قناة غراند يونيون

v ت هـ قناة غراند يونيون
برمنغهام، وارويك بار مفترق سالفورد فرع برمنغهام ووارويك جانكشن فرع ديجبيث تقاطع بوردسلي قناة وارويك وبرمنغهام السابقة ذراع سالتسفورد، وارويك ملتقى قناتين من قنوات وارويك قناة وارويك ونابتون السابقة قناة أكسفورد نابتون جانكشن قناة أكسفورد براونستون جانكشن قناة غراند يونيون القديمة محطة نورتون جانكشن ( خط ليستر ) نهر نيني مفترق طرق جايتون ذراع نورثامبتون باكنغهام آرم تقاطع كوسغروف حوض باكنغهام الممر المائي بين بيدفورد وميلتون كينز ؟ حوض أيلزبري أيلزبري آرم مفترق مارسورث ذراع ويندوفر مفترق بولبورن حوض ويندوفر حوض سلو سلاو آرم تقاطع كولي بيتشي تقاطع جسر بول ذراع برينتفورد/ ذراع بادينغتون الطرف الجنوبي للقناة قناة ريجنت حوض بادينغتون منتزه سيون نهر التايمز ( Tideway ) في برينتفورد ؟ - مقترح

تُعدّ قناة غراند يونيون في إنجلترا جزءًا من شبكة القنوات البريطانية ، وهي الممر المائي الرئيسي الصالح للملاحة بين لندن ومنطقة ميدلاندز . تبدأ القناة من لندن، ويتفرع منها فرعان: أحدهما إلى ليستر والآخر إلى برمنغهام . يبلغ طول قناة برمنغهام 220 كيلومترًا (137 ميلًا) وتضم 166 هويسًا . ^{[ 1 ]} ويتفرع من خط برمنغهام عدد من الفروع القصيرة إلى مدن مثل سلاو ، وأيلزبري ، ووندوفر ، ونورثامبتون . أما خط ليستر، فيتفرع بدوره إلى فرعين قصيرين، أحدهما إلى ماركت هاربورو والآخر إلى ويلفورد . 

ترتبط هذه القناة بقنوات وممرات مائية أخرى صالحة للملاحة، بما في ذلك نهر التايمز ، وقناة ريجنت ، ونهر نين ونهر سوار ، وقناة أكسفورد ، وقناة ستراتفورد أبون آفون ، وقناة ديجبيث الفرعية ، وقناة برمنغهام وفازيلي .

القناة الممتدة جنوب براونستون وصولاً إلى نهر التايمز عند برينتفورد في لندن هي قناة غراند جانكشن الأصلية . عند براونستون، التقت هذه القناة بقناة أكسفورد، التي تربطها بنهر التايمز جنوباً وبكوفنتري شمالاً عبر قناة كوفنتري . كما يُطلق اسم "قناة غراند يونيون" على ما يُعرف الآن بخط ليستر من قناة غراند يونيون الحديثة، والذي يمتد من شرق براونستون إلى ليستر، ويُشار إليه أحياناً باسم قناة غراند يونيون القديمة لتجنب أي لبس.

تم إنشاء قناة غراند يونيون بشكلها الحالي في 1 يناير 1929. ^{[ 2 ]} اتفقت قناة ريجنت وقناة غراند جانكشن على أن الاندماج والتحديث هما السبيل الوحيد للحفاظ على القدرة التنافسية في مواجهة النقل بالسكك الحديدية والنقل البري الناشئ حديثًا، وقد تمت الموافقة على الاندماج من قبلقانون شركة ريجنت للقناة والحوض (شراء قناة جراند جانكشن) لعام 1928 (18 و19 جورج الخامس. الفصل 98).

