محطة سكة حديد أبردين

أبردين الغيلية الأسكتلندية : أوبار ديثين [1]
محطة أبردين في عام 2022
معلومات عامة
موقع	أبردين ، مدينة أبردين، اسكتلندا
الإحداثيات	57°08′37″N 2°05′55″W / 57.1436°N 2.0985°W / 57.1436; -2.0985
مرجع الشبكة	ن ج 941058
مملوكة لـ	شبكة السكك الحديدية/سكوتريل
يتم تشغيلها بواسطة	سكوتريل
تم إدارتها بواسطة	سكوتريل
المنصات	6 (مرقمة من 2 إلى 7)
مشغلي القطارات	سكوت ريل ، كروس كانتري ، LNER ، كاليدونيان سليبر
معلومات اخرى
رمز المحطة	عبد [2]
تاريخ
الشركة الأصلية	خط وادي دنبورن
التواريخ الرئيسية
4 نوفمبر 1867	تم افتتاح المحطة باسم Aberdeen Joint لتحل محل Aberdeen Guild Street و Aberdeen Waterloo [3]
1913–1916	أعيد بناؤها
1952	تمت إعادة تسميتها إلى أبردين [3]
2007–2008	تجديدات كبرى
2020-2022	إعادة التطوير الكبرى
الركاب
2019/20	2.497 مليون
تبادل	0.237 مليون
2020/21	0.394 مليون
تبادل	27,863
2021/22	1.537 مليون
تبادل	0.125 مليون
2022/23	1.961 مليون
تبادل	0.179 مليون
2023/24	2.288 مليون
تبادل	0.202 مليون
المباني المدرجة – الفئة أ
الاسم الرسمي	محطة سكة حديد أبردين وشارع جيلد وجسر علوي
معين	2 مارس 1990
رقم المرجع.	[4] LB20673
ملحوظات إحصائيات الركاب من مكتب السكك الحديدية والطرق

محطة سكة حديد أبردين هي محطة السكك الحديدية الرئيسية في أبردين ، اسكتلندا . وهي محطة السكك الحديدية الأكثر ازدحامًا في اسكتلندا شمال المدن الكبرى جلاسكو وإدنبرة . تقع في شارع جيلد في وسط المدينة، بجوار يونيون سكوير .

تتم إدارة المحطة بواسطة شركة سكوت ريل . يتم توفير خدمات القطارات بين المدن والإقليمية والمحلية وقطارات النوم لجميع أنحاء بريطانيا العظمى بواسطة سكوت ريل وكاليدونيان سليبر وكروس كانتري ولندن نورث إيسترن ريلواي . المحطة هي المحطة الشمالية لخط دندي-أبردين والمحطة الجنوبية لخط أبردين-إنفرنيس ، ويبلغ طولها 241  ميلاً و6  سلاسل (388.0 كم) من كارلايل عبر بيرث . ^[5]

تم بناء المحطة الحالية وافتتاحها في عام 1867، على الرغم من إعادة تطوير المحطة اليوم بشكل كبير عن المحطة الأصلية. ^[6] مكنت المحطة وخط دينبورن فالي الجديد الخط الرئيسي من الجنوب وخط الركاب من ديسايد من الاتصال بالخط من الشمال. كانت الخطوط من الجنوب قد انتهت سابقًا عند شارع أبردين جيلد المجاور . حتى هذه لم تكن أول محطة سكة حديدية في أبردين، حيث ينتمي هذا التمييز إلى محطة سابقة على مسافة قصيرة جنوبًا في فيري هيل . ^[6]

قبل إنشاء المحطة المشتركة، كانت الخطوط القادمة من الشمال تنتهي عند محطة أبردين واترلو ، وهي مسافة قصيرة ولكنها غير مريحة على طول حافة الميناء. أصبحت هذه المحطة أيضًا محطة بضائع بعد إنشاء المحطة المشتركة. ^[7]

