رحلة الخطوط الجوية الكورية رقم 803

تحطمت طائرة الخطوط الجوية الكورية الرحلة 803 ، وهي من طراز DC-10 ، في 27 يوليو 1989 أثناء محاولتها الهبوط في طرابلس ، ليبيا. لقي 74 شخصًا مصرعهم من بين 199 راكبًا وطاقمًا كانوا على متنها، بالإضافة إلى ستة أشخاص آخرين كانوا على الأرض. ^{[ 1 ]} كان هذا الحادث أسوأ كارثة طيران في ليبيا آنذاك، ولا يزال يحتل المرتبة الثالثة من حيث عدد الضحايا، بعد حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية العربية الليبية الرحلة 1103 عام 1992 الذي أودى بحياة 159 شخصًا، وحادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الأفريقية الرحلة 771 عام 2009 الذي أودى بحياة 103 أشخاص.

كانت الرحلة 803 رحلة دولية مجدولة لنقل الركاب من سيول ، كوريا الجنوبية، إلى طرابلس، ليبيا، مع توقفات وسيطة في بانكوك، تايلاند، وجدة ، المملكة العربية السعودية . كان على متنها 18 من أفراد الطاقم و181 راكبًا، معظمهم من العمال الكوريين الجنوبيين، العائدين إلى ليبيا للعمل في مجال البناء بعد انتهاء إجازاتهم. ^{[ 4 ]} كان الطقس وقت وقوع الحادث ضبابيًا كثيفًا، وتراوحت الرؤية بين 30 و244 مترًا . [ ^{1 ] ومع} ذلك، وفي ظل هذه الظروف، قرر طاقم الطائرة مواصلة الهبوط. عند اقترابها من المدرج 27، انخفضت طائرة DC-10 عن مسار الانزلاق، ثم في تمام الساعة 7:05 (أو 7:30 وفقًا لبيانات أخرى)، اصطدمت بمبنيين، وانشطرت إلى ثلاثة أجزاء، واشتعلت فيها النيران. ^{[ 5 ]} نُسبت 90% من الوفيات على متن الطائرة إلى الحريق، بينما نُسبت النسبة المتبقية البالغة 10% إلى صدمة الارتطام. ^{[ 6 ]} وقع الحادث في بستان يبعد 2.4 كيلومتر ( 1.5 ميل) عن المدرج 27. لقي 80 شخصًا (70 راكبًا وأربعة من أفراد الطاقم) حتفهم في الحادث، من بينهم ستة أشخاص على الأرض. ^{[ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]}   

كان على متن الرحلة 803، 189 كوريًا جنوبيًا، وسبعة ليبيين، وثلاثة يابانيين. ^{[ 8 ] [ 9 ]} كما كان على متنها عدد من الموظفين الكوريين الجنوبيين من شركتين كوريتين جنوبيتين، هما دايو ودونغا للإنشاءات. ^{[ 10 ]}

بعد الحادث، نُقل عن قائد الرحلة 803، كيم هو جونغ، قوله: "كان المطار مُغطى بضباب كثيف، وكانت الرؤية ضعيفة عند اقترابي. فقدتُ الاتصال ببرج المراقبة لمدة 15 دقيقة قبل التحطم." ^{[ 8 ]} وذكرت وكالة الأنباء الليبية الرسمية (جانا) أن طائرة ركاب سوفيتية، قبل ساعة من إقلاع الرحلة 803، غيّرت مسارها إلى مالطا بدلاً من الهبوط في الضباب. ^{[ 10 ]} كما أن نظام الهبوط الآلي في مطار طرابلس الدولي كان معطلاً وقت وقوع الحادث. ^{[ 11 ]}

أدانت محكمة ليبية في ديسمبر/كانون الأول 1990 قائد الطائرة ومساعده ومهندس الطيران بتهمة الإهمال، وحُكم عليهم بالسجن لمدة سنتين وثمانية عشر شهراً وسنة واحدة على التوالي. ^{[ 12 ]} وفي حالة مساعد الطيار، تم تعليق الحكم. ^{[ 13 ]}

بناءً على توجيهات السلطات الليبية، دُعي خبراء فرنسيون للتحقيق في أسباب الحادث. وأُرسلت مسجلات الرحلة إلى فرنسا. ولم يُسمح للممثلين الأمريكيين، بمن فيهم الشركة المصنعة للطائرة، بدخول ليبيا في ذلك الوقت. ^{[ 14 ] [ 6 ]}