تقاطع جين بيرن

يُعدّ تقاطع جين بيرن (الذي كان يُعرف حتى عام 2014 باسم تقاطع سيركل ) تقاطعًا رئيسيًا للطرق السريعة بالقرب من وسط مدينة شيكاغو ، إلينوي. وهو نقطة التقاء الطرق السريعة دان رايان ، وكينيدي ، وإيزنهاور ( I -90 / I-94 و I-290 )، وطريق إيدا بي. ويلز . ^{[ 1 ]} وفي حفل تدشين أُقيم في  29 أغسطس 2014، أُعيد تسمية التقاطع تكريمًا لرئيسة بلدية شيكاغو السابقة ، جين إم. بيرن (التي شغلت المنصب من عام 1979 إلى عام 1983). ^{[ 2 ]}

بدأ تطوير هذا التقاطع في أواخر الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، ومع مرور الوقت، اشتهر بتصميمه الأصلي بالاختناقات المرورية. في عام ٢٠٠٤، صُنِّف كثالث أسوأ اختناق مروري في البلاد ، حيث كان يستخدمه ما يقارب ٤٠٠ ألف مركبة يوميًا. ^{[ ٣ ] [ ٤ ]} وفي دراسة أجرتها وزارة النقل الأمريكية عام ٢٠١٠ حول ازدحام الشحن (سرعة الشاحنات ووقت السفر)، صنّفت هذا الجزء من الطريق السريع I-290 كأكثر أجزاء الطريق ازدحامًا في الولايات المتحدة. ^{[ ٥ ]} وقد أدى ذلك إلى إعادة تصميم بتكلفة ٨٠٠  مليون دولار أمريكي، بدأت في عام ٢٠١٣ واكتملت في ديسمبر ٢٠٢٢. ^{[ ٦ ]}

كان هذا التقاطع، عند إنشائه، تقاطعًا توربينيًا غير متماثل ، حيث كان لكل من الطرق الرئيسية الأربعة مدخل ومخرج واحد يخدم كلا اتجاهي الطريق السريع المتقاطع. لم يعتمد تصميمه على البنية الرباعية الطبقات الشائعة في التقاطعات المتراصة . بدلاً من ذلك، كان تصميمه مسطحًا، مستخدمًا المنحدرات الطويلة المنحنية للالتفاف حول تقاطع الطرق الرئيسية. نتج عن ذلك عدد أقل من الجسور العالية، مما أعطى التقاطع مظهره الدائري المميز. منذ عام 2016، أصبح التقاطع متراصًا بثلاثة مستويات في المنتصف نتيجة لإعادة تنظيم المنحدر الممتد من الشمال إلى الغرب.

يضم كل من الطريق السريع I-90/I-94 والطريق السريع I-290/ Ida B. Wells Drive أربعة مسارات في كل اتجاه عند هذا التقاطع (ثلاثة مسارات قبل ديسمبر 2022). معظم المنحدرات المؤدية من وإلى الطرق السريعة عبارة عن مسار واحد، باستثناء المنحدرات من الطريق السريع I-290 المتجه شرقًا إلى الطريق السريع I-90/94 في كلا الاتجاهين، والمنحدر من الطريق السريع I-90/94 المتجه غربًا/ Dan Ryan Expressway إلى الطريق السريع I-290؛ فهذه المنحدرات عبارة عن مسارين. ^{[ 7 ]}

يتمحور هذا التقاطع حول طريق إيدا بي ويلز درايف (الشارع السطحي الممتد من الشرق إلى الغرب والذي يمثل امتدادًا لطريق أيزنهاور السريع إلى ما بعد نهايته على بعد عدة مبانٍ شرق التقاطع) ويمتد تقريبًا من شارع هالستيد في الغرب إلى شارع جيفرسون في الشرق.

تمر مسارات قطار الخط الأزرق "L" التابع لهيئة النقل في شيكاغو مباشرةً أسفل مركز التقاطع، متجهةً من الشرق إلى الغرب، وذلك أثناء انتقالها من السير على سطح الطريق في الجزيرة الوسطى لطريق أيزنهاور السريع، إلى نفق مترو الأنفاق شرق التقاطع. وهذا يُعقّد تحديد مواقع أعمدة الدعم في أي أعمال بناء مستقبلية عند هذا التقاطع. ^{[ 8 ]}

كان يُعرف في الأصل باسم تقاطع الكونغرس وتم تغييره إلى تقاطع الدائرة في عام 1964، وقد تم بناؤه في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات، في نفس وقت بناء طريق كينيدي السريع .

