الصفحة الرئيسية ريغز بوبهام

وُلد هوم بوبهام في جبل طارق في 12 أكتوبر 1762، وهو الطفل الخامس عشر لجوزيف بوبهام، القنصل البريطاني في تطوان بالمغرب ، وزوجته الأولى ماري، واسمها قبل الزواج ريغز. يُرجّح أن يكون اسم الطفل الأول قد اختير تكريمًا لحاكم جبل طارق السابق، ويليام هوم . توفيت ماري بوبهام بعد ساعة من ولادة هوم، نتيجة مضاعفات الولادة. بعد تسعة أشهر، تزوج جوزيف من كاثرين لامب، التي تولّت تربية هوم وإخوته. أنجب الزوجان ستة أطفال آخرين. ^{[ 1 ]}

في عام ١٧٦٩، أُجبر جوزيف بوبهام على الاستقالة من منصبه كقنصل بعد خلاف شخصي مع سلطان المغرب بشأن القرصنة ضد السفن التجارية الإنجليزية. وألقت الحكومة البريطانية باللوم على جوزيف بوبهام في هذا الخلاف، ووصفه حاكم جبل طارق، إدوارد كورنواليس، بأنه "رجل نزيه حسن النية" لم يحقق "نجاحًا يُذكر"، وأنه من الآن فصاعدًا "شخص غير لائق لخدمة جلالته [كقنصل]". ^{[ ١ ]} عادت عائلة بوبهام إلى إنجلترا، واستقرت أولًا في تشيتشستر ثم في غيرنسي. سعى جوزيف للحصول على مناصب دبلوماسية أخرى، لكنه لم ينجح إلا في الحصول على معاش حكومي سنوي قدره ٢٠٠ جنيه إسترليني، وهو مبلغ لم يكن كافيًا لتغطية الديون المتراكمة خلال فترة قنصليته في المغرب. واضطرت العائلة للاعتماد على دخل إخوة هوم، وخاصة ستيفن بوبهام الذي كان محاميًا ناجحًا آنذاك. في عام ١٧٧٢، أُرسل هوم إلى مدرسة وستمنستر في لندن، حيث مكث لمدة ثلاث سنوات. توفي والده جوزيف في غيرنسي عام ١٧٧٤. ^{[ ١ ]}

في 3 يناير 1776، قُبل هوم لمواصلة دراسته في كلية ترينيتي، كامبريدج . ^{[ 2 ]} يُحتمل أن يكون شقيقه ستيفن أو الكابتن إدوارد طومسون ، صديق العائلة، قد تكفّلا بنفقات تعليمه. لا توجد أي سجلات تُثبت إقامة هوم في كامبريدج أو حضوره للمحاضرات. في أبريل 1778، ترك دراسته وانضم إلى البحرية الملكية كبحار ماهر على متن الفرقاطة التي بناها طومسون حديثًا ، إتش إم إس هيينا  . ^{[ 1 ]}

خدم بوبهام تحت قيادة الأميرال جورج رودني، أميرال الأسطول الأبيض، خلال حرب الاستقلال الأمريكية . في عام ١٧٨١، كان على متن السفينة الحربية البريطانية " شيلاناجيج" عندما استولى عليها أسطول فرنسي بقيادة فرانسوا جوزيف بول دي غراس بالقرب من سانت لوسيا . تم تبادل بوبهام وعاد إلى الخدمة. في عام ١٧٨٣، رُقّي إلى رتبة ملازم، وعمل لفترة في خدمة المسح على ساحل أفريقيا . ^{[ ٣ ]} بين عامي ١٧٨٧ و١٧٩٣، انخرط في سلسلة من المشاريع التجارية في بحر الصين الشرقي، حيث أبحر، أولاً لصالح شركة إمبريال أوستند، ثم على متن سفينة "إتروسكو" التي اشتراها وقام بتحميل جزء منها بنفسه. ^{[ ٣ ]} 

خلال هذه الفترة، أجرى عدة مسوحات وقدم بعض الخدمات لشركة الهند الشرقية البريطانية ، والتي تم الاعتراف بها رسميًا. إلا أنه في عام 1793، صودرت سفينته، ​​جزئيًا بسبب نقله بضائع مهربة، وجزئيًا بسبب انتهاكه احتكار شركة الهند الشرقية. قُدّرت قيمة خسارته بـ 70,000 جنيه إسترليني، ودخل في نزاع قضائي. في عام 1805، حصل على تعويض قدره 25,000 جنيه إسترليني. كانت القضية معقدة، إذ كان من المؤكد أنه يبحر بعلم مسؤولين في الهند البريطانية. ^{[ 3 ]}

في أوائل عام 1801، أحضر بوبهام عدة أفواج إلى رأس الرجاء الصالح. ثم أبحر بالفوجين 22 و 61 من المشاة والحامية على متن سفن النقل، وكان من المتوقع أن يغادر في 28 فبراير في حملة سرية. في ذلك الوقت، كانت التكهنات تشير إلى أنه سيبحر لمهاجمة المستعمرات الإسبانية في ريو دي لا بلاتا . ^{[ 8 ]}

