بريتن-نورمان بي إن-2 آيلاندر
طائرة بريتن-نورمان بي إن-2 آيلاندر هي طائرة بريطانية خفيفة متعددة الأغراض وطائرة ركاب إقليمية ، صممتها وصنعتها في الأصل شركة بريتن-نورمان البريطانية. ولا تزال تُنتج حتى اليوم، وتُعدّ آيلاندر من أكثر أنواع الطائرات التجارية مبيعًا في أوروبا. ورغم تصميمها في ستينيات القرن الماضي، لا يزال أكثر من 750 طائرة منها في الخدمة لدى شركات الطيران التجارية حول العالم. كما تُستخدم هذه الطائرة للنقل الخفيف لدى أكثر من 30 شركة طيران عسكرية حول العالم.
صُنعت الطائرات الأولى في مصنع بريتن-نورمان في بيمبريدج ، جزيرة وايت ، المملكة المتحدة. بعد استحواذ شركة فيري للطيران على شركة بريتن-نورمان، تم تصنيع طائراتها من طراز آيلاندر وترايسلاندر في رومانيا ، ثم شُحنت إلى شركة أفيونس فيري في بلجيكا لإتمام تصنيعها قبل نقلها جواً إلى المملكة المتحدة للحصول على شهادة الطيران. وبعد حصولها على الشهادة عام ١٩٦٧، لا تزال طائرة آيلاندر قيد الإنتاج حتى اليوم.
في سبتمبر 2023، أُعلن عن عودة إنتاج سيارة "آيلاندر" إلى المملكة المتحدة، بعد خمسة وخمسين عاماً من التصنيع في الخارج. [ 1 ]
تطوير
الأصول
تأسست شركة بريتن-نورمان عام 1953 بهدف تحويل وتشغيل الطائرات الزراعية ، بالإضافة إلى مركبات أخرى مثل الحوامة كوشنكرافت . [ 2 ] [ 3 ] وفي عام 1963، بدأت الشركة أعمال التطوير لما سيصبح لاحقًا طائرة آيلاندر، بعد أن لمست طلبًا على طائرة بسيطة وغير مكلفة بمحركين مكبسيين . [ 4 ] لاحظ المؤسسان، جون بريتن [ 5 ] وديزموند نورمان ، النمو السريع لقطاع شركات الطيران الإقليمية ، وخلصا إلى أن السعة كانت ذات قيمة أعلى لهؤلاء المشغلين من المدى أو سرعة الطيران، ولذلك ركزت طائرة آيلاندر على الحمولة أكثر من أي من هاتين الميزتين. [ 3 ]
بفضل استخدام أحمال منخفضة على الجناح والامتداد لتحقيق فعالية أكبر من الطائرات التقليدية، استطاعت طائرة "آيلاندر" رفع حمولات أثقل بكثير من الطائرات النموذجية في فئاتها من حيث القدرة أو الوزن أو التكلفة. [ 6 ] ولتقليل تكاليف التصنيع، حافظت كل من الأجنحة والأسطح الذيلية على وتر وسماكة ثابتين ، بينما كانت جميع الأضلاع داخل جناح الطائرة متطابقة؛ واستُخدمت المسامير والوصلات الخارجية للصفائح المعدنية للغرض نفسه. [ 7 ] كان من المُخطط أصلاً استخدام تصميم من القماش والفولاذ، ولكن تم اعتماد تصميم أحادي الهيكل من سبيكة خفيفة بدلاً من ذلك. [ 4 ] صُمم الهيكل ليتحمل مستويات منخفضة من الإجهاد، ويتمتع بعمر افتراضي غير محدود دون الحاجة إلى اختبار. [ 7 ]
في 13 يونيو 1965، أجرت أول طائرة نموذجية من طراز BN-2 Islander رحلتها التجريبية الأولى ، مزودة بمحركين مكبسيين من طراز Rolls-Royce/Continental IO-360B ؛ وبعد أربعة أيام فقط، ظهرت الطائرة النموذجية في معرض باريس الجوي . [ 4 ] [ 8 ] استُبدلت محركات IO-360B لاحقًا بمحركات Lycoming O-540-E الأكثر قوة ، والتي وُضعت في موضع خارجي على الأجنحة، لتحسين أداء الصعود بمحرك واحد. [ 4 ] في 20 أغسطس 1966، أجرت طائرة نموذجية ثانية من طراز BN-2 رحلتها التجريبية الأولى. كانت هذه الطائرات النموذجية، على الرغم من تشابهها إلى حد كبير مع نماذج الإنتاج اللاحقة، مُجهزة بمحركات مختلفة وأقل قوة. [ 9 ] في 24 أبريل 1967، أجرت أول طائرة إنتاجية من طراز Islander رحلتها التجريبية الأولى؛ وحصلت على شهادة النوع من المملكة المتحدة في أغسطس 1967، كما حصلت على شهادة النوع من السلطات الأمريكية في ديسمبر 1967. [ 4 ]
بدأ الإنتاج الأولي لطائرة آيلاندر في مصنع بريتن-نورمان في بيمبريدج بجزيرة وايت ؛ إلا أنه في غضون سنوات قليلة، وجدت الشركة أنها لا تستطيع إنتاج الطائرة بمعدل كافٍ لتلبية طلب العملاء. [ 2 ] [ 10 ] ولتوسيع الإنتاج، تم التعاقد مع شركة إنتربرينديريا دي ريباراتي ماتيريال إيرونوتيك (IRMA) الرومانية، في البداية لتجميع الطائرات على شكل قطع، والتي كانت تُرسل بعد ذلك إلى المملكة المتحدة لإكمالها. في أغسطس 1969، قامت أول طائرة آيلاندر مُجمّعة في رومانيا برحلتها الأولى. [ 4 ] أثبتت IRMA نجاحها في إنتاج الطائرة اقتصاديًا، حيث أنتجت ما يقارب 30-40 طائرة سنويًا في بعض الأحيان، وأصبحت في النهاية موقع التصنيع الرئيسي لطائرة آيلاندر. [ 2 ] [ 4 ] في عام 1977، حصلت IRMA على عقد لإنتاج 100 طائرة آيلاندر إضافية؛ ومنذ ذلك الحين، تولت الشركة إنتاج جميع طائرات آيلاندر اللاحقة. [ 4 ] [ 11 ] تم تصنيع أكثر من 500 من هذا النوع في رومانيا. [ 12 ]
في عام 1970، أجرت النسخة العسكرية من طائرة "آيلاندر"، التي سُوِّقت باسم " ديفندر" ، أول رحلة تجريبية لها. وشملت التعديلات إضافة نقاط تعليق تحت الأجنحة للأسلحة والمعدات، وتجهيز مقصورة الركاب الرئيسية لنقل القوات الخفيفة ومهام طائرات الدعم. [ 4 ] استفادت "ديفندر" من هيكلها المتين، مما جعلها مناسبة للعمليات طويلة الأمد في الدول النامية. وعادةً ما كانت مشتريات الشرطة والجيش منها مخصصة لعمليات المراقبة ومكافحة الإرهاب. أما " ماريتايم ديفندر" فهي نسخة عسكرية أخرى من "آيلاندر"، مُخصصة للبحث والإنقاذ، والدوريات الساحلية، وحماية مصائد الأسماك.
