جائزة موناكو الكبرى

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 55 صور
الموسوعة الحرة

جائزة موناكو الكبرى ( بالفرنسية : Grand Prix de Monaco ) هي إحدى سباقات الفورمولا 1 ، تُقام سنويًا على حلبة موناكو في أواخر مايو أو أوائل يونيو. ويُعتبر هذا السباق، الذي يُقام منذ عام 1929، أحد أهم وأعرق سباقات السيارات في العالم، [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] وهو أحد السباقات التي تُشكّل، إلى جانب سباق إنديانابوليس 500 وسباق لومان 24 ساعة ، التاج الثلاثي لرياضة السيارات . [ 4 ] وهو سباق الجائزة الكبرى الوحيد الذي لا يلتزم بالمسافة الدنيا التي حددها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA ) والبالغة 305 كيلومترات (190 ميلًا) لسباقات الفورمولا 1. [ 5 ]

يُقام السباق على حلبة ضيقة تمتد عبر شوارع موناكو ، وتتميز بتضاريسها المتنوعة ومنعطفاتها الحادة، فضلاً عن النفق، مما يجعلها واحدة من أصعب حلبات سباقات الفورمولا 1. ورغم انخفاض متوسط ​​السرعات نسبياً، تُعد حلبة موناكو مكاناً خطيراً للسباق نظراً لضيقها، وغالباً ما يتطلب السباق دخول سيارة الأمان .

أُقيم سباق جائزة موناكو الكبرى الأول في 14 أبريل 1929، وأصبح لاحقًا جزءًا من بطولة أوروبا قبل الحرب العالمية الثانية ، ثم أُدرج في أول بطولة عالمية للسائقين عام 1950. وحمل السباق لقب جائزة أوروبا الكبرى مرتين ، عامي 1955 و1963، عندما كان هذا اللقب يُمنح سنويًا لسباق جائزة كبرى واحد في أوروبا. عُرف غراهام هيل بلقب " سيد موناكو " [ 6 ] نظرًا لفوزه بخمسة سباقات في موناكو خلال ستينيات القرن الماضي. أما أيرتون سينا، فقد فاز بالسباق أكثر من أي سائق آخر، بستة انتصارات، منها خمسة انتصارات متتالية بين عامي 1989 و 1993 . [ 7 ] في نسخ سباق جائزة موناكو الكبرى الـ 83، لم يفز بالسباق سوى سائقين من موناكو، وهما لويس شيرون عام 1931 وشارل لوكلير عام 2024. [ 8 ]

وُصفت الحلبة بأنها "موقع استثنائي يتميز بالفخامة والهيبة". [ 9 ]

في خمسينيات القرن الماضي، كان سباق إنديانابوليس 500 جزءًا من بطولة العالم للسائقين، وكان يُقام في موعد منفصل. أما منذ ستينيات القرن الماضي، عندما فاز أبطال الفورمولا 1 مثل جيم كلارك وغراهام هيل بسباق إندي 500، فقد تداخلت مواعيد السباقين في كثير من الأحيان. قبل عام 2026، [ 10 ] كان سباق الفورمولا 1 الذي يُقام في مايو، غالبًا في عطلة نهاية أسبوع خميس الصعود ، يتزامن مع فعاليات أمريكية كبرى تُقام في عطلة نهاية أسبوع يوم الذكرى في نهاية مايو، مثل سباق إنديانابوليس 500 ( سلسلة إندي كار ) وسباق كوكاكولا 600 ( سلسلة ناسكار ). [ 11 ]

ويليام غروفر ويليامز يقود سيارة بوغاتي من طراز 35B في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1929

تاريخ

الأصول

سيارة مازيراتي تيبو 26B في سباق الجائزة الكبرى عام 1929

على غرار العديد من السباقات الأوروبية، يسبق سباق جائزة موناكو الكبرى بطولة العالم الحالية. نُظِّم أول سباق جائزة كبرى في الإمارة عام 1929 على يد أنطوني نوغيس ، برعاية الأمير لويس الثاني ، من خلال نادي موناكو للسيارات (ACM)، الذي كان رئيسًا له. [ 12 ] نظّم نادي موناكو للسيارات رالي مونت كارلو للسيارات ، وفي عام 1928 تقدّم بطلب إلى الرابطة الدولية لأندية السيارات المعترف بها (AIACR)، الهيئة الدولية المنظمة لرياضة السيارات، للترقية من نادٍ فرنسي إقليمي إلى نادٍ وطني كامل. رُفِضَ طلبهم لعدم وجود حدث رياضي كبير للسيارات يُقام بالكامل داخل حدود موناكو. لم يكن من الممكن النظر في الرالي، لأنه كان يستخدم في الغالب طرق دول أوروبية أخرى. [ 13 ]

كاراكيولا في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1929
بداية سباق الجائزة الكبرى لعام 1931

لتحقيق مكانة وطنية كاملة، اقترح نوغيس إنشاء سباق جائزة كبرى للسيارات في شوارع مونت كارلو . [ 14 ] وقد حصل على الموافقة الرسمية من الأمير لويس الثاني ودعم سائق سباقات الجائزة الكبرى الموناكي لويس شيرون . ورأى شيرون أن تضاريس موناكو ملائمة تمامًا لإنشاء حلبة سباق. [ 13 ]

أُقيم السباق الأول في 14 أبريل 1929، وفاز به ويليام غروفر-ويليامز (مستخدمًا الاسم المستعار "ويليامز")، سائقًا سيارة بوغاتي تايب 35B المصنعية . [ 6 ] [ 15 ] كان السباق مقتصرًا على المدعوين فقط، ولكن لم يحضره جميع المدعوين، إذ جمع بين أنواع مختلفة من السيارات، كما هو الحال في سباقات الفورمولا ليبر . قرر سائقو مازيراتي وألفا روميو البارزون عدم المشاركة، بينما كان تمثيل بوغاتي قويًا. لم تكن مرسيدس تمتلك آنذاك سيارة سباق جراند بريكس سعة 2 لتر، بل سيارة SSK الرياضية الكبيرة والثقيلة سعة 7 لترات، فأرسلت سائقها الأبرز، رودولف كاراكيولا ، لخوض غمارها. انطلق كاراكيولا من المركز الخامس عشر، وقاد سيارته SSK بشراسة، متقدمًا بها إلى الصدارة قبل أن يُهدر 4 دقائق ونصف في التزود بالوقود وتغيير الإطارات، ليُنهي السباق في المركز الثاني . [ 6 ] [ 16 ] سائق آخر شارك مستخدمًا اسمًا مستعارًا هو "جورج فيليب"، البارون فيليب دي روتشيلد . لم يتمكن شيرون من المنافسة لارتباطه المسبق بالمشاركة في سباق إنديانابوليس 500. [ 13 ]

رُفض طلب كاراكيولا، سائق سيارة SSK، للمشاركة في السباق في العام التالي، [ 16 ] لكن شيرون شارك (بسيارة بوغاتي تايب 35C الرسمية)، حيث خسر أمام السائق المستقل رينيه دريفوس بسيارته بوغاتي تايب 35B، وحلّ ثانياً. حقق شيرون الفوز في سباق عام 1931 بسيارة بوغاتي. وظلّ ابن موناكو الوحيد الذي فاز بهذا السباق حتى عام 2024. [ 17 ]

قبل الحرب

سباق الجائزة الكبرى لعام 1935
سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 1936

سرعان ما اكتسب السباق أهميةً بالغةً بعد انطلاقه. ونظرًا لكثرة السباقات التي كانت تُسمى "الجائزة الكبرى"، اعترف الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (AIACR) رسميًا بأهم سباق لكل نادٍ وطني من أندية السيارات التابعة له كسباق جائزة كبرى دولي، أو Grandes Épreuves، وفي عام 1933، صُنِّف سباق موناكو ضمن هذه الفئة إلى جانب سباقات الجائزة الكبرى الفرنسية والبلجيكية والإيطالية والإسبانية . [ 18 ] وكان سباق ذلك العام أول سباق جائزة كبرى تُحدَّد فيه مراكز الانطلاق، كما هو الحال الآن، بناءً على وقت التجارب بدلًا من طريقة القرعة المعتادة . وشهد السباق تبادلًا للصدارة بين أكيلي فارزي وتاتسيو نوفولاري عدة مرات قبل أن يحسم السباق لصالح فارزي في اللفة الأخيرة عندما اشتعلت النيران في سيارة نوفولاري. [ 19 ]

أصبح السباق جولةً من جولات بطولة أوروبا الجديدة عام 1936، عندما تسببت الأحوال الجوية العاصفة وانقطاع خط النفط في سلسلة من الحوادث، مما أدى إلى خروج سيارات مرسيدس-بنز الخاصة بشيرون وفاجيولي وفون براوخيتش ، بالإضافة إلى سيارة بيرند روزماير من طراز Typ C لصالح شركة أوتو يونيون الجديدة ؛ وفاز رودولف كاراكيولا ، مُثبتًا صحة لقبه "ريجينمايستر" (سيد المطر). [ 16 ] وفي عام 1937، تنافس فون براوخيتش مع كاراكيولا قبل أن ينتصر. [ 16 ] كان هذا آخر سباق جائزة كبرى قبل الحرب في موناكو، ففي عام 1938، أدى انعدام الأرباح للمنظمين، والمطالبة بما يقرب من 500 جنيه إسترليني (حوالي 29000 جنيه إسترليني معدلة وفقًا لتضخم عام 2025 [ 20 ] ) كبدل ظهور لكل مشارك رئيسي، إلى إلغاء AIACR للحدث، بينما حلت الحرب الوشيكة محلها في عام 1939، وأنهت الحرب العالمية الثانية سباقات السيارات المنظمة في أوروبا حتى عام 1945. [ 21 ]

سباق الجائزة الكبرى بعد الحرب

سباق الجائزة الكبرى لعام 1948

استؤنفت سباقات السيارات في أوروبا في 9 سبتمبر 1945 في حديقة بوا دو بولون بمدينة باريس ، بعد أربعة أشهر ويوم واحد من انتهاء الحرب في أوروبا. [ 22 ] مع ذلك، لم يُقم سباق جائزة موناكو الكبرى بين عامي 1945 و1947 لأسباب مالية. [ 23 ] في عام 1946، حدد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، خلفًا للاتحاد الدولي لسباقات السيارات (AIACR)، فئة سباقات جديدة من الدرجة الأولى، وهي سباق الجائزة الكبرى ، استنادًا إلى فئة سيارات الفوايتوريت قبل الحرب . أُقيم سباق جائزة موناكو الكبرى وفقًا لهذه الصيغة في عام 1948 ، وفاز به بطل العالم المستقبلي نينو فارينا بسيارة مازيراتي 4CLT . [ 24 ] [ 25 ]

تضمن سباق عام 1948 أيضاً سباقاً للدراجات النارية.

