سفينة إتش إم إس بوليو

تم تكليف السفينة "بيوليو" في يناير 1793 من قبل الكابتن اللورد نورثسك ، الذي أبحرت تحت قيادته للخدمة في محطة جزر ليوارد في 22 أبريل. ^{[ 10 ]} في ذلك الوقت، كانت البحرية الملكية تعزز قواتها ضد فرنسا وتسعى لإبقاء أقوى فرقاطاتها قريبة من الوطن، ويرى غاردينر أن البحرية الملكية اختارت عدم إبقاء " بيوليو" هناك، على الرغم من كونها إحدى أكبر الفرقاطات، لأنها "لم تكن تحظى بتقدير كبير". ^{[ 9 ] [ 19 ]} بحلول نوفمبر، تم استبدال نورثسك في القيادة بالكابتن جون سالزبوري، وانضمت "بيوليو " إلى أسطول نائب الأدميرال السير جون جيرفيس في جزر ليوارد؛ ثم استولت على السفينة التجارية الفرنسية " أمريكا" في 31 ديسمبر. ^{[ 10 ] [ 20 ]}

كان جيرفيس يشن حملة للاستيلاء على الجزر الفرنسية القيّمة في جزر الهند الغربية، والتي كانت تمثل ثلث التجارة الفرنسية وتُعيل (بشكل مباشر أو غير مباشر) خُمس السكان. ^{[ 21 ] [ 22 ]} وكان لفقدان هذه المستعمرات أثرٌ بالغٌ على الاقتصاد الفرنسي. ^{[ 23 ]} في 2 فبراير 1794، أبحر بوليو من بريدجتاون ضمن حملة تضم 6100 جندي للاستيلاء على مارتينيك . وصلوا في 5 فبراير، وبحلول 16 مارس، كانت جميع التحصينات في الجزيرة، باستثناء اثنين، قد سقطت بنجاح في أيدي قوات الإنزال؛ واستُخدم البحارة لنقل وتشغيل بطاريات المدفعية وقذائف الهاون في القتال. ^{[ 24 ] [ 25 ]} لم يتكبد بوليو أي خسائر بشرية خلال الحملة. ^{[ 26 ]}

واصلت بيوليو رحلتها مع البعثة التي وصلت قبالة سواحل سانت لوسيا في الأول من أبريل. ^{[ 10 ] [ 27 ] [ 28 ]} استسلمت الجزيرة في الرابع من أبريل، وانتقل جيرفيس لغزو غوادلوب ، وهي حملة انتهت بالفشل في ديسمبر. ^{[ 10 ] [ 29 ]} في نوفمبر، سلّم سالزبوري قيادة السفينة إلى الكابتن إدوارد ريو ، الذي أحضر معه عدداً من الضباط الجدد نظراً للخسائر الفادحة التي تكبدتها بيوليو جراء الحمى الصفراء في الأشهر الثلاثة السابقة. ^{[ 10 ] [ 30 ]} ثم أُرسلت بيوليو للخدمة مؤقتاً في محطة أمريكا الشمالية ، لكي يتعافى طاقمها من أمراضهم ولتعزيز المحطة وسط مخاوف من إبحار سرب كبير من الفرقاطات الفرنسية إلى نيوفاوندلاند . ^{[ 30 ] [ 19 ]}

في الثاني من ديسمبر، استولت الفرقاطة على سفينة قرصنة فرنسية سريعة الإبحار مزودة بعشرة مدافع ، ونُقلت إلى جزيرة باربادوس . ^{[ 31 ]} أمضت بيوليو وقتها في أمريكا الشمالية تقوم بدوريات قبالة سواحل فرجينيا ، قبل أن تعود إلى جزر ليوارد، حيث استولت على سفينة القرصنة الفرنسية سبارتيات في 14 أبريل 1795. ^{[ 10 ] [ 30 ]} وفي وقت غير محدد، وتحت قيادة ريو، صادفت بيوليو سفينة إمداد فرنسية مزودة بثمانية عشر مدفعًا كانت قد جنحت في وقت سابق من ذلك اليوم تحت حماية بطارية بالقرب من سان فرانسوا . أبحرت الفرقاطة نحو السفينة الفرنسية، وصعد الملازم بيندال روبرت ليتلهايلز على متنها عبر حبل بيوليو . حاول إخراج السفينة من مكانها، لكنها لم تتحرك، فأخذ طاقمها أسرى حرب وأضرم فيها النار. لهذا السبب تمت ترقية ليتلهايلز للخدمة في سفينة الخط HMS Majestic ذات الـ 74 مدفعًا . ^{[ 32 ]}

