متحف الترام في مينيسوتا

متحف مينيسوتا للترام (MSM) هو متحف للنقل يدير خطين للترام التراثي في ​​مينيابوليس، مينيسوتا ، والضاحية الغربية لمدينة إكسلسيور .

أُنشئ المتحف نتيجة لإعادة هيكلة متحف مينيسوتا للنقل (MTM) خلال شتاء 2004-2005. تأسس متحف مينيسوتا للنقل عام 1962 لترميم عربة الترام رقم 1300 التابعة لشركة توين سيتي رابيد ترانزيت ، والتي كانت تُشغلها الشركة حتى تم التخلي عن آخر خطوط الترام لصالح الحافلات عام 1954. ومع مرور الوقت، تنوعت معروضات المتحف لتشمل القطارات التي تعمل بالديزل والبخار ، والحافلات، والسفن البخارية ، والمباني المرتبطة بها، والوثائق، والصور الفوتوغرافية.

عندما أُعيد هيكلة هيئة النقل في مينيسوتا (MTM) خلال شتاء عامي 2004 و2005، أُنشئ متحف ترام مينيسوتا وتولى ملكية وتشغيل خطي الترام. كما أُنشئ متحف بحيرة مينيتونكا نتيجةً للانفصال، وتولى ملكية وتشغيل الباخرة مينهاها المُرممة ، التي بنتها شركة TCRT عام 1906. ^{[ 1 ]}

في عام ١٩٧١، بدأت شركة MTM تشغيل خط ترام كومو-هارييت، وهو خط تراثي في ​​مدينة مينيابوليس بولاية مينيسوتا . يمتد الخط لأكثر من ميل على طول مسار ترام TCRT الأصلي بين بحيرة هارييت وبلدة بد ماكا سكا، وهو مفتوح للجمهور. يستخدم المتحف ثلاث عربات ترام مُرممة كانت تُستخدم سابقًا من قبل TCRT، كما بنى محطة مُقلدة تعود لعام ١٩٠٠ عند تقاطع شارع كوين وشارع ٤٢.

بدأ خط ترام إكسلسيور تشغيله عام ١٩٩٩ في ضاحية إكسلسيور الغربية بالقرب من بحيرة مينيتونكا، مستخدمًا قاطرة شركة دولوث ستريت للسكك الحديدية رقم ٧٨، والتي نُقلت من خط كومو-هارييت التابع للمتحف. وانضمت القاطرة رقم ١٢٣٩ التابعة لشركة TCRT إلى القاطرة رقم ٧٨ عام ٢٠٠٤. ويُشغَّل الخط على مسار سكة حديد مينيابوليس وسانت لويس سابقًا ، والذي تستخدمه الآن هيئة السكك الحديدية الإقليمية لمقاطعة هينيبين كمسار للدراجات. وتشمل جميع الرحلات جولة في مستودع عربات إكسلسيور، حيث تُرمَّم حاليًا قاطرة وينونا رقم ١٠، وتُخزَّن قاطرة ميسابا رقم ١٠ في انتظار ترميمها.

DSR رقم 78

بعد ترميم دام سبع سنوات، عادت عربة الترام رقم 78 التابعة لشركة سكك حديد شارع دولوث إلى الخدمة عام 1991، وهي أقدم عربة ترام في المتحف، حيث صنعتها شركة لاكليد للسيارات في سانت لويس، ميزوري عام 1893. وتُعدّ هذه العربة، التي أُخرجت من الخدمة عام 1911، من أقدم عربات الترام العاملة في البلاد. وهي عربة كهربائية من الجيل الأول، تُشبه عربات الترام التي تجرها الخيول والتي حلت محلها. وتعمل على خط ترام إكسلسيور منذ عام 1999.

DSR رقم 265

صُنعت عربة الترام DSR 265 في مدينتي التوأم (مينيابوليس وسانت بول) بواسطة شركة TCRT برقم 1791، لكنها بيعت إلى مدينة دولوث في العام التالي. وظلت تعمل هناك حتى توقف نظام الترام في دولوث عام 1939. ثم بيعت العربة وحُوّلت إلى كوخ صيفي في سولون سبرينغز، ويسكونسن، وهو مصير لم يكن غريباً على عربات الترام الخشبية القديمة التي نجت من الهدم عند توقف خطوط الترام. وبما أن المقصورة الداخلية كانت قد أُزيلت، فقد كان لا بد من استخراج قطع مهمة مثل عجلات السكك الحديدية والأسلاك الكهربائية وغيرها من عربات الترام القديمة أو بناؤها من الصفر.

