هيئة النقل في وادي مينيسوتا

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

هيئة النقل في وادي مينيسوتا ، والمعروفة اختصاراً بـ MVTA ، هي وكالة نقل عام تخدم سبع مدن في الجزء الجنوبي من منطقة مينيابوليس-سانت بول الحضرية. توفر الهيئة خدمات نقل منتظمة وأخرى حسب الطلب داخل منطقة خدمة هذه المدن وإلى وجهات مختارة في المنطقة.

كانت هيئة النقل في وادي مينيسوتا (MVTA) إحدى هيئات النقل العديدة التي أنشأتها المجتمعات السكنية في ضواحي المدن التوأم التي اختارت الانسحاب من نظام النقل المنتظم الذي كانت تديره هيئة النقل في مترو ( MTC)، سلف هيئة النقل في مترو الأنفاق (Metro Transit ). وقد قررت هذه المدن الانسحاب بسبب خلافات حول قيمة خدمات النقل التي كانت تتلقاها مقارنةً بضرائب العقارات التي كانت تدفعها. كانت منطقة الخدمة الأصلية تضم ست ضواحي، لكنها توسعت الآن لتشمل سبع ضواحي تقع جميعها جنوب مدينتي مينيابوليس وسانت بول. ويشير اسم الهيئة إلى وادي نهر مينيسوتا في المنطقة.

تُوفر الهيئة حافلات محلية عبر الأحياء وإلى وجهات مُختارة شمال منطقة خدماتها، بالإضافة إلى خدمة حافلات سريعة إلى وسط مدينة مينيابوليس وسانت بول وجامعة مينيسوتا . كما تُقدم خدمة النقل عند الطلب داخل أحياء مُختارة ضمن منطقة خدماتها. يمتد خطان إقليميان للنقل، هما خط مترو أورانج وخط مترو ريد ، إلى منطقة خدمات هيئة النقل في وادي مينيسوتا (MVTA) ولكنهما يُشغّلان من قِبل هيئة مترو ترانزيت. في عام 2025 ، بلغ عدد ركاب النظام 1,326,800 راكب ، أو ما يُقارب 4,800 راكب يوميًا خلال أيام الأسبوع اعتبارًا من الربع الأول من عام 2026 .

تاريخ

صوّتت مدن آبل فالي، وبيرنسفيل، وإيغان، وبريور ليك، وروزماونت، وسافاج الست على مغادرة منطقة خدمات هيئة النقل الحضري (MTC) عام ١٩٨٩. في العام السابق، دفعت هذه المدن ما يقارب ٣ ملايين دولار كضرائب عقارية لهيئة النقل الحضري، لكنها لم تحصل في المقابل إلا على مليوني دولار من خدمات النقل. وباختيارها الانسحاب من نظام هيئة النقل الحضري، سُمح لها بإنفاق ٩٠٪ من ضرائب النقل العقاري المُحصّلة في مجتمعاتها على خدمات النقل داخل مدنها. في البداية، تمثلت الأهداف في إضافة رحلات إضافية على الخطوط التي تتضمن رحلة واحدة، بحيث يضم كل خط ٣ رحلات على الأقل، وإنشاء خدمة حجز الحافلات عند الطلب. [ ٤ ] في مارس ١٩٩٠، طرحت هيئة النقل في وادي مينيابوليس (MVTA) مناقصات لتشغيل خدمة الحافلات، [ ٥ ] وفي يناير ١٩٩١، بدأت الخطوط بالعمل تحت علامة هيئة النقل في وادي مينيابوليس التجارية، مع استمرار تشغيلها بموجب عقد مع هيئة النقل الحضري. في البداية، لم تُجرَ أي تغييرات على مواعيد الرحلات أو مساراتها، ولكن كانت بعض التغييرات قيد الدراسة لفصلي الربيع أو الصيف. في ذلك الوقت، كانت هناك ثلاثة خطوط إلى سانت بول، وستة خطوط إلى مينيابوليس. [ 6 ] بعد ستة أسابيع فقط من بدء الخدمة، احتشدت هيئة النقل في وادي موريس (MVTA)، إلى جانب المجتمعات الستة الأخرى التي اختارت عدم المشاركة، ضد تخفيضات الميزانية التي أثرت على أنظمة النقل الخاصة بها. وقد فُرضت هذه التخفيضات من خلال خفض الميزانية على مستوى الولاية بنسبة 3%، وتم تمريرها عبر مجلس النقل الإقليمي، الذي كان يشرف على جميع عمليات النقل في المدن التوأم. أثرت هذه التخفيضات على جميع عمليات النقل داخل المدن التوأم، حيث خسرت المجتمعات التي اختارت عدم المشاركة 185,000 دولار، أي ما يقارب 5% من إجمالي المبلغ المخفّض. في ذلك الوقت، كانت معظم المجتمعات التي اختارت عدم المشاركة تعمل بميزانيات لا تغطي حصتها البالغة 90% من ضرائب العقارات المخصصة للنقل المتاحة. [ 7 ] بعد التشاور مع محامي مجلس النقل الإقليمي، تم تأجيل تخفيضات الميزانية على أساس أن مجلس النقل الإقليمي قد تجاوز صلاحياته في فرض تخفيضات الميزانية والتعدي على استقلالية المجتمعات التي اختارت عدم المشاركة. [ 8 ]