نتيجة لتجميع شركات السكك الحديدية بموجب قانون السكك الحديدية لعام 1921 ، تم تقاسم أبردين بين سكة حديد لندن وشمال شرق البلاد وسكة حديد لندن ميدلاند واسكتلندا ، حيث تدير كل شركة المحطة لمدة عام ثم تسلم إدارتها للشركة الأخرى. عند التأميم في عام 1948، أصبحت جزءًا من السكك الحديدية البريطانية . كجزء من التغييرات خلال هذه الفترة التي شهدت انكماشًا عامًا لخدمات السكك الحديدية في المملكة المتحدة، تم قطع بعض الخدمات في الستينيات. وشملت هذه الخدمات التي تعمل شمالًا إلى بيترهيد وإيلون بالإضافة إلى خط دي سايد. تم تقليص الخدمات في الضواحي بشكل كبير وتم إغلاق مكتب التذاكر الكبير في الضواحي، الواقع على زاوية شارع جيلد وشارع بريدج. يضم الآن صالونًا لتصفيف الشعر والتجميل. كما تم تقليص عدد المنصات في المحطة بشكل كبير في أوائل السبعينيات، من ثلاثة عشر في أواخر الخمسينيات / أوائل الستينيات إلى سبعة فقط بحلول عام 1973. ^[8] شهدت عملية الترشيد هذه إزالة جميع منصات الخليج في الطرف الشمالي للسماح بإعادة تطوير ذلك الجزء من الموقع. ومع ذلك، تضمنت التحسينات المهمة في ظل السكك الحديدية البريطانية تقديم خدمة InterCity 125 عالية السرعة إلى لندن وغيرها من الوجهات الرئيسية، وإدخال مخزون جديد آخر من المركبات المتحركة. وشملت التحسينات الأخرى مركز سفر جديدًا افتتح في عام 1978 وتحت العلامة التجارية الإقليمية لشركة السكك الحديدية البريطانية سكوت ريل، تم الانتهاء من تجديد كبير للمحطة في الثمانينيات. كما تمت إعادة تشغيل المحطة في هذا الوقت تقريبًا، مع إخراج منصتين أخريين (1 و 2) من الاستخدام جنبًا إلى جنب مع الأولى عبر المنصتين 8 و 9. هذا ترك خمس منصات فقط (3-7) في الاستخدام المنتظم - التصميم الذي لا يزال قيد التشغيل حتى يومنا هذا. لا تزال المنصتان السابقتان في مكانهما وتستخدمان كمسارات جانبية. ومنذ ذلك الحين، تم إصلاح المسار المزدوج السابق عبر المنصتين 8 و9، لكن واجهات المنصتين لا تزال قائمة.

عند الخصخصة في منتصف التسعينيات، انتقلت ملكية المحطة إلى Railtrack (إلى جانب جميع المحطات والبنية التحتية الأخرى في إنجلترا وويلز واسكتلندا)، بينما انتقلت الإدارة اليومية إلى شركة ScotRail ، وهي شركة تابعة لشركة National Express، وهي شركة امتياز تشغيل القطارات. بعد شبه تأميم البنية التحتية للسكك الحديدية في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أصبحت المحطة الآن مملوكة لشركة Network Rail . في عام 2004، استحوذت شركة First ScotRail على امتياز تشغيل القطارات وإدارة المحطة . تواصل ScotRail تشغيل القطارات ولكن المحطة وجميع اللافتات تحمل الآن شعار "ScotRail" والخط وشعار العربات.

