مناجم باريس

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة
خريطة لاستغلالات المناجم السابقة في باريس (1908).

تضم مناجم باريس ( بالفرنسية : carrières de Paris - أي "محاجر باريس") عددًا من المناجم المهجورة تحت مدينة باريس ، فرنسا ، والمتصلة ببعضها عبر أنفاق. توجد ثلاث شبكات رئيسية؛ أكبرها، والمعروفة باسم "الشبكة الجنوبية الكبرى "، تقع تحت الدوائر الخامسة والسادسة والرابعة عشرة والخامسة عشرة ، تليها شبكة ثانية تحت الدائرة الثالثة عشرة ، ثم شبكة ثالثة تحت الدائرة السادسة عشرة ، مع وجود شبكات فرعية أخرى تحت الدوائر الثانية عشرة والرابعة عشرة والسادسة عشرة على سبيل المثال. كان المنتج التجاري هو الحجر الجيري اللوتيتي الذي يُستخدم كمادة بناء، بالإضافة إلى الجبس الذي يُستخدم في صناعة " جص باريس ".

يحظر مجلس المحافظة استكشاف المناجم ويعاقب عليه بغرامات باهظة . ورغم هذه القيود، فإن مناجم باريس القديمة تشهد جولات متكررة من قبل مستكشفي المدن المعروفين شعبياً باسم "عشاق المناجم" .

استُخدم جزء محدود من الشبكة، بطول 1.7 كيلومتر (1.1 ميل) ، كمقبرة جماعية تحت الأرض ، تُعرف باسم سراديب الموتى في باريس ، ويمكن زيارة بعضها بشكل قانوني. أُغلقت سراديب الموتى مؤقتًا بين سبتمبر و19 ديسمبر 2009 بسبب أعمال تخريب، [ 1 ] وبعد ذلك أصبح من الممكن زيارتها قانونيًا مرة أخرى من المدخل الموجود في ساحة دينفر-روشيرو . يُشار إلى الشبكة بأكملها تحت الأرض بشكل عام باسم "سراديب الموتى". 

تكوين المعادن المستخرجة في باريس

رسم تخطيطي مقطعي فرنسي لطبقات الصخور في الضفة اليسرى لباريس؛ المعادن المفيدة للبناء مرمزة باللون الأصفر.

تقع باريس داخل حوض باريس ، وهو شكل جيولوجي يشبه الوعاء تشكل بفعل آلاف السنين من غمر البحر والتعرية. [ 2 ] قضى جزء كبير من شمال غرب فرنسا معظم تاريخه الجيولوجي كساحل مغمور بمياه البحر، ولكن مع اقتراب عصرنا الحالي، ومع تشكل قاراتنا كما نعرفها، أصبحت المنطقة المسطحة نسبيًا آنذاك، والتي ستصبح فيما بعد منطقة باريس، مرتفعة بشكل متزايد.

تعرضت المنطقة بالتناوب لغزو مياه البحر، وبحيرات مياه البحر الداخلية ، والمياه العذبة، بالإضافة إلى التعرية الهوائية والنهرية، مما أدى إلى تشكيلها. وقد أنتجت هذه الدورات طبقات جيولوجية غنية ومتنوعة تحتوي على العديد من المعادن التي أصبحت مصدرًا للنمو والثروة لمنطقة باريس. [ 3 ]

تكوين المعادن

أمضت منطقة باريس معظم تاريخها الجيولوجي تحت الماء، ولهذا السبب تحتوي على تراكمات متنوعة وهامة من المعادن الرسوبية ، ولا سيما الحجر الجيري اللوتيتي . [ 3 ]

كانت منطقة باريس قاعًا بحريًا مسطحًا نسبيًا خلال العصر الطباشيري المبكر : ففي البداية، كانت في بيئة بحرية عميقة، ثم تحت بحر ساحلي أكثر اضطرابًا قرب نهاية العصر نفسه. وتحولت الرواسب الرسوبية في باريس، الغنية بالسيليكا ، بفعل الضغط ومحتوى حمض الكربونيك في مياه البحر، إلى طبقة سميكة من الطين . ثم غطت مياه البحار الغنية بالكالسيوم هذه الطبقة بطبقة أكثر سمكًا من الطباشير . وبرزت باريس من البحر قرب نهاية العصر الطباشيري، وفي حقبة الحياة القديمة اللاحقة، أدت التحولات القارية، ولا سيما الارتفاعات الجيولوجية لتكوين جبال فاريسكان ، إلى تكوين سلسلة من التلال والوديان في جميع أنحاء حوض باريس، مما هيأ ظروفًا مثالية للرواسب المعدنية التي ستظهر خلال العصور اللاحقة.

