جان لوب كريتيان

جان لوب جاك ماري كريتيان (مواليد 20 أغسطس 1938) هو جنرال متقاعد برتبة عميد في القوات الجوية الفرنسية، ورائد فضاء سابق في المركز الوطني للدراسات الفضائية ( CNES ) . شارك في مهمتين فضائيتين فرنسيتين سوفيتيتين ، ومهمة مكوك فضائي تابعة لوكالة ناسا . كان كريتيان أول فرنسي وأول أوروبي غربي يصعد إلى الفضاء.

وُلد كريتيان في مدينة لاروشيل الفرنسية. تزوج من آمي كريستين جنسن من نيو كانان، كونيتيكت ، ثم انفصل عنها، وأنجب منها خمسة أبناء. كان والده، جاك، بحارًا في البحرية، وكانت والدته، ماري بلانش كودورييه، ربة منزل. يتقن كريتيان الفرنسية والإنجليزية والروسية.

تلقى كريتيان تعليمه في المدرسة البلدية في بلوجان ، وكلية سانت شارل في سان بريوك ، ومدرسة ليسيه دو مورلايكس . التحق بمدرسة الطيران (أكاديمية القوات الجوية الفرنسية) في سالون دو بروفانس وتخرج عام 1961، وحصل على درجة الماجستير في هندسة الطيران.

• عضو مجلس إدارة أكاديمية الهواء والفضاء ومتحف الهواء والفضاء .
• مستشار سابق لشؤون الأنشطة الفضائية (المأهولة) لرئيس شركة داسو للطيران .
• عضو في المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية ، والأكاديمية الدولية للملاحة الفضائية ، ورابطة مستكشفي الفضاء .
• عضو مجلس إدارة شركة بريت إير ، وهي شركة طيران في مسقط رأسه، مورلايكس .
• زميل فخري في جمعية الطيارين التجريبيين للاختبار . ^{[ 1 ]}

• لقب بطل الاتحاد السوفيتي (في 2 يوليو 1982) ^{[ 2 ]}
• وسام لينين
• وسام الراية الحمراء للعمل
• Commandeur de la Légion d'Honneur (قائد وسام جوقة الشرف )
• Chevalier de l'Ordre National du Mérite (فارس وسام الاستحقاق الوطني)
• Titulaire de la Médaille de l' Aéronautique (حائز على وسام الطيران)
• الجنسية الفخرية لأركاليك ، كازاخستان

حصل كريتيان على رخصة طيار مقاتل/مهندس طيار عام 1962، بعد عام من التدريب على طائرات ميستير IV . رُقّي إلى رتبة ملازم، وانضم إلى الجناح المقاتل الخامس في أورانج، جنوب شرق فرنسا، حيث خدم لمدة سبع سنوات كطيار مقاتل في سرب عملياتي يقود طائرات سوبر ميستير B2 ثم طائرات ميراج III الاعتراضية. في عام 1970، تم تعيينه في مدرسة الطيارين التجريبيين الفرنسية، EPNER ( مدرسة أفراد الملاحة الجوية للاختبارات والاستقبال )، ثم عمل كطيار تجريبي في قاعدة إيستر لو توبيه الجوية لمدة سبع سنوات. خلال تلك الفترة، كان مسؤولاً عن الإشراف على برنامج اختبار الطيران لطائرة ميراج F-1 المقاتلة. في الفترة 1977-1978، عُيّن نائبًا لقائد قسم الدفاع الجوي الجنوبي في إيكس أون بروفانس ، واستمر في هذا المنصب حتى اختياره رائد فضاء في يونيو 1980. بقي كريتيان ضابطًا في القوات الجوية الفرنسية، لكنه أُلحق بالمركز الوطني للدراسات الفضائية (CNES) للقيام بأنشطته في مجال رحلات الفضاء، مما يضمن جاهزيته لرحلات مستقبلية مع مكوك الفضاء (ناسا)، أو محطة مير ( الاتحاد السوفيتي )، أو مختبر الفضاء ( وكالة الفضاء الأوروبية ). وقد جمع أكثر من 8000 ساعة طيران على متن طائرات متنوعة، منها توبوليف-154 ، وميغ-25 ، وسوخوي سو-26 ، وسوخوي سو-27 . وبصفته رائد فضاء مخضرمًا شارك في ثلاث رحلات فضائية، كان كريتيان عاشر رائد فضاء في برنامج إنتر كوسموس ، وقد أمضى ما مجموعه 43 يومًا و11 ساعة و18 دقيقة و42 ثانية في الفضاء، بما في ذلك نشاط خارج المركبة (EVA) لمدة 5 ساعات و57 دقيقة.

