سوخوي سو-27

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 39 صور
الموسوعة الحرة

سوخوي سو-27 ( بالروسية : Сухой Су-27 ؛ اسم تعريف الناتو : فلانكر ) هي طائرة مقاتلة سوفيتية ثنائية المحرك، أسرع من الصوت، فائقة القدرة على المناورة ، من تصميم شركة سوخوي . صُممت لتكون منافسًا مباشرًا للطائرات المقاتلة النفاثة الأمريكية الكبيرة من الجيل الرابع ، مثل غرومان إف-14 تومكات وماكدونيل دوغلاس إف-15 إيغل ، بمدى يصل إلى 3530 كيلومترًا (1910 ميلًا بحريًا) ، وحمولة ثقيلة من الذخائر ، وإلكترونيات طيران متطورة ، وقدرة عالية على المناورة. صُممت سو-27 لمهام التفوق الجوي ، وتستطيع النسخ اللاحقة منها تنفيذ جميع عمليات الحرب الجوية تقريبًا . وقد صُممت لتكون مكملة لطائرة ميكويان ميغ-29 . 

دخلت طائرة سو-27 الخدمة في القوات الجوية السوفيتية عام 1985. وكان دورها الأساسي هو الدفاع الجوي بعيد المدى ضد قاذفات روكويل بي-1 بي لانسر وبوينغ بي-52 جي وإتش ستراتوفورتريس الأمريكية ، وحماية الساحل السوفيتي من حاملات الطائرات، والقيام بمرافقة مقاتلة بعيدة المدى للقاذفات الثقيلة السوفيتية مثل توبوليف تو-95 وتوبوليف تو-22 إم وتوبوليف تو-160 . [ 2 ]

طُوِّرت طائرة سو-27 لتُصبح عائلة من الطائرات، تشمل سو-30 ، وهي مقاتلة ثنائية المقعد متعددة المهام، مُصممة للعمل في جميع الأحوال الجوية، جو-جو وجو-أرض، في مهام اعتراض جوي عميقة، وسو-33 ، وهي طائرة اعتراضية للدفاع عن الأسطول البحري، تُستخدم من حاملات الطائرات . وتشمل النسخ اللاحقة سو-34 ، وهي نسخة هجومية/مقاتلة قاذفة ثنائية المقعد، وسو -35 ، وهي مقاتلة مُحسَّنة للتفوق الجوي ومتعددة المهام. كما طُوِّرت نسخة مزودة بنظام توجيه الدفع، سُميت سو-37 . أما شنيانغ جيه-11 فهي نسخة صينية مُرخصة من سو-27.

تطوير

النموذج الأولي سوخوي تي-10

في عام 1969، علم الاتحاد السوفيتي ببرنامج "FX" التابع لسلاح الجو الأمريكي ، والذي أسفر عن تطوير طائرة إف-15 إيجل . وسرعان ما أدركت القيادة السوفيتية أن المقاتلة الأمريكية الجديدة ستمثل تفوقًا تقنيًا كبيرًا على المقاتلات السوفيتية الموجودة آنذاك. "كان المطلوب مقاتلة أكثر توازنًا تتمتع بقدرة عالية على المناورة وأنظمة متطورة." واستجابةً لذلك، أصدرت هيئة الأركان العامة السوفيتية طلبًا لتطوير طائرة " Perspektivnyy Frontovoy Istrebitel " ( PFI ، وتعني حرفيًا "مقاتلة الخطوط الأمامية المستقبلية"، أو "مقاتلة الخطوط الأمامية المتقدمة"). [ 3 ] كانت المواصفات طموحة للغاية، إذ تضمنت مدى طيران طويل، وأداءً جيدًا في المدارج القصيرة (بما في ذلك القدرة على استخدام مدارج غير مستوية)، وقدرة فائقة على المناورة، وسرعة تتجاوز ضعفَي ماخ، وتسليحًا ثقيلًا. وقد تولت شركة تساجي، بالتعاون مع مكتب تصميم سوخوي، تصميم الديناميكا الهوائية للطائرة الجديدة إلى حد كبير . [ 3 ]

عندما تبيّن أن المواصفات بالغة الصعوبة والتكلفة بالنسبة لطائرة واحدة بالعدد المطلوب، تم تقسيم مواصفات برنامج PFI إلى قسمين: LPFI ( برنامج PFI خفيف الوزن) و TPFI ( برنامج PFI ثقيل الوزن). أسفر برنامج LPFI عن إنتاج طائرة ميكويان ميغ-29 ، وهي مقاتلة تكتيكية قصيرة المدى نسبيًا، بينما أُسند برنامج TPFI إلى مكتب سوخوي للتصميم، الذي أنتج لاحقًا طائرة سو-27 ومشتقاتها المختلفة.

ظهر تصميم سوخوي، الذي عُدّل تدريجياً ليعكس إدراك السوفيت لمواصفات طائرة إف-15، في صورة طائرة تي-10 (التصميم العاشر لسوخوي)، والتي حلّقت لأول مرة في 20 مايو 1977. [ 4 ] كانت الطائرة مزودة بجناح كبير مقصوص، ومحركين منفصلين داخل حاضنتين، وذيل مزدوج . [ 4 ] يعمل "النفق" بين المحركين، كما هو الحال في طائرة إف-14 تومكات ، كسطح رفع إضافي، ويخفي الأسلحة عن الرادار.

تأثر تصميم طائرة T-10 بمكتب تصميم طائرات سوخوي (Su-ADB) والمعهد المركزي للديناميكا الهوائية (TsAGI) ومعهد سيبيريا لأبحاث الطيران (SibNIA) في تطويرهم لنظام ديناميكي هوائي جديد يُعرف باسم "النظام المتكامل"، والذي يضمن للطائرة أداءً مثاليًا في ظل عدم استقرار طولي بنسبة 3-5% من متوسط ​​الوتر الديناميكي الهوائي أثناء الطيران بسرعات دون سرعة الصوت ، بالإضافة إلى نظام التحكم الإلكتروني بالطيران (FBW) للمقاتلات الثقيلة المستقبلية. وقد تم تدارك مشاكل الاستقرار التي ظهرت في تطوير هياكل الطائرات ذات متطلبات الأداء المماثلة، مثل YF-22 و JAS-39 Gripen، خلال عملية تطوير نظام التحكم الإلكتروني بالطيران (FBW) من خلال الحد من عامل الحمل الطبيعي وزاوية الهجوم . وتم التركيز على القدرة على المناورة بزاوية هجوم عالية مُتحكم بها، والمعروفة باسم القدرة الفائقة على المناورة ، بعد دراسة أجرتها فرق بحثية من Su-ADB وTsAGI في ثمانينيات القرن الماضي، والتي أظهرت فعاليتها في القتال القريب . [ 5 ]

القوات الجوية

طائرة سو-27 السوفيتية أثناء الطيران
طائرة P-42 في مطار رامينسكوي

كانت الدفعة الأولى من النماذج الأولية الطائرة هي T-10-1 و T-10-2 . زُوّدت هذه النماذج بمحركات نفاثة من طراز Lyulka AL-21، وأجنحة مدببة . أثناء عملية التصنيع، تبيّن أن التصميم الديناميكي الهوائي غير مُرضٍ، وقد تأكد ذلك بدءًا من أول رحلة تجريبية لـ T-10-1 في 20 مايو 1977. [ 6 ] أكملت الطائرة تجاربها في نوفمبر 1983، وتبرعت بها إلى متحف القوات الجوية السوفيتية في أواخر عام 1985. حلّقت T-10-2 لأول مرة في 16 مايو 1978. وفي 7 يوليو 1978، تحطمت الطائرة، ما أسفر عن مقتل الطيار؛ إذ تجاوزت الطائرة حدّ التسارع المسموح به ، وتفككت أثناء الطيران بعد سلوك غير متوقع عند سحب عصا التحكم للخلف. أطلقت أجهزة الاستخبارات الغربية على هذه النماذج الأولية اسم " رام-ك " في البداية؛ وقد رُصدت لأول مرة بواسطة صور الأقمار الصناعية الغربية في مطار "رامينسكوي" التابع لمعهد أبحاث الطيران (LII) في جوكوفسكي . أُطلق عليها لاحقًا اسم "فلاكر-أ" من قِبل حلف الناتو . [ 7 ] بدأ مصنع كومسومولسك-أون-أمور للطائرات (KnAAPO) ببناء الدفعة الثانية - T-10-3 و T-10-4 - في عام 1978. وكانت هذه الطائرات الأولى التي زُوّدت بالمحرك المُصمّم لها، وهو محرك ليولكا AL-31 التوربيني المروحي ، وأُعيد تصميم حاضنات محركاتها وفقًا لذلك. [ 8 ] استُخدمت الطائرة T-10-3 في البداية لاختبار المحرك؛ وحلّقت لأول مرة في 23 أغسطس 1979 بعد تأخير بسبب عطل في المحرك. وفي عامي 1982 و1983، أجرت اختبارات STOBAR أرضية لصالح الطيران البحري . [ 9 ] استُخدمت الطائرة T-10-4 لاختبار إلكترونيات الطيران والتسليح باستخدام رادار ميك . [ 10 ] كشفت الاختبارات التي أُجريت على الطائرتين T-10-4 و T-10-10 اللاحقة عن أوجه قصور خطيرة في رادار ميك. [ 11 ] قامت شركة كنابو ببناء دفعة ثالثة من طائرات "النوع T-10-5" المزودة بمحركات AL-21 - وهي T-10-5 و T-10-6 و T-10-9 و T-10-10 و T-10-11 - لإجراء اختبارات إلكترونيات الطيران. [ 12 ] دُمرت الطائرة T-10-6 في أكتوبر 1980 في حريق أرضي ناجم عن تسرب في خط الوقود. [ 13 ] أجرت الطائرتان T-10-10 وT-10-11 اختبارات الرادار والتحكم في الأسلحة والاستهداف. [ 14 ]أظهرت هذه النماذج الأولية أن وزن إلكترونيات الطيران، واستهلاك الوقود في طائرة AL-31، والديناميكا الهوائية لم تستوفِ المتطلبات. [ 15 ]

خضعت الطائرة لعملية إعادة تصميم شاملة. وافقت شركة سوخوي على تعاون أكبر من شركة سيبنيا، التي أجرت اختبارات مكثفة في نفق الرياح . كما تم فحص طائرات غربية معاصرة لاستلهام الأفكار. لم يكن التصميم الجديد - تي-10 إس - يشبه تي-10 إلا ظاهريًا؛ وقد اكتمل التصميم في عام 1980 وكان بمثابة مقدمة لطائرة سو-27 الإنتاجية. [ 16 ] كانت الدفعة الأولى من نماذج تي-10 إس التجريبية التي حلقت هي تي-10-7 (أو تي-10 إس-1 ) وتي -10-12 (أو تي-10 إس-2 ). استُخدمت تي-10-7 لاختبارات المناورة والتحكم واختبارات نظام AL-31؛ ولم تكن مزودة برادار أو إلكترونيات طيران خاصة بالمهام. حلقت لأول مرة في 20 أبريل 1981، وتحطمت في 3 سبتمبر 1981 بعد عطل خطير أثناء الطيران؛ قفز الطيار بالمظلة ونجا، ولكن تم استبدال رئيس المشروع وفُصل مهندس الطيران . [ 17 ] أكملت شركة كنابو تصنيع الطائرة T-10-12 في مارس 1981 لاختبار أنظمة التحكم في النيران. وفي 23 ديسمبر 1981، تحطمت الطائرة أثناء الطيران، مما أسفر عن مقتل الطيار. وتم فصل المصمم العام لشركة سوخوي بعد الحادث. [ 18 ] أنتجت كنابو دفعات إضافية في عام 1982 - T-10-15 ، ومن T-10-17 إلى T-10-22 [ 19 ] - وفي عام 1983 - من T-10-23 إلى T-10-27 . [ 20 ] كانت الطائرة T-10-17 أول طائرة تُبنى وفقًا لمعايير الإنتاج الكاملة، وحلقت لأول مرة في 26 مايو 1982. [ 19 ] وفي عام 1983، هبطت اضطراريًا بعد فقدان جزء من جناحها وزعنفتها الذيلية نتيجة عطل هيكلي. [ 21 ] تحطمت الطائرة T-10-21 في 25 مايو 1984 بعد عطل هيكلي في رفرف الحافة الأمامية؛ قفز الطيار بالمظلة ونجا. [ 21 ]

تم تعديل طائرة T-10S-3 وأُطلق عليها رسميًا اسم P-42 ، محققةً عددًا من الأرقام القياسية العالمية في زمن الوصول إلى الارتفاع المطلوب ، [ 22 ] متجاوزةً الأرقام التي سجلتها طائرة F-15 معدلة بشكل مماثل تُدعى "ستريك إيجل" عام 1975. [ 23 ] جُرِّدت طائرة P-42 "ستريك فلانكر" من جميع الأسلحة والرادارات والمعدات التشغيلية. كما أُزيلت أطراف الزعانف والذيل وقضبان إطلاق الصواريخ من أطراف الأجنحة. واستُبدل غطاء الرادار المركب بآخر معدني أخف وزنًا. أُزيل الطلاء عن الطائرة وصُقلت، وسُدّت جميع الفجوات والوصلات التي تُسبب مقاومة الهواء. عُدِّلت المحركات لزيادة قوة الدفع بمقدار 1000 كجم (2200 رطل) ، مما أدى إلى نسبة دفع إلى وزن تقارب 2:1 (للمقارنة مع النموذج القياسي، انظر المواصفات ). [ 24 ] [ 25 ]  

طائرة التدريب القتالي ذات المقعدين Su-27UB التابعة للقوات الجوية الروسية

بدأ إنتاج طائرة سو-27 (أحيانًا سو-27 إس ، وتسمية الناتو "فلاكر-بي") دخول الخدمة العملياتية في القوات الجوية السوفيتية عام 1985، إلا أن صعوبات التصنيع حالت دون دخولها الخدمة الفعلية حتى عام 1990. [ 26 ] خدمت طائرة سو-27 في كل من سلاح الجو الخامس وسلاح الطيران الأمامي. تم تحويل الوحدات إلى هذا النوع من الطائرات باستخدام طائرة التدريب سو-27 يو بي (الروسية تعني " أوتشيبنو بويفوي " - أي "طائرة التدريب القتالي"، وتسمية الناتو "فلاكر-سي") ذات المقعدين، حيث يجلس الطياران جنبًا إلى جنب. [ 27 ]

