سباقات السيارات
سباق السيارات (المعروف أيضًا باسم سباق السيارات ، أو سباق المحركات ، أو سباق السيارات ) هو رياضة سيارات تتضمن سباق السيارات للمنافسة. في أمريكا الشمالية، يُستخدم المصطلح عادةً لوصف جميع أشكال رياضة السيارات، بما في ذلك التخصصات غير المتعلقة بالسباق .
لطالما وُجدت سباقات السيارات منذ اختراعها. نُظمت سباقات متنوعة، وسُجل أول سباق في عام 1867. كانت العديد من الفعاليات الأولى بمثابة اختبارات موثوقية ، تهدف إلى إثبات أن هذه الآلات الجديدة وسيلة نقل عملية، لكنها سرعان ما أصبحت وسيلة مهمة لشركات صناعة السيارات لعرض منتجاتها. وبحلول ثلاثينيات القرن العشرين، ظهرت سيارات سباق متخصصة.
توجد الآن فئات عديدة مختلفة، لكل منها قواعد وأنظمة مختلفة.
تاريخ
أُقيم أول سباق مُرتب مسبقًا بين مركبتين ذاتيتي الدفع على مسار مُحدد في تمام الساعة 4:30 صباحًا من يوم 30 أغسطس 1867، بين أشتون أندر لاين وأولد ترافورد في إنجلترا، لمسافة 8 أميال (13 كيلومترًا) . وفازت به عربة إسحاق وات بولتون . [ 2 ]
بدأت سباقات السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي بعد فترة وجيزة من تصنيع أولى السيارات الناجحة التي تعمل بالبنزين . أُقيم أول سباق مُنظّم في 28 أبريل 1887، بتنظيم من رئيس تحرير مجلة "لو فيلوسيبيد" الباريسية ، السيد فوسييه. [ 3 ] امتدّ السباق لمسافة كيلومترين (1.2 ميل) من جسر نويي إلى غابة بولونيا.
في 22 يوليو [ 4 ] 1894، نظمت مجلة لو بوتي جورنال الباريسية ما يُعتبر أول سباق سيارات في العالم، من باريس إلى روان. دفع 102 متسابق رسوم اشتراك قدرها 10 فرنكات . [ 3 ]
يُعتبر سباق شيكاغو تايمز هيرالد الذي أُقيم في عيد الشكر في 28 نوفمبر 1895، أول سباق سيارات أمريكي بشكل عام. [ 5 ] وقد أثارت التغطية الصحفية لهذا الحدث اهتمامًا أمريكيًا كبيرًا بالسيارات. [ 5 ]
كان سباق تارغا فلوريو سباقاً للسيارات على الطرق المفتوحة، يُقام في جبال صقلية بإيطاليا بالقرب من عاصمة الجزيرة باليرمو . تأسس السباق عام 1906 ، وكان أقدم حدث لسباقات السيارات الرياضية ، وجزءاً من بطولة العالم للسيارات الرياضية بين عامي 1955 و1973، وتوقف عام 1977.
يُعدّ سباق لومان 24 ساعة أقدم سباق سيارات رياضية لا يزال قائماً ، وقد انطلق عام 1923. وينظمه نادي السيارات الغربي (ACO). فاز فريق فيراري بالسباق عام 2023.
مع هيمنة فرنسا على صناعة السيارات وسباقاتها، نظم نادي السيارات الفرنسي ACF عدداً من السباقات الدولية الكبرى، عادة من باريس أو إليها، والتي تربطها بمدينة رئيسية أخرى، في فرنسا أو في أي مكان آخر في أوروبا.
كان مضمار سباق أسبينديل في أستراليا أول حلبة سباق سيارات مصممة خصيصًا لهذا الغرض في العالم ، حيث افتتح في يناير 1906. وكان المسار على شكل كمثرى بطول يقارب الميل، مع منحنيات مائلة قليلاً وسطح من الحصى والأسمنت المسحوق.
كانت بروكلاندز ، في مقاطعة ساري بإنجلترا، أول مكان مخصص لسباق السيارات "المائل"، حيث افتتحت في يونيو 1907. [ 6 ] وقد تميزت بمسار خرساني بطول 4.43 كم (2.75 ميل) مع منعطفات مائلة عالية السرعة.
يُعدّ مضمار إنديانابوليس موتور سبيدواي في مدينة سبيدواي بولاية إنديانا، والذي يبلغ طوله 4 كيلومترات (2.5 ميل)، أحد أقدم مضامير سباق السيارات التي بُنيت خصيصاً لهذا الغرض ولا تزال قيد الاستخدام في الولايات المتحدة . وهو أكبر منشأة رياضية من نوعها في العالم من حيث السعة، حيث تبلغ سعته القصوى أكثر من 257,000 متفرج جالس. [ 7 ]
تأسست ناسكار على يد بيل فرانس الأب في 21 فبراير 1948، بمساعدة عدد من السائقين الآخرين. أُقيم أول سباق ناسكار " للسيارات القياسية " في 19 يونيو 1949، في دايتونا بيتش، فلوريدا ، الولايات المتحدة الأمريكية.
ابتداءً من عام 1962، تراجعت مكانة السيارات الرياضية مؤقتًا لصالح سيارات GT ، حيث استبدل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بطولة العالم للسيارات الرياضية بالبطولة الدولية لمصنعي سيارات GT. [ 8 ]
من عام 1962 وحتى عام 2003، كانت سلسلة سباقات ناسكار الرئيسية تُعرف باسم سلسلة كأس وينستون، برعاية شركة آر جيه رينولدز للتبغ وعلامتها التجارية للسجائر وينستون . وقد ساهمت التغييرات الناتجة عن مشاركة آر جيه رينولدز، بالإضافة إلى تقليص عدد السباقات من 56 إلى 34 سباقًا سنويًا، في اعتبار عام 1972 بداية "العصر الحديث" لسباقات ناسكار.
تطورت سلسلة IMSA GT إلى سلسلة American Le Mans ، التي أقيمت في موسمها الأول في عام 1998. [ 9 ] أصبحت السباقات الأوروبية في النهاية سلسلة European Le Mans ذات الصلة الوثيقة ، وكلاهما يمزج بين النماذج الأولية وسيارات GT.
تُعدّ بطولة توريزمو كاريتيرا (TC) سلسلة سباقات سيارات سياحية شهيرة في الأرجنتين، وواحدة من أقدم سلاسل سباقات السيارات التي لا تزال نشطة في العالم. أُقيمت أولى منافسات البطولة عام 1931، وشملت 12 سباقًا، أُقيم كل منها في مقاطعة مختلفة. فاز نجم الفورمولا 1 المستقبلي،خوان مانويل فانجيو(شيفروليه)، بنسختي البطولة عامي 1940 و1941. وخلال هذه الفترة، بدأت المنافسة الشرسة بين شيفروليه وفورد، حيث حققت فورد معظم انتصاراتها التاريخية.
