حادثة مانتل للأجسام الطائرة المجهولة

فورت نوكس

فرانكلين ، كنتاكي

مواقع فورت نوكس وفرانكلين، كنتاكي، الولايات المتحدة الأمريكية

في السابع من يناير عام ١٩٤٨، لقي الكابتن توماس ف. مانتل، البالغ من العمر ٢٥ عامًا، وهو طيار في الحرس الوطني الجوي لولاية كنتاكي ، حتفه عندما تحطمت طائرته المقاتلة من طراز P-51 موستانج بالقرب من فرانكلين ، كنتاكي ، الولايات المتحدة، بعد أن أُرسل لمطاردة جسم طائر مجهول الهوية. وأثناء مطاردته للجسم في صعود حاد، متجاهلًا نصائح تعديل الارتفاع، فقد مانتل وعيه على ارتفاع شاهق نتيجة نقص الأكسجين ؛ فدخلت طائرته في دوامة هبوطية وتحطمت. وكانت هذه الحادثة من بين أكثر التقارير المبكرة عن الأجسام الطائرة المجهولة شهرةً. ^{[ 1 ]} كشف تحقيق لاحق أجراه إدوارد ج. روبيلت ، رئيس مشروع الكتاب الأزرق التابع لسلاح الجو الأمريكي، أن الملاحظات من برج مراقبة قاعدة جوية، ولا سيما رصد "مظلة" و"مخروط آيس كريم ذي طرف أحمر"، بالإضافة إلى تقرير من عالم فلك في جامعة فاندربيلت عن "بالون على شكل كمثرى مزود بكابلات وسلة"، تشير إلى أن مانتل لقي حتفه أثناء مطاردته بالون سكاي هوك ، الذي كان في عام 1948 مشروعًا سريًا للغاية لم يكن على علم به. ويُرجح أن سكاي هوك أُطلق من قاعدة مقاطعة كلينتون الجوية . ^{[ 1 ] : 38-39 [ 2 ] [ 3 ]}

في تمام الساعة 13:15 من يوم 7 يناير 1948، تلقى مطار غودمان العسكري في فورت نوكس ، كنتاكي ، اتصالاً من دورية الطرق السريعة في كنتاكي يُفيد بوجود جسم طائر غير عادي بالقرب من مايسفيل، لم يُمكن التعرف عليه على الفور. وفي حوالي الساعة 13:35، ورد اتصال آخر يتضمن تفاصيل جسم دائري الشكل، قطره يتراوح بين 76 و91 متراً ، ويتحرك بسرعة جيدة باتجاه الغرب. وفي حوالي الساعة 13:45، تمكن مساعد مشغل برج المراقبة، ثم كبير المشغلين في غودمان، من رؤية الجسم لأول مرة، والذي أكدوا لاحقاً أنه ليس طائرة ولا بالوناً للأرصاد الجوية. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]} أُمرت أربع طائرات من طراز إف-51 دي موستانج تابعة للسرب "ج" من السرب المقاتل 165 التابع للحرس الوطني الجوي في كنتاكي ، إحداها بقيادة الكابتن توماس إف. مانتل، بالاقتراب من الجسم. صعد مانتل إلى ارتفاع 15000 قدم. ووفقًا للكابتن السابق في سلاح الجو الأمريكي إدوارد جيه. روبيلت ، لم يتذكر أحد في برج المراقبة وصف مانتل للجسم، لكن "مؤرخي الأطباق الطائرة نسبوا إليه قوله: '...يبدو معدنيًا وهو ضخم الحجم...'" ^{[ 1 ]} واصل مانتل الصعود إلى ارتفاع 22000 قدم (6700 متر) ، لكن رفاقه لم يتبعوه بسبب نقص معدات الأكسجين الكافية، وحاولوا الاتصال به لطلب تثبيت مسار صعوده. نظرًا لأن طائرة مانتل كانت تفتقر أيضًا إلى معدات الأكسجين اللازمة للتحليق على ارتفاعات عالية، فقد خلص الجيش لاحقًا إلى أنه بمجرد أن تجاوز مانتل ارتفاع 7600 متر (25000 قدم)، فقد وعيه بسبب نقص الأكسجين، وبدأت طائرته بالهبوط بشكل حلزوني نحو الأرض. وأفاد شهود عيان أن طائرة مانتل من طراز موستانج كانت تهبط في دوائر. وفي الساعة 3:50 مساءً، تلقى برج المراقبة في غودمان بلاغًا يفيد بتحطم طائرته في مزرعة جنوب فرانكلين ، على حدود كنتاكي مع تينيسي . ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}   