رغم أن هيئة النقل في وادي مسيسيبي (MVTA) كانت تأمل في زيادة خدماتها عام 1991، إلا أنها لم تتمكن من ذلك لأن حجم الخدمات التي كانت تقدمها هيئة النقل في مدينة مسيسيبي (MTC) آنذاك كان يغطي كامل مخصصات ميزانيتها من عائدات ضريبة الأملاك المخصصة للنقل. وبين عامي 1989، حين دُرست إمكانية استقلالها عن نظام MTC، و1991، أضافت MTC 19 رحلة ذهابًا وإيابًا من مناطق MVTA، ليصل إجمالي الرحلات اليومية إلى 85 رحلة. وكانت الخدمة تُقدم بواسطة أسطول من 45 حافلة. وبينما بلغت تكلفة الخدمة عام 1989 حوالي مليوني دولار، غطت الخدمة الإضافية كامل الإيرادات المخصصة للنقل داخل منطقة خدمة MVTA والبالغة 2.9 مليون دولار. [ 9 ] وبحلول أبريل 1992، كانت MVTA تُشغل 88 رحلة ذهابًا وإيابًا، وارتفع عدد الركاب في مارس من 67,200 إلى 76,700 راكب مقارنةً بالعام السابق. [ 10 ] بحلول عام 1993، كانت هيئة النقل في وادي مينيسوتا (MVTA) تخدم 1470 راكبًا يوميًا خلال أيام الأسبوع، [ 11 ] وقدمت خدمة النقل بين الضواحي، حيث انتهت العديد من خطوطها الخمسة المخصصة للضواحي فقط عند مركز تسوق " مول أوف أمريكا " الذي تم بناؤه حديثًا . [ 12 ] شاركت هيئة النقل في وادي مينيسوتا (MVTA)، إلى جانب عشر ضواحي ومقاطعة داكوتا، في "تحالف الحافلات فائقة السرعة" لدراسة خدمة النقل السريع على طول الطرق السريعة مع خدمة حافلات محلية مغذية في عام 1993. ونوقش كل من الطريقين السريعين 494 و35W كممرات لتحسين الخدمة. يُعد الطريق السريع 35W الطريق الرئيسي بين المجتمعات ووسط مدينة مينيابوليس، وكان قيد الدراسة آنذاك لإنشاء خط سكة حديد خفيف. [ 13 ] على الرغم من أن هيئة النقل في وادي مينيسوتا (MVTA) وفرت 1085 موقفًا للسيارات للركاب في جميع أنحاء شبكتها، إلا أن 97% منها كانت ممتلئة، مما أدى إلى تمويل مشاريع النقل الإقليمي لتحسين مواقع مواقف السيارات في آبل فالي، وبيرنسفيل، وإيغان. [ 14 ] تشير التوقعات إلى الحاجة إلى 300 موقف إضافي في عام 1993 و700 موقف إضافي بحلول عام 1996. وقد تم تحديد الحاجة إلى موقف سيارات يتسع لـ 500 سيارة في بيرنسفيل بالقرب من الطريق السريع I-35W، ولكن لم يتم تحديد جدول زمني للبناء. [ 15 ]

كانت محطة النقل في بيرنسفيل أول محطة نقل رئيسية تم إنشاؤها بواسطة هيئة النقل في وادي ميريلاند (MVTA).