واجهت صناعة السيارات الكهربائية، شأنها شأن السيارات التي تروج لها، تحدياتٍ جمة نتيجة جائحة عالمية ونقصٍ مستمر في رقائق المعالجات ، [ 10 ] [ 11 ] مما هدد بتعطيل جداول الإنتاج. [ 12 ] كما يشهد هذا القطاع تزايدًا في عدد فعاليات سباقات السيارات الكهربائية، مثل سباقات الفورمولا إي ، وسباق الجائزة الكبرى للسيارات الكهربائية ، وبطولة السيارات الكهربائية الكبرى . [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
فئات
سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة
في سباقات السيارات ذات المقعد الواحد ( السيارات ذات العجلات المكشوفة )، لا تُغطى العجلات، وغالبًا ما تُزود السيارات بأجنحة أمامية وخلفية انسيابية لتوليد قوة ضاغطة وتحسين التماسك مع المسار. من أشهر أنواع سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة : الفورمولا 1 ، وسلسلة إندي كار، وسوبر فورمولا . في أوروبا وآسيا، يُشار إلى سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة عادةً باسم "فورمولا"، مع إضافة اللواحق المناسبة للتصنيف. أما في أمريكا الشمالية، فلا يُستخدم مصطلح "فورمولا" (باستثناء الفورمولا 1). عادةً ما تُنظم هذه الرياضة وفقًا لنمط دولي (مثل الفورمولا 1)، أو نمط إقليمي (مثل سلسلة فورمولا 3 الأوروبية)، أو نمط محلي أو خاص بدولة معينة (مثل بطولة فورمولا 3 الألمانية أو بطولة فورمولا فورد البريطانية).
الفورمولا 1 سلسلة سباقات عالمية تُقام على حلبات الشوارع وحلبات السباق فقط . وتعتمد هذه السيارات بشكل كبير على التكنولوجيا وديناميكيتها الهوائية. سُجّل الرقم القياسي للسرعة عام 2016 بواسطة فالتيري بوتاس بسرعة 372.5 كم/ساعة (231 ميل/ساعة). [ 17 ] من أبرز السباقات جائزة موناكو الكبرى ، وجائزة إيطاليا الكبرى ، وجائزة بريطانيا الكبرى . وينتهي الموسم بتتويج بطل العالم للسائقين وبطل العالم للفرق المصنّعة.
في الولايات المتحدة، تُعدّ سلسلة إندي كار الأكثر شعبية . لطالما تشابهت سياراتها مع سيارات الفورمولا 1 ، وإن كانت أقل تطورًا من الناحية التقنية ، مع فرض قيود أكثر صرامة على التكنولوجيا بهدف التحكم في التكاليف. ورغم أن هذه السيارات ليست متطورة تقنيًا بنفس القدر، إلا أنها أسرع، ويعود ذلك جزئيًا إلى انخفاض قوة الضغط السفلية مقارنةً بسيارات الفورمولا 1، وأيضًا لأنها تتنافس على حلبات بيضاوية، حيث يمكنها تحقيق متوسط سرعة 388 كم/ساعة (241 ميل/ساعة) في اللفة الواحدة. يُعدّ سباق إنديانابوليس 500 الأبرز في السلسلة ، ويُشار إليه عادةً باسم "أعظم حدث رياضي في عالم السباقات" لكونه أطول سباق متواصل في السلسلة، ولحضوره أكبر حشد جماهيري في حدث رياضي ليوم واحد (أكثر من 350,000 متفرج).
تُعدّ سلسلة سباقات السيارات ذات المقعد الواحد الدولية الرئيسية الأخرى هي الفورمولا 2 (المعروفة سابقًا باسم الفورمولا 3000 وسلسلة GP2 ). وتشمل السلاسل الإقليمية سوبر فورمولا وفورمولا V6 آسيا (المقامة تحديدًا في آسيا)، وفورمولا رينو 3.5 (المعروفة أيضًا باسم سلسلة رينو العالمية، وهي سلسلة خلف لسلسلة نيسان العالمية )، والفورمولا 3 ، وفورمولا بالمر أودي ، وفورمولا أتلانتيك . وفي عام 2009، أعادت بطولة الاتحاد الدولي للسيارات للفورمولا 2 إحياء سلسلة الفورمولا 2. أما السلاسل المحلية، أو الخاصة بكل دولة، فتشمل الفورمولا 3 والفورمولا رينو، وتُعدّ الفورمولا فورد السلسلة التمهيدية الرائدة . [ 18 ]
لا تقتصر سباقات السيارات ذات المقعد الواحد على الفرق والسائقين المحترفين فحسب، بل تضم العديد من نوادي السباقات للهواة. في المملكة المتحدة، تشمل أبرز سلاسل السباقات: نادي مونوبوستو للسباقات ، وBRSCC F3 (المعروف سابقًا باسم ClubF3، وARP F3)، وفورمولا في، ونادي فورمولا فورد، وفورمولا 4. تلبي كل سلسلة احتياجات شريحة معينة من السوق، فبعضها يوفر سباقات منخفضة التكلفة، بينما يهدف البعض الآخر إلى تقديم تجربة سباقات حقيقية باستخدام نفس لوائح السباقات الاحترافية (BRSCC F3). كما تتولى SCCA مسؤولية تنظيم سباقات السيارات ذات المقعد الواحد في معظم أنحاء أمريكا الشمالية.
توجد فئات أخرى لسباقات السيارات ذات المقعد الواحد، بما في ذلك سباقات الكارتينج ، التي تستخدم سيارات صغيرة ومنخفضة التكلفة على حلبات صغيرة. بدأ العديد من أفضل السائقين الحاليين مسيرتهم المهنية في سباقات الكارتينج. تُعدّ فورمولا فورد الفئة الأولى الأكثر شعبية في سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة للسائقين الصاعدين الذين ينتقلون من الكارتينج. ولا تزال هذه السلسلة الخيار المفضل، حيث أدخلت حزمة ديناميكية هوائية وإطارات ملساء، مما يسمح للسائقين الناشئين باكتساب الخبرة في سيارة سباق ذات ديناميكيات أقرب إلى فورمولا 1. تُعدّ سلسلة ستار مازدا سلسلة أخرى للمبتدئين. أما إندي إن إكس تي، فتمثل الخطوة الأخيرة في طريق إندي ، حيث تكون أقل قوة وأخف وزنًا من سيارة سباق إندي كار .
يُمكن لطلاب الكليات والجامعات أيضاً المشاركة في سباقات السيارات ذات المقعد الواحد من خلال مسابقة "فورمولا إس إيه إي" ، والتي تتضمن تصميم وبناء سيارة ذات مقعد واحد ضمن فريق متعدد التخصصات، ثم خوض السباق بها. يُساهم هذا أيضاً في تنمية مهارات شخصية أخرى، مثل العمل الجماعي، إلى جانب تعزيز رياضة السيارات والهندسة.
تم إنشاء أول فريق سباقات فورمولا نسائي بالكامل في العالم في عام 2006. وكانت المجموعة عبارة عن تجميع لسائقات من مختلف تخصصات السباق وتم تشكيلها من أجل برنامج واقعي تجريبي على قناة MTV، والذي تم تصويره في حلبة مازدا لاجونا سيكا .
في ديسمبر 2005، وافق الاتحاد الدولي للسيارات على سباقات سوبرليغ فورمولا ، التي انطلقت لأول مرة في عام 2008، حيث يتم امتلاك فرق السباق وإدارتها من قبل أندية رياضية بارزة مثل إيه سي ميلان وليفربول .
بعد غياب دام 25 عامًا عن رياضة السيارات، أعاد بطل الفورمولا 2 السابق جوناثان بالمر إطلاق فئة الفورمولا 2 من جديد؛ وقد تخرج معظم السائقين من سلسلة فورمولا بالمر أودي . وتُعرف هذه الفئة رسميًا باسم بطولة الاتحاد الدولي للسيارات للفورمولا 2. وتتضمن معظم جولات البطولة سباقين، وهي سباقات داعمة لبطولة العالم للسيارات السياحية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات .
سباقات السيارات السياحية
سباقات السيارات السياحية هي نوع من سباقات الطرق يُقام بسيارات سباق رباعية المقاعد مُشتقة من سيارات الإنتاج. يُسهّل استخدام الديناميكا الهوائية بشكل أقل على السيارات المُتابعة مُتابعة السيارات الأخرى وتجاوزها مقارنةً بسباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة . غالباً ما تشهد هذه السباقات احتكاكاً مباشراً مع اصطدامات طفيفة وحركات دفع خفيفة نظراً لصغر فروق السرعة وكبر حجم مجموعات الانطلاق.
تُعدّ بطولة السيارات السياحية الكبرى التي تُقام عالميًا هي بطولة السيارات الخارقة (أستراليا)، وبطولة السيارات السياحية البريطانية ، وبطولة السيارات السياحية الألمانية (DTM). أما بطولة العالم للسيارات السياحية وكأس العالم للسيارات السياحية فهما سلسلتان عالميتان معتمدتان من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بلوائح مختلفة، إلى أن توقفت كلتا البطولتين. كأس أوروبا للسيارات السياحية هو حدث يُقام ليوم واحد، ويشارك فيه سيارات سياحية بمواصفات Super 2000 من مختلف البطولات الوطنية الأوروبية. في حين أن Super GT تعود أصولها إلى بطولة JGTC التي توقفت الآن ، إلا أن سياراتها أقرب إلى سيارات سباق GT3 منها إلى السيارات السياحية التقليدية، كما أنها تتميز بديناميكية هوائية أكثر قوة.
تهيمن بطولات SPEED World Challenge Touring Car وGT التابعة لنادي السيارات الرياضية الأمريكي على سباقات السيارات في أمريكا الشمالية. وتشهد سلسلة سباقات Trans-Am التاريخية في أمريكا مرحلة انتقالية، لكنها لا تزال أقدم سلسلة سباقات على الطرق في الولايات المتحدة. كما توفر الرابطة الوطنية لرياضة السيارات منصة للهواة للتنافس بسيارات محلية الصنع مُعدّلة من سيارات المصانع على حلبات محلية مختلفة.
سباقات السيارات الرياضية
في سباقات السيارات الرياضية، تتنافس نسخٌ مُعدّلة من سيارات رياضية ثنائية المقاعد ، تُعرف أيضاً بسيارات الجولة الكبرى (GT)، وسيارات رياضية نموذجية مصممة خصيصاً لهذا الغرض ، ضمن فئاتها على حلبات مغلقة. تُعدّ بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA ) البطولة الأبرز في سباقات السيارات الرياضية . أما البطولة الرئيسية لسباقات سيارات GT فهي بطولة العالم الأوروبية للتحدي الكبير للسيارات السياحية (GT World Challenge Europe) ، والتي تنقسم إلى بطولتين منفصلتين: كأس السرعة لبطولة العالم الأوروبية للتحدي الكبير للسيارات السياحية (GT World Challenge Europe Sprint Cup) وكأس التحمل لبطولة العالم الأوروبية للتحدي الكبير للسيارات السياحية (GT World Challenge Europe Endurance Cup ). وقد تشكّلت هذه البطولة بعد إلغاء بطولات FIA GT المختلفة.
تُعدّ فئات سيارات GT3 و GT4 و GT2 هي الفئات السائدة في سباقات GT. تتميز سيارات GT2 بمحركات قوية، غالبًا ما تتجاوز قوتها 600 حصان. ومع ذلك، فهي تتمتع بقوة ضغط سفلي أقل من سيارات GT3، كما أنها تفتقر إلى أنظمة مساعدة السائق. تُعتبر سيارات GT3 الفئة الأكثر شعبية بين سيارات GT، حيث تستخدمها سلاسل سباقات مرموقة مثل بطولة العالم للتحمل FIA و IMSA كفئة GT الرئيسية. تتمتع سيارات GT3 بديناميكية هوائية أفضل من سيارات GT2، ولكنها أقل قوة، حيث تتراوح قوتها عادةً بين 500 و550 حصانًا. أما سيارات GT4، فتتميز بديناميكية هوائية أقل وقوة أقل من سيارات GT3، حيث تبلغ قوتها عادةً حوالي 450 حصانًا. تُعتبر GT4 عادةً المرحلة الأخيرة للوصول إلى سباقات فئة GT الرئيسية.
تشمل بطولات جي تي الكبرى الأخرى بطولة جي تي العالمية الأمريكية ، وبطولة جي تي العالمية الآسيوية ، وبطولة سوبر جي تي ، وبطولة جي تي الدولية المفتوحة . كما توجد سلاسل سباقات جي تي إقليمية ووطنية أصغر حجماً، تستخدم بشكل أساسي سيارات جي تي 4 وجي تي 3، وتضم سائقين هواة ومحترفين.
تختلف سيارات السباق النموذجية الرياضية عن سيارات GT، فهي لا تعتمد على سيارات قانونية للسير على الطرق العامة كأساس. إنها سيارات سباق مصممة خصيصًا، ذات عجلات مغلقة ومقصورة قيادة مغلقة في الغالب، ومخصصة بشكل أساسي لسباقات التحمل. تتميز هذه السيارات بوزنها الأخف وقوتها الحصانية العالية وقوة الضغط السفلية الأكبر مقارنةً بسيارات GT، مما يجعلها أسرع بكثير. تُشارك هذه السيارات في سباق لومان 24 ساعة (الذي يُقام سنويًا منذ عام 1923) وفي سلسلة لومان الأوروبية ، وسلسلة لومان الآسيوية ، وبطولة ويذر تيك للسيارات الرياضية . تُعرف هذه السيارات باسم سيارات LMP (سيارات لومان النموذجية)، حيث تُشغل سيارات LMH و LMDh بشكل رئيسي من قبل الشركات المصنعة، بينما تُشغل سيارات LMP2 الأقل قوة من قبل فرق خاصة. تُشارك سيارات GT في جميع سلاسل لومان الثلاث بالإضافة إلى سيارات لومان النموذجية؛ وتخضع هذه السيارات لقيود مختلفة عن سيارات FIA GT.
توجد بطولة أخرى لسباقات السيارات النموذجية وسيارات GT في الولايات المتحدة؛ وهي بطولة جراند-آم ، التي انطلقت عام 2000، وتُشرف بدورها على سلسلة سباقات التحمل الخاصة بها، وهي سلسلة رولكس للسيارات الرياضية ، التي تضم سيارات دايتونا النموذجية الأبطأ والأقل تكلفة مقارنةً بسيارات LMP وFIA GT. وقد أعلنت سلسلة رولكس للسيارات الرياضية وسلسلة لومان الأمريكية عن اندماجهما لتشكيل بطولة ويذر تيك للسيارات الرياضية بدءًا من عام 2014.
تُقام هذه السباقات عادةً على مسافات طويلة، لا تقل عن 1000 كيلومتر (621 ميلاً) ، ويقود السيارات فرقٌ مؤلفة من سائقين أو أكثر، يتبادلون الأدوار كل بضع ساعات. ونظرًا لاختلاف الأداء بين السيارات الرياضية المُصنّعة وفقًا لمعايير الإنتاج والسيارات الرياضية النموذجية المُصممة خصيصًا لهذا الغرض، فإن السباق الواحد عادةً ما يضم عدة فئات، تتنافس كل منها على لقبها الخاص.
