الطريق السريع 26 في ولاية كارولينا الشمالية

يمتد الطريق السريع بين الولايات رقم 26 ( I-26 ) في ولاية كارولاينا الشمالية عبر الجزء الغربي من الولاية، من حدود ولاية تينيسي إلى حدود ولاية كارولاينا الجنوبية، محاذيًا جبال الأبلاش . وهو جزء من الطريق السريع الإقليمي I-26 الأوسع نطاقًا، والذي يمتد من كينغسبورت في ولاية تينيسي إلى تشارلستون في ولاية كارولاينا الجنوبية . يتكون الطريق السريع I-26 في معظمه من أربعة مسارات في ولاية كارولاينا الشمالية، باستثناءات قليلة. وعلى الرغم من أن اللافتات تشير إلى الاتجاهات الأصلية من الشرق إلى الغرب (بسبب نظام الأرقام الزوجية)، إلا أن الطريق في ولايتي كارولاينا الشمالية وتينيسي يسير تقريبًا من الشمال إلى الجنوب، حيث يُشار إلى الاتجاه الشمالي بـ "غرب" والعكس صحيح.

في مقاطعة ماديسون ، تم تخصيص/تخليد الطريق السريع I-26 رسميًا باسم طريق ليستون ب. رامزي السريع في الجزء الذي يتداخل مع الطريق السريع الأمريكي 23 (US 23). ^{[ 3 ]}

كانت نقطة النهاية الغربية الأصلية للطريق السريع I-26 هي الطريق السريع I-40 / I-240 في مدينة آشفيل . وبين عامي 2003 و2005، تم تمديد الطريق شمالًا إلى ولاية تينيسي. وعلى امتداد الجزء الممتد من مارس هيل إلى آشفيل، توجد لافتات تشير إلى مستقبل الطريق السريع I-26، حيث لم يتم بعد تحديث بعض أجزاء الطريق لتتوافق مع معايير الطرق السريعة بين الولايات .

وصف المسار

يدخل الطريق السريع I-26، بالتوازي مع الطريق السريع US 23 ، الولاية عند سامز غاب (على ارتفاع 1150 مترًا ) قادمًا من ولاية تينيسي . في أول 14 كيلومترًا (9 أميال) ، المصنفة كطريق ذي مناظر خلابة، يتألف الطريق في معظمه من ستة مسارات مرور وثلاثة منحدرات للشاحنات المتجهة شرقًا. كما يوازي الطريق السريع US 23A ، الذي كان المسار الأصلي قبل عام 2006. عند المخرج 13، ينتهي الطريق I-26 ويبدأ الطريق المستقبلي I-26؛ وينضم إليه أيضًا الطريق السريع US 19 من بيرنسفيل .

في ويفرڤيل ، يندمج الطريق السريع المستقبلي I-26 مع الطريقين السريعين US 25 و US 70 القادمين من مارشال ؛ إلا أن الطريق US 25 سرعان ما ينفصل في وودفين ويستمر جنوبًا على طول شارع ميريمون. يدخل الطريق السريع المستقبلي I-26 مدينة آشفيل ، موازيًا لنهر فرينش برود ، ويندمج مع الطريق السريع I-240 المتجه غربًا / US 74A مع الطريقين السريعين US 19 وUS 23؛ وينتهي تداخل الطريق US 70 مع الطريق I-240 المتجه شرقًا/US 74A، ويوفر مخرج إضافي عند التقاطع الرئيسي الوصول إلى وسط مدينة آشفيل عبر شارع باتون. يُشار إليه مجددًا باسم I-26 دون أي إشارة مستقبلية بعد اندماجه مع I-240، على الرغم من أن وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية لا تزال تشير رسميًا إلى هذا الجزء باسم الطريق السريع المستقبلي I-26.

