خط كانغوون

خط كانغوون هو خط سكة حديد رئيسي مكهرب ذو مقياس قياسي يبلغ طوله 145.8 كم (90.6 ميل) تابع لسكك حديد الدولة الكورية في كوريا الشمالية ، ويربط بين كوون على خط بيونغرا وبيونغغانغ ، مما يوفر اتصالاً شرقياً غربياً بين خطي بيونغرا وتشونغنيون إيتشون . ^{[ 1 ]}  

على الرغم من أن الخط يمتد جنوباً عبر المنطقة الكورية المنزوعة السلاح ، إلا أنه غير فعال جنوب بيونغقانغ.

يبلغ الانحدار السائد 25 بالألف، ونصف قطر المنحنى الأدنى 300 متر (980 قدمًا) ؛ ويوجد 94 جسرًا بطول إجمالي 3493 مترًا (11460 قدمًا) ، و18 نفقًا بطول إجمالي 6243 مترًا (20482 قدمًا) . يضم الخط 23 محطة، بمتوسط ​​مسافة بين المحطات 6.5 كيلومتر (4.0 ميل) . تُعد محطة وونسان أهم محطة على الخط؛ فبالإضافة إلى بنيتها التحتية لنقل الركاب، تقع فيها مرافق صيانة القاطرات وعربات الشحن. ^{[ 2 ]}        

في الخامس من أغسطس/آب 2015، حضرت رئيسة كوريا الجنوبية، بارك غيون هي، حفل تدشين أعمال إعادة بناء قسم باينغماغوجي - وولجيونغ ري من خط غيونغوون التابع لشركة كوريل ، والذي يبلغ طوله 9.3 كيلومترات (5.8 ميل) ، والمغلق منذ الحرب الكورية ، وذلك ضمن فعاليات إحياء الذكرى السبعين لتقسيم كوريا. ومن المقرر أن تبدأ الأعمال في أكتوبر/تشرين الأول، ومن المتوقع الانتهاء منها بحلول عام 2017؛ ويُموّل المشروع، الذي تبلغ تكلفته 129 مليون دولار أمريكي، من قِبل وزارة التوحيد . كما أعربت بارك عن أملها في إعادة بناء القسم المتبقي، الذي يبلغ طوله 2.4 كيلومتر (1.5 ميل)، والذي يمتد عبر المنطقة المنزوعة السلاح، قريبًا، مما سيعيد تشغيل خط كيونغوون القديم الذي يربط سيول بمدينة وونسان. ^{[ 3 ]}    

للاطلاع على تاريخ الخط الأصلي ومعلومات أخرى قبل عام 1945، انظر خط غيونغوون (1911-1945).

تم افتتاح قسم وونسان- بيونغغانغ من خط كانغوون ، إلى جانب بقية خط كيونغوون من سيول إلى وونسان ، في 16 أغسطس 1914 ( تم الانتهاء من قسم وونسان- ريونغجيوون في 21 أغسطس 1913، وقسم بوكي - كومبولانغ في 25 سبتمبر 1913، وقسم كوسان -ريونغجيوون في 21 أكتوبر 1913، وقسم كومبولانغ- سيبو في 21 يونيو 1914، وقسم سيبو-كوسان في 16 أغسطس 1914، ^{[ 4 ]} مما شكل خطًا عرضيًا مهمًا من الشرق إلى الغرب.

تم بناء قسم Wŏnsan−Kowŏn كجزء من خط Hamgyŏng التابع لسكك حديد الحكومة المختارة ( Sentetsu )؛ وقد امتد هذا الخط على مسار Wŏnsan−Kowŏn (الذي أصبح الآن جزءًا من خط Kangwŏn)، وKowŏn− Ch'ŏngjin (الذي أصبح الآن جزءًا من خط P'yŏngra)، وCh'ŏngjin− Sangsambong (الذي أصبح الآن جزءًا من خط Hambuk ). ^{[ 5 ]} تم الانتهاء من قسم Wŏnsan−Kowŏn على مرحلتين: Wŏnsan− Ongp'yŏng (التي كانت تسمى آنذاك محطة Munch'ŏn) في 1 أغسطس 1915، وMunch'ŏn−Kowŏn− Kŭmya في 21 يوليو 1916؛ يُعد قسم كوون-كوميا الآن جزءًا من خط بيونغرا. ^{[ 6 ]}

شهد الطرف الجنوبي لما يُعرف الآن بخط كانغوون انطلاق أولى مشاريع كهربة السكك الحديدية في كوريا. وكان أول هذه المشاريع خط سكة حديد كومغانغسان الكهربائي المملوك للقطاع الخاص ، والذي افتُتح عام 1924 من تشورون إلى كيمهوا ، وبحلول عام 1931 امتدّ حتى نايغومغانغ . ^{[ 7 ]} وفي ثلاثينيات القرن العشرين أيضًا، كانت شركة سينتيتسو، بالتعاون مع سكة ​​حديد جنوب منشوريا ، تُعدّ خططًا لإنشاء خط سكة حديد كهربائي يمتد من بوسان في كوريا إلى شينجينغ ، عاصمة مانشوكو . ^{[ 8 ]} تمثلت المرحلة الأولى من هذه الخطة في كهربة خطوط كيونغون، وكيونغيونغ، وكيونغين ، ^{[ 8 ]} وفي مارس 1940، خصص البرلمان الإمبراطوري 3.6 مليون ين ياباني لشراء معدات الكهربة اللازمة لهذه الخطة. ^{[ 9 ]} بدأ تزويد قسم بوكي - كوسان من خط كيونغ وون بالكهرباء في ديسمبر 1940؛ واكتمل تشغيله في 27 مارس 1944، ^{[ 10 ]} وبدأت العمليات الكهربائية التجارية في 1 أبريل 1944. ^{[ 11 ]}

بعد تقسيم كوريا عقب انتهاء حرب المحيط الهادئ ، قُسِّم خط كيونغ وون على طول خط العرض 38 بين محطتي هانتانغانغ وتشوسونغري ، وقامت سكك حديد الدولة الكورية ، التي أُنشئت بعد تأميم جميع خطوط السكك الحديدية في كوريا الشمالية عام 1946، ^{بدمج قسم وونسان-تشوسونغري المُختزل من} خط كيونغ وون مع قسم وونسان-كوون من خط هامغيونغ السابق ، لتشكيل خط كانغوون. بعد انتهاء الحرب الكورية وإنشاء خط ترسيم الحدود العسكرية ، انتهى المطاف بالقسم الواقع جنوب وولجونغري في كوريا الجنوبية ، حيث أعادت سكك الحديد الوطنية الكورية ضمه إلى خط كيونغ وون. أُغلِقَ الجزء الممتد من بيونغ غانغ إلى كاغوك منذ نهاية الحرب، ومنذ ذلك الحين يحمل الخط اسمه الحالي، نسبةً إلى محطتيه النهائيتين: بيونغ غانغ وون سان . تعرّض الخط لأضرار بالغة خلال الحرب الكورية ، ولكن جرى إصلاحه سريعًا بعد انتهائها. ^{[ 1 ]} تم تزويد قسم كوون - سيبو تشونغنيون بالكهرباء في سبتمبر 1980، واكتمل تزويد قسم سيبو تشونغنيون - بيونغ غانغ بالكهرباء في أوائل عام 1986. ^{[ 2 ]}