سباقات السيارات السياحية

في جميع أنحاء العالم

انطلقت بطولة العالم الحديثة للسيارات السياحية (WTCC) عام 2005 ، متطورةً من بطولة أوروبا للسيارات السياحية التي أعيد إحياؤها . اندمجت هذه البطولة مع سلسلة TCR الدولية لتصبح كأس العالم للسيارات السياحية (WTCR) ابتداءً من عام 2018. وفي عام 2023 ، استُبدلت بطولة WTCR بجولة TCR العالمية .

تُقام هذه السلسلة في حلبات سباق دولية رئيسية ، بدعم من بي إم دبليو وسيات وشيفروليه . تُشارك شيفروليه بفريق مصنعي، بينما تبيع الشركتان الأخريان مجموعات سباق تُركّب على سياراتهما، وتُقدّمان الدعم الفني لعملائهما. في عام 2011، انضمت فولفو أيضًا إلى البطولة، مُشاركةً بفريق من سيارة واحدة كتقييم لاحتمالية التزامها بشكل أكبر بالسلسلة. تضم بطولة العالم للسيارات السياحية سيارات سعة 1.6 لتر مُصممة وفقًا للوائح سوبر 2000 المُستندة إلى فئة المجموعة N التابعة للاتحاد الدولي للسيارات .

تماشياً مع توجهات الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) الأخيرة، يُعدّ ضبط التكاليف محوراً رئيسياً في اللوائح الفنية. في عام 2011، تغيّرت القواعد المتعلقة بسعة المحرك، حيث تمّ استبدال محركات التوربو بسعة 2000 سم مكعب بمحركات بسعة 1600 سم مكعب. لا تزال السيارات المجهزة بمحركات 2000 سم مكعب القديمة مؤهلة للمشاركة في البطولة. كما تمّ حظر العديد من التقنيات التي كانت تُستخدم في سيارات الإنتاج، مثل: توقيت الصمامات المتغير، وهندسة السحب المتغيرة، ونظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) ، ونظام التحكم في الجر .

المملكة المتحدة

تُقام بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) حاليًا على تسع حلبات في المملكة المتحدة، بسيارات مصممة وفقًا لمواصفات الجيل القادم من السيارات السياحية ، مع استخدام أوزان إضافية لتحقيق التوازن في الأداء. منذ عام 2011 ، أصبحت السيارات التي تعمل وفقًا لمواصفات الجيل القادم من السيارات السياحية الخاصة ببطولة BTCC مؤهلة للمشاركة في البطولة، وذلك في إطار انتقال تدريجي من لوائح Super 2000. تتنوع السيارات بين سيارات السيدان والستيشن واجن والهاتشباك ذات سعة 2.0 لتر ، بقوة تزيد عن 350 حصانًا (260 كيلوواط) ، ويمكن أن تكون ذات دفع أمامي أو خلفي. خلال موسم 2016، شاركت فرق مصنعي BMW وسوبارو و MG وهوندا . ونظرًا لانخفاض ميزانيات بطولة BTCC نسبيًا، فإن هناك حضورًا قويًا للفرق المستقلة والخاصة في البطولة. ومن بين الشركات المصنعة التي يمثلها أصحاب الفرق الخاصة: فوكسهول ، وفورد ، وتويوتا ، وفولكس فاجن ، وشيفروليه، وأودي .  

قبل عام 2001، كانت بطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC) تُقام بسيارات مصممة وفقًا للوائح السيارات السياحية الفائقة سعة 2.0 لتر، وبلغ عدد الشركات المصنعة لها في أوجها تسعة. وقد صرّح يواكيم وينكلهوك في مناسبات عديدة بأنها أفضل بطولة سيارات سياحية في العالم، ويتنافس العديد من أبطال تلك الحقبة الآن في بطولة العالم للسيارات السياحية (WTCC). بين عامي 2002 و2006، أدارت BTCC فئة خاصة بها تُسمى "السيارات السياحية"، حيث كانت سيارات الإنتاج الفائق/سوبر 2000 هي الأكثر مشاركة؛ ثم تم إلغاء فئة "السيارات السياحية" تدريجيًا (حيث يُسمح فقط للفرق الخاصة بقيادة السيارات السياحية القديمة) بهدف إقامة سلسلة سباقات "سوبر 2000" خالصة. ومع إطلاق مواصفات الجيل التالي من السيارات السياحية ، بدءًا من عام 2011 ، بدأت عملية انتقال تدريجي من سيارات "سوبر 2000" في محاولة لخفض التكاليف وتحسين رياضة السيارات.

