ماركلين

شركة ماركلين المحدودة (Gebr. Märklin & Cie. GmbH) أو ماركلين (تُكتب أيضًا ma̋rklín ) ( MÄRKLIN أو MAERKLIN بأحرف كبيرة) هي شركة ألعاب ألمانية . تأسست الشركة عام 1859، ويقع مقرها في غوبينغن بولاية بادن-فورتمبيرغ. على الرغم من تخصصها في البداية في ملحقات بيوت الدمى ، إلا أنها اليوم تشتهر بنماذج السكك الحديدية والألعاب التقنية. في بعض مناطق ألمانيا والسويد، يكاد اسم الشركة يُرادف نماذج السكك الحديدية.

تأسست شركة ماركلين على يد ثيودور فريدريش فيلهلم ماركلين في عام 1859. ^{[ 1 ]} بعد وفاته في عام 1866، في بداية حياة الشركة، قادت زوجته كارولين ماركلين العمل حتى عام 1888.

تولى يوجين ماركلين وكارل ماركلين إدارة الشركة من والدتها، وأصدرت ماركلين أول قطار يعمل بالزنبرك بعربات تسير على مسار موحد عام 1891، مدركةً أن ألعاب السكك الحديدية لديها القدرة على أن تحذو حذو بيوت الدمى، حيث يتم تحسين وتوسيع المجموعة المشتراة في البداية بإضافة المزيد من الملحقات لسنوات بعد الشراء. ولتحقيق هذه الغاية، قدمت ماركلين عربات ومسارات إضافية لتوسيع مجموعاتها المعبأة في صناديق.

تُعدّ ماركلين مسؤولة عن ابتكار العديد من مقاييس السكك الحديدية النموذجية الشائعة، باستثناء مقياس N والمقياس العريض . في عام 1891، حددت ماركلين المقاييس من 1 إلى 5 كمعايير لقطارات الألعاب ، وعرضتها في معرض لايبزيغ للألعاب. وسرعان ما أصبحت هذه المقاييس معايير دولية. ثمّ أطلقت ماركلين مقياس O (بحسب بعض الروايات في وقت مبكر من عام 1895 أو في وقت متأخر من عام 1901)، ومقياس HO في عام 1935، ومقياس Z الصغير جدًا ، 1:220، في عام 1972 - وهو الأصغر في العالم لعقود - تحت اسم Mini-Club (تمّ تحديد مقياس Z بعد طرح خط الإنتاج). وقد طُوّر Mini-Club كردٍّ من ماركلين على طرح أرنولد رابيدو لمقياس N.  

تُصنّع شركة ماركلين اليوم وتُسوّق القطارات وملحقاتها بمقاييس Gauge 1 و HO و Z. في عام 1994، استحوذت ماركلين على شركة تريكس، وهي شركة تصنيع قطارات نموذجية مقرها نورمبرغ ، والتي كانت تُنتج قطارات تعمل بالتيار المستمر بمقاييس HO وN. تُعتبر قطارات ماركلين القديمة قطعًا نادرةً ومرغوبةً لدى هواة جمع القطارات، كما تحظى منتجاتها الحالية بمكانة مرموقة بين هواة جمع القطارات.

على الرغم من شهرة ماركلين بقطاراتها، إلا أنها أنتجت، بين عامي 1914 و1999، مجموعات بناء ميكانيكية مشابهة لمجموعتي ميكانو وإريكتور . وبين عامي 1967 و1982، أنتجت الشركة نظام سيارات سباق مصغرة يُسمى ماركلين سبرينت. كما أنتجت ماركلين العديد من الألعاب الأخرى على مر السنين، بما في ذلك سيارات وقوارب ألعاب مصنوعة من الصفيح المطبوع. ومنذ عام 1909 وحتى منتصف خمسينيات القرن الماضي، باعت الشركة مجموعة من محركات البخار النموذجية التي تعمل بالكحول . وكانت هذه الألعاب تعليمية للغاية، ويمكن توصيلها بمولدات كهربائية لتوفير الإضاءة. وفي أواخر التسعينيات، استحوذت ماركلين على أصول شركة تريكس في يناير 1997، مضيفةً بذلك مقياس N إلى تشكيلة منتجاتها.