يضم متحف ترام مينيسوتا ستة ترامات عاملة، ثلاثة منها تابعة لشركة TCRT، واثنان لشركة Duluth Street Railway ، وترام من مدينة وينونا بولاية مينيسوتا . كما يمتلك المتحف ترامًا من طراز Birney يربط بين فارغو ومورهيد، وعربة ترام فائقة السرعة تابعة لشركة Mesaba Railway .

عربات الترام الكهربائية وتفاصيلها ^{[ 2 ]}

اسم	صورة	تم البناء	باني	الخط والحالة	ملحوظات
TCRT رقم 1300		1908	شركة النقل السريع في المدن التوأم	كومو-هارييت، قيد التشغيل	تم التبرع بها لجمعية هواة السكك الحديدية في مينيسوتا في نهاية عمليات الترام في عام 1954
رقم DSL 265		1915	شركة النقل السريع في المدن التوأم	كومو-هارييت، قيد التشغيل	أُحيل إلى التقاعد عام 1939؛ وتم الاستحواذ عليه عام 1973، وبدأ تشغيله منذ عام 1982 رقم السجل التجاري السابق 1791
TCRT رقم 322		1946	شركة سانت لويس للسيارات	كومو-هارييت، قيد التشغيل	تم سحبها من الخدمة عام 1953؛ وتم الاستحواذ عليها عام 1990، وبدأت العمل منذ عام 2000. تم تشغيلها لصالح مترو أنفاق مدينة نيوارك برقم 3 (1953-1978)، ولاحقًا لصالح هيئة النقل السريع الإقليمية برقم 3 (1978-1990). ترام PCC ما بعد الحرب
رقم DSL 78		1893	شركة لاكليد للسيارات	إكسلسيور، تشغيلي	أُحيل إلى التقاعد عام 1911؛ وتم الاستحواذ عليه عام 1971، وبدأ تشغيله منذ عام 1991 نُقلت من خط ترام كومو-هارييت بمناسبة الافتتاح الكبير لخط ترام إكسلسيور في عام 1999
رقم TCRT 1239		1907	شركة النقل السريع في المدن التوأم	إكسلسيور، تشغيلي	أُحيل إلى التقاعد عام 1953؛ وتم الاستحواذ عليه عام 1987، وبدأ تشغيله منذ عام 2004
شركة وادي المسيسيبي للخدمات العامة رقم 10		1913	شركة سانت لويس للسيارات	إكسلسيور، تشغيلي	أُحيلت إلى التقاعد عام 1938؛ وتم الاستحواذ عليها عام 1999، وبدأت العمل منذ عام 2016 كانت تعمل في مدينة وينونا بولاية مينيسوتا، وكانت آخر عربة ترام تعمل في المدينة.
خط سكة حديد ميسابا رقم 10		1912	شركة نايلز للسيارات والتصنيع	إكسلسيور، قيد الترميم	تقاعد عام 1927؛ تم الحصول عليه عام 1978 [ 3 ] تم تشغيلها في خدمة النقل بين المدن بين هيبينغ وجيلبرت ، مينيسوتا
خط سكة حديد فارغو ومورهيد رقم 28		1923	شركة السيارات الأمريكية	مخزنة عن بعد، في انتظار الترميم	تقاعد عام 1937؛ تم الاستحواذ عليه عام 2003 تُدار في فارغو، داكوتا الشمالية ومورهيد ، مينيسوتا

أماكن أخرى مزودة بأجهزة النقل السريع بين المدن التوأم:

• متحف عربة الشاطئ
• متحف سكة حديد إيست تروي الكهربائية
• سكة حديد شارع السوق التابعة لسكك حديد سان فرانسيسكو البلدية

وسائل النقل في مينيسوتا:

• نظام النقل السريع في المدن التوأم – خطوط الترام والحافلات الأصلية في المدن التوأم
• مترو ترانزيت (مينيسوتا) – شركة النقل بالقطار الخفيف والحافلات الحالية في المدن التوأم

• متحف الترام في مينيسوتا