إس سي ماجليف وحديقة السكك الحديدية

SCMaglev and Railway Park (リニア・鉄道館～夢と想い出のミュージアム～ ، Rinia Tetsudōkan: Yume to Omoide no Myūjiamu ؛ أشعل. " متحف السكك الحديدية الخطية: متحف الأحلام والذكريات " ) هو متحف للسكك الحديدية مملوك. بواسطة شركة السكك الحديدية المركزية اليابانية (JR Central) في ناغويا ، اليابان. ^{[ 1 ]} افتتح المتحف في 14 مارس 2011. ^{[ 2 ]}

يضم المتحف 39 مركبة سكك حديدية بالحجم الطبيعي ومعرضًا واحدًا للحافلات، بالإضافة إلى أجهزة محاكاة لكابينة القطار، ونماذج مصغرة للسكك الحديدية . ^{[ 3 ]}

المعروضات

تُعرض المركبات التالية بالحجم الطبيعي. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

شينكانسن

عربة قطار ماجليف SCMaglev رقم MLX01-1 (تم بناؤها عام 1995 بواسطة شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، من شركة JR للأبحاث)
عربة شينكانسن من السلسلة 0 - رقم 21-86 (تم بناؤها عام 1971 بواسطة كيشا سيزو ، من مصانع هاماماتسو)
عربة شينكانسن من السلسلة 0 - رقم 16-2034 (تم بناؤها عام 1986 بواسطة شركة نيبون شارو، من مصانع هاماماتسو)
عربة شينكانسن من السلسلة 0 - رقم 36-84 (صنعت عام 1975 بواسطة هيتاشي، من مصانع هاماماتسو)
عربة شينكانسن من السلسلة 0 - رقم 37-2523 (صنعت عام 1983 بواسطة هيتاشي، من مصانع هاماماتسو)
عربة الطبيب الصفراء من الفئة 922 رقم 922-26 (صنعت عام 1979 بواسطة هيتاشي، من شركة JR West )
عربة قطار شينكانسن من السلسلة 100 - رقم 123-1 (صنعت عام 1986 بواسطة شركة هيتاشي، من مصانع هاماماتسو)
عربة قطار شينكانسن من السلسلة 100 - رقم 168-9001 (تم بناؤها عام 1985 بواسطة شركة كينكي شارو، من مصانع هاماماتسو)
عربة نموذجية من سلسلة شينكانسن 300 - رقم 322-9001 (صنعت عام 1990 بواسطة هيتاشي، من مصانع هاماماتسو)
عربة من الفئة 955 "300X" رقم 955-6 (صنعت عام 1994 بواسطة هيتاشي، من مصانع هاماماتسو)
عربة نموذجية من سلسلة شينكانسن 700 - رقم 723-9001 (مجموعة C1 السابقة، تم بناؤها عام 1997 بواسطة شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة، معروضة من 2 يناير 2014) ^{[ 5 ]}
عربة نموذجية من سلسلة N700 شينكانسن - رقم 783-9001 (مجموعة X0 السابقة، تم بناؤها عام 2005 بواسطة هيتاشي، معروضة من 17 يوليو 2019) ^{[ 6 ]} (معروضة في الخارج)
عربة نموذجية من سلسلة N700 شينكانسن - رقم 775-9001 (مجموعة X0 السابقة، تم بناؤها عام 2005 بواسطة شركة نيبون شارو، معروضة من 17 يوليو 2019، معروضة في الخارج)
عربة نموذجية من سلسلة N700 شينكانسن - رقم 786-9201 (مجموعة X0 السابقة، تم بناؤها عام 2005 بواسطة شركة نيبون شارو، معروضة من 17 يوليو 2019، معروضة في الخارج)

القاطرات

قاطرة بخارية من الفئة Ke 90 - رقم Ke 90 (تم بناؤها عام 1918، من مركز تدريب ناغويا) (معروضة في الخارج)
قاطرة بخارية من الفئة C57 التابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية - رقم C57 139 (تم بناؤها عام 1940 بواسطة شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، من مركز التدريب في ناغويا)
قاطرة بخارية من الفئة C62 التابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية - رقم C62 17 (صُنعت عام 1948 بواسطة شركة هيتاشي، من حديقة هيغاشياما)
قاطرة كهربائية من طراز JNR Class ED11 - رقم ED11 2 (تم بناؤها عام 1922 بواسطة شركة جنرال إلكتريك، من منتزه ساكوما للسكك الحديدية )
قاطرة كهربائية من الفئة ED18 التابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية - رقم ED18 2 (تم بناؤها عام 1923 بواسطة شركة English Electric، من مصانع Hamamatsu)
قاطرة كهربائية من فئة JNR EF58 - رقم EF58 157 (تم بناؤها عام 1957 بواسطة شركة ميتسوبيشي إلكتريك، من مصانع هاماماتسو)