عندما كان يجري تصميم طائرة التدريب البحرية "فلاكر"، كانت القوات الجوية السوفيتية تُقيّم بديلاً لطائرة الهجوم "سو-24" (فينسر) . واتضح للمخططين السوفيت آنذاك أن البديل يجب أن يكون قادراً على الصمود في مواجهة طائرات "إف-15" و"إف-16" الأمريكية الجديدة. ركّز مكتب سوخوي على تعديلات على طائرة التدريب القياسية "سو-27 يو بي" ذات المقعدين المتتاليين. مع ذلك، فضّلت القوات الجوية السوفيتية تصميم مقاعد الطاقم المتجاورة (جنباً إلى جنب) المُستخدم في "سو-24" لأنه كان أكثر ملاءمةً لأعباء العمل الكبيرة ومهام الهجوم التي قد تستغرق وقتاً طويلاً. لذلك، استُخدم النموذج التدريبي البحري ذو المقاعد المتجاورة كأساس لتطوير طائرة سو-27IB (الاسم الروسي لطائرة إيستريبيتيل بومبارديروفشيك - "المقاتلة القاذفة") كبديل لطائرة سو-24 في عام 1983. حلّق أول هيكل إنتاجي في أوائل عام 1994 وأُعيد تسميته إلى سو-34 (اسم تعريف الناتو "فولباك"). [ 28 ]

طائرة سو-33 تقترب

بدأ تطوير نسخة للبحرية السوفيتية تحمل اسم Su-27K (مشتقة من Korabyelny وتعني "محمولة على متن السفينة"، واسمها في حلف الناتو "Flanker-D") بعد فترة وجيزة من تطوير النسخة البرية الرئيسية. وتم تعديل بعض نماذج T-10 التجريبية لاختبار خصائص النسخ البحرية المُخصصة للعمليات على حاملات الطائرات. أدت هذه النماذج المُعدلة إلى إنتاج نماذج أولية خاصة بالبحرية السوفيتية، سُميت " T-10K ". زُوّدت طائرات T-10K بأجنحة أمامية (canards ) ، وخطاف إيقاف ، وإلكترونيات هبوط على حاملات الطائرات، بالإضافة إلى مسبار تزويد بالوقود قابل للسحب أثناء الطيران. لم تكن هذه الطائرات مُجهزة بعجلات الهبوط اللازمة للهبوط على حاملات الطائرات أو الأجنحة القابلة للطي. حلّقت أول طائرة T-10K في أغسطس 1987 بقيادة الطيار السوفيتي الشهير فيكتور بوغاتشيف (الذي استعرض مناورة الكوبرا لأول مرة باستخدام طائرة Su-27 في عام 1989)، حيث أجرى عمليات إقلاع تجريبية من على سطح حاملة طائرات برية ذات منصة إقلاع منحدرة على ساحل البحر الأسود في ساكي بجمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفيتية . فُقدت الطائرة في حادث عام 1988.

في الوقت الذي كان فيه السوفيت يطورون طائرة فلانكر البحرية، كانوا يبنون جيلهم الأول من حاملات الطائرات ، ولم تكن لديهم خبرة في استخدام المنجنيقات البخارية ، ولم يرغبوا في تأخير إدخال حاملات الطائرات إلى الخدمة. لذلك، تقرر استخدام طريقة إقلاع لا تتطلب استخدام المنجنيقات، وذلك عن طريق توليد قوة دفع كاملة ضد عاكس الانفجار حتى تقطع الطائرة القيود التي تثبتها على سطح حاملة الطائرات. بعد ذلك، تتسارع الطائرة المقاتلة صعودًا على سطح حاملة الطائرات إلى منصة إقلاع منحدرة، ثم تحلق في الجو. [ 29 ]

تميزت طائرة سو-27ك الإنتاجية بهيكل هبوط مُعزز، مزود بعجلتين أماميتين، ومثبتات وأجنحة قابلة للطي، وجنيحات خارجية ممتدة مع رفرفات داخلية مزدوجة الفتحات، وشرائح أمامية مُكبرة للاقتراب البطيء من حاملات الطائرات، وامتداد مُعدل لجذر الحافة الأمامية (LERX) مع أجنحة أمامية صغيرة، وزاوية مُعدلة لمقعد القذف، ونظام تحكم إلكتروني مُطور، ونظام هيدروليكي مُطور، وخطاف إيقاف، ومسبار تزويد بالوقود قابل للسحب أثناء الطيران مع زوج من الأضواء الكاشفة القابلة للنشر في المقدمة لإضاءة الطائرة ليلاً . بدأت تجارب سو-27ك على حاملات الطائرات في نوفمبر 1989، بقيادة بوغاتشيف، على متن أول حاملة طائرات سوفيتية، والتي كانت تُسمى آنذاك تبليسي ، وبدأت عملياتها الرسمية على حاملات الطائرات في سبتمبر 1991. [ 30 ] [ 31 ]

بدأ تطوير طائرة التدريب البحرية، المسماة Su-27KUB (اختصارًا لـ Korabyelny Uchebno-Boyevoy - "طائرة تدريب قتالية محمولة على متن السفينة")، في عام 1989. وكان الهدف هو إنتاج طائرة ذات مهام مزدوجة للبحرية والقوات الجوية، مناسبة لمجموعة من المهام الأخرى مثل الاستطلاع والتزود بالوقود جوًا والضربات البحرية والتشويش. ثم تطور هذا المفهوم إلى Su-27IB ( Su-34 "Fullback" ) لصالح القوات الجوية السوفيتية. تميزت طائرة التدريب البحرية بهيكل أمامي مُعدّل لاستيعاب مقصورة قيادة بمقعدين متجاورين، مع إمكانية وصول الطاقم عبر سلم في جهاز الهبوط الأمامي، بالإضافة إلى أجنحة أمامية ومثبتات وزعانف ودفات أكبر حجمًا. كما زُودت الأجنحة بنقاط تعليق إضافية للذخائر، وتم نقل موضع طيها إلى الخارج. وكانت مداخل الهواء ثابتة، ولم تكن مزودة بأجهزة لكبح أضرار الأجسام الغريبة . تم تعزيز الهيكل المركزي للطائرة لاستيعاب وزن إجمالي أقصى يبلغ 45 طنًا (99,000 رطل) ، وزاد حجمها الداخلي بنسبة 30%. حلّق النموذج الأولي الأول، T-10V-1، في أبريل 1990 لإجراء تجارب التزود بالوقود جوًا ومحاكاة عمليات الهبوط على حاملة الطائرات تبليسي. أما النموذج الأولي الثاني، T-10V-2، فقد بُني عام 1993، وتميز بخزانات وقود داخلية أكبر، وهيكل خلفي أطول، وذيل أطول، وعجلات هبوط رئيسية مزدوجة متوازية. [ 28 ]

التصدير والتنمية في فترة ما بعد الاتحاد السوفيتي

في عام 1991، طورت مصانع الإنتاج في كنابو وإيركوتسك نسخًا تصديرية من طائرة سو-27: المقاتلة ذات المقعد الواحد سو-27 إس كيه ، والطائرة التدريبية ذات المقعدين سو-27 يو بي كيه (الحرف K في كلا النسختين هو اختصار روسي لعبارة " كوميرتشيسكي " - وتعني حرفيًا "تجاري") [ 32 ] [ 33 ] ، والتي صُدّرت إلى الصين وفيتنام وإثيوبيا وإندونيسيا . [ 34 ] بعد انهيار الاتحاد السوفيتي عام 1991، بدأت روسيا ، الدولة الوريثة، بتطوير نسخ متقدمة من طائرة سو-27 ، بما في ذلك سو-30 وسو-33 وسو-34 وسو-35 وسو -37 .

منذ عام 1998، يُنتج طراز Su-27SK المُخصص للتصدير في الصين تحت اسم Shenyang J-11 بموجب ترخيص. أُجريت أول طائرة مُرخصة الإنتاج، جُمعت في شنيانغ من قطع غيار روسية الصنع، وخضعت لاختبار طيران في 16 ديسمبر 1998. حملت هذه النسخ المُرخصة، وعددها 100 طائرة، اسم J-11A. أما الطراز التالي، J-11B، فقد اعتمد بشكل كبير على أنظمة صينية الصنع ضمن هيكل طائرة Su-27SK . [ 35 ]

بدأت القوات الجوية الروسية في عام 2004 عملية تحديث شاملة لأسطول طائرات سو-27 السوفيتية الأصلية (المعروفة باسم "فلاكر-ب"). أُطلق على النسخ المُطوّرة اسم سو -27 إس إم (وهي اختصار روسي لعبارة " سيريني مودرنيزوفاني " وتعني حرفيًا " التحديث التسلسلي "). وشمل هذا التحديث تحسينات في القدرات الجوية باستخدام صاروخ آر -77 المزود برأس توجيه راداري نشط. وتنتمي مقاتلات سو-27 إس إم المُحدّثة إلى الجيل الرابع المُطوّر (4+ ). كما تم تعزيز قدرتها الهجومية بإضافة صواريخ كيه-29 تي/تي إي/إل وكيه -31 بي/كيه-31 إيه المضادة للسفن والقنابل الذكية كيه إيه بي-500 كيه آر/كيه إيه بي-1500 كيه آر. وتم أيضًا تحديث إلكترونيات الطيران. [ 36 ] وتتلقى القوات الجوية الروسية حاليًا طائرات مُحدّثة إلى معيار إس إم 3. وقد زادت كفاءة هذه الطائرات في إصابة الأهداف الجوية والأرضية بمقدار ضعفين إلى ثلاثة أضعاف مقارنةً بنسخة سو-27 الأساسية. تتميز طائرة سو-27 إس إم 3 بمحطتين إضافيتين تحت الجناح وهيكل أكثر متانة. وهي مجهزة بأنظمة إلكترونية لاسلكية جديدة ومجموعة أوسع من الأسلحة الجوية المناسبة. كما تحتوي قمرة القيادة على شاشات عرض متعددة الوظائف. [ 37 ]

الطائرة سو-30 هي نسخة متعددة المهام ذات مقعدين، طُوّرت من طائرة سو-27UBK، وصُممت للتصدير، وتطورت إلى نوعين رئيسيين. النوع الأول هو سو-30MKK (المعروفة باسم "فلاكر-جي")، وهي النسخة المخصصة للتصدير إلى الصين، وقد حلّق لأول مرة عام 1999. أما النوع الثاني، سو-30MKI (المعروفة باسم "فلاكر-إتش") ، فقد طُوّرت للتصدير إلى الهند، وسُلّمت عام 2002، ولها خمسة تكوينات أخرى على الأقل.

إن طائرة Su-33 هي النسخة البحرية الروسية من طائرة Su-27K السوفيتية التي أعيد تسميتها من قبل مكتب تصميم سوخوي بعد عام 1991. وكلاهما يحملان تسمية الناتو "Flanker-D".

الطائرة Su-34 هي النسخة الروسية من الطائرة Su-27IB التي تعود إلى الحقبة السوفيتية ، والتي تطورت بدورها من طائرة التدريب العملياتي Su-27KUB التابعة للبحرية السوفيتية . وكانت تُعرف سابقاً باسم Su-32MF .

أحدث وأكثر نسخ طائرة سو-27 تطوراً هي سو-35 إس (" النسخة التسلسلية"). وكانت طائرة سو-35 تُعرف سابقاً باسم سو-27 إم ، وسو-27 إس إم 2 ، وسو-35 بي إم . [ 38 ]

تُعدّ طائرة سو-37 نموذجًا تجريبيًا متطورًا مُشتقًا من نماذج سو-35 الأولية، وتتميز بفوهات توجيه الدفع المصنوعة من التيتانيوم بدلًا من الفولاذ، وهيكل مُحدّث يحتوي على نسبة عالية من ألياف الكربون وسبائك الألومنيوم والليثيوم . [ 39 ] لم يُصنع منها سوى نموذجين، وفي عام 2002 تحطمت إحداهما، مما أنهى البرنامج فعليًا. مع ذلك، فقد أُدخلت تحسينات سو-37 في طرازات فلانكر الجديدة مثل سو-35 إس وسو -30 إم كي آي . [ 40 ]

تصميم

مقصورة الطيار

يُشابه التصميم الأساسي للطائرة سو-27 تصميم طائرة ميغ-29 من الناحية الديناميكية الهوائية ، إلا أنها أكبر حجماً بشكل ملحوظ. تتصل الأجنحة بمركز جسم الطائرة عند امتدادات الحافة الأمامية ، وتتميز بتصميم شبه دلتا ، مع قص أطرافها لتثبيت منصات الصواريخ أو حاويات الحرب الإلكترونية . تُعد هذه المقاتلة أيضاً مثالاً على تصميم الجناح الدلتا ذي الذيل ، مع الاحتفاظ بأسطح الذيل الأفقية التقليدية . [ 41 ]

رسم تخطيطي لطائرة سو-27 وهي تقوم بمناورة الكوبرا

كانت طائرة سو-27 أول طائرة في الاتحاد السوفيتي مزودة بنظام تحكم إلكتروني تشغيلي، استنادًا إلى خبرة مكتب سوخوي للتصميم في مشروع قاذفة القنابل تي-4 . وبفضل حمولة الجناح المنخفضة نسبيًا وأنظمة التحكم الأساسية القوية، تُعدّ هذه الطائرة رشيقة للغاية، ويمكن التحكم بها حتى عند السرعات المنخفضة جدًا وزوايا الهجوم العالية. وقد أظهرت الطائرة في عروضها الجوية قدرتها على المناورة من خلال مناورة الكوبرا - أو التباطؤ الديناميكي  - حيث حافظت لفترة وجيزة على طيران أفقي بزاوية هجوم 120 درجة.

طائرة سو-27 تحمل صواريخ فيمبل آر-27

تتضمن النسخة البحرية من طائرة "فلاكر"، وهي سو-27ك (أو سو-33)، أجنحة أمامية (كانارد) لزيادة قوة الرفع ، مما يقلل مسافة الإقلاع . وقد تم دمج هذه الأجنحة الأمامية أيضاً في بعض طائرات سو-30، وسو-35، وسو-37.