مزيد من التطوير
على الرغم من النجاح النسبي الذي حققته طائرة آيلاندر، واجهت شركة بريتن-نورمان صعوبات مالية أوسع نطاقًا خلال أواخر الستينيات، مما أدى في النهاية إلى دخول الشركة تحت الحراسة القضائية في أكتوبر 1971. [ 4 ] في أغسطس 1972، استحوذت مجموعة فيري للطيران على بريتن-نورمان ، لتُشكّل شركة فيري بريتن-نورمان؛ وبعد ذلك بوقت قصير، نُقل معظم نشاط التصنيع لكل من طائرتي آيلاندر وترايسلاندر إلى مصنعها أفيونس فيري في غوسلي ، بلجيكا. وكانت الطائرات المُكتملة تُنقل جوًا إلى بيمبريدج لإجراء التجهيزات النهائية للعملاء قبل تسليمها. [ 2 ] [ 13 ] [ 14 ]
شرعت شركة فيري للطيران في تطوير طراز أكثر قوة، وهو توربو آيلاندر، المُجهز بمحركين توربينيين من طراز لايكومينغ LTP101 . إلا أن الاختبارات كشفت أن محركات LTP101 كانت أقوى من اللازم بالنسبة للطائرة؛ لذا، وبعد فترة من إعادة التصميم، تطور المشروع إلى توربين آيلاندر (BN-2T)، المُجهز بمحركين توربينيين من طراز أليسون 250. [ 2 ] ومع ذلك، واجهت فيري صعوبات مالية، مما أدى إلى دخول شركة فيري بريتن-نورمان في حالة تصفية واستحواذ شركة أورليكون بورلي السويسرية عليها، مما أدى إلى تأسيس شركة بيلاتوس بريتن-نورمان ، حيث نُقلت بعض أنشطة الإنتاج إلى بيمبريدج. [ 2 ] [ 4 ]
ومن التطورات الأخرى نظام معايرة التوربو المزود بشاحن توربيني من نوع RaJay للطرازات -2، -3، -6، -8، و-9، مما يسمح بتشغيل كامل الطاقة حتى ارتفاع 4300 متر (14000 قدم) مع زيادة ملحوظة في السرعة الجوية الحقيقية وأداء الإقلاع والصعود. وتملك شركة تالكو في تكساس حاليًا شهادة النوع التكميلية (STC).
في عام 1969، أجرت نسخة محسّنة، هي طائرة BN-2A Islander ، رحلتها التجريبية الأولى. وقد تضمنت هذه النسخة تحسينات في الديناميكا الهوائية ومعدات الطيران، مثل أغطية محركات وعجلات هبوط ذات مقاومة هواء أقل، ومقصورة داخلية محسّنة، ومساحة أمتعة خلفية موسعة مع إمكانية الوصول الخارجي. [ 4 ] وفي عام 1970، ولتحسين الأداء في الأجواء الحارة والارتفاعات العالية، تم توفير محركات Lycoming O-540-K1-B5 أكثر قوة ، إلى جانب خزانات وقود اختيارية في أطراف الطائرة ومقدمة أطول لاستيعاب الأمتعة. [ 4 ]
في عام 1975 مُنحت شركة تطوير الفضاء الجوي الفلبينية ترخيصًا لإنتاج وصيانة المستودعات المبرمجة (PDM) لطائرة BN2 Islander حيث تم إنتاج 67 وحدة في الفترة من 1975 إلى 1995. [ 15 ]
في عام 1977، أُعيد تجهيز طائرة BN-2 قياسية واحدة بمراوح داوتي روتول الأنبوبية . وقد أنتجت هذه المراوح ضوضاء أقل من الدفع بالمراوح التقليدية. ونظرًا للوزن الزائد، استلزم الأمر بعض التقوية الهيكلية لعارضة الجناح الرئيسية عند جذرها. [ 16 ] خضعت هذه الطائرة لتجارب طيران لمدة 18 شهرًا لاختبار مدى ملاءمة المروحة الأنبوبية كوسيلة لتقليل ضوضاء الطائرات؛ وقد أظهرت هذه الاختبارات، بحسب التقارير، انخفاضًا في الضوضاء بمقدار 20 ديسيبل ، بالإضافة إلى زيادة في قوة الدفع وانخفاض في التلوث. [ 4 ] [ 17 ]
في عام 1978، تم إنتاج نسخة محسّنة أخرى، هي BN-2B Islander II ، نتيجةً لبرنامج تطوير المنتج. شمل طراز BN-2B عدة تغييرات، من بينها إعادة تصميم قمرة القيادة وخفض مستويات الضوضاء داخل المقصورة. [ 4 ] في عام 1980، تقرر توفير محركات توربينية مروحية لهذا النوع من الطائرات، فاعتُمدت محركات Allison 250 -B17C المزدوجة؛ وعند تركيب هذه المحركات، تُسمى الطائرة BN-2T Turbine Islander . دخلت أول طائرة من طراز BN-2T الخدمة في عام 1981. [ 4 ]
في فبراير 1999، أُعلن عن استحواذ مجموعة بريتن-نورمان على شركة رومايرو، الشركة الرومانية المصنعة لطائرة آيلاندر. [ 18 ] [ 19 ] وبحلول مايو 2006، ازداد التركيز التسويقي على طائرة ديفندر مقارنةً بطائرة آيلاندر. [ 20 ] وفي ديسمبر 2006، لاحظت مجلة فلايت إنترناشونال المتخصصة في شؤون الطيران أن: "الطائرة المدنية الوحيدة التي لا تزال تُصنّع في المملكة المتحدة هي طائرة بريتن-نورمان آيلاندر الصغيرة". [ 21 ]
في أوائل عام 2008، كانت شركة بريتن نورمان (BN) تدرس نسخة تعمل بمحركات ديزل طائرات بقوة 350 حصانًا (260 كيلوواط) بالتعاون مع شركة إس إم إيه إنجنز (SMA Engines ) ، التي كانت تُقدم بالفعل محرك إس إم إيه SR305-230 بقوة 230 حصانًا (170 كيلوواط) . [ 22 ] وفي مايو 2010، أعلنت بريتن نورمان نقل تصنيع طائرة آيلاندر من رومانيا إلى موقع جديد في المملكة المتحدة، نظرًا لارتفاع تكاليف الإنتاج في رومانيا. [ 23 ]
إعادة المنتج إلى المملكة المتحدة
في عام 2023، أعادت شركة بريتن-نورمان تشغيل خط إنتاجها الأصلي في بيمبريدج بجزيرة وايت ، وأغلقت مصانعها الخارجية. ومن المتوقع أن تستمر الطائرات الجديدة، التي سيتم إنتاجها بمعدل طائرتين سنوياً في البداية، ثم يرتفع هذا المعدل لاحقاً، في اتباع نهج إدخال تحسينات تدريجية على التصميم الحالي. وتشمل هذه التحسينات قمرة قيادة زجاجية من شركة جارمن . [ 24 ]
مشروع فريسون الكهربائي
بالتعاون مع شركة بريتن-نورمان، تقوم شركة كرانفيلد لحلول الفضاء الجوي (CAeS)، وهي شركة تابعة لجامعة كرانفيلد ، بتطوير نظام دفع كهربائي لأكثر من 700 طائرة من طراز آيلاندر التي يتم تشغيلها حاليًا. [ 25 ] [ 24 ]
ترايسلاندر
في عام 1968، أُعيد استخدام النموذج الأولي الثاني الأصلي لطائرة آيلاندر في برنامج تطوير إضافي، حيث جرى تعديله ليصبح طائرة أطول ذات سعة أكبر، عُرفت باسم سوبر آيلاندر . إلا أن برنامج سوبر آيلاندر أُلغي قبل الحصول على شهادة الاعتماد. [ 4 ] خضع النموذج الأولي لاحقًا لتعديلات تصميمية إضافية لإنتاج النسخة ثلاثية المحركات، بي إن-2 إيه مارك 3 ترايسلاندر . [ 2 ] تتميز هذه الطائرة بهيكل أطول، وعجلات هبوط مُعدّلة، ومحرك ثالث مُثبّت على الذيل. [ 4 ] في 11 سبتمبر 1970، أجرى النموذج الأولي ترايسلاندر رحلته التجريبية الأولى، وظهر في معرض فارنبورو الجوي لعام 1970 في اليوم نفسه. [ 4 ]