عربات السكك الحديدية الكهربائية

عربة سكة حديد كهربائية من الدرجة الثالثة من الفئة MoHa 1 - رقم MoHa 1035 (تم بناؤها عام 1922 بواسطة Kisha Seizo، من مستودع Ina-Matsushima)
عربة السكك الحديدية الكهربائية KuMoHa 12 - رقم KuMoHa 12041 (تم بناؤها عام 1927 بواسطة كيشا سيزو، من مستودع إينا-ماتسوشيما)
سيارة فئة KuMoHa 52 EMU - رقم MoHa 52004 (تم تصنيعها عام 1937 بواسطة Kawasaki Sharyo، من Sakuma Rail Park )
سيارة فئة MoHa 63 EMU - رقم MoHa 63638 (تم تصنيعها عام 1947 بواسطة Kawasaki Sharyo، من Hamamatsu Works)
سيارة 111 سلسلة EMU - رقم KuHa 111-1 (تم تصنيعها عام 1962 بواسطة Nippon Sharyo، من Sakuma Rail Park)
سيارة 117 سلسلة EMU - KuHa 117-30
سيارة EMU من سلسلة 165 - رقم KuMoHa 165-108 (تم تصنيعها عام 1966 بواسطة شركة Tokyu Car، من Mino-Ōta Depot)
سيارة EMU من سلسلة 165 - رقم SaRo 165-106 (تم تصنيعها عام 1967 بواسطة تيكوكو شاريو، من هاماماتسو ووركس)
سيارة EMU من سلسلة 381 - رقم KuHa 381-1 (تم تصنيعها عام 1973 بواسطة شركة Kawasaki Heavy Industries، من Mino-Ōta Depot)

عربات السكك الحديدية التي تعمل بالديزل

عربة قطار فئة KiHa 48000 - رقم KiHa 48036 (تم تصنيعها عام 1956 بواسطة شركة Tokyu Car، من Sakuma Rail Park )
سيارة فئة KiHa 82 DMU - رقم KiHa 82-73 (تم تصنيعها عام 1965 بواسطة Nippon Sharyo، من Mino-Ōta Depot)
سيارة KiHa 181 series DMU - رقم KiHa 181-1 (تم تصنيعها عام 1968 بواسطة Fuji Heavy Industries، من Sakuma Rail Park)

عربات السكك الحديدية البخارية

عربة السكك الحديدية البخارية فئة HoJi 6005 - رقم HoJi 6014 (تم بناؤها عام 1913 على يد كيشا سيزو)

عربات الركاب

عربة ركاب SuNi 30 – رقم SuNi 30 95 (تم بناؤها عام 1929 بواسطة Osaka Tekko، من Sakuma Rail Park )
عربة الركاب OYa 31 – رقم OYa 31 12 (تم بناؤها عام 1937 بواسطة ناكاتا شارو، من منتزه ساكوما للسكك الحديدية)
عربة ركاب OHa 35 - رقم OHa 35 206 (صُنعت عام 1941 بواسطة شركة Nippon Sharyo، من Sakuma Rail Park)
عربة النوم MaINe 40 – رقم MaINe 40 7 (تم بناؤها عام 1948 بواسطة شركة Nippon Sharyo، من Sakuma Rail Park)
عربة الركاب من السلسلة 43 - رقم SuHa 43 321 (تم بناؤها عام 1954 بواسطة Niigata Tekko)
عربة نوم من السلسلة 10 – رقم ORoNe 10 27 (صنعت عام 1960 بواسطة شركة هيتاشي، من منتزه ساكوما للسكك الحديدية)

المعروضات السابقة

عربة شينكانسن من السلسلة 300 - رقم 323-20 (مجموعة J21 السابقة، تم بناؤها عام 1993 بواسطة نيبون شارو، من مصانع هاماماتسو، وتم إزالتها في ديسمبر 2013) ^{[ 5 ]}
عربة EMU من السلسلة 381 - رقم KuRo 381-11 (تم بناؤها عام 1974 بواسطة شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة، من مستودع مينو-أوتا، وتم إزالتها في يونيو 2019) ^{[ 6 ]}
عربات القطار الكهربائي من السلسلة 117 - MoHa 116-59 + KuHa 116-209 (تم عرضها في الخارج، وتمت إزالتها في يونيو 2019) ^{[ 6 ]}

تاريخ

بدأت أعمال البناء في أغسطس 2009، وتم نقل أولى المعروضات اعتبارًا من يوليو 2010. ^{[ 7 ]} افتتح المتحف في 14 مارس 2011. ^{[ 2 ]}

في 29 يناير 2012، أقيم حفل صغير بمناسبة وصول عدد زوار المتحف إلى مليون زائر. ^{[ 8 ]}