في أبريل/نيسان 1979، عرض الاتحاد السوفيتي على فرنسا فرصة إرسال رائد فضاء على متن رحلة فضائية سوفيتية فرنسية مشتركة، على غرار الاتفاقية المبرمة لإرسال رواد فضاء من دول أعضاء في برنامج إنتر كوسموس. قُبل العرض، وبدأت فرنسا عملية اختيار رائد الفضاء في سبتمبر/أيلول 1979. وكان كريتيان أحد المرشحين النهائيين اللذين تم اختيارهما في 12 يونيو/حزيران 1980. وبدأ تدريبه في مركز يوري غاغارين لتدريب رواد الفضاء في سبتمبر/أيلول 1980. وفي العام التالي، عُيّن رائد فضاء باحثًا للطاقم الأساسي لمهمة سويوز تي-6 .

أُطلقت مركبة سويوز تي-6 في 24 يونيو 1982، وانضم إليها كل من كريتيان وفلاديمير دزانيبيكوف وألكسندر إيفانشينكوف ، حيث ارتبطوا بمركبة ساليوت 7 ، لينضموا إلى طاقمها المكون من أناتولي بيريزوفوي وفالنتين ليبيديف . أمضوا قرابة سبعة أيام في تنفيذ برنامج تجارب سوفيتية فرنسية مشتركة، تضمنت سلسلة من التجارب الفرنسية على نظام مراقبة القلب والأوعية الدموية بالموجات فوق الصوتية، قبل عودتهم إلى الأرض بعد رحلة استغرقت 7 أيام و21 ساعة و50 دقيقة و42 ثانية. جعلته هذه الرحلة أول غربي غير أمريكي يصعد إلى الفضاء، وأول أوروبي غربي. بعد المهمة، عُيّن رئيسًا لمكتب رواد الفضاء في المركز الوطني للدراسات الفضائية (CNES).

تم اختيار كريتيان كعضو احتياطي في طاقم مهمة STS-51-G ( شارك باتريك بودري ، رائد فضاء آخر من المركز الوطني للدراسات الفضائية، في تلك المهمة). وخلال الفترة 1984-1985، شارك في التدريب على المهمة في مركز جونسون للفضاء .

قام كريتيان برحلته الفضائية الثانية كرائد فضاء باحث على متن مركبة سويوز TM-7 ، التي انطلقت في 26 نوفمبر 1988. وانضم، برفقة ألكسندر ألكساندروفيتش فولكوف وسيرجي كريكاليف ، إلى محطة مير الفضائية، حيث كان طاقمها يتألف من فلاديمير تيتوف وموسى ماناروف وفاليري بولياكوف . أمضوا 22 يومًا في تنفيذ برنامج تجارب سوفيتية فرنسية مشتركة، تضمنت مهمة سير في الفضاء (EVA) استمرت 5 ساعات و57 دقيقة قام بها فولكوف وكريتيان، حيث قاما خلالها بتركيب الهيكل التجريبي الفرنسي القابل للنشر ERA ولوحة من عينات المواد. وبإنجازه هذه المهمة، أصبح كريتيان أول رائد فضاء غير أمريكي وغير سوفيتي يسير في الفضاء. إضافةً إلى ذلك، كان أول رائد فضاء غير سوفيتي يقوم برحلة فضائية ثانية على متن مركبة فضائية سوفيتية. استمرت المهمة 24 يومًا و18 ساعة و7 دقائق.

خلال الفترة من 1990 إلى 1993، شارك كريتيان في تدريب طياري مركبة بوران الفضائية في معهد جوكوفسكي بموسكو.

في عام 1994، تم اختياره كجزء من مجموعة رواد الفضاء التابعة لناسا رقم 15 ليصبح رسميًا أخصائي مهمة دولية مع ناسا.