تصميم
طائرة بريتن-نورمان BN-2 آيلاندر هي طائرة أحادية السطح ذات جناح علوي ناتئ، وهيكل مستطيل الشكل، ومحركين مثبتين على الجناحين. زُوّدت الطائرات الأولى بمحركين مكبسيين، بينما يمكن تزويد طرازات الإنتاج اللاحقة بمحركات توربينية مروحية بدلاً منهما. [ 4 ] [ 9 ] [ 26 ] يتسع هيكل الطائرة ذو المقطع العرضي المستطيل، والمزود بوحدة ذيل تقليدية وعجلات هبوط ثلاثية ثابتة ، لطيار واحد وما يصل إلى تسعة ركاب في تكوين طائرة ركاب، أو يمكن تشغيله بسعة مختلطة للشحن والركاب. يمكن إعادة تهيئة المقصورة بسرعة، مما يسمح لطائرة واحدة بأداء مجموعة متنوعة من المهام في أقل وقت ممكن. [ 9 ] [ 27 ] غالبًا ما يُشار إلى هذا النوع من الطائرات بأنه "الطائرة الأكثر تنوعًا في العالم"، [ 26 ] وتُروّج شركة بريتن-نورمان لانخفاض تكاليف التشغيل المباشرة لطائرة آيلاندر، وقلة صيانتها، واستقرارها أثناء الطيران كسمات رئيسية لها. [ 27 ]
صُممت طائرة آيلاندر الأصلية مع التركيز على توفير سهولة الوصول ضمن قطاع الرحلات القصيرة إلى المواقع النائية، باعتبارها طائرة نقل آمنة وفعالة ومربحة. [ 26 ] وقد استُخدمت بانتظام من قبل مشغلي هذه الطائرات، بما في ذلك الاستخدام المتكرر لمهابط طائرات وعرة غير مُجهزة ومن تضاريس صعبة؛ إذ تتميز آيلاندر بقدرتها على عمليات الإقلاع والهبوط القصيرين (STOL). [ 26 ] يوفر ارتفاع الحمولة المنخفض والأبواب الجانبية العريضة سهولة الوصول لعمليات نقل الركاب والبضائع، بينما أدت قدرة الطائرة على الحفاظ على معدل إقلاع عالٍ إلى استخدامها في عمليات القفز بالمظلات . [ 26 ] وللعمل في بيئات حساسة للضوضاء، يمكن تجهيز محركات الطائرة بكواتم صوت، كما يمكن استخدام مراوح رباعية الشفرات. [ 28 ]
صُممت هذه الطائرة لتكون طائرة نقل صغيرة واقتصادية، وتتوفر بتكوينات مقصورة متنوعة وخيارات تحميل متعددة لتناسب أغراضًا مختلفة، تشمل الرحلات المستأجرة ، والرحلات المنتظمة، والاستخدامات الزراعية ، ومكافحة الحرائق جوًا ، ونقل البضائع جوًا، ونقل الشخصيات المهمة، والمراقبة الجوية ، والإسعاف الجوي ، والإنزال المظلي ، وإنفاذ القانون. [ 4 ] [ 26 ] يمكن تخصيص برنامج التصميم بالكامل، مما يسمح لكل عميل بالمشاركة في جميع مراحل تصنيع الطائرة لتصميمها وفقًا لتفضيلاته. [ 27 ] توفر الإصدارات اللاحقة من طائرة آيلاندر خيارات متنوعة، تشمل أبوابًا أكبر لحجرة المحرك، ومراوح ثلاثية الشفرات ، وأغطية انسيابية منخفضة السحب، وتصميمًا داخليًا عصريًا، ومقاعد جلدية مريحة، وأنظمة ترفيه أثناء الرحلة ، وترتيبات مقاعد بديلة؛ كما يمكن تركيب نقاط تعليق أسفل الجناح لحمل حاويات المبيدات، وأذرع الرش، وغيرها من المعدات الخارجية. [ 26 ] [ 27 ]
التاريخ التشغيلي
فور توفرها تجاريًا، طلبت شركة جوناس للطائرات، الموزع الأمريكي، 30 طائرة من طراز آيلاندر، ثم طلبت 112 طائرة أخرى خلال عام. [ 4 ] [ 7 ] وعند تجهيزها بأربعة خزانات وقود سعة كل منها 54 جالونًا، كانت طائرة آيلاندر قادرة على عبور المحيط الأطلسي سيرًا على الأقدام، مرورًا بمطار غاندر الدولي في نيوفاوندلاند ، لتسليمها إلى الولايات المتحدة. [ 4 ] وقد برزت قدرات آيلاندر في الطيران لمسافات طويلة عندما فازت بسباق لندن - سيدني الجوي عام 1969. [ 4 ]
في عام 1974، تجاوزت مبيعات طائرة آيلاندر الرقم القياسي البالغ 548 طلبًا للطائرات التجارية البريطانية متعددة المحركات. [ 4 ] وفي عام 1982، تحقق إنجاز إنتاجي آخر بتسليم الطائرة رقم 1000 من طراز آيلاندر. [ 4 ] ومنذ ثمانينيات القرن الماضي، انخفضت المبيعات بشكل ملحوظ؛ ووفقًا للرئيس التنفيذي لشركة بريتن-نورمان، ويليام هاينيت، يعود ذلك إلى تشبع السوق العالمية بهذا الطراز، وانخفاض الطلب المدني على طائرات إضافية، ويعزى ذلك جزئيًا إلى طول عمر طائرات آيلاندر العاملة. [ 20 ] وفي عام 2016، أفادت شركة بريتن-نورمان أن طائرة آيلاندر تُستخدم يوميًا لدى حوالي 500 مشغل في أكثر من 120 دولة. [ 26 ]
بين عامي 1976 و2006، شغّلت شركة الطيران الاسكتلندية لوغان إير عددًا من طائرات آيلاندر كإسعاف جوي، لتغطية مناطق مثل المجتمعات الجزرية في هبريدس . [ 29 ] تخدم طائرة آيلاندر رحلة لوغان إير من ويستراي إلى بابا ويستراي ، وهي أقصر رحلة مجدولة في العالم بمسافة 2.7 كيلومتر (1.7 ميل) ؛ ويبلغ وقت الرحلة المجدول، بما في ذلك السير على المدرج، دقيقتين. [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]
قامت العديد من شركات الطيران الإقليمية وشركات الطيران العارض في الولايات المتحدة بتشغيل طائرات "آيلاندر"، بما في ذلك شركة "ستول إير كوميوتر" في رحلات منتظمة لنقل الركاب في شمال كاليفورنيا انطلاقًا من مركز عملياتها في مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO)، وشركة "تشانل آيلاندز أفييشن" في جنوب كاليفورنيا التي استخدمت الطائرة للرحلات الجوية إلى منتزه جزر القنال الوطني . [ 33 ] [ 34 ] كما قامت شركة "وينجز إيرويز" الأمريكية بتشغيل خدمة نقل مكوكية عالية التردد إلى مطار فيلادلفيا الدولي (PHL). [ 35 ]
بحلول أكتوبر 2019، كان هناك 800 طائرة من طراز Islander قيد الخدمة، بما في ذلك حوالي 600 طائرة تُستخدم للرحلات القصيرة. [ 36 ]
في 28 أغسطس 2023، أعلنت شركة طيران مضيق توريس أنها تستثمر 16.3 مليون دولار لتحديث أسطولها بعشر طائرات جديدة من طراز بريتن-نورمان آيلاندر. [ 37 ]
المتغيرات
المصدر: [ 38 ]
- BN-2
- تم تحليق النموذج الأولي لأول مرة في عام 1966 بمحركين مكبسيين من طراز Lycoming O-540-E4B5 بقوة 260 حصان (190 كيلوواط) .