تشمل سباقات السيارات الرياضية الشهيرة سباق لومان 24 ساعة ، وسباق رولكس 24 ساعة في دايتونا ، وسباق سبا -فرانشورشان 24 ساعة، وسباق سيبرينغ 12 ساعة ، وسباق واتكينز غلين 6 ساعات ، وسباق بيتي لومان لمسافة 1600 كيلومتر (1000 ميل) على حلبة رود أتلانتا . كما يُقام سباق نوربورغرينغ 24 ساعة على حلبة نوردشلايف الشهيرة، وسباق باثورست 12 ساعة على حلبة ماونت بانوراما ، وسباق سوزوكا 1000 كيلومتر ، وهو سباق التحمل الصيفي الدولي في شرق آسيا، وسباق دبي 24 ساعة ، المخصص لسيارات فئة GT3 وما دونها، والذي يضم مزيجًا من السائقين المحترفين والهواة.
سباقات سيارات الإنتاج
سباقات سيارات الإنتاج، والمعروفة أيضاً باسم "سيارات العرض" في الولايات المتحدة، هي نسخة اقتصادية ومقيدة بالقواعد من سباقات سيارات السياحة، وتُستخدم أساساً للحد من التكاليف. وتعتمد العديد من فئات سباقات سيارات الإنتاج على أنواع محددة من السيارات.
تتبع معظم السلاسل، باستثناءات قليلة، لوائح المجموعة N. وهناك العديد من السلاسل المختلفة التي تُقام في جميع أنحاء العالم، وأبرزها سلسلة سوبر تايكيو اليابانية وسلسلة فاير هوك التابعة لـ IMSA ، والتي أُقيمت في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
سباقات السيارات المعدلة
في أمريكا الشمالية، تُعد سباقات سيارات ستوك كار الشكل الأكثر شعبية لسباقات السيارات. [ 19 ] تُقام هذه السباقات بشكل أساسي على حلبات بيضاوية ، وتشبه سيارات ستوك كار إلى حد ما سيارات الإنتاج، ولكنها في الواقع آلات سباق مصممة خصيصًا وفقًا لمواصفات دقيقة، وتُعرف أيضًا، إلى جانب سيارات السياحة، باسم سيارات سباق سيلويت .
تُعدّ ناسكار (الرابطة الوطنية لسباقات السيارات المعدلة) أكبر هيئة تنظيمية لسباقات السيارات المعدلة. وتُعتبر سلسلة ناسكار كاب أبرز سلسلة سباقات لها، ومن أشهر سباقاتها دايتونا 500 ، وساوثرن 500 ، وكوكاكولا 600 ، وبريك يارد 400. كما تُدير ناسكار العديد من السلاسل الفرعية، بما في ذلك سلسلة إكسفينيتي وسلسلة كرافتسمان للشاحنات ( سلسلة سباقات شاحنات البيك أب ). وتُقام سباقات هذه السلسلة في جميع أنحاء الولايات المتحدة القارية . وتُشرف ناسكار أيضًا على سلاسل سباقات خارج الولايات المتحدة، بما في ذلك سلسلة ناسكار كندا ، وسلسلة ناسكار المكسيك ، وسلسلة ناسكار ويلين الأوروبية ، وسباق ناسكار البرازيلي السريع .
تُشرف ناسكار أيضًا على العديد من السلاسل الإقليمية الأصغر، مثل جولة ويلين للسيارات المعدلة . تُوصف السيارات المعدلة بأنها سيارات ذات عجلات مكشوفة. لا تحتوي السيارات المعدلة على أي أجزاء من السيارة الأصلية التي سُميت باسمها. يُظهر عدد من السيارات المعدلة شعار "الشركة المصنعة" و"اسم السيارة"، ومع ذلك تستخدم مكونات من إنتاج شركة سيارات أخرى.
وهناك أيضاً هيئات تنظيمية أخرى لسباقات السيارات، أبرزها نادي سباقات السيارات في أمريكا (ARCA).
في المملكة المتحدة، تُعرف سباقات السيارات البريطانية أيضًا باسم "سباقات الحلبات القصيرة". بدأت هذه السباقات في خمسينيات القرن الماضي، وشهدت نموًا سريعًا خلال الستينيات والسبعينيات. تُقام السباقات على حلبات ترابية أو إسفلتية ، يبلغ طولها عادةً حوالي ربع ميل. يوجد في المملكة المتحدة حوالي 35 حلبة، وأكثر من 7000 سائق نشط. تُقسم هذه الرياضة إلى ثلاثة أقسام رئيسية ، تختلف باختلاف قواعد احتكاك السيارات أثناء السباق. وتُعد بطولة BriSCA F1 Stock Cars أشهر البطولات في هذا المجال .
تشمل صيغ الاحتكاك الكامل Bangers و Bombers و Rookie Bangers - وتتضمن سباقات السيارات Demolition Derbies و Figure of Eight و Oval Racing.
تشمل تركيبات شبه التلامس BriSCA F1 و F2 و Superstox - حيث يتم استخدام المصدات بشكل تكتيكي.
تشمل التركيبات التي لا تتطلب التلامس: National Hot Rods و Stock Rods و Lightning Rods.
سباقات السيارات من نفس النوع
تستخدم بطولات السيارات أحادية العلامة التجارية عادةً سيارات رياضية مُصنّعة من قِبل شركة واحدة، أو حتى طراز واحد من تشكيلة تلك الشركة. وتوجد العديد من سلاسل السباقات البارزة من مختلف البلدان والمناطق، مثل كأس بورشه كاريرا ، وقد ساهمت بطولة سباق الأبطال الدولي سابقًا في ظهور العديد من البطولات الوطنية المتميزة. وتُقام هذه السلاسل غالبًا على مستوى الأندية، حيث تجعل السيارات المُصنّعة، والتعديلات المحدودة، والتقارب الكبير في الأداء، منها سيارات مُناسبة تمامًا للمنافسة.
توجد أيضًا سلاسل سباقات سيارات ذات عجلات مكشوفة وهياكل من نفس العلامة التجارية، مثل فورمولا بي إم دبليو ، وفورمولا رينو ، وجي بي 2 ، والتي توقفت الآن. صُممت هذه السلاسل في الأساس لتطوير المواهب الشابة في القيادة وإعدادها لبطولات كبرى مثل فورمولا 1. حاليًا، تُعد فورمولا 2 وإندي إن إكس تي أشهر بطولات السيارات ذات المقعد الواحد من الفئة الأدنى التي تستخدم سيارات موحدة المواصفات ، حيث تتنافس جميع الفرق بهياكل ومحركات موحدة. تحافظ هذه السلاسل على منافسة شديدة مع التركيز على مهارة السائق وتوفير مسار واضح للتقدم إلى أعلى مستويات رياضة السيارات.
مع ذلك، لا تستخدم جميع سباقات السيارات أحادية الصنع محركات أو أنظمة نقل حركة متطابقة. فبينما تقتصر بعض السباقات على سيارة واحدة بمحركات موحدة، تسمح سباقات أخرى بمشاركة عدة مصنّعين، مما يخلق تنوعًا تقنيًا ضمن هيكل موحد. وتضم سباقات مثل سوبر فورمولا ، وفورمولا إي ، وإندي كار، موردين متعددين للمحركات حتى مع توحيد الهيكل. في موسم سوبر فورمولا 2025 ، استخدمت جميع الفرق سيارة دالارا SF23 كهيكل موحد، مما يضمن التكافؤ في الديناميكا الهوائية والتصميم العام للسيارة. ومع ذلك، يمكن للفرق الاختيار بين محركات طورتها تويوتا وهوندا ، حيث يقدم كل منهما خصائص أداء وموثوقية وإمكانيات ضبط مميزة. يتيح هذا المزيج من الهيكل الموحد وخيارات المحركات المتعددة سباقات تنافسية مع تشجيع مشاركة المصنّعين والابتكار الهندسي.