حظيت حادثة مانتل بتغطية إعلامية واسعة في الصحف على مستوى البلاد، وانتشرت حولها شائعات مثيرة للجدل. ووفقًا لمؤرخ الأجسام الطائرة المجهولة كورتيس بيبلز ، تضمنت هذه الشائعات ادعاءات بأن "الصحن الطائر كان صاروخًا سوفيتيًا ؛ أو مركبة فضائية [غريبة] أسقطت [مقاتلة مانتل] عندما اقتربت كثيرًا؛ أو أن جثة الكابتن مانتل وُجدت مُثقبة بالرصاص؛ أو أن الجثة مفقودة؛ أو أن الطائرة تحطمت تمامًا في الجو؛ أو أن الحطام كان مشعًا". ^{[ 3 ]} ومع ذلك، لم يظهر أي دليل يدعم أيًا من هذه الادعاءات، ورفض تحقيق القوات الجوية بعضها، مثل الادعاء بأن الحطام مشع. ^{[ 6 ] [ 4 ] [ 5 ]}

تضمنت شائعات أخرى لا أساس لها من الصحة وردت في التقارير الإخبارية وصف مانتل للجسم بأنه "معدني"، وإصابة مانتل بـ"شعاع" غامض، ووجود ثقوب صغيرة غير مفسرة في طائرته المحطمة؛ وقد رفض كيهو وروبيلت هذه الشائعات. ^{[ 7 ]}

كان كوكب الزهرة في نفس الموقع في السماء الذي شوهد فيه جسم مانتل الطائر المجهول، وكان يُعتقد في البداية أن سبب التحطم هو خطأ الطيار في تحديد هوية الكوكب، وهو استنتاج توصل إليه محقق مشروع الكتاب الأزرق ج. ألين هاينك في عام 1948. لكن هاينك تراجع لاحقًا عن تفسير الزهرة، وخلص إلى أنه غير صحيح لأن "الزهرة لم تكن ساطعة بما يكفي لرؤيتها" من قبل مانتل والشهود الآخرين، ولأن ضبابًا كثيفًا كان من شأنه أن يحجب الكوكب في السماء بشكل أكبر. ^{[ 1 ]}

في عام ١٩٥٢، حدد مشروع الكتاب الأزرق الجسم الذي كان مانتل يطارده على أنه بالون سكاي هوك ، وهو مشروع سري للغاية لم يكن على علم به آنذاك. كانت بالونات التجسس الضخمة ترتفع إلى ١٠٠,٠٠٠ قدم (٣٠,٠٠٠ متر) . ^{[ ٤ ] [ ٥ ]} وخلص الجيش إلى أن مانتل فقد وعيه أثناء مطاردته لأحدها في الغلاف الجوي دون أكسجين. ^{[ ٥ ]} ونظرًا لتصنيفها، يُرجح أن يكون فرع آخر من القوات المسلحة قد نشرها، ^{[ ٨ ]} فمن المرجح أن هذه المركبة الكبيرة كانت مجهولة لمانتل أو المراقبين على الأرض. ^{[ ٤ ] [ ٩ ]} وذكر تقرير من ماديسونفيل، كنتاكي ، أن الجسم كان بالونًا بعد رؤيته من خلال تلسكوب. رصد كارل ك. سيفرت ، عالم الفلك في جامعة فاندربيلت ، الجسم من خلال منظار وهو ينجرف جنوب ناشفيل، تينيسي. ووصفه بأنه "بالون على شكل كمثرى مزود بكابلات وسلة". ^{[ ٣ ]} 