- BN-2A
- نسخة إنتاجية مع تعديل طفيف عن النموذج الأولي وزيادة في وزن الإقلاع.
- BN-2A-2
- طائرة BN-2A مزودة بأجنحة معدلة، ومحركين من طراز Lycoming IO-540-K1B5 (حقن الوقود) بقوة 300 حصان (220 كيلوواط) .
- BN-2A-3
- طائرة BN-2A-2 ذات جناحين أطول ومجهزة بخزانات وقود إضافية في أطراف الأجنحة.
- BN-2A-6
- طائرة BN-2A مزودة بتعديلات على الحافة الأمامية للجناح ومحركين من طراز Lycoming O-540-E4C5 بقوة 260 حصان (190 كيلوواط) .
- BN-2A-7
- طائرة BN-2A-6 ذات جناحين وسعة وقود أكبر.
- BN-2A-8
- طائرة BN-2A-6 مزودة بأجنحة قابلة للطي.
- BN-2A-9
- طائرة BN-2A-7 مزودة بأجنحة قابلة للطي.
- BN-2A-10
- طائرة BN-2A-8 ذات وزن إقلاع متزايد ومحركات Lycoming TIO-540-H1A بقوة 270 حصان (200 كيلوواط) (مزودة بشاحن توربيني وحقن وقود).
- BN-2A-20
- طائرة BN-2A-2 مزودة بزيادة في وزن الإقلاع وتحسينات طفيفة.
- BN-2A-21
- طائرة BN-2A-3 ذات وزن إقلاع متزايد.
- BN-2A-23
- طائرة BN-2A-21 ذات مقدمة أطول.
- BN-2A-24
- طائرة BN-2A-26 ذات مقدمة أطول.
- BN-2A-25
- طائرة BN-2A-27 ذات مقدمة أطول.
- BN-2A-26
- طائرة BN-2A-8 ذات وزن إقلاع متزايد.
- BN-2A-27
- طائرة BN-2A-9 ذات وزن إقلاع متزايد.
- BN-2A-30
- طائرة BN-2A-20 مزودة بعوامات. تم تثبيت عوامتين مزدوجتين على أرجل الهبوط وتضمنت معدات هبوط قابلة للسحب.
- BN-2A-41
- طائرة توربو آيلاندر ذات مقدمة ممتدة، وأجنحة قابلة للطي، ومحركين توربينيين من طراز لايكومينغ LTP-101، حلقت لأول مرة في عام 1977.
- نسخة عسكرية من طائرة ديفندر مزودة بمحركات IO-540-K1B5 بقوة 300 حصان (220 كيلوواط) ونقاط تعليق تحت الجناح وتعديلات عسكرية.
- BN-2B-20
- طائرة BN-2A-20 مزودة بعزل صوتي محسّن ووزن هبوط متزايد وتعديلات طفيفة أخرى.
- BN-2B-21
- طائرة BN-2A-21 مع تحسينات من طراز B.
- BN-2B-26
- طائرة BN-2A-26 مع تحسينات من طراز B.
- BN-2B-27
- طائرة BN-2A-27 مع تحسينات من طراز B.
- BN-2T
- طائرة توربينية من طراز آيلاندر مبنية على أساس BN-2A-26 مزودة بمحركين توربينيين من طراز أليسون 250-B17C بقوة 320 حصان (240 كيلوواط) . تتسع لما يصل إلى 9 ركاب.
- جزيرة AL1
- نسخة معدلة من طائرة BN-2T مخصصة لمهام الاتصالات والاستطلاع في الجيش البريطاني ؛ تم بناء سبع طائرات منها. استُخدمت للاستطلاع الجوي والتصوير في أيرلندا الشمالية خلال عملية بانر من قبل السرب الأول التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني والمتمركز في ألدرغروف . [ 39 ] تم دمج السرب الأول لاحقًا في السرب 651. [ 40 ] أُعيد تسميتها إلى آيلاندر R1 في عام 2019 بعد نقلها إلى سلاح الجو الملكي البريطاني . [ 41 ]
- Islander CC2 و CC2A
- نسخة معدلة من طائرة BN-2T لصالح سلاح الجو الملكي البريطاني ؛ تم تشغيل ثلاث طائرات منها. [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] تم إخراج هذه الطائرات من الخدمة في سلاح الجو الملكي البريطاني عام 2017. [ 45 ]
- المدافع البحري
- طائرات الاستطلاع والدوريات البحرية المسلحة.
- BN-2A-III ترايسلاندر
- طائرة ترايسلاندر ثلاثية المحركات، وهي طائرة BN-2A ممتدة تحتوي على 18 مقعدًا وثلاثة محركات مكبسية من طراز Lycoming O-540-E4C5 بقوة 260 حصانًا (190 كيلوواط) .
