لوتس 12

كانت سيارة لوتس 12 سيارة سباق بريطانية استخدمت في سباقات الفورمولا 2 والفورمولا 1. ظهرت لأول مرة في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1958 وكانت أول سيارة سباق بمقعد واحد يقودها كولين تشابمان .

ظهرت سيارة كولن تشابمان رقم 12 ، أولى تجاربه في سباقات السيارات ذات المقعد الواحد ، عام 1958. وقد تميزت بعدد من الابتكارات المهمة التي سيستخدمها تشابمان في طرازات لاحقة. وللاستفادة القصوى من قوة محرك كوفنتري كليماكس ، صُممت السيارة، كالمعتاد، لتكون خفيفة الوزن وقليلة السحب ، معتمدةً على هيكل فضائي . وتم وضع السائق في أدنى مستوى ممكن، مما قلل من ارتفاع نفق ناقل الحركة بفضل ناقل حركة خلفي متسلسل ^بخمس سرعات ^، وصفه ريتشارد أنسديل وهاري موندي بأنه "عبقري من الناحية التصميمية" . وقد عانى هذا الناقل من مشكلة نقص الزيت (التي لم يتم تشخيصها لفترة طويلة)، مما أكسبه لقب " كويربوكس " ⁽ Queerbox ) بسبب عدم موثوقيته.

على الرغم من أن أول نموذجين من سيارة لوتس 12 كانا مزودين بنظام تعليق خلفي من نوع دي ديون ، إلا أنها قدمت أيضًا تصميمًا جديدًا لنظام التعليق مع ما أصبح يُعرف باسم " دعامات تشابمان " في الخلف، وهو في الأساس دعامة ماكفرسون مع نصف عمود ثابت الطول مزود بوصلات عالمية في نهاياته تُستخدم كذراع تعليق. ^{[ 3 ]}

كانت سيارة لوتس 12 أول سيارة لوتس تُزود بعجلات الشبكة المتذبذبة الشهيرة . ^{[ 4 ]} وانعكاسًا لتركيز تشابمان على الهندسة لتحقيق الخفة، صُنعت هذه العجلات من سبيكة المغنيسيوم ، وهي نوع من الأسطوانات المضغوطة، مما أدى إلى استخدام الحد الأدنى من المواد وتحقيق أقصى قدر من المتانة، دون نقاط الضعف الناتجة عن الفتحات في التصاميم التقليدية. ^{[ 2 ]}

على الرغم من التطورات الهندسية التي حققتها، لم تحقق السيارة رقم 12 نجاحًا في سباقات الفورمولا 1. في سباقات الفورمولا 2، فازت السيارة بالفئة في بطولة كأس BRDC الدولية المختلطة للفورمولا 1/الفورمولا 2 لعام 1958 ، بقيادة كليف أليسون ، ولكن على الرغم من عدد قليل من منصات التتويج، إلا أنها كانت عادة ما تغرق في بحر من سيارات كوبر .

• 
  سيارة لوتس 12 في معرض دونينغتون غراند بريكس عام 2007
• 
  لوتس 12، رقم الهيكل 353 في عام 2010
• 
  لوتس 12، رقم الهيكل 353 في عام 2013

( مفتاح ) (النتائج المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والنتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة.)

^1 جميع النقاط المسجلة باستخدام سيارةلوتس 16.*سائق الفورمولا 2

• Setright, LJK Lotus: The golden mean , in Northey, Tom (ed.) World of Automobiles (London: Orbis, 1974), Volume 11, pp.  1221–34.