جائزة لفيف الكبرى
| مثلث لفيف | |
 | |
| معلومات السباق | |
|---|---|
| عدد المرات التي تم عقدها | 4 |
| عقدت لأول مرة | 1930 |
| آخر مرة عقدت | 1933 |
| أكثر عدد من الانتصارات (السائقين) | لا يوجد فائزين متكررين |
| معظم الانتصارات (الصانعين) | ألفا روميو (2) |
| طول الدائرة | 3.041 كم (1.890 ميل) |
| لفات | 100 |
جائزة لفيف الكبرى ( بالبولندية : Grand Prix Lwowa ) كانت حدث جائزة كبرى أقيم في لفيف ، الجمهورية البولندية الثانية (لفيف حاليًا، أوكرانيا ) بين عامي 1930 و 1933 . [1]
تاريخ
سباق الجائزة الكبرى قبل الحرب
تم تنظيم الحدث بواسطة نادي السيارات في بولندا الصغرى . كان طول حلبة الشوارع 3.041 كيلومترًا (1.890 ميلًا)، وتم التخطيط لها في عام 1927، قبل عامين من أول سباق جائزة موناكو الكبرى . [2] تم تسمية المسار باسم مثلث لوو بسبب شكله وكان فريدًا من نوعه بسبب سكك الترام التي تمر من خلاله.
أقيم أول سباق في عام 1930 وحظي بردود فعل إيجابية من المتفرجين. أصبح السباق دوليًا في عام 1931 وحصل على وضع الجائزة الكبرى في عام 1932، وكان من النادر أن يتم تسمية السباق باسم المدينة وليس الدولة. كانت الحلبة معروفة بأنها واحدة من أفضل حلبات السباق الأوروبية.
تم إلغاء سباق عام 1934 بسبب الصعوبات المالية، وكانت كل محاولة لتجديد السباق فاشلة، حيث كانت الحرب العالمية الثانية تقترب أكثر فأكثر.
عودة السباقات في أوكرانيا المستقلة
في عام 1991، انحل الاتحاد السوفييتي، الذي كانت لفيف جزءًا منه، وأصبحت لفيف جزءًا من أوكرانيا. وفي العام التالي، تأسس اتحاد السيارات في أوكرانيا لتنظيم فعاليات رياضة السيارات في البلاد. كان عام 1994 هو العام الأول لبطولة سباقات الحلبة الأوكرانية (المعروفة منذ عام 2018 دوليًا باسم بطولة أوكرانيا السياحية) وقرر نادي السيارات الجاليكي مواصلة تقليد سباق الجائزة الكبرى في المدينة.
كان للسلسلة تنسيق مختلف، حيث كانت تتكون من عدة فئات، عدة لسيارات السياحة وعدة لسيارات العجلات المفتوحة ، وكان لكل مجموعة بطولة خاصة بها وفائزين. لم يعد من الممكن استضافة سباق الجائزة الكبرى على طريق مبلط في لفيف الكلاسيكية، لذلك وجد النادي طريقًا دائريًا أسفلتيًا لتنظيم السباقات وأطلق على المسار اسم "Galring". [3]
في عام 1995، استضاف المضمار أول سباق له، والذي أطلق عليه اسم " جائزة مدينة لفيف الكبرى للجمال I (V)". [4] وظل يستضيف السباقات كل عام حتى عام 2001.
كانت هناك محاولة لإعادة السباق إلى التقويم في عام 2011. في ذلك الوقت لم تكن البطولة تحظى بشعبية كما كانت من قبل، لذلك كان عدد المنافسين والمتفرجين صغيرًا جدًا. [5]
مهرجان السيارات الرجعية
في عام 2011، كانت الذكرى الثمانين للسباقات الأولى في لفيف، لذلك تقرر تنظيم مهرجان جائزة ليوبوليس الكبرى مع معرض كبير للسيارات القديمة والسباق على الحلبة الأصلية المنسية، وبعد ذلك تقرر تنظيم مثل هذا المهرجان كل عام. في عام 2012، قام اتحاد السيارات في أوكرانيا بتثبيت لافتة تذكارية مخصصة للسباقات الأصلية في الثلاثينيات في هذا المهرجان.
نتائج
| سنة | اسم | الدائرة | تاريخ | السائقين الفائزين | صانع الفوز | أنظمة | تقرير |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1930 | .svg/1280px-Flag_of_Poland_(1928%E2%80%931980).svg.png){kind=small} جائزة لفيف الكبرى
|
لواو | 8 سبتمبر | هنريك ليفيلدت
|
ADR أوسترو دايملر | الجائزة الكبرى | تقرير |
| 1931 | جائزة لفيف الكبرى
|
لواو | 7 يونيو | .svg/1280px-Flag_of_Germany_(3-2).svg.png){kind=small} هانز ستوك
|
مرسيدس بنز SSK | الجائزة الكبرى | تقرير |
| 1932 | جائزة لفيف الكبرى
|
لواو | 19 يونيو | رودولف كاراسيولا
|
ألفا روميو 8C 2300 | الجائزة الكبرى | تقرير |
| 1933 | جائزة لفيف الكبرى
|
لواو | 11 يونيو |  يوجين بيورنستاد
|
ألفا روميو 8C 2300 مونزا | الجائزة الكبرى | تقرير |
مراجع
- ^ Georgano, GN (1971). موسوعة رياضة السيارات . Ebury Press. ص. 40. ISBN 9780718109554.
- ^ "تاريخ - LeopolisGrandPrix". مؤرشف من الأصل في 2020-01-21 . تم الاسترجاع 2020-05-29 .
- ^ http://doccdn.simplesite.com/d/79/27/286541532415403897/824f42d2-299e-4f7b-9673-967188b7c015/%D1%81%D0%B2%D1%96%D1%82%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%E2%84%961.pdf5.pdf [ رابط مباشر PDF ]
- ^ “نادي غاليسكي للسيارات”.
- ^ “بطولة أوكرانيا في كولتسيف جونكام: نهائي ليفوفسكي”. 4 أكتوبر 2011.
- التقارير: 1930، 1931، 1932، 1933