أُعيد ريو إلى الوطن بسبب إصابته، وحلّ محله الكابتن هنري ويليام باينتون في سبتمبر، ثم تولى الكابتن فرانسيس لافوري القيادة خلفًا له في ديسمبر من العام نفسه. ^{[ 10 ] [ 33 ]} استمر هذا التغيير السريع في قيادة الفرقاطة بيوليو حتى عام 1796؛ حيث تولى الكابتن لانسلوت سكينر القيادة في مارس عندما نُقل لافوري إلى سفينة الخط إتش إم إس سكيبيو ذات الـ 64 مدفعًا . ^{[ 10 ] [ 34 ]} استولت الفرقاطة، التي كانت تبحر برفقة سفينة الخط إتش إم إس غانغز ذات الـ 74 مدفعًا، على السفينة الفرنسية مارسوان ذات الـ 26 مدفعًا في 11 مارس قبالة سواحل غوادلوب . اشترت البحرية الملكية مارسوان لاحقًا، لكنها لم تُدخل الخدمة رسميًا. ^{[ 10 ] [ 20 ] [ 35 ]} مع استمرار المقاومة والقتال في سانت لوسيا منذ الغزو الأولي، شاركت بيوليو في عمليات أخرى هناك. في أواخر أبريل، أُرسلت الفرقاطة لدعم عمليات الإنزال في أنس لا راي ، لكن هذه العمليات أُلغيت بسبب سوء الأحوال الجوية. وفي 3 مايو، دعمت السفينة هجومًا شنته ثلاث كتائب من الجنود على بطاريتين فرنسيتين، لكن المحاولة باءت بالفشل، وأُصيب ثلاثة من رجال بيوليو وتضرر صاريها الأمامي . ^{[ 36 ]}

وصلت السفينة بيوليو إلى موقع معركة غير حاسمة بين الفرقاطة البريطانية ميرميد (32 مدفعًا) والفرقاطة الفرنسية فينجنس (40 مدفعًا) قبالة باستير في 8 أغسطس. أجبر وجودها السفينة الفرنسية على الانسحاب والتراجع إلى بر الأمان تحت نيران بطارية في باستير رودز. [ ^{10 ] [ 37 ] ومع} اقتراب نهاية العام، عادت بيوليو إلى بريطانيا، وعلى متنها الأدميرال السير هيو كريستيان ، الذي تم استبداله كقائد عام لجزر ليوارد، والأدميرال تشارلز بول . ^{[ 38 ] [ 39 ]}

خضعت السفينة بيوليو لعملية تجديد في حوض بناء السفن في بليموث بين ديسمبر 1796 وفبراير 1797، بتكلفة 7315 جنيهًا إسترلينيًا. ^{[ 10 ]} ثم شاركت السفينة في عملية الاستيلاء على السفينة الروسية ليدن وفوركوينغ بواسطة السفينة الحربية البريطانية هاربي  ذات الـ 18 مدفعًا في 8 مايو، حيث شاركت في عملية الاستيلاء مع السفينة الحربية البريطانية سافاج ذات الـ 14 مدفعًا . ^{[ 40 ] [ 41 ]} كانت ليدن وفوركوينغ تبحران محملتين بشحنة من الفوة والرصاص الأبيض والسمالت ، من روتردام إلى روان . ^{[ 42 ]}