المشغلون
الجيش والحكومة
- القوات الجوية الفنلندية (مستأجرة) [ 55 ]
مدني
- Par Avion - 1 أحد سكان الجزيرة: VH-ZOU [ 78 ]
- شركة طيران مضيق توريس - 7 طائرات من طراز Islanders + 10 طائرات قيد الطلب [ 79 ] [ 80 ]
- طيران جزيرة مايا - 3 اعتبارًا من عام 1979. [ 83 ]
- طيران مونتماغني [ 85 ]
- شركة غريت ريفر للطيران [ 86 ]
- سابل للطيران [ 87 ]
- خطوط جنوب ناهاني الجوية [ 88 ]
- كيب إير [ 102 ]
- خدمة كريستد بوت الجوية [ 103 ]
- جيم إير [ 104 ]
- خطوط طيران ساحل الخليج [ 105 ]
- خطوط نيو إنجلاند الجوية [ 106 ]
- خطوط طيران يونيتي [ 107 ]
المشغلون السابقون
- القوات الجوية الفنلندية [ 108 ] (بريتن-نورمان بي إن-2 إيه أيسلاندر)
- القوات الجوية الفلبينية [ 70 ]
- الشرطة الوطنية الفلبينية - وحدتان. اشترت الشرطة الفلبينية طائرات بريتن-نورمان آيلاندر 2A21 في 26 سبتمبر 1979. [ 117 ]
الحوادث
- حادثة خطوط هاربور الجوية عام 1974 - في 26 ديسمبر 1974، تحطمت طائرة بريتن نورمان BN-2A على بعد ميل واحد (1.6 كم) شمال مطار سياتل-تاكوما الدولي أثناء عاصفة ثلجية؛ ولقي الطيار وثلاثة من الركاب الخمسة حتفهم. وقد تبين أن سبب الحادث انسداد أنبوب بيتوت. [ 121 ]
- حادثة طائرة إير آران عام 1975 - تجاوزت الطائرة حدود الطريق. تم شطبها [ 122 ]
- حادثة طائرة إير آران عام 1980 - تجاوزت الطائرة حدود الطريق. تم شطبها [ 123 ]
- حادثة طائرة أوسترلاندز أيسلاندر عام 1980 - في 22 سبتمبر 1980، دخلت طائرة بريتن نورمان بي إن-2 إيه أيسلاندر في ضباب وتحطمت في منطقة جبال سميورفول في شرق أيسلندا ؛ ولقي ثلاثة من ركابها حتفهم. [ 124 ]
- حادث تحطم طائرة بريتن-نورمان آيلاندر التابعة لخطوط نيو إنجلاند الجوية عام 1989 - في 28 نوفمبر 1989، تحطمت طائرة من طراز BN-2A آيلاندر، تحمل الرقم التسجيلي N127JL، كانت متجهة إلى ويسترلي، في البحر على بعد 3 إلى 5 أميال شمال غرب جزيرة بلوك . لقي جميع الركاب الثمانية الذين كانوا على متنها، سبعة ركاب والطيار، حتفهم. [ 125 ] [ 126 ] [ 127 ]
- حادث تحطم طائرة سينتانغ عام 1994 - في 25 أبريل 1994، اصطدمت طائرة بريتن نورمان بي إن-2 إيه آيلاندر تابعة لشركة ديرغانتارا للخدمات الجوية بجبل ساران أثناء هبوطها في طقس سيئ، مما أسفر عن وفاة 10 من أصل 11 شخصًا كانوا على متنها. [ 128 ]
- حادث جزيرة لوجانير 1996
- تحطم قمر بوينت ليبل الجوي الصناعي عام 1998
- حادث تحطم طائرة تاراكان عام 2002 - في 7 نوفمبر 2002، تحطمت طائرة بريتن نورمان بي إن-2 إيه آيلاندر تابعة لشركة ديرغانتارا للخدمات الجوية بعد وقت قصير من إقلاعها، وذلك بعد أن واجه الطيار مشاكل في المحرك وحاول الهبوط، مما أسفر عن وفاة 7 من أصل 10 ركاب كانوا على متنها. [ 129 ]
- حادث جزيرة لوغانير 2005
- تحطم طائرة الخطوط الجوية ديفي ديفي عام 2009
- حادث شركة LAB Flying Service عام 2005
- تحطم طائرة فلاي مونتسيرات عام 2012
- حادث تحطم طائرة بريتن-نورمان آيلاندر في رومانيا عام 2014
- تحطم طائرة صنبيرد للطيران عام 2016
- حادث تحطم طائرة تابعة لشركة طيران تسمانيا عام 2018 - في 8 ديسمبر 2018، تحطمت طائرة بريتن نورمان BN-2A آيلاندر التي تشغلها شركة طيران تسمانيا في جنوب غرب تسمانيا في حادثة من المحتمل أن تكون VFR في IMC [ 130 ].
- حادث تحطم طائرة تابعة لشركة آيلاند إيرويز عام 2021 - في 13 نوفمبر 2021، تحطمت طائرة من طراز بريتن نورمان بي إن-2 إيه آيلاندر أثناء محاولتها الهبوط في مطار ويلك في جزيرة بيفر ، مقاطعة شارليفوي، ميشيغان. وأُبلغ عن أربع وفيات. [ 131 ]
- حادث تحطم طائرة تابعة لشركة طيران فلامنكو عام 2022 - في 15 فبراير 2022، انحرفت طائرة من طراز بريتن نورمان بي إن-2 إيه آيلاندر (N821RR) عن المدرج في مطار كوليبرا (CPX) في بورتوريكو ، مما أدى إلى أضرار جسيمة في الجناح الأيمن والمروحة. ولم يُصب أي من الأشخاص الثلاثة الذين كانوا على متنها بأذى. [ 132 ]
- حادث تحطم طائرة تابعة لشركة "إير تاكسي فانواتو" عام 2024 - في 15 يوليو/تموز 2024، تحطمت طائرة من طراز BN-2A Islander تابعة لشركة "إير تاكسي فانواتو" بالقرب من وجهتها في بورت فيلا ؛ وتوفي أحد الركاب الخمسة الذين كانوا على متنها. [ 133 ] [ 134 ]
المواصفات (BN-2B Islander)
البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1988-1989" [ 135 ]
الخصائص العامة
- الطاقم: 1
- السعة: 9 ركاب / حمولة قصوى 929 كجم
- الطول: 35 قدمًا و7 بوصات و 3 / 4 بوصة (10.86 مترًا)
- طول الجناح: 49 قدمًا (14.94 مترًا)
- الارتفاع: 13 قدم 8 + 3 ⁄4 بوصة (4.18 متر)
- مساحة الجناح: 325.0 قدم مربع (30.19 متر مربع )
- نسبة العرض إلى الارتفاع : 7.4:1
- شكل الجناح : NACA 23012
- الوزن الفارغ: 4114 رطل (1866 كجم) مجهز (بدون إلكترونيات الطيران)
- أقصى وزن للإقلاع: 6600 رطل (2994 كجم)
- سعة خزان الوقود: 137 جالون إمبراطوري (165 جالون أمريكي ؛ 620 لترًا)
- محطة توليد الطاقة: محركان من طراز Lycoming O-540-E4C5 ، سداسي الأسطوانات، مبرد بالهواء، ذو مكابس متقابلة أفقياً، بقوة 260 حصان (190 كيلوواط) لكل منهما
- المراوح: مراوح هارتزل HC-C2YK-2B ثنائية الشفرات ذات سرعة ثابتة ، قطرها 6 أقدام و6 بوصات (1.98 متر).