بعد عام، في عام 1994، كان من المقرر إنشاء موقف سيارات جديد مخصص للركوب في بيرنسفيل بالقرب من الطريق السريع I-35W في العام نفسه. [ 16 ] كان الموقف الجديد، الذي يتسع لـ 550 سيارة مع إمكانية التوسع، سيمثل أربعة أضعاف الموقف السابق. افتُتحت محطة بيرنسفيل للنقل في عام 1995، وكانت الأولى من نوعها في المدن التوأم، حيث جمعت بين العديد من مواقف السيارات، ومنطقة انتظار داخلية، ومساحة مخصصة لمتاجر إضافية قريبة. [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] حذت مجتمعات أخرى حذوها بإنشاء مواقف مماثلة في مابل غروف، وبليموث، وإيدن برايري. اتبعت هيئة النقل في وادي ميرسي (MVTA) نفس النهج بإنشاء موقف سيارات كبير يسهل الوصول منه إلى الطرق السريعة، بالإضافة إلى مساحة مخصصة لمتاجر إضافية في محطتي النقل في أبل فالي وإيغان، اللتين افتُتحتا في عامي 2001 و2003 على التوالي. [ 20 ] [ 21 ]

في منتصف التسعينيات، أُعيد تسمية هيئة النقل الحضري (MTC) إلى هيئة النقل الحضري المركزية (MTCO)، وواجهت تخفيضات في الميزانية أدت إلى تقليص الخدمات ورفع أسعار التذاكر. وكانت شركات النقل التي اختارت عدم الاعتماد على التمويل الحكومي، مثل هيئة النقل الحضري في وادي موريس (MVTA)، بمنأى إلى حد كبير عن تخفيضات هيئة النقل الحضري لأنها لم تكن تعتمد على التمويل الحكومي. في عام 1995، توقعت MVTA توفير 1.2 مليون رحلة، وكانت أكبر شركات النقل التي اختارت عدم الاعتماد على التمويل الحكومي. [ 22 ] [ 23 ] أدى إضرابٌ دام 18 يومًا من قِبل نقابة عمال النقل الموحدة في أكتوبر 1995 إلى تعليق جميع خطوط النقل السريع للركاب. وكانت MTCO تُشغّل هذه الخطوط بموجب عقد مع MVTA. [ 24 ] [ 25 ] وبينما انخفض عدد ركاب MTCO بعد الإضراب، ارتفع عدد ركاب MVTA بحلول ديسمبر 1995. فقد بلغ عدد الرحلات 5130 رحلة يوميًا خلال أيام الأسبوع في ديسمبر، أي بزيادة قدرها 55% مقارنةً بالسنوات الأربع الماضية عندما بدأت MVTA بتقديم خدماتها. [ 26 ]

سمح تعديلٌ طفيفٌ في قانون الولاية عام ١٩٩٦ لمقدمي خدمات النقل الذين يختارون عدم فرض الضرائب على خدمات النقل العام بفرض ضرائبهم الخاصة مباشرةً بدلاً من تحصيلها عبر مجلس النقل الحضري. [ ٢٧ ] بدأت هيئة النقل في وادي ميرسي (MVTA) بتشغيل خط حافلات سريع من محطة بيرنسفيل للنقل إلى منطقة الطريق السريع I-494 في بلومنجتون وإدينا. لم يحقق الخط أداءً جيدًا، تمامًا كما كان الحال عندما شغّلت هيئة النقل الحضري (MTC) الخط نفسه، لكنها ألغته في نهاية المطاف. [ ٢٨ ]

إدارة منطقة الخدمة / الوكالة

خريطة توضح المجتمعات التي تخدمها هيئة النقل في وادي موريس (MVTA) بالنسبة لمنطقة المدن التوأم الحضرية.
المجتمعات المحلية في منطقة خدمة MVTA

تشمل منطقة خدمة هيئة النقل في وادي مينيسوتا ( MVTA ) حاليًا مدن آبل فالي ، وبيرنسفيل ، وإيغان ، وليكفيل ، وروزماونت في مقاطعة داكوتا ؛ ومدن سافاج ، وشاكوبي ، وبريور ليك في مقاطعة سكوت . كما توفر MVTA خدمات النقل من هذه المناطق إلى وجهات رئيسية في مدينتي مينيابوليس وسانت بول ، بالإضافة إلى مول أوف أمريكا في بلومنجتون .

صُممت خدمة هيئة النقل في وادي مينيسوتا (MVTA) في المقام الأول لنقل الركاب من الضواحي السكنية ضمن منطقة خدمتها إلى مراكز العمل والأنشطة في مدينتي مينيابوليس وسانت بول . وبينما يتركز معظم ركاب الهيئة خلال ساعات الذروة، تعمل خدمة MVTA سبعة أيام في الأسبوع ولمدة تصل إلى 18 ساعة يوميًا على بعض الخطوط.

تُدار MVTA من قبل مجلس إدارة مكون من ثمانية أعضاء، يمثل كل عضو الهيئة الإدارية لإحدى الولايات القضائية الأعضاء، بالإضافة إلى عضو واحد مستقل والعديد من الأعضاء بحكم مناصبهم .