كانت السفينة "بيوليو" تعمل كسفينة حراسة في منطقة داونز في مايو/أيار، ضمن سرب داونز . وفي ذلك الشهر، تمرد أسطول بحر الشمال بقيادة الأدميرال آدم دنكان في تمرد نور . وعلى الرغم من عدم وجود طاقم " بيوليو " ضمن الأسطول، إلا أنهم تمردوا دعمًا للتمرد في 20 مايو/أيار إلى جانب سفينة الخط "إتش إم إس أوفيرسيل " ذات الـ 64 مدفعًا . ^{[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]} وقد حرض على هذا التمرد رئيس البحارة في السفينة ، جون ريدهد، الذي كان قد عاد مؤخرًا من إجازة مرضية، واستند إلى شعور أفراد الطاقم بـ"سوء المعاملة" حيث شعروا أن الضباط يعاقبونهم بقسوة على مخالفات بسيطة. ^{[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]} حاولت السفينتان إرسال مُقدمي التماس إلى الأميرالية في لندن، مطالبين بإقالة الضباط غير المحبوبين والحد من استخدام الجلد ، لكن الجنود المتمركزين في روتشستر أغلقوا طريقهم في 31 مايو/أيار. ^{[ 48 ]} ​​زار مندوبون من سفن نور المتمردة السفينة بوليو في 4 يونيو، ومن المرجح أنها أعادتهم إلى نور في اليوم التالي. ^{[ 45 ] [ 49 ]}

بعد إبحارهم من نوري، ورغم قيام السلطات بإزالة العوامات الإرشادية لتصعيب الملاحة خارج المرسى، تمكن طاقم سفينة بوليو المتمرد قبالة مارجيت في 11 يونيو من السيطرة عليهم. هرب خمسة منهم في قارب صغير، لكن أُلقي القبض عليهم عند وصولهم إلى كينت في اليوم التالي. كما اعتُقل خمسة آخرون في 15 يونيو لمشاركتهم كمندوبين عن الطاقم أثناء التمرد. ^{[ 45 ]} أصدرت الأميرالية عفوًا عن جميع أفراد الطاقم باستثناء الرجال الذين اعتُقلوا. ^{[ 50 ]} بعد ذلك بوقت قصير، تولى الكابتن فرانسيس فايرمان القيادة. ^{[ 51 ]}

في أعقاب ذلك، بقي رجلان مسجونين في السفينة، ولتحريرهما، تمرد الطاقم مجددًا في 25 يونيو بقيادة ريد هيد. ^{[ 52 ] [ 51 ]} أعلن ريد هيد أن هدفه هو "طرد كل ضابط وغد إلى الشاطئ، وإذا لم يكن أي من البحارة مخلصًا للقضية، فسأشنقه فورًا". ^{[ 53 ]} كان فايرمان على الشاطئ، فتلقى الملازم جون بيرن مطالبهم بالإفراج عن الرجلين. رفض بيرن، وفي الساعة التاسعة مساءً، ذهب الرجال لتحرير زملائهم بالقوة. ^{[ 51 ]} سلح بيرن ضباطه وجنوده، والتقى بالمتمردين؛ وبعد رفض أحدهم طلبًا بالعودة إلى النوم، اندفع نحو بيرن بسيف. فأطلق عليه أمين صندوق السفينة النار في رقبته ، ثم أطلق بيرن النار عليه في جسده. ^{[ 54 ]}

شنّ المتمردون محاولة ثانية لمهاجمة الضباط والجنود، فطعنوا أحدهم وحاولوا الاستيلاء على المزيد من السيوف. أطلق المدافعون النار عليهم مجددًا، فأصابوا اثنين، وركض الناجون إلى مقدمة سفينة بوليو حيث بدأوا بتوجيه مدافعها عيار 9 أرطال نحو السفينة. قبل أن يتمكنوا من إطلاق النار، لحق بهم بيرن مرة أخرى، وفرّ جميعهم باستثناء واحد أطلق عليه النار في كتفه. ثم عاد بيرن إلى سطح السفينة الخلفي حيث هاجمه متمرد آخر، فأصابه بكدمة في بطنه بسيف. بحلول الساعة 10:30 مساءً، تم إخماد التمرد، وأُلقي القبض على ثلاثة عشر متمردًا. أصيب ثلاثة عشر رجلاً في المجموع في القتال، توفي منهم واحد على الأقل، وهو الرجل الذي أطلق عليه بيرن النار والمسؤول عن التموين. ^{[ 54 ]}