على الرغم من ارتباط الأجسام الطائرة المجهولة ثقافيًا بالغموض، إلا أنه غالبًا ما يتم تحديد هويتها لاحقًا، لا سيما على أنها بالونات. ^{[ 10 ]} كانت مشاهدات سكاي هوك وراء العديد من تقارير الأجسام الطائرة المجهولة خلال أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين. ^{[ 11 ] [ 12 ]} كما نُسبت حادثة روزويل الأكثر شهرة ومشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة على ارتفاعات عالية عام 2023 لاحقًا إلى مشاريع بالونات عسكرية. ^{[ 10 ]}

كان الكابتن توماس فرانسيس مانتل الابن (30 يونيو 1922  - 7 يناير 1948) ضابطًا في سلاح الجو الأمريكي ومحاربًا قديمًا في الحرب العالمية الثانية . مُنح وسام الصليب الطائر المتميز لشجاعته خلال إنزال النورماندي ، ووسام الجو مع ثلاث حزم من أوراق البلوط لإنجازاته الجوية. ^{[ 13 ] [ 14 ]} كان متزوجًا من بيغي وله ولدان، توماس وتيري. بعد وفاته، نُقل رفاته إلى لويفيل ليدفن في مقبرة زاكاري تايلور الوطنية . ^{[ 15 ]}

حياة مهنية

تخرج مانتل من مدرسة ميل الثانوية في لويزفيل. في 16 يونيو 1942، انضم إلى سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي ، وهو التنظيم السابق لسلاح الجو، وأنهى مدرسة الطيران في 30 يونيو 1943. ^{[ 13 ]} خلال الحرب العالمية الثانية ، كان طيارًا على متن طائرة سي-47 سكاي ترين، مُلحقًا بالسرب 96 لنقل القوات، التابع لمجموعة نقل القوات 440 ، والتي قامت بإنزال الفرقة 101 المحمولة جوًا في نورماندي في 6 يونيو 1944. ^{[ 9 ]}

حصل مانتل على وسام الصليب الطائر المتميز لشجاعته أثناء قيادته طائرة من طراز C-47 تحمل اسم " بهجة النسر" وسحبه طائرة شراعية تحت نيران كثيفة مضادة للطائرات . ^{[ 9 ]}

بعد الحرب، عاد مانتل إلى لويزفيل وانضم إلى الحرس الوطني الجوي في كنتاكي الذي تم تشكيله حديثًا في 16 فبراير 1947، ليصبح طيارًا لطائرة موستانج إف-51 دي في السرب المقاتل 165 .

^{في 29 سبتمبر 2001، كشفت جمعية مقاطعة سيمبسون التاريخية عن} لوحة تذكارية تكريماً لمانتيل في مسقط رأسه فرانكلين. تقع اللوحة عند مخرج الطريق السريع 65. [ ^{15 ]}

• قائمة بمشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة المبلغ عنها
• قائمة الوفيات غير العادية في القرن العشرين
• مشروع موغول
• الغد هو الأمس - في حلقة من مسلسل ستار تريك: السلسلة الأصلية عام 1967 ، يصادف طيار تابع لسلاح الجو الأمريكي سفينة يو إس إس إنتربرايز كجسم طائر مجهول، مما يؤدي عن طريق الخطأ إلى تدمير طائرته ونقله إلى داخل السفينة. يُنظر إلى هذه الحلقة على نطاق واسع على أنها تكريم لحادثة مانتل. ^{[ 16 ]}

• جيروم كلارك . (1998). كتاب الأجسام الطائرة المجهولة: موسوعة الكائنات الفضائية ، فيزيبل إنك، رقم ISBN 1-57859-029-9
• ديفيد مايكل جاكوبس . (1975). جدل الأجسام الطائرة المجهولة في أمريكا ، مطبعة جامعة إنديانا، رقم ISBN 0-253-19006-1
• دليل قضايا مانتل الصادر عن اللجنة الوطنية للتحقيقات في الظواهر الجوية

36°40′04″ شمالاً 86°33′28″ غرباً / 36.66778° شمالاً 86.55778° غرباً / 36.66778; -86.55778