الفورمولا واحد

أيام البطولة المبكرة

أُلغي سباق عام 1949 بسبب وفاة الأمير لويس الثاني؛ [ 23 ] وأُدرج ضمن بطولة العالم الجديدة لسائقي الفورمولا 1 في العام التالي . وقدّم هذا السباق لخوان مانويل فانجيو، بطل العالم خمس مرات لاحقًا، فوزه الأول في سباقات بطولة العالم، بالإضافة إلى حصول لويس شيرون، البالغ من العمر 51 عامًا، على المركز الثالث، وهو أفضل نتيجة له ​​في حقبة بطولة العالم. إلا أنه لم يُقم سباق عام 1951 بسبب مخاوف تتعلق بالميزانية وعدم وجود لوائح تنظم هذه الرياضة. [ 26 ]

كان عام 1952 أول عامين أُقيمت فيهما بطولة العالم للسائقين وفقًا للوائح الفورمولا 2 الأقل قوة . أُقيم السباق وفقًا لقواعد السيارات الرياضية ، ولم يكن جزءًا من بطولة العالم. [ 6 ] [ 27 ]

لم تُقام أي سباقات في عامي 1953 أو 1954 بسبب عدم الانتهاء من وضع لوائح السيارات. [ 26 ]

عاد سباق جائزة موناكو الكبرى في عام 1955، كجزء من بطولة العالم للفورمولا 1، ليبدأ بذلك سلسلة من 64 عامًا متتالية من إقامة السباق. [ 28 ] في سباق عام 1955، فاز موريس ترينتينيان في مونت كارلو للمرة الأولى، وحصد شيرون نقاطًا مرة أخرى، ليصبح في سن 56 عامًا أكبر سائق يشارك في سباق جائزة كبرى للفورمولا 1. لم يشهد السباق فائزًا مزدوجًا حتى عام 1957 ، عندما فاز فانجيو مرة أخرى. بين عامي 1954 و1961، تفوق زميل فانجيو السابق في مرسيدس، ستيرلينغ موس ، على ذلك، وكذلك فعل ترينتينيان، الذي فاز بالسباق مرة أخرى عام 1958 بسيارة كوبر . في سباق عام 1961 ، تغلب موس على ثلاث سيارات فيراري 156 رسمية بسيارة لوتس 18 تابعة لفريق روب ووكر للسباقات، والتي لم يمضِ على شرائها عام واحد، ليحقق فوزه الثالث في موناكو. [ 29 ]

عصر غراهام هيل

فاز غراهام هيل بخمسة من أصل 14 سباقاً من سباقات الجائزة الكبرى في موناكو.

فاز البريطاني غراهام هيل بالسباق خمس مرات في ستينيات القرن الماضي، واشتهر بلقب "ملك موناكو" [ 30 ] و"سيد موناكو". حقق فوزه الأول عام 1963، ثم فاز في العامين التاليين. [ 6 ] في سباق عام 1965 ، انطلق من المركز الأول وتصدر السباق منذ البداية، لكنه انحرف إلى مسار جانبي في اللفة  25 لتجنب الاصطدام بسيارة متأخرة بطيئة. عاد هيل إلى الحلبة في المركز الخامس، وحطم عدة أرقام قياسية جديدة في اللفات في طريقه للفوز. [ 31 ] تميز السباق أيضًا بغياب جيم كلارك (الذي كان يشارك في سباق إنديانابوليس 500 )، وسقوط سيارة لوتس التي يقودها بول هوكينز في الميناء. [ 32 ] فاز زميل هيل في الفريق، البريطاني جاكي ستيوارت ، عام 1966، وفاز النيوزيلندي ديني هولم عام 1967، لكن هيل فاز في العامين التاليين، وكان سباق عام 1969 هو فوزه الأخير ببطولة الفورمولا 1، وكان حينها قد أصبح بطل العالم مرتين في الفورمولا 1. [ 33 ]

تغييرات المسار والسلامة وتزايد المصالح التجارية

حلبة موناكو من عام 1955 إلى عام 1972

مع بداية سبعينيات القرن العشرين، أدت جهود جاكي ستيوارت إلى إلغاء العديد من سباقات الفورمولا 1 بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة. في سباق عام 1969 ، وُضعت حواجز أرمكو في نقاط محددة لأول مرة في تاريخ الحلبة. قبل ذلك، كانت ظروف الحلبة (باستثناء إزالة سيارات الإنتاج المتوقفة على جانبي الطريق) مطابقة تقريبًا للاستخدام اليومي للطرق. إذا انحرف سائق عن المسار، كان لديه فرصة للاصطدام بأي شيء بجوار الحلبة (مبانٍ، أشجار، أعمدة إنارة، نوافذ زجاجية، وحتى محطة قطار)، وفي حالة ألبرتو أسكاري وبول هوكينز، مياه الميناء، لأن الطريق الخرساني الذي استخدمته الحلبة لم يكن مزودًا بحواجز أرمكو لحماية السائقين من الخروج عن المسار والسقوط في البحر الأبيض المتوسط . أُضيفت المزيد من حواجز أرمكو إلى نقاط محددة في الحلبة للسباقين التاليين، وبحلول عام 1972، كانت الحلبة مُحاطة بالكامل تقريبًا بحواجز أرمكو. لأول مرة في تاريخها، خضعت حلبة موناكو لتعديل في عام 1972، حيث نُقلت منطقة الصيانة إلى جانب الخط المستقيم المطل على الواجهة البحرية بين المنعطف المتعرج ومنعطف تاباك، كما تم نقل المنعطف المتعرج إلى الأمام مباشرةً قبل منعطف تاباك، ليصبح نقطة التقاء بين منطقة الصيانة والمسار. وتم تغيير المسار مرة أخرى لسباق عام 1973. فقد شُيّد ملعب رينيه الثالث البحري في موقع الخط المستقيم الذي كان يمر خلف منطقة الصيانة، وأُضيف إلى الحلبة منعطف متعرج مزدوج يلتف حول حوض السباحة الجديد (يُعرف هذا المجمع المتعرج اليوم باسم "حوض السباحة"). وقد أتاح ذلك مساحة لمرفق صيانة جديد بالكامل، وفي عام 1976، تم تعديل المسار مرة أخرى؛ حيث تم إبطاء منعطف سانت ديفوت، ووُضع منعطف متعرج قبل الخط المستقيم المؤدي إلى منطقة الصيانة مباشرةً. [ 34 ]

بحلول أوائل سبعينيات القرن العشرين، ومع بدء بيرني إيكلستون، مالك فريق برابهام ، في حشد قوة التفاوض الجماعي لرابطة مصنعي الفورمولا 1 (FOCA)، اكتسبت موناكو مكانة مرموقة جعلتها نقطة خلاف مبكرة. تاريخيًا، كان عدد السيارات المسموح بها في السباق يُحدد من قبل منظم السباق، وهو في هذه الحالة نادي موناكو للسيارات (ACM)، الذي كان يحدد دائمًا عددًا منخفضًا يبلغ حوالي 16 سيارة. في عام 1972، بدأ إيكلستون في التفاوض على اتفاقيات تعتمد على ضمان FOCA مشاركة 18 سيارة على الأقل في كل سباق. أدى الخلاف حول هذه المسألة إلى تعريض سباق 1972 للخطر حتى رضخت ACM ووافقت على مشاركة 26 سيارة - وهو نفس العدد المسموح به في معظم الحلبات الأخرى. بعد ذلك بعامين، في عام 1974، تمكنت ACM من خفض العدد إلى 18 سيارة. [ 35 ] 

بسبب ضيق مسارها، وبطء متوسط ​​السرعات، وصعوبة قيادتها، لطالما شهدت موناكو نتائج غير متوقعة. ففي سباق عام 1982 ، تصدّر رينيه أرنو السباق في أول 15  لفة قبل أن ينسحب. ثم تصدّر آلان بروست السباق حتى أربع لفات قبل النهاية، حين انحرف عن المسار المبتل، واصطدم بالحواجز، وفقد إحدى عجلاته، مما منح ريكاردو باتريس الصدارة. وانحرف باتريس نفسه قبل لفة ونصف فقط من النهاية، مما سمح لديدييه بيروني بالمرور إلى المقدمة، تبعه أندريا دي سيزاريس . وفي اللفة الأخيرة، نفد وقود بيروني في النفق، لكن دي سيزاريس نفد وقوده أيضاً قبل أن يتمكن من التجاوز. في هذه الأثناء، تمكن باتريس من تشغيل سيارته بالدفع، وانطلق ليحقق فوزه الأول في سباقات الجائزة الكبرى. [ 36 ]

في عام 1983، تورطت رابطة سباقات السيارات في موناكو (ACM) في الخلافات بين الاتحاد الدولي لرياضة السيارات (FISA) ورابطة سباقات السيارات الفرنسية (FOCA). تفاوضت رابطة ACM، بموافقة بيرني إيكلستون، على صفقة حقوق بث تلفزيوني منفردة مع قناة ABC في الولايات المتحدة . وقد خالف هذا الاتفاق اتفاقيةً فرضها الاتحاد الدولي لرياضة السيارات (FISA) تنص على إجراء مفاوضات مركزية موحدة بشأن حقوق البث التلفزيوني. وأعلن جان ماري باليستر ، رئيس الاتحاد الدولي لرياضة السيارات (FISA)، أن سباق جائزة موناكو الكبرى لن يكون جزءًا من بطولة العالم للفورمولا 1 في عام 1985. رفعت رابطة ACM دعواها أمام المحاكم الفرنسية، وكسبت القضية، وأُعيد السباق في نهاية المطاف. [ 35 ]

نوفيل شيكان في سباق 2017

في عام 1986، تمت إضافة منعطف نوفيل شيكان عن طريق التوسع في المياه المجاورة لجعل المسار أوسع. [ 37 ]

عصر هيمنة بروست وسينا

سنةالسائقالمُنشئتقرير
1984فرنساألان بروستماكلارين - تاجتقرير
1985فرنساألان بروستماكلارين - تاجتقرير
1986فرنساألان بروستماكلارين - تاجتقرير
1987البرازيلأيرتون سينالوتس - هونداتقرير
1988فرنساألان بروستمكلارين - هونداتقرير
1989البرازيلأيرتون سينامكلارين - هونداتقرير
1990البرازيلأيرتون سينامكلارين - هونداتقرير
1991البرازيلأيرتون سينامكلارين - هونداتقرير
1992البرازيلأيرتون سينامكلارين - هونداتقرير
1993البرازيلأيرتون سيناماكلارين - فوردتقرير
المصادر: [ 38 ] [ 39 ]
سينا في عام 1991 في موناكو