أداء
- السرعة القصوى: 148 عقدة (170 ميلاً في الساعة، 274 كم/ساعة) عند مستوى سطح البحر
- سرعة الطيران: 130 عقدة (150 ميل في الساعة، 240 كم/ساعة) على ارتفاع 12000 قدم (3700 متر) (59% من الطاقة)
- سرعة التوقف: 40 عقدة (46 ميلاً في الساعة، 74 كم/ساعة) (مع خفض اللوحات)
- لا تتجاوز السرعة المحددة : 183 عقدة (211 ميل في الساعة، 339 كم/ساعة)
- المدى: 755 ميل بحري (869 ميل، 1398 كم) بسرعة 130 عقدة (150 ميل في الساعة؛ 241 كم/ساعة) وعلى ارتفاع 12000 قدم (3700 متر) (59% من الطاقة، وقود قياسي)
- سقف الخدمة: 13000 قدم (4000 متر)
- معدل الصعود: 860 قدم/دقيقة (4.4 متر/ثانية) عند مستوى سطح البحر
- مسافة الإقلاع إلى ارتفاع 50 قدمًا (15 مترًا): 1218 قدمًا (370 مترًا) (عند مستوى سطح البحر)
- مسافة الهبوط من 50 قدمًا (15 مترًا): 980 قدمًا (300 مترًا) (عند مستوى سطح البحر)
انظر أيضاً
التطورات ذات الصلة
طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل
مراجع
الاقتباسات
- ↑ توغود، دارين (22 سبتمبر 2023). "عودة بريتن-نورمان إلى بريطانيا مع عودة إنتاج مسرحية الجزيرة الشهيرة إلى بيمبريدج" . islandecho.co.uk . آيلاند إيكو . تاريخ الاطلاع: 24 سبتمبر 2023 .
- 1 2 3 4 5 6 7 سيمبسون 1991 ، ص. 77
- 1 2 فريكر 1968 ، ص 75
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 غولد، إيان. " بريتن-نورمان آيلاندر يحتفل بالذكرى الأربعين". مؤرشف في 15 سبتمبر 2017 في Wayback Machine. AIN Online ، 16 أكتوبر 2006.
- ↑ «نعي جون بريتن» (ملف PDF) . مجلة فلايت إنترناشونال . 16 يوليو 1977. صفحة 187. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2017 .
- ^ فريكر 1968 ، ص 75-76
- 1 2 3 فريكر 1968 ، ص 76
- ↑ غرين 1976 ، ص 52 .
- 1 2 3 أوربيس 1985 ، ص 992
- ↑ فريكر، جون (ديسمبر 1968). "اللهجة الأجنبية" . مجلة الطيران . المجلد 83، العدد 6. ص 26. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-4806 . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016.
- ↑ هاميلتون-باترسون 2010 ، ص 255
- ↑ "روميرو" . رومايرو. مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2012. تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2012 .
- ↑ "طائرات فيري جوسلي وسوناكا: نصائح من الجني" . جمعية تاريخ الطائرات البلجيكية. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2016 .
- ↑ فريكر، جون (سبتمبر 1977). "الماضي والحاضر" . مجلة الطيران . المجلد 101، العدد 3. ص 271. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-4806 . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016.
- ↑ سيرفانتس، فيلان (7 نوفمبر 2022). "مجلس النواب يوافق على مشروع قانون يمدد العمر القانوني لشركة PADC" . مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2022.
- ↑ هيرست، مايك (16 يوليو 1977). "بناء الجزيرة الهادئة" (ملف PDF) . مجلة فلايت إنترناشونال . ص 210. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 أبريل 2016.
- ↑ "نقاط الإبلاغ" . مجلة الطيران . أكتوبر 1977. ص 25. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-4806 . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016.
- ↑ "بريتن نورمان تستحوذ على شركة رومايرو الرومانية" . أسبوع الطيران . 8 فبراير 1999. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2016.
- ↑ "بريتن-نورمان يستمتع برابسودية رومانية جديدة" . مجلة فلايت إنترناشونال . 14 يونيو 1999. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2016.
- 1 2 موريسون، ميردو (20 يونيو 2006). "بريطانيا العظمى" . فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2016.
- ↑ كينغسلي-جونز، ماكس (22 ديسمبر 2006). "الهبوط الأخير: تاريخ صناعة الطائرات في المملكة المتحدة (أو لماذا فشلت بريطانيا في بناء الطائرات التجارية)" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2016.
- ↑ تشارلز ألكوك (14 يناير 2008). "البحرية البريطانية تُضفي طابعًا إيجابيًا على طائراتها ذات المحركات المروحية" . موقع AIN الإلكتروني .
- ↑ موريسون، ميردو (28 مايو 2010). "بريتن-نورمان تعيد الإنتاج إلى المملكة المتحدة" . فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2016.
- 1 2 كريج هويل. "فجر جديد" لشركة بريتن-نورمان، مع افتتاحها خط إنتاج طائرات آيلاندر المُعاد توطينها ، فلايت جلوبال ، 22-09-2023. (تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-09-2023)
- ↑ توني أوزبورن (26 أكتوبر 2018). "رؤية لوجان إير: رحلات جوية كهربائية بين الجزر أولاً" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 "الجزر: الطائرة الأكثر تنوعًا في العالم". مؤرشف في 6 أبريل 2016 في آلة Wayback، بريتن نورمان ، تم الاسترجاع: 25 مارس 2016.
- 1 2 3 4 "Islander". مؤرشف في 21 يوليو 2012 في Wayback Machine. بريتن نورمان ، تم الاسترجاع: 25 مارس 2016.
- ↑ "ستعتمد شركة Pilatus Britten-Norman كاتم صوت Islander." مؤرشف في 7 أبريل 2016 في Wayback Machine. Flight International ، 7 يناير 1998.
- ↑ لوتون، إدوارد. "على أي ارتفاع أنجبتِ طفلكِ؟ المتحف الوطني للطيران يبحث عن أمهات أنجبن أثناء الطيران." مؤرشف في 7 أبريل 2016 في Wayback Machine Culture 24 ، 16 يونيو 2015.
- ↑ "الوصول إلى هنا سهل، سواء عن طريق البحر أو الجو." ويستراي وبابا ويستراي ، تم الاطلاع عليه بتاريخ: 25 مارس 2016.
- ↑ "الرحلة الأخيرة لأقصر طيار في أوركني." مؤرشف في 4 مايو 2018 في Wayback Machine، أخبار بي بي سي ، 23 مايو 2013.
- ↑ كامينسكي-مورو، ديفيد. "فيديو: لوجان إير تعيد تشغيل "أقصر رحلة في العالم". مؤرشف في 7 أبريل 2016 في Wayback Machine. مجلة فلايت إنترناشونال ، 28 فبراير 2011.
- ↑ "جدول مواعيد نظام ستول إير كوميوتر بتاريخ 1 مارس 1975" . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2018 .
- ↑ "FlyCIA :: رحلات جوية إلى جزر القنال" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2017 .
- ↑ "جدول مواعيد رحلات خطوط وينجز الجوية بتاريخ 15 يوليو 1981" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 فبراير 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2018 .
- ↑ غراهام وارويك (7 أكتوبر 2019). "أسبوع التكنولوجيا، 7-11 أكتوبر 2019" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء .
- ↑ «شركة طيران توريس ستريت الأسترالية تجدد أسطولها بعشر طائرات جديدة من طراز بريتن-نورمان آيلاندر» . فلايت جلوبال. 30 أغسطس 2023.
- ↑ سيمبسون 1991 ، الصفحات 78-79
- ↑ ريبلي وشابل 1993 ، ص 30
- ↑ "السرب 651 التابع لسلاح الجو بالجيش" . الجيش البريطاني . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2017.