بدلاً من ذلك، أبحر بوبهام إلى البحر الأحمر لدعم حملة الجنرال بيرد إلى مصر لمساعدة الجنرال رالف أبركرومبي في طرد الفرنسيين هناك. وفي 23 مايو 1801، سحب 6000 دولار إسباني لسفن جلالة الملك المشاركة في الحملة من خزانة سفينة كوفيرا أثناء وجودها في ممرات يهوذا . ^{[ 9 ]}

في 14 يونيو 1802، تحطمت سفينة النقل "كلكتا" على الساحل المصري في البحر الأحمر. كانت تقل 331 رجلاً من فوج المشاة الثمانين و79 جنديًا هنديًا. وصلت السفينة "رومني" في اليوم التالي، وكذلك سفينتا نقل أخريان. تمكنت "رومني" وحدها من إخراج قواربها، لكنها استطاعت إنقاذ جميع الرجال باستثناء سبعة لقوا حتفهم في محاولة سابقة للوصول إلى الشاطئ. غادر بوبهام، على متن "رومني" ، السفينة " دوقة يورك"  لإنقاذ ما يمكن إنقاذه، ثم أبحر إلى السويس، ومنها أرسل السفينة " ويلهلمينا"  لنقل القوات في الخامس عشر من الشهر نفسه وإعادتهم إلى الهند. ^{[ 10 ]}

بتكليف من رئيس الوزراء بيت عام 1805 لدراسة الخطط العسكرية التي اقترحها الثوري الفنزويلي فرانسيسكو دي ميراندا على الحكومة البريطانية، أقنع بوبهام السلطات بأنه نظرًا لسخط المستعمرات الإسبانية، فسيكون من السهل إشعال انتفاضة في بوينس آيرس . ^{[ 4 ]} بعد الاستيلاء على مستعمرة كيب الهولندية مع السير ديفيد بيرد في يناير 1806، ^{[ 11 ]} قاد أولى الغزوات البريطانية لنهر لابلاتا ، ناقلًا لواء الجنرال بيريسفورد المؤلف من 1500 رجل مع سرب سفنه. توفي أكثر من 100 رجل بسبب المرض، ليتبقى 1400 جندي منهكين عند وصولهم؛ لكن المستعمرين الإسبان، رغم سخطهم، لم يكونوا مستعدين لقبول الحكم البريطاني. ثاروا ضد الجنود الذين نزلوا على الشاطئ، وأسروهم. قصفت سفن بوبهام القلعة التي تم الاستيلاء عليها، لكن تم استدعاؤه، ووجهت إليه محكمة عسكرية توبيخًا لمغادرته موقعه. ^{[ 12 ]} على الرغم من إحراجه، منحته مدينة لندن سيف شرف لجهوده في "فتح أسواق جديدة"، ولم يُلحق به الحكم ضرراً كبيراً. ^{[ 3 ]}

في عام ١٨٠٦، عُيّن بوبهام خادمًا في غرفة نوم دوق غلوستر. وبالتعاون مع جون غودهيو، نشر "قانونًا عامًا للإشارات لاستخدامه في البحرية الملكية" ، والذي اقتصر على اثني عشر علمًا مطوية الوجهين ليصبح المجموع أربعة وعشرين علمًا، دون استخدام أرقام. وتم توفير التنوع من خلال قلادة، وأُدخلت تعديلات على المفتاح للحفاظ على السرية. لكن نظام بوبهام الأصلي قدّم للأميرالية مجموعة واسعة من الإشارات التي يمكن إرسالها، مُدعّمة بجداول عليها مواقع مُحددة حول العالم. كان نظام بوبهام معقدًا ومتطورًا بالنسبة لعصره، ولكنه كان محدودًا بأبجدية ثنائية. ^{[ ١٣ ]}

في عام 1807، عيّنه اللورد غامبير قائدًا للأسطول في حملة كوبنهاغن الثانية . ^{[ 4 ]} وفي عام 1809، تولى قيادة سفينة إتش إم إس فينيرابل ، واستمر في قيادتها بنجاح ضد الفرنسيين في إسبانيا. ^{[ 14 ]} وبحلول عام 1812، أصبحت تعليمات بوبهام شائعة الاستخدام في جميع أنحاء البحرية الملكية. لكن كان هناك من يشكك فيها، مثل الأدميرال السير جورج بيركلي، الذي رفض استخدام الإشارات ولم يقتنع بجدواها. ^{[ 15 ]} وفي عامي 1812 و1813، تمركز على الساحل الشمالي لإسبانيا، حيث تعاون مع المقاومة الإسبانية لمضايقة القوات الفرنسية بنجاح ومهاجمة الحصون الفرنسية على ساحل الباسك ، بينما كان ويلينغتون يتقدم عبر إسبانيا. ^{[ 4 ]} رُقّي إلى رتبة أميرال خلفي في الأسطول الأبيض في 4 يونيو 1814، وعُيّن قائدًا فارسًا لوسام الحمام في عام 1815. ^{[ 16 ]} وتُوّج ذلك بهدية شخصية من الأمير الوصي، وهي وسام القائد الفارس للوسام الملكي الغيلفي في عام 1818. ^{[ 4 ]} شغل منصب القائد العام لمحطة جامايكا من عام 1817 إلى عام 1820. ^{[ 17 ]}