متحف كيوتو للسكك الحديدية

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 20 صور
الموسوعة الحرة

متحف سكة حديد كيوتو (京都鉄道博物館، Kyōto Tetsudō Hakubutsukan ) (المعروف سابقًا باسم متحف Umekoji للقاطرات البخارية (梅小路蒸気機関車館، Umekōji Jōkikikansha-kan ) حتى عام 2016) هو متحف للسكك الحديدية في شيموجيو-كو. كيوتو ، اليابان. تم افتتاح متحف أوميكوجي للقاطرات البخارية الأصلي في عام 1972، ولكن تم توسيعه وتحديثه في عام 2016، ليصبح متحف كيوتو للسكك الحديدية.

المتحف مملوك لشركة سكك حديد غرب اليابان (JR West) وتديره مؤسسة تعزيز ثقافة النقل.

مناطق العرض

ينقسم المتحف إلى مناطق العرض التالية، بما في ذلك المستودع الدائري ذو العشرين مسارًا الذي تم بناؤه عام 1914.

  • تنزه
  • القاعة الرئيسية
  • ساحة الشفق
  • مستودع دائري
  • محطة نيجو السابقة

القاعة الرئيسية

هذا مبنى مكون من ثلاثة طوابق تم الانتهاء منه في أبريل 2016؛ وهو منطقة العرض الرئيسية.

مستودع دائري

مبنى الصيانة الدائري لمتحف سكة حديد كيوتو

تم بناء المستودع الدائري عام 1914 حول منصة دوارة . وهو يُعدّ من الممتلكات الثقافية الهامة التي صنفتها الحكومة اليابانية كأقدم مستودع سيارات من الخرسانة المسلحة لا يزال قائماً في البلاد. [ 1 ]

محطة نيجو السابقة

مبنى محطة نيجو

كان هذا المبنى المكون من طابقين جزءًا من محطة نيجو في كيوتو حتى مارس 1996، ثم هُدم وأُعيد بناؤه في متحف أوميكوجي لقاطرات البخار، حيث شكّل مبنى المدخل. ومنذ أبريل 2016، يُستخدم كمخرج للمتحف ويضم متجر المتحف. [ 2 ]

المعروضات

اعتبارًا من أبريل 2026 يضم المتحف 54 قطعة من عربات السكك الحديدية معروضة. [ 3 ] [ 2 ]

قاطرات بخارية

القاطرة البخارية رقم 8620 والقاطرة رقم 8630 على منصة دوارة قاطرات أوميكوجي
B20 10 في فبراير 2006
C11 64
C61 2
D50 140
يكتبالرقم (والاسم إن وجد)الشركة المصنعةسنة البناءمنطقة العرضتشغيلي
JGR Class 71001/7105 يوشيتسونإتش كي بورتر (الولايات المتحدة الأمريكية)1880مستودع دائري*
JGR الفئة 180040/1801شركة كيتسون وشركاه (إنجلترا)1881القاعة الرئيسية
JGR Class 10701080شركة دوبس وشركاه (اسكتلندا)1901مستودع دائري
JGR الفئة 230233كيشا سيزو1903القاعة الرئيسية
JGR الفئة 86208630كيشا سيزو1914مستودع دائري*
قطار الفئة JNR رقم 96009633حوض بناء السفن كاواساكي1914مستودع دائري
فئة JNR D50D50 140هيتاشي1926مستودع دائري
JNR Class C51C51 239كيشا سيزو1927مستودع دائري
JNR Class C53C53 45كيشا سيزو1928مستودع دائري
فئة JNR C11C11 64كاواساكي شاريو1935مستودع دائري
JNR Class C55C55 1كاواساكي شاريو1935مستودع دائري
فئة JNR D51D51 1كاواساكي شاريو1936مستودع دائري
JNR Class C57C57 1كاواساكي شاريو1937مستودع دائري*
فئة JNR D51D51 200جي إن آر هاماماتسو1938مستودع دائري*
JNR Class C58C58 1كيشا سيزو1938مستودع دائري
JNR Class C56C56 160كاواساكي شاريو1939مستودع دائري*
JNR Class B20B20 10تاتياما1946مستودع دائري*
فئة JNR D52D52 468ميتسوبيشي1946مستودع دائري
JNR Class C59C59 164هيتاشي1946مستودع دائري
JNR Class C62C62 1هيتاشي1948مستودع دائري
JNR Class C62C62 2هيتاشي1948مستودع دائري*
JNR Class C61C61 2ميتسوبيشي1948مستودع دائري*
JNR Class C62C62 26كاواساكي شاريو1948تنزه

