خط وادي ميدواي

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 80 صور
الموسوعة الحرة

يُطلق اسم خط وادي ميدواي على خط السكة الحديدية الذي يربط سترود في مدن ميدواي عبر ميدستون ويست إلى تونبريدج . كما تربط خدمات القطارات فائقة السرعة بين ميدستون ويست وسنودلاند وسترود ومحطة سانت بانكراس الدولية في لندن (خلال ساعات الذروة فقط). ويمر الجزء الممتد من ميدستون ويست إلى بادوك وود عبر بعضٍ من أجمل المناظر الطبيعية في مقاطعة كينت، على طول الأجزاء الضيقة من نهر ميدواي.

تاريخ

شُيّد الخط على مرحلتين من قِبل شركة سكك حديد جنوب شرق إنجلترا (SER). افتُتحت المرحلة الأولى في 24 سبتمبر 1844 [ 1 ] ، وكانت فرعًا من الخط الرئيسي الأول لشركة SER ، والذي عبر مقاطعة كينت بين ميناءي دوفر وفولكستون الساحليين والخط الرئيسي لشركة سكك حديد لندن وبوسطن والساحل الجنوبي (LBSCR) في ريد هيل. ووفقًا لتقرير معاصر في صحيفة التايمز ، كان افتتاح الخط الفرعي محاولةً لإعادة نقل تجارة الجنجل والفواكه إلى ميدستون ، التي كانت تفقد تجارتها لصالح نقاط مختلفة على طول خط دوفر. [ 1 ] كان التقاطع في بادوك وود، وامتد الخط بمحاذاة وادي ميدواي وصولًا إلى مدينة ميدستون، عاصمة المقاطعة، التي كان الخط الرئيسي الجديد قد تجاوزها.

بعد اثني عشر عامًا، وتحديدًا في 18 يونيو 1856، تم افتتاح امتداد الخط أسفل وادي ميدواي، ليلتقي بخط شمال كينت في سترود (الذي افتُتح عام 1847). وقد أُجيز هذا الامتداد من قِبلقانون سكة حديد جنوب شرق (سترود إلى ميدستون) لعام 1853 (16 و17 فيكتوريا،الفصل 130)، وقد بناه مقاول السكك الحديديةإدوارد بيتس، الذي كان يسكن فيبريستون هول، والتي يمر جزء من خط السكة الحديد عبر ممتلكاته. وقد رتب بيتس لبناء محطته المحلية فيأيلسفوردعلى طراز أكثر فخامة من محطات الريف الأخرى على طول الخط.

يجوز لشركة سكة حديد الجنوب الشرقي إنشاء وصيانة خط سكة حديد، مع جميع الأعمال والمرافق اللازمة المتصلة به، يبدأ من أو بالقرب من الطرف الشرقي للنفق قرب محطة سترود التابعة لسكة حديد شمال كينت في أبرشية فريندزبري بمقاطعة كينت، وينتهي عند نقطة التقاء مع فرع ميدستون التابع لسكة حديد الجنوب الشرقي في محطة ميدستون التابعة لتلك السكة الحديدية في أبرشية ميدستون في المقاطعة نفسها. - المادة 2، قانون سكة حديد الجنوب الشرقي (سترود إلى ميدستون) لعام 1853 ( 16 و17 فيكتوريا، الفصل 130)

بدأت شركة سكك حديد جنوب شرق إنجلترا (SER) العمل المشترك مع منافستها المحلية ، شركة سكك حديد لندن، تشاتام ودوفر (LCDR)، في 1 يناير 1899 تحت اسم شركة سكك حديد جنوب شرق وتشاتام (SECR). [ 2 ] بعد الحرب العالمية الأولى، تم دمج خطوط السكك الحديدية ، وأصبحت شركة سكك حديد جنوب شرق وتشاتام (SECR) جزءًا من شركة سكك حديد الجنوب .

