إسحاق بيرال

إسحاق بيرال إي كاباييرو (1 يونيو 1851، في كارتاخينا - 22 مايو 1895، في برلين )، مهندس وضابط بحري إسباني، ومصمم الغواصة بيرال . انضم إلى البحرية الإسبانية عام 1866، وطوّر أول غواصة تعمل بالطاقة الكهربائية ، والتي أُطلقت عام 1888. لم تحظَ الغواصة بقبول السلطات السياسية، لكنها لاقت قبولًا من البحرية. بعد ذلك، ترك البحرية ليتفرغ لتطوير اختراعات أخرى تجاريًا.

ولد في الأول من يونيو عام 1851 في كارتاخينا، حيث كان والده، وهو بحار في البحرية الإسبانية، متمركزاً.

في عام ١٨٥٩، نُقل والده إلى القاعدة العسكرية في سان فرناندو ( مقاطعة قادس ). في الرابعة عشرة من عمره ، قرر الالتحاق بأخيه أليخاندرو في الأكاديمية البحرية، كلية سان كارلوس البحرية العسكرية . كان هذا بمثابة تضحية مالية للعائلة، فدرس بجدٍّ ليحصل على أعلى الدرجات. في السادسة عشرة من عمره، وبعد عامين فقط، انضم إلى البحرية الإسبانية برتبة ملازم بحري ثانٍ . كما درس الجغرافيا والفيزياء وعلم الفلك .

شارك بيرال في القتال في الحرب الكارلية الثالثة في إسبانيا، وفي كوبا . وقد مُنح مجموعة واسعة من الأوسمة تقديراً لخدمته.

في عام 1876، في قادس، تزوج بيرال من ماريا ديل كارمن سينسيو، ابنة طبيب عسكري. أنجبا تسعة أطفال لكن أربعة منهم توفوا في سن مبكرة.

في عام 1881، كان بيرال يخدم برتبة ملازم ثانٍ وعضواً في فريق هيدروغرافي في الفلبين . وأثناء وجوده هناك، وخلال زيارة إلى صالون الحلاقة، أصيب بجرح صغير في صدغه ، مما تسبب له بمرض مزمن وأصبح فيما بعد موضع ورم في الدماغ . ^{[ 1 ]}

بسبب اعتلال صحته، لم يعد بيرال قادراً على السفر، فتم تعيينه في قادس للتدريس في مدرسة الدراسات البحرية الجديدة ( Escuela de Ampliación de Estudios de la Armada ). هناك، وجد الوقت الكافي لمتابعة فكرته عن غواصة تعمل بالبطارية بالكامل ومزودة بنظام لإطلاق الطوربيدات تحت الماء. تمثلت مشاكله الرئيسية في حاجته إلى التمويل لتطوير اختراعاته واختبارها، ونقص الدعم الرسمي، وخاصة غروره في التعامل مع رؤسائه الأقل رؤية.

تم وضع تصميم بيرال للغواصة لأول مرة في 20 سبتمبر 1884، عندما كتب ورقة ستصبح فيما بعد مشروعه Proyecto de Torpedero Submarino ("مشروع غواصة طوربيدو " ). ^{[ 2 ]}

بعد إجراء العديد من الدراسات والتجارب، وحصوله على دعم رؤسائه وزملائه الضباط، عرض بيرال فكرته على هيئة أركان البحرية الإسبانية. في سبتمبر 1885، كتب رسالة إلى وزير البحرية الإسباني، نائب الأدميرال بيزويلا إي لوبو. استدعى بيزويلا إي لوبو بيرال إلى مدريد لإجراء مقابلة شخصية معه. بعد المقابلة، وافق بيزويلا إي لوبو على تمويل دراسات بيرال الأولية في قادس بميزانية مبدئية قدرها 5000 بيزيتا قبل إطلاق برنامج لبناء غواصة كاملة الحجم. كانت غواصة بيرال أول غواصة عملية تُصنع على الإطلاق. ^{[ 3 ]} تم إطلاقها في 8 سبتمبر 1888، وفي اختبار لاحق مع السلطات البحرية، نجحت في تنفيذ هجوم وهمي على طراد ليلي دون أن يتم رصدها، وعادت إلى الميناء دون أي أضرار. مع ذلك، كانت الغواصة ساحلية، لأنها كانت تفتقر إلى هيكل مزدوج ومحرك ديزل (لم تكن محركات البنزين موثوقة في ذلك الوقت). بالكاد تمكن أحد من مضاهاة أدائها بعد عشر سنوات في غواصات أخرى. لكن السلطات البحرية رفضت مشروعًا ثانيًا. كان بيرال يفقد السيطرة على مشروعه ويشعر بالإحباط. فقام بتدمير الجزء الداخلي من الغواصة بالإضافة إلى المخططات لمنع الجواسيس الأجانب من نسخها. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