انظر أيضاً

مراجع

↑معلومات عنا[ الاسم المختار لمتحف JR Central ] (ملف PDF) (باللغة اليابانية). JR Central. 16 سبتمبر 2010. تاريخ الاطلاع: 16 سبتمبر 2010 .
١ ٢ "افتتاح قطار ماجليف التابع لشركة JR Tokai وحديقة القطارات في ناغويا" . صحيفة جابان تايمز الإلكترونية . اليابان: شركة جابان تايمز المحدودة. ١٥ مارس ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١٢ أكتوبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٤ يناير ٢٠١٤ .
1 2 "リニア・鉄道館会館" [ افتتاح SCMaglev و Railway Park ] . مجلة ريلفان اليابانية . المجلد. 51، لا. 601. اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. مايو 2011. الصفحات من 64 إلى 73.
↑ "「リニア・鉄道館」ファ・ストガイド" [ " الدليل الأول لـ SCMaglev and Railway Park" ] . مجلة تتسودو دايا جوهو . المجلد. 40، لا. 324. اليابان: كوتسو شيمبون. أبريل 2011. ص 20 – 33.
1 2リニア・鉄道館[ معرض قطارات شينكانسن من سلسلة 700 في حديقة إس سي ماجليف والسكك الحديدية ] (ملف PDF) . بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد وسط اليابان. 13 نوفمبر 2013. تاريخ الاطلاع: 14 نوفمبر 2013 .
1 2 3اتصل بنا[ معرض قطارات شينكانسن من سلسلة N700 في حديقة إس سي ماجليف والسكك الحديدية ] (ملف PDF) . بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد وسط اليابان. 17 مايو 2019. تاريخ الاطلاع: 14 يوليو 2019 .
↑لا يوجد سبب للقلق بشأن هذا الأمر[ تركيب المعروضات في متحف JR Central ] (ملف PDF) (باللغة اليابانية). JR Central. 21 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 19 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2014 .
↑リニア・鉄道館، 100 دولار أمريكي[ وصل عدد زوار قطار إس سي ماجليف وحديقة السكك الحديدية إلى مليون زائر ] . صحيفة نيكاي شيمبون (باللغة اليابانية). اليابان: شركة نيكاي. 30 يناير 2012. تاريخ الاطلاع: 4 يناير 2014 .

روابط خارجية

الموقع الرسمي

[jrc20100916-1] معلومات عنا[ الاسم المختار لمتحف JR Central ] (ملف PDF) (باللغة اليابانية). JR Central. 16 سبتمبر 2010. تاريخ الاطلاع: 16 سبتمبر 2010 .

[japan_times_20110315-2] ١ ٢ "افتتاح قطار ماجليف التابع لشركة JR Tokai وحديقة القطارات في ناغويا" . صحيفة جابان تايمز الإلكترونية . اليابان: شركة جابان تايمز المحدودة. ١٥ مارس ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١٢ أكتوبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٤ يناير ٢٠١٤ .

[railfan601-3] 1 2 "リニア・鉄道館会館" [ افتتاح SCMaglev و Railway Park ] . مجلة ريلفان اليابانية . المجلد. 51، لا. 601. اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. مايو 2011. الصفحات من 64 إلى 73.

[dj324-4] "「リニア・鉄道館」ファ・ストガイド" [ " الدليل الأول لـ SCMaglev and Railway Park" ] . مجلة تتسودو دايا جوهو . المجلد. 40، لا. 324. اليابان: كوتسو شيمبون. أبريل 2011. ص 20 – 33.

[jrwest20131113-5] 1 2リニア・鉄道館[ معرض قطارات شينكانسن من سلسلة 700 في حديقة إس سي ماجليف والسكك الحديدية ] (ملف PDF) . بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد وسط اليابان. 13 نوفمبر 2013. تاريخ الاطلاع: 14 نوفمبر 2013 .

[jrwest20190517-6] 1 2 3اتصل بنا[ معرض قطارات شينكانسن من سلسلة N700 في حديقة إس سي ماجليف والسكك الحديدية ] (ملف PDF) . بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: شركة سكك حديد وسط اليابان. 17 مايو 2019. تاريخ الاطلاع: 14 يوليو 2019 .

[jrc20100721-7] لا يوجد سبب للقلق بشأن هذا الأمر[ تركيب المعروضات في متحف JR Central ] (ملف PDF) (باللغة اليابانية). JR Central. 21 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 19 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2014 .

[8] リニア・鉄道館، 100 دولار أمريكي[ وصل عدد زوار قطار إس سي ماجليف وحديقة السكك الحديدية إلى مليون زائر ] . صحيفة نيكاي شيمبون (باللغة اليابانية). اليابان: شركة نيكاي. 30 يناير 2012. تاريخ الاطلاع: 4 يناير 2014 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