ممر ليبوليك

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

رسم خريطة
حول خرائط الشوارع المفتوحة
الخرائط: شروط الاستخدام
8 كيلومترات 5 أميال
التبت (الصين)
التبت
التبت
نيبال
نيبال
نيبال
كوماون (الهند)
كوماون
كوماون
تينكار خولا
تينكار خولا
نهر كالاباني
نهر كالاباني
نهر كالاباني
نهر كالاباني
تينكار
تينكار
تشانغرو
تشانغرو
ممر تينكار
ممر تينكار
أوم بارفات
أوم بارفات
ص 6172
ص 6172
غونجي
غونجي
غونجي
غونجي
بورانغ
بورانغ
بورانغ
بورانغ
قرية كالاباني
قرية كالاباني
ممر ليبوليك
ممر ليبوليك
   
","zoom":"11"},"body":{"extsrc":"[ {\"properties\":{\"stroke-width\":6,\"stroke\":\"#e39f05\",\"title\":\"Q1499\",\"stroke-opacity\":1},\"type\":\"ExternalData\",\"service\":\"geoline\",\"ids\":\"Q1499\"},{ \"type\": \"FeatureCollection\", \"features\": [ { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"Lipulekh Pass
\", \"description\": \"Point on China–India border ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.2328;81.0284_dim:2000 30.2328,81.0284])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [81.0284,30.2328] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"Kalapani village
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.2234;80.9123_dim:2000 30.2234,80.9123])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [80.9123,30.2234] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"[[Burang Town|Burang]]
\", \"description\": \"Tibetan town ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.2962;81.1748_dim:2000 30.2962,81.1748])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [81.1748,30.2962] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"[[Gunji, Uttarakhand|Gunji]]
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.18604;80.85154_dim:2000 30.18604,80.85154])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [80.85154,30.18604] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"P. 6172
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.1795;80.9417_dim:2000 30.1795,80.9417])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [80.9417,30.1795] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"Om Parvat
\", \"description\": \"Peak on India–Nepal border ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.19694;81.03272_dim:2000 30.19694,81.03272])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [81.03272,30.19694] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"Tinkar Pass
\", \"description\": \"Mountain pass on China–Nepal border ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.19417;81.03971_dim:2000 30.19417,81.03971])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [81.03971,30.19417] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"Changru
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.1295;80.8834_dim:2000 30.1295,80.8834])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [80.8834,30.1295] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"Tinkar
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.1355;80.9848_dim:2000 30.1355,80.9848])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [80.9848,30.1355] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"[[Kalapani River]]
\", \"description\": \"Also called Lipu Gad, headwater of Kali ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.23565;80.94821_dim:2000 30.23565,80.94821])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [80.94821,30.23565] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"Tinkar Khola
\", \"description\": \"Tributary of Kali in Nepal ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.14814;81.01722_dim:2000 30.14814,81.01722])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [81.01722,30.14814] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"[[Kumaon division|Kumaon]]
\", \"description\": \"Part of [[Uttarakhand]] ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.26;80.68_dim:2000 30.26,80.68])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [80.68,30.26] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"[[Nepal]]
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.09;80.95_dim:2000 30.09,80.95])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [80.95,30.09] } }, { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \"[[Tibet]]
\", \"description\": \"Autonomous region of [[China]] ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=30.3;81_dim:2000 30.3,81])\", \"marker-symbol\": \"-number-F11125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [81,30.3] } } ] } ]"}}">
   
محيط ممر ليبوليك

ممر ليبوليك أو تشيانغ لا ( بالصينية :强拉山口؛ بينيين : qiáng lā shānkǒu ) هو ممر جبلي في جبال الهيمالايا يقع على الحدود بين ولاية أوتاراخاند الهندية ومنطقة التبت الصينية، [ 2 ] بالقرب من نقطة التقاء حدودها مع نيبال . وتطالب نيبال باستمرار بالجانب الجنوبي من الممر، المعروف باسم منطقة كالاباني ، والتي تخضع للإدارة الهندية منذ الحقبة الاستعمارية البريطانية. [ 3 ] [ 4 ] يقع الممر بالقرب من مدينة تاكلاكوت ( بورانغ ) التجارية في التبت ، وقد استخدمه التجار والمتسولون والحجاج منذ القدم لعبور الحدود بين الهند والتبت. كما يستخدمه الحجاج المتجهون إلى جبل كيلاش وبحيرة ماناساروفار .