تم تجهيز طائرة سو-27 برادار فازوترون N001 مايتش النبضي الدوبلري المتماسك ، مع قدرة التتبع أثناء المسح والقدرة على الرؤية /الإسقاط . كما تحتوي المقاتلة على نظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء OLS-27 في مقدمة الطائرة أمام قمرة القيادة مباشرةً ، بمدى يتراوح بين 80 و100 كيلومتر (50-62 ميلاً) . [ 42 ]  

تُسلّح طائرة سو-27 بمدفع واحد من طراز غريازيف-شيبونوف GSh-30-1 عيار 30 ملم (1.18 بوصة) مثبت على جذر الجناح الأيمن، وتحتوي على ما يصل إلى 10 نقاط تعليق للصواريخ والأسلحة الأخرى. ويتكون تسليحها الصاروخي القياسي للقتال الجوي من مزيج من صواريخ R-73 (AA-11 آرتشر) و R-27 (AA-10 ألامو)، ويشمل الأخير نماذج ذات مدى ممتد ونماذج موجهة بالأشعة تحت الحمراء .  

التاريخ التشغيلي

الاتحاد السوفيتي وروسيا

طائرة سو-27 إس إم 3 الروسية

بدأ سلاح الجو السوفيتي باستلام طائرات سو-27 في يونيو 1985. [ 26 ] وكانت أول وحدة قتالية في الخطوط الأمامية تتسلم طائرة سو-27 هي فوج الطيران المقاتل 831 في قاعدة ميرهورود الجوية ، جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفيتية ، في نوفمبر 1985. [ 43 ] [ 44 ] ودخلت الخدمة رسميًا في أغسطس 1990. [ 26 ]

في 13 سبتمبر 1987، اعترضت طائرة مقاتلة سوفيتية من طراز سو-27، تحمل الرقم الأحمر 36، ومجهزة بكامل تسليحها، طائرة دورية بحرية نرويجية من طراز لوكهيد بي-3 أوريون كانت تحلق فوق بحر بارنتس . نفذت المقاتلة السوفيتية عدة طلعات جوية قريبة، واصطدمت بالبي-3 في الطلعة الثالثة. انسحبت السو-27 وهبطت الطائرتان بسلام في قواعدهما. [ 45 ]

استُخدمت هذه الطائرات من قِبل القوات الجوية الروسية خلال حرب أبخازيا 1992-1993 ضد القوات الجورجية. وأُفيد بإسقاط إحدى هذه الطائرات المقاتلة، التي كان يقودها الرائد فاتسلاف ألكساندروفيتش شيبكو، بنيران صديقة من طائرة إس-75 إم دفينا في 19 مارس 1993 أثناء اعتراضها طائرات سو-25 الجورجية التي كانت تُقدّم الدعم الجوي القريب. وقد قُتل الطيار. [ 46 ] [ 47 ]

في حرب أوسيتيا الجنوبية عام 2008 ، استخدمت روسيا طائرات سو-27 للسيطرة على المجال الجوي فوق تسخينفالي ، عاصمة أوسيتيا الجنوبية. [ 48 ] [ 49 ]

في 7 فبراير/شباط 2013، دخلت طائرتان من طراز سو-27 المجال الجوي الياباني لفترة وجيزة قبالة جزيرة ريشيري قرب هوكايدو ، محلقتين جنوبًا فوق بحر اليابان قبل أن تعودا شمالًا. [ 50 ] انطلقت أربع مقاتلات من طراز ميتسوبيشي إف-2 للتحقق بصريًا من وجود الطائرات الروسية، [ 51 ] وحذرتها لاسلكيًا بمغادرة المجال الجوي. [ 52 ] نشرت وزارة الدفاع اليابانية صورة التقطها طيار من قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية لإحدى طائرتي سو-27 . [ 53 ] نفت روسيا التوغل، قائلةً إن الطائرات كانت تقوم برحلات روتينية بالقرب من جزر الكوريل المتنازع عليها . [ 50 ]

طائرة روسية من طراز سو-27 وطائرة بريطانية من طراز تايفون تلتقيان فوق بحر البلطيق، يونيو 2014

تخطط روسيا لاستبدال طائرات سو-27 وميكويان ميغ-29 في نهاية المطاف بطائرة سوخوي سو-57 المقاتلة متعددة المهام ذات المحركين من الجيل الخامس. [ 54 ]

تم نشر سرب من طائرات Su-27SM3 في سوريا في نوفمبر 2015 كجزء من التدخل العسكري الروسي في الحرب الأهلية السورية . [ 55 ] [ 56 ]

تحطمت طائرة روسية من طراز سو-27 فوق البحر الأسود في 25 مارس/آذار 2020، في ظروف غامضة. ولم يُعثر على الطيار [ 57 ] بعد عملية إنقاذ واسعة النطاق أعاقتها الأحوال الجوية السيئة، وشارك فيها أربع مروحيات و11 سفينة مدنية وعسكرية وعدة طائرات مسيرة. وكان آخر موقع للطائرة على بعد حوالي 50 كيلومترًا من مدينة فيودوسيا . [ 58 ]

الصين

سلاح الجو الصيني J-11BS

كانت الصين أول عميل تصديري لطائرة سو-27، والعميل الوحيد الذي عُرضت عليه هذه الطائرة وبِيعت له قبل انهيار الاتحاد السوفيتي. [ 59 ] تسلّمت الصين ما مجموعه 76 طائرة سوفيتية/روسية الصنع - 36 طائرة من طراز سو-27 إس كيه و40 طائرة من طراز سو-27 يو بي كيه. [ 60 ]

بدأت المفاوضات مع الاتحاد السوفيتي في يونيو 1990 لشراء طائرات ميغ-29 وسو-24؛ وبحلول أكتوبر، أبدت الصين اهتمامًا بطائرة سو-27 الأكثر تطورًا. [ 61 ] أطلقت الصين على عملية الشراء اسم "مشروع 906". وفي فبراير 1991، أجرت طائرة سو-27 عرضًا جويًا في مطار نانيوان ببكين . [ 59 ]

طلبت الصين 24 طائرة من طراز سو-27، بالإضافة إلى أسلحة وجهاز محاكاة طيران في مايو 1991. [ 62 ] تم دفع 70% من قيمة الصفقة عن طريق المقايضة [ 60 ] بسلع صناعية خفيفة ومواد غذائية "رديئة الجودة" [ 63 ] ؛ [ 60 ] وقد عزز الوضع الاقتصادي السوفيتي المتردي موقف الصين التفاوضي. [ 63 ] وقُدّرت تكلفة الصفقة عام 1995 بما يتراوح بين 1.3 و1.5 مليار دولار. [ 61 ] تم تسليم أول 12 طائرة - ثماني طائرات من طراز سو-27 إس كيه وأربع طائرات من طراز سو-27 يو بي كيه - في أواخر عام 1991. [ 59 ] وتم تسليم 12 طائرة أخرى في عام 1992. [ 59 ] [ 63 ] تم نشر الدفعة الأولى في قاعدة ووهو الجوية في أوائل التسعينيات. [ 64 ] كانت هذه الطائرات مزودة برادار N001E ، وقادرة على الاشتباك مع هدف واحد في كل مرة. استخدمت الدفعات اللاحقة طائرة N001P، وكانت قادرة على الاشتباك مع هدفين في وقت واحد. [ 60 ] وتم طلب طائرتين إضافيتين [ 59 ] [ 61 ] - ربما كانتا من طراز Su-27UB للتدريب [ 61 ] - أو استلامهما بحلول نهاية عام 1992. [ 59 ] [ 61 ] وفي ديسمبر 1999، طلبت الصين 28 طائرة من طراز Su-27UBK للتدريب. وتم تسليم أول 12 طائرة في ديسمبر 2000، بينما تم تسليم الباقي بحلول سبتمبر 2009. [ 60 ]

في عام 1995، تغيرت شروط الدفع ونطاق الاتفاقية. وافقت الصين على الدفع بالدولار الأمريكي فقط ، ووافقت روسيا على السماح للصين بإنتاج طائرة سو-27 بموجب ترخيص تحت اسم J-11؛ [ 60 ] ولم يكن المفاوضون الروس مخولين من قبل الحكومة الروسية بالموافقة على هذا الأخير. تسلّمت الصين 18 طائرة من طراز سو-27 إس كيه و6 طائرات من طراز سو-27 يو بي كيه في الفترة 1995-1996. [ 63 ] [ 60 ]

حتى عام 2012، لم تتمكن طائرات سو-27 الصينية من إطلاق صاروخ آر-77 جو-جو بسبب قيود في أنظمة التحكم في إطلاق النار الخاصة بها. [ 60 ]

أثيوبيا

طلبت إثيوبيا أولى طائراتها من طراز سو-27 من روسيا عام 1998، بموجب اتفاقية لشراء ثماني طائرات سو-27 فائضة (بما في ذلك طائرتان تدريبيتان من طراز سو-27UB) بقيمة 150 مليون دولار أمريكي، وذلك ضمن برنامج تحديث خلال حربها مع إريتريا. تم تفكيك أولى هذه الطائرات في كراسنودار وتحميلها على متن طائرة أنتونوف أن-22 في ديسمبر/كانون الأول، وسُلّمت في وقت لاحق من الشهر نفسه. [ 65 ] تلقى أول فوج من الطيارين الإثيوبيين تدريبهم في دبر زيت على يد مدربين روس (عام 1999 أو بعده)، وبعد تدريب فوج ثانٍ، أُعيد تشكيل السرب المقاتل الخامس رسميًا، أيضًا في دبر زيت. وقع أول حادث لطائرة سو-27 في الخدمة الإثيوبية في ديسمبر/كانون الأول 1998، عندما تحطمت طائرة الملازم أول أبانيه أثناء تدريب طيران ليلي، ما أسفر عن مقتل قائدها. وقعت خسارة ثانية في السادس من يناير/كانون الثاني عام 1999، عندما تحطمت طائرة من طراز سو-27 يو إس يقودها العقيد المتقاعد فيتشيسلاف ميزين (مدرب روسي) أثناء فحص طيران بعد التجميع، وتمكن الطيار من القفز بالمظلة بسلام. وقد استبدلت شركة بروم إكسبورت هذه الطائرة بأخرى من مخزون القوات الجوية الروسية في غضون أيام. [ 65 ] وفي 29 أغسطس/آب عام 1999، زعمت طائرة سو-27 تابعة للقوات الجوية الإثيوبية أنها أسقطت طائرة ليرجيت 35 إيه (N350JF) جنوب أفريقية باستخدام صاروخ آر-73. [ 66 ] وقد حلت طائرة سو-27 محل طائرة ميكويان-غوريفيتش ميغ-21 القديمة ، التي كانت المقاتلة الرئيسية للتفوق الجوي للقوات الجوية الإثيوبية بين عامي 1977 و1999. [ 67 ]

حرب بادمي

أُكِّدَ أن طائرات سو-27 الإثيوبية أسقطت طائرتين من طراز ميغ-29 إريتريتين وألحقت أضرارًا بأخرى خلال الحرب الإريترية الإثيوبية [ 68 ] [ 66 ] في فبراير 1999 (تضررت إحداهما في 21 فبراير، وأُسقطت الأخرى في 25 فبراير، والثالثة في 26 فبراير)، وادّعت إسقاط طائرتين أخريين في مايو 2000 (وهو ما تنفيه إريتريا). وتزعم إثيوبيا إسقاط سبع طائرات ميغ-29 خلال النزاع، إلا أن ما بين اثنتين إلى أربع منها فقط مؤكد [ 66 ] [ 69 ] . كما استُخدمت طائرات سو-27 في مهام الدوريات الجوية القتالية ، وقمع الدفاعات الجوية، ومرافقة المقاتلات في مهام القصف والاستطلاع [ 70 ] .

حرب تيغراي

استخدمت الحكومة الإثيوبية طائراتها من طراز سو-27 لقصف أهداف خلال حرب تيغراي . وقد ظهرت طائرات سو-27 الإثيوبية في صور وهي تحمل قنابل OFAB-250 غير موجهة وتحلق فوق سماء ميكيلي . [ 71 ] وفي 25 أغسطس/آب 2022، زعمت السلطات الإثيوبية أنها اعترضت طائرة أنتونوف أن-26 وأسقطتها بطائرة سو-27 تابعة للقوات الجوية الإثيوبية، والتي انطلقت للتحقيق في انتهاك المجال الجوي القادم من السودان. [ 72 ]

أنغولا

دخلت طائرة سو-27 الخدمة في أنغولا منتصف عام 2000 خلال الحرب الأهلية الأنغولية . وتشير التقارير إلى أن إحدى طائرات سو-27، أثناء هبوطها، أُسقطت بنيران صواريخ أرض-جو محمولة من طراز 9K34 ستريلا-3 أطلقتها قوات يونيتا في 19 نوفمبر 2000. [ 68 ] [ 73 ]

أندونيسيا

طائرة سوخوي سو-27 إس كيه إم فلانكر التابعة للقوات الجوية الإندونيسية

شاركت أربع طائرات مقاتلة إندونيسية من طراز سو-27، من بينها طائرات سو-27، لأول مرة في مناورات "بيتش بلاك" التي تُجرى كل عامين في أستراليا، وذلك في 27 يوليو/تموز 2012. وعند وصولها إلى داروين ، أستراليا ، رافقت طائرتان من طراز سو-27 وطائرتان من طراز سوخوي سو-30 طائرتان من طراز إف/إيه-18 هورنت تابعتان للسرب رقم 77 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي . [ 74 ] أُجريت مناورات "بيتش بلاك 12" في الفترة من 27 يوليو/تموز إلى 17 أغسطس/آب 2012، وشارك فيها 2200 فرد وما يصل إلى 94 طائرة من أستراليا وإندونيسيا وسنغافورة وتايلاند ونيوزيلندا والولايات المتحدة. [ 75 ]

أوكرانيا

وصلت طائرة سو-27 بي التابعة للقوات الجوية الأوكرانية إلى معرض ريات 2018 في إنجلترا
طائرة B-52H تابعة للجناح الخامس للقاذفات تندمج مع طائرات Su-27 الأوكرانية خلال مهمة لقوة المهام القاذفة الأوروبية، 23 سبتمبر 2020
طائرات سو-27 الأوكرانية تقوم باستعراض جوي خلال موكب عيد الاستقلال في كييف في 24 أغسطس 2021.

