قائمة محركات سوزوكي
هذه قائمة بمحركات السيارات التي طورتها وبيعتها شركة سوزوكي موتور . تتميز سوزوكي بعدم تصنيعها أبدًا لمحرك سيارة بقضيب دفع ، واعتمادها على محرك ثنائي الشوط لفترة أطول من معظم المحركات الأخرى. كان أول محرك رباعي الأشواط من إنتاجها هو SOHC F8A ، والذي ظهر في عام 1977. استمرت سوزوكي في تقديم محرك ثنائي الشوط في تطبيقات السيارات لفترة أطول بكثير من أي شركة يابانية أخرى.
توأم مستقيم
سلسلة سوزولايت SF
محرك 360.88 سم مكعب (22.022 بوصة مكعبة) مبرد بالهواء ثنائي الشوط، قطر الأسطوانة × الشوط 59 مم × 66 مم (2.32 بوصة × 2.60 بوصة) (نسخة مقلدة من محرك Lloyd LP400 )
- 1955–1959 سوزولايت إس إف
- 1959–1963 Suzulight 360TL / Van 360 ( TL )
- 1962–1963 سوزولايت فرونت تي إل إيه
سلسلة الفيس بوك
- 1961–1972 – محرك سوزوكي FB – مبرد بالهواء سعة 359 سم مكعب
- 1963–1969 – محرك سوزوكي FE/FE2 – مبرد بالهواء، سعة 359 سم مكعب، تطبيقات FF
- 1972–1976 – محرك سوزوكي L50 – مبرد بالماء سعة 359 سم مكعب
- 1974–1976 – محرك سوزوكي L60 – مبرد بالماء سعة 446 سم مكعب (للتصدير فقط)
FA/FC (نموذج أولي)
محرك 360 سم مكعب (22 بوصة مكعبة) ثنائي الشوط، قطر الأسطوانة/الشوط 64 مم × 56 مم (2.52 بوصة × 2.20 بوصة). أنتج هذا النموذج الأولي 25 حصانًا (19 كيلو وات) عند 6000 دورة في الدقيقة. تم تركيبه على نموذج أولي بمحرك خلفي (يُسمى أيضًا FC) في عام 1961، كجزء من أعمال التطوير لسيارة LC10 Fronte .
سيارة دايهاتسو AB10
- 1977.6–1978 – محرك دايهاتسو AB10 – 0.55 لتر
محرك E08A
- 2015–2020 – انظر قسم محركات الديزل – 0.8 لتر
ثلاث اسطوانات
محرك C — ثنائي الأشواط
- C10 — 785 سم مكعب (47.9 بوصة مكعبة) 70 مم × 68 مم (2.76 بوصة × 2.68 بوصة)
- 1965.12-1969.10 سوزوكي فرونت 800
- C20 — محرك نموذجي أولي سعة 1,100 سم مكعب (67.1 بوصة مكعبة) بقوة 80 حصانًا (59 كيلو وات) لسيارة سوزوكي فرونتي 1100 المقصودة
محرك LC
1967–1977 – محرك سوزوكي LC – 0.36–0.48 لتر
محرك الفيس بوك
1975–1987 – سلسلة FB – 0.54 لتر
بدلاً من أن يكون محركًا تم تطويره حديثًا، فإن سلسلة T5 عبارة عن محرك FB/L50 ثنائي الأسطوانات مع إضافة أسطوانة ثالثة، وبالتالي يعود أصله إلى عام 1961.
محرك F
1980–2022 – محرك F (ثلاث أسطوانات) – 0.5–0.8 لتر
محرك G
1984–2006 – محرك G (ثلاث أسطوانات) سعة 1.0 لتر
محرك ك
1994 حتى الآن – محرك K (ثلاث أسطوانات) – 0.7–1.0 لتر
محرك R
2011–حتى الآن – 0.7 لتر
محرك Z
2023–حتى الآن – 1.2 لتر
ز12 إي
تم تطويره ليكون خليفة لمحرك K12 ، وتم تقديمه لأول مرة في نوفمبر 2023. وهو متاح أيضًا بتكوين هجين معتدل، مع وحدة ISG .