خلال العقد الممتد من عام 1984 إلى عام 1993، لم يفز بالسباق سوى سائقين اثنين، يُعتبران من أفضل سائقي الفورمولا 1 في ذلك الوقت [ 40 ] [ 41 ] ، وهما الفرنسي آلان بروست والبرازيلي آيرتون سينا . وكان بروست، الفائز بسباق الدعم لسيارات الفورمولا 3 عام 1979، قد حقق فوزه الأول في موناكو عام 1984. انطلق السباق  متأخرًا 45 دقيقة بسبب هطول أمطار غزيرة. وتقدم بروست لفترة وجيزة قبل أن يتجاوزه نايجل مانسيل  في اللفة 11. لكن مانسيل انسحب من السباق بعد خمس لفات، مما سمح لبروست بالعودة إلى الصدارة. وفي اللفة 27، تصدر بروست السباق متقدمًا على آيرتون سينا ​​بسيارته تولمان وستيفان بيلوف بسيارته تيريل . وكان سينا ​​يلحق ببروست، بينما كان بيلوف يلحق بهما معًا في السيارة الوحيدة ذات المحرك ذي السحب الطبيعي في السباق. إلا أنه في اللفة 31، توقف السباق بشكل مثير للجدل بسبب ظروف جوية غير مناسبة للقيادة. في وقت لاحق، فرض الاتحاد الدولي للسيارات غرامة قدرها 6000 دولار على جاكي إيكس ، مدير السباق ، وعلق رخصته لعدم استشارة الحكام قبل إيقاف السباق. [ 42 ] لم يحصل السائقون إلا على نصف النقاط التي تُمنح عادةً، لأن السباق توقف قبل إكمال ثلثي المسافة المقررة. [ 43 ]

فاز بروست بسباق عام 1985 بعد انسحاب سينا، صاحب مركز الانطلاق الأول، بسبب عطل في محرك سيارته لوتس من نوع رينو نتيجة زيادة سرعة المحرك بشكل مفرط عند الانطلاق. واستعاد ميشيل ألبوريتو، سائق فيراري، الصدارة مرتين، لكنه انحرف عن المسار عند منعطف سانت ديفوت، حيث وقع حادث كبير بين البرازيلي نيلسون بيكيه والإيطالي ريكاردو باتريس قبل بضع لفات فقط، مما أدى إلى انتشار الزيت والحطام على الحلبة. تجاوز بروست ألبوريتو، الذي استعاد الصدارة من الفرنسي، ثم تعرض لثقب في إطار سيارته بعد دهسه حطام هيكل السيارة الناتج عن حادث بيكيه/باتريس، مما أدى إلى تراجعه للمركز الرابع. تمكن من تجاوز مواطنيه الرومانيين أندريا دي سيزاريس وإيليو دي أنجيليس ، لكنه أنهى السباق في المركز الثاني خلف بروست. هيمن الفرنسي بروست على سباق عام 1986 بعد انطلاقه من المركز الأول، وهو السباق الذي تم فيه تغيير منعطف نوفيل شيكان لأسباب تتعلق بالسلامة. [ 44 ]

يحمل سينا ​​الرقم القياسي لأكبر عدد من الانتصارات في موناكو، بستة انتصارات، من بينها خمسة انتصارات متتالية بين عامي 1989 و 1993 ، بالإضافة إلى ثماني مراتب على منصة التتويج في عشر مشاركات. وكان فوزه عام 1987 هو المرة الأولى التي تفوز فيها سيارة بنظام تعليق نشط بسباق الجائزة الكبرى. فاز بهذا السباق بعد خروج البريطاني نايجل مانسيل، سائق فريق ويليامز-هوندا، من السباق بسبب عطل في نظام العادم. لاقى فوزه استحسانًا كبيرًا من سكان موناكو، وعندما أُلقي القبض عليه يوم الاثنين التالي للسباق لقيادته دراجة نارية بدون خوذة، أُطلق سراحه من قبل الضباط بعد أن تعرفوا على هويته. [ 45 ] هيمن سينا ​​على سباق عام 1988 وتمكن من تجاوز زميله في الفريق بروست بينما كان الفرنسي متأخرًا طوال معظم السباق بسبب النمساوي غيرهارد بيرغر في سيارة فيراري. وبحلول الوقت الذي تجاوز فيه بروست بيرغر، ضغط بأقصى طاقته وسجل لفة أسرع بست ثوانٍ تقريبًا من لفة سينا. ثم سجل سينا ​​أسرع لفتين، وبينما كان يضغط بأقصى طاقته، اصطدم بالحاجز عند منعطف بورتييه، ثم اصطدم بالحاجز المعدني الذي يفصل الطريق عن البحر الأبيض المتوسط. كان سينا ​​مستاءً للغاية لدرجة أنه عاد إلى شقته في موناكو، ولم يُسمع عنه شيء حتى المساء. [ 46 ] وفاز بروست بالسباق للمرة الرابعة.

هيمن سينا ​​على سباقات عام 1989 بينما علق بروست خلف رينيه أرنو وغيره من المتأخرين؛ كما هيمن البرازيلي على سباقي عامي 1990 و1991. في سباق عام 1992، انطلق نايجل مانسيل، الذي كان قد فاز بجميع السباقات الخمسة التي أقيمت حتى ذلك الحين من الموسم، من المركز الأول وسيطر على السباق بسيارته ويليامز FW14 B- رينو . ومع ذلك، قبل سبع لفات من النهاية، عانى مانسيل من صامولة عجلة مفكوكة واضطر إلى دخول منطقة الصيانة، ليخرج خلف سيارة سينا ​​ماكلارين -هوندا، التي كانت تستخدم إطارات مهترئة. مانسيل، بإطارات جديدة، سجل رقماً قياسياً جديداً للفة أسرع بثانيتين تقريباً من سينا، وقلص الفارق من 5.2 إلى 1.9 ثانية في لفتين فقط. تنافس الثنائي بشراسة على حلبة موناكو في اللفات الأربع الأخيرة، لكن مانسيل لم يتمكن من تجاوزه، ليُنهي السباق متأخراً بفارق عُشرَي ثانية فقط عن البرازيلي. [ 47 ] [ 48 ] كان هذا الفوز الخامس لسينا في موناكو، معادلاً بذلك رقم غراهام هيل القياسي. بدأ سينا ​​سباق عام 1993 بدايةً سيئة ، حيث تعرض لحادث في التجارب التأهيلية وتأهل في المركز الثالث خلف بروست، صاحب مركز الانطلاق الأول، والنجم الألماني الصاعد مايكل شوماخر . تفوق كلاهما على سينا ​​عند المنعطف الأول، لكن بروست اضطر إلى قضاء عقوبة زمنية لتجاوزه خط البداية، بينما انسحب شوماخر بسبب مشاكل في نظام التعليق، ليحقق سينا ​​فوزه السادس محطماً بذلك رقم غراهام هيل القياسي لأكبر عدد من الانتصارات في سباق جائزة موناكو الكبرى. وعلق دامون هيل، صاحب المركز الثاني ، قائلاً: "لو كان والدي بيننا الآن، لكان أول من يهنئ آيرتون." [ 49 ]

التسعينيات: مآسي وانتصارات

لفة استعراضية لسباق جائزة موناكو الكبرى لعام 1996

كان سباق عام 1994 حدثًا مؤثرًا ومأساويًا. جاء بعد أسبوعين من سباق جائزة سان مارينو الكبرى في إيمولا، والذي شهد وفاة النمساوي رولاند راتزنبرغر وأيرتون سينا ​​في حادثي تحطم متتاليين. خلال سباق موناكو، تعرض النمساوي كارل فيندلينغر لحادث بسيارته ساوبر في النفق، ودخل في غيبوبة، وغاب عن بقية الموسم. فاز الألماني مايكل شوماخر بسباق موناكو عام 1994. [ 50 ] كما فاز شوماخر بسباق عام 1995. في سباق عام 1996، انطلق شوماخر من المركز الأول قبل أن ينسحب في اللفة الأولى بعد تجاوزه من قبل دامون هيل. تصدر هيل السباق في أول 40  لفة قبل أن يتعطل محركه في النفق. تقدم جان أليزي إلى الصدارة، لكنه عانى من عطل في نظام التعليق  بعد 20 لفة. انطلق أوليفييه بانيس ، الذي بدأ من المركز الرابع عشر، إلى الصدارة وبقي فيها حتى نهاية السباق، تحت ضغط مستمر من ديفيد كولثارد . كان هذا الفوز الوحيد لبانيس، والأخير لفريق ليجير . لم تعبر خط النهاية سوى ثلاث سيارات، لكن تم تصنيف سبع سيارات. [ 51 ]

القرن الحادي والعشرون

بداية سباق الجائزة الكبرى لعام 2013

في عام ٢٠٠٤، اكتملت أعمال استصلاح الأرض ، مما أتاح توسيع منطقة الحفرة بإضافة مرائب مؤقتة أكبر. [ ٥٢ ] كما سيتم بناء مدرج مؤقت يتسع لـ ٦٠٠٠ متفرج في منطقة حوض السباحة. [ ٥٢ ]

سباق جائزة موناكو الكبرى 2016

فاز شوماخر، بطل العالم سبع مرات، بالسباق خمس مرات، معادلاً بذلك رقم غراهام هيل القياسي. وفي مشاركته في سباق عام 2006 ، تعرض لانتقادات عندما أوقف سيارته عند منعطف راسكاس، بينما كان يحتل مركز الانطلاق الأول مؤقتًا ، ومع اقتراب نهاية الجولة التأهيلية، مما أدى إلى إغلاق المسار وإجبار المنافسين على تخفيف السرعة. [ 53 ] ورغم أن شوماخر ادعى أن ذلك كان نتيجة عطل فني حقيقي في السيارة، إلا أن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) رفض ذلك وأُعيد إلى مؤخرة خط الانطلاق. [ 54 ]

في يوليو 2010، أعلن بيرني إكليستون أنه تم التوصل إلى اتفاق لمدة 10 سنوات مع منظمي السباق، مما أبقى السباق على التقويم حتى عام 2020 على الأقل. [ 55 ]

عقد 2020

بسبب جائحة كوفيد-19 ، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات تأجيل سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 2020، إلى جانب السباقين الآخرين المقرر إقامتهما في مايو 2020، وذلك للمساعدة في منع انتشار الفيروس. [ 56 ] ومع ذلك، أكد نادي موناكو للسيارات في وقت لاحق من اليوم نفسه إلغاء سباق الجائزة الكبرى، مما جعل عام 2020 أول عام لا يُقام فيه السباق منذ عام 1954. [ 57 ] وعاد السباق في عام 2021. [ 58 ]