بعد فترة طويلة فوق مستوى سطح البحر انتهت مع بداية العصر السينوزوي ، بدأت باريس فترة تناوب بين بيئتي البحر واليابسة. كانت باريس تقع في منتصف ساحل من الخلجان والبحيرات ذات المياه الراكدة، وهي بيئة مثالية للحياة البحرية الغنية بالسيليكا آنذاك. ومع نفوق الكائنات البحرية واستقرارها في قاع البحيرة، اختلطت أصدافها بالرواسب الموجودة؛ وضغط الترسيب الناتج عن الكائنات البحرية والتفاعلات الكيميائية للمياه حوّل الناتج إلى حجر رسوبي مميز لمنطقة باريس، يُعرف باسم " الكالكير غروسيه" (أو "الكالكير لوتيسيان" في المنشورات الحديثة). وقد تشكلت أهم رواسب هذا الحجر في باريس خلال العصر اللوتيتي من العصر الإيوسيني ؛ بل إن هذا العصر نفسه سُمي نسبةً إلى النشاط الرسوبي في منطقة باريس، حيث كان اسم المدينة لوتيتيا في العصر الروماني.

ظهرت رواسب معدنية هامة أخرى في باريس مع العصر البارتوني . فبعد فترة من تعاقب اليابسة والبحر، والتي جلبت طبقات من الرمال ورواسب كلسية رديئة الجودة ، انحسر البحر مجددًا، ولم يعد إلا نادرًا ليعيد ملء البحيرات بمياهه. نتج عن ذلك برك راكدة من مياه البحر المتبخرة؛ حيث تبلورت أملاحها، ممزوجة بمواد عضوية أخرى ورواسب معدنية، لتشكل كبريتات الكالسيوم المعروفة باسم الجبس . تكررت دورة التبخر هذه عدة مرات خلال هذا العصر، مما أدى إلى تكوين طبقات متعددة من الجبس تفصل بينها طبقات من المعادن التي خلفها عودة البحر القصيرة. إجمالًا، تُقسم رواسب الجبس الباريسية إلى أربع "كتل"، وتُعد الكتلة العليا ، وهي الأخيرة، الأهم والأكثر استغلالًا في تاريخ باريس. يُعرف الجبس، وهو معدن متبخر ، بهشاشته أمام تسرب المياه العذبة، حيث يذوب بسهولة.

عاد البحر للمرة الأخيرة إلى حوض باريس قرب نهاية العصر الباليوجيني ، تاركًا وراءه طبقات متعددة من الرواسب المتنوعة تعلوها طبقة سميكة من الطين. وكان لهذا الترسيب الأخير أهمية بالغة عندما ارتفع حوض باريس من البحر، هذه المرة بشكل نهائي، خلال العصر النيوجيني المبكر ، إذ أن الطبقة العلوية كانت تحمي طبقات الجبس القابلة للذوبان من التعرية بفعل الهواء والتجوية.

تآكل

بدأت باريس تتخذ شكلها الحالي عندما شقت أنهار ضخمة، ناتجة عن ذوبان العصور الجليدية المتعاقبة ، طريقها عبر ملايين السنين من الرواسب، ولم تترك سوى تكوينات مرتفعة للغاية أو مقاومة للتآكل. وتُعد تلال مونمارتر وبيلفيل في باريس الأماكن الوحيدة التي بقي فيها الجبس، حيث كان سلف نهر السين يتدفق في الماضي، تقريبًا على طول مساره الحالي، بعرض يُعادل نصف المدينة، مع العديد من الفروع والروافد.