تاريخ

خريطة مسح الهند لعام 1879 تُظهر منطقة كالاباني كجزء من كوماون، الهند
جبل كيلاش وبحيرة ماناساروفار من الجنوب

كان ممر ليبوليك أحد الممرات التي استخدمها شعب بوتيا في كوماون تاريخيًا للتجارة الحدودية بين الهند والتبت . وكان لكل وادٍ من وديان بوتيا الواقعة على طول الحدود، وهي غوري ودارما وتشودان وبيانز، ممراته الخاصة إلى التبت. ومن بين هذه الممرات، استخدم شعب تشودانز (في وادي نهر كالي ) وشعب بيانز (في واديي كوثي وتينكار ) ممر ليبوليك. [ 5 ] واعتُبر ليبوليك الأكثر شهرة بين الممرات لقربه من مركز بورانغ التجاري التبتي ، ولأنه يؤدي مباشرةً إلى جبل كايلاش ، وهو وجهة حجّ للهندوس والبوذيين. [ 6 ]

في عام ١٧٩١، غزت مملكة غورخا النيبالية منطقة كوماون وسيطرت عليها بالكامل. وأدت التوترات الحدودية مع النظام الاستعماري البريطاني إلى الحرب الأنجلو-نيبالية (١٨١٤-١٨١٦). طرد البريطانيون النيباليين من كوماون، وحددوا نهر كالي كحدود بين كوماون ونيبال، وهو ما تم تأكيده لاحقًا في معاهدة سوغولي .

إلا أن المقصود بـ"نهر كالي" في أعالي جبال الهيمالايا أصبح موضع خلاف. في البداية، احتفظ البريطانيون بوادي كوثي في ​​الغرب، ووادي تينكار في الشرق، بالإضافة إلى وادي كالاباني المؤدي إلى ممر ليبوليك، كجزء من منطقة كوماون. تحمل هذه الوديان الثلاثة ثلاثة روافد رئيسية إلى نهر كالي، ويسكنها شعب بيانسي. بعد اعتراضات نيبالية، استفسر الحاكم العام البريطاني من السكان المحليين، وكذلك من المساح البريطاني (دبليو جيه ويب، الذي مسح المنطقة)، وقرر أن وادي كالاباني هو المجرى الرئيسي لنهر كالي. وبناءً على ذلك، تم التنازل عن وادي تينكار في الشرق لنيبال. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

كان من شأن هذا الترتيب أن يجعل ممر ليبوليك نقطة التقاء حدودية بين كوماون ونيبال والتبت. إلا أنه جرى تعديل آخر حوالي عام 1865، عندما نقل البريطانيون الحدود قرب ليبوليك إلى مستجمع مياه نهر كالاباني [ أ ] بدلاً من النهر نفسه. [ 11 ] وبذلك أصبحت منطقة مساحتها 35 كيلومترًا مربعًا شرق وادي كالاباني، والمعروفة الآن باسم أراضي كالاباني ، جزءًا من الهند البريطانية. وانتقلت نقطة التقاء الحدود بين كوماون ونيبال والتبت إلى جوار ممر تينكار ، وأصبح ممر ليبوليك نقطة داخلية في الهند البريطانية. [ 12 ] لا توجد وثائق باقية بشأن أي مراسلات تتعلق بهذه المسألة. مع ذلك، في نفس الوقت تقريبًا الذي ادعى فيه البريطانيون ملكية أراضي كالاباني، تنازلوا أيضًا لنيبال عن مناطق تيراي الغربية، والتي أطلقت عليها نيبال لاحقًا اسم "نايا مولوك" ("الأراضي الجديدة"). وكان لضم هذه المناطق فائدة اقتصادية كبيرة لنيبال. [ 13 ] [ 14 ]

