رينو سبورت

فازت سيارات رينو المعدلة من قبل جورديني بالعديد من سباقات الرالي خلال الخمسينيات والستينيات، وفازت ألبين، كونها شركة تابعة لرينو، بأول بطولة عالمية للراليات (WRC) في عام 1973. في بطولة العالم للراليات، حققت رينو بعض النجاح بسيارات مثل R5 Turbo و R17 Gordini حتى غادرت سباقات الرالي الدولية في أواخر عام 1994 ^{[ 13 ]} (على الرغم من أنها استمرت في المنافسة في سلسلة سباقات الرالي الوطنية والترويجية).

فازت سيارة رينو ببطولة الرالي الأوروبية ثلاث مرات (1999، 2004، 2005).

في 21 فبراير 2013، أعلنت شركة رينو سبورت تكنولوجيز عودتها الرسمية إلى سباقات الرالي الدولية في بطولة أوروبا للراليات. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

ملخص بطولة العالم للراليات (WRC) لرينو

موسم	انتصارات	WMC	نقاط
1974 †	رالي الضغط المستمر : جان لوك تيرييه ( رينو 17 جورديني )	العاشر	23
1975 †	-	الخامس عشر	8
1976	-	الرابع عشر	6
1977	-	الحادي عشر	18
1978	-	التاسع	33
1979	-	السابع	41
1980	-	الثالث عشر	12
1981	رالي مونت كارلو : جان راجنوتي ( رينو 5 توربو )	السابع	61
1982	جولة كورس : جان راجنوتي ( رينو 5 توربو )	السادس	34
1983	-	الخامس	27
1984	-	الخامس	55
1985	جولة كورس : جان راجنوتي ( رينو آر5 ماكسي توربو )	السادس	38
1986	رالي البرتغال : يواكيم موتينيو ( رينو 5 توربو )	السابع	14
1987	-	الثالث	71
1988	-	السادس	32
1989	رالي كوت ديفوار : آلان أوريلي ( رينو 5 جي تي توربو )	السابع	30
1990	-	السادس	24
1991	-	التاسع	4
1992	-	الثامن	9
1993	-	كارولاينا الشمالية	-
1994	-	كارولاينا الشمالية	-
المصدر: [ 16 ]

† بدون مساعدة من رينو سبورت.

JWRC

سنة	المشارك	سيارة	لا	السائق	1	2	3	4	5	6	7	8	9	JWRC	نقاط
2003	رينو سبورت	رينو كليو S1600	61	بريس تيراباسي	الاثنين 1	TUR Ret	GRE 1	النهاية 2	متقاعد من الجيش الإيطالي	ESP 1	متقاعد من المملكة المتحدة			الأول	38
2004	رينو سبورت	رينو كليو S1600	39	نيكولاس برناردي	الاثنين 1	اختبار GRE 2	TUR Ret	النهاية 3	متقاعد من المملكة المتحدة	إيطاليا 6	ESP 1			الثاني	37
			51	لاري كولز	الاثنين 5	اختبار GRE 4	TUR Ret	النهاية 6	متقاعد من المملكة المتحدة	إيطاليا 4	ESP 5			السادس	21
2006	رينو سبورت	رينو كليو S1600	41	باتريك سانديل	SWE 2	إسبانية	فرنسا	الأرجنتين 2	إيطاليا 1	ألمانيا	FIN 7	TUR 11	المملكة المتحدة 6	الأول	32
			51	فاتح كارا	السويد	إي إس بي 7	فرنسا 6	الأرجنتين	متقاعد من الجيش الإيطالي	ألمانيا 7	النهاية	الجولة 9	متقاعد من المملكة المتحدة	السادس عشر	7
			52	بيرند كاسير	السويد	ESP 2	FRA 10	الأرجنتين	متقاعد من الجيش الإيطالي	ألمانيا 2	النهاية	الجولة 8	متقاعد من المملكة المتحدة	الحادي عشر	17
2007	رينو سبورت	رينو كليو آر 3	31	باتريك سانديل	NOR 2	نقطة التفتيش 15	إيطاليا 8	النهاية 1	مثال ألماني	إسبانية	فرنسا			السادس	19
			48	كالي بينوماكي	NOR 10	نقطة 9	متقاعد من الجيش الإيطالي	النهاية 2	ألمانيا 9	تقاعد ESP	فرنسا			الحادي عشر	8

في عام 1979، حلّ الأخوان مارو في المركز الثاني في فئة السيارات في رالي داكار ، حيث قادا سيارة 4L 4x4 مُجهزة من قبل سينبار . وفازا بنسخة عام 1982 بسيارة رينو 20 توربو 4x4 مدعومة من رينو سبورت. ^{[ 17 ]} لاحقًا، قامت رينو سبورت بتزويد سيارات شليسر -رينو إلف الصغيرة بالطاقة ورعايتها، والتي فازت بنسختي 1999 ^{[ 18 ]} و2000. ^{[ 19 ]} وكانت سيارة عام 1999 أول سيارة ثنائية الدفع تفوز برالي داكار. ^{[ 20 ]}

كانت رينو من أوائل شركات تصنيع السيارات المشاركة في بطولة الفورمولا إي (FE). ^{[ 21 ]} في الموسم الافتتاحي ، أصبحت رينو سبورت شريكًا تقنيًا للبطولة، ^{[ 22 ]} كما أبرمت اتفاقية رعاية رئيسية مع فريق e.dams ^{[ 23 ]} الذي حقق أول بطولة فرق في الفورمولا إي. ^{[ 21 ]} قبل موسم 2015-2016 ، وبعد تطبيق قواعد جديدة سمحت بتطوير أنظمة الدفع الكهربائية المستخدمة في هيكل سيارة سبارك الخاصة بالفورمولا إي، أعلنت رينو دخولها كمورد لفريق e.dams. ^{[ 21 ]} أُطلق على نظام الدفع الجديد الذي صنعته رينو سبورت اسم رينو ZE 15. ^{[ 24 ]} في موسم 2016-2017 ، أضافت رينو فريق Techeetah الصيني كعميل لأنظمة الدفع. ^{[ 25 ]} في أكتوبر 2017، أعلنت رينو سبورت ريسينغ انسحابها من الفورمولا إي في نهاية موسم 2017-2018 . ^{[ 26 ]}

نتائج رينو سبورت كمورد لأنظمة نقل الحركة

( مفتاح ) (النتائج المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والنتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

موسم	المشارك	الهيكل	مجموعة نقل الحركة	الإطارات	السائقين	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	نقاط	TC
2015-2016	رينو إي.دامز	شرارة	رينو ZE 15	م		بي إي آي	يضع	معادلة تفاضلية جزئية	وكالة أنباء برس أسوسيشن	المكسيك	LBH	المستوى	بير	لندن				270	الأول
					نيكولاس بروست	متقاعد	10	5	5	3	11	4	4	1	1
					سيباستيان بويمي	1	متقاعد	1	2	2	16	3	1	5	متقاعد
2016-2017	رينو إي.دامز	شرارة	رينو ZE 16	م		هونغ كونغ	مارس	وكالة أنباء برس أسوسيشن	المكسيك	الاثنين	المستوى	بير		مدينة نيويورك		مترو الأنفاق		268	الأول
					نيكولاس بروست	4	4	4	5	9	5	5	8	8	6	6	متقاعد
					سيباستيان بويمي	1	1	1	13	1	1	DSQ	1			DSQ	11
					بيير غاسلي									7	4
	تيشيتا
					جان إريك فيرن	متقاعد	8	2	2	متقاعد	متقاعد	8	6	2	8	2	1	156	الخامس
					تشينغ هوا ما	متقاعد	15	16
					إستيبان غوتيريز				10	8	12
					ستيفان سارازين							11	14	3	12	3	8
2017-2018	رينو إي.دامز	شرارة	رينو ZE 17	م		هونغ كونغ		مارس	سان	المكسيك	معادلة تفاضلية جزئية	ذاكرة للقراءة فقط	المستوى	بير	زور	مدينة نيويورك		133	الخامس
					نيكولاس بروست	9	8	13	10	متقاعد	15	14	16	14	متقاعد	10	11
					سيباستيان بويمي	11	10	2	3	3	متقاعد	6	5	4	5	3	4
	تيشيتا
					أندريه لوتيرر	DSQ	13	متقاعد	2	13	12	3	6	9	4	7	9	262	الثاني
					جان إريك فيرن	2	4	5	1	5	1	5	1	3	10	5	1