كانت خدمة السكك الحديدية البريطانية تعمل بين لندن وأبردين من عام 1968 ^[9] حتى يوم الجمعة 26 مايو 1995. ^[10]

تم الإعلان عن خطط إعادة تقديم خدمة Motorail بين لندن وأبردين والتي تديرها شركة Motorail Ltd في ديسمبر 1998 ^[11] وتم تأكيدها في مارس 1999. ^[12]

صنفت هيئة البيئة التاريخية في اسكتلندا المبنى الحالي وجسر الطريق العلوي ضمن الفئة (أ)، مشيرة إلى أنه كان آخر محطة رئيسية تم الانتهاء منها في اسكتلندا في الفترة من 1913 إلى 1920. ^[4]

وافق مجلس مدينة أبردين في ديسمبر 2018 على خطط نقل مكتب التذاكر وغرفة انتظار الركاب، بالإضافة إلى ترقيات موقف سيارات الأجرة والردهة، ومن المقرر أن يبدأ العمل في ربيع 2019. ^[13] بموجب مخطط منفصل، سيتم هدم مبنى Atholl House الشاغر إلى الشمال من المحطة، مما يفسح المجال لبناء ساحة عامة وفندق وسكن للطلاب، وتحسين الاتصالات بين شارع Union الرئيسي في المدينة والمحطة. ^[14] يمكن أن يسمح هذا التطوير بإعادة المنصتين 8 و9 المهجورتين حاليًا إلى الخدمة. ^[15]

اعتبارًا من أوائل عام 2019، يخضع السقف الزجاجي للمحطة للاستبدال بألواح من البولي كربونات كجزء من ترقية بقيمة 9 ملايين جنيه إسترليني. ^[16] في يونيو 2020، أعلنت سكوت ريل أنها ستمضي قدمًا في التعديلات على مكتب التذاكر وغرفة الانتظار وموقف سيارات الأجرة بمجرد أن يصبح من الآمن القيام بذلك بعد جائحة فيروس كورونا. لا توجد خطط لإعادة المنصات حتى الآن. ^[17] تم الانتهاء من هذه التطورات بحلول نهاية عام 2021. ^[18]

في مارس 2021، تم التأكيد على أنه سيتم القيام بمزيد من العمل لتحسين تجربة الركاب في المحطة، بما في ذلك التحسين الكبير في مرافق البيع بالتجزئة، وتحسينات في منطقة موقف سيارات الأجرة وتحسين الاتصال مع Union Square ومركز مدينة أبردين الأوسع. ^[19]

تم ترميم مبنى North Corner Pavilion، الذي كان في حالة سيئة، كجزء من إعادة تطوير المحطة في ديسمبر 2021. كانت الإصلاحات متعاطفة ومتماشية مع الميزات الأصلية للمبنى المدرج في الفئة أ. ^[20] تم الاعتراف بالترميم في جوائز التراث الوطني للسكك الحديدية لعام 2022، حيث فاز بجائزة The Arch Company Award للتراث الحضري. ^[21]

بحلول ديسمبر 2022، تم الانتهاء من جميع أعمال التحسين. تم نقل كل من مكتب التذاكر وصالة الدرجة الأولى للسماح بمزيد من مساحة البيع بالتجزئة. تمت إضافة واجهة زجاجية حديثة للوحدات. تم تركيب أربع شاشات معلومات جديدة للعملاء كجزء من أعمال التجديد، إلى جانب تحسينات في أماكن إقامة الموظفين. افتتحت جيني جيلروث ، وزيرة النقل آنذاك، المحطة المعاد تطويرها في 5 ديسمبر 2022. تم تمويل إعادة التطوير من قبل الحكومة الاسكتلندية ، سكوت ريل ، شبكة السكك الحديدية ، صندوق تراث السكك الحديدية، وسيركو ^[22]

ف ت هـ محطات السكك الحديدية حول أبردين
أسطورة
طريق شمال اسكتلندا العظيم شارع دون ( GNoSR ) تقاطع كيتي بروستر ( دي في إل ) كيتي بروستر (جديد) كيتي بروستر (قديم) ( GNoSR ) ( دي في إل ) شارع هوتشيون واترلو ( GNoSR ) حوض فيكتوريا: الشمال (اتش تي تي) حوض فيكتوريا: الجنوب (اتش تي تي) سلع ديسايد (اتش تي تي) ( دي في إل ) سكول هيل شارع جيلد ( ع ) ( دي في إل ) أبردين جوينت فرع ديسايد للسلع تقاطع فرع البضائع ( دي في إل ) أبردين فيريهيل تقاطع فيري هيل ( دكتور ) شارع هولبورن نهر دي سكة حديد دي سايد سكة حديد أبردين
السكك الحديدية
الواقع المعزز سكة حديد أبردين ( CR ) دكتور سكة حديد دي سايد ( GNoSR ) دي في إل خط وادي دنبورن ( GNoSR ) جنوسر سكة حديد شمال اسكتلندا الكبرى إتش تي تي ترامواي هاربور تراستي (أبردين)