ورثت القوات الجوية الأوكرانية ما بين 66 و70 طائرة من طراز سو-27 بعد انهيار الاتحاد السوفيتي. [ 76 ] أدى نقص التمويل، بالإضافة إلى متطلبات الصيانة العالية لهذه الطائرات، إلى نقص في قطع الغيار وعدم كفاية خدمات الصيانة، حيث بلغ عدد الطائرات العاملة حوالي 34 طائرة فقط حتى عام 2019. [ 77 ] [ 78 ] وبسبب سنوات من نقص التمويل، لم تتسلم القوات الجوية أي طائرة سو-27 جديدة منذ عام 1991. وبين عامي 2007 و2017، تم بيع ما يصل إلى 65 طائرة مقاتلة إلى الخارج، [ 79 ] بما في ذلك تسع طائرات من طراز سو-27. [ 43 ] وفي عام 2009، وسط تدهور العلاقات مع روسيا ، بدأت القوات الجوية الأوكرانية تواجه صعوبة في الحصول على قطع الغيار من شركة سوخوي. [ 43 ] لم يكن سوى 19 طائرة من طراز سو-27 صالحة للخدمة وقت ضم روسيا لشبه جزيرة القرم والحرب اللاحقة في دونباس عام 2014. [ 43 ] بعد الغزو الروسي ، زادت أوكرانيا ميزانيتها العسكرية ، مما سمح بإعادة طائرات سو-27 المخزنة إلى الخدمة. [ 79 ] [ 80 ]

بدأ مصنع إصلاح الطائرات "ميغريمونت" في زابوريزهيا بتحديث طائرات سو-27 لتتوافق مع معايير حلف شمال الأطلسي (الناتو) في عام 2012، وشمل ذلك إجراء تعديلات طفيفة على الرادار ومعدات الملاحة والاتصالات. أُطلق على الطائرات المُعدّلة اسمي سو-27P1M وسو-27UB1M. وافقت وزارة الدفاع على المشروع في 5 أغسطس/آب 2014، [ 80 ] وسُلّمت أول طائرتين رسميًا إلى اللواء 831 للطيران التكتيكي في أكتوبر/تشرين الأول 2015. [ 81 ] وعلى الرغم من التحديث، ظلت إلكترونيات الطيران والصواريخ في طائرات سو-27 الأوكرانية متأخرة بجيلين عن نظيرتها الروسية. [ 82 ]

في عام 2014، خلال ضم شبه جزيرة القرم، انطلقت طائرة سو-27 تابعة للقوات الجوية الأوكرانية لاعتراض طائرات مقاتلة روسية فوق المجال الجوي الأوكراني فوق البحر الأسود في 3 مارس/آذار. [ 83 ] ونظرًا لعدم وجود مقاومة جوية وتوفر طائرات أخرى لمهام الهجوم الأرضي، اقتصر دور طائرات سو-27 الأوكرانية في حرب دونباس على نطاق ضيق حتى 24 فبراير/شباط 2022. وقد سُجلت طائرات سو-27 الأوكرانية وهي تحلق على ارتفاع منخفض، وأُفيد بأنها كانت تقوم بدوريات جوية لتوفير غطاء جوي، ودوريات قتالية، ومرافقة أو اعتراض حركة الطيران المدني فوق شرق أوكرانيا. [ 84 ] [ 85 ] وكشفت مقاطع فيديو التُقطت لطائرات سو-27 التي تحلق على ارتفاع منخفض خلال العملية أنها كانت مُسلحة بصواريخ جو-جو من طراز R-27 وR-73 . [ 86 ]

وقع حادثا تحطم مميتان لطائرتين أوكرانيتين من طراز سو-27 في عام 2018. ففي 16 أكتوبر، تحطمت طائرة أوكرانية من طراز سو-27UB1M يقودها العقيد إيفان بيترينكو خلال مناورة "السماء الصافية 2018" المشتركة بين أوكرانيا والقوات الجوية الأمريكية، والتي أقيمت في قاعدة ستاروكوستيانتينيف الجوية . وكان يشغل المقعد الثاني المقدم سيث نيهرينغ، طيار الجناح المقاتل 144 التابع للحرس الوطني الجوي في كاليفورنيا . لقي الطياران مصرعهما في الحادث الذي وقع حوالي الساعة الخامسة  مساءً بالتوقيت المحلي في مقاطعة خميلنيتسكي غرب أوكرانيا. [ 87 ] [ 88 ] وفي 15 ديسمبر، تحطمت طائرة سو-27 أخرى أثناء اقترابها النهائي من قاعدة أوزيرني الجوية في مقاطعة جيتومير ، على بعد حوالي كيلومترين ( ميل واحد) ، بعد قيامها برحلة تدريبية. وقُتل الرائد فومينكو ألكسندر فاسيليفيتش. [ 89 ]  

في 29 مايو/أيار 2020، شاركت طائرات سو-27 الأوكرانية في قوة المهام الجوية الأوروبية مع قاذفات بي-1 بي لأول مرة في منطقة البحر الأسود. [ 90 ] وفي 4 سبتمبر/أيلول 2020، أجرت ثلاث قاذفات بي-52 من الجناح الخامس للقاذفات ، قاعدة مينوت الجوية ، داكوتا الشمالية ، تدريباً هاماً على التكامل مع طائرات ميغ-29 وسو-27 الأوكرانية داخل المجال الجوي الأوكراني. [ 91 ]

الحرب الروسية الأوكرانية

الغزو الروسي لأوكرانيا

استُخدمت طائرة سو-27 من قبل كلا الجانبين في الغزو الروسي لأوكرانيا . [ 92 ] في 24 فبراير/شباط 2022، احترقت طائرة سو-27 أوكرانية ومركبة تزويد بالوقود بالكامل إثر هجوم روسي على قاعدة أوزيرني الجوية في مقاطعة جيتومير خلال اليوم الأول من الغزو الروسي لأوكرانيا . [ 93 ] في اليوم التالي، أُسقطت طائرة سو-27 أخرى في كييف بواسطة منظومة إس-400 روسية [ 94 ] ، ووثّق السكان الحادثة بهواتفهم المحمولة ونشروها على تويتر ؛ [ 95 ] وقُتل قائدها، العقيد أولكسندر أوكسانشينكو . [ 96 ] وأفاد مسؤولون أوكرانيون بفقدان طائرة سو-27 ثالثة فوق كروبيفنيتسكي ، وسط أوكرانيا؛ وقُتل قائدها. [ 97 ]

في 7 مايو 2022، نفذت طائرتان أوكرانيتان من طراز Su-27 غارة قصف عالية السرعة ومنخفضة الارتفاع على جزيرة سنيك التي تحتلها روسيا ؛ وقد تم تصوير الهجوم بواسطة طائرة مسيرة من طراز بيرقدار TB2 . [ 98 ]

في 7 يونيو 2022، أُسقطت طائرة أوكرانية من طراز سو-27، تحمل الرقم التسلسلي 38 (أزرق )، أثناء تحليقها على ارتفاع منخفض بالقرب من أوريخيف في مقاطعة زابوروجيا. وتشير التقارير إلى أن الطائرة دُمرت إما بصاروخ جو-جو معادٍ أو بنيران صديقة. [ 99 ] [ 100 ]

في 21 أغسطس 2022، أُبلغ عن فقدان طائرة أوكرانية من طراز سو-27 في معركة جوية. وقد توفي الطيار. [ 101 ] [ 102 ]

في سبتمبر 2022، رُصدت طائرة أوكرانية من طراز سو-27 تحمل صواريخ مضادة للإشعاع من طراز AGM-88 HARM أمريكية الصنع. [ 103 ]

في 13 أكتوبر 2022، فُقدت طائرة أوكرانية من طراز سو-27 تابعة للواء الطيران التكتيكي التاسع والثلاثين خلال مهمة قتالية في مقاطعة بولتافا ، وتوفي الطيار. [ 104 ] [ 105 ]

في 10 مارس 2023، تعرضت طائرة روسية من طراز سو-27 لأضرار جراء هجوم شنه مسلحون على مطار أوغلوفوي في إقليم بريمورسكي بروسيا. ونشرت منظمة "فيلق حرية روسيا" مقطع فيديو للطائرة وهي تحترق . [ 106 ]

في 14 مارس 2023، اعترضت طائرة روسية من طراز Su-27 طائرة أمريكية بدون طيار من طراز MQ-9 Reaper ، وقامت بعدة طلعات جوية، وألقت عليها الوقود قبل أن تصطدم بها، مما أدى إلى تحطم الطائرة في البحر الأسود. [ 107 ]

في أغسطس 2023، تم الكشف عن أن طائرات سو-27 الأوكرانية بدأت بحمل قنابل موجهة من طراز JDAM-ER . [ 108 ]

في 17 مايو 2024، أُسقطت طائرة أوكرانية من طراز سو-27 بالقرب من ميتاليفكا، مقاطعة تشوهويف ، خلال هجوم خاركيف . [ 109 ] وقُتل الطيار، المقدم دينيس فاسيليك . [ 110 ] [ 111 ] [ 112 ] كانت الطائرة من طراز سو-27UP2M المُطوّر، والتي كانت لا تزال تخضع للاختبارات قبل الغزو الروسي. [ 113 ]

اعتبارًا من 24 أكتوبر 2025، فقدت أوكرانيا 17 طائرة من طراز Su-27 وفقدت روسيا 3 طائرات من طراز Su-27. [ 114 ]

في 28 أبريل 2025، فُقدت طائرة أوكرانية من طراز سو-27 في حادث أثناء صدّها لهجوم بطائرة مسيّرة؛ وقد قفز الطيار بالمظلة بسلام. شُكّلت لجنة للتحقيق في سبب الحادث. [ 115 ]

المشغلون المحتملون

كوريا الشمالية

بحسب الأدميرال صموئيل بابارو ، قائد القيادة الأمريكية لمنطقة المحيطين الهندي والهادئ ، من المقرر أن تتسلم كوريا الشمالية عددًا غير معروف من طائرات سو-27 وميغ-29 من روسيا مقابل إرسال بيونغ يانغ قوات للمشاركة في الحرب في أوكرانيا . ويشير موقع "ذا وور زون" إلى أنه من غير المرجح أن تقوم روسيا بتسليمها في المدى القريب على الأقل. [ 116 ]

المتغيرات

الحقبة السوفيتية

النموذج الأولي T-10
مخطط الجانب الأيسر لطائرة سوخوي سو-27 فلانكر بي، أول سلسلة إنتاج
المقاتلة الروسية سو-27ك (التي أعيد تسميتها لاحقًا إلى سو-33) على سطح حاملة الطائرات أدميرال كوزنيتسوف
تي-10 ("فلاكر-أ")
التكوين الأولي للنموذج الأولي. [ 117 ]
تي-10 إس ("فلاكر-أ")
تم تحسين تكوين النموذج الأولي، ليصبح أكثر شبهاً بمواصفات الإنتاج. [ 117 ]
P-42
نسخة خاصة صُممت لتحطيم أرقام قياسية في زمن الصعود. أُزيلت جميع الأسلحة والرادارات والطلاء من الطائرة، مما خفض وزنها إلى 14,100 كيلوغرام (31,100 رطل) . كما زُوّدت بمحركات مُحسّنة. على غرار مشروع طائرة إف-15 ستريك إيغل الأمريكية . بين عامي 1986 و1988، حققت الطائرة أرقامًا قياسية جديدة في زمن الصعود، بل وحطمت العديد من أرقام ستريك إيغل. ولا تزال بعض هذه الأرقام (مثل زمن الصعود إلى ارتفاعات 3,000 متر، و6,000 متر، و9,000 متر، و12,000 متر) قائمة حتى عام 2019. [ 118 ] [ 119 ]      
سو-27 ("فلاكر-أ")
[ 117 ] تم بناء سلسلة ما قبل الإنتاج بأعداد صغيرة باستخدام محرك AL-31.
سو-27 إس (سو-27 / "فلاكر-ب")
[ 117 ] [ 120 ] أول إنتاج لطائرة بمقعد واحد مزودة بمحرك AL-31F المحسن. "T-10P".
Su-27P (Su-27 / "Flanker-B")
[ 117 ] [ 120 ] نسخة قياسية ولكن بدون نظام تحكم أسلحة جو-أرض وأسلاك، ومخصصةقوات الدفاع الجوي السوفيتية. غالبًا ما يُشار إليها باسم Su-27 بدون اللاحقة -P. [ 121 ]
Su-27UB ("فلاكر-سي")
[ 117 ] [ 120 ] جهاز تدريب تحويل تشغيلي ثنائي المقاعد للإنتاج الأولي.
Su-27K ( Su-33 / "Flanker-D")
[ 117 ] [ 120 ] طائرة أحادية المقعد محمولة على حاملات الطائرات، مزودةبأجنحة قابلة للطي،وأجهزة رفع عالية،ومعدات إيقاف، تم بناؤها بأعداد قليلة. وقد تبعت هذه الطائراتالنماذج الأوليةوالعروض التوضيحية "T-10K".
Su-27KUB (Su-33UB)
نسخة تدريبية وقتالية بمقعدين مبنية على طراز Su-27K و Su-27KU، مع مقاعد متجاورة مماثلة لـ Su-34 . تم بناء نموذج أولي واحد.
سو-27 كم
مقاتلة حاملة طائرات متوقعة من مقاتلة Su-27 الأساسية التي تتميز بأجنحة ذات انحناء عكسي والتي تم دمجها لاحقًا في Su-47 المماثلة . [ 122 ]
سو-27M ( سو-35 / سو-37 / "Flanker-E/F")
[ 123 ] [ 124 ] نماذج تجريبية محسّنة لطائرة Su-27S مشتقة متطورة ذات مقعد واحد ومتعددة المهام. وشملت هذه النماذج أيضاً نموذجاً تجريبياً ذا مقعدين "Su-35UB".
سو-27PU ( سو-30 / "Flanker-C")
[ 117 ] [ 120 ] نسخة ذات مقعدين من طائرة الاعتراض Su-27P، مصممة لدعم طائرات الاعتراض الأخرى ذات المقعد الواحد Su-27P و MiG-31 وغيرها من طائرات الاعتراض في خدمة الدفاع الجوي، ببيانات تكتيكية. أُعيد تسمية هذا الطراز لاحقًا إلى Su-30، وتم تعديله ليصبح مقاتلة متعددة المهام، موجهة أساسًا لسوق التصدير، مبتعدًا بذلك عن الغرض الأصلي للطائرة.
سو-32 (سو-27آي بي)
نسخة هجومية بعيدة المدى مخصصة بمقعدين ، بمقاعد متجاورة في مقدمة الطائرة التي تشبه "خُلد الماء". نموذج أولي لطائرتي Su-32FN و Su-34.

حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي

القوات الجوية الشعبية الفيتنامية Su-27UBK بمظلة خادعة
Su-27PD ("فلاكر-ب")
نموذج تجريبي بمقعد واحد مع تحسينات مثل مسبار التزود بالوقود أثناء الطيران .
Su-30M/MK/MKK/MK2 ("فلاكر-جي")
مقاتلة متعددة المهام من الجيل التالي، ذات مقعدين. تم بناء عدد قليل من طائرات سو-30 إم لتقييمها من قبل روسيا في منتصف التسعينيات، إلا أن هذا الجهد لم يُثمر كثيرًا. تجسدت النسخة التصديرية سو-30 إم كيه في سلسلتين تجريبيتين بمستويات قدرات مختلفة. تشمل هذه النسخ سو-30 إم كيه كيه للقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني، بالإضافة إلى سو-30 إم كيه 2 لأوغندا وفيتنام ودول أخرى.
Su-30MKI/MKM/MKA/SM/SME/SM2 ("Flanker-H")
خضعت الطائرة لتحديثات كبيرة، حيث زُوّدت بمحركات ساتورن AL-31FP الجديدة المزودة بنظام توجيه الدفع ثلاثي الأبعاد، بالإضافة إلى أجنحة أمامية (كانارد) مستوحاة من طائرتي سوخوي Su-34 "فولباك" وسوخوي Su-37 "ترمينيتور". وتشمل النسخ Su-30MKI للهند، و Su-30MKA للجزائر ، و Su-30MKM لماليزيا ، تليها Su-30SM الجديدة المصممة خصيصًا للاستخدام من قبل القوات الجوية الروسية ، والتي تتضمن نسخًا مثل Su-30SME (للتصدير)، وSu-30SM2 الجديدة المزودة بإلكترونيات طيران مُحسّنة ومحرك ساتورن AL-41F1S أكثر قوة ، والذي يوفر نظام توجيه الدفع ثلاثي الأبعاد، وزيادة في قوة الدفع بنسبة 20%. [ 125 ] [ 126 ]
سو-27 إس كيه ("فلاكر-ب")
[ 117 ] [ 120 ] نسخة تصديرية من طائرة سو-27 إس. تم تعزيز جهاز الهبوط لتحمل وزن إقلاع أقصى يبلغ 33 طنًا؛ وكان هذا مطلبًا صينيًا لاستيعاب مهام جو-أرض. تم تخفيض حمولة التشويش إلى L203/L204. [ 60 ] تم تصديرها إلى الصين في التسعينيات [ 59 ] [ 60 ] وإلى إندونيسيا في عام 2003. [ 127 ] طورت الصين هذا النوع إلى شنيانغ جيه-11. [ 128 ]
سو-30كي
نسخة مقترحة أحادية المقعد من طائرة سو-27 إس إم كيه، مُخصصة للتفوق الجوي، مزودة برادار N001E، ومسبار للتزود بالوقود في الجو، وصواريخ R-77. [ 129 ] كان من المُقرر أن تُزود بها القوات الجوية الإندونيسية بناءً على خطاب نوايا عام 1997 لتوريد 12 طائرة، إلا أن الصفقة أُلغيت بسبب الأزمة المالية الآسيوية عام 1997. [ 130 ]
شنيانغ جي-11
النسخة الصينية من طائرة Su-27SK.
Su-27UBK ("فلاكر-سي")
[ 117 ] [ 120 ] تصدير طائرة Su-27UB ذات المقعدين.
سو-27 إس كيه إم
مقاتلة متعددة المهام ذات مقعد واحد للتصدير. وهي مشتقة من طائرة Su-27SK ولكنها تتضمن ترقيات مثل قمرة قيادة متطورة، وإجراءات مضادة إلكترونية أكثر تطوراً للدفاع الذاتي، ونظام للتزود بالوقود في الجو. [ 131 ]
سو-27 يو بي إم
طائرة سو-27UB مطورة مماثلة ذات مقعدين.
سو-27 إس إم ("فلاكر-إي")
تحديث منتصف العمر لأسطول طائرات سو-27 الروسية. يشمل هذا التحديث شاشات عرض متعددة الوظائف جديدة تحل محل أجهزة الطيران التناظرية، وتحسينات على نظام الملاحة، ونظام تحكم نيران جديد مزود برادار مُحسَّن قليلاً ونظام رؤية كهروضوئي، وحاسوب مهام أكثر تطوراً. يتيح ذلك استخدام الرادار في وضع رسم خرائط التضاريس بالفتحة التركيبية ، بالإضافة إلى كشف الأهداف البحرية. على عكس طرازات سو-27 الأساسية، يمكن لطائرة سو-27 إس إم استخدام ذخائر جو-أرض موجهة، بما في ذلك صواريخ خ-29 وخ -31 ، وقنابل موجهة بالليزر، بالإضافة إلى صاروخ آر-77 جو-جو. تم استبدال جهاز استقبال الإنذار الراداري إس بي أو-15 بيريوزا بجهاز باستيل ، واستُبدلت حاويات التشويش الطرفية سوربتسيا بحاويات خيبيني الأكثر حداثة . كما حصلت 24 طائرة سو-27 إس إم على محركات مُحسَّنة قليلاً. [ 92 ]
Su-27SM2 ​​("فلاكر-ج")
اقتراحٌ لتطوير الجيل الرابع المتقدم للطائرة الروسية سو-27، يتضمن بعض تقنيات سو-35BM؛ ويشمل رادار إيربيس-إي، ومحركات وإلكترونيات طيران مُحسّنة. لم تدخل طائرة سو-27SM2 ​​الخدمة قط بسبب مخاوف تتعلق بالتكلفة.
Su-27SM3 ("فلاكر-ج مود")
[ 132 ] تُعدّ Su-27SM3 حزمة تطوير لمقاتلات Su-27SM الحالية، حيث تُحدّث هيكلها وتجعل نظام التحكم في إطلاق النار (FCS) متوافقًا مع صاروخ R-77-1 Adder BVR الأكثر حداثة. كما تتميز بزيادة في أقصى وزن للإقلاع (+3 أطنان)، ومحركات AL-31F-M1. [ 133 ]
سو-27 يو بي إم 2
النسخة الكازاخستانية المحدثة من طائرة Su-27UB. [ 134 ]
سو-27 إم 2
النسخة الكازاخستانية المحدثة من طائرة Su-27P. [ 134 ]
سو-27 بي إم 2
قامت القوات الجوية البيلاروسية بتحديث طائرات Su-27P لصالح القوات الجوية الكازاخستانية.
Su-27UB1M
النسخة الأوكرانية المحدثة من طائرة Su-27UB. [ 44 ]
سو-27 إس1 إم
النسخة الأوكرانية المحدثة من طائرة Su-27S. [ 44 ]
Su-27P1M
النسخة الأوكرانية المحدثة من طائرة Su-27P. [ 44 ]
Su-27UP1M
النسخة الأوكرانية المحدثة من طائرة Su-27UP. [ 44 ]
Su-35BM/Su-35S ("فلاكر-إم") [ 123 ] [ 124 ]
تُعرف أيضاً باسم "آخر طائرة فلانكر"، وهي أحدث تطوير من عائلة طائرات سوخوي فلانكر. تتميز بمحركات AL-41F1S المحسّنة بتقنية توجيه الدفع ، وإلكترونيات طيران جديدة، ورادار N035 Irbis-E ، ومقطع عرضي راداري مُخفّض .

المشغلون

مشغلو طائرات سو-27
  حاضِر
  سابق

حاضِر

 أنغولا
القوات الجوية والدفاع الجوي الشعبية في أنغولا – 6 طائرات من طراز سو-27 في الخدمة اعتبارًا من فبراير 2026. [ 135 ] أُفيد بأن إحداها أُسقطت في 19 نوفمبر 2000 بواسطة صاروخ أرض-جو محمول من طراز 9K34 ستريلا-3 خلال الحرب الأهلية الأنغولية . [ 136 ]
 الصين
القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي (PLAAF) – تم تسليم 78 طائرة من طراز Su-27 بين عامي 1990 و 2010. 32 طائرة من طراز Su-27UBK في الخدمة اعتبارًا من عام 2022. [ 137 ]
 إريتريا
القوات الجوية الإريترية [ 138 ] - اشترت طائرتين من طراز Su-27 من أوكرانيا في الفترة 2002-2003. [ 139 ]
 أثيوبيا
القوات الجوية الإثيوبية – ما يصل إلى 17 طائرة من طراز Su-27S و Su-27P و Su-27UB، تم شراؤها مستعملة من روسيا على دفعتين: 9 طائرات ابتداءً من عام 1998 و8 طائرات ابتداءً من عام 2002. [ 140 ] تحطمت إحدى الطائرات بعد وقت قصير من تسليمها في 6 يناير 1999؛ قفز الطيار بالمظلة ونجا. [ 141 ]
 أندونيسيا
القوات الجوية الإندونيسية – اشترت طائرتين من طراز Su-27SK في عام 2003، تلتها ثلاث طائرات من طراز Su-27SKM في عام 2010. وفي عام 2016، تم تحديث طائرتي Su-27SK التابعتين لإندونيسيا إلى طراز Su-27SKM. [ 142 ]
طائرة من طراز سو-27 تابعة للقوات الجوية الكازاخستانية تقلع
 كازاخستان
قوات الدفاع الجوي الكازاخستانية – استلمت 26 طائرة من طراز Su-27 من روسيا بين عامي 1996 و 2001. [ 139 ]
 روسيا
القوات الجوية الروسية – 101 طائرة من طراز سو-27 في الخدمة اعتبارًا من عام 2021. [ 143 ] 359 طائرة من طراز سو-27، بما في ذلك 225 طائرة من طراز سو-27، و70 طائرة من طراز سو-27 إس إم، و12 طائرة من طراز سو-27 إس إم 3، و52 طائرة من طراز سو-27 يو بي، كانت في الخدمة اعتبارًا من يناير 2014. [ 144 ] أقل من 422 طائرة من طراز سو-27 في الخدمة اعتبارًا من عام 2025 وفقًا للقوات الجوية العالمية. [ 145 ] بدأ برنامج التحديث في عام 2004. [ 146 ] [ 147 ] [ 148 ] أفادت التقارير أنه تم تحديث نصف أسطول طائرات سو-27 في عام 2012. [ 149 ] كانت القوات الجوية الروسية تتلقى طائرات مُحدثة إلى معيار SM3 اعتبارًا من عام 2018. [ 150 ] [ 151 ] [ 152 ] [ 153 ]
حتى 4 مارس 2025، خسرت روسيا طائرتين من طراز سو-27 وتضررت طائرة أخرى على الأرض خلال الحرب الروسية الأوكرانية. [ 114 ]
البحرية الروسية – 53 طائرة من طراز Su-27 قيد الاستخدام اعتبارًا من يناير 2014 [ 144 ]
 أوكرانيا
القوات الجوية الأوكرانية – 70 طائرة من طراز سو-27 في المخزون. [ 154 ] وكان لديها 34 طائرة من طراز سو-27 في الخدمة اعتبارًا من مارس 2019. [ 79 ]
حتى 21 أبريل 2026، فقدت أوكرانيا 19 طائرة من طراز سو-27 خلال الغزو الروسي لأوكرانيا، وكانت إحداها متوقفة عن العمل في ذلك الوقت. [ 114 ]
 الولايات المتحدة
القوات الجوية الأمريكية - تم تسليم طائرتين من طراز Su-27P إلى الولايات المتحدة عام 1995 من بيلاروسيا. [ 155 ] [ 156 ] اشترت شركة خاصة، برايد إيركرافت، طائرتين من طراز Su-27UB من أوكرانيا عام 2009 لبيعهما للمدنيين. [ 157 ] [ 158 ] اشترت القوات الجوية الأمريكية الطائرتين عام 2011، وتم إخراج إحداهما من الخدمة عام 2023. [ 159 ] شوهدت الطائرتان وهما تحلقان فوق المنطقة 51 لأغراض التقييم والتدريب. [ 160 ]
 أوزبكستان
القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي في أوزبكستان – 34 طائرة من طراز Su-27 قيد الاستخدام اعتبارًا من يناير 2013 [ 161 ]
 فيتنام
القوات الجوية الفيتنامية – 5 طائرات من طراز Su-27SK و 5 طائرات من طراز Su-27UBK قيد الاستخدام اعتبارًا من يناير 2013 [ 161 ]

سابق

 بيلاروسيا
القوات الجوية البيلاروسية - ورثت ما بين 23 و28 طائرة من طراز سو-27 من فوج الطيران المقاتل 61 السابق التابع للاتحاد السوفيتي . [ 155 ] كان لديها 22 طائرة في الخدمة اعتبارًا من ديسمبر 2010. [ 162 ] بيعت تسع طائرات من طراز سو-27 إلى أنغولا في عام 1998. شغّلت بيلاروسيا 17 طائرة من طراز سو-27P و4 طائرات من طراز سو-27UBM1 قبل إخراجها من الخدمة في ديسمبر 2012. [ 163 ] [ 164 ] [ 165 ]
 الاتحاد السوفياتي
القوات الجوية السوفيتية [ 166 ] - تم نقلها إلى دول مختلفة خلفت الاتحاد السوفيتي في عام 1991.
قوات الدفاع الجوي السوفيتية - أكثر من 100 طائرة من طراز Su-27 في عام 1988، وفقًا للاستخبارات الأمريكية. [ 167 ]
 ألمانيا الشرقية
القوات الجوية لألمانيا الشرقية - تم طلب 35 طائرة من طراز Su-27 في أكتوبر 1989. لم يتم تسليم أي منها قبل إعادة توحيد ألمانيا . [ 168 ]

ملكية خاصة

بحسب إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، توجد طائرتان من طراز سو-27 مملوكتان للقطاع الخاص في الولايات المتحدة، اعتبارًا من عام 2015. [ 169 ] تم تجريد طائرتين من طراز سو-27UB تابعتين للقوات الجوية الأوكرانية من الخدمة العسكرية وبيعهما لشركة برايد للطائرات في روكفورد، إلينوي. أجرت برايد للطائرات تعديلات على بعض الطائرات وفقًا لرغباتها، حيث أعادت كتابة جميع أدوات التحكم في قمرة القيادة باللغة الإنجليزية واستبدلت جزءًا كبيرًا من نظام إلكترونيات الطيران الروسي بأنظمة من جارمن وبينديكس/كينج وكولينز. ​​بيعت الطائرتان لمالكين من القطاع الخاص مقابل حوالي 5  ملايين دولار لكل منهما. [ 170 ] اشترت القوات الجوية الأمريكية الطائرتين في عام 2011، وفي عام 2023 تم حفظ إحداهما في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية. [ 159 ]

