جون باسكو

خدم الأدميرال جون باسكو (1774-1853) في البحرية الملكية بين عامي 1784 و1853، وترقى في النهاية إلى رتبة أدميرال . عمل كضابط إشارة على متن سفينة إتش إم إس فيكتوري  في معركة ترافالغار، وكان له دور بارز في صياغة إشارة نيلسون الشهيرة " إنجلترا تتوقع من كل رجل أن يؤدي واجبه ".

وُلد باسكو في 20 ديسمبر 1774 (تشير بعض الروايات إلى 29 ديسمبر)، وانضم إلى البحرية الملكية في 4 يونيو 1784 كمساعد قبطان على متن سفينة إتش إم إس درويد  . في عام 1786، انتقل إلى سفينة إتش إم إس بيغاسوس  ، تحت قيادة الأمير ويليام هنري آنذاك ( ويليام الرابع لاحقًا )، وقضى حوالي 12 شهرًا في الخدمة في جزر الهند الغربية وعلى طول ساحل أمريكا الشمالية. خدم على متن سفن مختلفة بعد عام 1787، وبحلول عام 1790، رُقّي إلى رتبة ملازم بحري تحت قيادة القبطان جون مانلي على متن سفينة إتش إم إس سايرن  . استمر في الخدمة على متن سفن مختلفة كملازم بحري ومساعد ربان حتى عام 1795، بشكل رئيسي في القناة الإنجليزية وجزر الهند الغربية.

في 15 يوليو 1795، رُقّي إلى رتبة ملازم وعُيّن على متن السفينة الحربية البريطانية " ماجستيك"  . وفي عام 1796، انضم إلى السفينة الحربية البريطانية " بيوليو"  بقيادة لانسلوت سكينر (الذي قاد، بعد ثلاث سنوات، السفينة الحربية البريطانية " لوتين " في رحلتها الأخيرة). وخلال خدمته على متن "بيوليو"، ساهم في الاستيلاء على سانت لوسيا ، وفي 27 ديسمبر 1799، أصبح ملازمًا أول على متن السفينة الحربية البريطانية " إمورتاليت"  . وفي عام 1801، وبينما كان لا يزال على متن "إمورتاليت" ، تطوّع لقيادة زورق لقطع الطريق على الفرقاطة الفرنسية "شيفريت" قبالة خليج كاماريه على الساحل الشمالي لبريتاني ؛ إلا أن سوء الأحوال الجوية حال دون تنفيذ الخطة.

في 7 أبريل 1803، تم تعيينه على متن سفينة نيلسون الرئيسية ، إتش إم إس فيكتوري  . أثناء خدمته على متن فيكتوري ، ساعد في الاستيلاء على الفرقاطة الفرنسية إمبوسكاد ذات الـ 32 مدفعًا ، وشارك في حصار تولون، وطارد الأساطيل الفرنسية في جزر الهند الغربية.

في يوم معركة ترافالغار، عيّن نيلسون باسكو ضابط إشارة. وفي هذا المنصب، كان عليه أن يرفع الإشارة الشهيرة " إنجلترا تتوقع من كل رجل أن يؤدي واجبه ".

طلب نيلسون من باسكو إرسال رسالة مفادها أن "إنجلترا تثق بأن كل رجل سيؤدي واجبه". اقترح باسكو استبدال كلمة "يتوقع" بكلمة "يثق"، لأن الأولى كانت موجودة في كتاب الإشارات، بينما يجب تهجئة كلمة "يثق" حرفًا حرفًا. وافق نيلسون على التغيير بسرعة، وسجل باسكو ما يلي:

جاءني سيادته على مؤخرة السفينة، وبعد أن أمر بإصدار إشارات معينة، حوالي الساعة 12:45 ظهرًا، قال: "سيد باسكو، أود أن أقول للأسطول: إن إنجلترا تثق بأن كل رجل سيؤدي واجبه". وأضاف: "يجب أن تكون سريعًا، لأن لدي إشارة أخرى خاصة بالاشتباك القريب". فأجبته: "إذا سمحت لي يا سيادتي باستبدال كلمة "تثق" بكلمة "تتوقع"، فستكتمل الإشارة سريعًا، لأن كلمة "تتوقع" موجودة في المفردات، ويجب تهجئة كلمة "تثق"". فأجاب سيادته على عجل، وبدا عليه الرضا: "هذا يكفي يا باسكو، أرسلها مباشرة".

ثم أمر نيلسون بإرسال طائرة "اشتبك مع العدو عن كثب". صعد باسكو بالطائرة وظلت تحلق حتى أُسقطت خلال المعركة. أُصيب باسكو بجروح بالغة في جانبه الأيمن وذراعه بشظايا طلقات عنقودية في بداية الاشتباك، ونُقل إلى أسفل سطح السفينة.

