قائمة الطائرات ذات القدرة على الإقلاع والهبوط القصيرين

هذه قائمة بالطائرات المصنفة على أنها ذات خصائص الإقلاع والهبوط القصيرين، أو STOL .
يستثني تصنيف STOL أنواع الإقلاع والهبوط العمودي ( VTOL ) والطائرات الدوارة والمناطيد ومعظم الطائرات الخفيفة .
قائمة الطائرات
| يكتب | دولة | تاريخ | دور | حالة | الإقلاع إلى ارتفاع 50 قدمًا (15 مترًا) | الهبوط من ارتفاع 50 قدمًا (15 مترًا) | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ملاك التواصل المعزز والبديل | نحن | 1984 | جدوى | إنتاج | 1404 قدم (428 متر) | 1046 قدم (319 متر) | [ 1 ] |
| صناعات الطائرات L 410 NG | الجمهورية التشيكية | 2015 | جدوى | إنتاج | 1936 قدمًا (590 مترًا) | 1969 قدمًا (600 متر) | [ 2 ] |
| أنتونوف أن-14 | الاتحاد السوفياتي | 1958 | ينقل | إنتاج | 656 قدم (200 متر) | 985 قدم (300 متر) | [ 3 ] |
| أنتونوف أن-72 | الاتحاد السوفياتي | 1977 | ينقل | إنتاج | 1312 قدم (400 متر) | 1148 قدمًا (350 مترًا) | [ 4 ] |
| أوستر AOP.9 | المملكة المتحدة | 1954 | مراقب المدفعية | إنتاج | 675 قدم (206 متر) | 150 قدم (46 متراً) | [ 5 ] |
| طقم طائرات أسترالي هورنت STOL | أستراليا | 2004 | خفيف للغاية | إنتاج | 656 قدم (200 متر) | 623 قدم (190 متر) | [ 6 ] |
| منقب بونسال العملاق | نحن | 1990 | صنع منزلياً | إنتاج | 300 قدم (91 متراً) | 250 قدم (76 متراً) | [ 7 ] |
| بوينغ واي سي-14 | نحن | 1976 | ينقل | النموذج الأولي (تم إلغاؤه) | |||
| مدافع بريتن-نورمان | المملكة المتحدة | 1970 | ينقل | إنتاج | 1050 قدم (320 متر) | 995 قدم (303 متر) | [ 8 ] |
| بوينغ/ناسا سي-8 إيه إيه دبليو جيه إس آر إيه | نحن | 1972 | أبحاث حول رفرف الطائرة النفاثة STOL | إنتاج | طائرة بحثية ذات جناح معزز وجنيح نفاث وقادرة على الإقلاع والهبوط القصيرين | ||
| بريتن-نورمان آيلاندر | المملكة المتحدة | 1965 | طائرة ركاب | إنتاج | 1100 قدم (335 متراً) | 960 قدم (293 متر) | [ 9 ] |
| CASA C-212 Aviocar | إسبانيا | 1974 | ينقل | إنتاج | 2001 قدم (610 متر) | 1516 قدم (462 متر) | [ 10 ] نسخ الطائرات المدنية والشحن والهجوم الأرضي |
| كونروي ستوليفتير | نحن | 1968 | جدوى | النموذج الأولي | 450 قدم (137 متر) | 400 قدم (122 متراً) | طائرة سيسنا سكاي ماستر معدلة . [ 11 ] |
| دي هافيلاند كندا دي إتش سي-2 بيفر مارك 1 | كندا | 1947 | ينقل | إنتاج | 1015 قدم (309 متر) | 1000 قدم (305 متر) | [ 12 ] |
| دي هافيلاند كندا دي إتش سي-2 بيفر مارك 3 | كندا | 1947 | ينقل | إنتاج | 920 قدم (280 متر) | 870 قدم (265 متر) | [ 12 ] |
| دي هافيلاند كندا دي إتش سي-3 أوتر | كندا | 1951 | ينقل | إنتاج | 1155 قدم (352 متر) | 880 قدم (268 متر) | [ 13 ] |
