ويلز والحدود
كانت شركة Wales and Borders [ 1 ] شركة تشغيل قطارات ويلزية مملوكة لشركة National Express ، والتي قامت بتشغيل امتياز Wales & Borders من أكتوبر 2001 حتى ديسمبر 2003.
تاريخ
في أكتوبر 1996، بدأت شركة فالي لاينز تشغيل خدماتها حول كارديف وأودية جنوب ويلز . وفي أغسطس 2000، قررت هيئة السكك الحديدية الاستراتيجية إعادة تنظيم امتيازات فالي لاينز وويلز آند ويست . [ 2 ]
أصبحت شركة فالي لاينز تُعرف باسم ويلز آند بوردرز اعتبارًا من أكتوبر 2001، وتتولى تشغيلها شركة ناشونال إكسبريس، حيث دمجت خدماتها مع معظم خدمات ويلز آند ويست الويلزية وخدمات خط كامبريان من شركة سنترال ترينز . [ 3 ] في سبتمبر 2003، تولت شركة ويلز آند بوردرز خدمات خط ساحل شمال ويلز من شركة فيرست نورث ويسترن .
خدمات
قامت شركة ويلز آند بوردرز بتشغيل خدمات نقل الركاب في ويلز ومنطقة غرب إنجلترا كما هو موضح في خريطة مساراتها، مع الاحتفاظ بعلامة ألفالاين التجارية على الرحلات الطويلة. [ 4 ] كما قامت بتشغيل خدمات إلى محطة ليفربول لايم ستريت ، ومحطة مانشستر بيكاديللي ، ومحطة برمنغهام الدولية ، ومحطة بنزانس، ومحطة لندن واترلو .
في 14 أكتوبر 2001، تم نقل خدمات القطارات من محطة برمنغهام نيو ستريت إلى تشيستر وأبيريستويث وبولهيلي التي كانت تشغلها شركة سنترال ترينز . [ 5 ]
في 28 سبتمبر 2003، تم نقل خدمات القطارات من برمنغهام نيو ستريت وكرو ومانشستر بيكاديللي إلى لاندودنو وهوليهيد ، بالإضافة إلى الخدمات بين بيدستون وريكسهام سنترال ولاندودنو وبلايناو فيستينيوج التي كانت تشغلها شركة فيرست نورث ويسترن . [ 6 ]
عربات السكك الحديدية
ورثت شركة ويلز آند بوردرز أسطولاً من القطارات من الفئات 142 و 143 و 150 من شركة فالي لاينز، وقطارات من الفئة 158 من شركتي ويلز آند ويست وسنترال ترينز. كما ورثت من شركة فيرست نورث ويسترن قطارات من الفئتين 153 و 175 .
استخدمت شركة ويلز آند بوردرز أيضاً عربات مارك 2 على خط ريمني وخدمات ميناء فيشجارد التي تجرها قاطرات إنجلش ويلش آند سكوتيش من الفئة 37، وعربات مارك 2 التي تجرها قاطرات إنجلش ويلش آند سكوتيش من الفئة 47 على خدمات خط ساحل شمال ويلز . [ 7 ] [ 8 ]
مستودع
تم صيانة أسطول ويلز والحدود في مستودع كارديف كانتون .
زوال
في 1 أغسطس 2003، منحت هيئة السكك الحديدية الاستراتيجية الامتياز الجديد لشركة أريفا، حيث تم نقل الخدمات التي كانت تشغلها شركة ويلز آند بوردرز إلى شركة أريفا ترينز ويلز في 7 ديسمبر 2003. [ 9 ] [ 10 ]
مراجع
- ↑ مستخرج من سجل الشركات، رقم الشركة 3007927، مؤرشف بتاريخ 19 أبريل 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . شركة سكة حديد كارديف المحدودة
- ↑ «تأكيد منح امتياز جديد لويلز والحدود: إطلاق مسابقة للحصول على الامتياز الجديد» . Railhub. 8 أغسطس 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2025 .
- ↑ "هيئة السكك الحديدية الاستراتيجية: فصل ويلز عن الغرب" . ريل هب. 13 سبتمبر 2001. تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2025 .
- ↑ "قطارات ويلز والحدود" (ملف PDF) . 14 يونيو 2003. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 14 يونيو 2003.
- ↑ قطارات ويلز والحدود - أكثر من مجرد اسم جديد لشركة ويلز والغرب في ويلز - مقدمة عن ويلز والحدود
- ↑ امتياز ويلز والحدود ( مؤرشف في 6 أغسطس 2017 في Wayback Machine) لجنة مجلس العموم المختارة للشؤون الويلزية، التقرير الثالث، 17 مارس 2004
- ↑ "تصوير مارتن لودر للسكك الحديدية - الفئة 37" . www.hondawanderer.com . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2012 .
- ↑ قطارات الفئة 47 على خط سكة حديد فيرست نورث ويسترن. مؤرشفة بتاريخ 24 أكتوبر 2012 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . شركة سولزر للطاقة
- ↑ هيئة السكك الحديدية الاستراتيجية تعلن عن مقدم العرض المفضل لامتياز ويلز المتكامل الجديد - بيان صحفي صادر عن هيئة السكك الحديدية الاستراتيجية، 1 أغسطس 2003
- ↑ تم اختيار شركة أريفا لتشغيل امتياز ويلز والحدود الجديدة. مؤرشف في 30 نوفمبر 2010 على موقع Wayback Machine. بيان صحفي من أريفا بتاريخ 1 أغسطس 2003
- شركات تشغيل القطارات المتوقفة عن العمل في المملكة المتحدة
- مجموعة موبيكو
- شركات السكك الحديدية التي تأسست عام 2001
- تم حل شركات السكك الحديدية في عام 2003
- النقل بالسكك الحديدية في ويلز
- 2001 مؤسسة في ويلز
- عمليات فصل المؤسسات الدينية في ويلز عام 2003