تلقى أفراد طاقم بيوليو المخلصون مساعدةً في القتال من الفرقاطة إتش إم إس فيرجيني ذات الأربعين مدفعًا ، التي شاهدت الحادثة وأبحرت نحوها، وقدمت ثلاثين جنديًا من مشاة البحرية للمساعدة، وعزفت فرقتها الموسيقية النشيد الوطني البريطاني "حفظ الله الملك" . ^{[ 55 ]} من بين المتمردين الثلاثة عشر، أُحيل عشرة إلى محكمة عسكرية . أُعدم أربعة، وسُجن أربعة آخرون. أما الاثنان الأخيران، فقد جُلد أحدهما ونال الآخر عقوبةً أخف. ^{[ 56 ] [ 57 ]} جُرِّد ريد هيد من رتبته كقائد سفينة وأُعيد إلى البحر كبحار عادي. ^{[ 58 ]} مُنح بيرن سيفًا فضيًا مطليًا بالذهب من قبل لجنة تجار لندن تقديرًا لـ"سلوكه البطولي" أثناء التمرد. ^{[ 59 ]}

وصلت أنباء إلى دنكان في 9 أكتوبر تفيد بأن الأسطول الهولندي المتحالف مع فرنسا كان في البحر، فأبحر أسطوله من يارموث رودز لملاقاتهم. ^{[ 60 ]} كانت السفينة بيوليو في البحر بالفعل، بعد أن أُرسلت مسبقًا مع سفينة الخط إتش إم إس راسل ذات الـ 74 مدفعًا وسفينة إتش إم إس أدامانت من الدرجة الرابعة ذات الـ 50 مدفعًا للقيام بدوريات قبالة تيكسل . ^{[ 61 ]} أمر دنكان السفن بمتابعة الهولنديين، متوقعًا أن يحاول الأسطول الإبحار نحو الساحل البريطاني. ^{[ 62 ]} في الساعة 7 صباحًا من يوم 11 أكتوبر، أبلغت السفن الثلاث دنكان برصدها أسطول العدو. ^{[ 60 ] [ 63 ]} بدأت معركة كامبردون حوالي الساعة 11:30 صباحًا، وكانت بيوليو واحدة من فرقاطتين بريطانيتين فقط حاضرتين، إلى جانب إتش إم إس سيرس ذات الـ 28 مدفعًا . ^{[ 10 ] [ 64 ] [ 65 ]} كُلِّفت السفينة "بيوليو" بدور الفرقاطة المتكررة، ^{[ ب ]} وتمّ إلحاقها بالقسم الأيسر من أسطول دنكان خلال المعركة. استسلم القائد الهولندي بسفينته في الساعة الثالثة مساءً ^{[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ].} لم تُسجَّل أي إصابات على متن "بيوليو" أثناء تأديتها لمهامها. ^{[ 63 ]} 

مع انتهاء المعركة، أبحرت السفينة بيوليو نحو الفرقاطة الهولندية مونيكيندام ذات الـ 44 مدفعًا ، والتي استسلمت لها. ^{[ 70 ]} تم وضع طاقم غنيمة على متنها للعودة إلى بريطانيا بقيادة الملازم جيمس روبرت فيليبس . أثناء هذه الرحلة، تحطمت الفرقاطة على الرمال قبالة ويست كابيل . ^{[ 71 ] [ 72 ]} نجا فيليبس وطاقمه، لكنهم وقعوا جميعًا في أسرى حرب. ^{[ 72 ]} بعد المعركة، تسببت الأحوال الجوية السيئة في البحر في معاناة العديد من السفن الحربية المتضررة للبقاء بعيدًا عن الشاطئ، فأرسل دنكان السفينة بيوليو للبحث عن أي سفن منكوبة ومساعدتها. ^{[ 68 ]}