حلبة سباق الفورمولا 1 لعام 2022 في موناكو

شهد سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 2022 تحقيق السائق الموناكي ، شارل لوكلير من فريق سكوديريا فيراري ، أول مركز انطلاق له على حلبة موناكو (كان قد حقق مركز الانطلاق الأول في العام السابق لكنه لم يتمكن من المشاركة بسبب عطل في عمود نقل الحركة). [ 59 ] [ 60 ] ومع ذلك، تسبب خطأ استراتيجي فادح في تراجع لوكلير إلى المركز الرابع، بينما فاز سيرجيو بيريز بالسباق. [ 61 ] [ 62 ]

في عام 2024، أصبح شارل لوكلير ثاني سائق من موناكو يفوز بالسباق بعد فوز لويس شيرون عام 1931. [ 63 ] وكان هذا السباق هو الأول الذي أنهت فيه السيارات العشر الأولى السباق بترتيب انطلاقها، ولم تشهد أي عمليات تجاوز ناجحة. [ 63 ] [ 64 ]

في نوفمبر 2024، وقّعت شركة ACM عقد سباق جديد للبقاء ضمن روزنامة سباقات الفورمولا 1 حتى موسم 2031، مُمددةً بذلك اتفاقيتها السابقة التي كان من المقرر أن تنتهي في عام 2025. [ 65 ] وكجزء من هذه الاتفاقية، تنازلت ACM عن حقوق الإعلان والتغطية التلفزيونية لصالح إدارة الفورمولا 1 ، حيث كانت قناة Tele Monte Carlo تتولى إنتاج التغطية التلفزيونية للسباقات السابقة . [ 66 ] [ 67 ] ابتداءً من عام 2026 ، سيُقام السباق في عطلة نهاية الأسبوع الأولى من شهر يونيو، وبالتالي لن يتعارض مع سباقي إنديانابوليس 500 وكوكاكولا 600. [ 10 ] وتم تأكيد تمديد آخر حتى عام 2035 في سبتمبر 2025. [ 68 ]

سجّل لاندو نوريس أسرع لفة تأهيلية حتى الآن في الجولة التأهيلية الثالثة (Q3) لسباق جائزة موناكو الكبرى 2025 ، بزمن قدره 1:09.954. [ 69 ] شهد سباق جائزة موناكو الكبرى 2025 قواعد استخدام إطارات مختلفة عن المعتاد في عام 2025. كان على السائقين التوقف مرتين لاستخدام ثلاث مجموعات من الإطارات خلال السباق، وكان عليهم استخدام نوعين مختلفين على الأقل من الإطارات. في ظروف الطقس الماطر، كان التوقف مرتين إلزاميًا، ولكن تم إلغاء شرط استخدام نوعين مختلفين من الإطارات. [ 70 ] [ 71 ] لم تُحسّن هذه التغييرات من جودة السباق أو فرص التجاوز، وتمكّن لاندو نوريس من الفوز بالسباق بعد انطلاقه من المركز الأول. [ 72 ] [ 73 ] في عام 2026، تم إلغاء شرط التوقف مرتين كحد أدنى. [ 74 ]

الدائرة

ميناء مونت كارلو خلال أيام سباق الفورمولا 1 لعام 2016

يُقام سباق الجائزة الكبرى على حلبة موناكو التي تمتد عبر شوارع مونت كارلو ولا كوندامين الضيقة على طول ميناء هرقل في موناكو . وقد استضافت هذه الحلبة سباق الجائزة الكبرى في كل مرة أُقيم فيها منذ عام 1929، ولا يوجد سوى سباق الجائزة الكبرى الإيطالي ، الذي أُقيم على حلبة مونزا الوطنية في كل عام من أعوام الفورمولا 1 باستثناء عام 1980 ، والذي يتمتع بعلاقة وثيقة وطويلة الأمد مع حلبة واحدة. [ 75 ]

منعطف فيرمونت هيربين الشهير في موناكو، وهو شارع في المدينة وجزء من حلبة سباق الجائزة الكبرى
مقطع النفق

تتميز حلبة السباق بتضاريسها المتنوعة، ومنعطفاتها الحادة، ومسارها الضيق الذي يتطلب دقة متناهية، مما يجعلها واحدة من أصعب حلبات سباقات الفورمولا 1. [ 76 ] [ 77 ] غالبًا ما يلمس السائقون جدران الحلبة لتحقيق أسرع زمن للفة. في عام 1929، ذكرت مجلة "لا في أوتوموبيل " أن "أي نظام مرور محترم كان سيغطي الحلبة بلوحات تحذيرية من كل جانب". [ 78 ] اعتبارًا من عام 2025تعرض سائقان لحادثين انتهى بهما المطاف في الميناء ، أشهرهما حادث ألبرتو أسكاري عام 1955. [ 79 ] [ 80 ] على الرغم من خضوع الحلبة لتغييرات طفيفة عبر تاريخها، إلا أنها ظلت دون تغيير يُذكر منذ عام 1929، ولا تزال تُعتبر على نطاق واسع الاختبار الأمثل لمهارات القيادة والقوة الذهنية. لو لم تكن موناكو تستضيف سباق جائزة كبرى بالفعل، لكان من غير المرجح السماح لحلبة شوارعها باستضافة سباقات الفورمولا 1 نظرًا لقصر مسارها ومخاوف تتعلق بالسلامة والتجاوز . [ 81 ] [ 82 ] مع ذلك، وباعتبارها "جوهرة التاج" في عالم الفورمولا 1، بتاريخها العريق في رياضة السيارات الذي يمتد لما يقارب قرنًا من الزمان، مُنحت موناكو بعض الاستثناءات لمراعاة إمكانياتها المحدودة للتوسع. [ 83 ] [ 84 ]

وصف نيلسون بيكيه، بطل العالم ثلاث مرات في سباقات الفورمولا 1، سباق موناكو بأنه "يشبه ركوب الدراجة في غرفة المعيشة"، مُجسداً بذلك التحديات الفريدة التي تفرضها شوارع الحلبة الضيقة. [ 85 ] [ 77 ] كما أكد على أهمية الفوز في موناكو بقوله: "الفوز هنا يُعادل فوزين في أي مكان آخر".

ومن الجدير بالذكر أن الحلبة تتضمن نفقًا. ويُشكّل التباين بين ضوء النهار والظلام عند دخول النفق والخروج منه "تحديات لا تُواجه في أي مكان آخر"، حيث يتعين على السائقين "تعديل رؤيتهم عند خروجهم من النفق في أسرع نقطة من المسار، ثم الكبح عند المنعطف الحاد في ضوء النهار". [ 86 ]

تم تسجيل أسرع لفة تأهيلية على الإطلاق بواسطة لاندو نوريس في التصفيات (Q3) لسباق جائزة موناكو الكبرى لعام 2025 ، بزمن قدره 1:09.954. [ 69 ]

مناطق المشاهدة

خلال عطلة نهاية أسبوع سباق الجائزة الكبرى، يتوافد المتفرجون بكثافة حول حلبة موناكو. وقد بُنيت العديد من المدرجات المؤقتة حول الحلبة، وخاصةً حول منطقة الميناء. [ 87 ] وغالبًا ما يصل المتفرجون الأثرياء والمشاهير على متن قواربهم ويخوتهم عبر الميناء. كما تُصبح الشرفات في موناكو أماكن مثالية لمشاهدة السباق. وتستفيد العديد من الفنادق والمنازل من الإطلالات البانورامية على السباق. [ 88 ]

نقد

على الرغم من ازدياد حجم سيارات الفورمولا 1، إلا أن حلبة موناكو نادراً ما شهدت توسعاً (باستثناء إضافة منعطف نوفيل شيكان عام 1986 [ 37 ] )، مما حدّ من فرص التجاوز والإثارة على الحلبة. تحتوي الحلبة على منطقة واحدة فقط لنظام DRS . [ 89 ] وقد طُرحت أفكار عديدة لجعل الحلبة أطول وأكثر أماناً وأكثر ملاءمة للتجاوز. [ 63 ] [ 64 ] كان أحد هذه الاقتراحات هو تمديد مسار السباق على طول الجانب الشرقي من ميناء هرقل وإضافة منطقة DRS ثانية. [ 90 ] أقرّ لويس هاميلتون بأن الإمارة من غير المرجح أن توسّع الطرق من أجل السباق، لكنه اقترح إضافة "مزيد من التنوع" من خلال زيادة عدد محطات التوقف في منطقة الصيانة أو استخدام أنواع خاصة من الإطارات. [ 91 ]

اعتُبر سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 2024 مملاً للغاية. فعلى الرغم من أن الفورمولا 1 تُلزم السائقين بالتوقف في منطقة الصيانة واستخدام نوعين مختلفين من الإطارات في كل سباق، إلا أن رفع العلم الأحمر في اللفة الأولى سمح لهم بتغيير الإطارات ونوعها، ما حوّل السباق فعلياً إلى سباق بدون توقف. [ 89 ] [ 63 ] وقد سمح استحالة التجاوز للسائقين في المقدمة بالحفاظ على إطاراتهم بالقيادة ببطء شديد؛ حتى أن أوسكار بياستري، صاحب المركز الثاني ، صرّح بأن وتيرة السباق كانت في إحدى المراحل "أبطأ من الفورمولا 2". [ 92 ] وقد أنهى السائقون العشرة الأوائل في التجارب التأهيلية السباق بنفس الترتيب تماماً، حتى أن ماكس فيرستابن مازحاً قال إنه بحاجة إلى وسادة. [ 63 ] وفي الموسم التالي، أصدر الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) قانوناً جديداً يُلزم جميع السائقين بالتوقف مرتين على الأقل في منطقة الصيانة في موناكو، بهدف واضح هو جعل السباق أكثر إثارة. [ 93 ]

منظمة

تم تركيب المنصة في عام 2017

يتم تنظيم سباق جائزة موناكو الكبرى كل عام من قبل نادي السيارات في موناكو، الذي يدير أيضًا رالي مونت كارلو، وكان يدير سابقًا كأس موناكو للكارتينج للناشئين . [ 94 ]