لم يُحدث تعديل الحدود فرقًا يُذكر على أرض الواقع نظرًا لسريان نظام حرية التنقل بين نيبال والهند، واستمر سكان وادي تينكار من شعب بيانسي في استخدام ممر ليبوليك. (وقد ورد أنهم لم يتمكنوا من استخدام ممر تينكار بسبب قلة حركة المرور). [ 15 ] ولم يظهر النزاع إلا بعد أن منعت الهند سكان تينكار من استخدام ممر ليبوليك بعد ستينيات القرن الماضي .

في عام 1954، وقّعت الهند اتفاقية تجارية حدودية مع الصين، ذُكر فيها ممر ليبوليك كأحد الممرات التي يمكن استخدامها للتجارة الهندية التبتية وحركة الحج. [ 16 ] [ 17 ] أُنشئ مركز شرطة ولاية في كالاباني عام 1956. [ 18 ] وفي عام 1961، وقّعت نيبال اتفاقية حدودية مع الصين، اعترفت فيها بأن نقطة التقاء الحدود بين الدول الثلاث تقع بالقرب من ممر تينكار، ووُضع عمود حدودي يحمل الرقم 1 هناك. [ 19 ]

بعد الحرب الصينية الهندية عام 1962 ، أغلقت الهند ممر ليبوليك. ثم استخدم سكان بيانسي في كوماون ممر تينكار في جميع معاملاتهم التجارية مع التبت. [ 20 ] وفي عام 1979، تولت شرطة الحدود الهندية التبتية إدارة مركز كالاباني . [ 18 ]

في عام 1991، اتفقت الهند والصين على إعادة فتح ممر ليبوليك، وشهدت التجارة عبره نمواً مطرداً. [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]

السياحة

يربط هذا الممر مقاطعة بيثوراغار في الهند بمنطقة التبت ذاتية الحكم في الصين ، ويشكل آخر نقطة حدودية في الأراضي الهندية. ويمر عبره مسار كايلاش مانساروفار ياترا ، وهو رحلة حج هندوسية إلى جبل كايلاش وبحيرة مانساروفار . ويرتبط ممر ليبوليك بمدينة تشانغ لوبوتشاهيلا، بالقرب من مدينة بورانغ (تاكلاكوت) التجارية القديمة في التبت .

بدأت رحلة الحج عبر ممر ليبوليك عام 1981، مع إضافة مسار ثانٍ عبر ممر ناثو لا عام 2015؛ وتوقفت بعد عام 2019 في أعقاب جائحة كوفيد-19 وعدم تجديد الاتفاقيات من جانب الجانب الصيني. [ 24 ] استؤنفت رحلة الحج في يونيو 2025 بعد انقطاع دام خمس سنوات، حيث عبرت خمس دفعات من الحجاج، كل دفعة تضم خمسين حاجًا، ممر ليبوليك، [ 25 ] واستمرت في عام 2026 بعشر دفعات من الحجاج، كل دفعة تضم خمسين حاجًا، عبر الممر بين يونيو وأغسطس. [ 26 ]

في عام 2024، حددت حكومة أوتاراخاند نقطة مشاهدة على الجانب الغربي من الممر، أطلقت عليها اسم "قمة ليبوليك القديمة" ( 30°14′56″ شمالاً 81°01′25″ شرقاً / 30.2488° شمالاً 81.0237° شرقاً / 30.2488؛ 81.0237 ( ممر ليبوليك القديم ) )، حيث يمكن رؤية جبل كايلاش . [ 27 ]

مركز التجارة بين الهند والصين

كان هذا الممر أول معبر حدودي هندي يُفتح للتجارة مع الصين في عام 1992. وتلا ذلك افتتاح شيبكي لا في هيماشال براديش في عام 1994 وناثو لا في سيكيم في عام 2006. وفي الوقت الحاضر، يُفتح ممر ليبوليك للتجارة عبر الحدود كل عام من يونيو إلى سبتمبر.