انضمت الفرقاطة البريطانية "إتش إم إس إنديميون" ذات الأربعين مدفعًا إلى الأسطول بعد المعركة، وفي 12 أكتوبر/تشرين الأول، رصدت السفينة الهولندية " بروتوس" ذات الأربعة والسبعين مدفعًا ، والتي نجت من المعركة، بالقرب من الشاطئ. حاولت "إنديميون" مهاجمتها، ولكن نظرًا لموقع السفينة الهولندية المتميز بالقرب من الساحل، وسحب التيار "إنديميون" إلى مرمى نيرانها ، قررت طلب المساعدة. أبحرت "إنديميون" عائدةً نحو أسطول دنكان مطلقةً صواريخ لجذب الانتباه، وفي الساعة 10:30  مساءً من يوم 13 أكتوبر/تشرين الأول، رصدتها الفرقاطة "بوليو" . ^{[ 73 ] [ 71 ]} عادت الفرقاطتان معًا إلى "بروتوس" ، ووصلتا في الساعة 5 صباحًا من اليوم التالي. ^{[ 74 ]} طاردت الفرقاطتان السفينة، لكنها نجحت في الوصول إلى ميناء غوري الآمن قبل أن تتمكنا من الاشتباك معها؛ وكانت "بروتوس" واحدة من سبع سفن حربية نجت من معركة كامبردون. ^{[ 73 ]} أُرسلت السفينة بيوليو مرة أخرى من قبل دنكان لمساعدة السفن المتضررة في 15 أكتوبر، برفقة سفينة الخط إتش إم إس لانكستر ذات الـ 64 مدفعًا . ^{[ 75 ]}

بعد إتمام هذه المهام، أُرسلت بيوليو للانضمام إلى سرب بقيادة الكابتن السير ريتشارد ستراشان عام 1798. ^{[ 10 ]} وتمّ تكليف سرب ستراشان بدوريات على سواحل نورماندي وبريتاني . ^{[ 76 ]} ومع اندلاع الثورة الأيرلندية عام 1798، تزايدت مخاوف الضباط من أن ينتهز البحارة الفرصة للتمرد مجددًا، ولذلك احتفظ كل ضابط في بيوليو، لفترة من الزمن، بمسدسين في مقصورته تحسبًا لأي تمرد. ^{[ 77 ]}

في الأول من يونيو عام ١٧٩٩، أبحرت فايرمان بسفينة بوليو إلى البحر الأبيض المتوسط ، ولكن بحلول العاشر من أغسطس، عادت السفينة إلى مياهها الأصلية، حيث خدمت في القناة الإنجليزية . ^{[ ١٠ ] [ ٧٨ ]} استعادت السفينة السفينة التجارية البريطانية هارييت في الثالث من ديسمبر، وبعد ذلك بوقت قصير بدأت الخدمة مع الفرقاطة إتش إم إس أميثيست ذات الـ ٣٦ مدفعًا. واستعادتا معًا السفن التجارية البريطانية كاتو في السادس من ديسمبر، ودوفين في الرابع عشر من ديسمبر، وكابروس ونيمف في الخامس عشر من ديسمبر . [ ١٠ ] ^{[ ٧٩ ] [ ٨٠ ] واستمرارًا لسلسلة عمليات} الاستعادة، استولت الفرقاطتان على السفينة التجارية البريطانية جيني في الثامن عشر من ديسمبر. ^{[ ٨٠ ]} وقبل الرابع والعشرين من ديسمبر بقليل، استعادت بوليو أيضًا السفينة التجارية الأمريكية نونباريل . ^{[ ٨١ ]}

كان بيوليو يبحر برفقة السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس سيلف" ذات الـ 18 مدفعًا صباح يوم 27 أغسطس 1800 عندما استولوا على السفينة الفرنسية " دراغون" التي كانت تحاول الوصول إلى بوردو محملة بالسكر والبن والقطن. ^{[ ج ] [ 10 ] [ 83 ]} ثم كان بيوليو حاضرًا، لكنه لم يشارك، في عملية الاستيلاء على السفينة الفرنسية "ديابل آ كاتر" ذات الـ 16 مدفعًا من قبل الفرقاطة البريطانية "إتش إم إس تيمز" ذات الـ 32 مدفعًا والفرقاطة البريطانية "إتش إم إس إمورتاليتي " ذات الـ 40 مدفعًا قبالة منارة كوردوان في 26 أكتوبر. ^{[ 84 ] [ 85 ]} وبينما كان لا يزال يخدم في القناة الإنجليزية عام 1801، تم استبدال فايرمان في 1 يناير بالكابتن ستيفن بوينتز. ^{[ 10 ] [ 86 ]}