في عام 2002، انسحبت مدينة بريور ليك من عضوية هيئة النقل في وادي ماونتن (MVTA). ثم عادت بريور ليك للانضمام إلى الهيئة، وانضمت مدينة شاكوبي إليها في سبتمبر 2014، وبدأت خدماتها في تلك المناطق في عام 2015. [ 29 ] [ 30 ]

في عام 2013، بدأت هيئة النقل في وادي ميريلاند (MVTA) بتقديم خدماتها إلى ليكفيل ، على الرغم من أنها ليست جزءًا من فريق الخدمة التابع للوكالة.

وصلات النقل العام والعمليات الأخرى

بلو إكسبريس

شعار BlueXpress، المستخدم من عام 2007 إلى عام 2015 خلال عملية دمج MVTA
حافلات بلو إكسبريس قبل عام 2015

كانت خدمة BlueXpress خدمة نقل عام تُشغلها مدينتا بريور ليك وشاكوبي . [ 31 ] وتألفت من خمسة خطوط حافلات، هي 490 و491 و492 و496 و498 . في سبتمبر 2014، توصلت المدينتان إلى اتفاق مع هيئة النقل في وادي ميسيسيبي (MVTA) لدمج خدماتهما. اعتبارًا من 1 يناير 2015، أصبحت جميع خطوط BlueXpress السابقة تُشغلها هيئة النقل في وادي ميسيسيبي (MVTA).

يتصل

خدمة MVTA Connect هي خدمة نقل عام تستجيب للطلب . انطلقت الخدمة في 3 يونيو 2019، وكانت تغطي في البداية سافاج وغرب بيرنسفيل فقط [ 32 ] ، ثم توسعت مع مرور الوقت. تُقدم الخدمة سبعة أيام في الأسبوع، وتخدم مدن آبل فالي، وبيرنسفيل، وإيغان، وروزماونت، وسافاج. تُقدم الخدمة عبر تطبيق للهواتف الذكية، حيث يمكن للعملاء/المستخدمين حجز الرحلات. [ 33 ] [ 34 ] في يناير 2022، بلغ عدد الرحلات التي تم استخدامها عبر الخدمة حوالي 6700 رحلة. [ 35 ]

الخط الأحمر للمترو

تُعد محطة Apple Valley Transit بمثابة المحطة الجنوبية للخط الأحمر، ويمكن رؤيتها هنا أثناء الإنشاء في عام 2012 قبل افتتاحها.

خط مترو الأنفاق الأحمر هو خط نقل سريع بالحافلات يمتد على طول شارع سيدار (الطريق السريع رقم 77/الطريق الريفي رقم 23) من مول أمريكا إلى محطة أبل فالي للنقل . وقد أدى الازدحام المروري في هذا المحور إلى وضع خطط لتحسين النقل والطرق. شمل المشروع بأكمله إنشاء الخط الأحمر بتكلفة 21 مليون دولار، وتحسينات على الحافلات السريعة بتكلفة 34 مليون دولار، وتحسينات على الطرق بتكلفة 57 مليون دولار، ليبلغ إجمالي تكلفة المشروع 113 مليون دولار. [ 36 ] [ 37 ]

يعمل الخط الأحمر في معظمه ضمن نطاق هيئة النقل في وادي مسيسيبي (MVTA)، وقد تولت الهيئة تشغيل الخط منذ افتتاحه في 22 يونيو 2013، بتمويل كامل لاحق من المجلس الحضري . [ 38 ] وقد قرر المجلس الحضري أنه يستطيع تشغيل الخدمة بتكلفة أقل من دفعها لهيئة النقل في وادي مسيسيبي، وبدأ تشغيلها في 5 ديسمبر 2020. وهددت هيئة النقل في وادي مسيسيبي المجلس برفع دعوى قضائية لعدم تجديد عقد تشغيل الخط. [ 39 ]

خط مترو أورانج

تقع محطة "قلب مدينة بيرنسفيل" في بيرنسفيل بالقرب من محطة النقل في بيرنسفيل، وترتبط بخدمة الحافلات المحلية "أورانج لينك".