تم تعليق التجارة الحدودية عبر المعبر منذ أوائل عام 2020 في أعقاب جائحة كوفيد-19، وظل مغلقًا خلال المواجهة الحدودية اللاحقة بين الهند والصين. في أغسطس 2025، وخلال زيارة وزير الخارجية الصيني وانغ يي إلى نيودلهي، اتفقت الهند والصين على استئناف التجارة الحدودية عبر ليبوليك وشيبكي لا وناثو لا؛ واعترضت نيبال على الاتفاقية بدعوى أنها تتعلق بأراضٍ تطالب بها، وهو اعتراض رفضته الهند. [ 28 ]

تشمل المنتجات المسموح بتصديرها من الهند: السكر البني ، والعسل الأسود ، والتبغ ، والتوابل ، والبقوليات ، ودقيق الفول ، والقهوة ، والزيوت النباتية ، والسمن، والعديد من المواد الاستهلاكية المتنوعة. أما أهم الواردات إلى الهند فتشمل: صوف الأغنام ، والباسام، والأغنام ، والماعز ، والبورق ، وذيول الياك ، والزبدة، والحرير الخام .

نقطة التقاء أفراد الحدود بين الهند والصين

في عام 2014 ، ناقشت الهند والصين استخدام الممر كنقطة اجتماع رسمية إضافية لأفراد الحدود بين الجيش الهندي وجيش التحرير الشعبي الصيني لإجراء مشاورات وتفاعلات منتظمة بين الجيشين لتحسين العلاقات. [ 29 ]

المزاعم النيبالية

تستند مطالبات نيبال بالجانب الجنوبي من الممر، المعروف باسم أراضي كالاباني ، إلى معاهدة سوغولي لعام 1816 بين شركة الهند الشرقية البريطانية ونيبال. حددت المعاهدة الحدود على طول نهر كالي (المعروف أيضًا باسم نهر شاردا ونهر ماهاكالي). تزعم الهند أن النهر يبدأ من قرية كالاباني حيث تلتقي جميع روافده. بينما تزعم نيبال أنه يبدأ من ممر ليبوليك. [ 30 ] تشير السجلات التاريخية إلى أنه في حوالي عام 1865، نقل البريطانيون الحدود بالقرب من كالاباني إلى مستجمع مياه نهر كالاباني بدلاً من النهر نفسه، وبالتالي ادّعوا ملكية المنطقة التي تُعرف الآن بأراضي كالاباني. [ 11 ] يتوافق هذا مع الموقف البريطاني القائل بأن نهر كالي يبدأ فقط من ينابيع كالاباني، [ 12 ] مما يعني أن اتفاقية سوغولي لم تنطبق على المنطقة الواقعة أعلى الينابيع. [ 31 ]

بعد زيارة رئيس الوزراء الهندي للصين عام ٢٠١٥، اتفقت الهند والصين على افتتاح مركز تجاري في ليبوليك، الأمر الذي أثار اعتراضات نيبال. [ ٣ ] [ ٤ ] وصرح البرلمان النيبالي بأن هذا "ينتهك حقوق نيبال السيادية على الإقليم المتنازع عليه". [ ٣٢ ] وتعتزم نيبال الآن حل القضية عبر القنوات الدبلوماسية مع الهند. [ ٣٣ ]

في مايو/أيار 2020، افتتح وزير الدفاع راجناث سينغ طريقًا بطول 80 كيلومترًا أنشأته منظمة الطرق الحدودية، يمتد من غاتيابغار إلى ممر ليبوليك، مما قلّص مدة رحلة الحج إلى جبل كايلاش مانساروفار من أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع إلى حوالي أسبوع واحد. [ 34 ] احتجّت نيبال على بناء الطريق عبر أراضٍ تطالب بها، وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، وافق مجلس وزرائها على خريطة سياسية جديدة لنيبال تضم ليمبيادورا وليبوليك وكالاباني، والتي تمّ إقرارها لاحقًا من خلال تعديل دستوري. [ 35 ] رفضت الهند الخريطة باعتبارها "توسيعًا مصطنعًا" للمطالبات الإقليمية لا يستند إلى حقائق وأدلة تاريخية. [ 36 ]