بحلول يوليو، كانت الفرقاطة بوليو تخدم في حصار بريست بفرنسا ، ضمن سرب فرقاطات ضمّ أيضًا الفرقاطتين البريطانيتين دوريس (36 مدفعًا) وأوراني ( 40 مدفعًا) . [ ^{87 ] أثناء} إبحار السرب قبالة بوانت سان ماتيو ، اكتشف أن الكورفيت الفرنسي شيفريت (20 مدفعًا) كان راسيًا في خليج كاماريه القريب ، تحت غطاء بطارية ساحلية. قرر البريطانيون محاولة الاستيلاء على الكورفيت، فأرسل الأدميرال ويليام كورنواليس الملازم وودلي لوساك من سفينته الرئيسية للقيام بمهمة قطع الاتصال. انطلق لوساك في 20 يوليو متوجهًا إلى شيفريت ، برفقة طواقم قوارب متطوعة من بوليو ودوريس ( بعد مغادرة أوراني موقعها) . أثناء التجديف نحو الخليج ، انقسمت مجموعة القوارب، وعاد بعضها إلى الفرقاطات بدلًا من مواصلة الرحلة. وبجهلٍ منها بذلك، انتظرت القوارب المتبقية حتى صباح يوم 21 يوليو/تموز وصول القوارب الأخرى، وعندها كشف ضوء النهار وجودها أمام سفينة "شيفريت" ، التي بدأت بالاستعداد للدفاع عن نفسها. ^{[ 88 ] [ 89 ]}

أبحرت سفينة شيفريت ميلاً واحداً أقرب إلى بريست، مستفيدةً من حماية المزيد من بطاريات المدفعية على الشاطئ، وأحضرت على متنها مجموعة من الجنود، مما رفع قوامها إلى 339 رجلاً. ^{[ 90 ] [ 89 ]} كما أقام الفرنسيون تحصينات مؤقتة على طول الساحل، ووضعوا زورق حراسة صغيراً بين القوارب وشيفريت لتحذير الفرنسيين من أي تقدم بريطاني. وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، عادت سفينة أوراني إلى الأسطول، وانضمت بقواتها إلى الحملة، إلى جانب زورقين من سفينة الخط إتش إم إس روبست ذات الـ 74 مدفعاً . وبذلك أصبح لدى لوساك قوة إجمالية قوامها 280 رجلاً في 15 زورقاً، انطلق بها من بوليو في محاولة ثانية لاقتحام الخليج في الساعة 9:30  مساءً. وبعد ذلك بوقت قصير، أخذ لوساك ستة من الزوارق لمطاردة زورق مراقبة فرنسي كان يبحر بالقرب من الشاطئ. مع تضاؤل ​​عنصر المفاجأة الذي وفره الليل بمرور الوقت، واصل الضابط الأقدم على متن القوارب المتبقية، الملازم كيث ماكسويل من سفينة بوليو ، الرحلة دون لوساك. هذا يعني أن قوة الإنقاذ أصبحت تتألف من 180 رجلاً فقط. وصلوا إلى شيفريت في الساعة الواحدة صباحًا من يوم 22 يوليو، وبدأت السفينة الفرنسية بإطلاق النار على القوارب بقذائف العنب والبنادق. ^{[ 90 ] [ 91 ] [ 92 ]} اتجهت القوارب التي تقل طاقم بوليو إلى الجانب الأيمن من السفينة الفرنسية، بينما اتجهت بقية القوة البريطانية إلى جانبها الأيسر. ^{[ 93 ]}