حضر كريتيان دورة تدريبية في مركز جونسون للفضاء عام ١٩٩٥. وكُلِّف في البداية بالعمل على المسائل التقنية لفرع تخطيط العمليات التابع لمكتب رواد الفضاء. خدم ضمن طاقم مهمة STS-86 أتلانتس (من ٢٥ سبتمبر إلى ٦ أكتوبر ١٩٩٧)، وهي المهمة السابعة للالتقاء والالتحام بمحطة الفضاء الروسية مير. ومن أبرز إنجازات المهمة: تسليم حاسوب التحكم في وضعية مير ، وتبادل عضوي الطاقم الأمريكيين مايك فول وديفيد وولف ، وسير رائدي الفضاء سكوت إي. بارازينسكي وفلاديمير تيتوف في الفضاء لاستعادة أربع تجارب نُشرت لأول مرة على مير خلال مهمة الالتحام STS-76 ، ونقل ٤٧٠٠ كيلوغرام (١٠٤٠٠ رطل) من المعدات العلمية واللوجستية إلى مير، وإعادة أجهزة التجارب ونتائجها إلى الأرض . استغرقت المهمة ١٠ أيام و١٩ ساعة و٢١ دقيقة.  

في سبتمبر/أيلول 2000، وأثناء زيارته لمتجر هوم ديبوت في ويبستر، تكساس ، سقط عليه مثقاب كهربائي يزن 31 كيلوغرامًا (68 رطلاً) من رفٍّ على ارتفاع يزيد عن 3 أمتار (9.8 قدم) . كانت إصاباته في رقبته ورأسه وكتفيه بالغة الخطورة لدرجة أن جراح طيران تابعًا لوكالة ناسا قرر أن كريتيان لم يعد قادرًا على الطيران. اضطر إلى التقاعد من برنامج الفضاء عام 2001. رفع دعوى قضائية ضد هوم ديبوت بقيمة 15 مليون دولار أمريكي بعد عدة أشهر من الحادث. سوّت الشركة الدعوى عام 2002. وتخضع بنود التسوية لاتفاقية سرية. ^{[ 3 ]} يعمل كريتيان حاليًا نائبًا لرئيس قسم البحث والتطوير في شركة تيترونيكس سوفتوير في هيوستن ، تكساس.    

• جان لوب كريتيان، باتريك بودري وبرنارد شابير، رئيس الوزراء المكاني: أول فرنسي في الفضاء ، باريس، بلون، 1982، 306 ص. رقم ISBN 978-2-259-00927-0
• جان لوب كريتيان، سوناتا أو كلير دي تير: خط سير رحلة رجل فرنسي إلى الفضاء ، باريس، دينويل، كول. "الوساطات"، 1993، 232 ص. رقم ISBN 2-207-24153-X
• جان لوب كريتيان، بعثة مير: السجل ، باريس، ميشيل لافون، كول. "الوثائق"، 1998، ردمك 978-2-84098-374-3
• جان لوب كريتيان، كاثرين ألريك، أحلام النجوم ، باريس، ألفي، كول. "وثائق"، 2009، 236 ص. رقم ISBN 978-2-7538-0385-5BnF 414559361 
• جان لوب كريتيان، رومان قربانوف، البرمجة باستخدام بايثون في ماينكرافت ، موسكو، ليتر، 2020، 148 ص. رقم ISBN 978-5-532-99551-2
• جان لوب كريتيان، رومان جوربانوف، بايثون من الصفر. رحلة الفضاء سويوز-تي6: طبعة الذكرى الحادية والأربعين ، لتر، 2023، 100 ص. رقم ISBN 979-8-22385-304-6

• تمت أرشفة هذا المحتوى من قبل المركز الوطني للدراسات الفضائية (CNES) في 4 أبريل 2005 على موقع Wayback Machine.
• سيرة ناسا
• عمال الفضاء
• thespaceagency.org
• space-explorers.org
• سيرة جان لوب كريتيان من موقع Spacefacts
• شركة تيترونيكس للبرمجيات
• بايثون من الصفر. رحلة سويوز-تي 6 الفضائية: إصدار الذكرى السنوية الحادية والأربعين.
• جان لوب كريتيان على إنستغرام
• جان لوب كريتيان على فيسبوك