحدات من الفئة 450 تعمل بتكوين 4 أو 8 عربات. كما تعمل وحدات من الفئة 458 على هذا الخط. سيتم استبدال جميع الوحدات على هذا الخط بوحدات من الفئة 701 أفنترا . [ 3 ] [ 4 ]
عدد الركاب
شهد الخط زيادةً ملحوظةً في أعداد الركاب خلال السنوات الأخيرة، بالتزامن مع مضاعفة عدد رحلات القطارات من قطارين في الساعة في كل اتجاه إلى أربعة قطارات (باستثناء أيام الأحد). وبلغ إجمالي عدد الركاب في محطات الخط السبع 5.565 مليون راكب في الفترة 2007-2008 (استنادًا إلى بيانات مخارج المحطات)، بزيادة قدرها 162% عن الفترة 2004-2005 التي بلغ فيها العدد 2.122 مليون راكب. [ 5 ]
التغييرات الأخيرة
تم تمديد أرصفة معظم المحطات للسماح بتشغيل قطارات مكونة من 10 عربات اعتبارًا من مايو 2013. [ 6 ] وعندما لم يكن ذلك ممكنًا، يتم استخدام فتح الأبواب الانتقائي.
بدأ استخدام الرصيف رقم 20 في محطة واترلو (داخل مبنى الركاب الدولي السابق في واترلو ) في مايو 2014 لتوفير سعة إضافية. [ 7 ] [ 8 ]
التطورات المستقبلية
يتضمن اقتراحٌ نُشر عام ٢٠١٧ من قِبل مجلس لندن وهيئة النقل في لندن توسيع شبكة قطارات لندن أوفرغراوند لتسيير قطارات على جزء من خط هونسلو لوب بين برينتفورد وهونسلو. [ ٩ ] ويشمل هذا المشروع، المعروف باسم " الخط الدائري لغرب لندن "، إعادة فتح خط دودينغ هيل لخدمات الركاب، وتسيير قطارات من ويست هامبستيد ثاميسلينك وهيندون عبر محطة أولد أوك كومون لين المُخطط لها . وقد يتم إنشاء محطة جديدة في ليونيل رود ، بالقرب من جسر كيو. وتخضع هذه الخطط حاليًا لمرحلة التشاور العام مع هيئة النقل في لندن. [ ١٠ ]
مراجع
- ↑ "خط هونسلو لوب إلى محطة واترلو في لندن" (ملف PDF) . سكة حديد الجنوب الغربي . 10 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أبريل 2024 .
- ↑ "ويبريدج عبر ستينز إلى لندن واترلو" (ملف PDF) . سكة حديد الجنوب الغربي . 10 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2024 .
- ↑ أرميتاج، جيم (14 فبراير 2018). "التركيز على الأعمال: لماذا يتم استبدال قطارك الجديد؟" . صحيفة إيفنينج ستاندرد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2019 .
- ↑ جونسون، مارك (11 سبتمبر 2017). "فجر واترلو لسكك حديد الجنوب الغربي" . طاقم السكك الحديدية . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2019 .
- ↑ "الجدول 1415: سلسلة زمنية لدخول وخروج الركاب وتبادلهم حسب المحطة، بريطانيا العظمى، بيانات سنوية، من أبريل 1997 إلى مارس 2025" (ODS) . مكتب تنظيم السكك الحديدية . 4 ديسمبر 2025. مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2026.ملاحظة: قد تختلف المنهجية من سنة إلى أخرى.
- ↑ لونغهيرست، كريس (3 سبتمبر 2014). "خط هونسلو لوب مُهيأ لاستقبال المزيد من القطارات وعربات أطول بحلول عام 2017" . getwestlondon . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2019 .
- ↑ «منصة جديدة و60 عربة إضافية لركاب محطة واترلو» . وزارة النقل . gov.uk. 23 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2019 .
{{cite web}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط ) - ↑ «افتتاح الرصيف رقم 20 في محطة واترلو أخيرًا (مع خمسة أرصفة أخرى قادمة)» . منتديات urban75 . 19 مايو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2019 .
- ↑ "استراتيجية النقل لرئيس البلدية 2018" . قاعة مدينة لندن . 5 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2019 .
- ↑ "خط غرب لندن الدائري" . هيئة النقل في لندن . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2019 .
للمزيد من القراءة
روابط خارجية
- قطارات الجنوب الغربي
- خطوط السكك الحديدية في لندن
- خطوط السكك الحديدية الفرعية
- خطوط السكك الحديدية الدائرية
- خطوط السكك الحديدية ذات المقياس القياسي في لندن
- النقل في حي هونسلو بلندن
- النقل في حي ريتشموند أبون تيمز بلندن