• قناة ريجنت
• قناة هيرتفورد يونيون – اشترتها قناة ريجنت في عام 1857

الخط الرئيسي

• قناة وارويك ونابتون – اشترتها قناة ريجنت في عام 1928 ^{[ 3 ]}
• قناة وارويك وبرمنغهام – اشترتها قناة ريجنت في عام 1928 ^{[ 3 ]}
• قناة برمنغهام ووارويك جانكشن – اشترتها قناة ريجنت في عام 1928 ^{[ 3 ]}
• قناة غراند جانكشن – اشترتها قناة ريجنت في عام 1928 ^{[ 3 ]}

خط ليستر

• قناة غراند يونيون القديمة – اشترتها شركة غراند جانكشن عام 1894
• قناة ليسترشاير ونورثهامبتونشاير الاتحادية – اشترتها شركة غراند جانكشن في عام 1894
• ليستر نافيجيشن – اشترتها شركة غراند يونيون عام 1932
• ملاحة لوبورو - اشترتها شركة غراند يونيون في عام 1932
• قناة إيرواش – اشترتها شركة غراند يونيون عام 1932

يشكل جزء بطول خمسة أميال (ثمانية كيلومترات) من قناة أكسفورد الخط الرئيسي لشركة غراند يونيون بين براونستون ونابتون أون ذا هيل . ^{[ 4 ]} على الرغم من أن شركة غراند يونيون كانت تنوي شراء قناة أكسفورد وقناة كوفنتري ، إلا أن عمليات الشراء هذه لم تتم.

تم بناء جزء من الخط الرئيسي بين برينتفورد وبراونستون (قناة جراند جانكشن سابقًا) كقناة "واسعة" أو "عريضة" - أي أن أهوستها كانت واسعة بما يكفي لاستيعاب قاربين ضيقين جنبًا إلى جنب أو بارجة عريضة واحدة يصل عرضها إلى 14 قدمًا (4.3 متر) . 

تم بناء الأجزاء الممتدة من براونستون إلى برمنغهام كقنوات "ضيقة"، أي أن الأهوسة لا تتسع إلا لقارب ضيق واحد .صدر قانون قناة غراند يونيون لعام 1931 (21 و22 جورج الخامسوهويس كامب هيل توبفي برمنغهام لاستيعابالعريضة التييصل عرضها إلى(12قدمًا و6)، أو قاربين ضيقين. جرى تجريف القناة وتحسين ضفافها: فزاد عمقها إلى(5أقدام و6)للسماح بمرور حمولات أثقل، وزاد الحد الأدنى لعرضها إلى7.9 متر (26قدمًا)لتمكين مرور قاربين بعرض 3.81 متر (12 قدمًا و6بوصات). اكتملت أعمال الأهوسة عام 1934 عندمادوق كينتالأهوسة العريضة الجديدة في هاتون، ^{[ 5 ]} واكتملت التحسينات الأخرى بحلول عام 1937.        

لم تُنفَّذ هذه التحسينات في العمق والعرض بين براونستون ولندن. ولم تُوسَّع أهوسة كامب هيل في برمنغهام، إذ كان ذلك مكلفًا للغاية وغير مُجدٍ، لأنها ستؤدي فقط إلى سلسلة أخرى من الأهوسة ليست تحت ملكية شركة غراند يونيون. ولحل هذه المشكلة، بُني حوض ومستودع جديدان في تايسلي، أعلى كامب هيل . ورغم أن شركة غراند يونيون كانت قد بنت عددًا من القوارب العريضة للاستفادة من التحسينات، إلا أنها لم تلقَ رواجًا كبيرًا، واستمر تشغيل القناة بشكل رئيسي بواسطة أزواج من القوارب الضيقة، التي سهّلت الأهوسة المُوسَّعة حديثًا رحلاتها، حيث تمكّنت من التوقف فيها.

تتفاوت أحجام الأجزاء الثلاثة الواقعة بين تقاطع نورتون ونهر ترينت (المعروفة مجتمعة باسم "خط ليستر"). فمن نورتون إلى فوكستون، يكون المسار عبارة عن قناة ضيقة. ومن أسفل فوكستون إلى ليستر، يكون المسار عبارة عن قناة واسعة. ومن ليستر إلى نهر ترينت، يكون المسار في الواقع نهر سوار، وتكون الأهوسة والجسور واسعة.أجاز قانون قناة غراند يونيون (شراء قنوات ليستر، إلخ) لعام 1931 (21 و22 جورج الخامس، الفصل 17) توسيع الأقفال فيأقفال واتفوردوأقفالفوكستون، ولكن مع عدم توفر المنح الحكومية لهذا القسم، لم يتم تنفيذ العمل.