قاطرات الديزل

تم عرض الطائرة DD51 756 في أكتوبر 2016
تم عرض DD54 33 في أكتوبر 2016
يكتبرقمالشركة المصنعةسنة البناءمنطقة العرضملاحظات
الفئة DD54DD54 33ميتسوبيشي1971تنزهالناجي الوحيد من بين طلاب الصف.
الفئة DD51DD51 756هيتاشي1972القاعة الرئيسية

القاطرات الكهربائية

EF58 150 (يسار) و EF81 103 (يمين) في منطقة ساحة الشفق في مايو 2016
يكتبرقمالشركة المصنعةسنة البناءمنطقة العرضملاحظات
الفئة EF52EF52 1هيتاشي1928القاعة الرئيسيةكسوة بنية
الفئة EF58EF58 150طوكيو شيبورا دنكي1958ساحة الشفقاللون الأزرق
الفئة EF65EF65 1كاواساكي شاريو/كاواساكي دينكي سيزو1965ساحة الشفقاللون الأزرق
الفئة EF81EF81 103هيتاشي1974ساحة الشفقطلاء أخضر لقطار الشفق
الفئة EF66EF66 35تويو دينكي / كاواساكي1974القاعة الرئيسيةاللون الأزرق

شينكانسن

السيارة رقم 122-5003 من سلسلة 100 في القاعة الرئيسية في أكتوبر 2016
يكتبرقمالشركة المصنعةسنة البناءمنطقة العرض
سلسلة 021-1نيبون شاريو1964تنزه
سلسلة 016-1نيبون شاريو1964تنزه
سلسلة 035-1نيبون شاريو1964تنزه
سلسلة 022-1نيبون شاريو1964تنزه
سلسلة 100122-5003هيتاشي1989القاعة الرئيسية
سلسلة 500521-1شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة1996القاعة الرئيسية

وحدات القطارات الكهربائية

عربة قطار كهربائي من سلسلة 80 تحمل الرقم KuHa 86001 في مايو 2016
يكتبرقمالشركة المصنعةسنة البناءمنطقة العرضملاحظات
سلسلة 80KuHa 86001هيتاشي1950تنزهطلاء شونان البرتقالي/الأخضر
سلسلة 80وزارة الداخلية 80001هيتاشي1950تنزهطلاء شونان البرتقالي/الأخضر
سلسلة 103KuHa 103-1نيبون شاريو1964تنزهطلاء برتقالي قرمزي
سلسلة 581KuHaNe 581-35هيتاشي1968القاعة الرئيسيةطلاء بيج من شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية
سلسلة 489KuHa 489-1سيارة توكيو1971القاعة الرئيسيةطلاء بيج من شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية

وحدات إدارة البيانات

عربة قطار ديزل متعددة من سلسلة KiHa 81، رقم KiHa 81-3، في القاعة الرئيسية في أبريل 2016
يكتبرقمالشركة المصنعةسنة البناءمنطقة العرضملاحظات
سلسلة كيها 81كيها 81-3كينكي شاريو1960القاعة الرئيسيةطلاء بيج من شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية

المدربون

عربة مولدات الطاقة السابقة لقطار توايلايت إكسبريس KaNi 24-12 وعربة الاستراحة OHa 25-551 في القاعة الرئيسية في مايو 2016
يكتبرقمالشركة المصنعةسنة البناءمنطقة العرضملاحظات
سوشي 28سوشي 28 301نيبون شاريو1933تنزهكسوة بنية
مارونيفو 59مارونيفو 59 1مصنع تاكاتوري1938تنزهكسوة بنية
أوها 46أوها 46 13كيشا سيزو1955مصنع مركبات السكك الحديديةكسوة بنية
سلسلة 20ناشي 20 24نيبون شاريو1970تنزهاللون الأزرق
سلسلة 24أورون 24 4نيبون شاريو1973ساحة الشفقاللون الأزرق
سلسلة 50اوهافو 50 68شركة نيغاتا للهندسة (المعروفة أيضًا باسم نيغاتا تيكو)1977مستودع دائريطلاء أحمر، يستخدم كمكان للراحة
سلسلة 24سوشي 24-1كينكي شاريو1972ساحة الشفقزي قطار الشفق
سلسلة 24سورونيفو 25-501شركة فوجي للصناعات الثقيلة1975ساحة الشفقزي قطار الشفق
سلسلة 24OHa 25-551شركة فوجي للصناعات الثقيلة1977مصنع مركبات السكك الحديديةزي قطار الشفق
سوها 32MaITe 49-2مصنع زيت وزارة السكك الحديدية1938مصنع مركبات السكك الحديديةكسوة بنية

عربات الشحن

عربة الفرامل Yo 5008 في أكتوبر 2016
يكتبرقمالشركة المصنعةسنة البناءمنطقة العرضملاحظات
واشنطن ميوتشوال 3500WaMu 3500-7055نيبون شاريو1917القاعة الرئيسيةطلاء أسود
يو ٥٠٠٠Yo 5000-5008كاواساكي شاريو1959القاعة الرئيسيةطلاء أخضر فاتح

تاريخ

منذ عام ١٩٦٧، وُضعت خطط لتحويل ورشة الصيانة الدائرية في مستودع أوميكوجي بكيوتو إلى متحف حيّ لعرض نماذج بحالة جيدة من قاطرات البخار اليابانية، بالإضافة إلى تشغيلها. أُقيم حفل الافتتاح عشية يوم ٩ أكتوبر ١٩٧٢، ابتداءً من الساعة الواحدة  ظهرًا. في البداية، غرس رئيس شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية، السيد إيزوزاكي، شجرة صنوبر سوداء صغيرة تذكارية . أُقيم حفل الافتتاح أمام منطقة الرموز. حضر الحفل محافظ كيوتو، وعمدة مدينة كيوتو، ومديرو مستودع أوميكوجي المتعاقبون، ومئة وثلاثون شخصية بارزة أخرى، بالإضافة إلى ثمانين عضوًا من شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية. بعد كلمة التهنئة التي ألقاها رئيس الشركة، أُقيم حفل تسمية المتحف، حيث سُمّي "متحف أوميكوجي لقاطرات البخار (أوميكوجي جوكي كيكانشا ​​كان)". يجسد النصب التذكاري المخصص عجلة القيادة من قاطرة C57 88 (التي خرجت من الخدمة في 1 مايو 1972). يوجد نقش إنجليزي أصلي على النصب التذكاري، كما يلي:

لتبقى أمجاد قاطرات البخار على مدى القرن الماضي خالدة في الذاكرة، ولتحفظ صورتها الباهرة هنا إلى الأبد. ١٠ أكتوبر ١٩٧٢، السكك الحديدية الوطنية اليابانية.

في ختام الحفل، سُيّر قطار احتفالي خاص بواسطة القاطرة C62 2. افتتحت السكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR) المتحف في 10 أكتوبر 1972 إحياءً للذكرى المئوية لتأسيس السكك الحديدية في اليابان. [ 4 ] وعندما قُسّمت JNR إلى شركات إقليمية عام 1987، آلت ملكية المتحف إلى شركة JR West .