في 30 أبريل 2026، أعلنت وزارة الخارجية استئناف رحلة كايلاش مانساروفار لعام 2026، والتي ستُقام بين يونيو وأغسطس بالتنسيق مع الصين. [ 37 ] سمحت الخطة لألف حاج، يسافرون على دفعات من 50 حاجًا، باستخدام مسارين: ممر ليبوليك في أوتاراخاند وممر ناثو لا في سيكيم . [ 37 ] وكانت الرحلة قد عُلّقت منذ عام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19 . [ 37 ]

في 3 مايو/أيار 2026، اعترضت وزارة الخارجية النيبالية رسميًا على استخدام طريق ليبوليك، مصرحةً بأن ليمبيادورا وليبوليك وكالاباني شرق نهر ماهاكالي تُعدّ أجزاءً لا تتجزأ من نيبال بموجب معاهدة سوغولي ، وأن الهند والصين لم تتشاورا مع كاتماندو. [ 38 ] رفضت الهند الاعتراض، حيث صرّح المتحدث باسم وزارة الخارجية الهندية، راندير جايسوال، بأن رحلة الحج تُجرى عبر ليبوليك منذ عام 1954، وأن مطالبات نيبال "غير مبررة ولا تستند إلى حقائق وأدلة تاريخية". [ 39 ] وصفت الهند أي توسيع أحادي الجانب للمطالبات الإقليمية بأنه "غير مقبول"، مؤكدةً في الوقت نفسه انفتاحها على حل قضايا الحدود العالقة عبر الحوار. [ 39 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ينبع الجدول من ممر ليبوليك ويُعرف أيضاً باسم ليبو غاد أو ليبو خولا. في كالاباني، يوجد نبع صغير كان السكان المحليون يعتبرونه تقليدياً مصدر جدول كالاباني ونهر كالي.

