محطة سكة حديد لاربرت

محطة سكة حديد لاربرت هي محطة سكة حديد تخدم مدينة لاربرت بالقرب من فالكيرك ، اسكتلندا .

شُيّدت المحطة من قِبل شركة السكك الحديدية المركزية الاسكتلندية ، وافتُتحت في الأول من مارس عام ١٨٤٨. ^{[ ٢ ]} تقع المحطة على الخط الرئيسي من محطة غلاسكو كوين ستريت إلى ستيرلنغ وبيرث ، بالقرب من التقاطع المثلثي مع الخط المؤدي إلى فالكيرك غراهامستون وإدنبرة ويفرلي . ربطت شركة السكك الحديدية المركزية الاسكتلندية، عند إنشائها، الخط الرئيسي لسكك حديد إدنبرة وغلاسكو في غرينهيل مع خط سكة حديد ميدلاند جانكشن الاسكتلندي ، مع إنشاء فروع لاحقة إلى بولمونت على خط سكة حديد إدنبرة وغلاسكو ( خط سكة حديد ستيرلنغشاير ميدلاند جانكشن ) عام ١٨٥٠، وإلى ديني عام ١٨٥٨. كان لكلا الخطين تقاطعات مثلثية مع الخط الرئيسي، مما أتاح الوصول من الجنوب ومن لاربرت. كما رُبط فرع ديني بخط سكة حديد كيلسيث وبونيبريدج منذ عام ١٨٨٢، مما وفر طريقًا بديلًا إلى غلاسكو عبر كيركينتيلوخ، وإلى ماري هيل عبر خط سكة حديد وادي كيلفن . كما كانت المحطة بمثابة نقطة تبادل لفرع جنوب ألوا التابع لشركة سكك حديد جنوب وسط إنجلترا منذ افتتاحها في عام 1853، والتي تم ربطها لاحقًا بسكة حديد ألوا عبر ثروسك وجسر متحرك فوق نهر فورث منذ عام 1885.

لا يزال خط بولمونت قيد الاستخدام حتى اليوم لخدمات النقل من وإلى إدنبرة، ولكن خط ديني أغلق أمام الركاب من قبل شركة سكك حديد لندن والشمال الشرقي في 28 يوليو 1930، وتبعه فرع كيلسيث في 1 فبراير 1935. واستمرت حركة الشحن إلى ديني ومحطة توليد الطاقة في بونبريدج حتى عام 1971. وتم سحب حركة الركاب إلى ألوا عبر خط جنوب ألوا نتيجة لقرار بيتشينغ في 29 يناير 1968، على الرغم من أن الخط حتى ثروسك ظل قيد الاستخدام لحركة شحن وزارة الدفاع حتى أبريل 1978.

يضم مبنى المحطة لوحة تذكارية لإحياء ذكرى كارثة قطار كوينتينشيل عام 1915، حيث انطلق من هنا قطار الجنود المنكوب الذي تورط في الحادث.

تتألف المحطة من رصيفين - أحدهما يخدم القطارات المتجهة شمالاً عبر ستيرلنغ ، والآخر يخدم القطارات المتجهة جنوباً عبر إدنبرة وغلاسكو - ويربط بينهما ممر مغطى. توجد مسارات مخصصة لنقل البضائع شمال المحطة مباشرة، وتُستخدم اليوم بشكل رئيسي من قبل قطارات الشحن ، وذلك للسماح لقطارات الركاب الأسرع بالتجاوز.

تم تحديث المحطة في أواخر سبعينيات القرن الماضي، حيث تم توسيع الرصيفين الرئيسيين عام ٢٠٠٤، بالإضافة إلى إضافة وسائل أمنية ولوحات إرشادية. ومع ازدياد عدد سكان لاربرت، ارتفع عدد المسافرين والركاب الذين يستخدمون المحطة في السنوات الأخيرة. وكما هو الحال في معظم المحطات الأخرى في اسكتلندا، تتولى شركة سكوت ريل تشغيل محطة لاربرت، وهي التي توفر خدمات القطارات أيضاً.

في عام ٢٠٠٧، خضعت محطة لاربرت لعمليات تطوير بتكلفة ٨٥٠ ألف جنيه إسترليني، شملت تركيب كاميرات مراقبة، وخزائن جديدة للدراجات، وممر للمشاة ومسارات للدراجات، وساحة مخصصة لانعطاف الحافلات. ^{[ ٣ ]} ومن المقرر أن يتم تزويد الخطوط المارة بالمحطة بالكهرباء ابتداءً من عام ٢٠١٨، حيث ستُشغَّل القطارات على خط كروي وخط إدنبرة إلى دنبلين بوحدات قطارات كهربائية جديدة. ^{[ ٤ ]}

تقع المحطة على خطي إدنبرة - دنبلين وكروي ، وبالتالي فهي متصلة بانتظام بكل من غلاسكو وإدنبرة. تنطلق القطارات كل نصف ساعة إلى كلتا المدينتين، بينما تنطلق أربعة قطارات كل ساعة باتجاه الشمال إلى ستيرلنغ - ثلاثة منها تتابع سيرها إلى دنبلين بينما يتجه القطار الرابع إلى ألوا . تمر معظم قطارات المسافات الطويلة المتجهة إلى بيرث وأبردين وإينفيرنيس عبر المحطة دون توقف، على الرغم من أن عددًا محدودًا منها يتوقف في أوقات الذروة (صباحًا باتجاه الجنوب ومساءً باتجاه الشمال). ^{[ 5 ]} في أيام الأحد، يسير كلا الخطين الرئيسيين (إدنبرة - دنبلين وغلاسكو - ألوا) كل ساعة.

تتوقف خدمات لومو من محطة لندن يوستون إلى ستيرلنغ أيضاً في هذه المحطة. ^{[ 6 ]}

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
كاميلون		خط سكوت ريل إدنبره-دنبلين		ستيرلينغ
كروي		خط سكة حديد سكوت ريل كروي
شارع كوين في غلاسكو		خط سكة حديد سكوت ريل هايلاند الرئيسي
غرينفولدز		لومو لندن يوستون إلى ستيرلينغ		ستيرلينغ
	خطوط السكك الحديدية التاريخية
خط غرينهيل السفلي مفتوح؛ المحطة مغلقة		سكة حديد كاليدونيان، سكة حديد اسكتلندا المركزية		خط بلين مفتوح؛ المحطة مغلقة
				خط إيرث مفتوح؛ المحطة مغلقة
افتتاح خط كاميلون والمحطة		سكة حديد نورث بريتش، سكة حديد ستيرلينغشاير ميدلاند جانكشن		المحطة النهائية