متحف النقل في مينيسوتا

متحف مينيسوتا للنقل ( MTM ، علامة التقرير MNTX ^{[ 1 ]} ) هو متحف للنقل في سانت بول، مينيسوتا ، الولايات المتحدة.

تدير شركة MTM العديد من مواقع النقل التراثية في مينيسوتا وموقعًا واحدًا في ويسكونسن . ويشارك المتحف بنشاط في الحفاظ على تاريخ السكك الحديدية والحافلات والترام المحلية.

تأسست جمعية مينيسوتا للسكك الحديدية (MTM) عام 1962 لإنقاذ عربة ترام كانت قد بُنيت وشُغّلت من قبل شركة النقل السريع بين المدن التوأم (TCRT) في مينيابوليس وسانت بول . وكان العديد من الأعضاء الأوائل للمتحف أعضاءً سابقين في جمعية مينيسوتا لهواة السكك الحديدية ، التي نظمت رحلات لهواة السكك الحديدية من أربعينيات القرن العشرين إلى ستينياته.

في الفترة 2004-2005 ، أصبحت عمليات الترام التابعة للمنظمة متحف مينيسوتا للترام ، حيث أصبحت السفينة البخارية مينهاها ، التي بنتها شركة TCRT في الأصل بأسلوب مشابه لأسلوب الترام الخاص بها، عامل جذب رئيسي لمتحف بحيرة مينيتونكا .

بعد نجاح عملية ترميم أول عربة ترام، وهي عربة الترام رقم  1300 التابعة لشركة TCRT، تم فحص مشاريع أخرى في الفترة التي سبقت وضع عربة الترام على مجموعة قضبانها الخاصة.

كانت محطة مينهاها سابقًا محطة تابعة لخط سكة حديد ميلووكي في شلالات مينهاها . بُنيت المحطة عام ١٨٧٥، ولُقّبت بـ"الأميرة" نظرًا لتصميمها المعماري الرائع . تُعدّ المحطة جزءًا من منطقة مينهاها التاريخية . وقد توقفت فيها أحيانًا قطارات تسير على خطوط خاصة، ثم أُدمجت لاحقًا في شبكة الترام المحلية.

يملك المستودع جمعية مينيسوتا التاريخية ، ويديره متحف مينيسوتا للنقل. في عام ١٩٦٧، أصبح المستودع أول مبنى يُرمم من قِبل المتحف، وتم تجهيزه بمعروضات. في عام ٢٠٠٤، افتُتحت محطة مينهاها بارك التابعة للخط الأزرق لمترو الأنفاق (METRO) على الجانب الآخر من الطريق مقابل المستودع القديم.

حتى عام ٢٠١٩، كان المتحف يُشغّل أيضاً عدداً من الحافلات التي تعود إلى أربعينيات وخمسينيات القرن الماضي. معظم الحافلات في المجموعة صُنعت من قِبل قسم جي إم سي التابع لشركة جنرال موتورز ، وهي تمثل المركبات التي حلت محل الترام في مدينتي التوأم (مينيابوليس وسانت بول) في خمسينيات القرن الماضي. استغرقت عملية التحويل من الترام إلى نظام الحافلات عامين. وكانت آخر رحلة للترام في شارع هينيبين في ١٨ يونيو ١٩٥٤. ^{[ ٢ ]}

تضم المجموعة حافلات كانت تعمل في مينيسوتا وعبرها. أقدمها حافلة ماك موديل 1942 (استُخدمت أحيانًا مع القوات الجوية التذكارية) كانت تنقل عمال الحرب إلى نقطة التجميع النهائية لطائرات بي-24 في ما يُعرف الآن بمطار هولمان في سانت بول، بالإضافة إلى مجموعة من حافلات جي إم سي للنقل موديل 1953/1954، اثنتان منها مطليتان بألوان خطوط توين سيتيز الأصلية. استُخدمت الحافلات في خدمة النقل المستأجر المنتظمة، وشكّلت في وقت من الأوقات جزءًا بارزًا من مجموعة المتحف، حيث كانت تُستخدم غالبًا في حفلات الزفاف ورحلات الشركات، وفي الجولات السياحية التي ينظمها المتحف في المدينة.

تم تمويل هذا الجزء من المجموعة من قبل شركة ريتشفيلد للحافلات، التي قدمت خدمات الصيانة والترخيص لتشغيلها.

وبما أن المتحف حصل على جزء كبير من مجموعته من الحافلات من شركة مترو ترانزيت ، فقد طلبت شركة الحافلات في بعض الأحيان استخدام الحافلات القديمة في المناسبات الخاصة.

في عام ٢٠١٩، تم التبرع بمجموعة الحافلات بأكملها لجهة خاصة. ولا يخطط المتحف حاليًا لاقتناء حافلات جديدة لتحل محل مجموعته السابقة.

تدير شركة MTM، بالتعاون مع الجمعية التاريخية لأوسسيولا، ويسكونسن ، خط سكة حديد تراثي يُسمى سكة حديد وادي أوسيولا وسانت كروا . وتُسيّر قطارات الرحلات على مسارات كانت مملوكة سابقًا لشركة ويسكونسن سنترال المحدودة ، وهي الآن جزء من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية .

تنطلق قطارات الرحلات من محطة أوسولا التاريخية، شمالاً إلى دريسر، ويسكونسن، وجنوباً إلى وادي نهر سانت كروا الخلاب وعبره. تبدأ الرحلات المنتظمة في عطلة نهاية الأسبوع الأولى من شهر مايو، وتستمر حتى الأسبوع الأخير من شهر أكتوبر. كما تُسيّر قطارات خاصة بالمناسبات طوال الموسم، تشمل رحلات تذوق النبيذ، وقطار اليقطين (في عيد الهالوين)، وقطارات مشاهدة أوراق الخريف عبر وادي النهر.

في منطقة خدمات أوسولا، تُعرض عدة قاطرات وعربات قطار . خضعت جميع المعدات لعملية تجديد شاملة لتصبح جاهزة للتشغيل، بما في ذلك عربات الركاب الكلاسيكية ذات النوافذ المفتوحة من عشرينيات القرن الماضي، وعربات قطارات جريت نورثرن السريعة، وعربة المرطبات (عربة الأمتعة رقم 265). أما القاطرات العاملة حاليًا فهي قاطرات ديزل-كهربائية كلاسيكية .

في السنوات الماضية، تم استخدام محرك البخار الكلاسيكي، نورثرن باسيفيك رقم  328 (4-6-0)، لسحب القطارات، ولكن تم وضعه في حالة ترميم بسبب عمره (107 سنوات).

يستغرق مسار قطار الخدمة المنتظمة حوالي 50 دقيقة من/إلى دريسر، ويسكونسن ، و100 دقيقة من/إلى مارين أون سانت كروا، مينيسوتا .

يدير المتحف أيضًا محطة دريسر الواقعة في الطرف الشمالي الشرقي للخط في دريسر، ويسكونسن. وقد حُفظت المحطة كما لو أن الموظفين خرجوا منها للاستراحة، بما في ذلك التقاويم وإشعارات السكك الحديدية. كما أنها موقع منتزه قطار اليقطين، الذي يستقبل آلاف الزوار خلال عطلة نهاية الأسبوع التي تسبق عيد الهالوين.

اليسار: مدخل المتحف؛ اليمين: منصة العرض الدوارة

يُعدّ مبنى جاكسون ستريت راوندهاوس المقر الرئيسي لشركة MTM في سانت بول ، وهو أيضاً مبنى صيانة سكك حديدية دائري يعمل بكامل طاقته ، ويُعتبر من آخر المباني من نوعه في البلاد. خلال فصل الشتاء، يتحول المبنى إلى ورشة عمل نشطة لصيانة عربات المتحف، حيث يعمل المتطوعون فيه على اللحام والصقل، مما يُنتج شرارات متطايرة.

يفتح المركز أبوابه يومي الأربعاء والسبت على مدار العام، ويوم الجمعة خلال فصل الصيف، وهو مخصص لصيانة وترميم قاطرات وعربات المتحف . يتميز المركز بطابعه التفاعلي، حيث يوفر جولات بالقطار (أيام السبت) بالإضافة إلى معروضات عملية حول تاريخ النقل البري في مينيسوتا ومنطقة الغرب الأوسط الأعلى.

شُيّد المبنى من قِبل شركة السكك الحديدية الشمالية العظمى عام ١٩٠٧، ليحل محل مبنى مستودع دائري أقدم. وقد استُخدم الموقع للنقل بالسكك الحديدية منذ وصول أول خط سكة حديد إلى مينيسوتا (في ستينيات القرن التاسع عشر). ويُعدّ مبنى المستودع الدائري والأراضي المحيطة به عرضًا شبه كامل لتاريخ الصناعة الأمريكية من القرن التاسع عشر وحتى منتصف القرن العشرين.

يُعد مبنى "راوندهاوس" قاعدة لمعدات متنوعة مثل عربات بولمان، وعربات البريد والأمتعة التابعة لشركة نورثرن باسيفيك للسكك الحديدية، ومنصة دوارة عاملة بطول 115 قدمًا (35 مترًا) ، ورافعة رفع تزن 200 طن، ومحرك شحن من طراز F7A (يخضع لعملية ترميم طويلة الأمد لإعادته إلى حالة التشغيل)، وعربة بريل (واحدة من آخر ما تبقى من نوعها)، وعربة أعمال روك آيلاند "غريتي بالاس" - التي تبرعت بها عائلة الراحل آرت بيو في عام 2022. 

يضمّ مبنى الصيانة الدائري أيضًا قاطرة البخار الشهيرة رقم 2156 التابعة لسكك حديد نورثرن باسيفيك ، والمعروفة لدى العديد من أطفال جيل إكس في المدن التوأم باسم قاطرة كيسي جونز البخارية، نسبةً إلى برنامج الأطفال الشهير "الغداء مع كيسي" من بطولة روجر أوسومب في دور كيسي جونز، في الستينيات والسبعينيات. تخضع القاطرة رقم 2156، التي تم تفكيكها للترميم على مدى العقد الماضي، حاليًا لعملية تثبيت لتصبح جزءًا من معرض "خليج البخار"، الذي يُظهر آلية عمل قاطرات البخار. سيتم عرضها بجوار شقيقتها القاطرة رقم 2153، التي تم ترميمها تجميليًا لتعود إلى وضعها التشغيلي الأصلي.   

• متحف النقل في مينيسوتا
• جمعية مينيسوتا التاريخية: محطة مينهاها