مراجع

  1. ↑ والتون، دليل مقاطعة ألمورا (1911) ، ص 229.
  2. 1 2 لينغ، إل إتش إم؛ عبد النور، أدريانا إرثال؛ بانيرجي، بايال (19 سبتمبر 2016). الهند والصين: إعادة التفكير في الحدود والأمن . مطبعة جامعة ميشيغان. ص 49-50 . ISBN  978-0-472-13006-1.
  3. 1 2 "حل نزاع تصريح ليبو-ليخ: لجنة برلمانية تطالب الحكومة" ، ريبوبليكا ، 28 يونيو 2018، مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018
  4. 1 2 نزاع ليبوليك: الحزب الشيوعي المتحد النيبالي (الماوي) يكتب إلى رئيس الوزراء كويرالا، ورئيس الوزراء الهندي مودي، والرئيس الصيني شي ، صحيفة كاتماندو بوست، 9 يوليو 2015.
  5. ↑ بيرغمان، كريستوف (2016). "الأراضي المتداخلة والسيادات المتشابكة: الإمبراطورية الهندية البريطانية في القرن التاسع عشر في جبال كوماون الهيمالايا" . مجلة الجغرافيا التاريخية . 51 : 88-98 . doi : 10.1016/j.jhg.2015.06.015 . ISSN 0305-7488 . 
  6. ↑ تشاتيرجي، بيشوا ب. (يناير 1976)، "البوتيا في أوتاراخاند"، مجلة المركز الدولي الهندي الفصلية ، 3 (1): 3-16 ، JSTOR 23001864 
  7. ↑ أتكينسون، دليل جبال الهيمالايا، المجلد 2، الجزء 2 (1981) ، الصفحات 679-680.
  8. ^ هون ، فينيتا (1996) ، العيش أثناء التنقل: بهوتياس من كومون هيمالايا ، منشورات سيج، ص. 76، ردمك  978-0-8039-9325-9حسم البريطانيون هذا النزاع بالقول إن اسم كاليجانجا مشتق من المياه المقدسة لكالاباني. وبالتالي، فإن كالاباني هي المصدر، وكوثي يانكتي مجرد رافد. وبذلك، ضُمت جونجي ونابي إلى الأراضي البريطانية. أما تينكر وتشانغرو فهما القريتان الوحيدتان التابعتان لشعب فياس واللتان تنتميان إلى نيبال، لأنهما تقعان شرق نهر كاليجانجا بلا منازع.
  9. ↑ رسالة من حكومة الهند إلى مفوض كوماون، 5 سبتمبر 1817. مُدرجة في مدونة راكيش سود ، "إعادة ضبط العلاقات بين الهند ونيبال" ، المنشورة على الموقع rakeshsood.in مع مرفقات لمقال نُشر في صحيفة "ذا هندو" ، 29 مايو 2020. "يُقرّ الحاكم العام تمامًا رفضكم نقل قريتي كونتي [كوثي] ونابي [نبي] في بيرغونا بيانسي إلى تشونترا بوم ساه دون أوامر مُحددة من الحكومة، وذلك لكونهما تقعان غرب المجرى المائي الذي يُعرف عادةً بأنه الفرع الرئيسي لنهر كالي في تلك المنطقة ." (التشديد مُضاف)
  10. ↑ دونجيل، دواريكا ناث؛ بون، سانتا بهادور (2014)، "العلاقات بين نيبال والهند: قضية إقليمية/حدودية مع إشارة خاصة إلى نهر ماهاكالي" ، مجلة مركز أبحاث السياسة الخارجية، نيودلهي: مركز أبحاث السياسة الخارجية: 5 – عبر academia.edu، يبدو أن المراسلات [في 8 مارس 1817] تشير إلى أنه بينما كان الزميندار يقيمون على الجانب الغربي من نهر كالي في الهند البريطانية [في وادي كوثي]، كان مستأجروهم يعيشون على الجانب الشرقي من نهر كالي في نيبال.
  11. 1 2 ماناندهار، مانغال سيدهي؛ كويرالا، هريداي لال (يونيو 2001)، "قضية الحدود بين نيبال والهند: نهر كالي كحدود دولية" ، مجلة جامعة تريبهوفان ، 23 (1): 3-4 . أظهرت خريطة "مقاطعة ألمورا" التي نشرتها هيئة المسح الهندية [خلال الفترة 1865-1869] لأول مرة، نقل الحدود شرقًا إلى ما وراء نهر ليبو خولا (الخريطة 5). ويتبع الحد الجديد، المبتعد عن ليبو خولا، خط تقسيم المياه الجنوبي لنهر بانخاغاد خولا، ثم يتجه شمالًا على طول سلسلة التلال.