تم تأميم قناة غراند يونيون عام 1948، وانتقلت إدارتها إلى هيئة النقل البريطانية ، ثم إلى مجلس الممرات المائية البريطانية عام 1962، والذي أصبح لاحقًا هيئة الممرات المائية البريطانية . استمر تراجع حركة النقل التجاري، حتى توقفت فعليًا في سبعينيات القرن الماضي، مع العلم أنه تم نقل عصير الليمون من برينتفورد إلى بوكسمور حتى عام 1981، ونقل مواد البناء على نهر سوار حتى عام 1995. ومع ذلك، حلّت حركة النقل الترفيهي محلها، وأصبحت القناة الآن تعجّ بالحياة كما كانت دائمًا، حيث تُكمّل رحلات القوارب الترفيهية أنشطة الصيد والمشي على ضفاف القناة والتنزه على الشاطئ . وفي الآونة الأخيرة، عادت حركة نقل البضائع مع نقل مواد البناء من دنهام إلى ويست درايتون بواسطة البوارج والقوارب الضيقة، وافتتاح رصيف جديد للمواد القابلة لإعادة التدوير ومواد البناء في أولد أوك كومون .

تقع إحدى نهايتي قناة غراند يونيون (قناة غراند جانكشن - الخط الرئيسي) في برينتفورد على نهر التايمز غرب لندن، حيث تتبع القناة المسار الهندسي لنهر برنت . يفصل قفل التايمز المزدوج في برينتفورد قناة تايدواي ، التي تديرها هيئة ميناء لندن، عن نهر برنت/قناة غراند يونيون، التي تديرها هيئة القناة والنهر . تُرقّم أقفال القناة جزئيًا، حيث تُرقّم بالتسلسل جنوب منعطفها المؤدي إلى ليستر، عند تقاطع براونستون. قفل التايمز هو القفل رقم 101.

لأكثر من 4.8 كيلومترات (3 أميال ) أعلى قناة التايمز، تتحد القناة مع نهر برنت، ويبقى المجرى المائي شبه مدّي حتى الوصول إلى قفل القياس المزدوج (القفل رقم 100) في برينتفورد. وأعلى قفل القياس مباشرةً، كانت هناك حوضة قناة كبيرة ، تُعرف الآن باسم قفل برينتفورد ، ومنها تمتد القناة لمسافة أطول مرورًا أسفل جسر كورنيليوس، وجسر سكة حديد برينتفورد، وجسر طريق جريت ويست، وعبر قفلين آخرين. ينفصل النهر عن القناة عند قاعدة سلسلة أقفال هانويل (92-97)، وبعدها تعبر القناة جسر الجسور الثلاثة في لندن ، وهو آخر مشاريع إيزامبارد برونيل. ثم يتجه مسار القناة عبر قفلين آخرين إلى نوروود جرين . بعدها تتجه غربًا فوق أرض مستوية عبر ساوثهول ، وهايز ، ويوسلي حتى تصل إلى وادي كولن الهادئ . 

على بُعد خمسة كيلومترات (3  أميال) من نوروود على هذا المستوى الطويل، يقع مفترق جسر بولز ^{[ 6 ]} ، الذي كان في السابق موقع حوض بناء السفن الرئيسي لشركة غراند يونيون لنقل القنوات . عند جسر بولز، يتفرع ذراع بادينغتون شمالًا ويمتد لمسافة 19 كيلومترًا (12 ميلًا) ليلتقي بقناة ريجنتس في ليتل فينيس (انظر أدناه). وقبل أوكسبريدج مباشرةً، يقع مفترق كولي بيتشي ، حيث يتفرع ذراع سلاو غربًا. 

