إم في كيبل

إم في كيبل هي عبارة ركاب فقط، بُنيت عام 1961 للعبور بين تيلبوري وغريفزند . خدمت لمدة عشرين عامًا على خط لارغز إلى ميلبورت . ومنذ عام 1993، تعمل في مالطا .

كانت السفينة "إم في كيبل" آخر سفينة من بين ثلاث سفن شقيقة بُنيت لصالح شركة السكك الحديدية البريطانية في المنطقة الشرقية. سُميت في الأصل "روز" ، ودُشّنت عام 1961 ودخلت الخدمة على خط تيلبري إلى غريفزند . في عام 1967، أصبحت "روز" فائضة عن حاجة شركة السكك الحديدية البريطانية، ونُقلت إلى شركة كاليدونيان ستيم باكت على نهر كلايد ، حيث أُعيد تسميتها إلى "كيبل" . ^{[ 1 ]} خضعت السفينة بعد ذلك لبعض التعديلات، ثم وُضعت على خط لارغز إلى ميلبورت ، وهي الخدمة التي قدمتها لما يقرب من 20 عامًا.

في عام 1980 جنحت السفينة قبالة نقطة فارلاند وتعرضت لأضرار جسيمة. ^{[ 1 ]}

أصبحت السفينة فائضة عن الحاجة في نهر كلايد، فتم بيعها عام 1993. عملت بشكل مستقل تحت اسم "كلايد روز" (لم يتم تسجيل الاسم رسميًا) خلال ذلك الصيف، لكنها رُكنت في حوض جيمس وات قبل بيعها لمستثمرين مالطيين . ^{[ 3 ]}

بُنيت السفينة للعمل على خط تيلبري - غريفزند على نهر التايمز، واستُخدمت كسفينة احتياطية وبديلة لسفنها الشقيقة. عند نقلها إلى نهر كلايد، وُضعت على خط لارغز - ميلبورت . منذ عام ١٩٧٤، كانت ترسو ليلاً في روثيساي ، وتُسيّر رحلات صباحية إلى خليج ويمس ، وتخدم حوض بناء السفن ماك ألبين في أردين . توقف هذا الأمر عندما أُغلق الحوض عام ١٩٧٧، وتوقفت كيبل عن العمل معظم أيام السنة. كانت تُسيّر رحلات بحرية بعد الظهر إلى روثيساي وحول كومبراي. ^{[ ٤ ]}

على الرغم من تدشين سفينة "إم في آيل أوف كومبراي"  عام 1977 على خط لارغز إلى كومبراي سليب، فقد تم الاحتفاظ بسفينة "كيبل" لمدة تسع سنوات أخرى، حتى وصول عبّارتي السيارات الجديدتين "إم في لوخ ستريفن"  و "إم في لوخ لين"  . ^{[ 4 ]} وحتى بعد ذلك، استمرت في العمل كسفينة سياحية لمدة سبع سنوات أخرى. ^{[ 3 ]}

قام مالكوها المالطيون بتمديد مسيرتها في رحلات بحرية انطلاقاً من فاليتا ، ولاحقاً في رحلات بحرية من وإلى جزيرة كومينو . وهي لا تزال تحتفظ بمحركها الأصلي ومروحة فويث شنايدر . ^{[ 5 ]}

• "عبّارات تيلبري-غريفزند" . بطاقات بريدية من سيمبلون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2010 .