سباقات السرعة
في سباقات السرعة، الهدف هو قطع مسافة محددة في خط مستقيم، انطلاقًا من وضع الثبات، متقدمًا على مركبة في مسار موازٍ. تبلغ هذه المسافة تقليديًا ربع ميل (400 متر ) ، مع أن 300 متر (1000 قدم) و 200 متر ( ثمن ميل) شائعتان أيضًا. قد تُعطى المركبات إشارة الانطلاق في الوقت نفسه أو لا، وذلك حسب فئة السباق. تتراوح المركبات من السيارات العادية إلى سيارات السباق المصممة خصيصًا لهذا الغرض . تختلف السرعات والأزمنة المستغرقة من فئة إلى أخرى. تقطع سيارات الشوارع العادية ربع الميل في غضون 12 إلى 16 ثانية، بينما تستغرق سيارة سباق السرعة القصوى 4.5 ثانية أو أقل، لتصل سرعتها إلى 530 كم/ساعة (329 ميل/ساعة) . نُظمت سباقات السرعة كرياضة من قِبل والي باركس في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي من خلال الرابطة الوطنية لسباقات السيارات المعدلة (NHRA). تم تشكيل الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA) للحد من سباقات الشوارع .
عند الإطلاق، تتسارع سيارة سباق السرعة القصوى بمقدار 3.4 جي (33 م/ث² ) ، وعند فتح مظلات الكبح، يصل التباطؤ إلى 4 جي (39 م/ث² ) ، أي أكثر مما يتعرض له مكوك الفضاء . ويمكن سماع صوت سيارة سباق السرعة القصوى على بُعد أكثر من 13 كيلومترًا، ويمكن أن يُحدث صوتًا يُعادل زلزالًا تتراوح قوته بين 1.5 و3.9 درجة على مقياس ريختر. [ 20 ]
سباقات السرعة عبارة عن سيارتين تتنافسان وجهاً لوجه، والفائز يتأهل للجولة التالية. في الفئات الاحترافية، يفوز من يصل أولاً إلى خط النهاية. أما سباقات الهواة، فتُطبق فيها قواعد التكافؤ (حيث تحصل السيارة الأبطأ على أفضلية في البداية ) باستخدام مؤشر (أقل زمن مسموح به)، والسيارات التي تسير بسرعة أقل من هذا المؤشر "تتجاوزه" وتخسر. أما أبطأ السيارات، في سباقات الفئات، فتُطبق عليها أيضاً قواعد التكافؤ، ولكن بدلاً من المؤشر، يتم استخدام وقت محدد مسبقاً .
سباقات الطرق الوعرة
في سباقات الطرق الوعرة ، تتنافس فئات مختلفة من المركبات المعدلة خصيصًا، بما في ذلك السيارات، في سباقات عبر بيئات وعرة. في أمريكا الشمالية، تُقام هذه السباقات غالبًا في الصحراء ، مثل سباق باجا 1000 الشهير . وهناك نمط آخر لسباقات الطرق الوعرة يُقام على حلبات قصيرة مغلقة ، مثل حلبة كراندون الدولية لسباقات الطرق الوعرة . في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، امتدت هذه الحلبات القصيرة لتشمل السباقات داخل الملاعب ضمن مجموعة ميكي تومسون الترفيهية ؛ وقد أعاد روبي جوردون إحياء هذا النمط في عام 2013 من خلال سلسلة سباقات الشاحنات الخارقة في الملاعب .
في أوروبا، يشير مصطلح "الطرق الوعرة" إلى أحداث مثل سباق السيارات أو سباق الرالي كروس، بينما تسمى سباقات الصحراء وسباقات الرالي مثل باريس داكار أو ماستر رالي أو "باجا" الأوروبية "راليات عبر البلاد".
سباق الكارتينج
اخترع آرت إنجلز، وهو عامل تصنيع في شركة كورتيس كرافت لصناعة السيارات في إنديانابوليس، سيارة الكارت الحديثة في جنوب كاليفورنيا عام 1956. استخدم إنجلز محرك منشار صغيرًا وثبّته على هيكل أنبوبي بسيط لا يتجاوز وزنه 45 كيلوغرامًا. أُذهل إنجلز، وكل من قاد سيارة الكارت، بقدراتها المذهلة. سرعان ما ازدهرت هذه الرياضة في جنوب كاليفورنيا، وانتشرت بسرعة في جميع أنحاء العالم. على الرغم من أنها تُعتبر غالبًا نقطة انطلاق للمتسابقين المحترفين في هذه الرياضة، إلا أن سباقات الكارت ، أو الكارتينج، تُعدّ وسيلة اقتصادية للهواة لتجربة السباقات، كما أنها رياضة دولية معترف بها. بدأ العديد من سائقي السباقات المحترفين مسيرتهم في الكارتينج، غالبًا منذ سن مبكرة جدًا، مثل مايكل شوماخر وفرناندو ألونسو . كما انخرط العديد من أبطال الدراجات النارية السابقين في هذه الرياضة، ولا سيما واين ريني ، الذي أُصيب بالشلل في حادث سباق، ويتسابق الآن بسيارة كارت يتم التحكم فيها يدويًا. باعتبارها واحدة من أرخص طرق السباق، تشهد رياضة الكارتينج نمواً في شعبيتها على مستوى العالم.
على الرغم من صغر حجمها، فإن سيارات الكارتينج من الفئة الأقوى، وهي سيارات سوبر كارت (بافتراض وزن 205 كجم (452 رطلاً) وقوة 100 حصان (75 كيلوواط))، يمكن أن تصل نسبة القوة إلى الوزن (بما في ذلك السائق) إلى 490 حصان/طن (0.22 حصان/رطل). وبدون السائق، يتضاعف هذا الرقم ليصل إلى ما يقارب 980 حصان/طن (0.44 حصان/رطل).
سباقات السيارات التاريخية
تستخدم رياضة السيارات التاريخية أو رياضة السيارات الكلاسيكية مركباتٍ تعود إلى حقبةٍ زمنيةٍ محددة. وتقتصر التحديثات في هذه السباقات التي تُقام كهواية على إجراءات السلامة فقط. ويمكن أن يشمل الحدث التاريخي أنواعًا مختلفة من رياضة السيارات، بدءًا من سباقات الطرق وصولًا إلى سباقات الرالي . ونظرًا لارتباطه بحقبةٍ زمنيةٍ معينة، فهو أكثر توجهًا نحو الهواة، مما يقلل من رعاية الشركات. وتقتصر المعدات الحديثة المستخدمة على تلك المتعلقة بالسلامة والتوقيت. ويمكن أن يشمل الحدث التاريخي عددًا من تخصصات رياضة السيارات المختلفة.
تشمل بعض أشهر الفعاليات مهرجان غودوود للسرعة ومهرجان غودوود ريفايفل في بريطانيا، ومهرجان مونتيري التاريخي في الولايات المتحدة. وتتراوح البطولات من سباقات أوستن سفن الشعبية إلى بطولة الجائزة الكبرى للخيول الأصيلة التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، والمخصصة لسيارات الفورمولا 1 الكلاسيكية . ورغم وجود العديد من الفرق والسائقين المحترفين في سباقات السيارات التاريخية، إلا أن هذا الفرع من رياضة السيارات يميل إلى أن يكون حكرًا على مالكي السيارات الأثرياء، ولذا فهو أقرب إلى الهواية وأقل تنافسية.