في ضاحية كولي، التي كانت قرية ريفية قبل ثلاثينيات القرن العشرين، تبدأ القناة بالصعود في وادي نهر كولن باتجاه الشمال الغربي وصولاً إلى بلدة أوكسبريدج المجاورة . بعد قريتي دينهام وهارفيلد ، تمر القناة جنوب ريكمانزوورث ، حيث تلتقي أنهار تشيس وكولن وغيد. بعد ريكمانزوورث، تتبع القناة وادي نهر غيد ، مروراً بموقع مصنع كروكسلي للورق. ثم تجتاز القناة مدينة واتفورد عبر منتزه كاسيوبري ، وتمر أسفل الطريق السريع M25 عند اقترابها من كينغز لانغلي .

تزداد الأهوسة المائية كلما ازداد انحدار تلال تشيلترن . استُبدلت الأهوسة الأربعة الأصلية هنا عام ١٨١٩ بخمسة أهوسة أقل عمقًا لتخفيف مشاكل إمدادات المياه لمصانع الورق القريبة. أدى ذلك إلى تغيير مسار القناة جنوب مسارها السابق؛ ولا يزال يُشار إلى هذه الأهوسة - دون أي سخرية - باسم "الأهوسة الجديدة" من قِبل مُستخدمي القوارب التقليديين، وقد انتقل هذا المصطلح إلى جيل جديد من مُستخدمي القناة.

بعد كينغز لانغلي وأبسلي - موقع العديد من مصانع الورق السابقة - تمر القناة ببلدة هيميل هيمبستيد ومنطقة بوكسمور كومون. ومن هنا، تتبع القناة مجرى نهر بولبورن عبر بورن إند، مرورًا بجسر وينكويل المتحرك الشهير ، و"ميناء بيرخامستيد "، وهي بلدة صغيرة متراصة. عند قفل كاو روست، تصل القناة إلى قمة ترينغ التي يبلغ طولها 5 كيلومترات في تلال تشيلترن، بعد أن مرت عبر 54 قفلًا منذ برينتفورد.

في الطرف الشمالي الغربي من مستوى القمة تقع ورش بولبورن، حيث كانت تُصنع بوابات الأقفال لشبكة القنوات الجنوبية حتى عام ٢٠٠٣. بعد مسافة ٨٠٠ متر، تصل القناة إلى قمة سلسلة أقفال مارسورث السبعة، والتي تبدأ منها رحلة الانحدار نحو وادي أيلزبري . يتفرع فرع ويندوفر غربًا من مستوى القمة أسفل جسر مجاور لقفل مارسورث العلوي، وهو صالح للملاحة حاليًا لمسافة تزيد قليلًا عن ميل واحد حتى مراسي ونقطة تحويل ؛ ويجري العمل على مشروع ترميم لتمديده إلى ويندوفر. كان هذا الجزء من القناة يُطلق عليه السكان المحليون وموظفو القناة اسم "الفرع الذابل"، وفي الواقع لم يُفتح إلا للسماح لمحطة الضخ هناك بضخ المياه إلى المستوى العلوي. على بعد بضع مئات من الأمتار من القفل السفلي للسلسلة، يتفرع فرع أيلزبري جنوبًا غربًا.

ينحدر نهر غراند يونيون تدريجيًا عبر سلسلة من الأقفال المائية، مارًا بقرى تشيدينغتون وهورتون وسلابتون حتى يصل إلى لايتون بوزارد . ويُطلق على هذا الجزء من القناة تقليديًا اسم "حقول سلابتون" أو ببساطة "الحقول" من قِبل مُستخدمي القوارب. وبعد بضعة أميال، تُشير سلسلة من ثلاثة أقفال مائية بالقرب من سولبري إلى بداية الانحدار نحو وادي نهر غريت أوز .

