جون جيلبين (مقص الشعر)

كانت سفينة جون جيلبين سفينة شراعية سريعة (كليبر) تعمل في تجارة كاليفورنيا عام 1852، وقد سُميت على اسم الشخصية الأدبية جون جيلبين . اشتهرت السفينة بسباقها عام 1852 ضد سفينة فلاينج فيش الشراعية السريعة ، وباصطدامها بجبل جليدي .

• نيويورك إلى سان فرانسيسكو ، الكابتن رينغ، 114 يومًا، 1854-1855
• من نيويورك إلى سان فرانسيسكو، 133 يومًا، 1855
• من مانيلا إلى نيويورك، 111 يومًا، 88 يومًا من أنجر ، 1855
• من نيويورك إلى سان فرانسيسكو، 139 يومًا، 1856
• رحلة من هونولولو إلى نيو بيدفورد ، تحمل شحنة من زيت الحيتان ، 117 يومًا، 1857
• بوسطن إلى هونولولو، الكابتن جون إف. روبس، 116 يومًا، 1857 ^{[ 2 ]}

أبحر جون جيلبين من مدينة نيويورك في 29 أكتوبر 1852، ووصل إلى سان فرانسيسكو في 93 يومًا و20 ساعة، بقيادة الكابتن جوستين دون. وكان أفضل وقت قطعته السفينة في يوم واحد خلال هذه الرحلة 315 ميلًا. أما سفينة "فلاينج فيش" ، التي غادرت نيويورك في 1 نوفمبر، فقد تفوقت على جون جيلبين بفارق ضئيل ، حيث وصلت في 92 يومًا و4 ساعات.

يصف كلارك السباق بين المتصدرين، فلاينج فيش وجون جيلبين ، على النحو التالي:

كان الأسطول ضخمًا للغاية في عام 1853، لدرجة أنه لم يكن من النادر أن تبحر سفينتان أو ثلاث معًا في البحر، تتنافس كل منها على التفوق على الأخرى. وكما رأينا، فازت سفينة " فلاينج فيش" بالسباق هذا العام، من بين أحد أفضل أساطيل السفن الشراعية السريعة التي أبحرت من نيويورك على الإطلاق. كانت المنافسة بينها وبين سفينة "جون جيلبين" شديدة للغاية، وكانت في مجملها واحدة من أفضل السباقات التي أُبحرت على هذا المسار المحيطي الشهير، ديربي البحار. كان الأمر أشبه بمواجهة بين صموئيل هول ودونالد مكاي ، وجاستن دون وإدوارد نيكلز، والجميع ضد الأسطول. أبحرت سفينة "جون جيلبين" متجاوزة ساندي هوك في 29 أكتوبر 1852، وتبعتها سفينة "فلاينج فيش" في 1 نوفمبر، وقبل أن تختفي مرتفعات نيفرسينك الخضراء تحت الأفق، كانت السفينتان تحت سحابة من الأشرعة. شقت سفينة " فلاينج فيش" طريقها عبر منطقة الركود الاستوائي وعبرت خط الاستواء بعد 21 يومًا من ساندي هوك، متقدمة على سفينة "جون جيلبين" بيوم واحد. من خط العرض إلى خط عرض 50° جنوبًا، قطعت سفينة جون جيلبين المسافة في 23 يومًا، متجاوزةً سفينة فلاينج فيش ومتقدمةً عليها بفارق يومين كاملين. أبحرت فلاينج فيش ببراعة في هذه المنطقة؛ فبعد عبورها مضيق لو مير ، اقتربت من جون جيلبين قبالة رأس هورن، ودعا نيكلز، المعروف بروحه المرحة، دوان للصعود على متنها وتناول العشاء معه، "وهي دعوة"، كما دوّن سجل جون جيلبين بأسى ، "اضطررتُ لرفضها على مضض". ربما تكون هذه هي الحالة الوحيدة لتلقي دعوة لتناول العشاء قبالة رأس هورن . قلّما أتيحت الفرصة لرجال لتقديم مثل هذه الضيافة الفريدة، وبالتأكيد لم يكن أحد ليُظهرها بمثل هذه الحفاوة والكرم أكثر من قائد فلاينج فيش الشهير . قطعت سفينته المسافة من خط عرض 50° جنوبًا في المحيط الأطلسي إلى خط عرض 50° جنوبًا في المحيط الهادئ في 7 أيام، متقدمةً على منافستها بيومين. من هذه النقطة إلى خط الاستواء، استغرقت سفينة "فلاينج فيش" 19 يومًا، بينما استغرقت سفينة "جون جيلبين" 20 يومًا. ومن هنا، أظهرت "جون جيلبين" سرعةً ملحوظة، حيث قطعت الرحلة إلى سان فرانسيسكو في 15 يومًا، أي ما مجموعه 93 يومًا، تلتها مباشرةً " فلاينج فيش" التي استغرقت 92 يومًا من ساندي هوك. وفيما يلي ملخص لسجلات رحلتيهما:

من ساندي هوك إلى خط الاستواء: فلاينج فيش ٢١ يومًا، جون جيلبين ٢٤ يومًا. من خط الاستواء إلى ٥٠° جنوبًا: فلاينج فيش ٢٧ يومًا، جون جيلبين ٢٣ يومًا. من ٥٠° في المحيط الأطلسي إلى ٥٠° جنوبًا في المحيط الهادئ: فلاينج فيش ٧ أيام، جون جيلبين ١١ يومًا. إلى خط الاستواء: فلاينج فيش ١٩ يومًا، جون جيلبين ٢٠ يومًا. من خط الاستواء إلى سان فرانسيسكو: فلاينج فيش ١٨ يومًا، جون جيلبين ١٥ يومًا. المجموع: فلاينج فيش ٩٢ يومًا، جون جيلبين ٩٣ يومًا.

عندما نتأمل أن هذه المنافسة أُقيمت على مسافة تقارب 15,000 ميل، وأن الفارق الزمني لم يتجاوز 24 ساعة، يُذهل المرء بدقة تصميم نماذج السفن، ودقة البيانات المتعلقة بالرياح والتيارات التي جمعها موري وحوّلها إلى نظام، وبمهارة قادتها الذين استرشدوا بخرائطه وتوجيهاته الملاحية . كان متوسط ​​الفارق الزمني بين السفينتين أقل من ست ثوانٍ لكل ميل على امتداد المسافة. قلّما شهدنا سباقات على مسافة ثلاثين ميلاً بين يخوت متقاربة الأداء بهذا الشكل. ^{[ 3 ]}

يصف سرد معاصر آخر استراتيجيات السفينتين الأخريين في السباق، وهما سفينتا الشحن السريع "وايلد بيجون" و"تريد ويند"، وتأثير استخدام خرائط الرياح والتيارات البحرية وتوجيهات الإبحار الخاصة بموري ، مما أدى إلى تقصير الرحلة بين نيويورك وكاليفورنيا بمقدار 35 يومًا في المتوسط.

أبحرت جميع السفن من نيويورك في خريف عام ١٨٥٢. كانت " الحمامة البرية" في ١٢ أكتوبر، و "جون جيلبين" في ٢٩ أكتوبر، و" السمكة الطائرة" في ١ نوفمبر، و" الرياح التجارية " في ١٤ نوفمبر. كان ذلك موسم أفضل الرحلات البحرية. زُوِّدت كل سفينة بخرائط الرياح والتيارات البحرية (من تأليف موري). من الواضح أن كل سفينة درستها بعناية، وكانت عازمة على الاستفادة منها قدر الإمكان. تسابقت جميع السفن مع الزمن، لكن " جون جيلبين" و" السمكة الطائرة" طوال الرحلة، و" الحمامة البرية" لجزء منها، تنافست بشدة، كل سفينة ضد الأخرى، وكل سفينة ضد الأخرى. كان الأمر أشبه بسباق محموم بين هذه السفن، حول رأس هورن وعبر نصفي الكرة الأرضية.

من الواضح أن "السمكة" كانت واثقة تمامًا من تفوقها على منافسيها، فقد شعرت بقوتها وابتهجت بها؛ وكانت تتوق بشدة إلى انطلاقة سريعة، ومتحمسة أيضًا للتجربة. انطلقت جنوبًا من ساندي هوك، تنظر بين الحين والآخر إلى الخرائط؛ لكنها، وهي تشعر بالفخر بجناحيها، وتثق ثقة تامة في حكمة قائدها، حافظت، في المتوسط، على مسافة 200 ميل في اتجاه الريح من المسار الصحيح. مبتهجة بصفاتها النبيلة والرائعة، ضغطت على أشرعتها إلى أقصى حد، معتمدة على سرعتها بقدر اعتمادها على الخرائط، وأنجزت العمل الاستثنائي المتمثل في عبور خط عرض 5 درجات شمالًا، في اليوم السادس عشر من مغادرتها نيويورك.

وفي اليوم التالي كانت تقع جنوب خط عرض 4 درجات شمالاً، وفي منطقة الركود الاستوائي، عند خط طول 34 درجة غرباً.

ثم شُلّت قدماها، وبدا أن حظها قد تخلى عنها لبعض الوقت - على الأقل هذا ما خشي سيدها، إذ خذلته الرياح؛ فهي التي كانت مصدر قوته الدافعة - كانت متقلبة، وقد عجز عن مقاومتها. بدأ شبح تيار شمالي غربي قبالة رأس سانت روك يلوح في مخيلته، ويبدو مخيفًا؛ ثم انتابه رعب السقوط في مهب الريح. بدت الظروف وكأنها تتآمر ضده، ومجرد احتمال أن يجد سفينته عالقة من الخلف ملأ ذهن نيكلز بالتشاؤم، وزعزع ثقته في دليله. شكّ في الخرائط، وارتكب خطأ المسار.

حذرت إرشادات الإبحار الملاح مرارًا وتكرارًا من محاولة الإبحار شرقًا في منطقة الركود الاستوائي؛ لأنه بذلك سيخوض صراعًا عقيمًا مع رياح متقلبة، قد تزداد ضعفًا بفعل تيارات غربية. لكن الرياح خذلته، وكذلك، كما يبدو، اعتقد قبطان سفينة "فلاينج فيش" الذكي أن إرشادات الإبحار قد خذلته أيضًا. تنصح إرشادات الإبحار الملاح بعبور الحزام الهادئ في خط مستقيم قدر الإمكان، دون خوف من اليابسة المحيطة برأس سانت روك، أو التيار الذي يُفترض أن يدور حوله.

نسي نيكلز أن الخرائط مبنية على خبرة أعداد كبيرة، فاستسلم للإغراء، وتجاهل التحذير، وأضاع ثلاثة أيام كاملة وأكثر من وقته الثمين في منطقة الركود. أمضى يومين تقريبًا عند خط عرض 3 درجات شمالًا، وغادرت سفينته منطقة الركود، بعد هذا التضييع للوقت، تقريبًا على نفس خط الزوال الذي دخلته منه.

كانت لا تزال عند خط عرض 34 درجة، والتيار يعيقها بقدر ما تستطيع الإبحار شرقًا. بعد هذه الخسارة الفادحة، أدرك ربانها الذكي خطأه. فترك وراءه الهدوء الساحر الذي شهد فيه محنًا عظيمة، وكتب في سجله ما يلي: "أندم الآن على أنني، بعد أن قطعت شوطًا رائعًا إلى خط عرض 5 درجات شمالًا، لم أواصل الإبحار عكس اتجاه الريح شمال سانت روك، إذ لم أواجه رياحًا غربية تُذكر منذ عبور خط الاستواء، بينما ضاعت ثلاثة أو أربعة أيام في الإبحار شرقًا بين خطي عرض 5 و3 درجات شمالًا في مواجهة رياح غربية قوية" - وكان بإمكانه أن يضيف، مع رياح خفيفة أو معدومة. بعد ثلاثة أيام من ذلك، ابتعد عن سانت روك. قبل خمسة أيام فقط، مرت سفينة هازارد من نفس المكان تمامًا، وكسبت يومين على سفينة فيش بالمرور مباشرة عبر منطقة الركود الاستوائي، كما نصحته تعليمات الإبحار.

وصلت سفينة "الحمامة البرية" أولاً قبالة رأس هورن، لكنها واجهت هناك عاصفة غربية عاتية أخرتها عشرة أيام، بينما كانت سفينتا "السمكة" و"الجيلبين" تقتربان بسرعة مع رياح خفيفة وأشرعة متدفقة. دارت السفن الثلاث حول رأس هورن معًا، كما لو كانت تدخل في ربع المسافة.

في الثلاثين من ديسمبر، عبرت السفن الثلاث خط عرض 35 درجة جنوبًا (في المحيط الهادئ)، ورغم أن سفينة "بيجون " كانت أول من تعرف عليها ، إلا أن " بيجون " لم ترَ سوى "سفينة شراعية سريعة" - إذ لم تستطع استيعاب كيف يمكن أن تكون السفينة التي تراها هي " فلاينج فيش" ، حيث لم تكن تلك السفينة ستغادر نيويورك إلا بعد حوالي ثلاثة أسابيع من مغادرتها. وفي الوقت نفسه، كانت سفينة "جيلبين" على بُعد 30 أو 40 ميلًا فقط.

أصبح السباق الآن محتدماً ومثيراً. ومع رياح مواتية وبحر مفتوح، بات أمام المتنافسين امتداد واضح إلى خط الاستواء لمسافة 2500 ميل.

تقدمت سمكة الطائر ، وضغطت عليها الحمامة البرية بشدة، وتخلفت كلتاهما عن سمكة الجيلبين بسرعة كبيرة، التي كانت تتجه غربًا. وصلت السمكتان المتقدمتان إلى خط الاستواء في الثالث عشر من يناير، حيث كانت سمكة الطائر متقدمة بـ 25 ميلاً فقط في خط العرض، وعبرت في 112 درجة و17 دقيقة، بينما عبرت الحمامة على بعد 40 ميلاً أخرى إلى الشرق.

عبرت سفينة جيلبين خط الاستواء بعد يومين في 116 درجة، وقامت بالرحلة المجيدة التي استغرقت 15 يومًا من هناك إلى منطقة بايلوت غراوندز قبالة سان فرانسيسكو.

تفوقت سفينة " فلاينج فيش" على منافستها، حيث قطعت المسافة في 92 يومًا و4 ساعات من الميناء إلى المرسى. أما سفينة "جيلبين" فقطعت المسافة في 93 يومًا و20 ساعة من الميناء إلى المرشد. واستغرقت سفينة "وايلد بيجون" 118 يومًا. تلتها سفينة "تريد ويند" التي قطعت المسافة في 102 يومًا، بعد أن اشتعلت فيها النيران لمدة ثماني ساعات خلال الرحلة.

يمكن اعتبار نتيجة هذا السباق مثالاً على مدى إتقان الملاحين اليوم لفهم رياح وتيارات البحر. ها هي ثلاث سفن، تبحر في أيام مختلفة، تقطع محيطاً شاسعاً بلا حدود لمسافة 15,000 ميل أو أكثر، معتمدةً فقط على رياح السماء المتقلبة...؛ ومع ذلك، مثل المسافرين على اليابسة في الرحلة نفسها، تتقاطع مساراتها وتلتقي، وتتعرف على بعضها البعض في الطريق؛ ولعل الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن هذه السفن، على امتداد تلك المسافة الشاسعة، وتحت وطأة تقلبات المناخ والرياح والتيارات العجيبة التي واجهتها، قد أُبحرت بمهارة فائقة لدرجة أنني... لا أجد أي حالة كان من الممكن فيها إدارتها بشكل أفضل، باستثناء حالة سفينة " فلاينج فيش" أثناء عبورها منطقة الركود الاستوائي في المحيط الأطلسي. وقد سارع ربانها إلى اكتشاف هذا الخطأ وتصحيحه. ^{[ 4 ]}

في 30 نوفمبر 1857، غادر جون جيلبين هونولولو ، هاواي ، وعلى متنه 15 راكباً، متجهاً إلى نيو بيدفورد ، ماساتشوستس ، حاملاً شحنة من 7500 برميل من زيت الحيتان .

أثناء الرحلة، في 29 يناير 1858، على بعد حوالي 280 كيلومترًا (150 ميلًا بحريًا) من جزر فوكلاند ، اصطدمت السفينة جون جيلبين بالجزء المغمور من جبل جليدي وبدأت تتسرب إليها المياه. وبعد يوم واحد، تم التخلي عن السفينة. أصبحت جون جيلبين خسارة كاملة ، بعد أن اشتعلت فيها النيران عرضيًا بينما كان مستوى الماء في عنبرها 4.6 متر (15 قدمًا) .

استقلّ طاقم السفينة البريطانية "هيرتفوردشاير" ، المتجهة من كالاو في بيرو إلى كورك في أيرلندا ، إلى باهيا في البرازيل . وفي 14 أبريل/نيسان 1858، وصل بعض أفراد الطاقم إلى مدينة نيويورك على متن السفينة الشراعية " ساني ساوث" . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

• وصف جون جيلبين ، أطلس بوسطن اليومي، 23 سبتمبر 1852
• يقدم كتاب "السباق بين وايلد بيجون ، وجون جيلبين ، وفلاينج فيش ، وتريد ويند " وصفًا أكثر تفصيلًا للسباق الشهير، وللسفينتين الشراعيتين الأخريين اللتين أبحرتا في نفس الفترة تقريبًا.
• وصف موري للعرق
• وصف موري المختصر للسباق
• وصف العرق في مجلة التاجر
• وصف الغرق