| دي هافيلاند كندا DHC-4 كاريبو | كندا | 1959 | ينقل | إنتاج | 1040 قدم (317 متر) | 590 قدم (180 متر) | [ 14 ] |
| دي هافيلاند كندا دي إتش سي-5 بافالو | كندا | 1965 | جدوى | إنتاج | 2100 قدم (640 متراً) | 2100 قدم (640 متراً) | [ 15 ] |
| دي هافيلاند كندا دي إتش سي-6 توين أوتر | كندا | 1966 | جدوى | إنتاج | 1200 قدم (366 متراً) | 1050 قدم (320 متر) | [ 16 ] |
| دي هافيلاند كندا داش 7 | كندا | 1975 | طائرة ركاب | إنتاج | 1200 قدم (366 متراً) | 1050 قدم (320 متر) | [ 17 ] |
| دورنير دو 27 | ألمانيا | 1955 | جدوى | إنتاج | 558 قدم (170 متر) | 525 قدم (160 متر) | [ 18 ] |
| دورنير دو 28 | ألمانيا | 1959 | جدوى | إنتاج | 1020 قدم (311 متر) | 1000 قدم (305 متر) | [ 16 ] |
| دورنير 228 | ألمانيا | 1981 | جدوى | إنتاج | 2600 قدم (792 متر) | 1480 قدم (451 متر) | |
| دورنير دو 29 | ألمانيا | 1958 | جدوى | النموذج الأولي / البحث | |||
| دورنير ص.360 | ألمانيا | 1967 | طائرات النقل العسكرية | النموذج الأولي / البحث | على غرار Armstrong Whitworth AW.681 [ 19 ] | ||
| إيفانجيل 4500 | نحن | 1964 | ينقل | إنتاج | 1125 قدم (343 متر) | 1140 قدم (347 متر) | [ 20 ] |
| فيزلر في 156 ستورش | ألمانيا | 1936 | جدوى | إنتاج | 350 قدم (107 متر) | 310 قدم (94 متر) | |
| هيليو كورير H-295 | نحن | 1955 | جدوى | إنتاج | 610 قدم (186 متر) | 520 قدم (158 متر) | [ 21 ] حلّقت الطائرة التجريبية"Helioplane #1" لأول مرة عام 1949 [ 22 ] |
| IAI Arava | إسرائيل | 1972 | ينقل | إنتاج | 984 قدم (300 متر) | 902 قدم (275 متر) | [ 23 ] |
| جافلين V6 STOL | نحن | 1949 | صنع منزلياً | إنتاج | 150 قدم (46 متراً) | 300 قدم (91 متراً) | تحويل طائرة بايبر PA-20 بيسر. [ 7 ] |
| سوبر سول فقط | نحن | 2012 | صنع منزلياً | إنتاج | 550 قدم (168 متر) | 450 قدم (137 متر) | [ 24 ] |
| كوكوساي كي-76 | اليابان | 1942 | مسؤول الاتصال | إنتاج | مستوحى من فيزلر في 156 [ 25 ] | ||
| ناب ليل كوب | نحن | 2013 | صنع منزلياً | النموذج الأولي | |||
| دع طائرة L-410 توربوليت | الجمهورية التشيكية | 1969 | جدوى | إنتاج | 1673 قدمًا (510 مترًا) | 1640 قدمًا (500 متر) | [ 26 ] |
| ماول إم-5 | نحن | 1974 | جدوى | إنتاج | 550 قدم (168 متر) | 600 قدم (183 متراً) | [ 27 ] [ 28 ] |
| ماكدونيل دوغلاس واي سي-15 | نحن | 1975 | ينقل | النموذج الأولي (تم إلغاؤه) | |||
| مورفي راديكال | كندا | 2016 | جدوى | إنتاج | 400 قدم (122 متراً) | 300 قدم (91 متراً) | [ 29 ] [ 30 ] |
| طائرة الأبحاث الهادئة ذات الإقلاع والهبوط القصير من طراز ASKA التابعة لشركة NAL | اليابان | 1985 | بحث | النموذج الأولي | [ 31 ] | ||
| طائرة ناسا البحثية الهادئة قصيرة المدى | نحن | 1974 | بحث | النموذج الأولي | |||