بعد بضعة أميال، يدخل الممر المائي ميلتون كينز عند مشارف بليتشلي عند قفل فيني ستراتفورد ، وهو أمر غير معتاد حيث ينخفض ​​منسوب المياه بمقدار 30 سم فقط . يمتد الجزء التالي لمسافة 18 كم على مستوى سطح البحر. وهناك اقتراح حديث لحفر فرع جديد من هنا إلى قناة جريت أوز الملاحية في بيدفورد . شمال المركز، يعبر الممر المائي قناة نيو برادويل الحديثة ، وهي الأولى على قناة غراند يونيون منذ أكثر من 100 عام. عند مغادرة ميلتون كينز في وولفرتون ، يسير الممر المائي على سد مرتفع قبل أن يعبر فوق نهر جريت أوز عند قناة كوسغروف (قناة "الجذع الحديدي")، وهي أول قناة "حوضية" من الحديد الزهر في إنجلترا.  

بعد عبور هويس كوسغروف (ومرورًا ببداية ذراع باكنغهام المهجور )، يمتد جزء مستوٍ طويل آخر من القناة ليصل إلى أسفل سلسلة هويسات ستوك برويرن السبعة. في أعلى هذه السلسلة يقع متحف قناة ستوك برويرن، يليه مباشرةً نفق بليسورث ، الذي يبلغ طوله 2794 مترًا (3056 ياردة )، وهو أحد أطول قنوات المملكة المتحدة. 

بعد الخروج من النفق، يمرّ المجرى المائي بقرية بليسورث ويصل إلى مفترق غايتون حيث يتفرع فرع نورثهامبتون شرقًا. يحتوي هذا الفرع على 17 هويسًا ضيقًا أثناء انحداره ليلتقي بنهر نين الصالح للملاحة (انظر أدناه). يمتدّ المجرى المائي الطويل والمستوي مارًا بعدة قرى، منها نيذر هيفورد وويدون بيك، ويتميز بطابعه الريفي.

في ويلتون ، يصل مسار القناة إلى أسفل سلسلة أقفال باكبي السبعة التي ترفعه إلى قمة براونستون، القرية التي تبعد عنها أبرشية براونستون مسافة 8 كيلومترات . بعد القفل العلوي، تقع تقاطع نورتون حيث يتفرع خط ليستر (وهو ليس فرعًا بالمعنى الدقيق) شمالًا. بعد بضعة كيلومترات، تمر القناة عبر نفق براونستون الذي يبلغ طوله 1865 مترًا ، والذي يخترق سلسلة تلال منخفضة تُعد جزءًا من مرتفعات نورثامبتونشاير . 

ثم تنحدر القناة عبر سلسلة براونستون المكونة من ستة أهوسة حتى تصل إلى مفترق براونستون بعد أن قطعت مسافة تزيد قليلاً عن 93 ميلاً (150 كم) . 

عند تقاطع براونستون، يتفرع مسار قناة أكسفورد شمالاً وجنوباً. يؤدي الفرع الشمالي إلى راغبي وكوفنتري ، بينما يحمل الفرع الجنوبي كلاً من قناة أكسفورد وقناة غراند يونيون لمسافة 8 كيلومترات (5 أميال) حتى تقاطع نابتون . هنا، تتجه قناة غراند يونيون شمالاً نحو برمنغهام ، بينما تنحرف قناة أكسفورد جنوباً نحو بانبري وأكسفورد . 

بعد فترة وجيزة من تقاطع نابتون، تصل قناة غراند يونيون إلى ثلاثة أهوسة في كالكوت، حيث تبدأ بالانحدار نحو نهر أفون في وارويكشاير . بعد مسافة 5 كيلومترات (3 أميال) من مستوى سطح البحر، تنحدر القناة إلى وادي نهر ليم عبر سلسلة أهوسة ستوكتون المكونة من 10 أهوسة (المعروفة باسم "أهوسة إيتشينغتون العشرة"). فوق الهويس الثامن في هذه السلسلة، كان هناك فرع قصير (يُستخدم الآن كمراسي للقوارب الترفيهية) يخدم مصنع أسمنت ساوثام . ومن هنا تم تحميل آخر شحنة منتظمة من الأسمنت متجهة إلى برمنغهام في أواخر الستينيات.

