ميكويان سكات

ميكويان سكات ( بالروسية : Микоян Скат ، وتعني التزلج ) هو مفهوم لمركبة جوية قتالية بدون طيار خفية (UCAV) يتم تطويرها بواسطة ميكويان لوزارة الدفاع الروسية منذ عام 2005.

يعود أصل طائرة سكات المسيّرة بدون طيار إلى عام 2005 عندما بدأ ميكويان العمل على المشروع. وقد رُكّز على تقليل إمكانية رصدها، ولذلك صُممت الطائرة على شكل جناح طائر مثلث الشكل، باستخدام مواد مركبة، مع إخفاء الأسلحة في حجرتين داخليتين. وعُرض نموذجها الوحيد بالحجم الطبيعي لأول مرة في معرض ماكس الدولي للطيران عام 2007. إلا أن الطائرة لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي، وتوقف العمل على المشروع لاحقًا في عام 2012 بسبب نقص التمويل. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

صرح سيرغي كورتكوف، الرئيس التنفيذي لشركة "ميغ" الروسية، للصحافة سابقًا، أن تطوير طائرة "سكات" قد توقف. وبقرار من وزارة الدفاع الروسية، أصبحت شركة "سوخوي هولدينغ" المطور الرئيسي الجديد لمشروع الطائرة الهجومية بدون طيار. ومع ذلك، ستستفيد "سوخوي" من خبرة "سكات". ومن المتوقع أن يعمل متخصصو "ميغ" على المشروع الجديد. في 3 يونيو 2013، وقعت "ميغ" عقدًا للبحث والتطوير لبناء طائرة هجومية بدون طيار، استنادًا إلى تصميم "سكات". ^{[ 3 ]}

تستخدم شركة سوخوي معلومات البحث والتطوير من شركة سكات، بالإضافة إلى خبرتها في طائرة سوخوي سو-57 ، لتطوير طائرتها الشبحية بدون طيار أوخوتنيك-ب التي تزن 20 طنًا . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في سبتمبر 2018، أفيد بأن شركة ميغ قد أعادت إحياء البرنامج وأن العمل جارٍ حاليًا على طائرة ميكويان سكات المسيّرة بدون طيار. ^{[ 2 ]} ووفقًا للرئيس التنفيذي لشركة ميغ، من المقرر الموافقة على المهام التكتيكية والتقنية لطائرة سكات بحلول نهاية عام 2019، على أن يبدأ تطوير الطائرة المسيّرة في عام 2020. ^{[ 6 ]}

اعتبارًا من يونيو 2022، يبدو أن تطوير طائرة سكات متوقف، حيث لم يتم الإبلاغ عن أي أخبار عنها منذ عام 2019 ولأن طائرة سكات لم تكن من بين المشاريع المستقبلية لشركة ميغ التي تم عرضها في معرض ماكس الجوي لعام 2021. ^{[ 7 ]}

طائرة "سكات" هي طائرة قتالية بدون طيار (UCAV) ذات قدرة رصد منخفضة، تعمل بسرعة دون سرعة الصوت، ومصممة لحمل أسلحة في حجرتين بطنيتين كبيرتين بما يكفي لحمل صواريخ مثل " خ-31" . تعمل الطائرة بمحرك توربيني مروحي واحد من طراز "كليموف آر دي-5000 بي " ، وهو نسخة معدلة من محرك "آر دي-93" . يبلغ طول جناحي هذه الطائرة أحادية المحرك 11.5 مترًا (37.7 قدمًا)، وطولها 10.25 مترًا (33.6 قدمًا). يبلغ أقصى وزن إقلاع للطائرة عشرة أطنان، وسرعتها القصوى 800 كيلومتر في الساعة (497 ميلًا في الساعة) على ارتفاع منخفض. وهي مصممة لحمل حمولة قتالية تصل إلى طنين، بنصف قطر قتالي يبلغ 2000 كيلومتر (1240 ميلًا). ^{[ 8 ]}    

تشمل الأدوار المحتملة قمع ومهاجمة الدفاعات الجوية للعدو. كان من المخطط أن تكون النسخة الأولى من طائرة "سكات" قابلة للطيّ لتتوافق مع لوائح الطيران الروسية. وقد خضعت عدة تكوينات ديناميكية هوائية لاختبارات في نفق الرياح، بما في ذلك تكوينات بزعانف مزدوجة صغيرة. واستقرت شركة "ميغ" على تصميم بدون ذيل.

الخصائص العامة

• الطاقم: لا يوجد
• الطول: 10.25  متر (33  قدم 7  بوصة)
• طول الجناح: 11.5  متر (37  قدم 8  بوصة)
• محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز كليموف RD-5000B ، بقوة دفع 50.4  كيلو نيوتن (11340  رطل).

أداء

• السرعة القصوى: 850  كم/ساعة (497  ميل/ساعة، 432  عقدة)
• سقف الخدمة: 15000  متر (39370  قدم)

التسليح: ما يصل إلى طنين من الأسلحة في حجرات داخلية

التطورات ذات الصلة

• سوخوي إس-70 أوخوتنيك-ب

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• AVIC 601-S
• بوينغ إكس-45
• نورثروب غرومان إكس-47 بي
• بوينغ فانتوم راي
• لوكهيد مارتن آر كيو-170 سينتينل
• نورثروب غرومان آر كيو-180
• داسو نيورون
• شركة بي إيه إي سيستمز تارانِس
• غاتاك التابع لمنظمة البحث والتطوير الدفاعية - تجريبي
• هونغدو جي جيه-11

• شركتا سوخوي وميغ الروسيتان تعملان على تطوير طائرات قتالية بدون طيار
• تمت أرشفة Aviationweek بتاريخ 5 فبراير 2012 على موقع Wayback Machine.