| PAC P-750 XSTOL | نيوزيلندا | 2001 | جدوى | إنتاج | 1196 قدم (365 متر) | 950 قدم (290 متر) | [ 32 ] |
| بيترسون 260SE/ورين 460 | نحن | 1988 | جدوى | إنتاج | 1000 قدم (305 متر) | 1000 قدم (305 متر) | تحويل طائرة سيسنا 182. [ 33 ] |
| بيلاتوس بي سي-6 بورتر | سويسرا | 1959 | جدوى | إنتاج | 600 قدم (183 متراً) | 550 قدم (168 متر) | [ 34 ] |
| طائرة بايبر جيه-3 كوب | نحن | 1938 | جدوى | إنتاج | 755 قدم (230 متر) | 885 قدم (270 متر) | [ 35 ] |
| PZL-104 ويلغا | بولندا | 1962 | جدوى | إنتاج | 625 قدم (191 متر) | 780 قدم (238 متر) | [ 36 ] |
| PZL-105M | بولندا | 1989 | جدوى | النموذج الأولي | 1109 قدم (338 متر) | 1070 قدم (326 متر) | [ 37 ] |
| كويست كودياك | نحن | 2005 | ينقل | إنتاج | 760 قدم (232 متر) | 915 قدم (279 متر) | [ 38 ] |
| رائد الطيران الاسكتلندي | المملكة المتحدة | 1947 | ينقل | إنتاج | 555 قدم (169 متر) | 660 قدم (201 متر) | [ 39 ] [ 40 ] |
| شركة الطيران الاسكتلندية توين بايونير | المملكة المتحدة | 1955 | ينقل | إنتاج | 1071 قدم (326 متر) | 870 قدم (265 متر) | [ 41 ] |
| شينمايوا يو إس-2 | اليابان | 2007 | عمليات الإنقاذ الجوي والبحري | إنتاج | 920 قدم (280 متر) | 1080 قدم (329 متر) | [ 42 ] |
| شورت إس سي.7 سكاي فان | المملكة المتحدة | 1963 | ينقل | إنتاج | 1050 قدم (320 متر) | 1485 قدم (453 متر) | [ 43 ] |
| SIAI-Marchetti FN.333 Riviera | إيطاليا | 1952 | برمائي | إنتاج | 1400 قدم (427 متراً) | 1100 قدم (335 متراً) | [ 44 ] |
| SIAI-Marchetti SM.1019 | إيطاليا | 1969 | جدوى | إنتاج | 1185 قدم (361 متر) | 922 قدم (281 متر) | [ 45 ] |
| سليبتسيف ستورش | صربيا | 1994 | خفيف للغاية | إنتاج | 126 قدم (38 متر) | 110 قدم (34 متر) | نسخة طبق الأصل من طائرة فيزلر في 156 ستورش . [ 46 ] |
| سبكتروم SA-550 | نحن | 1983 | ينقل | إنتاج | 675 قدم (206 متر) | 675 قدم (206 متر) | طائرة سيسنا سكاي ماستر معدلة. [ 47 ] |
| سوخوي سو-80 | الاتحاد الروسي | 2001 | ينقل | إنتاج | 2686 قدم (819 متر) | 1715 قدم (523 متر) | [ 48 ] |
| ويستلاند ليساندر الأول | المملكة المتحدة | 1936 | التعاون العسكري | إنتاج | 690 قدم (210 متر) | 990 قدم (300 متر) | [ 49 ] [ 50 ] |
| زينيث ستول سي إتش 701 | نحن | 1986 | مدرب | إنتاج | 1257 قدم (383 متر) | 1257 قدم (383 متر) | [ 51 ] |
| زينيث ستول سي إتش 801 | نحن | 2011 | صنع منزلياً | إنتاج | 400 قدم (122 متراً) | 300 قدم (91 متراً) | [ 52 ] |
| إلكترا EL-2 غولدفينش | نحن | 2023 | المتظاهر | الاختبار | 300 قدم (91 متراً) | 300 قدم (91 متراً) | [ 53 ] |
انظر أيضاً
ملحوظات
- ↑ شركة أنجل للطائرات. "شركة أنجل للطائرات" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2009 .