خطط التوسع

في 19 ديسمبر 2012، أعلنت شركة JR West رسميًا عن خططها لتحديث وتوسيع متحف أوميكوجي. [ 5 ] وفي 18 ديسمبر 2013، أُعلن عن تغيير اسم المتحف الموسع إلى متحف كيوتو للسكك الحديدية. [ 6 ] وبلغت تكلفة الإنشاء 7 مليارات ين ياباني. [ 7 ] [ 5 ]

بمجرد اكتمال التوسعة، غطت مساحة عرض المتحف الجديد 31000 متر مربع، ليصبح أكبر متحف للسكك الحديدية في اليابان من حيث مساحة الأرضية وعدد القطارات المعروضة، متجاوزًا متحف السكك الحديدية التابع لشركة JR East في سايتاما ومتحف SCMaglev وحديقة السكك الحديدية التابع لشركة JR Central في ناغويا .

أصبح التوسع ضرورياً بسبب تقادم مرافق متحف النقل الحديث في أوساكا . أغلق المتحف أبوابه في 6 أبريل 2014، ونُقلت المعروضات التي كانت موجودة فيه لاحقاً إلى متحف السكك الحديدية الجديد في كيوتو. [ 8 ]

وصول

يقع المتحف على بعد حوالي 3 دقائق سيراً على الأقدام من محطة أوميكوجي-كيوتونيشي .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ الموقع الرسمي للمتحف. مؤرشف بتاريخ 1 سبتمبر 2009 في أرشيف الإنترنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2009. (باللغة اليابانية)
  2. 1 2أفضل ما في الأمر[ متحف كيوتو للسكك الحديدية ] . مجلة عشاق السكك الحديدية اليابانية (باللغة اليابانية). المجلد  56، العدد  662. اليابان: شركة كويوشا المحدودة. يونيو 2016. الصفحات 26-77 . 
  3. ↑المزيد من المعلومات[ نظرة عامة على متحف كيوتو للسكك الحديدية ] . مجلة تتسودو دايا جوهو (باللغة اليابانية). المجلد.  45، لا.  385. اليابان: كوتسو شيمبون. مايو 2016. ص 12 – 34. 
  4. ↑ مجلة عشاق السكك الحديدية اليابانية ، عدد أكتوبر 1993، صفحة 20
  5. 1 22016 (平成 28年)[ افتتاح متحف جديد للسكك الحديدية في منطقة كيوتو/أوميكوجي ربيع 2016 ] . بيان صحفي (باللغة اليابانية). شركة سكك حديد غرب اليابان. 19 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2013 .
  6. ↑أفضل ما في الأمر هو الحصول على معلومات مفيدة[ تم تثبيت اسم متحف السكك الحديدية ] . بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد غرب اليابان. ١٨ ديسمبر ٢٠١٣. تاريخ الاطلاع: ١٩ ديسمبر ٢٠١٣ .
  7. ↑معلومات عنا[ متحف سكك حديدية جديد لمحطة أوميكوجي، كيوتو ] . مجلة عشاق السكك الحديدية اليابانية على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. 20 ديسمبر 2012. تاريخ الاطلاع: 20 ديسمبر 2012 .
  8. ↑52 يومًا من المغامرات والإثارة[ إغلاق متحف النقل الحديث بعد 52 عامًا ] . بيان صحفي (باللغة اليابانية). شركة سكك حديد غرب اليابان. 24 يوليو 2013. تاريخ الاطلاع: 13 أغسطس 2013 .

للمزيد من القراءة

  • أفضل ما في الأمر[ دليل شامل لمتحف سكة حديد كيوتو ] (باللغة اليابانية). اليابان: دار نشر JTB. 20 أبريل 2016. ISBN 978-4533110726.