قاوم الفرنسيون محاولة الصعود إلى السفينة في قتالٍ بالأيدي، فهاجموا البريطانيين فور صعودهم وحاولوا بدورهم الصعود إلى قواربهم. ^{[ 94 ]} ورغم ذلك، نجح أفراد من القوات البريطانية في قطع حبل مرساة شيفرت ورفع أشرعتها. وبعد ثلاث دقائق من وجود قوات ماكسويل على متن شيفرت ، بدأت السفينة بالانجراف خارج الخليج. تولى ضابط تموين من بوليو قيادة الدفة ، واختار المدافعون الفرنسيون المتبقون إما القفز في البحر أو الركض إلى أسفل السفينة. ^{[ 95 ]} بدأ المدافعون المختبئون أسفل سطح السفينة بإطلاق النار على البريطانيين بالبنادق، لكنهم اضطروا للاستسلام تحت وطأة التهديد بالقتل. ^{[ 94 ] [ 96 ]} قاومت شيفرت نيران المدفعية الفرنسية على الساحل وغادرت الخليج بنجاح. انضم لوساك إلى السفينة وتولى قيادتها. في المعركة، خسر البريطانيون أحد عشر قتيلاً، بالإضافة إلى سبعة وخمسين جريحًا وغريق واحد عندما أغرقت سفينة شيفرت إحدى سفن بوليو . [ ^{95 ] [ 10 ] [ 91 ] وقُتل} اثنان وتسعون فرنسيًا، وجُرح اثنان وستون. ^{[ 97 ] [ 98 ]} نُقلت سفينة شيفرت إلى بليموث، ووصلت في السادس والعشرين من يوليو. ^{[ 99 ]}

يصف المؤرخ نويل موسترت هذا الحدث، بما شهده من خسائر فادحة وحماسة بالغة من البريطانيين في شن هجوم كان الفرنسيون على أهبة الاستعداد له، بأنه "حدث فريد من نوعه". ^{[ 96 ]} رُقّي لوساك إلى رتبة قائد لدوره في هذه العملية، لكن جدلاً ثار عندما لم يُكافأ ماكسويل على خدمته رغم كونه الضابط المسؤول فعلياً أثناء عملية الاستيلاء. ^{[ 100 ]} أشارت الرسالة المنشورة في جريدة لندن الرسمية، والتي توضح تفاصيل العملية، إلى أن لوساك هو القائد، وكتب ماكسويل إلى كورنواليس موضحاً له عدم عدالة الموقف. عقد الأدميرال لجنة تحقيق على متن سفينة الخط HMS Mars ذات الـ 74 مدفعاً للتحقيق في سلوك لوساك في 9 أغسطس. وخلص التحقيق إلى أن كلا الملازمين قد تصرفا بشكل صحيح، ورُقّي ماكسويل أيضاً. ^{[ 100 ] [ 101 ] [ 102 ]}

استمرت السفينة بيوليو في الخدمة في القناة الإنجليزية حتى نهاية حرب الاستقلال الفرنسية. ^{[ 103 ]} ومع دخول معاهدة أميان حيز التنفيذ، أُعيدت إلى الخدمة الاعتيادية في بورتسموث في أبريل 1802، وغادرها بوينتز في مايو. ^{[ 10 ] [ 86 ]} وبعد انتهاء المعاهدة، جُهزت للخدمة مرة أخرى بين يناير ومايو 1804، وأُعيد تشغيلها بقيادة الكابتن تشارلز إيكنز في 16 أبريل. ^{[ د ] [ 10 ] [ 105 ]} أبحرت بيوليو للخدمة مجددًا في جزر ليوارد في يونيو، وفي يناير 1805 استعادت السفينة التجارية بيغي . حلّ الكابتن كينيث ماكنزي محل إيكنز بعد شهر عندما عُيّن الأخير على متن سفينة الخط إتش إم إس ديفنس ذات الـ 74 مدفعًا . ^{[ 10 ] [ 106 ] [ 105 ]} كانت الفرقاطة لا تزال تخدم في جزر ليوارد بحلول أكتوبر، ثم عادت إلى بريطانيا بعد ذلك بفترة، وسُرِّحت من الخدمة في مارس أو أبريل 1806. أُرسلت إلى حوض بناء السفن في ديبتفورد لتفكيكها في 3 يونيو؛ واكتمل ذلك خلال عام 1809. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 107 ] [ 108 ]}