فئات أخرى
- سباق السيارات
- أوتوغراس
- سباق السيارات التصادمية
- سباق المضمار الخشبي
- سباق التدمير
- سباقات السرعة على الطرق الترابية
- سباقات المضمار الترابي
- الانجراف (رياضة السيارات)
- ماراثون بيئي
- سباقات السحب الكهربائية
- العرق الشعبي
- تعليم القيادة عالي الأداء
- تسلق التلال
- سباق الجليد
- سباقات السيارات الأسطورية
- سباقات سيارات القزم
- سباق قصير
- شاحنة الوحش
- التزحلق على الطين
- سباق سيارات باور ويلز
- سباقات الشاحنات الصغيرة
- رالي كروس
- سباقات الطرق
- سباقات السيارات على الحلبات القصيرة
- التعرج
- سباق السيارات الشمسية
- سباق سيارات السرعة
- سباقات الشوارع
- سباق عربات المستنقعات
- سباقات الشاحنات
- مسابقة الوقوف على العجلات
التسجيل
لكل سلسلة سباقات سيارات نظام نقاط، ومجموعة من القواعد واللوائح التي تحدد كيفية احتساب النقاط. تمنح جميع السلاسل تقريبًا نقاطًا بناءً على مركز المتسابقين في كل سباق . بعض السلاسل تمنح نقاطًا لعدد محدد من المراكز فقط. في سباقات الفورمولا 1 ، على سبيل المثال، يحصل العشرة الأوائل فقط على نقاط. قد يُطلب من السائقين إنهاء السباق أو إكمال عدد معين من اللفات لتسجيل النقاط.
في بعض سباقات السيارات، تُمنح النقاط بناءً على تصدّر اللفات، وأزمنة اللفات، والتجاوزات ، ومراكز التأهل (وخاصةً من خلال تحقيق مركز الانطلاق الأول وأسرع اللفات ). ففي سباقات ناسكار، على سبيل المثال، بالإضافة إلى النقاط التي يحصل عليها السائق بناءً على الترتيب النهائي، تُمنح نقطة واحدة لتصدّر لفة واحدة، ونقطة أخرى لتصدّر أكبر عدد من اللفات في السباق. أما في سباقات أخرى، مثل سباقات الرابطة الوطنية لسباقات السيارات المعدلة (NHA) ، فتُمنح النقاط لمجرد المشاركة في السباق، بالإضافة إلى الصعود إلى منصة التتويج في أي من جولات التأهل الأربع، وذلك كحافز لتشجيع السائقين على المشاركة أسبوعًا بعد أسبوع للمنافسة.
استخدام الأعلام
في العديد من سباقات السيارات، وخاصة تلك التي تُقام على حلبات مغلقة، تُرفع الأعلام للإشارة إلى حالة الحلبة العامة ولتوجيه التعليمات للمتسابقين. ورغم اختلاف القواعد بين السلاسل المختلفة، وتغيّر الأعلام منذ بداياتها (مثل استخدام اللون الأحمر لبدء السباق)، إلا أن هذه القواعد مقبولة عمومًا.
| علَم | معروض من برج البداية | معروض من نقطة المراقبة |
|---|---|---|
 | بدأت الجلسة أو استؤنفت بعد توقف أو تحذير كامل للمسار. | نهاية الجزء الخطير من المسار. |
 | حالة تأهب قصوى في الحلبات البيضاوية. أما في حلبات الطرق، فتعني حالة تأهب في منطقة محددة. وبحسب نوع السباق، يُستخدم إما علمان أصفران للتأهب القصوى، أو لافتة تحمل رمز " سيارة الأمان " (SC ) حيث تتبع جميع السيارات سيارة الأمان على المسار، ولا يُسمح للسيارات بالتجاوز. ولكن، إذا أعطت سيارة الأمان الضوء الأخضر، فيُسمح للسيارات التي خلفها بالتجاوز (السيارات التي تجاوزت لفة واحدة فقط). | تحذير محلي - يُمنع مرور السيارات عند المنعطف المحدد. يشير وضع التوقف إلى وجود خطر خارج المسار، بينما يشير وضع التلويح إلى وجود خطر داخل المسار. |
 | الحطام أو السوائل أو أي خطر آخر على سطح المسار. | الحطام أو السوائل أو أي خطر آخر على سطح المسار. |
 | يجب على السيارة التي تحمل الرقم المشار إليه التوقف في منطقة الصيانة للاستشارة. | تتوقف الجلسة، ويجب على جميع السيارات الموجودة على الحلبة العودة إلى ممر الصيانة. قد يُرى هذا العلم أيضًا مقترنًا بالعلم الأخضر للإشارة إلى وجود زيت على المسار، ويُشار إليه عادةً باسم "مجموعة أعلام المخلل". |
 | السيارة التي تحمل الرقم المشار إليه تعاني من عطل ميكانيكي ويجب أن تدخل منطقة الصيانة. | |
 | تمت معاقبة سائق السيارة التي تحمل الرقم المشار إليه لسوء سلوكه. | |
 | سيتم استبعاد سائق السيارة التي تحمل الرقم المشار إليه أو لن يتم احتساب نقاطه حتى يتوجه إلى منطقة الصيانة. | |
 | يجب على السيارة إفساح المجال لحركة المرور الأسرع. قد يكون هذا تنبيهًا أو أمرًا حسب نوع السيارة. | يتم نصح أو إصدار أمر لسيارة بإفساح المجال لحركة المرور الأسرع القادمة. |
 | تم إيقاف الجلسة. يجب على جميع السيارات التوقف على المسار أو العودة إلى منطقة الصيانة. | |
 | بحسب السلسلة، إما أن تبقى لفة واحدة أو أن تكون هناك مركبة بطيئة على المسار. | هناك مركبة بطيئة على المسار. |
 | انتهت الجلسة. |
الحوادث
أسوأ حادث في تاريخ سباقات السيارات هو كارثة لومان عام 1955 ، حيث لقي أكثر من 80 شخصًا حتفهم، بمن فيهم السائق الفرنسي بيير ليفيج . [ 21 ]
إعداد سيارة السباق
في سباقات السيارات، يُقصد بإعدادات السباق أو إعدادات السيارة مجموعة التعديلات التي تُجرى على المركبة لتحسين أدائها (الأداء، والتحكم ، والموثوقية، وما إلى ذلك). وتشمل هذه التعديلات أنظمة التعليق ، والمكابح، وناقل الحركة ، والمحركات، والإطارات، وغيرها الكثير.