- ↑ "عقد تحديث إلكترونيات الطيران لطائرة آيلاندر التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني" . عالم وارنسي . مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2019 .
- ↑ ليك 2008 ، الصفحات 44-45
- ↑ "Islander BN2T CC Mk2". مؤرشف في 4 أبريل 2012 في أرشيف سلاح الجو الملكي. تاريخ الاسترجاع: 22 نوفمبر 2008. ملاحظة: على الرغم من وصفها رسميًا بأنها طائرات اتصالات ومسح تصويري، يُعتقد أن هذه الطائرات تعمل أيضًا في دور المراقبة.
- ↑ ليك 2008 ، الصفحات 45-46
- ↑ "استبدال طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني من طراز آيلاندرز بطائرات متعاقد عليها مدنياً" . عالم وارنسي . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2019 .
- 1 2 3 4 5 6 7 تايلور 1976 ، ص 175
- ↑ "القوات الجوية العالمية 2010" (ملف PDF) . فلايت جلوبال إنسايت. 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2021 .
- ↑ "سيتم إنشاء جناح جوي في أنتيغوا وبربودا" . 6 مارس 2022.
- ↑ هويل 2021 ، ص 13
- 1 2 هويل 2021 ، ص 14
- ↑ هويل 2021 ، ص 15
- ↑ مجلة فلايت إنترناشونال ، 27 نوفمبر - 3 ديسمبر 1991 ، صفحة 41
- ↑ هويل 2021 ، ص 17
- ↑ "Flere fly til overvågningsopgaver" [ المزيد من الطائرات لمهام المراقبة ] . قيادة الدفاع الدنماركية (بيان صحفي) (باللغة الدنماركية). 24 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2020 .
- ↑ مجلة الطيران الدولية ، أغسطس 1975، الصفحات 54-55
- ↑ "خدمة الطيران الحكومية لجزر فوكلاند" . fig.gov.fk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2021 .
- 1 2 3 4 5 6 كريفيني 1994، ص. 137.
- ↑ هويل 2021 ، ص 19
- ↑ مجلة فلايت إنترناشونال ، 28 نوفمبر 1987 ، صفحة 60
- 1 2 هويل 2021 ، ص. 20
- ↑ هويل 2021 ، ص 21
- ↑ Islander 2005، ص 155.
- ↑ هاغيدورن 1993 ، ص 137-138
- 1 2 3 4 كريفيني 1983، ص. 238.
- 1 2 هويل 2021 ، ص 23
- 1 2 هويل 2021 ، ص 24
- ↑ "مدافع خفر السواحل الموريشيوسي". مجلة الطيران الدولية . المجلد 79، العدد 4. أكتوبر 2010. ص 20. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0306-5634 .
- ↑ هويل 2021 ، ص 25
- ↑ مجلة فلايت إنترناشونال 14-20 ديسمبر 2010، ص 44.
- 1 2 هويل 2021 ، ص 27
- ↑ "بنود ميزانية صيانة طائرات PCG Islander" (ملف PDF) . خفر السواحل الفلبيني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2022 .
- ↑ برنت، واشنطن، "القوات الجوية الروديسية - تاريخ موجز 1947-1980"، منشورات فري وورلد، 1988، ص 13-23.
- ↑ هويل فلايت إنترناشونال 8-14 ديسمبر 2015، ص 47.
- ↑ Islander 2005، ص 166.
- ↑ "G-INFO G-BSWR" . هيئة الطيران المدني . مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 29 فبراير 2020 .
- ↑ مجلة فلايت إنترناشونال ، 27 نوفمبر - 3 ديسمبر 1991 ، صفحة 71
- ↑ هويل 2021 ، ص 34
- ^ "أسعار الطائرات – الأسطول" . بارافيون.كوم . تم الاسترجاع 10 سبتمبر 2023 .
- ↑ "أسطول طيران مضيق توريس" . torresair.com . تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2023 .
- ↑ «شركة طيران مضيق توريس الأسترالية توقع خطاب نوايا لشراء 10 طائرات من طراز BN-2 Islander» . ch-aviation. 3 سبتمبر 2023.
- 1 2 إندريس 1979 ، ص 389
- ↑ إندريس 1979 ، ص 13
- ↑ إندريس 1979 ، ص 388
- ^ إندريس 1979 ، ص 335-336
- ^ "إير مونتمانيي - طيراننا" . airmontmagny.com . تم الاسترجاع 17 فبراير 2026 .
- ↑ "قاعدة بيانات تسجيل الطائرات المدنية التابعة لوزارة النقل الكندية - C-GRNZ" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 17 فبراير 2026 .
- ↑ "طائرات سابل للطيران" . sableaviation.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2026 .
- ↑ "طائرات جنوب ناهاني" . southnahanniairways.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2026 .
- ↑ إندريس 1979 ، ص 92
- ↑ إندريس 1979 ، ص 117
- ^ "ملف تعريف شركة طيران إير تيتياروا | CAPA" .
- ↑ إندريس 1979 ، ص 84
- 1 2 إندريس 1979 ، ص 88
- ↑ إندريس 1979 ، ص 355
- ↑ إندريس 1979 ، ص 98
- ↑ موقع FlyMontserrat الإلكتروني ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2024.
- ↑ "رحلات جزيرة ستيوارت | أسطولنا" .
- ↑ موقع Air Flamenco الإلكتروني ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2024.
- ↑ "تأجير الطائرات" . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2010.
- ↑ "سكاي باص" .
- ↑ "لوغان إير :: طائرات - لوغان إير" . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2015 .
- ↑ "معلومات تكوين الطائرة" (ملف PDF) . capeair.com . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2023 .
- ↑ "خدمة كريستد بوت الجوية" . timetableimages.com . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2023 .
- ↑ "طائرات جيم إير" . gemairflights.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 نوفمبر 2025 .
- ↑ "لماذا الانتظار؟ تحقق من أوقات الوصول" . timetableimages.com . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2023 .
- ↑ "إدارة الطيران الفيدرالية - معلومات شهادة شركات الطيران - عرض تفصيلي" . av-info.faa.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 مارس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو 2021 .
- ↑ "طائرات خطوط يونيتي الجوية" . unity-airlines.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2023 .
- ↑ Islander 2005، ص 150.
- ^ rzjets: لوفتفيركير فريزلاند . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2022.
- ^ "مطار ميدان بولونيا" . oldjets.net . تم الاسترجاع في 29 مارس 2021 .
- ^ "Flugáætlanir á Austurlandi í sumar" . النمساوية (في الأيسلندية). 8 يونيو 1979 . تم الاسترجاع 18 فبراير 2023 .
- ↑ "Flugfélag Vestmanneyja" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2023 .
- ↑ "مجموعة آر في إل - طائراتنا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 ديسمبر 2015 .
- 1 2 "المستوى الثالث نيوزيلندا: اتصال الحاجز - خطوط طيران الحاجز العظيم" . 17 مايو 2015.
- ↑ " [ صورة لطائرة ZK-MCD Britten-Norman BN2 Islander ] " .
- ↑ أنتوني، جون (7 يوليو 2021). "شركة فلاي ماي سكاي مدينة للدائنين بأكثر من 800 ألف دولار، بما في ذلك العملاء الذين دفعوا من جيوبهم الخاصة" . ستاف . تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2023 .