  12. 1 2 أتكينسون، دليل جبال الهيمالايا، المجلد 3، الجزء 2 (1981) ، الصفحات 381-382 : "تقع منطقة تصريف نهر كالاباني بالكامل داخل الأراضي البريطانية ، ولكن على مسافة قصيرة أسفل الينابيع يشكل نهر كالي الحدود مع نيبال." (تم إضافة التأكيد) 
  13. ↑ ويلبتون، تاريخ نيبال (2005)
    • الصفحات  46-47: "في المقابل، أعاد البريطانيون إلى نيبال منطقة تيراي الغربية، التي تم الاستيلاء عليها في عام 1816، ومنحوا لقب فارس فخري لجانغ [بهادور رانا] نفسه."
    • الصفحات  ٥٤-٥٥: "... حقق آل رانا ارتفاعًا مطردًا في إيرادات الدولة، التي زادت من حوالي ١.٤ مليون روبية في عام ١٨٥٠ إلى ما يقارب ١٢ مليون روبية في عام ١٩٠٠، وهي زيادة كبيرة حتى مع الأخذ في الاعتبار التضخم. ... وكان من الأهمية بمكان عودة مقاطعات تيراي الغربية إلى نيبال في عام ١٨٦٠، والتي كانت في البداية قليلة السكان للغاية."
  14. ↑ ميشرا، راتنيشوار (2007)، "العرقية والوحدة الوطنية: الماديشيون في نيبال (خطاب رئيس القسم)"، وقائع المؤتمر التاريخي الهندي ، 67 : 809، JSTOR 44148000 : "أعيد نهر رابتي الشرقي إلى نيبال في عام 1817، وفي عام 1861، أعيدت منطقة تيراي الغربية أيضًا كاعتراف بالمساعدة النيبالية في قمع التمرد الهندي عام 1857.[62] وهكذا فإن جاناكبور وكابيلفاستو ذات الذكرى المقدسة تقعان في نيبال وليس في الهند."
  15. ↑ ستراشي، سرد رحلة إلى تشو لاجان وما إلى ذلك (1848) : "قابلنا رجلاً مبتسماً ذا وجه وردي من سكان تينكار على قمة نيربانيا، والذي ... أخبرني أن ممره ليس سهلاً مثل ليبو ليخ، وأن الثلج عليه أكثر صعوبة، لأن قريته لا تضم ​​سوى 5 أو 6 رجال (عائلات) وحركة المرور الصغيرة لديهم غير كافية لإنشاء طريق جيد ممهد."
  16. ^ كوان، نقاط التفتيش الهندية، ليبو ليك وكالاباني (2015) ، ص. 11.
  17. ↑ نيهار ر. ناياك، الجدل حول ممر ليبو-ليخ: هل موقف نيبال ذو دوافع سياسية؟، تعليق معهد الدراسات والتحليلات الدفاعية، 9 يونيو 2015: "في الواقع، كان ليبو-ليخ طريقًا تجاريًا وحجًا معترفًا به بين الصين والهند منذ عام 1954."
  18. 1 2 غوبتا، سياق نيبال الجديدة (2009) .
  19. ^ كوان، نقاط التفتيش الهندية، ليبو ليك وكالاباني (2015) ، ص 16-17.
  20. ↑ شريدر، هايكو (1988)، أنماط التداول في جبال الهيمالايا النيبالية ، كتب بو التاريخية، ص 99، ISBN  9783881564052إلا أن ممر ليبو لا أُغلق عام 1962 بسبب توتر العلاقات الصينية الهندية. واليوم، لا تزال التجارة المتبقية تمر عبر ممر تينكار لا.
  21. ↑ كوريان، نيمي (2016). "آفاق الروابط الاقتصادية العابرة للحدود بين الصين والهند". دراسات دولية . 42 ( 3-4 ): 299. doi : 10.1177/002088170504200307 . ISSN 0020-8817 . S2CID 154449847 .  : "افتتحت الهند والصين أول طريق تجاري حدودي بينهما في عام 1991 بين داراتشولا في أوتارانتشال وبولان [بورانغ] في التبت عبر ممر ليبوليك."
  22. ↑ لينغ، إل إتش إم؛ لاما، ماهيندرا ب (2016)، الهند والصين: إعادة التفكير في الحدود والأمن ، مطبعة جامعة ميشيغان، ص 49-50 ، ISBN  978-0-472-13006-1اتفقت حكومتا الهند والصين على إنشاء ممرات تجارية حدودية في بولان بمنطقة التبت ذاتية الحكم، وجونجي في مقاطعة بيثوراغار بولاية أوتار براديش (أوتاراخاند حاليًا) في الهند. وستُجرى هذه التجارة الحدودية في أوقات متفق عليها بين الطرفين سنويًا. وسيُسهّل ممر ليبوليك (تشيانغ لا) زيارات العاملين في التجارة الحدودية وتبادل السلع بينهم. وقد شهدت التجارة على طول ممر ليبوليك نموًا مطردًا من 0.4 مليون روبية (6000 دولار أمريكي) في الفترة 1992-1993 إلى 6.9 مليون روبية (100000 دولار أمريكي) بعد ثلاث سنوات.