يوجد مركز سفر به موظفون يقدمون مكتب تذاكر ومرافق معلومات (مثل جداول المواعيد). توجد أيضًا آلات تذاكر آلية خارج هذا المكتب وفي القاعة الرئيسية. يمكن استلام التذاكر التي تم شراؤها مسبقًا (على سبيل المثال عبر الإنترنت) من أي من هذه الآلات. يقع مدخل صالة سكوت ريل للدرجة الأولى فوق مكتب التذاكر (مركز السفر). يتم توفير عربات الأمتعة للمسافرين الذين يحملون أمتعة، وتتوفر منشأة للأمتعة يمكن الوصول إليها من الساحة الأمامية للمحطة. يوجد وصول بدون درجات إلى جميع المنصات من الجسر. توجد أيضًا مجموعتان من المراحيض بالقرب من المدخل الرئيسي، بالإضافة إلى هواتف عمومية ومكتب للأجور الزائدة. ^[23]

تتوفر غرفة انتظار في الصالة الرئيسية، كما يوجد فرع لمتجر WHSmith يبيع الكتب والمجلات والقرطاسية والحلويات. كما يوجد حانة ومقهى. توجد مجموعة واسعة من مرافق التسوق وتناول الطعام الأخرى في مجمع Union Square والذي يمكن الوصول إليه مباشرة من خلال الصالة وهو متكامل مع مبنى المحطة. ^[24]

كانت محطة المنشأ أو الوجهة الرئيسية للرحلات من وإلى أبردين في الفترة 2022-2023 هي إدنبرة ، حيث شكلت 216.214 من 1.961.414 رحلة (13.3٪). ^[25]

حجم الركاب في أبردين ^[25]

	2002–03	2004–05	2005–06	2006–07	2007–08	2008–09	2009–10	2010–11	2011–12	2012–13	2013–14	2014–15	2015–16	2016–17	2017–18	2018–19	2019–20	2020–21	2021–22	2022–23
المداخل والمخارج	1,761,041	1,931,973	2,107,855	2,278,872	2,470,281	2,568,810	2,657,014	2,964,302	3,170,464	3,338,072	3,599,431	3,742,646	3,459,944	3,058,268	2,948,150	2,616,142	2,497,108	393,982	1,536,720	1,961,414
التبادلات	- [ملاحظة 1]	187,983	201,417	230,788	119,259	162,526	164,299	148,594	197,040	200,864	219,085	219,002	204,139	192,344	179,958	258,416	237,220	27,863	124,666	179,272

وتغطي الإحصائيات فترات مدتها اثني عشر شهرًا تبدأ في أبريل.

يتم تشغيل جميع الخدمات المجدولة بواسطة عربات تعمل بالديزل. الخدمات من أبردين لجدول مايو 2022 هي: ^[26]

• 1 طن في الساعة إلى إدنبرة وافيرلي عبر دندي
• 1 طن في الساعة إلى شارع كوين في غلاسكو عبر دندي وبيرث وستيرلنغ ( اسكتلندا )
• 1 ساعة و 2 دقيقة إلى إينفيرنيس عبر كيث وإلجين
• خدمات " Aberdeen Crossrail " بسعة 2 طن في الساعة إلى Inverurie عند جميع المحطات الوسيطة (تم تقديمها في ديسمبر 2019)
• خدمة "Aberdeen Crossrail" بمعدل 1 طن في الساعة من Inverurie إلى Montrose مع التوقف في جميع المحطات الوسيطة (تم تقديمها في ديسمبر 2019)

• 1 طن يوميا إلى لندن يوستون مع التوقف في بريستون وكرو .