في السابق، كان الحفل يُقام في المقصورة الملكية. صورة من حفل عام ٢٠١٥

يختلف سباق جائزة موناكو الكبرى عن سباقات الجائزة الكبرى الأخرى في عدة جوانب. فقد جرت العادة أن تُعقد جلسة التدريب الخاصة بالسباق يوم الخميس الذي يسبقه بدلاً من يوم الجمعة. [ 95 ] وهذا يسمح بفتح الشوارع أمام الجمهور مجدداً يوم الجمعة. ومنذ عام 2022، أُقيمت أول جلستين تدريبيتين لسباقات الفورمولا 1 يوم الجمعة، مما جعل جدول سباقات الفورمولا 1 متوافقاً مع سباقات الجائزة الكبرى الأخرى. [ 96 ] تُقام السباقات المصاحبة يوم الخميس. [ 97 ] وحتى أواخر التسعينيات، كان السباق يبدأ في تمام الساعة 3:30  مساءً بالتوقيت المحلي  ، أي بعد ساعة ونصف من سباقات الفورمولا 1 الأوروبية الأخرى. ومنذ ذلك الحين، أصبح موعد انطلاق السباق متوافقاً مع سباقات الفورمولا 1 الأخرى لتسهيل مشاهدي التلفزيون. تاريخياً، كان يُقام السباق في أسبوع عيد الصعود ، ومنذ عام 2003 يُقام في شهر مايو. ومن عام 2026، سيُقام السباق في عطلة نهاية الأسبوع الأولى من شهر يونيو. [ 10 ]

لسنوات عديدة، كان عدد السيارات المسموح لها بالمشاركة في سباقات الجائزة الكبرى خاضعًا لتقدير منظمي السباق  - وكان سباق موناكو يضم أصغر عدد من السيارات، ظاهريًا بسبب مساره الضيق والمتعرج. [ 98 ] سُمح لـ 18 سيارة فقط بالمشاركة في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1975 ، مقارنةً بـ 23 إلى 26 سيارة في جميع الجولات الأخرى في ذلك العام. [ 99 ]

يستغرق بناء الحلبة ستة أسابيع، وإزالتها بعد السباق ثلاثة أسابيع. [ 100 ] حتى عام 2017، لم يكن هناك منصة تتويج رسمية في السباق. بدلاً من ذلك، كان يُغلق جزء من الحلبة بعد السباق ليُستخدم كمنطقة انتظار السيارات ، حيث تُحفظ السيارات للتفتيش الرسمي. كان السائقون الثلاثة الأوائل في السباق يتركون سياراتهم هناك ويتوجهون مباشرةً إلى المقصورة الملكية حيث يُقام حفل التتويج، وهو ما كان يُعتبر تقليدًا في هذا السباق. [ 101 ] تُسلّم الجوائز قبل عزف النشيد الوطني للسائق والفريق الفائزين، على عكس سباقات الجائزة الكبرى الأخرى حيث يُعزف النشيد الوطني أولاً. [ 102 ]

شهرة

موناكو لسباق الجائزة الكبرى لعام 2006

يُعتبر سباق جائزة موناكو الكبرى على نطاق واسع أحد أهم وأعرق سباقات السيارات في العالم، إلى جانب سباق إنديانابوليس 500 وسباق لومان 24 ساعة . [ 78 ] [ 103 ] تُشكل هذه السباقات الثلاثة ما يُعرف بالتاج الثلاثي لأشهر ثلاثة سباقات سيارات في العالم. وحتى عام 2025، كان غراهام هيل السائق الوحيد الذي فاز بالتاج الثلاثي، بفوزه في السباقات الثلاثة جميعها. تتداخل جلسات التدريب لسباق موناكو مع جلسات التدريب لسباق إنديانابوليس 500، وقد تتعارض مواعيد السباقين أحيانًا. ونظرًا لإقامة السباقين على ضفتي المحيط الأطلسي ، وكونهما جزءًا من بطولتين مختلفتين، يصعب على أي سائق المنافسة بفعالية في كليهما خلال مسيرته. يُعد خوان بابلو مونتويا وفرناندو ألونسو السائقين النشطين الوحيدين اللذين فازا باثنين من هذه السباقات الثلاثة. [ 104 ] [ 105 ]

عند منحها أول ميدالية ذهبية في رياضة السيارات للأمير رينيه الثالث ، وصفت الفيدرالية الدولية للسيارات (FIA) سباق جائزة موناكو الكبرى بأنه يُضفي "موقعًا استثنائيًا من الفخامة والهيبة" على رياضة السيارات. [ 9 ] يُقام سباق الجائزة الكبرى تحت رعاية ثلاثة أجيال من العائلة المالكة في موناكو : لويس الثاني ، ورينيه الثالث، وألبرت الثاني ، الذين أبدوا جميعًا اهتمامًا كبيرًا بالسباق. يأتي جزء كبير من دخل الإمارة من السياح الذين يجذبهم مناخها الدافئ وكازينوها الشهير، ولكنها أيضًا ملاذ ضريبي وموطن للعديد من أصحاب الملايين، بمن فيهم عدد من سائقي الفورمولا 1. [ 106 ]

أنجبت موناكو أربعة سائقين فورمولا 1 من أبنائها - لويس شيرون ، وأندريه تيستوت ، وأوليفييه بيريتّا ، وشارل لوكلير [ 107 ] - إلا أن وضعها الضريبي جعلها موطنًا للعديد من السائقين على مر السنين، بمن فيهم جيل فيلنوف وأيرتون سينا . ومن بين المتنافسين في سباقات الفورمولا 1 لعام 2006 ، يمتلك العديد منهم عقارات في الإمارة، بمن فيهم جنسون باتون وديفيد كولثارد ، الذي كان شريكًا في ملكية فندق هناك. [ 108 ] نظرًا لصغر مساحة الإمارة وموقع حلبة السباق، يستطيع السائقون الذين تنتهي سباقاتهم مبكرًا العودة إلى شققهم في غضون دقائق. ومن أشهر الأمثلة على ذلك انسحاب أيرتون سينا ​​إلى شقته بعد تعرضه لحادث أدى إلى فقدانه الصدارة في سباق عام 1988. [ 109 ] وفي سباق عام 2006 ، وبعد انسحابه بسبب عطل ميكانيكي أثناء احتلاله المركز الثاني، توجه كيمي رايكونن إلى يخته الذي كان راسيًا في الميناء. [ 110 ]

يجذب سباق الجائزة الكبرى العديد من المشاهير كل عام الذين يأتون لتجربة هيبة هذا الحدث. تُقام العديد من الحفلات الكبيرة في النوادي الليلية واليخوت والمنازل خلال عطلة نهاية الأسبوع الخاصة بالسباق، ويمتلئ ميناء هيركول بالرواد الذين ينضمون إلى الاحتفالات بعد انتهاء السباق. [ 111 ]

نقد

في القرن الحادي والعشرين، وصف العديد من المعلقين وسائقي الفورمولا 1 سباق الجائزة الكبرى بأنه أكثر سباقات الحلبات مللاً، سواءً للقيادة أو للمشاهدة. وُجّهت الانتقادات إلى قلة محاولات التجاوز، بالإضافة إلى كثرة فوز السائق الذي ينطلق من المركز الأول. [ 112 ] [ 113 ] وقال فرناندو ألونسو إن السباق هو "أكثر سباق ممل على الإطلاق"، وصرح لويس هاميلتون بأن سباق الجائزة الكبرى لعام 2022 "لم يكن سباقاً حقيقياً". [ 114 ] [ 115 ]

الفائزون

حسب السنة

تشير الخلفية الوردية إلى حدث لم يكن جزءًا من بطولة العالم للفورمولا 1. وتشير الخلفية الصفراء إلى حدث كان جزءًا من بطولة أوروبا قبل الحرب .

