قناة لين

قناة لين هي مدخل (وليست قناة اصطناعية ) إلى البر الرئيسي لجنوب شرق ألاسكا .

تمتد قناة لين لمسافة 140 كيلومترًا تقريبًا من مصب نهر تشيلكات جنوبًا إلى مضيق تشاتام وممر ستيفنز . وبعمق يزيد عن 610 أمتار ، تُعد قناة لين ثالث أعمق مضيق بحري في أمريكا الشمالية (خارج غرينلاند ونونافوت ) بعد مضيق جيرفيس ومضيق بوت في كولومبيا البريطانية .  

يتفرع الجزء الشمالي من القناة إلى مداخل تشيلكات ، وتشيلكوت ، وتايا على التوالي .

شعب التلينجيت هم السكان الأصليون لشواطئ وممرات قناة لين المائية. تم استكشاف المدخل المائي لصالح البحرية الملكية بواسطة جوزيف ويدبي في عام 1794، وأطلق عليه جورج فانكوفر اسم مسقط رأسه، كينغز لين ، نورفولك ، إنجلترا . ^{[ 1 ]}

كانت قناة لين وجهة متكررة لتجار الفراء البحريين منذ عام 1800 على الأقل. زارت سفينة أتاهوالبا القناة في عام 1801، ويذكر سجلها زيارة تجارية سابقة لسفينة مجهولة الهوية. ^{[ 2 ]}

في أبريل 1811، خاض تاجر الفراء البحري الأمريكي صموئيل هيل ، قبطان سفينة "أوتر" ، معركةً ضد قبيلة تشيلكات تلينجيت في مدخل تشيلكات بقناة لين. قُتل اثنان من طاقم هيل، أحدهما مساعده الثاني وكاتب يومياته ريتشارد كيمب، رئيس البحارة . وأُصيب ستة آخرون. ووفقًا للقبطان هيل، فقد تكبّد التلينجيت خسائر بلغت 40 قتيلاً، من بينهم 13 زعيمًا. ألقى هيل باللوم على كلٍّ من مساعده الأول وقبيلة التلينجيت، لكنه كان معروفًا بعنفه الشديد وكثرة هجماته على السكان الأصليين دون استفزاز. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

لعدة سنوات بعد معركة عام 1811، انخفض عدد السفن التجارية التي زارت الموقع. وبحلول عام 1821، أصبح الموقع مرة أخرى موقعًا تجاريًا منتظمًا، حيث زارته سفن مثل سفينة مينتور في عام 1821. ^{[ 3 ]}

إن موقع قناة لين كممر مائي نافذ إلى الداخل يربط بين سكاجواي وهاينز في ألاسكا ، وجونو وبقية الممر الداخلي، مما يجعلها طريقًا رئيسيًا للشحن وسفن الرحلات البحرية والعبارات .

خلال حمى البحث عن الذهب في كلوندايك، كان هذا الطريق شريانًا رئيسيًا يربط بين مدينتي سكاجواي وديا المزدهرتين، ومن ثم بحقول الذهب في كلوندايك. وقد وقعت أسوأ كارثة بحرية في تاريخ شمال غرب المحيط الهادئ في قناة لين في أكتوبر 1918، عندما جنحت السفينة إس إس برينسيس صوفيا ، المتجهة جنوبًا من سكاجواي، على شعاب فاندربيلت المرجانية وغرقت لاحقًا، مما أسفر عن فقدان جميع ركابها البالغ عددهم 343 راكبًا وطاقمًا.

بعد حمى الذهب وإنشاء خط سكة حديد وايت باس ويوكون ، نُقلت خامات الذهب وغيرها من البضائع من إقليم يوكون عبر السكة الحديدية إلى سكاجواي ومينائها ذي المياه العميقة، ثم شُحنت عبر قناة لين. إلا أنه في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، تراجعت حركة الشحن مع انخفاض نشاط التعدين في المناطق الداخلية، واليوم لا تُشحن إلا كميات ضئيلة جدًا من البضائع عبر قناة لين.

تُوفّر عبّارات هيئة النقل البحري في ألاسكا حاليًا خدمة النقل في القناة . كما تتوفر أيضًا العديد من خدمات النقل المائي الأخرى ، إلا أن عبّارات هيئة النقل البحري في ألاسكا هي الأكثر استخدامًا بلا منازع. أما مشروع طريق قناة لين السريع ، فيبقى مستقبله غير واضح .

بسبب الاستخدام المكثف لقناة لين، قامت خفر السواحل الأمريكية بتركيب العديد من المنارات في أوائل القرن العشرين بما في ذلك منارة إلدريد روك ، ومنارة جزيرة سنتينل ، ومنارة بوينت شيرمان .

تاريخياً، مثّلت قناة لين ممراً مائياً محورياً في نزاع حدود ألاسكا ، على الشريط الأرضي الممتد على طول ساحل المحيط الهادئ بين كولومبيا البريطانية وألاسكا. وكانت أهميتها البالغة هي توفيرها منفذاً إلى يوكون، حيث اكتُشف الذهب عام ١٨٩٦. وقد دار النزاع بين المملكة المتحدة ، التي كانت آنذاك تُسيطر على العلاقات الخارجية لكندا، والولايات المتحدة، وانتهى الأمر بتسوية نهائية عام ١٩٠٣ عن طريق التحكيم. وقد قضى المحكمون بأن القناة جزء من ألاسكا، وليس كولومبيا البريطانية. ^{[ ٦ ]}

شركة ألاسكا فيوردلاينز هي شركة رحلات يومية لمشاهدة الحياة البرية عبر قناة لين. https://web.archive.org/web/20110203103152/http://www.alaskafjordlines.com/index.php

كراني، مايكل، وغارفين مولز. وجهات نظر متباينة: استكشاف القضايا الكندية. 2001. تورنتو  : بيرسون إديوكيشن كندا، 2001. مطبوع.

• مسح المناظر الطبيعية الأمريكية التاريخية (HALS) رقم AK-5، " قناة لين، سكاجواي، سكاجواي، ألاسكا "، شفافية ملونة واحدة ، صفحة واحدة لشرح الصورة   

58°41′31″ شمالاً 135°05′51″ غرباً / 58.69194° شمالاً 135.09750° غرباً / 58.69194; -135.09750