في 30 أغسطس/آب 2010، زعمت صحيفة فايننشال تايمز أن شركة ECA Program، وهي شركة غربية خاصة لدعم التدريب، قدّمت طلبية بقيمة 1.5 مليار دولار أمريكي إلى شركة BelTechExport، وهي شركة بيلاروسية حكومية لتجارة الأسلحة، لشراء 15 طائرة من طراز Su-27 غير مسلحة (مع خيار شراء 18 طائرة إضافية) لتنظيم مدرسة تدريب على القتال الجوي غير المتماثل في قاعدة كيفلافيك الجوية السابقة التابعة لحلف الناتو في أيسلندا، على أن يتم التسليم بحلول نهاية عام 2012. [ 171 ] [ 172 ] وفي سبتمبر/أيلول 2010، شكّك تقرير إعلامي صادر عن وكالة أنباء ريا نوفوستي الحكومية في وجود الاتفاقية. [ 173 ] ولم ترد أي تقارير عن تطورات أخرى بشأن هذه الخطة حتى عام 2014، بينما نُشرت في فبراير/شباط 2014 خطة لتحديث أسطول طائرات Su-27 التابع للقوات الجوية البيلاروسية المتقاعدة وإعادة تشغيله. [ 174 ]

حوادث بارزة

فرسان روسيا يؤدون التحية لإيغور تكاتشينكو ، قائد المجموعة الذي توفي أثناء التدريب قبل أسبوع
  • 9 سبتمبر 1990: تحطمت طائرة سوفيتية من طراز سو-27 في معرض سالغاريدا الجوي عام 1990 بعد قيامها بحركة بهلوانية على ارتفاع منخفض للغاية. لقي الطيار الليتواني، ريمانتاس ستانكيفيتشوس ، وأحد المتفرجين مصرعهما. [ 175 ] [ 176 ]
  • في 12 ديسمبر 1995، تحطمت طائرتان من طراز سو-27 وطائرة من طراز سو-27 يو بي تابعة لفريق الاستعراض الجوي " الفرسان الروس" في منطقة خارج كام رانه ، فيتنام، مما أسفر عن مقتل أربعة من طياري الفريق. كانت ست طائرات من طراز سو-27 وطائرة دعم من طراز إليوشن إيل-76 ​​عائدة من معرض لانكاوي الدولي للملاحة البحرية والفضاء . كانت الطائرات تحلق في تشكيلين متوازيين على يمين ويسار طائرة إيل-76 ​​في طريقها إلى كام رانه للتزود بالوقود. أثناء الاقتراب من الهبوط، اقتربت طائرة إيل-76 ​​من الأرض بشكل خطير، مما أدى إلى تحطم ثلاث طائرات من طراز سو-27 كانت في التشكيل الأيمن. هبطت الطائرات الأخرى بسلام في كام رانه. كان سبب الحادث هو اصطدام الطائرة بالأرض أثناء الطيران، ومن العوامل المساهمة خطأ الطيار، والتضاريس الجبلية، وسوء الأحوال الجوية. [ 177 ]
  • 27 يوليو 2002: تحطمت طائرة أوكرانية من طراز سو-27 أثناء عرض جوي، مما أسفر عن مقتل 77 متفرجاً في ما يُعتبر الآن أسوأ كارثة جوية في التاريخ. قفز الطياران بالمظلات ولم يُصابا إلا بجروح طفيفة. [ 178 ]
  • 15 سبتمبر 2005: تحطمت طائرة مقاتلة روسية من طراز سو-27 بالقرب من مدينة كاوناس، ليتوانيا. قفز الطيار بالمظلة ولم يُصب بأذى. وخلص التحقيق إلى أن الحادث ناجم عن خطأ بشري.
  • 16 أغسطس/آب 2009: أثناء التدريبات استعدادًا لمعرض ماكس الجوي لعام 2009 ، اصطدمت طائرتان من طراز سو-27 تابعتان لفرسان روسيا في الجو فوق مطار جوكوفسكي ، جنوب شرق موسكو، ما أسفر عن مقتل قائد الفرسان، إيغور تكاتشينكو . تحطمت إحدى الطائرتين في منزل وأشعلت حريقًا. [ 179 ] فُتح تحقيق في الحادث؛ ووفقًا لوزارة الدفاع الروسية، يُحتمل أن يكون سبب الحادث "خطأ في مهارة الطيران". [ 179 ]
  • 30 أغسطس 2009: تحطمت طائرة من طراز Su-27UBM البيلاروسية (رقم أسود 63) أثناء أدائها في معرض رادوم الجوي . [ 180 ]
  • 14 مارس 2023: حلّقت طائرة روسية من طراز سو-27 بالقرب من طائرة أمريكية بدون طيار من طراز إم كيو-9 تابعة لسلاح الجو الأمريكي ، كانت تعمل في المجال الجوي الدولي فوق البحر الأسود ، وألقت عليها وقوداً (على الأرجح في محاولة لإشعالها)، واصطدمت في النهاية بمروحتها، مما دفع مشغل سلاح الجو الأمريكي إلى الهبوط الاضطراري بالطائرة في البحر. [ 181 ]

الطائرات المعروضة

طائرة سو-27 بي دي في متحف القوات المسلحة المركزي في موسكو

المواصفات (Su-27SK)

رسومات ثلاثية الأبعاد لطائرة سوخوي سو-27

البيانات من [ 193 ] سوخوي، [ 194 ] كنابو، [ 195 ] ديجل.كوم، [ 196 ] إيرفورس-تكنولوجي.كوم [ 197 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • الطول: 21.9  متر (71  قدم 10  بوصة)
  • طول الجناح: 14.7  متر (48  قدم 3  بوصات)
  • الارتفاع: 5.92  متر (19  قدم 5  بوصات)
  • مساحة الجناح: 62  متر مربع (670 قدم  مربع  )
  • الوزن الفارغ: 16,380  كجم (36,112  رطل)
  • الوزن الإجمالي: 23,430  كجم (51,654  رطل)
  • أقصى وزن للإقلاع: 33000 [ 198 ]  كجم (72753  رطل)
  • سعة الوقود: 9400  كجم (20723.5  رطل) داخلي [ 194 ]
  • محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان مروحيان من طراز ساتورن AL-31F مزودان بحارق لاحق، بقوة دفع تبلغ 75.22 كيلو نيوتن (16,910 رطل) لكل منهما في الحالة الجافة، و122.6 كيلو نيوتن (27,600 رطل) مع الحارق اللاحق     

أداء

  • السرعة القصوى: 2500  كم/ساعة (1553  ميل/ساعة، 1350  عقدة) على ارتفاعات عالية
  • السرعة القصوى: 2.35 ماخ
    • 1400  كم/ساعة (870  ميل/ساعة؛ 760  عقدة) / 1.13 ماخ عند مستوى سطح البحر
  • المدى: 3530  كم (2190  ميل، 1910  ميل بحري) على ارتفاع التحليق [ 195 ] حاملة صواريخ 2xR-27R1، 2xR-73E يتم إطلاقها على نصف المسافة [ 194 ] .
    • 1340  كم (830  ميلاً؛ 720  ميلاً بحرياً) عند مستوى سطح البحر
  • سقف الخدمة: 18500  متر (60700  قدم) بدون الذخائر والمخازن الخارجية [ 194 ]
    • 17750 متر (مع بعض الحمولة) [ 195 ]
  • حدود التسارع: + 9
  • معدل الصعود: 300  م/ث (59000  قدم/دقيقة) [ 199 ]
  • حمولة الجناح: 377.9  كجم/م² ( 77.4  رطل/  قدم مربع) مع 56% وقود
    • 444.61  كجم/م² ( 91.1  رطل/  قدم مربع)
  • نسبة الدفع إلى الوزن : 1.07 مع 56% من الوقود الداخلي؛ 0.91 مع الوقود الكامل

