صحيفة فرانك ليزلي المصورة

كان فرانك ليزلي الاسم المستعار لهنري كارتر (1821-1880 ) ، ابن صانع قفازات إنجليزي ثري. ^{[ 1 ]} وقد امتهن كارتر فن النقش على الخشب رغم معارضة والده، وهاجر إلى مدينة نيويورك ، حيث وصل عام 1848 واتخذ فورًا اسم "فرانك ليزلي" كاسم مستعار له. ^{[ 1 ]} ولعدم تمكنه من إيجاد وظيفة رسام في إحدى الصحف المعروفة، افتتح مشروعه الخاص، وهو ورشة نقش في برودواي. ^{[ 2 ]}

كان من أوائل عملاء ليزلي منظم الحفلات بي تي بارنوم ، الذي كلف ليزلي بإنتاج برنامج حفلة موسيقية فاخر ومصور للمغنية جيني ليند عام 1849. ^{[ 3 ]} كما أنجز ليزلي أعمالاً إضافية لبارنوم لجولة أخرى لليند عامي 1850 و1851. ^{[ 3 ]} وعندما قرر بارنوم إطلاق منشور بعنوان "الأخبار المصورة" عام 1853، لجأ إلى ليزلي، وعيّنه كبير النقاشين لهذا المنشور قصير الأجل، الذي فشل في غضون عامه الأول. ^{[ 3 ]}

قرر ليزلي البدء بالنشر بشكل مستقل، فأطلق مجلتين جديدتين عام 1854: "جريدة فرانك ليزلي للأزياء النسائية" ، وهي صحيفة متخصصة في الموضة، و" مجلة فرانك ليزلي للرومانسية" ، وهي مجلة قصص مصورة. ^{[ 3 ]} وقد حققت كلتا المجلتين نجاحًا ماليًا كبيرًا، وفي عام 1855، أضاف ليزلي مجلة ثالثة، وهي صحيفة أسبوعية مصورة بعنوان " جريدة فرانك ليزلي المصورة" . ^{[ 3 ]}

كانت السنوات الأولى لصحيفة فرانك ليزلي المصورة صعبة، إذ عانت البلاد من أزمة اقتصادية عام 1857. ^{[ 3 ]} إلا أن دراما الحرب الأهلية الأمريكية الضخمة عام 1861 ضمنت نجاح صحيفة ليزلي ، حيث توجه عشرات الآلاف من القراء إلى صحيفة ليزلي وصحيفة هاربرز ويكلي الناشئة لما تحتويه من رسومات توضيحية، بعضها مثير، للصراع الدامي. ^{[ 3 ]} ويُعتقد أن جيمس ر. أونيل ، وهو صحفي مستقل يعمل لدى ليزلي ، كان المراسل الوحيد الذي قُتل في الحرب الأهلية. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

لم تنشر أي صحيفة يومية في أمريكا رسومات توضيحية بشكل منتظم حتى إطلاق صحيفة " ذا ديلي غرافيك" عام 1873، وبحلول ذلك الوقت كانت صحيفة "ليزلي" مؤسسة ضخمة ومزدهرة، توظف أكثر من 300 شخص، من بينهم 70 رسامًا توضيحيًا، كجزء من إمبراطورية نشر امتدت آنذاك لتشمل سبع مطبوعات. ^{[ 3 ]}

بلغ متوسط ​​عدد صفحات صحيفة ليزلي 16 صفحة، وكثيراً ما كانت تُرفق بملاحق أو تُوسّع إلى طبعات موضوعية خاصة. ^{[ 6 ]} حرصت الصحيفة على أن يكون محتواها آنياً، مركزةً على الأحداث الإخبارية البارزة في الأسبوع السابق، غالباً في غضون أيام من وقوعها، وهو أمرٌ كان جديداً في ذلك الوقت. ^{[ 6 ]} أُنتجت الرسومات بواسطة فرق، حيث اختار المحرر الرسومات الأولية وسلمها إلى رسام، الذي قام بدوره برسم مخطط أولي. ^{[ 6 ]} ثم طُبّق المخطط على قالب خشبي يتكون من طبقات متعددة من خشب البقس التركي ، وأُضيفت تفاصيل إضافية بواسطة فنانين متخصصين. ^{[ 6 ]}