- السعة: 1,197 سم مكعب (1.2 لتر)
- القطر والشوط: 74 مم × 92.8 مم
- صمامات القيادة: DOHC، 12 صمام، VVT مزدوج
- نسبة الضغط: 13.0–13.9
- الطاقة القصوى:
- 82–83 حصان (60–61 كيلو واط؛ 81–82 حصان) عند 5700 دورة في الدقيقة
- أقصى عزم دوران: 108-112 نيوتن متر (11-11.4 كجم متر؛ 80-83 رطل قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة
التطبيقات :
- 2023–حتى الآن سوزوكي سويفت
- 2024–حتى الآن سوزوكي ديزاير
أربع أسطوانات
محرك F
1979 حتى الآن – محرك F (أربع أسطوانات) – 0.7–1.1 لتر
محرك G
1984 حتى الآن – محرك G (أربع أسطوانات) – 1.0–1.6 لتر
محرك J
1996–2019 – محرك J (أربع أسطوانات) – 1.8–2.4 لتر
محرك ك
1997 حتى الآن – محرك K (أربع أسطوانات) – 1.0–1.5 لتر
محرك م
1999 حتى الآن – محرك M – 1.3–1.8 لتر
محرك E15A
2019–2020 – انظر قسم محركات الديزل – 1.5 لتر
محركات V6
محرك H
1994–2009 – محرك H – سعة 2.0–2.7 لتر
محرك N
2006–2009 – محرك N – سعة 3.2–3.6 لتر
محركات الديزل
محرك د
2006 حتى الآن – محرك D – 1.3–2.0 لتر
مرخصة من شركة فيات/FCA :
- D13A 1.3 لتر (1248 سم مكعب) 4 أسطوانات
- سوزوكي واغن R+ (أوروبا)
- 2007-2013 - سوزوكي SX4 سيدان
- 2009–2016 — سوزوكي سبلاش/ماروتي سوزوكي ريتز
- 2012–2019 — سوزوكي إرتيجا
- 2014–2019 — سوزوكي سياز
- 2017–2019 — سوزوكي إجنيس
- 2008–2020 — سوزوكي ديزاير
- 2006–2020 — سوزوكي سويفت
- 2013–2020 — سوزوكي إس كروس
- 2015–2020 — سوزوكي بالينو
- 2015-2020 – سوزوكي فيتارا بريزا
- D16A 1.6 لتر (1,598 سم مكعب) 4 أسطوانات
- 2015–حتى الآن — سوزوكي SX4 S-Cross
- 2015–حتى الآن — سوزوكي فيتارا
- D19A 1.9 لتر (1,910 سم مكعب) 4 أسطوانات
- 2006–2009 — سوزوكي SX4 (أوروبا)
- D20A 2.0 لتر (1,956 سم مكعب) 4 أسطوانات
- 2010–2014 — سوزوكي SX4 (أوروبا)
محرك E
- E08A — 0.8 لتر (793 سم مكعب) 2 أسطوانة
- محرك E08A هو محرك ديزل قصير العمر تم تصميمه في الغالب للسوق الهندية. إنه محرك ديزل صغير مزدوج رباعي الأشواط بقطر × شوط 77 مم × 85.1 مم (3.03 بوصة × 3.35 بوصة)، مما يعطي 793 سم مكعب (48.4 بوصة مكعبة). [1] بصفته محركًا مزدوجًا متوازيًا بزاوية 360 درجة، فإنه يتميز بعمود توازن يقع بجوار العمود المرفقي. هذا المحرك المصنوع بالكامل من الألومنيوم مزود بشاحن توربيني ومبرد داخلي، وله نسبة ضغط 15:1 ورأس أسطوانة DOHC مزود بـ 8 صمامات. يعتمد خرج الطاقة بشكل كبير على التطبيق.
- سوزوكي سيليريو 2015-2017 بقوة 35 كيلو واط (47 حصان) عند 3500 دقيقة -1 و125 نيوتن متر (92 رطل قدم) عند 2000 دقيقة -1 .
- 2016–2020 سوزوكي سوبر كاري (الهند والفلبين) بقدرة 24 كيلو واط (32 حصان) عند 3500 دقيقة -1 و75 نيوتن متر (55 رطل قدم) عند 2000 دقيقة -1 .
- E15A — محرك 4 أسطوانات سعة 1.5 لتر (1,498 سم مكعب)
- 2019-2020 سوزوكي سياز (الهند)
- 2019-2020 سوزوكي إرتيجا (الهند)
انظر أيضا
مراجع
- "كيفية التعرف على سيارتك وأين تجد معلومات عنها". فريق سويفت . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2006 . [ رابط معطل ]
- "محركات سوزوكي". بريسبان، أستراليا: خدمات سيارات سوزي. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2009.
- ^ "ظهور محرك سوزوكي E08A 2 أسطوانة 0.8 لتر توربو ديزل لأول مرة في الهند".