عند عبور نهر فرينش برود عبر جسر الكابتن جيف بوين (الذي كان يُعرف سابقًا بجسر سموكي بارك هاي واي قبل عام ٢٠١٢)، ينعطف الطريق السريع I-26/I-240 مباشرةً إلى اليمين بمسارين (للاتجاهين)، بينما يستمر الطريق السريع US 19/US 23/US 74A على طول شارع باتون (المخرج ٣). يحتوي التقاطع أيضًا على إشارات تحذيرية لحركة المرور المتوقفة، وهي حالة شائعة خلال ساعات الذروة. بين شارع باتون (المخرج ٣) وطريق هايوود (المخرج ٢)، يتشارك الطريق السريع I-26/I-240 مسارًا فرعيًا مع الطريق السريع US 19 Business / US 23 Business.

عند التقاطع الرئيسي مع الطريق السريع I-40 ، والذي يُسمى أحيانًا تقاطع الأعطال، ^{[ 4 ]} ينتهي الطريق السريع I-240، ليبدأ مسار جديد مشترك بين الطريق السريع I-26 والطريق السريع US 74. يتميز التقاطع بمخارج ومداخل على اليسار؛ بينما يمكن للمسافرين على الطريق السريع I-26 المتجه شرقًا/الطريق السريع I-240 المتجه غربًا الوصول إلى الطريق السريع I-40 المتجه شرقًا عبر طريق كارولاينا الشمالية السريع 191 (NC 191، طريق بريفارد، المخرج 1). يستمر الطريق السريع I-40/US 74 المتجه غربًا إلى كانتون ونوكسفيل ؛ بينما يوفر الطريق السريع I-40 المتجه شرقًا الوصول إلى قصر بيلتمور القريب ، ومن ثم إلى هيكوري .

بالقرب من علامة الكيلومتر 36، يعبر طريق بلو ريدج باركواي الطريق السريع I-26 بارتفاع 75.1 قدم (22.9 متر) ؛ ويمكن الوصول إلى طريق بلو ريدج باركواي عبر الطريق السريع NC 191 (مخرج 33). ^[⁵^]

في فليتشر ، يمر الطريق السريع I-26 بمطار آشفيل الإقليمي ، ثم يتصل بالطريق السريع NC 280 المؤدي إلى بريفارد وميلز ريفر (مخرج 40). وبعد 5.1 كيلومتر (3.2 ميل) ، يعود الطريق السريع US 25 ليلتقي به (مخرج 44). وفي هندرسونفيل ، يتصل الطريق السريع I-26 بالطريق السريع US 64 ، الذي يربط المسافرين بتشيمني روك وبحيرة لور وبريفارد القريبة . وبين علامتي الكيلومتر 53 و54، يعبر الطريق السريع I-26 خط تقسيم المياه القاري الشرقي (على ارتفاع 650 مترًا أو 2130 قدمًا ) عند جسر الطريق الريفي 1803 (CR 1803، طريق كريست). بالقرب من إيست فلات روك ، ينفصل الطريق السريع الأمريكي 25 مرة أخرى باتجاه غرينفيل، كارولاينا الجنوبية ، بينما يتجه الطريق السريع بين الولايات 26 جنوب شرقًا نزولًا على طول دودينغ هيل ويعبر نهر غرين على طول جسر بيتر غايس التذكاري ، بارتفاع 235 قدمًا (72 مترًا) عن النهر، مما يجعله أعلى جسر في ولاية كارولاينا الشمالية. ^[⁶^]

في هوارد غاب (على ارتفاع حوالي 580 مترًا أو 1900 قدمًا )، يتوفر مسار إضافي للشاحنات على الطريق السريع I-26 المتجه غربًا لمسافة 4.8 كيلومترات (ثلاثة أميال ) . في كولومبوس ، ينتهي تداخل الطريق السريع US 74 عند المخرج 67، ويستمر شرقًا باتجاه شيلبي . عند الكيلومتر 114.9 (71.4 ميلًا ) ، الذي يجمع بين الطريق السريع I-26 والطريق السريع I-26 المستقبلي، يعبر الطريق السريع I-26 حدود الولاية ويدخل إلى ولاية كارولاينا الجنوبية . ^[⁷^]^[⁸^]