في 11 مايو 2006، بيعت الشركة، التي كانت مملوكة حتى ذلك الحين لعائلات ماركلين وفريز وسافت الثلاث، إلى مجموعة الاستثمار البريطانية كينغزبريدج كابيتال ، بدعم من الموظفين. وبلغ سعر الشراء حوالي 38 مليون دولار. في ذلك الوقت، كانت ماركلين مدينة بحوالي 70.5 مليون دولار، نتيجة لعدة سنوات من انخفاض المبيعات. ^{[ 2 ]}

في عام 2007، قامت الشركة بتوسيع نطاق منتجاتها من خلال شراء الأصول المتبقية للشركة المفلسة، إرنست بول ليمان باتنتويرك ، التي كانت تمتلك العلامة التجارية LGB وخط إنتاج نماذج السكك الحديدية بمقياس G.

في 4 فبراير 2009، تقدمت شركة ماركلين بطلب لإعلان إفلاسها أمام محكمة بلدية غوبينغن. ^{[ 3 ]} وبعد عام ويوم، في 5 فبراير 2010، أعلنت ماركلين عودتها إلى الربحية. ^{[ 4 ]}

في عام 2013، استحوذت مجموعة سيمبا ديكي على شركة ماركلين . ^{[ 5 ]}

في 22 يوليو 2013، غادر المدير الإداري ستيفان لوبيتش شركة ماركلين.

خلال جائحة كوفيد-19 في الفترة 2020-2021، شهدت شركة ماركلين ارتفاعاً في المبيعات، مما أدى إلى نقص في قطع الغيار مثل القضبان، حتى أنها وجدت نفسها مضطرة لتوظيف موظفين ومتدربين جدد لتلبية الطلب. ^{[ 1 ]}

نظام ماركلين هو تقنية تستخدم سكة ثالثة مخفية في قاعدة السكة، لا يظهر منها سوى نتوءات صغيرة عبر عوارض السكة. السكة الخارجية متصلة كهربائيًا. يوفر هذا النظام توصيلات كهربائية مبسطة، كما هو الحال في مسارات الانعكاس، دون التأثير بشكل كبير على واقعية السكة، لأن سكتين فقط هما الظاهرتان. مع ذلك، ولأن السكة الخارجية غير معزولة كهربائيًا عن بعضها، لا يعتبر البعض نظام ماركلين نظامًا ثلاثي السكك حقيقيًا. لكن الأجزاء القديمة من مسار "M-Track" تحتوي على سكة موصلة فعلية بدلًا من النتوءات. هذا النظام القديم متوافق مع القطارات الأحدث، على الرغم من أن انخفاض الخلوص لحامل التوصيل قد يُسبب أحيانًا صعوبات في التشغيل.

يُعاني نظام ماركلين من بعض عدم التوافق مع قطارات H0 من الشركات المصنعة الأخرى. فنظرًا لعدم عزل عجلات عربات ماركلين، فإنها تُسبب ماسًا كهربائيًا عند استخدامها على مسارات H0 من شركات مصنعة أخرى دون تغيير العجلات. كما يختلف شكل العجلات أيضًا (انظر NEM 340). إضافةً إلى ذلك، كانت ماركلين لسنوات عديدة العلامة التجارية الوحيدة التي تستخدم التيار المتردد لقطاراتها بمقياس H0، على الرغم من أن شركات مثل فليشمان ، وهاغ، ورووا، وروكو ، وغيرها بدأت في الستينيات بإنتاج قطارات لنظام ماركلين. يقوم بعض الأشخاص بتحويل قاطرات ماركلين إلى تيار مستمر لاستخدامها على مسارات التيار المستمر، وباستحواذها على شركة هامو، بدأت ماركلين بتقديم خط إنتاج من قاطرات التيار المستمر أيضًا، أولًا تحت اسم هامو، وبعد استحواذها على شركة تريكس ، استمر إنتاجها تحت هذا الاسم.