ألمانيا/أوروبا

سلسلة DTM، التي كانت اختصارًا لـ Deutsche Tourenwagen Meisterschaft حتى عام 1996، ثم بعد توقفها، أُعيد إحياؤها باسم Deutsche Tourenwagen Masters في عام 2000، تتميز بسيارات متطورة مصممة خصيصًا لهذا الغرض، ذات هيكل فضائي، ومحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني ، ومغطاة بهياكل من ألياف الكربون في الغالب، تشبه سيارات الشركة المصنعة المخصصة للطرقات (على الرغم من أن السقف وأعمدة السقف مأخوذة من سيارة الإنتاج). ^{[ 6 ]} ولخفض التكاليف، تم تحديد قوة المحرك بـ 610 حصان (450 كيلوواط) ، ^{[ 7 ]} كما أن ناقل الحركة والمكابح والإطارات (هانكوك) هي قطع غيار قياسية لجميع السيارات. بالإضافة إلى ذلك، تم توحيد الأبعاد والديناميكا الهوائية. تزن سيارات DTM 985 كجم (2172 رطل) (بدون سائق) وتنعطف بسرعة مذهلة وتتميز بمجموعات هيكل مذهلة تتضمن أقواس عجلات ضخمة ومشتتات هواء، بالإضافة إلى نظام تقليل السحب (DRS) المصمم لتشجيع التجاوز.    

شاركت أكثر من 20 سيارة مدعومة من المصانع، من طرازات أوبل أسترا ، وأودي TT ، ومرسيدس-بنز CLK، في سلسلة سباقات DTM المُعاد إحياؤها عام 2000، إلا أن مشكلة خطيرة واجهت السلسلة عندما انسحبت أوبل قبل موسم 2006. ^{[ 8 ]} وحلت BMW لاحقًا محل أوبل كصانع ثالث في السلسلة عام 2012، ^{[ 9 ]} بينما انسحبت مرسيدس-AMG في نهاية عام 2018. ^{[ 10 ]} وحل محل مرسيدس-AMG برنامج أستون مارتن فانتاج الممول من القطاع الخاص ، والذي لم يستمر بعد موسم 2019. ^{[ 11 ]}

شهد موسم 2019 تغييرات تقنية كبيرة. فقد أُعيد استخدام الشواحن التوربينية وفقًا للوائح الجديدة التي تؤثر على المحركات وقوة المحركات، حيث أصبح لزامًا على جميع السيارات استخدام محركات رباعية الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزودة بشاحن توربيني واحد، لتحل محل محركات V8 سعة 4.0 لتر التي كانت تُستخدم منذ إعادة إحياء السلسلة عام 2000. وزادت قوة المحرك من حوالي 500  حصان إلى 610  أحصنة، مع  توفير 30 حصانًا إضافيًا كجزء من نظام التجاوز بالضغط المتاح للسائقين لأول مرة. ^{[ 12 ] [ 13 ]} كما تم تخفيض مستويات قوة الدفع السفلية لتشجيع التجاوز وزيادة السرعات القصوى إلى 300  كم/ساعة (186  ميل/ساعة) بهدف تحسين متعة السباق. ^{[ 14 ]}

في عام ٢٠١٩، عقدت بطولة DTM شراكة مع سلسلة سباقات السيارات الرياضية اليابانية Super GT ، التي تطبق مجموعة قواعد وأنظمة مماثلة تقريبًا في فئة GT500. شاركت كل من هوندا وتويوتا (ممثلة بسيارة لكزس ) ونيسان بسياراتها في السباق الختامي لموسم ٢٠١٩ على حلبة هوكنهايمرينغ . وشملت السيارات المشاركة نيسان GT-R (R35) ولكزس LC 500 وهوندا NSX . وفي عطلة نهاية الأسبوع من ٢٢ إلى ٢٤ نوفمبر، أرسلت DTM ثلاث سيارات BMW M4 وأربع سيارات أودي RS5 للمشاركة في سباق غير رسمي على حلبة فوجي سبيدواي، إلى جانب جميع سيارات فئة GT500، تحت اسم "سباق الأحلام SUPER GT x DTM". انسحبت أستون مارتن من الحدث، حيث كانت تنوي التركيز على تطوير حزمة Vantage لعام ٢٠٢٠، إلا أن هذا لم يتحقق بعد انتهاء البرنامج. ^{[ ١٥ ]}