ثم فُصلت كتلة الخشب الكبيرة إلى أجزائها المكونة لها، وسُلمت إلى قسم النقش الذي قام بنحت الأجزاء البيضاء بدقة متناهية، تاركًا الرسم الأسود بارزًا. ^{[ 6 ]} بعد ذلك، جُمعت أجزاء كتلة الخشب وأُرسلت إلى غرفة التجميع، حيث حُوِّل الرسم إلى جزء من لوحة نحاسية مطبوعة كهربائيًا. ^{[ 6 ]}

بعد وفاة ليزلي عام ١٨٨٠، واصلت أرملته، ميريام فلورنس ليزلي، الناشطة في مجال حق المرأة في التصويت، إصدار المجلة . وظل الاسم، الذي أصبح علامة تجارية راسخة آنذاك، مستخدمًا حتى بعد عام ١٩٠٢، حين انقطعت صلته بعائلة ليزلي. دُمجت المجلة في مجلة "جَدج" (التي كانت تحت ملكية واحدة) اعتبارًا من عدد ٢٤ يونيو ١٩٢٢، ^{[ ٧ ]} بعد أن تحولت إلى إصدار شهري في فبراير ١٩٢١، بعد فترة وجيزة من وضع الشركة الأم تحت الحراسة القضائية. ^{[ ٨ ]}

كثيراً ما اتخذت المجلة موقفاً وطنياً قوياً ، وكثيراً ما نشرت صوراً للجنود وقصصاً بطولية عن المعارك على غلافها. كما غطت على نطاق واسع أحداثاً أقل عسكرية، مثل حمى البحث عن الذهب في كلوندايك عام 1897، والتي غطاها الصحفي جون بونر من سان فرانسيسكو .

من بين الكُتّاب الذين نشروا قصصهم في المجلة الأسبوعية لويزا ماي ألكوت ، وإتش إيرفينغ هانكوك ، وهيلين آر مارتن ، وإليانور فرانكلين إيغان ، وإيليس باركر بتلر . كما عمل في المجلة عدد من الرسامين البارزين، من بينهم ألبرت بيرغهاوس ونورمان روكويل ، اللذان صمما أغلفة المجلة في سنواتها الأخيرة، وإيميت واتسون ، وفرناندو ميراندا إي كاسيلاس . ظهر رسم جيمس مونتغمري فلاغ الشهير للعم سام لأول مرة على غلاف عدد 6 يوليو 1916، مع تعليق "ماذا تفعلون للاستعداد؟"، قبل أن يصبح ملصقًا شهيرًا للتجنيد عند دخول أمريكا الحرب العالمية الأولى. ^{[ 9 ] [ 10 ]} وكانت الطيارة الرائدة هارييت كيمبي كاتبةً منتظمةً في المجلة لمدة عشر سنوات، حيث شغلت منصب محررة الطيران بعد أن أصبحت أول امرأة أمريكية تحصل على رخصة طيار في عام 1911، وذلك بعد سنوات عديدة من الكتابة للمجلة في مواضيع مختلفة (بما في ذلك عملها كناقدة مسرحية وكاتبة رحلات، حيث كانت تُنسب إليها غالبًا مهمة التصوير). وتناولت بعض كتاباتها الأخيرة للمجلة موضوع الطيران وسلامة الطيران، ونُشرت مقالتها الأخيرة في العدد الذي صدر بعد أسبوع من وفاتها في حادث طيران في 1 يوليو 1912.

بحلول عام 1897، نما توزيع المنشور إلى ما يقدر بنحو 65000 نسخة. ^{[ 11 ]}