لفترة وجيزة في التسعينيات، تم تمديد بعض الخدمات إلى جيلينغهام (كينت) عبر روتشستر وتشاتام . وقد تضمن ذلك عكس اتجاه القطارات وتغيير المسارات في سترود.

تم تصنيفها من قبل وزارة النقل كخدمة سكك حديدية مجتمعية في سبتمبر 2007. [ 3 ]

صناعة

خدم الخط العديد من الصناعات المرتبطة بالسكك الحديدية، بما في ذلك شركتا أفيلينج وبورتر جنوب سترود، ومصانع الإسمنت في مناطق كوكستون وهالينج وسنودلاند، ومصنع ورق الصحف في نيو هايث، وشركة لافارج بين أيلسفورد وثكنات ميدستون، وخطوط لوكميدو الجانبية في ميدستون ويست، ومستودع بضائع توفيل، ومناجم الرمل في بيلترينج.

بنية تحتية

مسار

الخط مزدوج المسار بالكامل، باستثناء جزء قصير أحادي المسار عند الاقتراب من محطة بادوك وود، وتبلغ السرعة القصوى 70 ميلاً في الساعة (110 كم/ساعة) . بين بادوك وود وتونبريدج، تبلغ السرعة القصوى 100 ميل في الساعة (160 كم/ساعة) .  

المحطات

يخدم الخط المحطات التالية: سترود ، كوكستون ، هالينغ ، سنودلاند ، نيو هايث ، أيلسفورد ، ثكنات ميدستون ، ميدستون ويست ، إيست فارلي ، ووترينغبري ، يالدينغ ، بيلترينغ ، بادوك وود ، وتونبريدج .

الإشارات

خلال عام ٢٠٠٥، جرى تحديث أنظمة الإشارات ، واستُبدلت إشارات السكة الحديدية التقليدية بإشارات ضوئية ملونة. وأُجريت تعديلات إضافية منذ ذلك الحين مع توسعة مركز إشارات شمال كينت. ويُعدّ معبر يالدينغ الوحيد على شبكة ساوث إيسترن الذي يعرض ضوءًا أبيض وامضًا كإشارة مرور.

كهربة

تم تزويد الخط من سترود إلى ميدستون ويست بالكهرباء (بجهد 750 فولت تيار مستمر على السكة الثالثة ) بواسطة شركة السكك الحديدية الجنوبية ، وافتُتح في 2 يوليو 1939. أما بقية الخط من بادوك وود إلى ميدستون ويست فقد تم تزويده بالكهرباء في إطار المرحلة الثانية من مشروع كهربة ساحل كينت من خلال خطة التحديث لعام 1955 التابعة لشركة السكك الحديدية البريطانية ، وافتُتح أمام حركة المرور في 18 يونيو 1962.

خدمات القطارات

تتولى شركة ساوث إيسترن تشغيل هذه الخدمات .

تسير القطارات عادةً كل نصف ساعة (كل ساعة أيام الأحد) بين سترود وبادوك وود خلال أوقات خارج الذروة، مع تمديد بعض خدمات الذروة إلى تونبريدج. كما توجد خدمة خاصة في الساعة 22:34 كل ليلة من تونبريدج إلى جيلينغهام (كينت). [ 4 ]

مقدمة سريعة

في 18 مارس 2011، أعلنت شركة ساوث إيسترن عن بدء خدمة قطارات فائقة السرعة جديدة من ميدستون إلى محطة سانت بانكراس الدولية مرورًا بسترود، وذلك على أساس تجريبي. خلال ساعة الذروة الصباحية، يسير قطاران من ميدستون ويست إلى سانت بانكراس الدولية، وقطار واحد في الاتجاه المعاكس. أما في ساعة الذروة المسائية، فينعكس اتجاه الخدمة (قطاران إلى ميدستون ويست، وقطار واحد إلى سانت بانكراس الدولية). لا تتوقف القطارات المتجهة في الاتجاه المعاكس للخط الرئيسي في سنودلاند، بل تسير مباشرةً من ميدستون ويست إلى سترود.