خط مترو أورانج هو خط نقل سريع بالحافلات يربط بين بيرنسفيل ووسط مدينة مينيابوليس. دُرست تحسينات النقل على طول الطريق السريع I-35W لعقود، مع دراسة مسارات ووسائل نقل مختلفة، بما في ذلك النقل السريع بالحافلات والقطارات الخفيفة. وبحلول عام 2005، وُضعت خطط نهائية لتحسينات النقل السريع بالحافلات. [ 40 ] استغرق التقدم في هذا الممر عدة عقود، حيث افتُتحت محطة نقل مباشرة عند تقاطع I-35W وشارع 46 في عام 2010. صممت الخطة النهائية للممر مسارًا من بيرنسفيل، مينيسوتا، مقابل الطريق السريع MN Hwy 13 ومحطة بيرنسفيل للنقل، إلى وسط مدينة مينيابوليس عبر I-35W وبعض الشوارع المتصلة. يستخدم خط أورانج، كما هو الحال مع العديد من خطوط MVTA الأخرى، ممر النقل Marq2 في وسط مدينة مينيابوليس. [ 41 ] تتوقف حافلات MVTA التي تسلك I-35W أيضًا في محطة I-35W وشارع ليك، التي أُنشئت كجزء من المشروع. [ 42 ] أقيم حفل وضع حجر الأساس للبناء في يوليو 2019 وبدأ التشغيل في 4 ديسمبر 2021. [ 43 ] [ 44 ]

تشغل شركة مترو ترانزيت الخط البرتقالي بينما تشغل شركة MVTA مسارًا يتصل بالخط البرتقالي في المحطة الجنوبية في محطة بيرنسفيل هارت أوف ذا سيتي . [ 45 ]

مسار الحافلة

ملحوظات

تتوقف الحافلات رقم 460 و465 و470 و472 و477 و479 عند محطة I-35W وشارع ليك .

يوفر خط أورانج لينك وصلات مباشرة إلى خط مترو أورانج في محطة بيرنسفيل هارت أوف ذا سيتي ، مع خدمة إلى كل من محطة أبل فالي ترانزيت وموقف سيارات بلاك هوك في إيغان. يوفر الخط 436 خدمة من محطة شارع 46 على خط مترو بلو إلى حرم إيكولاب شومان ، وفندق أومني ، ومركز فايكنغ ليكس للابتكار، واستاد تي سي أو ، مع خدمة محدودة إلى تومسون رويترز في إيغان. يوفر الخط 440 خدمة خلال ساعات الذروة إلى المركز الطبي للمحاربين القدامى. يربط الخطان 442 و444 الركاب بقرية بيرنسفيل سنتر . يوفر الخط 447 خدمة كل ساعتين من وإلى كازينو ميستيك ليك في محطة أبل فالي ترانزيت. يوفر الخط 465 خدمة من بيرنسفيل إلى مركز ساوث بلومنجتون ترانزيت وجامعة مينيسوتا . يوفر الخط 475 خدمة مباشرة إلى كل من جامعة مينيسوتا وحديقة حيوان مينيسوتا. يُقدّم الخط 489 خدمة النقل من محطة يونيون ديبوت في وسط مدينة سانت بول إلى حرم إيكولاب شومان ، ومجمع بولدر ليكس للأعمال، وشركة تومسون رويترز في إيغان. ويُقدّم الخط 490 خدمة النقل من محطة مارشال رود ترانزيت/شاكوبي إلى جامعة مينيسوتا. أما الخط 495 فيعمل كخط سريع طوال اليوم، سبعة أيام في الأسبوع، بين مطار سانت بول الدولي، ومول أوف أمريكا، وبيرنسفيل، وشاكوبي.

خدمة محلية

  • الطريق 420 — ( طريق محلي — من/إلى أبل فالي إلى روزماونت)
  • الطريق 440 — ( طريق محلي — من/إلى أبل فالي من/إلى مينيابوليس)
  • الطريق 442 — ( طريق محلي — من/إلى بلومنجتون، أبل فالي، بيرنسفيل وإيغان)
  • الطريق 444 — ( طريق محلي/محدود التوقف - من/إلى بلومنجتون، سافاج وبيرنسفيل)
  • الطريق 445 — ( طريق محلي/محدود التوقف — من/إلى إيغان سيدار غروف)
  • الطريق 446 — ( طريق محلي — من/إلى إيغان مينيابوليس)
  • الطريق 447 — ( طريق محلي/محدود التوقف — من/إلى أبل فالي وكازينو ميستيك ليك)
  • الطريق 4FUN/495 — ( طريق محلي/ ذو توقفات محدودة - شاكوبي وبحيرة بريور من/إلى سافاج، بيرنسفيل، مول أوف أمريكا ومطار MSP)
  • الطريق 497 — ( طريق محلي — شاكوبي)
  • الطريق 499 — ( طريق محلي — شاكوبي)