فاز نيكو روزبرغ بسباق جائزة موناكو الكبرى ثلاث مرات متتالية من عام 2013 إلى عام 2015، متسابقاً لصالح فريق مرسيدس .
سنةالسائقالمُنشئتقرير
1929المملكة المتحدةويليام جروفر-ويليامزبوغاتيتقرير
1930فرنسارينيه دريفوسبوغاتيتقرير
1931موناكولويس شيرونبوغاتيتقرير
1932إيطالياتازيو نوفولاريألفا روميوتقرير
1933إيطالياأكيلي فارزيبوغاتيتقرير
1934فرنساجاي مولألفا روميوتقرير
1935إيطاليالويجي فاجيوليمرسيدستقرير
1936ألمانيارودولف كاراكيولامرسيدستقرير
1937ألمانيامانفريد فون براوخيتشمرسيدستقرير
1938 – 1947لم يُعقد المؤتمر من عام 1939 إلى عام 1944 بسبب الحرب العالمية الثانية ، وفي عام 1938، ومن عام 1945 إلى عام 1947 لأسباب مالية.
1948إيطالياجوزيبي فارينامازيراتيتقرير
1949لم يُعقد بسبب وفاة الأمير لويس الثاني
1950الأرجنتينخوان مانويل فانجيوألفا روميوتقرير
1951لم يُعقد السباق بسبب مخاوف تتعلق بالميزانية ونقص اللوائح في سباقات الفورمولا 1
1952إيطاليافيتوريو مارزوتوفيراريتقرير
1953 – 1954لم يُعقد السباق بسبب عدم اكتمال وضع لوائح السيارات في الفورمولا 1
1955فرنساموريس ترينتينيانفيراريتقرير
1956المملكة المتحدةستيرلينغ موسمازيراتيتقرير
1957الأرجنتينخوان مانويل فانجيومازيراتيتقرير
1958فرنساموريس ترينتينيانكوبر - ذروة الأحداثتقرير
1959أسترالياجاك برابهامكوبر - ذروة الأحداثتقرير
1960المملكة المتحدةستيرلينغ موسلوتس - ذروةتقرير
1961المملكة المتحدةستيرلينغ موسلوتس - ذروةتقرير
1962نيوزيلندابروس ماكلارينكوبر - ذروة الأحداثتقرير
1963المملكة المتحدةغراهام هيلبي آر إمتقرير
1964المملكة المتحدةغراهام هيلبي آر إمتقرير
1965المملكة المتحدةغراهام هيلبي آر إمتقرير
1966المملكة المتحدةجاكي ستيوارتبي آر إمتقرير
1967نيوزيلنداديني هولمبرابهام - ريبكوتقرير
1968المملكة المتحدةغراهام هيللوتس - فوردتقرير
1969المملكة المتحدةغراهام هيللوتس - فوردتقرير
1970النمسايوشين ريندتلوتس - فوردتقرير
1971المملكة المتحدةجاكي ستيوارتتيريل - فوردتقرير
1972فرنساجان بيير بيلتوازبي آر إمتقرير
1973المملكة المتحدةجاكي ستيوارتتيريل - فوردتقرير
1974السويدروني بيترسونلوتس - فوردتقرير
1975النمسانيكي لاودافيراريتقرير
1976النمسانيكي لاودافيراريتقرير
1977جنوب أفريقياجودي شيكتروولف - فوردتقرير
1978فرنساباتريك ديبايلرتيريل - فوردتقرير
1979جنوب أفريقياجودي شيكترفيراريتقرير
1980الأرجنتينكارلوس رويتمانويليامز - فوردتقرير
1981كنداجيل فيلنوففيراريتقرير
1982إيطالياريكاردو باتريسبرابهام - فوردتقرير
1983فنلنداكيكي روزبرغويليامز - فوردتقرير
1984فرنساألان بروستماكلارين - تاجتقرير
1985فرنساألان بروستماكلارين - تاجتقرير
1986فرنساألان بروستماكلارين - تاجتقرير
1987البرازيلأيرتون سينالوتس - هونداتقرير
1988فرنساألان بروستمكلارين - هونداتقرير
1989البرازيلأيرتون سينامكلارين - هونداتقرير
1990البرازيلأيرتون سينامكلارين - هونداتقرير
1991البرازيلأيرتون سينامكلارين - هونداتقرير
1992البرازيلأيرتون سينامكلارين - هونداتقرير
1993البرازيلأيرتون سيناماكلارين - فوردتقرير
1994ألمانيامايكل شوماخربينيتون - فوردتقرير
1995ألمانيامايكل شوماخربينيتون - رينوتقرير
1996فرنساأوليفييه بانيسليجير - موغن-هونداتقرير
1997ألمانيامايكل شوماخرفيراريتقرير
1998فنلنداميكا هاكيننمكلارين - مرسيدستقرير
1999ألمانيامايكل شوماخرفيراريتقرير
2000المملكة المتحدةديفيد كولثاردمكلارين - مرسيدستقرير
2001ألمانيامايكل شوماخرفيراريتقرير
2002المملكة المتحدةديفيد كولثاردمكلارين - مرسيدستقرير
2003كولومبياخوان بابلو مونتوياويليامز - بي إم دبليوتقرير
2004إيطالياجارنو تروليرينوتقرير
2005فنلنداكيمي رايكوننمكلارين - مرسيدستقرير
2006إسبانيافرناندو ألونسورينوتقرير
2007إسبانيافرناندو ألونسومكلارين - مرسيدستقرير
2008المملكة المتحدةلويس هاميلتونمكلارين - مرسيدستقرير
2009المملكة المتحدةجنسون باتونبراون - مرسيدستقرير
2010أستراليامارك ويبرريد بول - رينوتقرير
2011ألمانياسيباستيان فيتيلريد بول - رينوتقرير
2012أستراليامارك ويبرريد بول - رينوتقرير
2013ألمانيانيكو روزبرغمرسيدستقرير
2014ألمانيانيكو روزبرغمرسيدستقرير
2015ألمانيانيكو روزبرغمرسيدستقرير
2016المملكة المتحدةلويس هاميلتونمرسيدستقرير
2017ألمانياسيباستيان فيتيلفيراريتقرير
2018أستراليادانيال ريكاردوريد بول ريسينغ - تاغ هويرتقرير
2019المملكة المتحدةلويس هاميلتونمرسيدستقرير
2020لم يُعقد بسبب جائحة كوفيد-19
2021هولنداماكس فيرستابنريد بول ريسينغ - هونداتقرير
2022المكسيكسيرجيو بيريزريد بول ريسينغ - RBPTتقرير
2023هولنداماكس فيرستابنريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تيتقرير
2024موناكوشارل لوكليرفيراريتقرير
2025المملكة المتحدةلاندو نوريسمكلارين - مرسيدستقرير
2026إيطالياكيمي أنتونيليمرسيدستقرير
المصادر: [ 38 ] [ 39 ]

الفائزون المتكررون (السائقون)

السائقون المذكورون بخط غامق يتنافسون في بطولة الفورمولا 1 في عام 2026.

فاز أيرتون سينا ​​بالسباق ست مرات، وهو رقم قياسي.
انتصاراتالسائقسنوات من الانتصارات
6البرازيلأيرتون سينا1987 ، 1989 ، 1990 ، 1991 ، 1992 ، 1993
5المملكة المتحدةغراهام هيل1963 ، 1964 ، 1965 ، 1968 ، 1969
ألمانيامايكل شوماخر1994 ، 1995 ، 1997 ، 1999 ، 2001
4فرنساألان بروست1984 ، 1985 ، 1986 ، 1988
3المملكة المتحدةستيرلينغ موس1956 ، 1960 ، 1961
المملكة المتحدةجاكي ستيوارت1966 ، 1971 ، 1973
ألمانيانيكو روزبرغ2013 ، 2014 ، 2015
المملكة المتحدةلويس هاميلتون2008 ، 2016 ، 2019
2الأرجنتينخوان مانويل فانجيو1950 ، 1957
فرنساموريس ترينتينيان1955 ، 1958
النمسانيكي لاودا1975 ، 1976
جنوب أفريقياجودي شيكتر1977 ، 1979
المملكة المتحدةديفيد كولثارد2000 ، 2002
إسبانيافرناندو ألونسو2006 ، 2007
أستراليامارك ويبر2010 ، 2012
ألمانياسيباستيان فيتيل2011 ، 2017
هولنداماكس فيرستابن2021 ، 2023
المصادر: [ 38 ] [ 39 ]

الفائزون المتكررون (المنشئون)

الفرق المكتوبة بخط غامق تتنافس في بطولة الفورمولا 1 لعام 2026. تشير الخلفية الوردية إلى حدث لم يكن جزءًا من بطولة العالم للفورمولا 1. وتشير الخلفية الصفراء إلى حدث كان جزءًا من بطولة أوروبا قبل الحرب .

انتصاراتالمُنشئسنوات من الانتصارات
16المملكة المتحدةماكلارين1984 ، 1985 ، 1986 ، 1988 ، 1989 ، 1990 ، 1991 ، 1992 ، 1993 ، 1998 ، 2000 ، 2002 ، 2005 ، 2007 ، 2008 ، 2025
11إيطاليافيراري1952 ، 1955 ، 1975 ، 1976 ، 1979 ، 1981 ، 1997 ، 1999 ، 2001 ، 2017 ، 2024 
9ألمانيامرسيدس1935 ، 1936 ، 1937 ، 2013 ، 2014 ، 2015 ، 2016 ، 2019 ، 2026 
7المملكة المتحدةزهرة اللوتس1960 ، 1961 ، 1968 ، 1969 ، 1970 ، 1974 ، 1987
النمساريد بول2010 ، 2011 ، 2012 ، 2018 ، 2021 ، 2022 ، 2023
5المملكة المتحدةبي آر إم1963 ، 1964 ، 1965 ، 1966 ، 1972
4فرنسابوغاتي1929 ، 1930 ، 1931 ، 1933
3إيطالياألفا روميو1932 ، 1934 ، 1950
إيطاليامازيراتي1948 ، 1956 ، 1957
المملكة المتحدةكوبر1958 ، 1959 ، 1962
المملكة المتحدةتيريل1971 ، 1973 ، 1978
المملكة المتحدةويليامز1980 ، 1983 ، 2003
2المملكة المتحدةبرابهام1967 ، 1982
المملكة المتحدةبينيتون1994 ، 1995
فرنسارينو2004 ، 2006
المصادر: [ 38 ] [ 39 ]

الفائزون المتكررون (مصنعو المحركات)

الشركات المصنعة المكتوبة بخط غامق تتنافس في بطولة الفورمولا 1 لعام 2026. تشير الخلفية الوردية إلى حدث لم يكن جزءًا من بطولة العالم للفورمولا 1. وتشير الخلفية الصفراء إلى حدث كان جزءًا من بطولة أوروبا قبل الحرب .

انتصاراتالشركة المصنعةسنوات من الانتصارات
17ألمانيامرسيدس *1935 ، 1936 ، 1937 ، 1998 ، 2000 ، 2002 ، 2005 ، 2007 ، 2008 ، 2009 ، 2013 ، 2014 ، 2015 ، 2016 ، 2019 ، 2025 ، 2026 
13الولايات المتحدةفورد **1968 ، 1969 ، 1970 ، 1971 ، 1973 ، 1974 ، 1977 ، 1978 ، 1980 ، 1982 ، 1983 ، 1993 ، 1994
11إيطاليافيراري1952 ، 1955 ، 1975 ، 1976 ، 1979 ، 1981 ، 1997 ، 1999 ، 2001 ، 2017 ، 2024 
7اليابانهوندا1987 ، 1988 ، 1989 ، 1990 ، 1991 ، 1992 ، 2021
6فرنسارينو1995 ، 2004 ، 2006 ، 2010 ، 2011 ، 2012
5المملكة المتحدةذروة1958 ، 1959 ، 1960 ، 1961 ، 1962
المملكة المتحدةبي آر إم1963 ، 1964 ، 1965 ، 1966 ، 1972
4فرنسابوغاتي1929 ، 1930 ، 1931 ، 1933
3إيطالياألفا روميو1932 ، 1934 ، 1950
إيطاليامازيراتي1948 ، 1956 ، 1957
لوكسمبورغالوسم ***1984 ، 1985 ، 1986
المصادر: [ 38 ] [ 39 ]