من أسفل الأهوسة، يمتد مستوى مائي بطول 5 كيلومترات (3 أميال) ليصل إلى أهوسة باسكت الأربعة . يشكل الهوسان العلويان ما يشبه "الدرج" . وتؤدي ستة أهوسة أخرى متناثرة إلى رادفورد، وبعدها يمتد مستوى مائي بطول 8 كيلومترات (5 أميال) ليأخذ القناة عبر ليمينغتون سبا إلى وارويك . وبين هاتين المدينتين، تعبر القناة نهر أفون وخط سكة حديد غريت ويسترن السابق عبر قنوات مائية .

في وارويك، يرتفع منسوب القناة عبر هويسين ليصل إلى تقاطع بودبروك (الذي كان سابقًا نقطة التقاء مع قناة وارويك وبرمنغهام المستقلة آنذاك). على اليسار، يمتد فرع قناة سالتسفورد المُرمم ، وهو امتداد قصير كان يمر أسفل خط السكة الحديدية وصولًا إلى مجمع حوض القناة الأصلي ومحطة نهاية قناة وارويك وبرمنغهام - وقد تم ردم الحوض في سبعينيات القرن الماضي. كانت القناة تخدم سابقًا أحد أقدم مصانع الغاز . ^{[ 7 ]} ويُعد مبنيان سداسيان كانا يضمان خزانات الغاز جزءًا من أقدم مباني مصانع الغاز المتبقية في العالم. ^{[ 8 ]} بعد نصف ميل، يصل الخط الرئيسي إلى أسفل سلسلة هويسات هاتون المكونة من 21 هويسًا، والتي ترفع القناة من وادي أفون. تتباعد الهويسات العشرة الأولى، ولكن بدءًا من الهويس الأوسط، تصبح السلسلة متقاربة.

على بُعد خمسة كيلومترات  من قفل هاتون توب، يمرّ المجرى المائي عبر نفق شرولي ، الذي يضمّ نفقًا منفصلاً للخيول، ثمّ يمرّ بقرية روينغتون وصولًا إلى تقاطع كينغزوود، حيث يتصل فرع قصير بقناة ستراتفورد أبون آفون . وبعد خمسة كيلومترات أخرى ، يمتدّ المجرى لمسافة 4.8 كيلومترات أخرى وصولًا إلى سلسلة أقفال نول الخمسة. وأخيرًا، يمتدّ المجرى لمسافة 18 كيلومترًا، مارًّا عبر إلمدون هيث ، وسوليهول ، وأكوكس غرين ، وتيسلي، وصولًا إلى قلب مدينة برمنغهام. 

يمكن اعتبار الخط الرئيسي منتهياً عند تقاطع بوردسلي . ومن هنا، يوجد مساران، كلاهما جزء من قناة غراند يونيون. يؤدي المسار الأصلي لقناة وارويك وبرمنغهام إلى قناة ديغبيث الفرعية التابعة لملاحة قناة برمنغهام عند وارويك بار ، بينما يؤدي المسار الأحدث لقناة برمنغهام ووارويك جانكشن إلى قناة برمنغهام وفازيلي ( وقناة وادي تيم ) عند تقاطع سالفورد ، والتي بدورها تتصل بقناة كوفنتري وقناة ترينت وميرسي .

v ت هـ قناة غراند يونيون
خط ليستر
الملاحة في نهر سوار لوفبورو ونهر ترينت مارينا ليكسايد جسر طريق ووترميد قفل بلجريف آبي بارك إيفانز وير جسر سوار لين ويست بريدج، ليستر مراسي ليستر ذراع طريق أبرتون (dis) نادي ليستر سيتي لكرة القدم مطاحن سانت ماري ذراع طريق أيلستون خط سكة حديد جريت سنترال (مسار الدراجات) ملتقى نهر سوار للملاحة كينغز لوك ومقهى جسر كيلبي نفق سادينغتون (880 ياردة) رصيف ومرسى ديبديل ذراع ماركت هاربورو التابع لجامعة غوجارات أهوسة فوكستون (10) والمستوى المائل حوض ماركت هاربورو قمة نفق هاسباندز بوسورث (1166 ياردة) ويلفورد جانكشن حوض ويلفورد مرسى كريك نفق كريك (1528 ياردة) قمة واتفورد لوكس (7) تقاطع نورتون الخط الرئيسي لقناة غراند يونيون
† الرسم التخطيطي ليس بمقياس الرسم. ميزات مختارة. [ 9 ] [ 10 ]