يشكل الطريق السريع I-26 جزءًا من الممر B في نظام الطرق السريعة لتطوير جبال الأبلاش (ADHS). يربط الممر B الطريق السريع I-40 في آشفيل بالطريق السريع US 23 بالقرب من لوكاسفيل، أوهايو ؛ ويتداخل مع 14 كيلومترًا (9 أميال) من الطريق السريع I-26 و 35 كيلومترًا (22 ميلًا) من الطريق السريع I-26 المستقبلي. يوفر نظام الطرق السريعة لتطوير جبال الأبلاش تمويلًا إضافيًا، بموجب تفويض من الكونغرس ، مما مكّن الطريق السريع I-26 من الاستفادة من التحسينات والتوسعات المتتالية على طول مساره داخل الممر. تُستخدم لافتة "طريق الأبلاش السريع" البيضاء على خلفية زرقاء لتمييز ممر نظام الطرق السريعة لتطوير جبال الأبلاش. ^[⁹^]

يتداخل الطريق السريع I-26 مع طريق سريع ذي مناظر خلابة يُعرف ببساطة باسم "الطريق السريع I-26 ذو المناظر الخلابة". يمتد هذا الطريق من حدود ولاية تينيسي إلى المخرج 9 ( الطريق السريع الأمريكي 19 /الطريق السريع الأمريكي 23A) بالقرب من مارس هيل . ويشتهر هذا الطريق بمناظره الطبيعية الخلابة لجبال كارولاينا الشمالية. ^{[ 10 ]}

تاريخ

ظهر الطريق السريع I-26 في المخططات الأصلية للطرق السريعة بين الولايات، ممتدًا من تشارلستون إلى آشفيل. رُسمت خريطة الطريق لأول مرة كطريق قيد الإنشاء، من الطريق السريع الأمريكي 25 بالقرب من هندرسونفيل شمالًا إلى الطريق السريع NC 280 ( الطريق السريع NC 146 حاليًا ). افتُتح الجزء الأول منه عام 1966، بدءًا من الطريق السريع NC 280 وصولًا إلى وصلة الطريق السريع الأمريكي 25 بالقرب من إيست فلات روك. في عام 1969، مُدِّد الطريق السريع I-26 شمالًا إلى الطريق السريع I-40، ومُدِّد الجزء الواقع في ولاية كارولاينا الجنوبية إلى الطريق السريع NC 108 بالقرب من كولومبوس. في عام 1973، مُدِّد الطريق السريع I-26 من وصلة الطريق السريع الأمريكي 25 إلى سالودا . بعد ثلاث سنوات، تم ربط الطريق السريع I-26 بالطريق السريع NC 108. في أواخر عام 2003، عند افتتاح قسم مقاطعة ماديسون ، أُطلق على قسم مقاطعة بونكوم اسم "الطريق السريع I-26 المستقبلي" لعدم استيفائه معايير الطرق السريعة بين الولايات. ابتداءً من عام 2021، من المقرر إجراء تحسينات على الجزء الواقع شمال مدينة آشفيل. ^[¹¹^]

البناء عبر هوارد غاب

كانت منطقة هوارد غاب من أصعب المناطق لبناء الطريق السريع I-26. تأخر العمل بسبب العديد من الانهيارات الأرضية على طول جبل ميلر وقمة ترايون. استلزم الأمر إجراء هندسة خاصة لاستئناف العمل على الطريق السريع I-26 في المنطقة. وكان أهم جزء هو التحكم في التربة والمياه في الجبال والمناطق المحيطة بها. وقد تحقق ذلك من خلال مدّ كيلومترات من الأنابيب تحت الأرض لتصريف المياه من الطريق.