خدمة سريعة

الطريق 460 على مسارات الحافلات ذات التدفق المعاكس على شارع ماركيت والتي تشكل جزءًا من ممر النقل مارك 2
حافلة MVTA عند تقاطع شارع ماركيت وشارع الخامس
  • الطريق 460 — ( طريق سريع — من/إلى وسط مدينة مينيابوليس، بيرنسفيل)
  • الطريق 465 — ( طريق سريع/محدود التوقف — من/إلى جامعة مينيسوتا من بيرنسفيل)
  • الطريق 470 — ( طريق سريع — من/إلى وسط مدينة مينيابوليس، إيغان)
  • الطريق 472 — ( طريق سريع – من/إلى إيغان وسط مدينة مينيابوليس)
  • الطريق 475 — ( طريق سريع – من/إلى جامعة مينيسوتا في أبل فالي )
  • الطريق 477 — ( طريق سريع – من/إلى وسط مدينة مينيابوليس، ليكفيل)
  • الطريق 479 — ( طريق سريع — من/إلى وسط مدينة مينيابوليس، أبل فالي)
  • الطريق 480 — ( طريق سريع/محدود التوقف — من/إلى وسط مدينة سانت بول، آبل فالي، بيرنسفيل وإيغان)
  • الطريق 484 — ( طريق سريع — من/إلى وسط مدينة سانت بول، روزماونت)
  • الطريق 490 — ( طريق سريع — جامعة مينيسوتا من/إلى بريور ليك وشاكوبي)
  • الطريق 493 — ( طريق سريع — من/إلى شاكوبي وسط مدينة مينيابوليس)

مسارات خاصة ورحلات عكسية

  • خط أورانج لينك — ( خط نقل/خط محلي — محطة بيرنسفيل هارت أوف ذا سيتي على خط مترو أورانج من/إلى إيغان وأبل فالي)
  • الطريق 436 — ( رحلة محلية/ذات توقف محدود - من/إلى إيغان ومن مينيابوليس)
  • الطريق 489 - ( رحلة سريعة/محدودة التوقف - من/إلى إيغان سانت بول)

أسطول

اعتبارًا من عام 2026، يتكون أسطول حافلات MVTA مما يلي:

مرافق النقل

محطة بيرنسفيل للنقل
محطة إيغان للنقل

تدير هيئة النقل في وادي مينيسوتا العديد من مرافق مواقف السيارات والركوب ، والتي غالباً ما تحتوي على منحدرات مواقف سيارات متعددة الطوابق ، ومناطق انتظار داخلية، وفرص للتحويل إلى طرق أخرى.

  • موقف سيارات بالومينو هيلز بارك آند رايد (1993)
  • محطة بيرنسفيل للنقل (1995)
  • محطة النقل في أبل فالي (1999)
  • محطة إيغان للنقل (1999)
  • موقف سيارات سافاج بارك آند رايد (1999)
  • موقف سيارات بلاك هوك بارك آند رايد (2002)
  • موقف السيارات والحافلات في قلب المدينة (2004، تم إغلاقه في عام 2020)
  • محطة شارع 157 (2006)
  • محطة ساوثبريدج كروسينج (2007، تم الاستحواذ عليها من خلال اندماج بلو إكسبريس)
  • موقف سيارات ليكفيل سيدار بارك آند رايد (2009)
  • موقف سيارات كينريك أفينيو (2009، وتخدمه حاليًا شركة مترو ترانزيت فقط)
  • محطة سيدار غروف للنقل (2010)
  • محطة روزماونت للنقل (2012)
  • موقف سيارات إيجل كريك بارك آند رايد (2012) (تم الاستحواذ عليه من خلال اندماج بلو إكسبريس، وتم التخلي عنه في عام 2020)
  • محطة مارشال رود للنقل (2014) (أنشئت خلال عملية اندماج بلو إكسبريس)

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ ليكفيل ليست مدينة عضو في MVTA، ومع ذلك يوجد طريق سريع واحد، وهو الطريق 477، الذي يخدم موقف سيارات ليكفيل سيدار بارك آند رايد.