بدأت خدمة تجريبية في 23 مايو 2011 [ 5 ] ، وجاءت نتيجةً لتغييرات أُجريت على خط شمال كينت لتحسين دقة مواعيد الخدمات الحالية. وقد أصبحت هذه الخدمة دائمة منذ ذلك الحين، ولا تزال قائمة حتى عام 2026، على الرغم من إلغاء الخدمة الوحيدة في كل اتجاه في غير أوقات الذروة لاحقًا. [ 6 ]

الجر وعربات السكك الحديدية

تتكون عربات السكك الحديدية الرئيسية المستخدمة على الخط من ثلاث عربات من طراز 375/3 Electrostars . [ 7 ]

تخدم قطارات جافلين من الفئة 395 الخط خلال ساعات الذروة من الاثنين إلى الجمعة بخدمات عالية السرعة من محطة سانت بانكراس الدولية إلى ميدستون ويست، مع كون سنودلاند المحطة الوسيطة الوحيدة التي تخدمها على الخط. [ 8 ]

فصلصورةيكتبعدد السيارات في المجموعةالسرعة القصوىرقمالمشغلملحوظاتتم البناء
ميل في الساعةكم/ساعة
فئة 395 رمي الرمحإيمو6140 (HS1) 100 (الخط الرئيسي)225 (HS1) 160 (الخط الرئيسي)29جنوب شرقخدمات القطارات فائقة السرعة خلال ساعات الذروة بين ميدستون ويست وسانت بانكراس الدولية2007–2009
الفئة 3753 أو 4100160140عادةً ما يتم تشغيل جميع الخدمات على خط وادي ميدواي بواسطة القطارات من طراز 375/3، ولكن قد تظهر القطارات من طراز 375/6/7/8/9 من حين لآخر.1999–2005

الشحن/أخرى

يشهد الخط حركة مرور متنوعة للشحن والخدمات الأخرى، بما في ذلك حركة المرور العابرة من تقاطع هوو وساحة تونبريدج.

كما تشمل حركة نقل المواد المجمعة، مع وجهات تشمل خطوط نقل المواد المجمعة في ألينغتون وأيلسفورد.

فصلصورةيكتب
الفئة 59ديزل كهربائي
الفئة 66ديزل كهربائي
الفئة 73الديزل الكهربائي
سيارة متعددة الأغراض

مراجع

  1. 1 2 "افتتاح فرع سكة ​​حديد ميدستون" . صحيفة التايمز . 25 سبتمبر 1844. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2014 .
  2. ↑ أودري، كريستوفر (1990). موسوعة شركات السكك الحديدية البريطانية . ويلينغبورو: ستيفنز. ISBN 1-85260-049-7. OCLC 19514063 . 
  3. ↑ "ركاب خط سكة حديد الشمال الغربي مُهيّؤون لمشاركة أكبر" . GOV.UK. ١٨ يناير ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ يونيو ٢٠٢٠ .
  4. ↑ "مواعيد القطارات من تونبريدج إلى سترود" . موقع TrainTime . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أبريل 2022 .
  5. ↑ «ميدستون تنضم إلى ثورة القطارات فائقة السرعة مع انطلاق أولى قطارات جافلين» . www.kentonline.co.uk . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 سبتمبر 2012.
  6. ↑ "جدول مواعيد شركة ساوث إيسترن 3ب ديسمبر 2025 - مايو 2026" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2026 .
  7. ↑ تشيزمان، كلايف (18 يونيو 2009). "شبكة السكك الحديدية - استراتيجية استخدام مسار كينت - مسودة للاستشارة (ملخص)" . مجلس بلدية ميدستون . تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2020 .
  8. ↑ "خط وادي ميدواي" . شراكة السكك الحديدية المجتمعية في كينت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2020 .

للمزيد من القراءة