• 1 طن يوميا إلى بليموث ، على طول طريق عبر البلاد
• 1tpd إلى إدنبرة وافيرلي عبر دندي وهايماركت.

• 3tpd إلى محطة لندن كينجز كروس عبر دندي ، إدنبرة وافيرلي ، نيوكاسل ويورك .
• 1tpd إلى ليدز عبر دندي ، إدنبرة وافيرلي ، نيوكاسل ويورك .

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
ستونهيفين أو دندي		طريق عبر البلاد عبر البلاد		المحطة النهائية
بورتليثن		خط سكوت ريل دندي-أبردين		المحطة النهائية
المحطة النهائية		خط سكوت ريل من أبردين إلى إينفيرنيس		دايس
بورتليثن إلى مونتروز		سكوت ريل أبردين كروسريل		دايس إلى إنفيروري
ستونهيفين		كالدونيان سليبر كالدونيان سليبر		المحطة النهائية
ستونهيفين		خط سكة حديد شمال شرق لندن، الخط الرئيسي للساحل الشرقي		المحطة النهائية
	خدمات العبارات
المحطة النهائية		خدمة العبارات في جزر شتلاند من شركة NorthLink Ferries		ليرفيك
المحطة النهائية		خدمة العبارات في جزيرة أوركني من شركة NorthLink Ferries		كيركوول
	السكك الحديدية التاريخية
المحطة النهائية		سكة حديد كالدونيان سكة حديد أبردين		خط خليج كوف مفتوح؛ المحطة مغلقة
المحطة النهائية		سكة حديد شمال اسكتلندا العظمى سكة حديد ديسايد		خط شارع هولبورن مفتوح جزئيًا؛ المحطة مغلقة
المحطة النهائية		خط GNoSR / CR المشترك لـ Denburn Valley		خط سكول هيل مفتوح؛ المحطة مغلقة

تغادر خدمات الحافلات الإقليمية والوطنية (بما في ذلك Jet 727 إلى مطار أبردين ) من محطة حافلات أبردين ، والتي تقع على الجانب الآخر من مركز التسوق Union Square المجاور . ^[27]

توفر محطة سكة حديد أبردين تبادلاً مع محطة عبّارات أبردين، التي تقع على بعد حوالي 450 مترًا (490 ياردة)، وهي نقطة المغادرة لخدمات العبارات التي تديرها شركة NorthLink Ferries إلى جزر أوركني وشيتلاند . ^[28]

• أبردين فيري هيل TMD

• أودري، كريستوفر (1990). موسوعة شركات السكك الحديدية البريطانية . سباركفورد: باتريك ستيفنز المحدودة. رقم ISBN 1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
• برايلسفورد، مارتن، محرر (ديسمبر 2017) [1987]. مخططات مسارات السكك الحديدية 1: اسكتلندا وجزيرة مان (الطبعة السادسة). فروم: خرائط المسارات. رقم ISBN 978-0-9549866-9-8.
• Butt, RVJ (أكتوبر 1995). دليل محطات السكك الحديدية: تفاصيل كل محطة ركاب عامة وخاصة، ومحطة توقف، ورصيف ومكان توقف، في الماضي والحاضر (الطبعة الأولى). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• جويت، آلان (مارس 1989). أطلس جويت للسكك الحديدية في بريطانيا العظمى وأيرلندا: من مرحلة ما قبل التجميع إلى يومنا هذا (الطبعة الأولى). سباركفورد: باتريك ستيفنز المحدودة. رقم ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• كويك، مايكل (2022). محطات الركاب بالسكك الحديدية في بريطانيا العظمى: تسلسل زمني (PDF) (الطبعة الخامسة). لندن: الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقنوات.

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة سكة حديد أبردين من National Rail