تشكل خط ليستر من قناة غراند يونيون من اندماج قنوات كانت مستقلة في السابق، ويمتد شمالاً من تقاطع نورتون لمسافة 56 كيلومتراً تقريباً حتى يصل إلى ليستر ، حيث يلتقي بنهر سوار ليربطها بنهر ترينت وقناة ترينت وميرسي . ويشمل الخط أنفاقاً جنوب كريك على بعد 1397 متراً وشمال هاسباندز بوسورث على بعد 1066 متراً . وتشتهر قرية كريك بمعرضها السنوي للقوارب .     

يُعرف الجزء من القناة الذي يمر عبر مركز مدينة ليستر باسم "المستقيم الميل"، وهو موطن نادي ليستر للتجديف ، وهو نادٍ للتجديف والتجديف بالقارب . يستضيف النادي سباقات القوارب على هذا الجزء من القناة بالتزامن مع سباق "سوار" ، والتي تُقام عادةً في منتصف أبريل بمشاركة أكثر من 100 فريق على مسار يبلغ طوله 770 ياردة (700 متر) . 

يضم هذا الجزء أيضًا أهوسة فوكستون وأهوسة واتفورد ، وكلاهما من الأهوسة المتدرجة . وبجوار أهوسة فوكستون، يقع موقع مصعد قوارب مائل مهجور منذ زمن طويل . وقد شُيّد هذا المصعد كجزء من مشروع لإنشاء قناة واسعة تربط بين الجزأين الشمالي والجنوبي من نظام القناة، وهو مشروع لم يُنفذ حتى يومنا هذا. لم يتوفر التمويل اللازم لمعالجة الأهوسة الضيقة في واتفورد، فتوقف المشروع. القناة شمال مفترق فوكستون واسعة حتى ليستر وما بعدها. كان من المُخطط في الأصل بناء قناة بهذا العرض وصولًا إلى نهر نين في نورثامبتون. إلا أن تلك القناة لم تتجاوز حوض ماركت هاربورو .

يمتد خط ليستر على طول قناة نهر سوار الملاحية، ويصل إلى نهر ترينت عند مصب سوار، شمال راتكليف أون سوار . ^{[ 11 ]} ويمكن مواصلة الرحلة إلى قناة ترينت وميرسي ، وقناة كوفنتري ، وقناة شمال أكسفورد ، لإكمال مسار دائري يُعرف باسم حلقة ليستر. ^{[ 12 ]}

قناة غراند يونيون لها ستة فروع رئيسية، تسمى عادة " أذرع ".

ذراع بادينغتون

على بُعد ثمانية كيلومترات (خمسة  أميال) من برينتفورد ، يمتدّ ذراع بادينغتون بشكل متعرج على أرض منبسطة حتى يلتقي بقناة ريجنت ، التي تمتدّ شمال شرق وسط لندن. يُطلق على حوض القناة المثلث الشكل الناتج عن هذا الالتقاء اسم " فينيسيا الصغيرة" في مايدا فالي. أما آخر 500 متر من الذراع  فتمتدّ جنوب شرقًا إلى حوض بادينغتون .

سلاو آرم

يمتد ذراع سلاو لمسافة 5 أميال (8.0 كم) إلى الغرب من كولي بيتشي . 