على مر السنين، اكتسبت علامة ماركلين التجارية قيمة كبيرة لدى هواة جمع نماذج القطارات، حيث بيعت بعض النماذج الأولى بأسعار باهظة في المزادات. تتميز منتجاتها بتنوعها الكبير، ويولي هواة الجمع اهتمامًا بالغًا للتغليف المستخدم. كما يبحثون عن نماذج نادرة يصعب العثور عليها، مثل نموذج قطار التمساح التابع لشركة السكك الحديدية الفيدرالية (SBB Crocodile) ، ونموذج قطار الجليد التابع لشركة أمتراك (AMTRAK ICE)، ونموذج قطار كاليفورنيا زفير التابع لشركة ويسترن باسيفيك (Western Pacific 'California Zephyr')، ونموذج قطار بيغ بوي الشهير التابع لشركة يونيون باسيفيك (Union Pacific Big Boy) ، وغيرها الكثير.

دأبت شركة ماركلين للألعاب على تضمين رقم طبعة على جميع مطبوعاتها تقريبًا، بما في ذلك علب شحن منتجاتها. يشير هذا الرقم إلى اسم المطبعة وشهر وسنة الطباعة، مما يُسهّل تحديد تاريخ أي منتج مرتبط بمطبوعة معينة. يشير الجزء الثاني من الأرقام إلى رقم الكتالوج، بينما يشير الجزء الأخير إلى شهر وسنة الطباعة. أما الجزء الأخير من الأحرف فيُحدد اسم المطبعة.

يُقدّم كتالوج أسعار كول، الصادر عن يواكيم كول باللغة الألمانية، قائمةً بجميع نماذج قطارات 00/H0 مع تقديراتٍ للأسعار. تُنتج ماركلين بشكلٍ رئيسي قطارات نموذجية ألمانية ( DB ). ومع ذلك، تُنتج ماركلين أيضًا قطارات نموذجية سويسرية ( SBB )، وهولندية ( NS )، وأمريكية (خطوط سكك حديدية مستقلة مختلفة من العصر الذهبي للقطارات الأمريكية)، بالإضافة إلى نماذج أخرى متنوعة من مختلف أنحاء العالم.

في يناير/كانون الثاني 2005، تعرض متحف ماركلين في غوبينغن بألمانيا للسرقة ، حيث سُرقت أكثر من 100 قطعة، تُقدر قيمتها بأكثر من مليون يورو. وقد استُعيدت هذه القطع، التي تضمنت نماذج أولية فريدة من نوعها إلى جانب قطع يعود تاريخها إلى عام 1891، في مارس/آذار 2005. ^{[ 6 ]}

تم تسمية اللعبة الثالثة في سلسلة ألعاب الطاولة " تيكيت تو رايد "، التي صدرت عام 2006، باسم "ماركلين" تكريماً لهم. ^{[ 7 ]}

في عام 2010، أعلنت شركة ماركلين عن إصدار نموذجها السادس من قطارات السكك الحديدية الروسية، وهو قطار فيلارو سابسان الروسي فائق السرعة. يستند هذا النموذج إلى نموذج DB ICE 3MF الذي بدأ بيعه في عام 2008. أما أولى نماذج سكك حديد SŽD الروسية من فئة HO فكانت عبارة عن عربة صهريج ترانس سيبيريا ( 100 Let Transsibirskoy )، وهي إصدار محدود نادر من عام 1991، بالإضافة إلى قاطرتين: قاطرة بخارية من السلسلة TЭ-5293 (رقم مرجع ماركلين 34159)، ونسخة ثانية من نفس القاطرة البخارية الاحتياطية العسكرية من حقبة الحرب الباردة TЭ-3915 (رقم مرجع ماركلين 37159)، ومجموعتين من عربات نقل البضائع من SŽD (رقم مرجع ماركلين 47897 و47899).

• 
  موقد دمية، حوالي عام 1900
• 
  محرك بخاري ثابت ، 1930
• 
  نموذج شينينزبلين بمقياس O لعام 1932
• 
  Märklin Mobile Vision (كاميرا رقمية مثبتة على قاطرة) ^{[ 8 ]}
• 
  ماركلين 60657 محطات متنقلة. وحدة تحكم رقمية محمولة.

• الموقع الرسمي
• مجتمع ومنتدى ماركلين الدولي
• تاريخ موجز لماركلين ميتالباكاستن
• مجموعات وموارد ماركلين في متحف برايتون للألعاب والنماذج
• مجموعة من المواقع المتعلقة بماركلين