  23. ↑ مانسينغ، سورجيت (2005)، العلاقات الهندية الصينية في سياق زيارة فاجبايي عام 2003 (ملف PDF) ، كلية إليوت للشؤون الدولية، جامعة جورج واشنطن"على الرغم من أن التجارة الحدودية على طول هذه الطرق ضئيلة إحصائياً، إلا أنها تُحدث فرقاً كبيراً في حياة الناس الذين يعيشون في منطقة الهيمالايا... عندما عبرت ممر ليبوليك... سألت أحد القرويين... من أين تأتي الأموال لكل هذا النشاط الإنشائي. فأجاب بابتسامة عريضة: " تم فتح التبت".
  24. ^ "استئناف كايلاش مانساروفار ياترا بعد 5 سنوات" . تريبيون .
  25. ^ "استئناف كايلاش مانساروفار ياترا عبر ليبوليخ في 30 يونيو بعد 5 سنوات" . الهند اليوم . 23 أبريل 2025.
  26. ^ “الهند والصين تستأنفان كايلاش مانساروفار ياترا عبر ليبوليخ” . كاتماندو بوست . 1 مايو 2026.
  27. ^ كيف توفر أوتارانتشال “دارشان أقرب” لحجاج كايلاش مانساروفار ، أخبار NDTV، 29 يونيو 2023.
  28. ↑ «دلهي ترفض اعتراض نيبال على استئناف التجارة الحدودية بين الهند والصين عبر ممر ليبوليك» . صحيفة ديكان هيرالد . 20 أغسطس 2025.
  29. ↑ «جنود هنود يمنعون القوات الصينية من بناء طريق في أروناتشال» . صحيفة تايمز أوف إنديا . 28 أكتوبر 2014. تاريخ الاطلاع: 11 نوفمبر 2017 .
  30. ^ الهند ونيبال وقضية كالاباني ، ديكان هيرالد، 19 نوفمبر 2019.
  31. ↑ غوبتا، سياق نيبال الجديدة (2009) : "ترى الهند أن نهر كالي يبدأ من نقطة التقاء نهر ليبو غاد مع مجرى ينابيع كالاباني." (ص63)؛ انظر أيضًا : كالاباني: نقطة خلاف بين الهند ونيبال ، معهد دراسات السلام والصراع، 2000  
  32. ↑ نيبال تعترض على اتفاقية التجارة بين الهند والصين عبر ممر ليبو-ليخ ، صحيفة إيكونوميك تايمز، 9 يونيو 2015.
  33. ↑ "آلام ما بعد خريطة جامو وكشمير تمتد إلى نيبال" . صحيفة التلغراف الهندية. 8 نوفمبر 2019. تاريخ الاطلاع: 15 نوفمبر 2019 .
  34. ↑ «افتتح وزير الدفاع، السيد راجناث سينغ، طريقًا بطول 80 كيلومترًا لتقليص مدة رحلة الحج إلى جبل كايلاش وبحيرة مانساروفار» (بيان صحفي). مكتب الإعلام الحكومي، وزارة الدفاع، حكومة الهند. 8 مايو 2020.
  35. ^ “نيبال توافق على خريطة جديدة تشمل ليبوليخ وكالاباني وليمبيادورا وسط الخلاف الحدودي مع الهند” . الهندوسي . PTI. 19 مايو 2020.
  36. ↑ «الهند: خريطة نيبال "توسيع مصطنع للمطالبات الإقليمية"، ولن تقبلها» . OnlineKhabar . 21 مايو 2020.
  37. 1 2 3 "استئناف كايلاش مانساروفار ياترا عبر طريق أوتارانتشال اعتبارًا من 30 يونيو" . أخبار على الهواء . 22 أبريل 2025 . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
  38. ^ “لماذا تعترض نيبال على خطة كايلاش مانساروفار ياترا بين الهند والصين” . إن دي تي في . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
  39. ١ ٢ "الهند ترفض اعتراض نيبال على رحلة كايلاش مانساروفار عبر ممر ليبوليك، وتصفه بأنه غير مبرر" . أخبار على إذاعة عموم الهند . ٤ مايو ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ يوليو ٢٠٢٦ .

فهرس

  • صور لممر ليبوليك