الديناميكا الهوائية
تلعب الديناميكا الهوائية وتدفق الهواء دورًا هامًا في تصميم سيارة السباق. تعمل قوة السحب الديناميكية الهوائية على تحسين تحكم السيارة عن طريق خفض مركز الثقل وتوزيع وزنها بالتساوي على جميع الإطارات. [ 22 ] عند تحقيق ذلك، ينخفض استهلاك الوقود وتخفّ القوى المؤثرة على السيارة بشكل ملحوظ. تُجرى العديد من التجارب الديناميكية الهوائية في أنفاق الرياح لمحاكاة ظروف القيادة الواقعية وقياس قوى السحب المختلفة المؤثرة على السيارة. [ 23 ] تُحاكي هذه "الأنفاق الدوارة" ظروفًا رياحية متنوعة وتوجه تدفق الهواء بسرعات وزوايا محددة. [ 24 ] عند تركيب ناشر هواء أسفل السيارة، تنخفض قوة السحب بشكل كبير، وتتحسن الديناميكا الهوائية للسيارة بشكل عام. [ 23 ] تعمل الأجنحة والزعانف الأمامية على توجيه تدفق الهواء بأكثر الطرق فعالية لتقليل مقاومة الهواء للسيارة إلى أدنى حد. لقد ثبت تجريبياً أن تركيب أجنحة ديناميكية هوائية في مقدمة ومؤخرة السيارة يزيد من قوة الدفع السفلية ويغير بشكل ملحوظ من خصائص قيادة السيارة. [ 23 ]
تعليق
يلعب نظام التعليق دورًا محوريًا في تمكين سيارة السباق من القيادة بأفضل شكل ممكن. تُركّب المخمدات عموديًا أو أفقيًا لمنع ميلان هيكل السيارة عند المنعطفات. يُعدّ نظام التعليق بالغ الأهمية لأنه يُضفي على السيارة ثباتًا وسهولة في التحكم، ويُحافظ على تماسك الإطارات مع الطريق عند القيادة على الطرق الوعرة. يعمل نظام التعليق بثلاث طرق مختلفة، تشمل الحركة العمودية والطولية والجانبية، للتحكم في حركة السيارة أثناء السباق على مختلف أنواع الحلبات. [ 22 ]
الإطارات
تُستخدم إطارات تُسمى "R-Compounds" بكثرة في رياضة السيارات لما توفره من قوة جر عالية. يسمح المطاط اللين لهذه الإطارات بالتمدد عند تسخينها، مما يزيد من مساحة التلامس مع الطريق، وبالتالي يُحسّن قوة الجر إلى أقصى حد. [ 22 ] لا تحتوي هذه الإطارات على أخاديد. يعتمد ضغط الإطارات على درجة حرارة الإطار والمسار أثناء السباق. في كل مرة يدخل فيها السائق إلى منطقة الصيانة، يجب فحص ضغط الإطارات ودرجة حرارتها لضمان الأداء الأمثل. عندما ترتفع درجة حرارة الإطارات بشكل مفرط، فإنها تنتفخ وتحتاج إلى تفريغها من الهواء إلى الضغط الصحيح. [ 22 ] أما الإطارات التي لا يتم تسخينها، فلن يكون أداؤها جيدًا.
الفرامل
تُعدّ المكابح في سيارات السباق ضرورية لإبطاء السيارة وإيقافها في أوقات دقيقة، وتتآكل بسرعة تبعًا لنوع الطريق أو الحلبة التي تُجرى عليها السباقات، وعدد اللفات، وظروف الحلبة بسبب الأحوال الجوية، وعدد مرات التوقف التي تتطلب مزيدًا من الكبح. هناك ثلاثة متغيرات يجب مراعاتها في السباقات: إزاحة دواسة المكابح، وقوة الضغط عليها، وتباطؤ السيارة. [ 25 ] تعمل توليفات مختلفة من هذه المتغيرات معًا لتحديد صلابة المكابح وحساسيتها وقوة الضغط على دواسة المكابح. عند استخدام المكابح بفعالية، يجب على السائق المرور بمرحلة تسارع تدريجي، ثم مرحلة تعديل الضغط. تشمل هاتان المرحلتان الوصول إلى أقصى تباطؤ وتعديل ضغط المكابح. [ 25 ] يُقاس أداء المكابح بقوة الكبح وثباتها. تحدث قوة الكبح عندما يضغط السائق على المكابح لأول مرة، قبل أن تصل إلى درجة الحرارة المناسبة للعمل بكفاءة. أما ثبات الضغط فيُقاس بمدى ثبات الاحتكاك طوال فترة الكبح. هذان القياسان يُحددان مدى تآكل المكابح. [ 25 ]
محرك
يحتاج محرك سيارة السباق إلى كمية كبيرة من الهواء لإنتاج أقصى قدرة. يقوم مشعب سحب الهواء بسحب الهواء من فتحات التهوية الموجودة على غطاء المحرك والمصد الأمامي، ثم يضخه إلى المحرك. تُستخدم العديد من تعديلات المحركات لزيادة القدرة الحصانية والكفاءة بشكل شائع في العديد من هيئات تنظيم سباقات السيارات. [ 22 ] يتم ضبط المحركات على جهاز يُسمى الدينامومتر، والمعروف في عالم السباقات باسم "داينو". تُقاد السيارة على جهاز الداينو، ويتم توصيل العديد من أجهزة القياس والاستشعار بها، والتي يتم التحكم بها بواسطة برنامج إلكتروني لاختبار القوة أو عزم الدوران أو القدرة. من خلال الاختبار، يمكن تغيير خرائط محرك السيارة للحصول على أقصى قدرة حصانية، وبالتالي أقصى سرعة ممكنة.
سائقو السباقات
يتقاضى سائقو السباقات، في أعلى المستويات، رواتبهم من الفريق أو الرعاة ، وقد يحصلون على مبالغ كبيرة. يُعرف السائقون الذين يدفعون مقابل مشاركتهم في فرق السباقات عادةً باسم السائقين المدفوع لهم أو السائقين الهواة . [ 26 ] كما يمكن للسائقين المشاركة في السباقات كمتسابقين مستقلين .
خلافًا للاعتقاد السائد، لا يتمتع سائقو السباقات كمجموعة بردود فعل قوية بشكل استثنائي أو سرعة استجابة محيطية فائقة . [ 27 ] خلال التقييمات الفسيولوجية والنفسية المتكررة لسائقي السباقات المحترفين، برزت سمتان رئيسيتان: حاجة المتسابقين شبه الوسواسية للسيطرة على محيطهم - وهي سمة نفسية - وقدرة استثنائية على معالجة المعلومات المتدفقة بسرعة - وهي سمة فسيولوجية. وقد لاحظ الباحثون وجود ارتباط قوي بين السمات النفسية لسائقي السباقات وسمات طياري المقاتلات. في الاختبارات التي قارنت سائقي السباقات بعامة الناس، كلما زاد تعقيد مصفوفة معالجة المعلومات، اتسعت الفجوة في السرعة بين المجموعتين. [ 28 ]
بسبب القدرات العالية لسيارات السباق الحديثة، يحتاج سائقو السباقات إلى مستوى عالٍ من اللياقة البدنية والتركيز، والقدرة على التركيز لفترات طويلة في بيئة صعبة بطبيعتها. وغالبًا ما يتعرضون لإصابات في منطقة أسفل الظهر والكتف والرقبة. [ 29 ] يتعرض سائقو السباقات لقوى تسارع كبيرة (g) نظرًا لأن سيارات الفورمولا والسيارات الرياضية النموذجية تولد مستويات عالية من قوة الضغط السفلي ، وقدرتها على الانعطاف بسرعات عالية. [ 30 ] يتعرض سائقو الفورمولا 1 بشكل روتيني لأحمال جانبية تتجاوز 4.5 g (44 م/ث² ؛ 140 قدم/ث² ) ، مما يتطلب منهم الالتزام ببرامج تدريب متكررة للرقبة. [ 31 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "تعريف ومرادفات مصطلح سباق السيارات (اسم) - قاموس ماكميلان" . macmillandictionary.com . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2019 .
- ↑ "إسحاق وات بولتون" . gracesguide.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2016 .
- 1 2 باولو تزي، ريمي (28 مايو 2003). "مهد رياضة السيارات" . مرحبًا بكم في من؟ ماذا؟ أين؟ متى؟ لماذا؟ على شبكة الإنترنت العالمية . فوريكس، أوتوسبورت، 8W.
- ↑ "لو بوتي جورنال" . غاليكا (بالفرنسية). 23 يوليو 1894. ص 1. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2019 .
- 1 2 بيرغر، مايكل ل. (2001). السيارة في التاريخ والثقافة الأمريكية: دليل مرجعي . مجموعة غرينوود للنشر. ص 278. ISBN 978-0-313-24558-9.
