جاك مالوك

كان جون مكفيكار مالوش ، الحاصل على وسام الخدمة المتميزة ، طيارًا من أصل جنوب أفريقي من روديسيا ، ومهرب أسلحة ، ومخالف للعقوبات، وقد شارك في الحرب العالمية الثانية ، ولعب أدوارًا قانونية وغير قانونية مختلفة في جميع أنحاء أفريقيا والشرق الأوسط حتى أوائل الثمانينيات. ^{[ 1 ]} في عام 1978، كان آخر من حصل على وسام روديسيا التذكاري للاستقلال المدني لخدماته المقدمة للبلاد.

وُلد جاك مالوش في ديربان ، ناتال، جنوب أفريقيا في 8 أكتوبر 1920. في عام 1925، انتقلت عائلته إلى أومتالي ( موتاري حاليًا ) في المرتفعات الشرقية لجنوب روديسيا . أُعيد إلى جنوب أفريقيا عام 1933 للالتحاق بمدرسة داخلية في سومرست ويست بمقاطعة كيب ، لكنه سُحب من المدرسة عام 1935 ليبدأ العمل ميكانيكيًا في ورشة سيارات . في عام 1936، حصل على رخصة قيادة وبدأ العمل سائقًا في السكك الحديدية. ^{[ 1 ]}

في عام 1943، قُبل مالوش في سلاح الجو الملكي البريطاني ؛ وفي ديسمبر من العام نفسه، حصل على رخصة الطيران وأُرسل إلى سرب عملياتي حيث خدم كطيار مقاتل . في فبراير 1945، أُسقطت طائرته خلف خطوط العدو وأُصيب. حمى المقاتلون المحليون طائرته من الأسر الألماني ، إذ وجدوا له مخبأً في الجبال. في أبريل 1945، نُقل جوًا وتمكن من الانضمام مجددًا إلى سربِه. ^{[ 1 ]}

بعد الحرب، عاد مالوش إلى روديسيا الجنوبية. وتزوج من زوجته زوي (ني كوفنتري) في سالزبوري ( هراري حاليًا ) في يناير 1948. وواصل الطيران، وفي مارس 1951 كان أحد الطيارين الذين شاركوا في أول رحلة نقل لطائرات سبيتفاير الجديدة من المملكة المتحدة إلى روديسيا الجنوبية لاستخدامها في سلاح الجو الروديسي . وبعد عام، في مارس 1952، أسس شركة فيش إير مع جيمي مارشال. وفي وقت لاحق، في أكتوبر 1955، باعا الشركة إلى هانتينغ كلان، مع احتفاظ مالوش بوظيفته كطيار. ^{[ 1 ]}

في عام 1960، أسس مالوش شركة جديدة باسم " خدمات روديسيا الجوية " (RAS)، وهي شركة طيران مقرها سالزبوري. وخلال الفترة من 1963 إلى 1964، شاركت الشركة في تهريب الأسلحة في اليمن. وفي يناير 1965، أسس مالوش شركة جديدة باسم " إير ترانس أفريكا " (ATA). وفي نوفمبر 1965، أعلنت روديسيا الجنوبية استقلالها من جانب واحد عن الكومنولث البريطاني ، وأصبحت تُعرف باسم روديسيا. وردًا على ذلك، فرضت المملكة المتحدة عقوبات صارمة، وانخرطت شركة ATA في عمليات مختلفة لخرق العقوبات خلال الفترة من 1966 إلى 1967. ^{[ 1 ]}

في يناير 1970، أسس مالوش شركة جديدة، أطلق عليها اسم "أفرو-كونتيننتال إيرويز" (ACA)، كشركة تابعة لشركة "إير ترانس أفريكا". ^{[ 1 ]} شغّلت ACA رحلات جوية بين سالزبوري، روديسيا؛ ويندهوك ، جنوب غرب أفريقيا ( ناميبيا حاليًا )؛ وبلانتير ، مالاوي ؛ مستخدمةً طائرة لوكهيد L-1049G سوبر كونستليشن ، المسجلة برقم VP-WAW، والتي كانت مملوكة سابقًا لشركة "فاريج برازيليان إيرلاينز". بعد بضع سنوات فقط، توقفت شركة الطيران الجديدة عن العمل، وتم إيقاف الطائرة عن الطيران نهائيًا، ويُقال إنها أصبحت صالة رياضية في مطار تشارلز برينس ، ماونت هامبدن ، بالقرب من سالزبوري.