كان من عادة نيلسون الشخصية تعيين الضابط الأول في قائمته للترقية إلى منصب ضابط إشارة، والثاني في قائمته إلى منصب ملازم أول. وقد عُيّن جون كويليام ، الملازم السادس، في منصب الملازم الأول الذي شغر بترقية باسكو إلى ضابط إشارة أثناء المعركة. من المرجح أن باسكو كان سيُرقّى، لكن وفاة نيلسون فرضت اتباع تقاليد البحرية المعتادة بدلاً من تفضيلاته الشخصية - رُقّي كويليام إلى رتبة نقيب، بينما رُقّي باسكو والملازمون الآخرون إلى رتبة قائد فقط .

في جنازة نيلسون الرسمية في يناير 1806، مُنح باسكو شرف مرافقة النعش إلى كاتدرائية القديس بولس مع بعض الضباط الآخرين، وضابط صف واحد ( توماس أتكينسون )، من سفينة النصر . ^{[ 1 ]}

بعد أن فقد باسكو سفينةً كان يقودها، وعافى من إصابة، عاد إلى البر. كان قد تزوج من ريبيكا بينفولد في الأول من سبتمبر عام ١٨٠٥، وأنجب منها تسعة أطفال، ستة ذكور (توفي اثنان منهم في طفولتهما) وثلاث إناث. وبقي بلا سفينة يتقاضى نصف راتبه حتى عام ١٨٠٨. ونظرًا لإصابته، حصل على معاش تقاعدي قدره ٢٥٠ جنيهًا إسترلينيًا ومنحة من صندوق لويدز الوطني .

في مايو 1808، تمكن من الحصول على قيادة سفينة إتش إم إس ميدياتور لمدة ثلاثة أشهر. وفي نوفمبر 1809، تولى قيادة سفينة إتش إم إس هندوستان  وأبحر بها إلى نيو ساوث ويلز ، برفقة زوجته واثنين من أبنائه. وخلال الرحلة، أبدى حماسًا كبيرًا في مطاردة أي سفن مجهولة ومهاجمتها، ربما في محاولة منه لإعالة أسرته المتنامية من الغنائم.

عند عودته، عُيّن في سفينة إتش إم إس تارتاروس  ، حيث رُقّي إلى رتبة قبطان في 3 أبريل 1811. وخلال خدمته في هاليفاكس ، استولى على العديد من السفن الفرنسية والأمريكية، بما في ذلك في أغسطس 1811، سفينة شراعية أمريكية لنقل العبيد تُدعى سيفرن ، والتي أصبحت فيما بعد سفينة القرصنة البريطانية الناجحة ليفربول باكت .

في يونيو 1815، تولى قيادة سفينة إتش إم إس روتا  في لشبونة . ثم في 20 أغسطس 1815، انتقل إلى سفينة إتش إم إس لي  ، المتمركزة في القناة الإنجليزية. وخلال فترة خدمته الأخيرة، قاد عدة سفن تهريب. وبقي قبطانًا لسفينة لي حتى تم تسريحها في سبتمبر 1818.

بعد ذلك، ظل باسكو بلا سفينة لما يقرب من 30 عامًا. ومع ذلك، في 19 فبراير 1842، تم اختياره للحصول على معاش الخدمة المتميزة للقبطان. وفي عام 1843، تزوج مرة أخرى من إليزا، أرملة الكابتن ويفر، من البحرية الملكية.

في عام 1846، عُيّن قائداً لسفينة إتش إم إس فيكتوري في بورتسموث . رُقّي إلى رتبة لواء بحري أزرق في 22 سبتمبر 1847، ثم لواء بحري أبيض في 9 أكتوبر 1849، وأخيراً لواء بحري أحمر في وقت ما من عام 1852. توفي في إيست ستون هاوس في 16 نوفمبر 1853.

• أوبيرن، ويليام ريتشارد (1849). "باسكو، جون"  . قاموس السير الذاتية البحرية  . جون موراي - عبر ويكي مصدر .

• ويليام ريتشارد أوبيرن (1849). "قاموس السير الذاتية البحرية" . مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2007 .
• "نعي من مجلة جنتلمان" . 1854. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2007 .
• "باسكو، جون" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2007 .
• "ورقة معلومات رقم 18، جون باسكو" . المتحف البحري الملكي . تم الاطلاع عليها في 5 يناير 2007 .
• "الرعاية والترويج" . البحرية نيلسون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2007 .
• "نيلسون وأسطوله البحري - إنجلترا أم نيلسون؟" . الجمعية البحرية التاريخية. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2007 .
• "إنجلترا تتوقع" . جمعية نيلسون. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2005. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2007 .