مراجع

  1. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الأول من عام 2026" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 28 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  2. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الرابع من عام 2025" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 20 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2026 .
  3. ↑ خدمة النقل شميتي وأبناؤه، مؤرشفة في 20 نوفمبر 2008، على موقع Wayback Machine
  4. ↑ أوكونور، ديبرا (19 مارس 1990). "ضواحي المدينة تتجه للخروج من هيئة النقل الحضري // طلب عروض على الخط الجنوبي". صحيفة سانت بول بايونير برس . ص 1ج. 
  5. ↑ فان بيركل، جيسي (29 مارس 1990). "الضواحي ترسم مسارًا جديدًا مع هيئة النقل" . صحيفة ستار تريبيون . الصفحات 1Y ، 8Y . تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2022 - عبر موقع Newspapers.com . 
  6. ↑ أهيرن، أهيرن (31 ديسمبر 1990). "ست مدن تغادر هيئة النقل الحضري، لكن الخدمة ستبقى كما هي". صحيفة سانت بول بايونير برس . ص 1ب. 
  7. ↑ أهيرن، دون (13 فبراير 1991). "اثنتا عشرة ضاحية تتحدى تخفيضات مجلس النقل العام في خدمات الحافلات". صحيفة سانت بول بايونير برس . ص. 1DW. 
  8. ↑ أهيرن، دون (14 فبراير 1991). "خدمات الحافلات في الضواحي تحافظ على استقلاليتها، لكنها لا تزال تواجه تخفيضات في التمويل". صحيفة سانت بول بايونير برس . ص. 2D. 
  9. ↑ آدامز، جيم (9 مايو 1991). "تبدد أحلام النقل" . صحيفة ستار تريبيون . ص 7Bw . تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2022 – عبر موقع Newspapers.com . 
  10. ↑ بليك، لوري (21 أبريل 1992). "اللمسة الشخصية تؤتي ثمارها لأنظمة الحافلات في الضواحي". ستار تريبيون . ص 1أ. 
  11. ↑ بليك، لوري (15 فبراير 1993). "هيئة النقل في العاصمة تقول إن الحافلات المكوكية ستخفف من ازدحام الحافلات - وعد بنقل سريع". صحيفة ستار تريبيون . ص 1أ. 
  12. ↑ أهيرن، دون (31 مايو 1993). "أعمال الطرق ستؤدي إلى ازدحام مروري خانق على الطرق السريعة في مينيابوليس خلال عطلات نهاية الأسبوع القادمة". صحيفة سانت بول بايونير برس . ص 7أ. 
  13. ↑ أهيرن، دون (17 ديسمبر 1993). "مجموعة ترغب في اختبار حافلات عالية السرعة // الضواحي الجنوبية تقترح نظامًا باستخدام الطرق السريعة بين الولايات". صحيفة سانت بول بايونير برس . ص 4 ج. 
  14. ↑ فريبورن، دان (18 فبراير 1993). "وادي مينيسوتا - سيتم تحديث مواقف السيارات المخصصة للركوب والمواصلات العامة". صحيفة ستار تريبيون . ص 7ب. 
  15. ↑ غاردنر، بيل (3 مارس 1993). "تخطيط نظام مواقف السيارات والركوب لمضاعفة مواقف السيارات". صحيفة سانت بول بايونير برس . ص. 1DW. 
  16. ↑ أهيرن، دون (16 فبراير 1994). "مخطط لإنشاء موقف سيارات جديد لمحطة النقل في بيرنسفيل". صحيفة سانت بول بايونير برس . ص 5ب. 
  17. ↑ غاردنر، بيل (29 يوليو 1994). "شركة النقل تستعد لبناء محطة ركاب مستقبلية. مجمع تجاري/خدمي سيوفر للعمال المرهقين تجربة تسوق شاملة". صحيفة سانت بول بايونير برس .
  18. ↑ بليك، لوري (8 مارس 1995). "محطة حافلات عالية التقنية" . صحيفة ستار تريبيون . الصفحات 1أ ، 12أ . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2021 . 
  19. ↑ بليك، لوري (2 أغسطس 1995). "محطة الحافلات تحصل على أكثر من مجرد موافقة رمزية" . صحيفة ستار تريبيون . الصفحات 1ب ، 2ب . تاريخ الاطلاع: 31 ديسمبر 2021 . 
  20. ↑ بليك، لوري (12 يوليو 1998). "محطات النقل العام تشهد اصطفاف ركاب الحافلات" . صحيفة ستار تريبيون . الصفحات B1 ، B4 . تاريخ الاطلاع: 21 يناير 2022 . 
  21. ↑ بليك، لوري (28 أغسطس 2003). "استقل الحافلة واطلب قهوة لاتيه أيضًا" . صحيفة ستار تريبيون . الصفحات B1 ، B4 . تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2022 - عبر موقع Newspapers.com . 
  22. ↑ أهيرن، دون (3 يوليو 1995). "شركات الحافلات في الضواحي لا تتوقع أي تخفيضات // خطوط النقل لا تعتمد على أموال الولاية أو الحكومة الفيدرالية". صحيفة سانت بول بايونير برس .
  23. ↑ بليك، لوري (22 أغسطس 1995). "ازدهار خطوط الحافلات الضواحي المنفصلة - الاهتمام يتزايد بمشاركة الثروة". ستار تريبيون .