- ↑ "L-410 NG الشركة المصنعة والمواصفات الفنية" .
- ↑ تايلور 1976، ص 405.
- ↑ تايلور 1976، ص 409.
- ↑ بريدجمان 1959، ص 14.
- ↑ شركة Australian Aircraft Kits (بدون تاريخ). "بيانات أداء طائرة هورنت STOL" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 14 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2012 .
- 1 2 بوردي، دون: AeroCrafter - كتاب مصادر الطائرات المصنعة منزليًا، الطبعة الخامسة ، صفحة 127. BAI Communications، 15 يوليو 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- ↑ تايلور 1976، ص 175.
- ↑ الطائرة والطيار، ص 90.
- ↑ شبكة التحليل العسكري AVIOCAR C-212 (CASA)
- ↑ مجلة فلايت إنترناشونال (نوفمبر 1968). "كونروي يقود طائرة ستوليفتير" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2009 .
- 1 2 الطائرة والطيار، ص 36.
- ↑ الطائرة والطيار، ص 37.
- ↑ بايك، جون (أبريل 2005). "سي-7 / سي في-2 كاريبو" . تم الاسترجاع في 12-12-2009 .
- ↑ دي هافيلاند كندا: طائرة النقل التكتيكية DHC-5A بافالو STOL ، الصفحة 6. دي هافيلاند كندا، مايو 1971
- 1 2 الطائرة والطيار، ص 97.
- ↑ إدارة الطيران الفيدرالية (يناير 2006). "ورقة بيانات شهادة النوع رقم A20EA" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2009 .
- ↑ بريدجمان 1959، ص 154.
- ↑ https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1967/1967%20-%200918.PDF
- ↑ شركة إيفانجل للطائرات. "إيفانجل 4500" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2009 .
- ↑ الطائرة والطيار، ص 46.
- ↑ "البساطة والأمان، سمات الهيليوبلان، نموذج أولي واعد لطائرة أمريكية خفيفة" . مجلة فلايت إنترناشونال . المملكة المتحدة: فلايت جلوبال . 20 أكتوبر 1949. تاريخ الاطلاع: 3 سبتمبر 2017 .
- ↑ تايلور 1971، ص 112
- ↑ جاست إيركرافت. "المواصفات الفنية للطائرات ذات الإقلاع والهبوط العالي" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-03-2020 .
- ↑ فرانسيون 1979 ، ص 147.
- ↑ "L-410 الشركة المصنعة والمواصفات الفنية" .
- ↑ الطائرة والطيار، صفحة 50
- ↑ "صاروخ ماول إم-5 القمري" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31-10-2016 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31-10-2016 .
- ↑ ويلسون، توم (13 مارس 2023). "مورفي راديكالي" . AVweb . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2023 .
- ↑ شركة مورفي للطائرات (2022). "طرازاتنا" . murphyair.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2023 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ^ "STOL jikkenki "Asuka" no hikousikengaiyō"STOL[ أنشطة اختبار الطيران لطائرة الأبحاث STOL ASKA ] (ملف PDF) . Kōkūuchūgijutsukenkyūsyosiryōأفضل الأسعار في العالم[ مذكرة فنية من المختبر الوطني للفضاء ] (باللغة اليابانية). 664. المختبر الوطني للفضاء (NAL) . مايو 1994. ISSN 0452-2982 .
- ↑ شركة باسيفيك إيروسبيس. "المواصفات الفنية لطائرة P750 XSTOL" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2009 .
- ↑ الطائرة والطيار، ص 78.
- ↑ الطائرة والطيار، ص 39.
- ↑ فيلينغهام 1975، ص 152.
- ↑ الطائرة والطيار، ص 65.
- ↑ لامبرت 1993، ص 242.
- ↑ شركة كويست للطائرات المحدودة. "شركة كويست للطائرات المحدودة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20-05-2010 .
- ↑ "برستويك بايونير" (ملف PDF) . رحلة . 1956.
مسافة الإقلاع، مع حمولة كاملة، هي ... 180 ياردة لتجاوز عائق ارتفاعه 50 قدمًا
- ↑ بريدجمان 1948، ص 90.
- ↑ "الطائرة التوأم الرائدة في الجو" (ملف PDF) . مجلة فلايت . 25 نوفمبر 1955. صفحة 808.
- ↑ "أداء جهاز US-2 المتطور: مواصفات US-2" . شينمايوا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2015 .
- ↑ تايلور 1976، ص 196.
- ↑ الطائرة والطيار، ص 70.
- ↑ تايلور 1977، ص 118.
- ↑ "مواصفات Sleptev Storch" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-02-2016 .
- ↑ ""إقلاع شاحنة بيك آب طائرة" . مجلة فلايت إنترناشونال . ١٢ مارس ١٩٨٣. ص ٦٤٦. تاريخ الاسترجاع : ٧ ديسمبر ٢٠٠٩ .
- ↑ شركة سوخوي (شركة مساهمة). "سو-80" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2011 .
- ↑ "عائلة ويستلاند" (ملف PDF) . مجلة فلايت . ١٩٥٥.
مع حمولة كاملة... تجاوز عائقًا بطول ٥٠ قدمًا في مسافة ٢٣٠ ياردة
- ↑ "للتعاون مع الجيش" (ملف PDF) . مجلة الطيران . 9 يونيو 1938. صفحة 576.
مسافة الاقتراب فوق عائق ارتفاعه 50 قدمًا للتوقف على بعد 330 ياردة
- ↑ شركة تشيك لصناعة الطائرات (يناير 2003). "دليل طيران طائرة زينير CH 701 SP" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 ديسمبر 2009 .
- ↑ جاكسون، 2004، ص 806
- ↑ "البدء صغيرًا، والتفكير كبيرًا" (ملف PDF) . أسبوع الطيران . 16 مايو 2024.
مراجع
- بريدجمان، ليونارد جين، جميع طائرات العالم 1948. ماكميلان، 1948.
- بريدجمان، ليونارد جين، جميع طائرات العالم 1959-1960 . سامبسون، لو، مارستون وشركاه، 1959.
- فيلينغهام، بول. الدليل الأساسي للطيران . نيويورك: هاوثورن، 1975. رقم ISBN 0-801-50525-9
- فرانسيون، رينيه ج. (1979). الطائرات اليابانية في حرب المحيط الهادئ . لندن: بوتنام. ISBN 0-370-30251-6. OCLC 6124909 . (طبعة جديدة 1987 من منشورات بوتنام للملاحة الجوية، رقم ISBN) 0-85177-801-1)
- جاكسون، بول جينز. جميع طائرات العالم 2004-2005 ، شركة جينز للنشر، 2004. ISBN 0-7106-2614-2.
- لامبرت، مارك. طائرات العالم من جينز 1993-1994 . كولسدون، المملكة المتحدة: قسم بيانات جينز، 1993. ISBN 0-7106-1066-1.
- تايلور، جون دبليو آر. طائرات العالم من جينز 1971-1972 . لندن: منشورات جينز السنوية، 1971. ISBN 978-0-934636-02-5.
- تايلور، جون دبليو آر. طائرات العالم من جينز 1976-1977 . لندن: منشورات جينز السنوية، 1976. رقم ISBN 0-354-00538-3.
- الطائرة والطيار: دليل الطائرات لعام 1978 ، شركة ويرنر آند ويرنر، سانتا مونيكا، كاليفورنيا، 1977. رقم ISBN 0-918312-00-0
فئات :
- قوائم الطائرات حسب تصميمها وتكوينها
- طائرات الإقلاع والهبوط القصيرين