أعلنت أودي في أواخر أبريل 2020 أنها ستتوقف عن المشاركة في السلسلة بعد نهاية موسم 2020، على غرار ما فعلته مرسيدس-بنز بعد نهاية موسم 2018؛ حيث ركزت على رياضة السيارات الكهربائية، ولا سيما الفورمولا إي . سيؤدي هذا إلى بقاء بي إم دبليو الشركة المصنعة الوحيدة المتبقية، مما يعرض مستقبل السلسلة لخطر جسيم. ^{[ 16 ]}

ألمانيا

منذ عام 1997، وحتى اليوم، على حلبة نوربورغرينغ القديمة الشهيرة التي يزيد طولها عن 20 كيلومترًا (12 ميلًا) وغيرها من الحلبات حول العالم، يتنافس ما يزيد عن 150 سيارة سياحية في سلسلة سباقات نوربورغرينغ 24 ساعة، والتي تتألف من عشرة سباقات، مدة كل منها أربع ساعات. تتراوح السيارات بين سيارات صغيرة قديمة قانونية للطرقات بقوة 100 حصان (75 كيلوواط) وسيارات بورش 996 بقوة 500 حصان (370 كيلوواط)، وحتى سيارات DTM معدلة ( بوزن 1250 كيلوغرامًا (2760 رطلًا) ). يكتسب معظم المشاركين في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة خبرتهم من خلال هذه السباقات.       

السويد/الدنمارك

بين عامي 1996 و 2010، ضمت بطولة السيارات السياحية السويدية سباقاتٍ متنوعة في السويد وعددًا قليلًا في الدنمارك . وكانت أبرز شركات تصنيع السيارات المشاركة هي فولفو، وبي إم دبليو، وأودي، ونيسان. وفي عام 2010، اندمجت البطولة مع بطولة السيارات السياحية الدنماركية لتشكيل بطولة السيارات السياحية الإسكندنافية . وتُوِّج روبرت دالغرين بطلًا لعام 2010 ، نظرًا لتحقيقه أفضل النتائج في سباقات مختارة من البطولتين الدنماركية والسويدية. وفاز ريكارد ريديل ويوهان كريستوفرسون بالبطولة في عامي 2011 و 2012 ، على التوالي، بسيارتي شيفروليه وفولكس فاجن . وفي عام 2013، اندمجت البطولة مع دوري النخبة للسباقات (TTA – Racing Elite League) لتشكيل موسم 2013 من بطولة السيارات السياحية الإسكندنافية (STCC – Racing Elite League) ، بمشاركة 17 سائقًا من فولفو، وبي إم دبليو، وساب ، وسيتروين ، وداسيا ، وهوندا.

أستراليا ونيوزيلندا​

السيارات الخارقة من الجيل الثالث المستخدمة منذ عام 2023.

كانت تُعرف سابقًا باسم بطولة السيارات السياحية الأسترالية ، وتُعرف سيارات سوبركارز عالميًا بأنها "أسرع سيارات سياحية في العالم"، حيث تتسابق بسرعات تصل إلى 300  كم/ساعة تقريبًا. كما أنها أغلى سيارات سياحية في العالم، إذ تتجاوز تكلفة السيارة الواحدة مليون دولار أسترالي، بما في ذلك محركات V8 سعة 5.0 لترات مصممة خصيصًا بقيمة 250 ألف دولار أسترالي، تُنتج حوالي 635  حصانًا (473  كيلوواط). ^{[ 17 ]} وُضعت الصيغة الحالية في عام 1993 (استنادًا إلى لوائح المجموعة A)، وسُميت "V8 Supercars" في عام 1997، ثم "Supercars" في عام 2016. تضم السلسلة حوالي 25 سيارة على خط الانطلاق، مع إمكانية مشاركة سيارات إضافية في بعض السباقات. تستند السيارات حاليًا إلى فورد موستانج جي تي وهولدن كومودور (زد بي) ^{[ 18 ].} يبلغ الحد الأدنى لوزن السيارة الخارقة، بما في ذلك السائق، 1395 كيلوغرامًا (3075 رطلًا) ^{[ 19 ]} . سيتم استبدال كومودور بسيارة شيفروليه كامارو في عام 2022 ^{[ 20 ]} . تُشتق سيارات السباق نفسها من ألواح هيكل سيارات الإنتاج وهياكلها الفضائية . يتميز كلا تصميمي الهيكل بحزمة ديناميكية هوائية تتضمن أجنحة أمامية وخلفية كبيرة مصممة لضمان أداء ديناميكي هوائي متساوٍ بين نوعي المركبات ^{[ 21 ] .}  