تقنيات التعدين

المحاجر المكشوفة

كانت أبسط تقنيات التعدين استخراج المعادن من أماكن ظهورها على السطح، في المناطق التي كشفت فيها عوامل التعرية التي مارستها أنهار حوض باريس، السين والمارن وبييفر ، على مدى آلاف السنين [ 4 ]، عن طبقات جيولوجية عديدة في باريس. وتشمل المعادن المتاحة من السطح، بدءًا من أعلى مرتفعات باريس في الوديان التي شكلتها هذه التعرية: رواسب الجص في أعالي تلال الضفة اليمنى في مونمارتر وبيلفيل؛ وفي أسفل الوديان توجد رواسب الرمل والحجر الجيري الأقرب إلى السطح على الضفة اليسرى لباريس. أما طبقات الطين الكامنة فكانت متاحة من السطح في أدنى نقاط وديان أنهار السين والمارن وبييفر.

التعدين تحت الأرض

أصبح استخراج المعادن من المحاجر المكشوفة صعبًا ومكلفًا للغاية عندما كانت المعادن المطلوبة تقع تحت سطح الأرض، إذ كان لا بد أحيانًا من إزالة كميات هائلة من التربة والرواسب الأخرى غير المرغوب فيها قبل استخراجها. كان أحد الحلول لتجنب هذه المشكلة هو الحفر أفقيًا في سفح التل على طول الطبقات المعدنية التي تظهر من جانبها، ولكن منطقة باريس كانت تفتقر إلى رواسب معدنية كثيرة، باستثناء الجبس، الذي كان موقعه مناسبًا لهذه الشروط. وبحلول القرن الخامس عشر، كان عدد محاجر الأحجار المكشوفة قليلًا؛ فبدلًا من ذلك، كان عمال المناجم يصلون إلى رواسب الأحجار المستهدفة عبر آبار رأسية، ثم يحفرون فيها أفقيًا من هناك. وعلى الرغم من أن طريقة التعدين بالآبار تبدو وكأنها بدأت في ذلك الوقت فقط، إلا أن هناك أدلة تشير إلى أن الرومان استخدموا هذه التقنية لاستخراج الطين من تحت تل مونتاني سانت جينيفيف على الضفة اليسرى لنهر السين في باريس .

أعمدة ملتوية

بغض النظر عن الوسائل التي استخدمها عمال المناجم للوصول إلى المعادن تحت الأرض، كان عليهم توفير وسيلة للحفاظ على الوزن الهائل للسقف فوق حفرياتهم الأفقية. أصبحت أقدم الوسائل لتحقيق هذا الهدف، وهي تقنية تُعرف باسم " الأعمدة الملتوية" (piliers tournés )، شائعة منذ أواخر القرن العاشر. يتم حفر نفق أفقيًا على طول الرواسب، ثم تُفتح أنفاق عمودية عليه على طول الطريق، وتُفتح أنفاق موازية له من خلال هذه الأنفاق. والنتيجة هي شبكة من أعمدة الرواسب المعدنية البكر، أو " الأعمدة الملتوية" ، التي تمنع انهيار المنجم. في المناطق التي يُستخرج فيها المعدن على نطاق أوسع من بقية المنجم، عادةً باتجاه حافة منطقة الاستغلال، كان عمال المناجم يُكملون أعمدة المعادن الطبيعية بأعمدة حجرية تُسمى "أعمدة الدعم " (piliers à bras) ، تُشكل عمودًا داعمًا بين الأرضية والسقف.

استخدمت مناجم الجبس، مصدر الجبس الباريسي الشهير ، هذه التقنية مع إضافة بُعد ثالث: فبما أن بعض رواسب الجبس في شمال باريس كانت تصل سماكتها إلى 14 مترًا (46 قدمًا) في بعض الأماكن، كان عمال المناجم يُنشئون شبكات أنفاقهم في أعلى الرواسب، ثم يبدأون الاستخراج إلى الأسفل. وكان منجم الجبس في رواسب سميكة بشكل خاص يُضفي على المكان هالة أشبه بالكاتدرائية عند استنزافه، وذلك بسبب الأعمدة والأقواس الشاهقة المتبقية من المعدن. ولم يتبقَّ في باريس سوى مثال واحد على هذا النوع من تعدين الجبس، وهو عبارة عن "مغارة" مُرمَّمة تحت حدائق بوت شومون . 