مستقبل

توسيع الطريق السريع I-26 جنوب مدينة آشفيل

في عام ٢٠١٣، أعادت وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية (NCDOT) طرح فكرة توسيع الطريق السريع I-26 من I-40 في مدينة آشفيل إلى الطريق السريع US 25 بالقرب من فلات روك. كان المشروع قد خُطط له قبل عشر سنوات، لكنه توقف بسبب طعون قانونية. في عام ٢٠١٥، استوفى المشروع الشروط وأصبح جزءًا من برنامج تحسين النقل الحكومي للفترة ٢٠١٦-٢٠٢٥ (STIP)، بتكلفة بناء تبلغ ٣٩٦ مليون دولار. بدأ الاستحواذ على حق المرور في عام ٢٠١٨، مع بدء أعمال البناء التي كان من المقرر أن تبدأ في عام ٢٠٢٠. ^{[ ١٢ ]} بدأت أعمال البناء في وقت أبكر من ذلك، في أكتوبر ٢٠١٩، على الرغم من أنها لم تكن تمتد في الأصل إلى الطريق السريع US 25 في فلات روك؛ بل انتهت عند الطريق السريع US 64 في هندرسونفيل . أُضيف التوسيع جنوب الطريق السريع US 64 إلى الطريق السريع US 25 لاحقًا. يتضمن جزء من المشروع، الذي لا يزال جاريًا، ^{[ ١٣ ]} إنشاء خط حافلات US 25/ US 25. سيتم تحويل تقاطع طرق بالقرب من نابولي إلى تقاطع ماسي متفرع . ومن المتوقع أن يكتمل البناء بحلول خريف عام 2026 بتكلفة 531 مليون دولار. ^{[ 14 ]}

وصلة أشفيل I-26

سيُكمِل مشروع وصلة الطريق السريع I-26، الذي تُقدَّر تكلفته بين 600 و800 مليون دولار ، الفجوة المفقودة في الطريق السريع I-26 عبر مدينة آشفيل. في البداية، قُسِّم المشروع إلى ثلاثة أقسام، وتم تخطيطها وتمويلها جميعًا ضمن خطة تحسين النقل الحكومية للفترة 2016-2025. القسم (أ)، الواقع بين طريقَي هايوود وبريفارد، هو مشروع توسعة مع إعادة تصميم منحدرات الطرق عند هايوود وأمبوي وبريفارد. أما القسم (ب)، الواقع بين شمال طريق هايوود والطرق السريعة US 19/US 23/US 70، فكان القسم الأغلى في المشروع، بتكلفة بلغت 332 مليون دولار. بعد مراجعة تصاميم بديلة متعددة، اختارت كلٌّ من الوكالات الحكومية والفيدرالية التصميم البديل 4ب ، الذي سيحوّل شارع باتون على طول جسور بوين إلى حركة مرور محلية، ويُعيد توجيه الطريق السريع I-240 على طول الطريق السريع I-26 شمالًا. ^{[ 15 ]} سيتم إعادة تصميم القسم ج ( البديل F1 )، وهو تقاطع الطرق السريعة I-26/I-240/I-40، ليشمل وصلات المنحدرات المفقودة وتوسيع الطريق السريع I-40 عبر المنطقة. كان من المقرر أن يبدأ المشروع، الذي يبلغ طوله حوالي 11 كيلومترًا ، بالاستحواذ على حق المرور في عام 2019، على أن تبدأ أعمال البناء في الأقسام الثلاثة جميعها في عام 2021. ^[¹⁶^]^[¹⁷^] إلا أن ذلك تأخر بسبب اضطرار وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية إلى إجراء العديد من التحسينات على الخطط بناءً على ملاحظات من المجتمع المحلي ومدينة آشفيل، وجهات معنية أخرى . وشمل ذلك تحسينات خاصة بالدراجات والمشاة في المشروع، وكيفية الحد من تأثير المشروع على المجتمعات ذات الدخل المنخفض والأقليات، بالإضافة إلى المباني التاريخية. ^[¹⁸^]

صدر البيان النهائي لتقييم الأثر البيئي، والذي تضمن تقريرًا عن ضوضاء المرور، في يناير 2020. إلا أنه أُجريت عليه بعض التحسينات لاحقًا. ففي يونيو 2021، أُضيف قسم آخر (القسم د) إلى المشروع لتحسين طريق ريفرسايد درايف. وفي مايو 2022، قُسِّم القسم أ إلى ثلاثة أقسام فرعية (أأ، أب، أج) بعد إضافة المزيد من التحسينات على الطريق السريع I-40. ^{[ 18 ]} وارتفعت التكلفة التقديرية إلى 1.2 مليار دولار في عام 2023. وتمت الموافقة على القرار النهائي في ربيع 2023، وبدأ حينها الاستحواذ على حق المرور للقسم أ بأكمله. وفي خريف 2023، بدأ إنشاء القسمين أأ وأب، وتم إرساء عقود القسمين ب ود. وسيبدأ إنشاء القسم أج في أوائل عام 2024. وقد بدأت حاليًا أعمال الهندسة التمهيدية للقسم ج، إلا أن أعمال الإنشاء تأخرت لعدم إدراجه في خطة النقل الحكومية للفترة 2024-2033. سيتم وضع جدول زمني بمجرد إعادة ترتيب أولويات المشروع. ^{[ 16 ]}