التسليح

إلكترونيات الطيران

ظهورات بارزة في وسائل الإعلام

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

مراجع
  1. ↑ دليل القوات الجوية الروسية . مكتبة المعلومات الاستراتيجية والتجارية العالمية. واشنطن العاصمة: منشورات الأعمال الدولية بالولايات المتحدة الأمريكية. 2009. ص  167. ISBN 978-1-4387-4019-5.
  2. ↑ كوب، كارلو (مايو 1990). "فولكروم وفلاينكر: النظرة الجديدة للتفوق الجوي السوفيتي" . الطيران الأسترالي . 1990 (مايو). مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2015. تم الاسترجاع في 5 مارس 2015 - عبر Air Power Australia.
  3. 1 2 سبيك، مايك، محرر. (2000). "ذا فلانكر". كتاب عظيم عن الطائرات الحربية الحديثة . أوسولا، ويسكونسن: دار نشر إم بي آي. رقم ISBN 0-7603-0893-4.
  4. 1 2 "الأصول - كيف وُلدت مقاتلة سوخوي سو-27 الأيقونية" . الدفاع الباكستاني . 12 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2026 .
  5. ↑ بوغوسيان، سيمونوف، زايغانوف، تاراسوف، ميخائيل جيرمان، أليكسي (2002). "جيل مقاتلة سو-27" (ملف PDF) . icas.org . تاريخ الاسترجاع: 30 يناير 2025 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  6. ↑ غوردون 2007 ، ص 34-35.
  7. ↑ غوردون 2007 ، ص 40.
  8. ↑ غوردون 2007 ، ص 43.
  9. ↑ غوردون 2007 ، ص 43، 45.
  10. ↑ غوردون 2007 ، ص 45.
  11. ↑ غوردون 2007 ، ص 47.
  12. ↑ غوردون 2007 ، ص 44-46.
  13. ↑ غوردون 2007 ، ص 46.
  14. ↑ غوردون 2007 ، ص 46-47، 49.
  15. ↑ غوردون 2007 ، ص 50-51.
  16. ↑ غوردون 2007 ، ص 50-57.
  17. ↑ غوردون 2007 ، ص 57.
  18. ↑ غوردون 2007 ، ص 57-58.
  19. 1 2 غوردون 2007 ، ص 58.
  20. ↑ غوردون 2007 ، ص 61.
  21. 1 2 غوردون 2007 ، ص. 62.
  22. ↑ «أسرع صعود في تاريخ الطيران. رقم قياسي في زمن صعود طائرة سو-27 إلى ارتفاع 12 كيلومترًا» . يوتيوب . 5 يوليو 2020. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2020 .
  23. ↑ "قبل 40 عامًا، حطمت فرقة 'ستريك إيجل' الأرقام القياسية بأغنية 'تايم تو كلايمب'"شركة يونايتد تكنولوجيز . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2015 .
  24. ↑ "P-42 Record Flanker" . مجموعة ProPro . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2015 .
  25. ↑ وينشستر، جيم (2012). الطائرات المقاتلة النفاثة : من الداخل والخارج . نيويورك: دار روزن للنشر. ص 130. ISBN   978-1-4488-5982-5أُرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2015 .
  26. ١ ٢ ٣ "الطائرات - الطائرات العسكرية - سو-٢٧ إس إي - خلفية تاريخية" . شركة سوخوي (شركة مساهمة) . مؤرشف من الأصل في ١٤ فبراير ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٤ فبراير ٢٠١٥ .
  27. ↑ زيتلموير، رايان. "طائرة سوخوي سو-27 يو بي "فلاكر-سي" التدريبية" . www.nationalmuseum.af.mil . تاريخ الاسترجاع: 6 يوليو 2024 .
  28. 1 2 كوب، كارلو (أبريل 2012). "سوخوي سو-34 فولباك: المقاتلة الهجومية الثقيلة الروسية الجديدة (تقرير فني APA-TR-2007-0108)" . القوة الجوية الأسترالية : 1. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2015. تم الاسترجاع في 19 مارس 2015 .
  29. ↑ غوبل، غريغ. " [ 1.0 ] الجيل الأول من طائرات سو-27 - [ 1.5 ] طائرات سو-27ك البحرية (سو-33)" . AirVectors.net . مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2015 .
  30. ↑ كوب، د. كارلو (25 يونيو 2008). "سوخوي سو-33 وسو-33 يو بي فلانكر دي، شنيانغ جيه-15 فلانكر دي (تقرير فني APA-TR-2008-0603)" . القوة الجوية الأسترالية : 1. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2015 .
  31. ↑ "طراد طيران ثقيل من فئة كوزنتسوف" . مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2015 .
  32. ↑ غوردون 2007 ، ص 89.
  33. ↑ جاكسون، مونسون وتايلور 1995 ، ص 374.
  34. ↑ زتلموير، رايان. "طائرة سو-27 (فلاكر) المقاتلة الروسية متعددة المهام" . odin.tradoc.army . جيش الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2024 .
  35. ↑ كوب، د. كارلو (7 أبريل 2012). "متغيرات طائرات فلانكر التابعة للقوات الجوية والبحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني (التقرير الفني APA-TR-2012-0401)" . القوة الجوية الأسترالية : 1. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2015 .
  36. ↑ زيتلموير، رايان. " [ 2.0 ] طائرات سو-27 من الجيل الثاني ومشتقاتها" . مجلة إير فيكتورز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2024 .
  37. ↑ «القوات الجوية الروسية تُنشئ جناحًا جديدًا من طائرات سو-27 إس إم 3» . AirRecognition.com . نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2019 .
  38. ↑ كاتز، دان. "ملف البرنامج - سوخوي فلانكر" (ملف PDF) . أسبوع الطيران . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2015 .
  39. ↑ بايك، جون (11 مارس 1999). "سو-37" . اتحاد العلماء الأمريكيين . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 21 مارس 2015 .
  40. ↑ "مقاتلة سو-37 فلانكر-إف، روسيا" . Airforce-Technology.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2015 .
  41. ↑ زيتلموير، رايان. "البيانات الفنية لطائرة سو-27 "فلاكر"" . فلاي ميغ . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2024 .
  42. ↑ "سوخوي سو-27 إس كيه فلانكر-ب" . لجنة مراجعة العلاقات الاقتصادية والأمنية بين الولايات المتحدة والصين . 2004. مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2007.
  43. 1 2 3 4 رومانينكو، فاليري (أكتوبر 2020). "الطائرة الروسية التي تقاتل في صفوف كلا الجانبين" . مجلة الفضاء والجو . ترجمة دان زامانسكي. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2020 .
  44. 1 2 3 4 5 تريندافلوفسكي، فلاديمير (21 مارس 2019). "طائرات سو-27 فلانكر الأوكرانية على خط المواجهة" . Key.Aero . تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2025 .
  45. ↑ كوبر، توم (29 سبتمبر 2003). "صائدو الدببة، الجزء 3: الاصطدام بطائرة فلانكر" . قاعدة بيانات مجموعة معلومات القتال الجوي . مؤرشفة من الأصل في 29 يوليو 2014. تم الاطلاع عليها في 4 فبراير 2015 .
  46. ↑ أمينوف، سعيد (2008). "الدفاع الجوي لجورجيا في الحرب مع أوسيتيا الجنوبية" . موجز موسكو للدفاع . العدد 3. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2015 . 
  47. ↑ كوبر، توم (29 سبتمبر 2003). "جورجيا وأبخازيا، 1992-1993: حرب داتشا" . قاعدة بيانات مجموعة معلومات القتال الجوي . مؤرشفة من الأصل في 3 مارس 2008. تم الاطلاع عليها في 4 فبراير 2015 .
  48. ↑ "القوات الجورجية تنسحب من تسخينفالي " . Lenta.ru (باللغة الروسية). 8 آب/أغسطس 2008 مؤرشفة من الأصلي في 30 أكتوبر 2008.
  49. ↑ "الطائرات الروسية تقصف مواقع الجيش الجورجي " . Lenta.ru (باللغة الروسية). 8 آب/أغسطس 2008 مؤرشفة من الأصلي في 26 أكتوبر 2008.
  50. 1 2 "طائرات مقاتلة روسية تخترق المجال الجوي الياباني"" بي بي سي نيوز . 7 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2018. "
  51. ↑ «اليابان تتهم الطائرات الروسية بانتهاك مجالها الجوي» . صحيفة داون . 7 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2013 .
  52. ↑ «اليابان تُرسل طائرات مقاتلة بعد اختراق طائرات حربية روسية للمجال الجوي» . وكالة الأنباء الكويتية (كونا) . 7 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2013 .
  53. ↑ ياماغوتشي، ماري (7 فبراير 2013). "اليابان تقول إن مقاتلتين روسيتين دخلتا مجالها الجوي" . ياهو! نيوز . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2013 .
  54. ↑ "مقاتلة سوخوي تي-50 باك فا الشبحية، روسيا" . Airforce-Technology.com . مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2015 .
  55. ↑ براون، دانيال (26 فبراير 2018). "هذه هي أنواع الطائرات النفاثة والطائرات العسكرية الروسية الأحد عشر المعروفة بتمركزها في سوريا" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2021 .
  56. ↑ "رُصدت طائرة سو-27 إس إم 3 في سوريا" . موقع Weaponews.com . 29 يونيو 2017. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2021 .
  57. ↑ «انفجار محرك صاروخي تسبب في تحطم طائرة سو-27 في شبه جزيرة القرم في مارس 2020» . وكالة تاس . 30 أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 15 سبتمبر 2020 .
  58. ↑ "طيار روسي مفقود بعد تحطم طائرة عسكرية في البحر الأسود" . دويتشه فيله. 26 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2022 .
  59. 1 2 3 4 5 6 7 وي 2012 ، ص. 73.
  60. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 وي 2012 ، ص. 74.
  61. 1 2 3 4 5 Gill & Taeho 1995 ، ص 57.
  62. ↑ جيل وتايهو 1995 ، ص 58.
  63. 1 2 3 4 Saunders & Wiseman 2011 ، ص. 35.
  64. ↑ إي. تايلر، باتريك (7 فبراير 1996). "الصين تشتري 72 طائرة مقاتلة متطورة من روسيا" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2022 .
  65. 1 2 "الحرب الإثيوبية الإريترية الثانية، 1998 - 2000" . acig.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2026 .
  66. 1 2 3 "انتصارات جوية أفريقية مختلفة" . مجموعة معلومات القتال الجوي . 2 سبتمبر 2003. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2010.
  67. ↑ كايزر، جوناثان؛ كوبر، توم؛ ورود، فريثجوف يوهان (17 يناير 2003). "الحرب الجوية بين إثيوبيا وإريتريا، 1998-2000" . Dankalia.com . مجموعة معلومات القتال الجوي. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2015 .
  68. 1 2 "عمليات سو-27" . ميلافيا . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2008 .
  69. ↑ ماغنوس، آلان (16 يناير 2004). "ادعاءات الاشتباك الجوي خلال النزاعات الإثيوبية/الإريترية في 1999-2000" . مجلة "إير إيسز " . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2002. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2008 .
  70. ↑ "ke bahru be chilfa" (منشور تخرج القوات الجوية الإثيوبية، مايو 2007)، ص 72-73.
  71. ↑ زيتلموير، رايان. "إثيوبيا" . سوخوي سو-30 بالألوان . sukhoi.mariwoj.pl . تاريخ الاسترجاع: 8 يوليو 2024 .
  72. ↑ "إسقاط أم لا؟ تقييم مزاعم القوات الجوية الإثيوبية" . gerjon.substack.com . 27 أغسطس 2022. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 28 أغسطس 2022 .
  73. ↑ "قاعدة بيانات تجارة الأسلحة للفترة من يناير إلى مارس 2001" . موجز موسكو للدفاع . العدد 2. 2001. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2008 . 
  74. ↑ "وصول طائرات سوخوي الإندونيسية إلى داروين للمشاركة في مناورات بيتش بلاك 2012" . تحديث الدفاع . 27 يوليو 2012. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2015 .
  75. ↑ «اختتام مناورات بيتش بلاك 2012» . تكنولوجيا القوات الجوية . 19 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2015 .
  76. ↑ جوردون ودافيسون (2006) ، ص 100.
  77. ↑ ديكسون، روبين (29 يوليو 2002). "أوكرانيا تعتقل 4 أشخاص في حادث تحطم طائرة خلال عرض جوي" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2020 .
  78. ↑ "سوخوي سو-27: مقاتلة روسية مبهرة" . بي بي سي نيوز . 28 يوليو 2002. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2020 .
  79. بونومارينكو ، إيليا ( 15 مارس/آذار 2019). "القوات الجوية الأوكرانية تعيد بناء نفسها وسط الحرب" . كييف بوست . كييف، أوكرانيا. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر/تشرين الثاني 2020. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر/أيلول 2019 .
  80. 1 2 "قائمة مشغلي طائرات سو-27 فلانكر" . ميلافيا . مؤرشفة من الأصل في 6 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليها في 6 أغسطس 2019 .
  81. ↑ «بوروشينكو ينقل طائرتين من طراز سو-27 إلى طياري القوات الجوية في زابوريزهيا، ويقلع بإحداهما» . وكالة أنباء يونيا . 15 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2019 .
  82. ↑ توماس نيوديك (4 يناير 2025). "رواية نادرة لطيار أوكراني يقود طائرة سو-27 فلانكر عن الحرب الجوية المتغيرة" . منطقة الحرب.
  83. ↑ «الطائرات المقاتلة الروسية انتهكت المجال الجوي الأوكراني - وزارة الخارجية» . رويترز المملكة المتحدة . 3 مارس 2014. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2014 .
  84. ↑ « [ صورة ] طائرة سو-27 فلانكر تابعة للقوات الجوية الأوكرانية مُسلحة تسليحًا ثقيلًا لدوريات القتال الجوي» . ذا أفييشنست . 3 مارس 2014. مؤرشفة من الأصل في 6 مايو 2015. تم الاطلاع عليها في 24 أبريل 2015 .
  85. ↑ «كانت جميع الرحلات الجوية، بما فيها طائرة بوينغ 777 الماليزية، تُرافقها طائرات سو-27 فلانكر الأوكرانية فوق شرق أوكرانيا» . ذا أفييشنست . 21 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2015 .
  86. ↑ «إسقاط طائرة سو-27 فلانكر أوكرانية خلال عملية خاصة ضد الانفصاليين» . ذا أفييشنست . 15 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2015 .
  87. ↑ «جندي أمريكي من بين اثنين قُتلا في حادث تحطم طائرة مقاتلة أوكرانية» . سبيس ديلي . ١٧ أكتوبر ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٢ أكتوبر ٢٠١٨.
  88. ↑ إنسينا، فاليري (17 أكتوبر 2018). "مقتل جندي من الحرس الوطني في كاليفورنيا في حادث تحطم طائرة سو-27 أوكرانية" . صحيفة القوات الجوية . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2018 .
  89. ↑ "حادث طائرة سوخوي سو-27 55 زرقاء، 15 ديسمبر 2018" . شبكة سلامة الطيران . مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2020 .
  90. ↑ كوريل، ديانا ستانسي (29 مايو 2020). "طائرات بي-1 بي تُكمل مهمة قوة المهام القاذفة مع طائرات أوكرانية وتركية لأول مرة" . صحيفة القوات الجوية . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2020 .
  91. ↑ «اندماج قاذفات بي-52 التابعة لسلاح الجو الأمريكي مع المقاتلات الأوكرانية» . القيادة الأوروبية للولايات المتحدة . 4 سبتمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر 2020 .
  92. نيوديك ، توماس ( 7 ديسمبر 2022). "نظرتنا التفصيلية الأولى على طائرات سو-27 فلانكر الروسية في حرب أوكرانيا" . ذا درايف . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2022 .
  93. ↑ "المطار تم إيقافه من قبل جيتوميرا" [ رجال الإطفاء أخمدوا الحريق في المطار بالقرب من جيتومير ] . جاليتشينا (باللغة الأوكرانية). 24 فبراير 2022. مؤرشفة من الأصلي في 24 فبراير 2022.
  94. ↑ «مقتل الطيار الأوكراني الأسطوري المعروف باسم الذئب الرمادي في معركة جوية» . مجلة ذا ويك . 1 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2022 .
  95. ↑ «يُظهر فيديو انفجارًا بعد إسقاط طائرة مقاتلة، بحسب مسؤول» . سي إن إن . ٢٥ فبراير ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ٢٦ فبراير ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٢٥ فبراير ٢٠٢٢ .
  96. ↑ ليون، داريو (1 مارس 2022). "مقتل العقيد أولكسندر "الذئب الرمادي" أوكسانشينكو، طيار استعراضات طائرات سو-27 فلانكر التابعة للقوات الجوية الأوكرانية بين عامي 2013 و2018، في معركة جوية ليلة الجمعة" . نادي عشاق الطيران . مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 مارس 2022 .
  97. ↑ تريفيتيك، جوزيف (2 مارس 2022). "رُصدت سفينة الإنزال البرمائي الروسية أرمادا قبالة شبه جزيرة القرم مع تزايد المخاوف من إنزال على شاطئ أوديسا" . ذا درايف . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2022 .
  98. ↑ ستيتسون باين (7 مايو 2022). "أوكرانيا تردّ: طائرات سو-27 تقصف جزيرة سنيك المحتلة في غارة جريئة" . ذا درايف. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2022 .
  99. ↑ «إسقاط محتمل لطائرة في أوكرانيا تم توثيقه بالكاميرا» . aerotime.aero . 6 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2022 .
  100. ↑ "ASN Wikibase Occurrence # 279043" . شبكة سلامة الطيران . 6 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2022 .
  101. ↑ "Тязка втрата: пид час виконання завдання розбився цитомиrsький льотчик" (باللغة الأوكرانية). 24 أغسطس 2022. مؤرشفة من الأصلي في 4 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2022 .
  102. ↑ "ASN Wikibase Occurrence # 282655" . aviation-safety.net . 21 أغسطس 2022. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 18 أكتوبر 2022 .
  103. ↑ نيوديك، توماس (9 سبتمبر 2022). "يبدو أن طائرات سو-27 الأوكرانية تحمل صواريخ مضادة للإشعاع الآن أيضاً" . منطقة الحرب .
  104. ↑ "ASN Wikibase Occurrence # 296372" . aviation-safety.net . 11 أكتوبر 2022. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 18 أكتوبر 2022 .