كانت طريقة الحفر هذه فعالة على المدى القصير، ولكن بمرور الوقت، يمكن أن يتآكل المعدن الناعم نسبياً، المعرض للعوامل الجوية وتحرك الأرض، أو يتشقق، مما يعرض صلابة المنجم للخطر.

لاهاي وبوراج

ظهرت تقنية أخرى في أوائل القرن الثامن عشر، تُعرف باسم "هاغ إت بوراج" ، وكانت أكثر جدوى من الناحيتين الاقتصادية والهيكلية. فبدلاً من حفر الأنفاق للوصول إلى المعدن المراد استخراجه، كان عمال المناجم يبدأون من نقطة مركزية ويستخرجون الحجارة تدريجياً باتجاه الخارج. وعندما يصلون إلى نقطة تترك مساحة واسعة من السقف غير مدعومة، كانوا يقيمون صفاً من الأعمدة الحجرية ، ويواصلون الاستخراج بعد ذلك الصف، ثم يعودون لبناء صف ثانٍ موازٍ من الأعمدة الحجرية. بعد ذلك، تُحوّل المساحة على طول صفي الأعمدة إلى جدران من الكتل الحجرية، أو "هاغ" ، وتُملأ المساحة بينها بالركام المضغوط وبقايا المعادن الأخرى (أو "بوراج "). سمحت هذه التقنية باستخراج كميات أكبر بكثير من المعدن المستهدف، ووفرت دعامة يمكنها أن تستقر وتتحرك مع سقف المنجم الذي تدعمه.

نمو باريس فوق مواقع المناجم المهجورة

لا يوجد دليل قاطع على أي نشاط تعديني قبل أواخر القرن الثالث عشر. أقدم نص معروف هو إشارة موجزة في سجل التجارة بالمدينة: كان لدى باريس 18 منقبًا عن المعادن خلال عام 1292. أما أول وثيقة مكتوبة تتعلق بأي منجم فتعود إلى ما يقرب من قرن لاحق، أي عام 1373، وهي عبارة عن ترخيص يسمح للسيدة بيرينيل بتشغيل منجم الجبس الموجود بالفعل في ملكيتها حتى الجانب السفلي من مونمارتر.

كانت معظم رواسب الحجر الجيري في باريس تقع في الضفة اليسرى لنهر السين، وعندما انتقل سكان المدينة في القرن العاشر إلى الضفة اليمنى، كانت هذه الرواسب تقع في ضواحي المدينة الرومانية / الميروفنجية القديمة . ومع نضوب الحجر من الأطلال المهجورة خلال القرن الثالث عشر، بدأت مناجم جديدة بالانفتاح بعيدًا عن مركز المدينة. وعند اكتشاف مناجم أقدم بالقرب من مركز المدينة، كانت تُستخدم أحيانًا لأغراض جديدة؛ فعندما تبرع لويس التاسع بقصر فوفر السابق ، وهو ملكية تُشكل الآن الجزء الشمالي من حديقة لوكسمبورغ ، إلى رهبنة شارتروز عام ١٢٥٩، قام الرهبان بتجديد الكهوف الموجودة أسفل هذه الملكية وتحويلها إلى أقبية نبيذ ، واستمروا في استخراج الحجر حتى أقصى حدود المنجم القديم.

بحلول أوائل القرن السادس عشر، كانت هناك حفريات حجرية جارية حول حديقة النباتات الحالية، وشارع سان مارسيل، ومستشفى فال دو غراس ، وجنوب لوكسمبورغ (التي كانت تُعرف آنذاك باسم شارتروز كوفنتري)، وفي المناطق المحيطة بشارع فوغيرار . أما مناجم الجص في ضواحي باريس آنذاك، فقد بقيت في معظمها في الضفة اليمنى لنهر السين في مونمارتر وتلال بيلفيل .

لم تبدأ المدينة بالبناء على الأراضي التي كانت تُستخدم سابقًا في التعدين إلا بعد توسعها خارج أسوارها التي بُنيت في القرن الثالث عشر، مما أدى في نهاية المطاف إلى العديد من الانهيارات الأرضية وغيرها من الكوارث. وكانت ضواحي الضفة اليسرى الأكثر عرضة للخطر: فخلال القرن الخامس عشر، شهدت أكبر التوسعات السكانية على الأراضي التي كانت تُستخدم في التعدين في ضاحية سان فيكتور (من الطرف الشرقي لشارع المدارس وجنوبًا حتى شارع جوفري سان هيلير )؛ وضاحية سان مارسيل ( شارع ديكارت، شارع موفتارد )؛ وضاحية سان جاك (على طول شارع سان جاك الحالي أسفل شارع سوفلو )؛ وضاحية (كانت تُسمى آنذاك بورغ ) سان جيرمان دي بري جنوب الكنيسة التي لا تزال قائمة والتي تحمل الاسم نفسه.

