ميركور العقرب

تستند سيارة Merkur Scorpio إلى سيارة Ford Scorpio Mk I الأوروبية (تسمى Ford Granada Mk III في المملكة المتحدة وأيرلندا)، والتي كانت سيارة العام الأوروبية في عام 1986. ^{[ 3 ]}

تم تصنيع سيارة سكوربيو في مدينة كولونيا بألمانيا الغربية ، في مصنع فورد الألماني لتصنيع هياكل السيارات وتجميعها في كولونيا . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

تولى حوالي 800 وكيل معتمد لشركة لينكولن-ميركوري في الولايات المتحدة وكندا مبيعات كل من سيارتي ميركور سكوربيو وميركور XR4Ti المستوردتين من قبل الشركة . ^{[ 6 ] [ 4 ]}

تم تطوير سيارة ميركور سكوربيو لمنح شركة لينكولن ميركوري منافسًا للسيارات التنفيذية الأوروبية المباعة في أمريكا الشمالية، مثل أودي 100 ، وبي إم دبليو الفئة الخامسة ، ومرسيدس بنز 190E ، وفولفو 740/760 . ^{[ 7 ]}

كانت سيارات سكوربيو ، سواء الأوروبية أو الأمريكية الشمالية، تُطرح في البداية فقط كسيارات هاتشباك بخمسة أبواب . [ 8 ^{] وقد أشار} البعض إلى أن تصميم سكوربيو لم يكن خيارًا موفقًا لهذه السوق المحافظة نسبيًا. ^{[ 2 ]}

طُرحت سيارة ميركور سكوربيو بسعر أساسي قدره 23,390 دولارًا أمريكيًا ( ما يعادل 66,300 دولارًا أمريكيًا في عام 2025 ). وشملت الخيارات ناقل حركة أوتوماتيكي، وفتحة سقف كهربائية، وحزمة تورينج. بيعت معظم سيارات سكوربيو في أمريكا الشمالية بناقل حركة أوتوماتيكي وحزمة تورينج، مما رفع سعرها إلى 26,405 دولارًا أمريكيًا ( ما يعادل 74,800 دولارًا أمريكيًا في عام 2025 )، وجعل سعر سكوربيو قريبًا من سعر سيارة لينكولن تاون كار الأكبر حجمًا. ^{[ 8 ]}

لجذب المشترين، قدمت شركة لينكولن-ميركوري برنامجًا لضمان قيمة إعادة البيع. ربط هذا البرنامج قيمة السيارة عند استبدالها، كنسبة مئوية من سعر شرائها، بقيمة سيارة مرسيدس-بنز 190E عند استبدالها بسيارة لينكولن-ميركوري أخرى بعد سنتين إلى أربع سنوات من الشراء. ^{[ 9 ] [ 2 ]}

في 20 أكتوبر 1989، أعلنت شركة فورد توقف استيراد سيارة سكوربيو إلى الولايات المتحدة. وكانت مبيعات سيارة XR4Ti قد توقفت في وقت سابق من ذلك العام، ما أدى فعلياً إلى إنهاء علامة ميركور التجارية. وبعمرها الذي لم يتجاوز عمر سيارة إدسل إلا بسنتين، تُعدّ ميركور من أقصر العلامات التجارية الأمريكية للسيارات عمراً في تاريخ ما بعد الحرب.

تزامنًا مع انخفاض مبيعات سيارة ميركور عن توقعات فورد البالغة 15,000 وحدة سنويًا، ^{[ 2 ]} تأثرت ميركور بتقلبات أسعار صرف الدولار الأمريكي مقابل المارك الألماني، مما أدى إلى ارتفاع أسعارها. ومع دخول لوائح السلامة السلبية الأمريكية الجديدة حيز التنفيذ عام 1990، أصبح من الضروري تزويد سيارة سكوربيو بأحزمة أمان أوتوماتيكية أو وسائد هوائية. وقد رأت فورد أن تكلفة الامتثال للوائح السلامة السلبية باهظة للغاية ولا تبررها بالنسبة لطراز بطيء البيع في أمريكا الشمالية.

تم بيع 22,010 نموذجاً إجمالاً. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

بعد إلغاء إنتاج سيارة ميركور سكوربيو، وسّعت شركة فورد أوروبا تشكيلة سيارات غرناطة/سكوربيو بإضافة طراز سيدان بثلاثة صناديق في بداية عام 1990، وطراز ستيشن واغن بعد ذلك بعامين. واستمر إنتاج سيارة سكوربيو الأوروبية من الجيل الأول حتى عام 1994.

تعتمد سيارة Merkur Scorpio على منصة Ford DE-1 ذات الدفع الخلفي من شركة Ford، والتي تشترك في العديد من الميزات مع هيكل سيارة Ford Sierra، ولكن مع قاعدة عجلات أطول بحوالي 6 بوصات (152 مم) . ^{[ 5 ]}  

تعتمد سيارة سكوربيو على منصة DE-1، وتتميز بنظام تعليق مستقل للعجلات الأربع. وكانت ميركور سكوربيو من أوائل السيارات التي بيعت في أمريكا الشمالية مزودة بنظام منع انغلاق المكابح (ABS) ومكابح قرصية للعجلات الأربع. ^{[ 6 ]} وكانت هاتان الميزتان الأخيرتان حصريتين سابقًا لسيارة لينكولن مارك 7 ضمن شركة فورد موتور .

كان محرك فورد كولونيا V6 سعة 2.9  لتر هو المحرك الوحيد المتوفر في سيارة ميركور سكوربيو، وهو أكبر خيار محرك متاح في طراز سكوربيو الأوروبي. ظهرت عائلة محركات V6 ذات الصمامات العلوية (OHV) لأول مرة عام 1962، ولكن هذا الإصدار تميز بزيادة طفيفة في السعة مقارنةً بسابقه، بالإضافة إلى كتلة أسطوانات مُعاد تصميمها أكثر صلابة بنسبة 30%، ومكابس جديدة وحلقات مكابس ضيقة تُقلل من فقدان الاحتكاك، ورؤوس أسطوانات جديدة مزودة بمنفذ عادم منفصل لكل أسطوانة بدلاً من المنافذ المشتركة في الإصدار السابق. كما احتوت كل مجموعة أسطوانات على جسم خانق وغرفة سحب وأنابيب منفصلة خاصة بها. ^{[ 10 ]} تبلغ قوة المحرك 144 حصانًا (107 كيلوواط) .  

تم إقران محرك V6 بناقل حركة يدوي من نوع فورد 9 بخمس سرعات كتجهيز قياسي ، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الأربع سرعات من نوع فورد A4LD مع خاصية القيادة الزائدة اختياريًا.

أُجريت عدة تغييرات على سيارة ميركور سكوربيو تميزها عن نظيرتها من فورد. تم طلاء العمودين B وC باللون الأسود، مما يمنح السيارة مظهرًا انسيابيًا يشبه سقف سيارة ميركوري سابل السيدان. أما الواجهة الخلفية، بعدسة مصابيح خلفية عريضة مماثلة لتلك الموجودة في سابل، فهي حصرية لسيارة ميركور. باستثناء شعارات الأقسام، ظلت الواجهة الأمامية بفتحة شبكتها الأمامية الصغيرة دون تغيير يُذكر، كما زُودت سيارات ميركور بمصابيح ضباب ومصابيح أمامية متوافقة مع معايير الإضاءة الأمريكية. إلى جانب الزخارف السفلية ثنائية اللون القياسية، حصلت ميركور سكوربيو على عجلات معدنية خاصة بها.

سيارة ميركور سكوربيو هي سيارة تتسع لخمسة ركاب، وتتشابه في الكثير من تصميمها الداخلي مع سيارة فورد سكوربيو الفاخرة، بما في ذلك المقاعد الخلفية القابلة للإمالة كهربائياً وعمود التوجيه القابل للتعديل. ^{[ 2 ]}