بلغت قيمة العقد النهائي للقسم "ب"، الذي مُنح لمشروع "آرتشر-رايت" المشترك، 1.15 مليار دولار، وهو أكبر عقد في تاريخ الولاية. تم اختيار التصميم في 15 مايو 2024. ^{[ 19 ]} وبدأ العمل في الموقع في 23 أبريل 2026. ^{[ 20 ]}

الطريق السريع المستقبلي I-26 شمال مدينة آشيفيل

مشروع آخر، بين شارع برودواي وتقاطع الطريقين السريعين 19 و 23A، سيتم تطويره ليتوافق مع معايير الطرق السريعة بين الولايات، وذلك باستبدال الجسور وتوسيع عرض الطريق وإضافة أكتاف جانبية. هذا المشروع، الضروري لوضع علامات تعريفية كاملة على الطريق السريع I-26 على امتداد ذلك الجزء، قيد التطوير حاليًا. كانت التكلفة الأولية 99 مليون دولار، مع بدء الاستحواذ على حق المرور في عام 2020 والإنشاء في عام 2022. ^{[ 12 ]}^{[ 21 ]} وشملت التأخيرات نقص التمويل الحكومي ومخاوف بشأن تأثير المشروع على الأحياء السكنية. من المقرر منح العقود في عامي 2023 و2024، على أن تستغرق أعمال الإنشاء من ثلاث إلى خمس سنوات. وتتجاوز التكلفة الحالية للمشروع 200 مليون دولار. ^{[ 22 ]}

