كارل هاريس

كان كارل هاريس (21 أكتوبر 1979 - 3 يونيو 2014) بطلًا لبطولة السوبرسبورت البريطانية ثلاث مرات . في عام 2010، انتقل إلى بطولة السوبرستوك البريطانية على متن دراجة أبريلية تابعة لفريق جي آر موتورسبورت. ^{[ 1 ]} لقي هاريس حتفه أثناء مشاركته في سباق جزيرة مان تي تي عام 2014 .

بدأ هاريس مسيرته المهنية عام 1996، متدرجًا في فئات الناشئين حتى وصل إلى بطولة أوروبا للسوبرستوك، حيث فاز باللقب على متن دراجة سوزوكي GSX-R750 ، كما شارك في بعض جولات بطولة العالم للسوبرسبورت عام 1999، محققًا أفضل نتيجة له ​​بالمركز الرابع. عاد إلى المملكة المتحدة عام 2001، وشارك في بطولة السوبرسبورت البريطانية على متن دراجة سوزوكي، وفاز بها. ثم انتقل إلى سباقات السوبربايك عام 2002 على متن دراجة سوزوكي، لكن هذا الموسم لم يكن ناجحًا. في عامي 2003 و2004، عاد للمشاركة في سباقات السوبرسبورت مع فريق إتش إم بلانت هوندا ، وفاز باللقب في كلا العامين.

في عام 2005، عاد هاريس إلى بطولة بريطانيا للسوبربايك بسيارة هوندا من مصنعها في سويندون بالمملكة المتحدة ، واحتل المركز التاسع بشكل عام، وكان أفضل نتيجة له ​​المركز الثالث.

انتقل هاريس إلى فريق هوندا HRC الرئيسي إلى جانب ريويتشي كييوناري في عام 2006 ، وحقق المركز الثاني في حلبة أولتون بارك ، بفارق أقل من 0.1 ثانية عن الفائز بالسباق غريغوريو لافيلا . تسبب حادث في السباق الأول في سنيترتون في غيابه عن السباق الثاني، على الرغم من أنه لم يُصب بجروح خطيرة. حقق هاريس أول مركز انطلاق له في أولتون بارك في ذلك العام. وكاد أن يحقق فوزه الأول في السلسلة في السباق الثاني في كروفت على أرضية مبللة، حيث تجاوزه ليون هاسلام قبل نصف لفة من النهاية. وبينما فاز كييوناري باللقب، أنهى هاريس السباق في المركز الخامس في الترتيب العام، خلف دراجة جوناثان ريا شبه الرسمية ، الذي حل محله في الفريق المصنعي لعام 2007.

انتقل هاريس إلى دراجة هايدريكس هوندا في عام 2007، وحقق أفضل نتيجة له ​​في النصف الأول من الموسم باحتلاله المركز السادس، مُظهِرًا مرة أخرى سرعة جيدة في حلبة أولتون بارك. ^{[ 2 ]} وحقق المركز الثاني في الجولة الثانية في أولتون بارك في أغسطس، وهو إنجاز مؤثر.

في عام 2008، انتقل هاريس إلى فريق روب ماك للسباقات، حيث قاد دراجة ياماها مصنعية . تعرض لحادث في الجولة الأولى بعد اصطدامه بدراجة توم سايكس ، ريزلا سوزوكي، التي سقطت من على متنها. ^{[ 3 ]} لم يُكمل أيًا من السباقات الستة الأولى من العام، مما دفعه إلى التخلي عن الموسم إلى حد كبير. ^{[ 4 ]} في الجولة الأخيرة من الموسم، كان سريعًا في التجارب، قبل أن يُجبر على الانسحاب. ^{[ 5 ]} شارك لمرة واحدة فقط على متن دراجة ياماها مصنعية في بطولة العالم للسوبرسبورت في براندز هاتش ، ^{[ 6 ]} حيث سقط من المركز الخامس.

في عام 2009، انتقل هاريس إلى فريق هايدريكس بايك ديفلز هوندا التابع لشون موير. وقد رشحه منافسه السابق ليون هاسلام للفوز باللقب ، ^{[ 7 ]} لكنه واجه صعوبة في تلبية التوقعات. بعد حصوله على المركز الثاني مرتين في الجولة الثانية من البطولة في أولتون بارك، عانى هاريس من أجل منافسة المتنافسين على اللقب طوال الموسم. في 4 سبتمبر 2009، وقبل ثلاث جولات من نهاية البطولة، تم إنهاء عقده مع فريق هايدريكس هوندا فورًا. ^{[ 8 ]} بعد أن كان مرتبطًا بعقد سباق بسباق طوال معظم الموسم بسبب عدم رضا موير عن أدائه. ^{[ 9 ]} شارك في الجولتين الأخيرتين على متن دراجة سوريميت.كوم إس إم تي هوندا، لكنه تعرض لحادث قوي في الجولة الأخيرة في أولتون بارك.

في عام 2010، انتقل هاريس إلى بطولة السوبرستوك البريطانية على متن دراجة أبريليا التابعة لفريق جي آر موتورسبورت، لكنه غادر الفريق بعد ثلاث سباقات مخيبة للآمال. ^{[ 10 ]}

في عام ٢٠١٢، حلّ هاريس محل غاري ماسون في فريق بي آر ريسينغ تحت راية كواترو بلانت كاواساكي. شارك في عدد من الجولات المختارة وحقق نتائج واعدة، منها المركزين السابع والتاسع في حلبة كادويل بارك . تُعدّ هذه النتائج من أفضل إنجازات الفريق طوال الموسم. بعد ذلك، واصل هاريس مسيرته مع بي آر ريسينغ لبقية الموسم، حيث شارك في سباقات آسن (المركز ١٨)، وسيلفرستون (المركز ١٣)، وبراندز هاتش (المركز ١٢).

في عام 2013، وقع هاريس عقدًا جديدًا مع فريق PR Racing وبدأ أول موسم له في بطولة BSB منذ عام 2009 عندما كان يتسابق مع فريق Hydrex Honda.

توفي هاريس في 3 يونيو 2014 بعد حادث في منعطف جوي ^{[ 11 ]} في اللفة الثانية من سباق سوبرستوك خلال سباق جزيرة مان تي تي لعام 2014. ^{[ 12 ]}

في عام 2012، شارك هاريس لأول مرة في سباق TT مع فريق SMT Honda للسباقات، حيث احتل المركز 21 في سباق الدراجات النارية الخارقة والمركز 28 في سباق الدراجات النارية الخارقة، بينما سجل أيضًا سرعة تجاوزت 121  ميلاً في الساعة.