تتضمن السلسلة سباق باثورست 1000 الشهير عالميًا كجولة من جولات البطولة. ونظرًا لطول المسافة، تنص اللوائح على وجود سائقين اثنين لكل سيارة في هذا السباق. وينطبق هذا أيضًا على سباقي ذا بيند 500 وغولد كوست 600. تشكل هذه السباقات كأس بيرتيك إندورو ، وهي بطولة ضمن البطولة، حيث يفوز بالكأس الثنائي الذي يجمع أكبر عدد من النقاط في هذه السباقات الثلاثة للتحمل.

في أستراليا، تحظى سباقات السيارات الخارقة بشعبية واسعة، لا تزال مدفوعة إلى حد كبير بالتنافس الشديد بين علامتي فورد وهولدن . ^{[ 22 ]} يحضر أكثر من 200 ألف متفرج فعاليات سباقي أديلايد 500 وباثورست 1000 اللذين يستمران أربعة أيام ، وقد استقطب سباق باثورست 1000 لعام 2019 ما يصل إلى 2.36 مليون مشاهد تلفزيوني في جميع أنحاء البلاد. ^{[ 23 ] [ 24 ]} وهذا يُعدّ رقماً جيداً مقارنةً بأحداث رياضية كبرى أخرى، مثل نهائي دوري كرة القدم الأسترالية الذي حظي بمتابعة 2.2 مليون مشاهد تلفزيوني في عام 2019. ^{[ 25 ]} تحظى سباقات السيارات الخارقة بشعبية أيضاً في نيوزيلندا ، ^{[ 26 ]} حيث تُعدّ الجولة المنتظمة التي كانت تُقام سابقاً في البلاد (في بوكيكوهي ) الحدث الدولي الوحيد في روزنامة السلسلة. بُذلت محاولات للتوسع الدولي في الصين وماليزيا والشرق الأوسط والولايات المتحدة خلال العقدين الأولين من الألفية الثانية، إلا أن أياً منها لم ينجح. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

مع نمو السلسلة، انضمت منظمات رياضة السيارات الدولية الكبرى مثل فريق بنسكي ، وأندريتي أوتوسبورت ، ويونايتد أوتوسبورتس ، وتريبل إيت ريس إنجينيرينغ .

قدمت كل من فورد وهولدن الدعم المالي والفني لفرقها المفضلة، ولعبتا دورًا فاعلًا في الترويج للسلسلة منذ بدايتها، لكنهما بدأتا بتقليص دعمهما المالي تدريجيًا حتى سحبتاه بالكامل، وذلك بالتزامن تقريبًا مع انخفاض المبيعات والتوقف النهائي لإنتاج سيارتي فالكون في عام 2016 [32] وكومودور في عام ^{2020 ( وهما} الطرازان اللذان شاركا حصريًا في سباقات V8 من عام 1993 إلى عام 2012). ^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]} سحبت فورد دعمها المالي بالكامل بعد عام 2015 ، ^{[ 36 ]} وقلصت هولدن معظم دعمها ليقتصر على فريق ريد بول هولدن للسباقات فقط بدءًا من عام 2017. ^{[ 37 ]} تم إغلاق علامة هولدن التجارية خلال عام 2020، منهيةً بذلك مشاركتها الرسمية في سباقات السيارات الخارقة بعد موسم 2020 ، ^{[ 38 ]} بينما عادت فورد للمشاركة في موسم 2019 بمشروع موستانج. ^{[ 39 ]} سيتم استبدال سيارة كومودور بسيارة شيفروليه كامارو ، والتي سيتم بيعها في أستراليا بواسطة شركة جنرال موتورز للمركبات المتخصصة .

