جان راجنوتي
 | This biography of a living person needs additional citations for verification. (June 2009) |
 راجنوتي في رالي مونتي كارلو 2011 | |
| معلومات شخصية | |
|---|---|
| جنسية |  فرنسي |
| وُلِدّ | 29 أغسطس 1945 بيرنز ليه فونتين |
| سجل بطولة العالم للراليات | |
| سنوات النشاط | 1973 – 1987، 1990 – 1995 |
| مساعد السائق | جاك جوبيرتبيير ثيمونيرجان مارك أندريه مارتن هولمزجيل ثيمونير |
| الفرق | رينو |
| التجمعات | 41 |
| البطولات | 0 |
| انتصارات الرالي | 3 |
| منصات التتويج | 9 |
| فوز المرحلة | 90 |
| مجموع النقاط | 190 |
| التجمع الأول | رالي مونتي كارلو 1973 |
| الفوز الأول | رالي مونتي كارلو 1981 |
| الفوز الأخير | جولة كورسيكا 1985 |
| التجمع الأخير | جولة كورسيكا 1995 |
جان "جانو" راجنوتي (من مواليد 29 أغسطس 1945 في بيرن ليه فونتين ، فوكلوز )، هو سائق رالي فرنسي سابق لفريق رينو في بطولة العالم للراليات .
من بين إنجازاته انتصاره في رالي مونت كارلو عام 1981 ، [1] وهو أول انتصار توربو في تاريخ بطولة العالم للراليات، إلى جانب مواطنه جان مارك أندريه [2] [3] ضد قوة سيارة الدفع الرباعي الصاعدة في نهاية المطاف، أودي كواترو . في الموسم التالي ، قاد سيارته رينو 5 توربو للفوز في جولة كورسيكا . انتحر جان مارك أندريه لاحقًا في عام 1999. [2] [3] [4] كانت نسخة ماكسي من نفس رينو 5 لتسود مرة أخرى المراحل الإسفلتية للراليات الأوروبية، عندما فاز راجنوتي في عام 1985 بجولة كورسيكا مرة أخرى مع رالي المجموعة ب في ذروته؛ وهو الفوز الذي جاء في أول ظهور لسيارة رينو 5 ماكسي توربو. كان مساعده في ذلك الوقت هو بيير ثيمونير (الذي سيكون ابنه جيل أيضًا مساعدًا لجان راجنوتي). [5] توفي بيير ثيمونير بسبب السرطان في عام 2008. [6] [7] كما ثبت أن جولة روثمانز كورسيكا لعام 1985 كانت حدثًا مأساويًا بعد الحادث المميت لأتيليو بيتيجا في المرحلة الخاصة الرابعة (زيروبيا) من الحدث.
في تسعينيات القرن العشرين، واصل راجنوتي القيادة لصالح شركة رينو، هذه المرة في سيارة كليو ماكسي ذات الدفع الأمامي.
انتصارات بطولة العالم للراليات
| # | حدث | موسم | مساعد السائق | سيارة |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  49ème Rallye Automobile de Monte-Carlo
|
1981 | جان مارك أندريه | رينو 5 توربو |
| 2 | 26ème Tour de Corse - رالي فرنسا
|
1982 | جان مارك أندريه | رينو 5 توربو |
| 3 | 29ème Tour de Corse - رالي فرنسا
|
1985 | بيير ثيمونير | رينو 5 ماكسي توربو |
النتائج الكاملة لسباق 24 ساعة في لومان
| سنة | فريق | السائقين المساعدين | سيارة | فصل | لفات | موقف. | الصف الموضعي |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | ب. ميتيتال
|
ميشيل لاست
|
تيكما 755- فورد هارت | س 2.0 | 11 | لم يتم الانتهاء | لم يتم الانتهاء |
| 1977 | إينالتيرا
|
جان روندو
|
إنالتيرا LM77- كوزورث | جي تي بي | 315 | الرابع | 1- الأول |
| 1978 | رينو سبورتإيكوري كالبيرسون
|
خوسيه دولهيم جاي فريكلين جان بيير جابويل
|
رينو ألباين A442 A | الصف السادس S 3.0 |
358 | الرابع | الرابع |
| 1979 | جان روندو
|
برنارد دارنيش
|
روندو M379 - كوزورث | الصف السادس S 3.0 |
292 | الخامس | 1- الأول |
| 1980 | جان روندو
|
هنري بيسكارولو
|
روندو M379 B- كوزورث | الصف السادس S 3.0 |
124 | لم يتم الانتهاء | لم يتم الانتهاء |
| 1981 | جان روندو
|
جان لوي لافوس
|
روندو M379 C- كوزورث | الصف السادس S +2.0 |
28 | لم يتم الانتهاء | لم يتم الانتهاء |
| 1982 | سيارات جان روندو
|
هنري بيسكارولو جان روندو
|
روندو M382- كوزورث | الصف ج | 146 | لم يتم الانتهاء | لم يتم الانتهاء |
مراجع
- ^ سميث، روي (2008). ألباين ورينو: تطوير سيارة توربو فورمولا 1 الثورية من عام 1968 إلى عام 1979. دار فيلوس للنشر المحدودة، ص 22. رقم ISBN 978-1-84584-177-5تم الاسترجاع بتاريخ 17 مارس 2011 .
- ^ ab "Le cercle des copilotes disparus: Jean Marc Andrié، من أجل بضع دقائق من الأبد…". 4 أبريل 2020.
- ^ أ ب “جان مارك أندريه بار إريك بهات”. 15 ديسمبر 2018.
- ^ "النصب التذكاري لرياضة السيارات -".
- ^ "جيل ثيمونير - الملف الشخصي للراليات eWRC-results.com". eWRC-results.com . تم الاسترجاع في 27 مايو 2023 .
- ^ “ديسباريشن دي بيير ثيمونييه”. 24 سبتمبر 2008.
- ^ “ديسباريشن دي بيير ثيمونييه”.
 | هذه المقالة عن سيرة ذاتية تتعلق بالراليات الفرنسية هي عبارة عن جزء قصير . يمكنك مساعدة ويكيبيديا من خلال توسيعها. |