على الرغم من أن مدينة باريس الواقعة على الضفة اليمنى لنهر السين في القرن السابع عشر قد توسعت على مدى خمسة قرون لتشمل ثلاثة أقواس متتالية من التحصينات، إلا أن باريس الواقعة على الضفة اليسرى لم تكن مكتظة بالسكان مقارنةً بها، وذلك داخل أسوارها التي تعود إلى القرن الثالث عشر والتي لم يطرأ عليها تغيير يُذكر، وإن كانت متداعية. وقد استقرت العديد من المؤسسات الملكية والدينية في المنطقة خلال هذه الفترة، ولكن يبدو أن حالة المناجم تحت الأرض في ضواحي باريس قد طواها النسيان آنذاك. وقد تبين أن حصن فال دو غراس والمرصد ، اللذين بُنيا بين عامي 1645 و1672 على التوالي، قد تعرضا للتآكل بسبب كهوف هائلة خلفتها مناجم حجارة مهجورة منذ زمن طويل، مما أدى إلى استنزاف معظم الميزانية المخصصة لكلا المشروعين في أعمال التدعيم.

استمر نمو الضواحي على طول الطرق الرئيسية من المدينة، لكنه بدأ بالتوسع بوتيرة أسرع مع ازدياد حركة المرور على الطرق المؤدية إلى قصري فونتينبلو وفرساي . وكان طريق فونتينبلو (الممتد جنوب ساحة دينفر-روشيرو الحالية )، والذي كان يُسمى آنذاك شارع الجحيم ويُعرف الآن باسم جادة دينفر-روشيرو ، موقعًا لأحد أول انهيارات المناجم الكبرى في باريس خلال ديسمبر 1774، [ 5 ] عندما انهار حوالي 30 مترًا (100 قدم) من الشارع إلى عمق حوالي 30 مترًا (مائة قدم) . [ 6 ] [ 7 ] 

توحيد المناجم المهجورة

كانت كارثة عام 1774 مسؤولة جزئيًا عن قرار المجلس الملكي بإنشاء قسم خاص من المهندسين المعماريين، مسؤول عن فحص وصيانة وإصلاح الأرض أسفل المباني الملكية داخل باريس وحولها. وفي الوقت نفسه تقريبًا، أُنشئ قسم آخر من المفتشين، لكنه كان تحت إشراف وزارة المالية ، وتولّى مسؤولية ضمان سلامة الطرق الوطنية التي تقع ضمن نطاق اختصاصه. أُنشئت رسميًا في 24 أبريل 1777، [ 8 ] ودخلت هيئة التفتيش العام للطرق (IGC) [ 9 ] الخدمة في الليلة نفسها بعد انهيار جديد لطريق فونتينبلو (شارع دينفر-روشيرو) خارج بوابة المدينة المعروفة باسم "حاجز الجحيم". وعلى الرغم من استمرار وزارة المالية في المطالبة باختصاصها في الطرق المتضررة، إلا أن هذه الخدمة التي لم تكن فعّالة إلى حد كبير، حلت محلها في نهاية المطاف هيئة التفتيش العام للطرق (IGC) التي عيّنها التاج.

نظراً لأن قروناً من التعدين تحت أنفاق باريس ظلت غير موثقة إلى حد كبير ومنسية، فقد ظل النطاق الحقيقي للمناجم القديمة مجهولاً آنذاك. تم فحص جميع المباني والطرق المهمة، وتدوين أي علامات على تحركها، وفحص التربة تحتها بحثاً عن أي تجاويف. كانت الطرق تمثل مشكلة خاصة؛ فبدلاً من فحص التربة حول الطريق، قام المفتشون بحفر أنفاق مباشرة تحت أجزاء الطريق المعرضة للخطر، وملء أي تجاويف عثروا عليها على طول الطريق، وتدعيم جدران أنفاقهم بجدران حجرية صلبة لمنع أي حفريات أو كوارث مستقبلية. عند الانتهاء من تدعيم جزء من الطريق، تم نقش تاريخ العمل على جدار النفق تحته، بجوار اسم الطريق أعلاه؛ ولا تزال عمليات تجديد أنفاق باريس، التي يعود تاريخها إلى عام 1777، شاهدة على أسماء شوارع وطرق باريس القديمة.