كما شاركت شركات تصنيع أخرى في هذه السلسلة، بما في ذلك نيسان مع فريق كيلي ريسينغ ، ^{[ 40 ]} وفولفو مع فريق غاري روجرز موتورسبورت ، ^{[ 41 ]} ومرسيدس -بنز في برنامج غير مدعوم من المصنع من فريق إيريبوس موتورسبورت . ^{[ 42 ]} ومع تحول فريق كيلي ريسينغ إلى سيارات فورد موستانج لعام 2020 ^{[ 43 ]} بعد عام من تشغيل سيارات نيسان ألتيما بشكل خاص، ^{[ 44 ]} عادت سباقات السيارات الخارقة إلى منافسة ثنائية بين علامتي فورد وهولدن.

• بطولة TC 2000 (1979–حتى الآن)
• سلسلة تي سي أمريكا - خلال حقبة سبيد فيجن/سبيد شانيل، كانت سيارات "الجولة" في هذه السلسلة سيارات ذات أداء أقل، تم تعديلها بنفس مستوى سيارات الجولة الكبرى في سلسلة لومان الأمريكية وسلسلة رولكس للسيارات الرياضية . بعد أن أصبحت سيارات الجولة حكرًا على بي إم دبليو ومازدا وأكورا، أُعيد تنظيم السلسلة لتشمل فئة جديدة من سيارات الجولة، تشترك في معظمها مع سيارات تحدي كونتيننتال تاير للسيارات الرياضية في سلسلة جراند آم. بعد ذلك بوقت قصير، أُضيفت فئة بي-سبيك الأقل قوة . بعد استحواذ إس آر أو، انفصلت تي سي أمريكا عن وورلد تشالنج. 
• بطولة السيارات السياحية الكندية (2007–حتى الآن)
• بطولة كوستاريكا للسيارات السياحية
• بطولة جمهورية الدومينيكان الوطنية للكريكيت
• بطولة الولايات المتحدة للسيارات السياحية
• تحدي كونتيننتال تاير للسيارات الرياضية (1997-حتى الآن) – يضم كلاً من فئة السيارات الرياضية الكبرى وفئة سيارات الشوارع المعدلة القائمة على سيارات السياحة 
• ستوك كار برازيل (1979 إلى الوقت الحاضر، الرابط )
• بطولة تي سي آر البرازيلية للسيارات السياحية
• بطولة السيارات السياحية الأمريكية (2009–حتى الآن)
• كأس بتروبراس دي ماركاس ( رابط )

• سلسلة ADAC Procar (ألمانيا)، سابقًا DMSB -Produktionswagen-Meisterschaft (DPM) مع قواعد ETCC (1995–2017)
• كأس رينو يوروكوب ميجان
• كأس السيارات السياحية الأوروبية ، الذي يقام على حلبات أوروبية مختلفة منذ عام 2005
• بطولة البلطيق للسيارات السياحية
• بطولة فنلندا للسيارات السياحية (1987–حتى الآن)
• بطولة السيارات السياحية الأيرلندية
• بطولة السيارات السياحية البرتغالية
• بطولة السيارات السياحية الروسية
• كأس كروز (سلسلة من نوع واحد)

• سوبر جي تي (1993–حتى الآن)
• بطولة هونغ كونغ للسيارات السياحية (2002–حتى الآن)
• بطولة السيارات السياحية الفلبينية (المعروفة سابقًا باسم PNTCC)
• بطولة الصين للسيارات السياحية
• بطولة ماكاو للسيارات السياحية (؟ - حتى الآن)
• سلسلة بطولة ماليزيا (2014–حتى الآن)
• سلسلة تايلاند سوبر (2013–حتى الآن)
• سيارات السياحة النيوزيلندية
• سلسلة Super2 (2000–حتى الآن)
• سلسلة سوبر 3 (2008-2025)، الرابط
• أبطال سباقات السيارات السياحية (2007-حتى الآن)
• سلسلة تحديات حمى ليلة السبت - ماليزيا  (سلسلة فعاليات النادي)
• كأس فولكس فاجن فينتو الهند (2011–حتى الآن)