بين عامي 1970 و1980، انخرطت شركة طيران ترانس أفريكا، التي كانت تُشغّل أسطولاً من الطائرات المسجلة في الغابون، بشكلٍ كبير في عمليات خرق العقوبات المفروضة على روديسيا. في أغسطس/آب 1973، نشرت صحيفة صنداي تايمز البريطانية تحقيقاً استقصائياً حول مالوش وعملياته القانونية وغير القانونية؛ وكان هذا أول ذكر علني لاسمه الرمزي "تانغو روميو"، الذي اشتهر لاحقاً. قدّمت بريطانيا شكواها الثالثة إلى الأمم المتحدة بشأن مالوش وأنشطته في خرق العقوبات في مايو/أيار 1976. وفي العام التالي، في يناير/كانون الثاني 1977، نقل مالوش المرتزق الفرنسي بوب دينارد وفريقاً من المرتزقة إلى كوتونو ، بنين، في محاولة انقلاب فاشلة. ^{[ 1 ]}

في مايو 1978، اعترضت طائرتان من طراز ميغ 21 طائرة مالوش من طراز كانادير CL-44 فوق أنغولا، مما أجبره على الفرار عبر الجبال. وفي يوليو من العام نفسه، نقل سمكة سيلاكانث تزن  30 كيلوغرامًا من جزر القمر إلى سالزبوري. وفي فبراير 1982، دُمرت طائرته CL-44 جراء حريق في مطار سالزبوري. ^{[ 1 ]}

العمليات الروديسية

في يناير 1970، استُدعي مالوش كجندي احتياطي في سلاح الجو الروديسي . وانخرط هو وطائرته من طراز DC-7 بشكل مكثف في العديد من العمليات العسكرية الروديسية. قاد أكبر عملية إنزال مظلي للقوات الخاصة الروديسية (SAS) فوق موزمبيق في أكتوبر 1977، وفي نوفمبر من العام نفسه، شارك مع كل من الجيش الروديسي وسلاح الجو الروديسي في عملية دينغو ، وهي غارة واسعة النطاق نُفذت ضد مخيم اللاجئين ومركز التدريب غير القانوني التابعين لجيش التحرير الوطني الأفريقي الزامبي (ZANLA) في تشيمويو ، موزمبيق. في عام 1978، كان آخر من حصل على وسام الاستقلال التذكاري لخدماته لروديسيا. شارك مالوش بشكل مكثف في عملية القوات الخاصة (SAS) في شمال شرق زامبيا لتفجير جسر، والمعروفة باسم عملية تشيز، في سبتمبر 1979. ^{[ 1 ]}

• دان ريميني (2014). الكابتن جاك مالوش: حياة وأزمنة رجل أعمال روديسي - قصة حزينة من أفريقيا . مؤتمرات أكاديمية محدودة. ISBN 9781910309155.
• "في ذكرى طائرة إف.22. مراجعة لكتاب "سبيتفاير مالوش، بقلم نيك ميكل"." مجلة الطيران والفضاء . 26 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2019. "
• نيك ميكل (2014). سبيتفاير مالوش: قصة وترميم PK350 . كاسيميت. ISBN 9781612002538.
• هـ. إيليرت (1989). حرب الجبهة الروديسية: مكافحة التمرد وحرب العصابات في روديسيا، 1962-1980 (زامبيزيانا) . زامبيزيانا. المجلد  التاسع عشر. مامبو برس. ISBN 9780869224366.الصفحات  131-135