ليو آدامز

لويس دروموند آدامز (مواليد 16 أغسطس 1939) هو نقابي بريطاني سابق .

تلقى آدامز تعليمه في كلية إمبينجتون فيليدج بالقرب من كامبريدج ، ^{[ 1 ]} ثم بدأ حياته المهنية مع السكك الحديدية البريطانية في سن 15، ^{[ 2 ]} وشق طريقه ليصبح سائق قاطرة بخارية.

انتُخب آدامز، ممثل نقابة عمال السكك الحديدية المحلية (ASLEF)، أمينًا عامًا في عام 1994. وباعتباره منتمياً إلى يمين الطيف السياسي النقابي، عارض بشدة خصخصة الحكومة المحافظة للسكك الحديدية البريطانية بموجب قانون السكك الحديدية لعام 1993 ، وتعرض لهجوم ووصف من قبل الصحف الشعبية اليمينية ، وأشهرها وصفه بـ" أمير التشدد" من قبل صحيفة ديلي ميل خلال إضراب عمال السكك الحديدية عام 1995. ^{[ 3 ]} ومع ذلك، صرّح آدامز في عام 2004: "كنتُ مصراً على رغبتنا في البقاء في القطاع العام، وبالطبع كانت هناك جميع المخاوف المعتادة لدى النقابيين بشأن الخصخصة، وقضايا السلامة، وفقدان الوظائف، وحماية ظروف العمل، والمعاشات التقاعدية. ولكن مع قبول إرادة البرلمان، فقد حان الوقت للنظر في الحجج. لذلك قلنا للإدارة: "حسنًا، إذا كان هذا ما تريدونه، فهذا ما نريده". اليوم، لا يمكنني الاعتراض على دخول رواد الأعمال من القطاع الخاص إلى صناعة السكك الحديدية. فقد زاد عدد القطارات التي نشغلها بمقدار 1700 قطار يوميًا منذ خصخصتها. وقد ساهم رواد الأعمال في زيادة حركة النقل لدرجة أننا نضطر إلى بناء المزيد من البنية التحتية. والحقيقة هي أنه تم إنفاق 4.2 مليار جنيه إسترليني على قطارات جديدة. لم نشهد مثل هذا الإنفاق طوال سنوات عملي في صناعة السكك الحديدية. فخلال فترة وجودها في القطاع العام، لم نحصل إلا على تخفيضات متكررة. واليوم، ازداد عدد أعضاء النقابات العمالية، وزاد عدد سائقي القطارات، وزاد عدد القطارات العاملة. والحقيقة هي أن هذه الخطوة نجحت، فقد حافظنا على الوظائف، بل ووفرنا المزيد منها. وإذا كانت شركة خاصة تحقق أرباحًا أكبر، فأنا أنظر إلى ذلك من منظور النقابة، فأقول: "هذا يبدو لي بمثابة زيادة في الأجور". ويمكننا مناقشة ذلك. وكلما زاد أمانهم وزادت إنتاجيتهم في تقديم خدمات القطارات، فهذا يعني المزيد من فرص العمل. كنتُ هناك عندما كان عدد العاملين في السكك الحديدية العامة حوالي 600 ألف شخص، وانخفض إلى 100 ألف خلال فترة عملي في قطاع السكك الحديدية. والآن نشهد توسعًا في فرص العمل. ^{[ 4 ]}

في عام 1998، أطلق ريتشارد برانسون، رئيس مجموعة فيرجن ريل، اسم "الأمير الأسود" على قاطرة من الفئة 87 باسم آدمز ، وهو أول سكرتير نقابي يحظى بهذا الشرف منذ ويليام ب. ألين ، السكرتير العام السابق لاتحاد عمال السكك الحديدية الأسترالي (ASLEF) حتى عام 1947. ^{[ 5 ]}

بعد خسارته منصبه في انتخابات مايو 1998 ليحل محله المرشح اليساري ميك ريكس ، ^{[ 6 ]} انضم آدامز إلى شركة فيرجن ترينز كمدير تدريب. ^{[ 2 ]} في عام 2003، تولى آدامز إدارة حملة المرشح اليميني شون برادي ، التي حققت نجاحًا غير متوقع في انتخابه أمينًا عامًا لاتحاد سائقي القطارات الأسترالي (ASLEF)، متغلبًا على شاغل المنصب آنذاك ريكس. أُقيل برادي من منصبه في العام التالي بعد خلاف حاد مع اللجنة التنفيذية للاتحاد.

تم تعيين آدامز لاحقاً في هيئة السكك الحديدية الاستراتيجية التي أنشأتها حكومة حزب العمال الجديدة ، وهو عضو في مجلس إدارة شرطة النقل البريطانية . ^{[ 7 ]}

• نبذة عن آدمز في شرطة النقل البريطانية