من عام 1977 إلى عام 1986، ثم مرة أخرى بين عامي 1989 و1997، تولت رينو سبورت إدارة برنامج رينو للفورمولا 1. ^{[ 27 ]} وكان فريق رينو سبورت للفورمولا 1 ، الذي تأسس في نهاية عام 2010 واستمر حتى عام 2015، امتدادًا لمشاركة رينو في الفورمولا 1، وكان مقره في فيري-شاتيون، حيث عمل كوحدة شبه مستقلة. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]} وفي عام 2016، أصبح فريق الفورمولا 1 جزءًا من رينو سبورت ريسينغ. ^{[ 10 ]} وفي سبتمبر 2020، أعلنت شركة رينو أنها ستعيد توظيف فريق الفورمولا 1 للترويج لشركة ألبين. ^{[ 31 ]}

قامت شركة ألبين بتصنيع هياكل متنوعة وتجهيز محركات لسباقات الفورمولا 2 (F2). في عام 1973، قدمت رينو-جورديني (التي أصبحت لاحقًا رينو سبورت) محركًا سداسي الأسطوانات سعة لترين لسباقات الفورمولا 2، وهو محرك CH ، الذي شكل أساس محركاتها المستقبلية لسباقات لومان والفورمولا 1. ^{[ 32 ]} فاز جان بيير جابوي ورينيه أرنو ببطولتي أوروبا للفورمولا 2 عامي 1976 و1977 بسيارات تعمل بمحركات رينو. ^{[ 33 ]}

نتائج رينو سبورت كمورد للمحركات

1976

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

المشارك	الهيكل	محرك	السائقين	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	بطولة السائقين	نقاط
سيارة رينو إلف	مارتيني MK16/MK19	رينو-جورديني CH1
			باتريك تامباي	3	3	2	3	متقاعد	3	متقاعد	3	متقاعد	متقاعد	1	متقاعد	الثالث	39
			رينيه أرنو	2	7	متقاعد	4	1	5	10	2	1	1	متقاعد	3	الثاني	52
فريق إلف سويسرا	قزم 2J		جان بيير جابوي	متقاعد	14	1	6	3	4	2	1	4	2	متقاعد	1	الأول	53
			ميشيل لوكلير	متقاعد	متقاعد	4	1	متقاعد	2	متقاعد	متقاعد	متقاعد	8	3	2	الرابع	33

1977

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

المشارك	الهيكل	محرك	السائقين	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	بطولة السائقين	نقاط
سيارة رينو إلف	مارتيني MK22	رينو-جورديني CH1
			رينيه أرنو	1	متقاعد	2	5	متقاعد	1	16	متقاعد	1	متقاعد	1	2	6	الأول	52
			ديدييه بيروني	متقاعد	متقاعد	متقاعد	4	2	2	متقاعد	3	متقاعد	4	5	1	3	الثالث	38
فريق ويلي كوهسن رينو إلف للسباقات	كاوسن (إلف 2J)		ميشيل لوكلير	متقاعد	متقاعد	متقاعد	نظام أسماء النطاقات (DNS)	متقاعد	متقاعد	نظام أسماء النطاقات (DNS)	DNQ	15		DNQ	10		—	0
			كلاوس لودفيج	متقاعد	متقاعد	متقاعد	8	DSQ	7								—	0
			خوسيه دولهيم								متقاعد						—	0
			ألان بروست									10			متقاعد		—	0
			فيتوريو برامبيلا											متقاعد			—	0
			ماريو سيلفا												DNQ		—	0

ملاحظة: خلال هذا الموسم، شارك فريق سكوديريا إيفرست أيضاً بسيارات تعمل بمحركات رينو، على الرغم من أن هذه السيارات لم يتم توفيرها من قبل رينو سبورت.

استُخدمت محركات رينو المُعدّلة من قِبل جورديني وألبين في العديد من سباقات الفورمولا 3 (F3) منذ ستينيات القرن الماضي. كما طوّرت ألبين (التابعة جزئيًا لرينو منذ عام 1973) سيارات لهذه الفئة. ^{[ 32 ]} في عام 1979، فاز آلان بروست ببطولة الاتحاد الدولي للسيارات الأوروبية للفورمولا 3 بمحرك رينو مُجهّز من قِبل أوريكا . وكان آخر فوز لمحرك رينو قبل انسحابه من الفورمولا في نهاية عام 2003 في سباق جائزة ماكاو الكبرى عام 2003، وذلك باستخدام وحدة مُعدّلة من قِبل سوديمو في سيارة دالارا تابعة لفريق سيجنتشر ، بقيادة نيكولاس لابير . ^{[ 34 ] [ 35 ]}

أعلنت شركة رينو سبورت تكنولوجيز عودتها إلى بطولة الفورمولا 3 كمورد للمحركات، بالتعاون مع شركة أوريكا كمُعدِّل للمحركات في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات الأوروبية للفورمولا 3 لعام 2014. ^{[ 36 ]} إلا أن هذه المشاركة توقفت إلى أجل غير مسمى بسبب ضعف أداء المحرك المُعدَّل من قِبل أوريكا مقارنةً بالمنافسين. ^{[ 37 ]}

كانت رينو سبورت مسؤولة عن مشاركات رينو في سباقات السيارات الرياضية خلال السبعينيات، بما في ذلك فوزهم في سباق لومان 24 ساعة عام 1978 بسيارة رينو ألبين A442 . ^{[ 38 ]}

استغلت رينو السمعة المتنامية والنجاح الذي حققته لوائح سباقات السيارات السياحية الفائقة التي طُبقت في أوائل التسعينيات، فقررت المشاركة في بطولة السيارات السياحية البريطانية عام 1993، حيث وقع عقدًا مع البطل الحالي تيم هارفي وآلان مينو كسائقين لها. ^{[ 39 ]} استندت مشاركة رينو الأولى في البطولة على هيكل رينو 19 ، الذي طوره في البداية سائق الاختبار جان راجنوتي . وحققت رينو نجاحًا فوريًا تقريبًا، حيث فاز كل من هارفي ومينو بسباق عام 1993، قبل أن تُستبدل سيارة 19 بسيارة رينو لاجونا الجديدة عام 1994. وقد أثبتت لاجونا أنها أكثر تنافسية من سابقتها، وواصلت مسيرتها الناجحة في عالم السباقات، وكان أبرز إنجازاتها عام 1997 عندما حقق آلان مينو 12 فوزًا في طريقه للفوز بالبطولة. ^{[ 40 ]}

في عام 2011، شاركت سيارة داسيا داستر التي تم تجهيزها لـ Renault Sport Technologies و Sodemo و Tork Engineering والمجهزة بمحرك نيسان GT-R في سباق تسلق التلال بايكس بيك . ^{[ 41 ]}

في عام 1994، أوقفت رينو إنتاج سيارات ألبين، ومنذ ذلك الحين أطلقت على سياراتها الرياضية المصنعة في مصنع دييب اسم رينو سبورت، بدءًا من رينو سبورت سبايدر في عام 1996. ^{[ 42 ]} توقف إنتاج سيارات رينو سبورت للأسواق الرئيسية في دييب عام 2018. كما تُنتج طرازات رينو سبورت في مصنع رينو إسبانيا في بالنسيا ( ميجان رينو سبورت ). ^{[ 43 ]}

تنظم رينو سبورت العديد من بطولات سباقات السيارات من نفس النوع على الصعيدين الوطني والدولي.

• سيارات فورمولا رينو سعة 2.0 لتر و 1.6 لتر
• كأس رينو كليو
• كأس داسيا لوجان