  105. ↑ "اختبر يو تشيرنيغوفي في أوستن عبر طيران ستورمان بولكوفنيكا أوليجا شوبيكا" . سوسبيلن (في الأوكرانية). 14 أكتوبر 2022. مؤرشفة من الأصلي في 16 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2022 .
  106. ↑ "ASN Wikibase Occurrence # 309095" . شبكة سلامة الطيران . 10 مارس 2023. مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2023 .
  107. ↑ «فيديو يوثق لحظة اصطدام مقاتلة روسية بطائرة مسيرة أمريكية من طراز MQ-9» . AeroTime . ١٦ مارس ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ٢٨ أبريل ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢٢ مايو ٢٠٢٣ .
  108. ↑ نيوديك، توماس (24 أغسطس 2023). "طائرات سو-27 الأوكرانية تطلق قنابل JDAM-ER المجنحة أيضًا" . ذا درايف . مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2023 .
  109. ↑ "ASN Wikibase Occurrence # 388070" . شبكة سلامة الطيران . 17 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2025 .
  110. ↑ «نُكرّم اليوم قوة ومهارة شعبنا، الذي بفضله تبقى سماء أوكرانيا أوكرانية - هنأ الرئيس جنود القوات الجوية التابعة للقوات المسلحة الأوكرانية» . رئيس أوكرانيا . 4 أغسطس/آب 2024.
  111. ↑ "مقتل طيار أوكراني مُكرّم في المعركة" . kyivindependent.com . 18 مايو 2024.
  112. ↑ "الأربعاء، 22 مايو. حرب روسيا على أوكرانيا: أخبار ومعلومات من أوكرانيا" . فوربس . 22 مايو 2024.
  113. ↑ «أمرت القوات الجوية الأوكرانية بتحديث طائرتين مقاتلتين من طراز سو-27 يو بي بقيمة إجمالية قدرها 181 مليون هريفنيا أوكرانية» . صحيفة ميليتارني. 26 نوفمبر 2021.
  114. 1 2 3 أوريكس. "قائمة خسائر الطائرات خلال الغزو الروسي لأوكرانيا" . أوريكس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2026 .
  115. ↑ أولكساندرا باشينكو (28 أبريل 2025). "القوات الجوية الأوكرانية تفقد طائرة سو-27 في هجوم بطائرة مسيرة، والطيار يقفز منها بسلام" . آر بي سي نيوز أوكرانيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2025 .
  116. ↑ نيوديك، توماس (10 ديسمبر 2024). "إن تزويد روسيا لكوريا الشمالية بطائرات ميغ-29 وسو-27 ليس بالأمر البسيط" . منطقة الحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2024 .
  117. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "فلاكر: الطائرة النفاثة الروسية التي أنتجت العديد من النسخ الجديدة" . 14 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2022 .
  118. ↑ "السجلات" . الاتحاد العالمي للرياضات الجوية . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2019 .
  119. ↑ "نموذج أولي لطائرة P-42 ستريك فلانكر (T-10) - محطمة للأرقام القياسية" . سو-27 فلانكر . 22 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2019 .
  120. 1 2 3 4 5 6 7 كوب، كارلو (27 يناير 2014). "متغيرات طائرات فلانكر التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني - القوات الجوية والبحرية" . ص 1. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2015 . 
  121. ↑ "نظرة عامة على أنواع طائرات سو-27 فلانكر" . ميلافيا . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2011.
  122. ↑ "مشروع سو-27 كم. مسح عكسي لحاملة الطائرات" . 12 ديسمبر 2019.
  123. 1 2 "المقاتلة متعددة المهام سو-35 فلانكر-إي" . 9 أبريل 2021. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2022 .
  124. 1 2 روبلين، سيباستيان (14 مايو 2018). "سو-35 إس فلانكر إي" . ذا ناشونال إنترست . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2022. تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2022 .
  125. ↑ «روسيا لديها خطط كبيرة لمقاتلة سوخوي سو-30 إس إم فلانكر-إتش» . ​​24 سبتمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2022 .
  126. ↑ "مقاتلة التفوق الجوي سو-30 إم فلانكر-إتش" . 23 يونيو 2021. مؤرشف من الأصل في 2 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2022 .
  127. ↑ كارنوزوف، فلاديمير (23 أغسطس 2017). "إندونيسيا تقايض سلعًا مقابل طائرات سوخوي سو-35 المقاتلة" . أخبار الطيران الدولية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2015 .
  128. ^ وي 2012 ، ص. 75.
  129. ↑ كوب، كارلو (7 يناير 2007). "طائرات سوخوي فلانكر: ميزان القوى الجوية الإقليمي المتغير (تقرير فني APA-TR-2007-0101)" . القوة الجوية الأسترالية : 1. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2015 .
  130. ↑ غوردون 2007 ، ص 581.
  131. ↑ "المقاتلة متعددة المهام ذات المقعد الواحد SU-27SKM" . KnAAPO . 2006. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2008.
  132. ↑ "تسمية الطائرات (الجزء 1): روسيا والصين" . 5 نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2022 .
  133. ↑ «أتمت شركة سوخوي العقد الحكومي لتسليم مقاتلات Su-27SM3 متعددة المهام الجديدة إلى القوات الجوية الروسية» . الطيران الروسي . 23 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2015 .
  134. 1 2 فلاديتش، ألكسندر (13 ديسمبر 2015). "طائرات سو-27 وسو-30 إس إم التابعة للقوات الجوية الكازاخستانية" . عائلة سو-27 فلانكر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2025 .
  135. ↑ "أنغولا" . defenseweb.co.za. 22 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2026 .
  136. ↑ هيلبراند، نيلز. "مشغلو طائرات سوخوي سو-27 فلانكر" . ميلافيا . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2015 .
  137. ↑ المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية : التوازن العسكري 2022، ص 261
  138. ↑ "القوات الجوية العالمية 2021" . فلايت جلوبال . 4 ديسمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2020 .
  139. 1 2 مجلة القوات الجوية الشهرية، أبريل 2026، صفحة 69
  140. ↑ "السجلات التجارية" . معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام . مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2021 .
  141. ↑ "تحطم طائرة سو-27" . فلايت جلوبال. 20 يناير 1999. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2026 .
  142. ↑ مجلة القوات الجوية الشهرية: أبريل 2026، الصفحات 70-71
  143. ↑ التوازن العسكري ، المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (IISS)، 2021
  144. 1 2 "جرد الطائرات العسكرية العالمية". مجلة الفضاء والطيران: أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء ، يناير 2014
  145. ↑ هويل، كريغ (2025). "القوات الجوية العالمية 2025" . فلايت غلوبال . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2025 .
  146. ↑ "SU-27 تعرض النشر" [ يُقترح سحب Su-27 من الخدمة ] . الخطوط الجوية سامارا (بالروسية). 18 يونيو 2011 مؤرشفة من الأصلي في 29 يونيو 2015 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2015 .
  147. ↑ " القوات الجوية الروسية تتسلم ثمانية مقاتلات جديدة من طراز Su- 27SM " . Lenta.ru (باللغة الروسية). 3 نوفمبر 2011 مؤرشفة من الأصلي في 19 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع 4 فبراير 2015 .
  148. ↑ مجلة القوات الجوية الشهرية ، ديسمبر 2010.
  149. ↑ "Aviapark SU-27 VVC RF تم تحديثها بنسبة 50% إلى حد كبير، مما أدى إلى إعادة هيكلة السلسلة السابقة من طائرات SU-35" [ The تم تحديث أسطول Su-27 التابع للقوات الجوية الروسية بنسبة تزيد عن 50%، ومن المتوقع أن تصل أول ست طائرات من طراز Su-35 بحلول نهاية العام ] . مركز تحليل تجارة الأسلحة العالمية (بالروسية). 13 آذار/مارس 2012 مؤرشفة من الأصلي في 2 يونيو 2015 . تم الاسترجاع 4 فبراير 2015 .
  150. ↑ "Летчики ЮВО получат более 40 единиц авиатеники" [ سيتسلم طيارو المنطقة العسكرية الجنوبية أكثر من 40 طائرة ] . vpk-news.ru (باللغة الروسية). 10 أكتوبر 2014 مؤرشفة من الأصلي في 5 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 4 فبراير 2015 .
  151. ↑ "الطيران الأوكراني ينشر طائرات حديثة من طراز Su-27SM3" [ تم تجديد الطيران المقاتل للمنطقة العسكرية الجنوبية بطائرات Su-27SM3 الحديثة ] . مركز تحليل تجارة الأسلحة العالمية (بالروسية). 30 أكتوبر 2018 أرشفة من الأصلي في 20 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2019 .
  152. ↑ "الطيران ИВО ИВО пополнилась звеном новый modernizirovannnыh SU-27SM3" [ تم تجديد الطيران المقاتل للمنطقة العسكرية الجنوبية برحلة لطائرات Su-27SM3 الحديثة الجديدة ] . مركز تحليل تجارة الأسلحة العالمية (بالروسية). 19 نوفمبر 2018 أرشفة من الأصلي في 20 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2019 .
  153. ↑ "الطيران الأوكراني ينشر طائرات مقاتلة جديدة حديثة من طراز SU-27SM3 4++" [ تم تجديد الطيران المقاتل للمنطقة العسكرية الجنوبية برحلة طائرات Su-27SM3 الجديدة والمحدثة من الجيل 4++ ] . مركز تحليل تجارة الأسلحة العالمية (بالروسية). 29 ديسمبر 2018 أرشفة من الأصلي في 31 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2019 .
  154. ↑ "Су-27" . بوابة عسكرية أوكرانية (باللغة الأوكرانية). 13 أكتوبر 2009. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2014 .
  155. 1 2 هيلبراند، نيلز (11 أكتوبر 2008). "قائمة مشغلي طائرات سو-27 فلانكر" . ميلافيا . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2008 .
  156. ↑ جوردون ودافيسون (2006) ، ص 101.
  157. ↑ تريفيتيك، جوزيف (27 سبتمبر 2023). "طائرة سو-27 التي اختفت في ظروف غامضة بعد بيعها الخاص تعود للظهور" . TWZ.com . تاريخ الاسترجاع: 31 ديسمبر 2024 .
  158. ↑ أغياري، مورينو (2 أكتوبر 2023). "وصول طائرة سوخوي سو-27 إلى المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية" . vintageaviationnews.com . تاريخ الاطلاع: 31 ديسمبر 2024 .
  159. 1 2 سينسيوتي، ديفيد (2 أبريل 2024). "القوات الجوية تؤكد أن طائرة سو-27 فلانكر المعروضة في متحف دايتون قد اشترتها القوات الجوية الأمريكية عام 2011" . theaviationist.com . تاريخ الاطلاع: 31 ديسمبر 2024 .
  160. ↑ سينسيوتي، ديفيد (6 يناير 2017). "هذه الصور المذهلة تُظهر طائرة سو-27 فلانكر روسية تُقاتل طائرة إف-16 تابعة لسلاح الجو الأمريكي داخل المنطقة 51" . ذا أفييشنست . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2019 .
  161. 1 2 "جرد الطائرات العسكرية العالمية". 2013 الفضاء الجوي: أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء ، يناير 2013.
  162. ↑ "دليل: القوات الجوية العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال ، 14-20 ديسمبر 2010.
  163. ↑ "SU-27 تتجه نحو بيلاروسيا" [ نزع سلاح Su-27 في بيلاروسيا ] . BMPD (بالروسية). 15 ديسمبر 2012 مؤرشفة من الأصلي في 19 ديسمبر 2012 . تم الاسترجاع 16 ديسمبر 2012 .
  164. ↑ "SU-27 تتجه نحو بيلاروسيا" [ نزع سلاح Su-27 في بيلاروسيا ] . BPMD (بالروسية). 15 ديسمبر 2012 مؤرشفة من الأصلي في 19 ديسمبر 2012.
  165. ↑ «بيلاروسيا تعتزم تحديث أسطولها من طائرات سوخوي سو-27 المقاتلة» . مجلة «إير ريكوغنيشن » . 31 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2014 .
  166. ↑ وكالة استخبارات الدفاع 1988 ، ص 80.
  167. ↑ وكالة استخبارات الدفاع 1988 ، ص 81.
  168. ↑ كرين، كيث (1989). الجيش الألماني الشرقي: القوات والنفقات . سانتا مونيكا، كاليفورنيا: راند، مركز أرويو. ISBN 978-0-8330-1033-9.
  169. ↑ "الطائرات - الاستعلام عن الصنع/الطراز" . سجل إدارة الطيران الفيدرالية . إدارة الطيران الفيدرالية. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2015 .
  170. ↑ "طائرات سوخوي سو-27 فلانكرز" . شركة برايد للطائرات . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 نوفمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2009 .
  171. ↑ وارد، أندرو (30 أغسطس 2010). "قاعدة من الحرب الباردة ستتحول إلى مدرسة خاصة لتدريب الطيارين على برنامج "توب غان"" . فايننشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2015 .
  172. ↑ مجلة الطيران الدولية ، أكتوبر 2010، ص 9.
  173. ↑ «الناتو يمتنع عن التعليق على تقرير صفقة الطائرات الحربية الروسية» . وكالة ريا نوفوستي . 1 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2015 .
  174. ↑ «بيلاروسيا تعتزم تحديث مقاتلاتها من طراز سو-27» . تلفزيون شبكة الصين . 1 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2015 .
  175. ↑ تسومبانيديس، أنجيلوس (23 يوليو 2007). "تحطم طائرة سو-27 في معرض سالغاريدا الجوي عام 1990" . يوتيوب . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2016 .
  176. ↑ "تحطم طائرة سو-27 في 9 سبتمبر 1990" . شبكة سلامة الطيران . 11 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2012.
  177. ^ سيدوروف، بافل. "كارثة "المدينة الروسية""[ كارثة "الفرسان الروس" ] . Airbase.ru (باللغة الروسية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2007 .
  178. ↑ «الطيارون يُلامون على حادث تحطم الطائرة في عرض جوي» . سي إن إن . 7 أغسطس 2002. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2008 .
  179. 1 2 "مقتل طيار جراء اصطدام طائرتين روسيتين" . بي بي سي نيوز . 17 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2010 .
  180. ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة سوخوي سو-27 يو بي 63 بلاك، 30 أغسطس 2009" . شبكة سلامة الطيران . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2017.
  181. ↑ نوفيللي، توماس؛ تريتن، ترافيس (14 مارس 2023). "طائرة روسية تصطدم بطائرة مسيرة تابعة لسلاح الجو فوق البحر الأسود، مما يتسبب في تحطمها" . Military.com . مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2026 .
  182. ↑ "سوخوي تي 10، الرقم التسلسلي 10 VVS، رقم التصنيع T10-1" . ملف صور جوية لهيكل الطائرة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2025 .
  183. ↑ "سوخوي تي 10، الرقم التسلسلي 20، VVS أزرق، رقم التصنيع 36911005705" . ملف صور جوية لهيكل الطائرة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2025 .
  184. ↑ "سوخوي سو-27، الرقم التسلسلي 701، القوات الجوية الروسية، رقم التصنيع 36911016202" . صور جوية، ملف هيكل الطائرة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2025 .
  185. ↑ "سوخوي سو-27، الرقم التسلسلي 02 أزرق، القوات الجوية الروسية، رقم التصنيع 36911027311" . ملف صور جوية لهيكل الطائرة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2025 .
  186. ↑ "سوخوي سو-27، الرقم التسلسلي 28 بلو في في إس، رقم التصنيع 36911028719" . ملف صور جوية لهيكل الطائرة . مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2025 .
  187. ↑ "سوخوي سو-27، الرقم التسلسلي 03 أزرق، القوات الجوية الروسية، رقم التصنيع 36911027514" . ملف صور جوية لهيكل الطائرة . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2025 .
  188. ↑ "الساحة المفتوحة" . المتحف المركزي للقوات المسلحة للاتحاد الروسي (باللغة الروسية). مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2020 .
  189. ↑ "سوخوي سو-27 بي دي، الرقم التسلسلي 27، القوات الجوية الروسية الحمراء، رقم التصنيع 36911031003" . ملف صور جوية لهيكل الطائرة . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2020 .
  190. ↑ "سوخوي سو-27" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2023 .
  191. ↑ دورسو، ستيفانو (27 سبتمبر 2023). "متحف القوات الجوية الأمريكية الوطني يقتني طائرة سو-27 يو بي فلانكر أوكرانية سابقة" . ذا أفييشنست . مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2023 .
  192. ↑ "كوبينكا (باتريوت بارك) - الجمعة 25 أغسطس 2017 (جون توملينسون)" . oxfordaviationgroup.co.uk . 25 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2025 .
  193. ↑ جوردون ودافيسون (2006) ، ص 91-92، 95-96.
  194. 1 2 3 4 5 6 "Su-27SK: أداء الطائرة" . سوخوي . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2011.
  195. 1 2 3 "سوخوي سو-27 إس كيه إم مقاتلة متعددة المهام ذات مقعد واحد" . كنابو . مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2013.
  196. ↑ "سو-27" . Deagel.com . مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2017.
  197. ↑ "طائرة سو-27 فلانكر المقاتلة في الخطوط الأمامية، روسيا" . Airforce-Technology.com . 16 يوليو 2021. مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2017.
  198. ↑ دونالد، ديفيد؛ ليك، جون (1994). موسوعة الطائرات العسكرية العالمية . منشورات الفضاء الجوي. ISBN 1-880588-14-5.
  199. ↑ "سو-27 فلانكر، سوخوي" . Fighter-planes.com . مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2015 .
  200. ↑ "باحثو السماء" (ملف PDF) . مجلة جينز ديفنس ويكلي . 2014. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 8 مايو 2019.
فهرس