داسو ميراج
ميراج هو اسم يُطلق على عدة أنواع من الطائرات النفاثة التي صممتها شركة داسو للطيران الفرنسية (المعروفة سابقًا باسم أفيون مارسيل داسو)، وقد أُنتج بعضها بنسخ مختلفة. كانت معظمها طائرات مقاتلة أسرع من الصوت ذات أجنحة دلتا . وكانت ميراج 3 الأكثر نجاحًا بنسخها ومشتقاتها المتعددة، والتي أنتجتها داسو وشركات أخرى على نطاق واسع وعدّلتها. وقد أُطلقت أسماء أخرى على بعض النسخ، بينما أُطلق اسم ميراج على أنواع أخرى لا علاقة لها بالطائرة.
النماذج الأولية
- طائرة MD550 Mystère Delta ، وهي الطائرة التجريبية الأصلية من طراز دلتا النفاثة من داسو، والتي شكلت الأساس لسلسلة طائرات ميراج الرئيسية. تم بناء طائرتين منها، وأعيد تسميتهما لاحقًا إلى ميراج 1 و2 على التوالي: [ 1 ]
سلسلة ميراج III/5/50
كانت أنجح سلسلة من طائرات الميراج عائلة من المقاتلات الأسرع من الصوت ذات الأجنحة المثلثية، تشترك جميعها في نفس الهيكل الأساسي ولكنها تختلف في المحرك والمعدات والتفاصيل الصغيرة. كانت النماذج المبكرة بدون ذيل، بينما أُضيفت أجنحة أمامية (كانارد) إلى العديد من الطرازات اللاحقة .
فرنسا
تشمل المتغيرات الرئيسية للإنتاج ما يلي:
- ميراج 3 ، النموذج الإنتاجي النهائي الذي أسس السلسلة.
- ميراج 5 ، تم تطويرها من ميراج 3.
- ميراج 50 ، تم تطويرها من ميراج 5.
تشمل المشاريع الصغيرة والنماذج الأولية ما يلي:
- بالزاك ، ميراج 3 تي، وميراج 3 في : نماذج أولية لأبحاث تصميم الطائرات الأسرع من الصوت ذات الإقلاع والهبوط العمودي . [ 2 ] امتلكت كل من بالزاك وميراج 3 في قدرة الإقلاع والهبوط العمودي.
- ميلان : مثال على طائرة ميراج 3، تم تعديلها بأجنحة أمامية قابلة للسحب أو "شوارب".
- طائرة ميراج IIING ، التي طُوّرت من طائرة ميراج 50، تتميز بأجنحة أمامية ثابتة تشبه تلك الموجودة في طائرة ميلان السابقة (انظر أعلاه). ومثل طائرة ميلان، تم تحويل هيكل طائرة واحد فقط.
إسرائيل
أنتجت إسرائيل العديد من التطورات التقدمية لطائرة ميراج 5:
- IAI Nesher ، وهي طائرة Mirage 5 قياسية مزودة بإلكترونيات طيران مُعدّلة.
- طائرة IAI Kfir ، أعيد تزويدها بمحركات مع إلكترونيات طيران منقحة وجناح أمامي من نوع كانارد.
- طائرة IAI Nammer ، أعيد تزويدها بمحرك جديد مع إلكترونيات طيران مُحسّنة وجناح أمامي من نوع كانارد. نموذج أولي فقط.
باكستان
حصلت باكستان على عدد من طائرات ميراج 3 و5 المستعملة، المصنعة في فرنسا وأستراليا على حد سواء.
- قام مشروع ROSE بتحديث الأسطول بأجهزة إلكترونية جديدة للطيران.
جنوب أفريقيا
قامت جنوب أفريقيا بتحديث أسطولها من طائرات ميراج 3 لتلبية المتطلبات المحلية:
- أطلس شيتا ، نسخة مطورة من ميراج 3 مبنية على أساس طائرة كفير التابعة لشركة IAI.
تشيلي
قامت تشيلي بتحديث أسطولها من طائرات ميراج 50 لتلبية المتطلبات المحلية:
- ENAER Pantera ( Mirage 50CN و 50DC )، وهي ترقية لطائرة Mirage 50 تعتمد على طائرة IAI Kfir.
أنواع أخرى من السراب
نماذج الإنتاج
- ميراج 4 : قاذفة قنابل نووية أسرع من الصوت ذات أجنحة دلتا وبدون ذيل. وهي الأكبر بين جميع طائرات الميراج. [ 3 ]
- ميراج إف 1 وإم إف 2000 : مقاتلة أسرع من الصوت ذات تكوين تقليدي.
- طائرة ميراج 2000 الأسرع من الصوت ذات الجناح المثلثي بدون ذيل، وهي خليفة طائرة ميراج 50، بهيكل جديد كلياً.
النماذج الأولية
- ميراج إف 2 : مقاتلة هجومية، وهي نسخة أكبر وأكثر قوة من طائرة إف 1 ذات الذيل التقليدي. [ 4 ]
- ميراج جي ، جي 4، وجي 8 : مقاتلات ذات هندسة متغيرة (أجنحة متأرجحة). كانت جي في الواقع نسخة من إف 2 ذات أجنحة متأرجحة، بينما كانت جي 4 وجي 8 تطويرات بمحركين. [ 4 ]
- ميراج 4000 أو سوبر ميراج 4000 : نموذج أولي أكبر حجماً من تصميم ميراج 2000.
دراسات المشاريع
- ميراج 6000 : المقاتلة MD.750 القادرة على الوصول إلى سرعة ماخ 3، والتي تم تطويرها في إطار مشروع Système Avion Mach Élevé (نظام الطائرات عالية السرعة) SAME.
مراجع
الاقتباسات
فهرس
- غارسيا، ميغيل، وواسب القسويني. السراب العراقي في القتال: قصة المدفعية العراقية في العراق. موني، إلينوي، 2018. ISBN 9781717467553
- غرين، دبليو. وسوانبورو، جي.؛ الكتاب الكامل للمقاتلين ، سالاماندر، 1994. ISBN 0861016432OCLC 35701743
- فرنسا (III) ، q-zon-fighterplanes.com (تم الاطلاع عليه في الساعة 11:54، 2 أكتوبر 2015 (UTC))
- ريفاس وسانتياغو وخوان كارلوس سيكاليسي. طائرات ميراج أمريكا اللاتينية: ميراج III/5/F.1/2000 في الخدمة مع الأسلحة الجوية لأمريكا الجنوبية. هيوستن، تكساس: دار نشر هاربيا، 2010. ISBN 0982553943
- طائرات داسو