* بين عامي 1998 و 2005، تم بناؤها بواسطة شركة إلمور ، بتمويل من شركة مرسيدس

** من تصميم شركة كوزوورث ، وبتمويل من شركة فورد

*** صُنع بواسطة بورشه

تكوينات الدائرة السابقة

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ ديغروت، نيك (20 مايو 2014). "أهم 10 سباقات مرموقة في العالم" . رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2025 .
  2. ↑ "أشهر سباقات السيارات في العالم" . DefensiveDriving.com (مدونة). 28 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2018 .
  3. ↑ تشانغ، بنيامين (16 مايو 2014). "ثلاثة من أكبر سباقات السيارات في العالم قادمة - إليك ما تحتاج إلى معرفته" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2025 .
  4. ↑ ووكر، كيت (14 يونيو 2018). "فرناندو ألونسو يُحاول مرة أخرى الفوز بالتاج الثلاثي لرياضة السيارات" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2018 .
  5. ↑ "القواعد واللوائح: النقاط والتصنيف ومسافة السباق" . formula1.com . الفورمولا 1. 8 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2025 .
  6. 1 2 3 4 5 "موناكو" . grandprix.com . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2025 .
  7. ↑ ماكجوان، توم (27 مايو 2011). "تخليد ذكرى سينا: ملك موناكو" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2018 .
  8. ↑ "أفضل الحقائق والإحصائيات بعد سباق الجائزة الكبرى في موناكو" . فورمولا 1 - الموقع الرسمي للفورمولا 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2024 .
  9. ١ ٢ «صاحب السمو الأمير رينيه أمير مونت كارلو يُمنح أول ميدالية ذهبية من الاتحاد الدولي للسيارات لرياضة السيارات» (بيان صحفي). الاتحاد الدولي للسيارات. ١٤ أكتوبر ٢٠٠٤. مؤرشف من الأصل في ١٥ نوفمبر ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه في ٣١ أغسطس ٢٠٠٦ .
  10. ١ ٢ ٣ "تغيير موعد سباق جائزة موناكو الكبرى من عام ٢٠٢٦ بعد موافقة الفورمولا ١ على تمديد لمدة ست سنوات لإبقاء هذا الحدث الشهير ضمن روزنامة السباقات" . سكاي سبورتس . ١٤ نوفمبر ٢٠٢٤. مؤرشف من الأصل في ٢٢ أغسطس ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ١٤ نوفمبر ٢٠٢٤ .
  11. ↑ ماكجي، رايان (28 مايو 2022). "قمة سباقات السيارات: يوم الأحد يشهد سباق جائزة موناكو الكبرى، وسباق إنديانابوليس 500، وسباق كوكاكولا 600" . إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2025 .
  12. ↑ نورثي، توم (1974). وارد، إيان (محرر). عالم السيارات: موسوعة مصورة للسيارات : المجلد 12 ميركو/موسك . المجلد 12. نيويورك: دار كولومبيا . ص 1382 .   
  13. 1 2 3 هيوز، م. "مسرح الشارع 1929". رياضة السيارات . المجلد 83، العدد 3. ص 62.   
  14. ↑ "التاريخ" . نادي السيارات في موناكو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2024 .
  15. ↑ "أول سباق جائزة كبرى في موناكو، 1929" . رياضة السيارات . العدد: مايو 1929. ص 11. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2025 .  ; كيتلويل، ص 1382.
  16. 1 2 3 4 كيتلويل، مايك (1974). "موناكو: سباقات الطرق على الريفييرا". في نورثي، توم (محرر). عالم السيارات . المجلد 12. لندن: أوربيس. ص 1383.  
  17. ↑ "جائزة موناكو الكبرى: أعظم اللحظات" . تومسون سبورت . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2017 .
  18. ↑ سنلمان، ليف وإتزرودت، هانز (14 يناير 2007). "العصر الذهبي 1933" . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2007 .
  19. ↑ تيبولز، جيف (2001). أغرب سباقات السيارات . روبسون بوكس. الصفحات 95-97 . ISBN  1-86105-411-4.
  20. ↑ بيانات التضخم لمؤشر أسعار المستهلك في المملكة المتحدةللفترة من 1209 إلى 2024، استنادًا إلى بيانات من "حاسبة التضخم" . بنك إنجلترا . لندن. 18 فبراير 2026. تم الاطلاع عليها في 1 أبريل 2026 .
  21. ↑ هودجز، ديفيد (1964). سباق جائزة موناكو الكبرى . ص 3. 
  22. ↑ باولو تزي، ريمي (28 مايو 2003). "مهد رياضة السيارات" . www.forix.com . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2025 .
  23. 1 2 "التاريخ" . تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2018 .
  24. ↑ "سباق جائزة موناكو الكبرى 1948" . رياضة السيارات . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2016 .
  25. ↑ "تقارير عن الأحداث الأخيرة" . رياضة السيارات (يونيو 1948): 10. 7 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2016 .
  26. ١ ٢ "تاريخ - نادي السيارات في موناكو" . نادي السيارات في موناكو. مؤرشف من الأصل في ٨ سبتمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٨ سبتمبر ٢٠٢١ .
  27. ↑ "موناكو 1952: عندما شاركت السيارات الرياضية في سباق جائزة موناكو الكبرى | GRR" . www.goodwood.com .
  28. ↑ بالدوين، آلان (19 مارس 2020). "إلغاء سباق جائزة موناكو الكبرى مع تفشي فيروس كورونا في المزيد من سباقات الفورمولا 1" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2020 .
  29. ↑ الموسوعة الكاملة للفورمولا 1. كارلتون بوكس ​​المحدودة. ص 262. ISBN  1-85868-515-X.
  30. ↑ الموسوعة الكاملة للفورمولا 1 ، صفحة 262، السطر 10، دار كارلتون للنشر المحدودة. رقم ISBN 1-85868-515-X.
  31. ↑ أرمسترونغ، ريتشارد (10 يونيو 2002). "غراهام هيل - لاعب شامل استثنائي" . 8W. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس 2006 .
  32. ↑ "السائقون: بول هوكينز" . GrandPrix.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 أبريل 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2007 .
  33. ↑ "غراهام هيل - 1962، 1968" . Formula1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 فبراير 2017 .
  34. ↑ "مونت كارلو" . RacingCircuits.info . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2018 .
  35. 1 2 لوفيل، تيري (2004). لعبة بيرني: العالم السري لبيرني إكليستون والفورمولا 1. لندن: مترو. ص 64-65 . ISBN  978-1-84358-086-7.
  36. ↑ هنري، آلان (1985). برابهام، سيارات سباق الجائزة الكبرى . أوسبري. ص 237. ISBN  0-905138-36-8يذكر هنري أن بيروني توقف بسبب مشكلة كهربائية، لكن النتائج الرسمية تظهر أن سائق فيراري نفد منه الوقود.
  37. وود ، إيدا؛ كوتينغهام، كلير (2023). "استصلاح أراضي موناكو قد يوفر مجالًا لتحسين المضمار - هورنر" . ريس فانز . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2025. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2025 .
  38. 1 2 3 4 5 "جائزة موناكو الكبرى" . شيكان إف 1. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع في 10 ديسمبر 2021 .
  39. 1 2 3 4 5 هايام، بيتر (1995). "مونت كارلو". دليل غينيس لسباقات السيارات الدولية . لندن، إنجلترا: موتوربوكس إنترناشونال. ص 425-426 . ISBN  978-0-7603-0152-4– عبر أرشيف الإنترنت.
  40. ↑ "أبرز 5 منافسات في تاريخ الفورمولا 1" . 21 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2018 .
  41. ↑ «أعظم المنافسات في تاريخ الفورمولا 1: بروست-سينا؟ هاميلتون-روزبرغ؟ شارك برأيك» . www.skysports.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2018 .
  42. ↑ العلم المتقلب، صفحة 320، الأسطر 55-56، وايدنفيلد ونيكلسون، رقم ISBN 0-297-83550-5
  43. ↑ سبيرجن، براد (21 مايو 2015). "عندما أصبح آيرتون سينا ​​نجمًا" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2016 .
  44. ↑ "تغيير المسارات: مونت كارلو" . F1 Fanatic . 14 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2017 .
  45. ^ الجائزة الكبرى 1987، ص. 60. ردمك 0-908081-27-8
  46. ↑ "رون دينيس يتحدث عن سينا ​​- الجزء الأول: السنوات الأولى" . formula1.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يناير 2016 .
  47. ↑ "نتائج سباق الجائزة الكبرى: جائزة موناكو الكبرى، 1992" . GrandPrix.com . مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2007 .
  48. ↑ هاميلتون، موريس؛ هنري، آلان (1992). "سباق الجائزة الكبرى لعام 1992". أوتوكورس . ص 150، 153. 
  49. ↑ ألسوب ، ديريك (1993). تصاميم نحو النصر: على درب سباق الجائزة الكبرى مع بينيتون . لندن: ستانلي بول. ص 109. ISBN  978-0-09-178311-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2025 .
  50. ↑ "نتائج سباق الجائزة الكبرى: جائزة موناكو الكبرى، 1994" . GrandPrix.com . 15 مايو 1994. مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .
  51. ↑ ساوندرز، ويل (20 مايو 2014). "في ذكرى... سباق جائزة موناكو الكبرى 1996، أغرب سباقات الفورمولا 1" . crash.net . مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2016 .
  52. 1 2 "خط الصيانة الجديد في مونت كارلو" . www.grandprix.com . 18 مايو 2004 . تم الاسترجاع 14 نوفمبر 2024 .
  53. ↑ "شوماخر في قفص الاتهام" . رياضة السيارات. بي بي سي سبورت . 28 مايو 2006. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2015 .
  54. ↑ "تجريد شوماخر من مركز الانطلاق الأول" . فورمولا 1. 27 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2009 .
  55. ↑ «جائزة موناكو الكبرى تمدد عقد الفورمولا 1 لعشر سنوات» . بي بي سي سبورت . بي بي سي. 28 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2010 .
  56. ↑ «تأجيل سباقي الجائزة الكبرى الهولندي والإسباني، وإلغاء سباق موناكو» . formula1.com . ليبرتي ميديا. ١٩ مارس ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٩ مارس ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٩ مارس ٢٠٢٠ .
  57. ↑ «أعلنت موناكو إلغاء سباق الفورمولا 1 لعام 2020 بسبب فيروس كورونا» . formula1.com . ليبرتي ميديا. 19 مارس 2020. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2020 .
  58. ↑ "جدول سباقات الفورمولا 1 لعام 2021: الفورمولا 1 تعلن عن جدول مبدئي لـ23 سباقًا لعام 2021 | الفورمولا 1" . www.formula1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 ديسمبر 2020 .
  59. ↑ هيوز، مارك (2021). "محور العجلة المتصدع هو سبب غياب لوكلير عن سباق موناكو" . ذا ريس . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2025 .
  60. ↑ وودهاوس، جيمي (23 مايو 2021). "لم تقم شركة فيراري بفحص عمود الدوران لأنه "لم يكن مكسورًا"" . PlanetF1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2021 .
  61. ↑ بير، مات (29 مايو 2022). ""خطأ فادح" - لوكلير في حيرة ينتقد استراتيجية فيراري في موناكو . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2022 .
  62. ↑ كولانتين، كيث؛ كوتينغهام، كلير (30 مايو 2022). "«سيكون إنتر أسرع بكثير»: لماذا قام لوكلير بالتوقف الخاطئ للغاية في منطقة الصيانة الذي تجنبه ساينز؟ ( موقع Race Fans ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2022) .