إعادة استخدام المناجم المهجورة كمقبرة جماعية بلدية

عظام من Cimetière de la Madeleine السابقة

خلال القرن الثامن عشر، أدى تزايد عدد سكان باريس إلى امتلاء المقابر القائمة ، مما أثار مخاوف تتعلق بالصحة العامة . [ 10 ] ومع اقتراب نهاية القرن الثامن عشر، تقرر إنشاء ثلاث مقابر كبيرة جديدة ونقل المقابر القائمة داخل حدود المدينة. ونُقلت الرفات البشرية تدريجيًا إلى قسم مُجدد من المناجم المهجورة، والذي أصبح فيما بعد مدفنًا جماعيًا متكاملًا، ويقع مدخله في ساحة دينفر-روشيرو الحالية . [ 11 ]

أصبح المدفن الجماعي مزارًا سياحيًا على نطاق ضيق منذ أوائل القرن التاسع عشر، وهو مفتوح للجمهور بشكل منتظم منذ عام ١٨٦٧. ورغم أنه يُسمى رسميًا "المدفن الجماعي البلدي " ، إلا أنه يُعرف شعبيًا باسم " سراديب الموتى ". وبالرغم من أن شبكة مناجم باريس تحت الأرض بأكملها ليست مدفنًا بالمعنى الحرفي، إلا أن مصطلح " سراديب الموتى في باريس " يُستخدم أيضًا بشكل شائع للإشارة إليها.

مراجع

  1. ↑ هاميل، كاتي (22 سبتمبر 2009). "تخريب سراديب الموتى في باريس وإغلاقها للصيانة" . جادلينج . تم الاسترجاع في 9 فبراير 2011 .
  2. ^ رابطة علماء الرسوبيات الفرنسية (1998). ديناميات وطرق دراسة الأحواض الرسوبية . إصدارات تكنيب. ص 147–. رقم ISBN  978-2-7108-0739-1.
  3. 1 2 دونالد ر. بروثرو (13 يوليو 2006). ما بعد الديناصورات: عصر الثدييات . مطبعة جامعة إنديانا. ص 129 وما بعدها. ISBN  0-253-00055-6.
  4. ↑ الرابطة الدولية للنهوض بالعلوم والفنون والتعليم (1900). دليل باريس: المعرض والتجمع . الجمعية الدولية في باريس.
  5. ↑ شيا، نيل. "تحت باريس" . ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2016 .
  6. ↑ "الحياة تحت مدينة الأنوار: مترو باريس" . NPR.org .
  7. ↑ "الجدول الزمني العالمي للحقائق #3 ~ 1750 - 1780" .
  8. ↑ إلزاس، سارة (31 مارس 2011). "الرجل الذي أنقذ باريس من الغرق" . راديو فرنسا الدولي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مايو 2016 .
  9. ↑ ناشيونال جيوغرافيك ليرنينج (15 أكتوبر 2012). قارئ ناشيونال جيوغرافيك: السفر والسياحة . سينجايج ليرنينج. الصفحات 118 وما بعدها. ISBN  978-1-285-53155-7.
  10. ↑ "الأساطير الحضرية والطقوس السوداء: الأسرار الغريبة لسراديب الموتى في باريس" . thejournal.ie . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مايو 2016 .
  11. ↑ دليل ميشلان الأخضر لباريس (1 أبريل 2011). دليل ميشلان الأخضر لباريس . دليل ميشلان للسفر وأسلوب الحياة. الصفحات 354 وما بعدها. رقم ISBN  978-2-06-718220-2.

للمزيد من القراءة

  • جيرار، اميل (1908). باريس سوتيررين (بالفرنسية). الجانبين. رقم ISBN 2840220024.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )