خط مايستيج

خط مايستيج هو خط سكة حديد للركاب في جنوب ويلز يمتد من بريدجند إلى مايستيج . وتعمل القطارات عادةً كل ساعة من مايستيج إلى مدينة إيبو فالي عبر محطة كارديف المركزية ، مستخدمةً خط سكة حديد جنوب ويلز الرئيسي ، ثم خط سكة حديد وادي إيبو .

أُعلن عن مشروع كهربة شبكة النقل بحلول عام 2019 في المواصفات التنفيذية عالية المستوى لوزارة النقل لعام 2012، ^{[ 2 ]} ولكن تم إلغاؤه لاحقاً. ^{[ 3 ]}

تأسست سكة حديد لينفي وأوغمور (L&OVR) في 28 يونيو 1866 (وهي في الأصل اندماج لخطوط سابقة)؛ وكانت خطًا قياسيًا على عكس الخط الرئيسي. وفي 1 يوليو 1873، استحوذت شركة السكك الحديدية الغربية العظمى (GWR) على سكة حديد لينفي وأوغمور.

كان الخط من Bridgend يعمل في الأصل خارج Maesteg عبر Caerau ونفق Cymmer ، المعروف محليًا باسم "Gwdihw"، إلى محطات الركاب في Cymmer، المعروفة باسم Cymmer General ثم إلى Abergwynfi . ترتبط الخطوط أيضًا بمناجم الفحم في Abergwynfi و Glyncorrwg . ترتبط تقاطعات الطرق في كل من Tondu وCymmer بالطرق الشرقية والغربية عبر وديان Llynfi وAfan.

تم إغلاق فرع مايستيج أمام قطارات الركاب في عام 1970 (على الرغم من أنه ظل قيد الاستخدام لنقل الفحم حتى عام 1993)، وفُقد الاتصال بوادي أفان بسبب إغلاق نفق سيمر.

أسفرت حملة طويلة في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات عن إعادة افتتاح الخط في عام 1992 حتى مايستيج من قبل هيئة السكك الحديدية البريطانية ومجلس مقاطعة ميد جلامورجان . افتتح الأمير ريتشارد، دوق غلوستر، المحطات والخط الجديدين رسميًا ، وتم الكشف عن لوحة تذكارية في محطة مايستيج.

استمر خط السكة الحديدية شمال مايستيج حتى عام ٢٠٠٤، إلا أنه أُزيل ضمن مشروع استصلاح مغسلة مايستيج. أما المسار شمال تقاطع لينفي الشمالي، بما في ذلك محطتي نانتيفيلون وكايرو السابقتين، فقد أصبح جزءًا من مشروع سكني ضخم. إعادة ربط الخط بسامر (وادي أفان) غير مجدية اقتصاديًا؛ إذ لا يزال مدخل النفق ظاهرًا عند طرف كايرو، بينما هو مدفون بالكامل عند طرف سيمر.

منذ عام ٢٠٢١، تتولى شركة "Transport for Wales Rail" تشغيل الخط . ومنذ ديسمبر ٢٠٢٤، أصبح نمط الخدمة المنتظمة يتألف من خدمة كل ساعة من وإلى مدينة إيبو فالي إلى مايستيج مرورًا بمحطة كارديف المركزية وبريدجند، كجزء من شبكة خطوط فالي . ^{[ ٤ ]} تُشغَّل هذه الخدمات عادةً باستخدام قطارات الفئة ١٩٧ على الخط، إلى جانب وحدات القطارات متعددة الوحدات (DMUs) التابعة لشركة السكك الحديدية البريطانية من الفئات ١٥٠ و ١٥٣ و ١٥٨ ، والتي سيتم إيقاف تشغيلها تدريجيًا قريبًا . ^{[ ٥ ]} ولكن من المتوقع أن تُشغَّل الخدمات على الخط في نهاية المطاف باستخدام وحدات FLIRT من الفئة ٢٣١. ^{[ ٦ ]} مع ذلك، قبل ديسمبر ٢٠٢٤، كانت الخدمة تسير عادةً من وإلى تشيلتنهام سبا مرورًا بنيوبورت وجلوستر ؛ وتنتهي هذه الخدمات الآن في محطة كارديف المركزية . حلت شركة TfW Rail محل الامتيازات السابقة Keolis Amey Wales ، التي أدارت الخدمة من عام 2018 إلى عام 2021، و Arriva Trains Wales التي أدارت الخدمة من عام 2003 إلى عام 2018، و Wales & Borders التي أدارت الخدمة حتى عام 2003.

• تم أخذ الملاحظات التاريخية من مجلة السكك الحديدية، عدد يوليو 1955، الصفحات 445-454

• الوسائط المتعلقة بخط مايستيج على ويكيميديا ​​كومنز