  63. 1 2 3 4 5 ريتشاردز، جايلز (27 مايو 2024). "سباق جائزة موناكو الكبرى تحت ضغط للتغيير بعد فوز لوكلير الاستعراضي" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاسترجاع: 14 نوفمبر 2024 . 
  64. 1 2 جاكسون، كيران (14 نوفمبر 2024). "المعضلة التي لا تنتهي لسباق جائزة موناكو الكبرى - هل يمكن حل سباق "ممل"؟" . صحيفة الإندبندنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2024 .
  65. ↑ «سباق جائزة موناكو الكبرى سيبقى ضمن روزنامة سباقات الفورمولا 1 حتى عام 2025» . www.autosport.com . 20 سبتمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2023 .
  66. ↑ "الفورمولا 1 تُقدم على خطوة تاريخية في البث التلفزيوني لسباق جائزة موناكو الكبرى" . صحيفة الإندبندنت . 19 مايو 2023. تاريخ الاطلاع: 8 مايو 2024 .
  67. ↑ نوبل، جوناثان (29 مايو 2022). "العوامل الخمسة التي ستحدد مصير موناكو في الفورمولا 1" . أوتوسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2024 .
  68. ↑ «سباق الفورمولا 1 في موناكو حتى عام 2035 بعد تمديد العقد» . فورمولا 1. 5 سبتمبر 2025. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2025 .
  69. ١ ٢ "سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا ١ تاغ هوير ٢٠٢٥ - التصفيات" . Formula1.com. ٢٤ مايو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ مايو ٢٠٢٥ .
  70. ↑ كولانتين، كيث (2 مارس 2025). "هل قاعدة التوقف مرتين في سباقات الفورمولا 1 هي الحل الأمثل لسباقات موناكو "المملة"؟" . ريس فانز . كولانتين ميديا ​​المحدودة. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2025 .
  71. ↑ «مجلس رياضة السيارات العالمي التابع للاتحاد الدولي للسيارات يؤكد استراتيجية التوقف مرتين الإلزامية لسباق جائزة موناكو الكبرى | فورمولا 1®» . www.formula1.com . تاريخ الاطلاع: 29 نوفمبر 2025 .
  72. ↑ إدموندسون، لورانس (25 مايو 2025). "تجربة التوقف مرتين لا تحل مشكلة موكب سباق موناكو للفورمولا 1" . ESPN.com . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2026 .
  73. ↑ ريتشاردز، جايلز (26 مايو 2025). "رؤساء فرق الفورمولا 1 يدعون موناكو إلى "مواكبة العصر" وإجراء تغييرات على الحلبة" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 28 مايو 2025 . 
  74. ↑ كليرين، فيليب (2 مارس 2026). "الفورمولا 1 تلغي قاعدة التوقف مرتين الإلزامية في سباق جائزة موناكو الكبرى لعام 2026" . www.motorsport.com . تاريخ الاطلاع: 2 مارس 2026 .
  75. ↑ "الجوانب الاقتصادية لسباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1" . 9 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2018 .
  76. ↑ هولت، سارة (27 مايو 2007). "كما حدث: سباق جائزة موناكو الكبرى" . بي بي سي سبورت . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2009 .
  77. 1 2 "جائزة موناكو الكبرى - سباق الفورمولا 1 - حلبة موناكو - مونت كارلو" . الفورمولا 1 . تم الاسترجاع 28 مايو 2024 .
  78. 1 2 "لماذا لا يُقام سباق الجائزة الكبرى في مونت كارلو؟" . غيل فورس أوف موناكو. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2006. تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2007 .
  79. ↑ "السائقون: بول هوكينز" . GrandPrix.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 أبريل 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2007 .
  80. ↑ "السائقون: ألبرتو أسكاري" . GrandPrix.com. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2007 .
  81. ↑ في مقعد القيادة، صفحة 32، الأسطر 8-10، ستانلي بول وشركاه المحدودة، رقم ISBN 0-09-173818-0
  82. ↑ "الملحق O لقانون الرياضة الدولي" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي للسيارات . 28 فبراير 2024. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 28 مايو 2024.
  83. ↑ باركس، إيان (23 مايو 2024). "محدوديات وإثارة سباق جائزة موناكو الكبرى" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 28 مايو 2024 . 
  84. ↑ "اللوائح الرياضية لسباقات الفورمولا واحد لعام 2024" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 2 مايو 2024.
  85. ^ جان ميشيل ديسنويس. باتريك كامو وجان مارك لوبات فورمولا 1 99 ص. 121، السطر 6-8. مطبعة الملكة آن. رقم ISBN 1-85291-606-0
  86. ↑ سبيرجن، براد (23 مايو 2008). "تكثر سباقات الجائزة الكبرى، لكن موناكو واحدة فقط" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2010 .
  87. ↑ "جائزة موناكو الكبرى ⋅ أماكن المشاهدة" . ذا سبيكتاتور . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2018 .
  88. ↑ ماريوني، ماسيمو (30 مايو 2018). "عطلة نهاية أسبوع سباق جائزة موناكو الكبرى: كيف يقضيها الأثرياء والمشاهير" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2025 .
  89. 1 2 جاكسون، كيران (26 فبراير 2025). "الموافقة على تغيير جوهري في قواعد سباق جائزة موناكو الكبرى 'لتعزيز سباق أفضل' على الحلبة الشهيرة" . صحيفة الإندبندنت . تاريخ الاسترجاع: 26 فبراير 2025 .
  90. ↑ "تحديث موناكو: كيف نزيد من عمليات التجاوز في سباقات الجائزة الكبرى للفورمولا 1؟" . رياضة السيارات . 26 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2024 .
  91. ↑ ريتشاردز، جايلز (24 مايو 2024). "هاميلتون من بين السائقين المطالبين بتغييرات تسمح بالتجاوز في موناكو" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 26 فبراير 2025 . 
  92. ↑ "نص المؤتمر الصحفي الذي أعقب سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1 لعام 2024" . الاتحاد الدولي للسيارات . 26 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2025 .
  93. ↑ «مجلس رياضة السيارات العالمي التابع للاتحاد الدولي للسيارات يؤكد استراتيجية التوقف مرتين الإلزامية لسباق جائزة موناكو الكبرى | فورمولا 1®» . فورمولا 1. 26 فبراير 2025. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2025 .
  94. ↑ "نادي السيارات في موناكو" . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2007 .
  95. ↑ "أسئلة وأجوبة حول الفورمولا 1" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2007 .
  96. ↑ سميث، لوك (22 سبتمبر 2021). "الفورمولا 1 تُقلّص سباق جائزة موناكو الكبرى إلى ثلاثة أيام ابتداءً من عام 2022" . www.motorsport.com . شبكة رياضة السيارات. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2021 .
  97. ↑ سترو، إد (22 سبتمبر 2021). "موناكو تفقد انطلاقة سباق الفورمولا 1 التقليدية يوم الخميس لعام 2022" . ذا ريس . ذا ريس ميديا ​​المحدودة. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2021 .
  98. ↑ "إنها معركة هيمنة في سباق جائزة موناكو الكبرى" . صحيفة ميركوري . 25 مايو 2006. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2009 .
  99. ↑ جيل، باري، محرر. (1976). بطولة العالم 1975 - كتاب جون بلاير السنوي لرياضة السيارات 1976. دار كوين آن للنشر المحدودة. رقم ISBN 0-362-00254-1.
  100. ↑ ألسوب، ديريك. تصاميم على النصر: على درب سباق الجائزة الكبرى مع بينيتون . هاتشينسون، ص 96، السطر 4-6. ISBN 0-09-178311-9
  101. ↑ "ما تقوله الصحف عن موناكو" . PlanetF1.com . 25 مايو 2009. مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2009 .
  102. ↑ "إجراءات ما بعد السباق" (ملف PDF) . الاتحاد الدولي للسيارات . 28 مايو 2023. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 28 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2025 .
  103. ↑ "إندي 500، الأحد 27 مايو 2007". ملحق السيارات الجديدة لمجلة توب جير 2007. بي بي سي العالمية . مارس 2007. ص 30. 
  104. ↑ ألدانا، خافيير (5 يونيو 2018). "التاج الثلاثي لرياضة السيارات: هل يستطيع خوان بابلو مونتويا صنع التاريخ؟" . لاتين أمريكان بوست . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2018 .
  105. ↑ «ألونسو يفوز بسباق لومان ويقترب أكثر من التاج الثلاثي» . فورمولا 1. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2018 .
  106. ↑ ستراتسما، باسكال (23 مايو 2001). "الزئير السنوي" . أطلس إف 1. 7 ( 21). مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع في 27 فبراير 2007 .
  107. ↑ "قائمة السائقين حسب البلد - موناكو" . مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2006 . يشير موقع www.f1db.com إلى أن تيستوت من موناكو، على الرغم من أنه ولد في ليون، فرنسا.
  108. ↑ سيلت، كريستيان (23 مايو 2010). " في مقعد القيادة: صفقة ديفيد كولثارد الفندقية بقيمة 30 مليون جنيه إسترليني " . Independent.co.uk. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2011 .
  109. ↑ دورسي، فاليري لين (31 أكتوبر 1988). "سينا يحسم لقب بطولة العالم بفوزه في سباقات الفورمولا 1". يو إس إيه توداي . ص 11 ج. 
  110. ↑ كوبر، سام. "غادر كيمي رايكونن، سائق الفورمولا 1 المعتزل، سباق جائزة موناكو الكبرى ذات مرة ليحتسي الجعة في حوض الاستحمام الساخن على متن يخته الخاص" . موقع Insider . تاريخ الاطلاع: 1 نوفمبر 2023 .
  111. ↑ ماريوني، ماسيمو (30 مايو 2018). "كيف يستمتع الأثرياء والمشاهير بعطلة نهاية أسبوع سباق جائزة موناكو الكبرى" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2020 .
  112. ↑ كلانسي، ريبيكا. "فورمولا 1: سباق موناكو "الممل" مُعرّض لخطر التخفيض إلى حدث يُقام كل عامين" . صحيفة التايمز . ISSN 0140-0460 . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2022 . 
  113. ↑ براون، أوليفر (20 مايو 2021). "سباق جائزة موناكو الكبرى هو أكثر سباقات الفورمولا 1 مللاً - المال وحده هو ما يمنحه معناه" . صحيفة التلغراف . ISSN 0307-1235 . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2022 . 
  114. ↑ برادلي، تشارلي (29 مايو 2022). "هجوم لاذع من لويس هاميلتون على سباق جائزة موناكو الكبرى "الممل": "الحمد لله أنه انتهى"" . إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2022. تم الاسترجاع في 5 يونيو 2022. "
  115. ↑ يقول ألونسو إن سباق جائزة موناكو الكبرى هو "أكثر سباقات الفورمولا 1 مللاً على الإطلاق"" . motorsport.com . 27 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2022. "

فهرس

  • كودلينج، ستيوارت (2019). سباق جائزة موناكو الكبرى للحياة . بيفرلي، ماساتشوستس: موتوربوكس. ISBN 9780760363744.
  • فولي، مالكولم (2017). موناكو: نظرة من الداخل على أعظم سباق في الفورمولا 1. لندن: سينشري. ISBN 9781780896168.
  • كيتلويل، مايك. "موناكو: سباقات الطرق على الريفييرا"، في نورثي، توم، محرر. عالم السيارات ، المجلد 12، الصفحات  1381-1384. لندن: أوربيس، 1974.