تقع جامعة إلينوي في شيكاغو جنوب غرب التقاطع. عند افتتاح الحرم الجامعي عام ١٩٦٥، كان يُطلق عليه اسم جامعة إلينوي في شيكاغو سيركل، مما يجعلها الجامعة الوحيدة في العالم التي سُميت على اسم تقاطع طريق سريع. ^{[ ٩ ] [ ١٠ ] [ ١١ ]}

بسبب الازدحام المروري، أدرجت مجلة Popular Mechanics في عددها الصادر في مايو 2008 هذا التقاطع ضمن قائمة " 10 أجزاء من البنية التحتية الأمريكية التي يجب علينا إصلاحها الآن" . ^{[ 3 ]}

في حفل تدشين أقيم في  29 أغسطس/آب 2014، أُعيد تسمية هذا التقاطع، الذي كان يُعرف سابقًا باسم تقاطع الدائرة، إلى تقاطع جين بيرن تكريمًا لعمدة شيكاغو السابقة جين إم. بيرن (1979-1983). ^{[ 2 ]} وقد اعتمدت خدمات الإبلاغ عن حركة المرور الإذاعية والتلفزيونية في المدينة الاسم الجديد للتقاطع فورًا، مع أن العديد منها استخدم الاسم المزدوج "تقاطع جين بيرن - تقاطع الدائرة" خلال فترة انتقالية ريثما قامت هذه الخدمات بتحديث خرائطها وتغيير لافتات الطرق لتعكس الاسم الجديد، تجنبًا لأي لبس.

مشروع إعادة الإعمار

في أغسطس 2012، بدأت وزارة النقل في ولاية إلينوي (IDOT) مراحل التخطيط والتصميم لإعادة تأهيل هذا التقاطع. ^{[ 12 ]} وأنشأت موقعًا إلكترونيًا خاصًا بالمشروع، استُخدم لجدولة الاجتماعات العامة. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

في 3 أبريل 2013، نشرت صحيفة شيكاغو تريبيون مقالًا في صفحتها الأولى حول  مشروعٍ قُدِّرَت تكلفته بـ 420 مليون دولار، وكان من المقرر أن يستغرق أربع سنوات. ^{[ 14 ] [ 15 ]} بدأ المشروع في أواخر عام 2013. ^{[ 16 ]} كان من المقرر أن يخضع التقاطع، بالإضافة إلى سلسلة من الجسور العلوية المحيطة به، لعملية تجديد شاملة، بما في ذلك إضافة منحدر علوي من طريق دان رايان المتجه شمالًا (الطريق السريع I-90/I-94 المتجه غربًا) إلى الطريق السريع I-290 المتجه غربًا. كما سعى المشروع إلى نقل مخرج شارع تايلور (من حركة المرور المتجهة شرقًا على الطريق السريع I-90/I-94) شمالًا.

افتُتح الجسر العلوي الشمالي الغربي لتقاطع جين بيرن في  4 ديسمبر 2016، وبعد ذلك أُغلق المنحدر القديم وهُدم. ^{[ 17 ] [ 18 ]} أُعيد بناء العديد من المنحدرات الأخرى، بالإضافة إلى الطرق السريعة نفسها، خلال المشروع. أُغلق أحد المنحدرات التي تربط طريق دان رايان المتجه شمالًا بطريق إيدا بي ويلز المتجه شرقًا من ربيع 2014 إلى  7 سبتمبر 2019. وفي اليوم نفسه، افتُتح المسار الثاني من منحدر الجسر العلوي، بالإضافة إلى منحدر الخروج من شارع مورغان. ^{[ 19 ]}

أدت التأخيرات وارتفاع التكاليف إلى تحديد تاريخ الانتهاء النهائي في  16 ديسمبر 2022، حيث تم افتتاح جميع المسارات والمنحدرات أمام حركة المرور. وبلغت التكلفة النهائية المقدرة لإعادة الإعمار 804.6  مليون دولار. وذكرت وزارة النقل في إلينوي أنها تتوقع انخفاضًا بنسبة 50% في الازدحام المروري نتيجةً لانتهاء المشروع. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

التقاطع بعد إعادة الإعمار

• 

• بوابة شيكاغو
• بوابة الطرق الأمريكية

• الموقع الرسمي
• صحيفة شيكاغو صن تايمز، موسوعة شيكاغو