ويندوفر وآيلزبري آرمز

من مارسورث، على بعد حوالي 35 ميلاً (56 كم) عبر القناة من برينتفورد ، يتفرع ذراعان: أحدهما إلى ويندوفر (وهو صالح للملاحة جزئيًا حاليًا حيث يتم ترميمه بواسطة صندوق ويندوفر آرم؛ ^{[ 13 ]} ) والآخر ينحدر عبر 16 قفلًا ضيقًا لمسافة 4 أميال (6.4 كم) إلى أيلزبري .  

ذراع نورثامبتون

انطلاقاً من مفترق غايتون، على بعد حوالي 60 ميلاً (97 كم) من برينتفورد، يتصل ذراع نورثهامبتون بنهر نين . 

ذراع قناة سالتسفورد ، وارويك

في وارويك، عند أقصى فرع شمالي من قناة غراند يونيون (المعروفة أيضًا بين مستخدميها باسم "GU")، يبدأ فرع قناة سالتسفورد. يقع هذا الفرع المُرمم بالقرب من مركز وارويك. كان في الأصل الخط الرئيسي لقناة وارويك وبرمنغهام، التي تأسست عام 1799، وتؤدي إلى محطتها النهائية وحوض به أرصفة للأخشاب. عند افتتاح قناة وارويك ونابتون، بقي هذا الفرع المُتجاوز بمثابة رصيف المدينة. قامت مؤسسة سالتسفورد لقناة وارويك بترميم معظم أجزاء القناة المتبقية بين عامي 1990 و2015، وشملت أعمال الترميم تركيب ألواح طويلة من الركائز المعدنية وترميم مستودع عام 2007. فُقدت آخر 150 مترًا من القناة في سبعينيات القرن الماضي، مما أنقذ جسرًا مهجورًا يقف الآن معزولًا في موقف سيارات. تقع مراسي القوارب الضيقة في وارويك على هذا الفرع بجوار حديقة عامة، ويطل جزء منها على القلعة . أكثر من 800 قارب نهري ضيق يزورون وارويك كل عام ويرسون على الرصيف. ^{[ 14 ]} 

يحتوي خط ليستر على فرعين متواضعين خاصين به، انظر قناة غراند يونيون (القديمة) .

• 
  تمثال ضخم لامع أو معلم بارز، تم تشييد "السيولة" عام 2002 في قمة رصيف العبارات في برينتفورد ، مما يشير إلى مدخل جاف آنذاك لقناة غراند يونيون من مصب نهر التايمز كما هو الحال عند انخفاض المد.
• 
  أقفال برينتفورد ، لندن
• 
  ملتقى نهر برنت ، لندن
• 
  جسر خشبي يعبر القناة في نورثولت ، لندن
• 
  تقاطع جسر بول في الجزء الشرقي من منطقة هايز ، غرب لندن، وهي منطقة توزيع رئيسية.
• 
  قفل باتشوورث رقم 81، (في عام 1977)
• 
  قفل ومجرى مائي باتجاه المنبع يؤدي إلى جسر أبيض مقوس في أبسلي، هيرتفوردشاير
• 
  القناة المائية بالقرب من بوغبروك ، نورثامبتونشاير
• 
  القناة المائية بالقرب من نيذر هيفورد ، نورثامبتونشاير
• 
  نفق سادينغتون ، ليسترشاير

• قائمة قنوات المملكة المتحدة
• سباق قناة غراند يونيون لمسافة 145 ميلاً
• قناة ويندوفر آرم
• قائمة الأقفال على قناة غراند يونيون

• وثائق ومقالات صحفية حول شركة قناة غراند يونيون في القرن العشرين ، أرشيفات صحافة ZBW
• خريطة منطقة غراند يونيون - هيئة القنوات والأنهار 
• صور وخريطة لعلامات الأميال التي شوهدت على طول الفروع المتباينة لقناة GU
• صور وخريطة لعلامات الأميال التي شوهدت على طول الجزء الشمالي من قناة GU
• صور وخريطة لعلامات الأميال التي شوهدت على طول قناة GU (الجنوبية)

52°03′03″ شمالاً 0°44′02″ غرباً / 52.05076° شمالاً 0.73400° غرباً / 52.05076; -0.73400