- ↑ "قاعدة البيانات المدنية" .
- ↑ "وداعاً أيلاندر/ديفندر" . سكرامبل . الجمعية الهولندية للطيران. 11 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2021 .
- ↑ «الجيش البريطاني يُخرج آخر طائرة من طراز ديفندر وإيسلاندر من الخدمة» . كي.إيرو . كي للنشر. ١٢ يوليو ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ أغسطس ٢٠٢١ .
- ↑ ١٥ أبريل ١٩٧٥، دليل شركات الطيران الرسمي (OAG)، طبعة أمريكا الشمالية، جداول رحلات سان فرانسيسكو (SFO) لشركة ستول إير
- ↑ "حادث طائرة بريتن-نورمان BN-2A آيلاندر N66HA، الخميس 26 ديسمبر 1974" . aviationsafety.net .
- ^ "حادث بريتن نورمان BN-2A Islander EI-BBA، الخميس 17 أكتوبر 1975" . بي ايه ايه أكرو .
- ↑ "حادث طائرة بريتن-نورمان BN-2A آيلاندر EI-BBR، 7 يوليو 1980" . BAA acro .
- ↑ "حادث طائرة ASN Britten-Norman BN-2A-27 Islander TF-RTO Mount Smjörfjöllum" .
- ↑ رانتر، هارو. "حادث طائرة بريتن-نورمان بي إن-2 آيلاندر إن127جيه إل، الثلاثاء 28 نوفمبر 1989" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2026 .
- ↑ "التقرير النهائي لحادث طيران" (ملف PDF) . asn.flightsafety.org . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 يناير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2026 .
- ↑ (30 نوفمبر 1989). "البحث عن طائرة معلقة قبالة جزيرة بلوك" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 25 فبراير 2026 .
- ↑ "حادث اصطدام طائرة إيرما/بريتن نورمان BN-2A-21 أيسلاندر PK-ZAA، يوم الاثنين 25 أبريل 1994" . aviatonsafety.net .
- ↑ "حادث تحطم طائرة إيرما/بريتن-نورمان BN-2A-21 أيسلاندر PK-VIZ، الخميس 7 نوفمبر 2002" . aviationsafety.net .
- ↑ "رحلة طيران مرئية في ظروف جوية سيئة ودخول منطقة خطرة، ودخول طائرة من طراز بيلاتوس بريتن نورمان BN2A، تحمل التسجيل VH-OBL، على بُعد 98 كم غرب-جنوب غرب مطار هوبارت، تسمانيا، في 8 ديسمبر 2018 | مكتب سلامة النقل الأسترالي" . www.atsb.gov.au. تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2024 .
- ↑ "أربعة قتلى في حادث تحطم طائرة في جزيرة بيفر" . موقع إم لايف . 14 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2021 .
- ↑ "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، من طراز Britten-Norman BN-2A-9 Islander N821RR، في مطار كوليبرا (CPX)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2023 .
- ↑ "حادث طائرة بريتن نورمان BN-2A آيلاندر YJ-AT2، الاثنين 15 يوليو 2024" . asn.flightsafety.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2024 .
- ↑ «مقتل شخص مؤكد في حادث تحطم طائرة تابعة لشركة طيران تاكسي فانواتو» . راديو نيوزيلندا . ١٦ يوليو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٧ يوليو ٢٠٢٤ .
- ↑ تايلور 1988 ، الصفحات 301-302
فهرس
- "المشهد الجوي: الشؤون العسكرية: فنلندا". مجلة الطيران الدولية . المجلد 9، العدد 2. أغسطس 1975. الصفحات 54-55 . ISBN 0-903234-28-9ISSN 0306-5634
- مؤرخو BN: Islander 2005 – تاريخ إنتاج BN-2، فصل فهرس المشغلين . Staines، Middlesex 2005، الصفحات 139-171.
- "دليل: القوات الجوية العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . 14-20 ديسمبر 2010. الصفحات 26-53 .
- إندريس، غونتر ج. (1979). أساطيل شركات الطيران العالمية 1979. هونسلو، المملكة المتحدة: منشورات ومبيعات شركات الطيران المحدودة. ISBN 0-905117-53-0.
- فريكر، جون (أبريل 1968). "بريتن-نورمان آيلاندر" . فلاينج . المجلد 82، العدد 4. الصفحات 75-77 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-4806 .
- غرين، ويليام (1976). كتاب المراقب عن الطائرات . لندن: فريدريك وارن وشركاه المحدودة. ISBN 0-7232-1553-7..
- هاغيدورن، دانيال ب. (1993). القوات الجوية لأمريكا الوسطى ومنطقة البحر الكاريبي . كينت، المملكة المتحدة: إير بريتن (مؤرخون). ISBN 978-0851302102.
- هاميلتون-باترسون، جيمس (2010). إمبراطورية السحاب: عندما حكمت الطائرات البريطانية العالم . فابر آند فابر. ISBN 978-0-5712-7173-3.
- هويل، كريغ (2021). "القوات الجوية العالمية 2021" . فلايت إنترناشونال . فلايت غلوبال إنسايت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2021 .
- "لا شيء". الموسوعة المصورة للطائرات (الجزء 1982-1985) . لندن: دار أوربيس للنشر. 1985.
- نيكولاس كريفيني: الطائرات الحربية في العالم 1983/84. برنارد وجريف فيرلاغ، كوبلنز 1983، ISBN 3-7637-5181-5.
- نيكولاس كريفيني: الطائرات الحربية في العالم 1994/95. برنارد وجريف فيرلاغ، كوبلنز 1994، ISBN 3-7637-5922-0.
- ليك، جون (ديسمبر 2008). "طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني - الجزء 8: آيلاندر". مجلة الطيران الدولية . المجلد 75، العدد 6. الصفحات 44-46 .
- ريبلي، تيم؛ تشابل، مايك (1993). قوات الأمن في أيرلندا الشمالية (1969-1992) . أوسبري. ISBN 1-8553-2278-1.
- سيمبسون، ر. و. (1991). الطيران العام من إيرلايف . لندن: دار نشر إيرلايف. ص 190. ISBN 1-85310-194-X.
- تايلور، جون دبليو آر، محرر. (1976). طائرات العالم من جينز 1976-1977 . لندن: منشورات جينز السنوية. ISBN 0-354-00538-3.
- تايلور، جون دبليو آر، محرر. (1988). طائرات العالم من جينز 1988-1989 . لندن: مجموعة معلومات جينز. ISBN 0-7106-0867-5.
- "القوات الجوية العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . 28 نوفمبر 1987.
- "القوات الجوية العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . 27 نوفمبر - 3 ديسمبر 1991.
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
- "توربينات بي إن جروب آيلاندر" . فوركاست إنترناشونال. أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2017 .
- طائرات النقل المدنية البريطانية في ستينيات القرن العشرين
- طائرات بريتن-نورمان
- أول طائرة حلقت في عام 1965
- طائرات الركاب البريطانية في ستينيات القرن العشرين
- طائرة ذات جناح كتف
- طائرات الإقلاع والهبوط القصيرين
- طائرة جرارة بمحركين مكبسيين
- طائرة ذات عجلات هبوط ثلاثية ثابتة