• سيارات السياحة الجنوب أفريقية (2016–حتى الآن)

• أُقيمت بطولة العالم القديمة للسيارات السياحية، التي عانت من نقص الدعم من الاتحاد الدولي للسيارات ، وفقًا للوائح المجموعة أ في عام 1987.
• اعتمدت [[ DTC ]] الألمانية السابقة قواعد ETCC في عام 2004 وتمت إعادة تسميتها إلى DMSB -Produktionswagen-Meisterschaft (DPM) حتى عام 2005
• بطولة آسيا للسيارات السياحية (2000-2002، 2005-2011)
• دوري سباقات البنلوكس 2004-2009
• سلسلة سباقات السيارات السياحية البلجيكية ، الموسم الماضي في عام 2011.
• أقيمت بطولة أستراليا للسيارات السياحية الفائقة من عام 1993 إلى عام 2001.
• أقيمت بطولة السيارات السياحية اليابانية (JTCC) في الفترة من عام 1994 إلى عام 1998.
• كأس السوبر تورينفاجن (STW) استمر من عام 1994 حتى عام 1999.
• أقيمت بطولة أمريكا الشمالية للسيارات السياحية (NATCC) في الفترة من 1996 إلى 1997.

• بطولة السيارات السياحية السويدية (1996-2010)
• أقيمت بطولة أمريكا الجنوبية للسيارات السياحية الفائقة من عام 1997 حتى عام 2000.
• بطولة النرويج للسيارات السياحية
• بطولة السيارات السياحية الدنماركية (1999-2010)
• بطولة السوبرتوريزمو الإيطالية (1987-1999، 2003-2008)
• سلسلة النجوم (2004–2013)
• بطولة Supertouring الفرنسية (Championnat de France de Supertourisme)، الموسم الماضي عام 2005
• أقيمت بطولة السيارات السياحية الإسبانية (Campeonato Español de Turismos ) من عام 1959 إلى عام 1998.
• بطولة بانكفين للسيارات السياحية (بطولة جنوب أفريقيا للسيارات السياحية) التي انتهت في عام 2000.
• ثم تحولت بطولة السيارات السياحية الألمانية (1984-1994) إلى بطولة السيارات السياحية الدولية (ITCC) التي أطلقها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) في عام 1995، والتي تعتمد على سيارات معدلة بشكل كبير، وبدأت تكلفتها باهظة للغاية، وبسبب انسحاب أوبل وألفا روميو، تم إلغاء سلسلة بطولة السيارات السياحية الدولية (ITCC) في عام 1996.
• سلسلة V8Star
• سيارات V8 النيوزيلندية (1994-2015)
• V8 سوبر تورر

• سباق باثورست 1000 الذي يقام في حلبة ماونت بانوراما منذ عام 1963، وهو جزء من بطولة السيارات الخارقة (أقيم السباق في جزيرة فيليب من عام 1960 إلى عام 1962).
• جائزة Norisring التي أقيمت في Norisring لبطولة Deutsche Tourenwagen Masters
• منتجع صحي يعمل على مدار 24 ساعة منذ عام 1924 وحتى عام 1989
• سباق نوربورغرينغ 24 ساعة على حلبة نوربورغرينغ القديمة الشهيرة ، منذ عام 1970، وهو مرتبط بسلسلة سباقات VLN هناك.
• سباق جائزة ماكاو الكبرى (الذي يُقام كجزء من بطولة العالم للسيارات السياحية منذ عام 2005)
• كأس السياحة الذي استمر حتى عام 1988
• سباق ويلينغتون 500 ، الذي أقيم على حلبة شوارع ويلينغتون بين عامي 1985 و1996
• سباق InterTEC (インターTEC )، الذي أقيم في حلبة فوجي سبيدواي كجزء من جولة JTCC طوال فترة السلسلة حتى زوالها في عام 1998
• Cascavel de Ouro ( Cascavel de Ouro )، الذي عقد في Autódromo Internacional de Cascavel ، منذ عام 1967
• 200 كم في بوينس آيرس ( بطولة TC2000 )، أقيمت في أوتودرومو أوسكار إي خوان غالفيز ، منذ عام 2004