إسحاق بيرال، الذي شعر بالإحباط من مجموعة كبار مهندسي البحرية الذين كان من المفترض أن يشرفوا على مشروعه، تقاعد من الخدمة البحرية الفعلية في نوفمبر 1891. استقر مع عائلته في مدريد، وأسس شركة للكهرباء، واستمر في اختراع وتسجيل براءات اختراع أخرى، مثل المدفع الرشاش الكهربائي ومخططات أولى محطات توليد الطاقة الكهربائية في إسبانيا. كان لا يزال يأمل أن تتبنى الحكومة تصميمه للغواصة في أي لحظة. كانت إحدى ورش عمله خلال هذه الفترة تقع في شارع جينوفا رقم 13، وهو الآن مقر حزب الشعب . ^{[ 6 ]}

بعد خضوعه لعملية جراحية في برلين لعلاج ورم دماغي كان يعاني منه لسنوات، أصيب بيرال بالتهاب السحايا. وتوفي بسببه في برلين في مايو 1895. دُفن في البداية في مدريد، وفي عام 1911 نُقل جثمانه إلى قرطاجنة، حيث يوجد الآن متحف مخصص لشخصيته واختراعاته.

في عام 1895، حقق جون فيليب هولاند خطوة كبيرة إلى الأمام في تطوير الغواصات، حيث صمم لأول مرة نظام دفع مختلط يعمل بالاحتراق الداخلي والكهرباء من شأنه أن يتغلب على المدى المحدود للبطاريات.

بُنيت أول غواصة تدخل الخدمة الفعلية في البحرية الإسبانية بعد 22 عامًا، استنادًا إلى غواصة من فئة هولاند، وسُميت تيمنًا ببيرال. وكانت غواصته التجريبية قد أُخرجت من الخدمة نهائيًا عام 1913، ولكن تم انتشالها عام 1929 وإرسالها إلى قرطاجنة، الميناء الرئيسي لأسطول الغواصات التابع للبحرية. وظلت الغواصة محفوظة في ترسانة المدينة حتى سُلمت إلى المدينة، حيث عُرضت منذ عام 1965 في أماكن متفرقة من الميناء، ومنذ عام 2012 تُعرض في متحف قرطاجنة البحري المجاور.

يُعرف زورق طوربيد الغواصة بيرال باسم بيرال ، لكنه لم يحمل هذا الاسم أبدًا أثناء الخدمة.

الغواصات التي تحمل اسمه والتي لا تزال في الخدمة هي:

• إسحاق بيرال ، غواصة من طراز هولاند كانت في الخدمة من عام 1917 إلى عام 1932
• إسحاق بيرال ، غواصة من الفئة C تم تشغيلها باسم C-1 في عام 1928، وأعيد تسميتها إلى إسحاق بيرال في عام 1930، وتم إخراجها من الخدمة في عام 1950.
• إسحاق بيرال (S-32)، الغواصة السابقة يو إس إس رونكيل (SS-396)   ، وهي غواصة من فئة بالاو كانت في الخدمة في البحرية الإسبانية من عام 1971 إلى عام 1984
• إسحاق بيرال ، غواصة من فئة إس-80 دخلت الخدمة في عام 2023

• سانماتيو إسحاق بيرال، خافيير. "El submarino Peral، de la gloria a la traición". ماندالا إديسيونيس، 2017. ISBN 9788416765805
• رودريغيز غونزاليس، أوغستين رامون (1993). إسحاق بيرال. تاريخ الإحباط . Ediciones Grafite، مدريد، 2007. ISBN 978-84-96281-72-1.(بالإسبانية)

• أعمال من تأليف أو عن إسحاق بيرال في أرشيف الإنترنت
• برنامج إذاعي على راديو RNE يتضمن مقابلات مع أحفاده
• الصفحة الرسمية لمنطقة مورسيا إسحاق بيرال