قائمة الخروج

مقاطعة	موقع	مي	كم	المخرج القديم	مخرج جديد	الوجهات	ملحوظات
ماديسون		0.0	0.0			الطريق السريع I-26 غربًا / الطريق السريع US 23 شمالًا – مدينة جونسون	مواصلة الرحلة إلى ولاية تينيسي ؛ مروراً بممر سام
		3.4	5.5		3	الطريق السريع الأمريكي 23A جنوباً - وولف لوريل
		9.0	14.5		9	الطريق السريع الأمريكي 19 شمالاً / الطريق السريع الأمريكي 23A شمالاً – بيرنسفيل ، سبروس باين	الطرف الشمالي من تداخل الطريق السريع الأمريكي 19
	مارس هيل	10.9	17.5		11	الطريق السريع NC 213 – مارس هيل ، مارشال
بونكومب		13.2	21.2		13	شوكات اللبلاب
		13.2	21.2	الانتقال من الطريق السريع I-26 إلى الطريق السريع I-26 المستقبلي ^{[ 23 ]}
	فلات كريك				15	الطريق السريع NC 197 – جوبيتر ، بارناردسفيل	التقاطعات الحالية للطريق السريع الأمريكي 19 / الطريق السريع الأمريكي 23 (الترقية إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات، ممولة) ^{[ 21 ]}
	ستوكسفيل				17	فلات كريك
	ويفرڤيل				18	الطريق السريع الأمريكي 19 جنوبًا / طريق مونتيسيلو – ويفرڤيل
					19	الطريق السريع الأمريكي 25 شمالاً / الطريق السريع الأمريكي 70 غرباً – مارشال ، ويفرڤيل
					21	طريق نيو ستوك – ويفرڤيل
	وودفين				23	الطريق السريع الأمريكي 25 جنوبًا / الطريق السريع الأمريكي 19 شمالًا (شارع ميريمون) – وودفين ، شمال آشيفيل
	وودفين				24	طريق إلك ماونتن وودفين
	أشفيل				25	NC 251 – جامعة كارولينا الشمالية في آشفيل
					26	شارع هيل
						الطريق السريع I-240 / الطريق السريع الأمريكي 70 / الطريق السريع الأمريكي 74A شرقًا / شارع باتون	التقاطعات الحالية للطريق السريع I-240 (إعادة تنظيمها وترقيتها إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات، ممولة) ^{[ 16 ]}
					3ب	ويستجيت / طريق المنتجع
					3أ	الطريق السريع الأمريكي ١٩ / الطريق السريع الأمريكي ٢٣ جنوبًا / الطريق السريع الأمريكي ٧٤أ غربًا (شارع باتون) بداية الطريق السريع الأمريكي ١٩ فرعيًا / الطريق السريع الأمريكي ٢٣ فرعيًا
					2	الطريق السريع الأمريكي 19 / الطريق السريع الأمريكي 23 جنوبًا (شارع هايوود) – غرب آشيفيل
					1C	طريق أمبوي
					1ب	الطريق السريع NC 191 (طريق بريفارد) إلى الطريق السريع I-40
				انتقال المسار من الطريق السريع المستقبلي I-26 إلى الطريق السريع I-26 ^{[ 23 ]}
		31.4	50.5	1ب	31ب	الطريق السريع I-40 غربًا / الطريق السريع US 74 غربًا – كانتون ، نوكسفيل	الطرف الغربي لتقاطع الطريقين السريعين I-240 و US 74
		31.9	51.3	1أ	31أ	الطريق السريع I-40 شرقاً – هيكوري ، قصر بيلتمور	مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
		33.0	53.1	2	33	الطريق السريع NC 191 إلى طريق بلو ريدج باركواي	إلى متاجر تانجر أوتليتس آشفيل
						طريق فريدريك لو أولمستيد الشرقي	تقاطع مستقبلي ^{[ 24 ]}
		37.7	60.7	6	37	الطريق السريع NC 146 / طريق لونغ شولز – سكايلاند
	أردن	40.8	65.7	9	40	الطريق السريع NC 280 – مطار آشفيل الإقليمي ، أردن ، بريفارد	إلى مركز الزراعة في غرب كارولاينا الشمالية، تقاطع ماسي متفرع
هندرسون	فليتشر	44.1	71.0	13	44	الطريق السريع الأمريكي 25 شمالاً / الطريق السريع الأمريكي 25 جنوباً - فليتشر ، ماونتن هوم	الطرف الشمالي لتقاطع الطريق السريع الأمريكي 25، تقاطع ماسي متفرع
	هندرسونفيل	49.9	80.3	18	49	الطريق السريع الأمريكي 64 – هندرسونفيل ، بات كيف	تم وضع اللافتات للدلالة على المخرجين 49A (شرقاً) و49B (غرباً).
	هندرسونفيل	53.4	85.9	22	53	طريق أبورد - هندرسونفيل
		54.4	87.5	23	54	الطريق السريع الأمريكي 25 جنوبًا إلى الطريق السريع الأمريكي 176 / الطريق السريع NC 225 – غرينفيل	الطرف الجنوبي من تقاطع الطريق السريع الأمريكي 25؛ إلى منزل كارل ساندبرغ ومسرح فلات روك
	النهر الأخضر	56.5	90.9	جسر بيتر غايس التذكاري
بولك	سالودا	59.6	95.9	28	59	سالودا
	كولومبوس	66.6	107.2		66	الطريق السريع الأمريكي 74 شرقاً – فورست سيتي ، شيلبي	المخرج المتجه غرباً ^{[ 25 ]}
	كولومبوس	67.1	108.0	36	67	الطريق السريع الأمريكي 74 شرقًا / الطريق السريع في ولاية كارولاينا الشمالية 108 – كولومبوس ، روثرفوردتون ، ترايون	الطرف الشرقي من الطريق السريع الأمريكي 74
		71.4	114.9			الطريق السريع I-26 شرقاً – سبارتانبرغ	مواصلة الرحلة إلى ولاية كارولاينا الجنوبية
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل نهاية التزامن الوصول غير مكتمل تغيير المسار غير مفتوح