- ↑ سامي، ديفيس (17 أغسطس 1967). "كيف بدأت بروكلاندز". أوتوكار . المجلد 127، العدد 3731. ص 43.
- ↑ "قائمة الملاعب: أكثر من 100000 ملعب" . worldstadiums.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 أكتوبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2013 .
- ↑ جينكينسون، دينيس (1983). الكتاب السنوي لسباقات السيارات الرياضية . موتوربوكس إنترناشونال. ISBN 978-2-88001-129-1.
- ↑ بيريز، إيه جيه (30 أغسطس 2007). "سلسلة سباقات لومان تستعرض سيارات السباق النموذجية" . يو إس إيه توداي . شركة غانيت . تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2008 .
- ↑ بينسون، أندرو (4 مارس 2020). "فيروس كورونا: لن يُقام سباق الفورمولا 1 في الدولة التي تمنع الفرق من المشاركة" . بي بي سي سبورت . هيئة الإذاعة البريطانية . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2025 .
- ↑ "مشاكل سلسلة التوريد والسيارات: متى سينتهي نقص الرقائق؟" . جي بي مورغان. 18 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2025 .
- ↑ جو ميلر (18 يناير 2021). "نقص الرقائق الإلكترونية يجبر أودي على تأجيل الإنتاج" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2025 .
- ↑ الشيخ، شهزاد (25 مايو 2024). "رياضة السيارات الكهربائية: السباق نحو المستقبل" . EVLife . تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2024 .
- ↑ "هل ينبغي لشركة تسلا الانضمام إلى سباقات الفورمولا إي؟" . توب جير . 4 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 15 يناير 2026 .
- ↑ "سلسلة سباقات السيارات الكهربائية GT التابعة للاتحاد الدولي للسيارات تُعلن عن مُروّج لإطلاقها في عام 2023" . ذا ريس . 6 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يناير 2026 .
- ↑ وكالة الأنباء البريطانية (31 مارس 2022). "الجولة الأولى من سباق الجائزة الكبرى للسيارات الكهربائية بالكامل تنطلق في ظروف جوية عاصفة" . صحيفة جيرسي إيفنينج بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يناير 2026 .
- ↑ "أروع الأرقام القياسية العالمية في تاريخ الفورمولا 1" . ريد بُل . 8 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2026 .
- ↑ "فورمولا فورد" . مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2022 .
- ↑ فراير، جينا (8 نوفمبر 2007). "انضمام بطل إندي كار، هورنيش، سيمنح فريق بنسكي فريقًا ثالثًا في كأس ناسكار" . خدمات أخبار إي إس بي إن . شارلوت، كارولاينا الشمالية: إي إس بي إن إنترنت فنتشرز. أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2009 .
- ↑ "محرك هربرت يُصدر دويًا يصل إلى 3.9 على مقياس ريختر" . NHRA.com . 26 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2010 .
- ↑ جورج، باتريك (6 نوفمبر 2015). "أكثر من 80 شخصًا لقوا حتفهم في حادث سباق واحد قبل 60 عامًا من اليوم" . جالوبنيك . مجموعة جيزمودو الإعلامية . تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2018 .
- 1 2 3 4 5 آدامز، إريك؛ براون، جو (أبريل 2006). "سيارة السباق المثالية" . مجلة العلوم الشعبية . 268 (4): 50-51 . تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2019 .
- 1 2 3 ديبا، فريدون؛ براري، أحمد؛ إسماعيل زاده، إبراهيم (10 يوليو 2014). "تحسين التحكم والسلامة في سيارات السباق باستخدام أنظمة الديناميكا الهوائية النشطة". ديناميكيات أنظمة المركبات . 52 (9): 1171-1190 . Bibcode : 2014VSD....52.1171D . doi : 10.1080/00423114.2014.930158 . S2CID 110554353 .
- ↑ مارستون، ستيف (خريف 2015). "مشاهد السرعة: الحداثة والرجولة وسباقات السيارات في كانساس، 1909-1918" (ملف PDF) . تاريخ كانساس: مجلة السهول الوسطى . 38 : 192-207 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2019 .
- 1 2 3 دي غروت، إس.، وآخرون. "سباق السيارات في جهاز محاكاة: التحقق من صحة وتقييم صلابة دواسة الفرامل". الحضور: المشغلون عن بعد والبيئات الافتراضية 20.1 (2011): 47-61. قاعدة بيانات Academic Search Complete. موقع إلكتروني. 7 ديسمبر 2016.
- ↑ هاردي، إد (2 مايو 2024). "ما هو سائق الفورمولا 1 المدفوع الأجر؟ كل ما تحتاج معرفته عن هذا المصطلح المثير للجدل" . Autosport.com . تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2025 .
- ↑ ميمرت، د.؛ سيمونز، د.ج.؛ غريم، ت. (أكتوبر 2009). "العلاقة بين الانتباه البصري والخبرة في الرياضة". علم النفس الرياضي والتمارين . 10 : 146-151 . doi : 10.1016/j.psychsport.2008.06.002 .
- ↑ فان ليوين، بي إم؛ دي غروت، إس؛ هابي، آر؛ دي وينتر، جيه سي (2017). " الاختلافات بين سائقي السباقات وغير سائقي السباقات: دراسة محاكاة باستخدام تتبع حركة العين" . PLOS ONE . 12 (11) e0186871. Bibcode : 2017PLoSO..1286871V . doi : 10.1371/journal.pone.0186871 . PMC 5679571. PMID 29121090 .
- ↑ كوتراس سي، بوكينغ بي، ياغر إم، روتشولتز إس، هيب إتش (2014). "الإصابات العضلية الهيكلية في سباقات السيارات: دراسة استرجاعية لـ 137 سائقًا". مجلة الطب الرياضي . 42 (4): 80-86 . doi : 10.3810/psm.2014.11.2094 . PMID 25419891. S2CID 22425278 .
- ↑ "قيادة سيارة سباق تتطلب قوةً وتحملاً: هؤلاء الرياضيون يسيرون في المسار السريع لكنهم يحافظون على لياقتهم" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . إنديانابوليس: دار نشر تريبيون. أسوشيتد برس. 19 مايو 1985. تاريخ الاطلاع: 24 فبراير 2013 .
- ↑ نورتون، تشارلي (10 مايو 2010). "سائقو الفورمولا 1 يشعرون بقوة التسارع" . صحيفة ديلي تلغراف . تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2013 .
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بسباقات السيارات على ويكيميديا كومنز
- الهيئات المُجازة
- رابطة رياضة السيارات في المملكة المتحدة
- سلسلة لومان الأمريكية (ALMS)
- دوري سباقات إندي (IRL)
- الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)
- رابطة سباقات الطرق الأمريكية الكبرى
- المؤتمر الدولي لأندية السيارات الرياضية (ICSCC)
- الرابطة الدولية للقضبان الساخنة (IHRA)
- الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA)
- الرابطة الوطنية لرياضة السيارات
- الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (ناسكار)
- الرابطة الوطنية لسباقات السيارات السريعة (NHRA)
- سباقات بدون تحضير
- سباقات SCORE الدولية على الطرق الوعرة
- نادي السيارات الرياضية الأمريكي (SCCA)
- نادي السيارات الأمريكي (USAC)
- الفورمولا واحد (F1)
- اتحاد رياضة السيارات الأسترالي (CAMS)
- أفضل سباقات الطرق الوعرة في الصحراء
- سباقات السيارات
- سباق السيارات
- رياضة السيارات حسب النوع