  24. ↑ جونسون، تشيب. "تصويت ساحق ينهي إضراب الحافلات // تعود الأمور إلى طبيعتها يوم الأحد، مما يريح كلاً من النقابة وMCTO". صحيفة سانت بول بايونير برس .
  25. ↑ بليك، لوري (12 أكتوبر 1995). "خط الحافلات السريعة في الضواحي يعمل بشكل جيد - ارتفاع حاد في عدد الركاب على متن حافلات ساوث ويست الجديدة". ستار تريبيون .
  26. ↑ أهيرن، دون (5 فبراير 1996). "خدمة حافلات مقاطعة داكوتا تسجل رقماً قياسياً في عدد الركاب". صحيفة سانت بول بايونير برس .
  27. ↑ أهيرن، دون (17 أبريل 1996). "بعض الحافلات تحصل على صلاحية فرض الضرائب". صحيفة سانت بول بايونير برس .
  28. ↑ بليك، لوري (17 يونيو 1996). "قلة من الناس يستقلون الحافلات بين الضواحي" . صحيفة ستار تريبيون . الصفحات B1 ، B2 . تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2022 - عبر موقع Newspapers.com . 
  29. 1 2 3 "اندماج MVTA مع شاكوبي، مسؤول بريور ليك 1 يناير : MVTA" . 
  30. ↑ نيلسون، إيما (30 ديسمبر 2014). "اندماج هيئة النقل في وادي ماونتن مع شاكوبي، مسؤول في بريور ليك في 1 يناير" . صحيفة ستار تريبيون . تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2022 .
  31. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 5 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليها بتاريخ 5 نوفمبر 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  32. ↑ "مبادرة التنقل المشترك في المدن التوأم" (ملف PDF) . هيئة النقل في وادي موريس. 14 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2022 .
  33. ↑ هارلو، تيم (24 أكتوبر 2021). "مسارات مخصصة للحافلات فقط تصل إلى شارع 7 في وسط مدينة مينيابوليس" . صحيفة ستار تريبيون . تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2022 .
  34. ↑ هارلو، تيم (23 يونيو 2019). "هيئة النقل في وادي مينيسوتا تُطلق خدمة الحافلات عند الطلب في سافاج" . صحيفة ستار تريبيون . تاريخ الاسترجاع: 10 سبتمبر 2022 .
  35. ↑ هيلدريث، كارا (24 مارس 2022). "خدمة حافلات MVTA تزيد من عدد الركاب إلى وسط المدن" . hometownsource.com . تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2022 .
  36. ↑ كروتي، نانسي (20 يونيو 2013). "الخط الأحمر جاهز للانطلاق | المالية والتجارة" . المالية والتجارة . تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2023 .
  37. ↑ "البند التجاري رقم 2013-104 جنوب غرب" . المجلس الحضري. 27 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2023 .
  38. ↑ هارلو، تيم (6 أكتوبر 2020). "مترو ترانزيت يتولى تشغيل خط الحافلات السريع الأحمر" . صحيفة ستار تريبيون . تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2020 .
  39. ↑ بان، هـ. جيا هونغ (9 فبراير 2022). "معركة حول خط حافلات فائق السرعة تُثير غضب هيئات النقل - راكت" . racketmn.com . تاريخ الاسترجاع: 8 يونيو 2024 .
  40. ↑ "دراسة النقل السريع بالحافلات 35W" (ملف PDF) . وزارة النقل في مينيسوتا. يناير 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2020 .
  41. ↑ "شارع ماركيت والجادة الثانية - مترو ترانزيت" . مترو ترانزيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2020 .
  42. ↑ "محطة I-35W وشارع ليك" . www.metrotransit.org . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2021 .
  43. ↑ مور، جانيت (17 يوليو 2019). "المؤيدون يضغطون من أجل مشروع خط بوتينو الأزرق للسكك الحديدية الخفيفة" . صحيفة ستار تريبيون .
  44. ↑ بان، هنري (6 ديسمبر 2021). "افتتاح الخط البرتقالي، الذي يربط مينيابوليس ببيرنسفيل على الطريق السريع I-35W" . speaker-recorder.com . تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2022 .
  45. ↑ "425 : MVTA" . www.mvta.com . هيئة النقل في وادي مينيسوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2021 . 
  46. ↑ "الطريق 436: رحلة عكسية - محطة شارع 46 - بحيرات فايكنغ - تي. رويترز" .
  47. ↑ "فندق أومني فايكنغ ليكس | فنادق في إيغان، مينيسوتا" .
  48. ↑ explorevikinglakes.com