جون ميكا

بصفته زعيم الحزب الجمهوري في لجنة النقل بمجلس النواب، شغل مايكا عضوية جميع اللجان الفرعية الست للنقل والبنية التحتية، بما في ذلك الطيران؛ وخفر السواحل والنقل البحري؛ والتنمية الاقتصادية والمباني العامة وإدارة الطوارئ؛ والطرق السريعة والنقل العام؛ والسكك الحديدية وخطوط الأنابيب والمواد الخطرة؛ وموارد المياه والبيئة. ^{[ 13 ]}

في نوفمبر/تشرين الثاني 1997، كان مايكا واحدًا من ثمانية عشر جمهوريًا في مجلس النواب شاركوا في رعاية قرارٍ قدمه بوب بار ، سعى إلى بدء تحقيقٍ لعزل الرئيس بيل كلينتون . ^{[ 14 ] [ 15 ]} لم يحدد القرار أي اتهامات أو مزاعم. ^{[ 15 ]} كانت هذه محاولةً مبكرةً لعزل كلينتون، سبقت اندلاع فضيحة كلينتون-لوينسكي . أدى اندلاع تلك الفضيحة في نهاية المطاف إلى محاولةٍ أكثر جديةً لعزل كلينتون في عام 1998. ^{[ 16 ]} في 8 أكتوبر/تشرين الأول 1998، صوّت مايكا لصالح التشريع الذي تم إقراره لفتح تحقيقٍ في العزل . ^{[ 17 ]} في 19 ديسمبر/كانون الأول 1998 ، صوّت مايكا لصالح جميع بنود العزل الأربعة المقترحة ضد كلينتون (اثنان منها فقط حصلا على أغلبية الأصوات اللازمة لاعتمادهما). ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

بصفته رئيسًا للجنة النقل والبنية التحتية في مجلس النواب الأمريكي من عام 2011 إلى عام 2013، أشرف مايكا على السياسة الفيدرالية المتعلقة بالطيران والطرق السريعة والنقل العام والنقل بالسكك الحديدية وخطوط الأنابيب وخفر السواحل والنقل البحري والبنية التحتية للمياه. وخلال فترة رئاسته، تم إقرار 55 مشروع قانون في مجلس النواب، منها 30 مشروعًا تم توقيعها لتصبح قوانين نافذة. <ref>{{cite web |title=Congressman John L. Mica |url=https://www.simulationinformation.com/hall-of-fame/members/john-l-mica/ |publisher=National Center for Simulation |access-date=2026-01-01}}</ref> ومن عام 2001 إلى عام 2006، ترأس مايكا اللجنة الفرعية للطيران. وفي أعقاب هجمات 11 سبتمبر، شارك في صياغة قانون أمن الطيران والنقل، وعمل على استعادة الاستقرار لقطاع الطيران. <ref>{{cite web |title=Rep. السيرة الذاتية الرسمية لجون إل. مايكا |url=https://oversight.house.gov/rep-john-l-mica-biography/ |publisher=لجنة الرقابة والإصلاح الحكومي بمجلس النواب الأمريكي |access-date=2026-01-01}}</ref> ^{[ 22 ] [ 23 ]}

يعارض ميكا الإجهاض. وفيما يتعلق بتمويل دافعي الضرائب للإجهاض من خلال منظمة تنظيم الأسرة ، قال: "أعتقد أن غالبية الأمريكيين سيعارضون إنفاق الأموال العامة والفيدرالية على الإجهاض". ^{[ 24 ]}

صوّت مايكا ضدّ حزمة التحفيز الاقتصادي لعام 2009. ^{[ 25 ]} وقد جلب أموالاً فيدرالية لطرق فلوريدا السريعة، وقطار صن ريل ، والمركز الطبي لإدارة شؤون المحاربين القدامى، وجامعة سنترال فلوريدا . ^{[ 26 ]}

يؤيد مايكا خصخصة شركة أمتراك . ^{[ 27 ]} وفي عام 2009، خصص 13 مليون دولار لخط سكة حديد الركاب في وسط فلوريدا ، والذي حظي بدعم أحد عملاء ابنة مايكا. ^{[ 28 ]}

وقد عارضت شركة ميكا مساهمة الحكومة الفيدرالية بأي أموال إضافية لإصلاح نظام مترو الأنفاق في واشنطن العاصمة . ^{[ 29 ]}

بصفته رئيسًا للجنة الفرعية المعنية بالعمليات الحكومية التابعة للجنة الرقابة بمجلس النواب، عقد مايكا جلسة استماع حول تقنين الماريجوانا عام ١٩٩٩. ^{[ ٣٠ ]} وكانت هذه أول جلسة استماع من نوعها منذ عام ١٩٨٨. يعارض مايكا تقنين الماريجوانا للاستخدام الترفيهي. ^{[ ٣١ ] [ ٣٢ ]} كما عقد جلسة استماع أخرى مماثلة عام ٢٠١٤ حول الموضوع نفسه، بمشاركة عدد من خبراء المخدرات. ^{[ ٣٣ ]}