محطة قطار نوريبورت

الموسوعة الحرة

محطة نوريبورت هي محطة قطارات سريعة (S-train) ومترو وخطوط سكك حديدية رئيسية في كوبنهاغن ، الدنمارك . [ 1 ] [ 6 ] تقع في حي إندري باي ، وسُميت نسبةً إلى بوابة مدينة نوريبورت التاريخية ، التي بُنيت المحطة في موقعها الأصلي. تُعدّ نوريبورت واحدة من أكثر محطات السكك الحديدية ازدحامًا في الدنمارك، حيث تخدم 165,000 شخص يوميًا. تقع المحطة بالكامل تحت الأرض، وتضم ثلاثة أزواج من الأرصفة: زوج لقطارات S-train، وزوج لقطارات الخطوط الرئيسية، وزوج للمترو. تقع المحطة على خط بوليفارد التابع لشبكة قطارات S-train والخطوط الرئيسية. كما تمر العديد من خطوط الحافلات عبر نوريبورت وتنطلق منها.

تقع المحطة في منطقة الأجرة رقم 1، وتخدم خطي المترو M1 و M2 ، ومعظم خطوط قطارات S ، والقطارات الإقليمية المتجهة إلى زيلاند وجنوب السويد ، وقطارات المسافات الطويلة المتجهة إلى إيسبيرغ ، والقطارات الدولية المتجهة إلى مالمو وغوتنبرغ في السويد، بالإضافة إلى قطارات إلى وجهات أخرى، باستثناء القطارات السريعة. تتوفر في المحطة مواقف للدراجات، ويُسمح باصطحاب الدراجات على متن القطارات، باستثناء ساعات الذروة.

تاريخ

افتُتحت المحطة في الأول من يوليو عام 1918، كجزء من النفق الذي سيربط بين محطتي أوستربورت ومحطة كوبنهاغن المركزية . وبدأت خدمة قطارات إس في 15 مايو عام 1934.

ولتسهيل انتقال الركاب بين قطارات الضواحي والقطارات الإقليمية وقطارات المترو والعكس، تم إنشاء نفق يربط أرصفة القطارات بأرصفة المترو. ونتيجة لذلك، أُغلقت أرصفة قطارات الضواحي جزئيًا من مارس 2000 إلى فبراير 2002، حيث لم يُسمح إلا بفتح الأبواب الأربعة الأمامية في المحطة.

مع افتتاح المرحلة الأولى من المترو في 19 أكتوبر 2002، بدأت محطة نوريبورت في خدمة خطي المترو M1 وM2. وكانت المحطة هي المحطة النهائية الأصلية حتى تم نقلها إلى فريدريكسبيرغ عند افتتاح المرحلة 2A في 29 مايو 2003.

الخطط

كان مبنى المحطة القديم متهالكًا ومظلمًا، وكانت جودة الهواء رديئة بسبب استخدام قطارات الديزل، على الأقل على رصيف القطارات الإقليمية. كما كان على الركاب عبور شوارع مزدحمة للوصول إلى المحطة. لذلك، قدمت شركة DSB مقترحًا لمحطة جديدة. تم تخصيص أحد الطرق المجاورة للمشاة ، مما سهّل الوصول إلى المحطة. يسمح سقف زجاجي جديد في الطابق الأرضي بدخول المزيد من الضوء إلى المحطة. كما حسّن تصميم المحطة الجديد جودة الهواء بفضل نظام تهوية جديد.

كان هذا المقترح ثمرة مناقشات بين هيئة السكك الحديدية الدنماركية (DSB) وهيئة كوبنهاغن الكبرى وبلدية كوبنهاغن . اتُخذ قرار المضي قدمًا في المشروع عام ٢٠٠٩، ونُفذت أعمال إعادة البناء بين عامي ٢٠١١ و٢٠١٦. تم تجديد رصيف قطارات الضواحي (S-train) ولا يزال مفتوحًا. كما خضعت أرصفة القطارات الإقليمية وقطارات المسافات الطويلة للتجديد وأُعيد افتتاحها في أبريل ٢٠١٤.

خدمات

المحطة السابقةسكك حديد الدولة الدنماركيةمجلس إدارة DSBالمحطة التالية
ميناء أوستر
المحطة النهائية
كوبنهاغن – إيسبيرغ
بين المدن
وسط كوبنهاغن
باتجاه إيسبيرغ
ميناء أوستر
باتجاه هيلسينغور
إلسينور – كوبنهاجن – روسكيلد – هولباك
القطار الإقليمي
كوبنهاغن H
باتجاه هولباك
إلسينور – كوبنهاجن – روسكيلد – نيستفيد
القطار الإقليمي
كوبنهاغن H
باتجاه نيستفيد
إلسينور – كوبنهاجن – كوجي – نيستفيد
أوقات الذروة للقطارات الإقليمية
ميناء أوستر
المحطة النهائية
كوبنهاجن – كوجي – نيستفيد
القطار الإقليمي
كوبنهاغن - كالوندبورغ
القطار الإقليمي
كوبنهاغن H
باتجاه كالوندبورغ
المحطة السابقةأوريسوندستاجالمحطة التالية
ميناء أوستر
المحطة النهائية
كوبنهاغن – لوند
أوريسوندستاج
كوبنهاغن H
باتجاه لوند سي
كوبنهاغن – غوتنبرغ
أوريسوندستاج
كوبنهاغن H
باتجاه مركز غوتنبرغ
كوبنهاغن – كالمار
أوريسوندستاج
كوبنهاغن H
باتجاه كالمار سي
كوبنهاغن – كارلسكرونا
أوريسوندستاج
كوبنهاغن H
باتجاه كارلسكرونا سي
المحطة السابقةأَضْنَىالمحطة التالية
ميناء أوستر
باتجاه هيليرود
أفيستربورت
باتجاه هونديج
أ
السبت - الأحد
فيستربورت
باتجاه كوجي
ميناء أوستر
باتجاه فاروم
بفيستربورت
باتجاه هويه تاستروب
ميناء أوستر
باتجاه بودينج
Bx
ساعات الذروة
ميناء أوستر
باتجاه كلامبنبورغ
جفيستربورت
باتجاه فريدريكسوند
ميناء أوستر
باتجاه هولت
هـ
من الإثنين إلى الجمعة
فيستربورت
باتجاه كوجي
ميناء أوستر
المحطة النهائية
ح
من الإثنين إلى الجمعة
فيستربورت
باتجاه باليروب
المحطة السابقةمترو كوبنهاغنالمحطة التالية
المنتدى
باتجاه فانلوس
M1كونغنز نيتورف
باتجاه فيستاماجر
M2كونغنز نيتورف
باتجاه المطار

عدد المسافرين

وفقًا لـ Østtællingen في عام 2008: [ 7 ]

آرأنتالآرأنتالآرأنتالآرأنتال
195720.944197426.169199131.035200124.405
196020.777197525.302199231.562200224.317
196222.086197725.724199330.725200335.996
196423.579197934.332199531.541200441.929
196624.721198136.276199632.473200540.775
196825.931198434.151199730.590200641.771
197026.673198734.513199829.994200741.275
197227.998199031.094200026.061200841.323

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. 1 2 "محطة نوريبورت" (باللغة الدنماركية). دي اس بي . تم الاسترجاع 27 يونيو 2024 .
  2. 1 2 "تحليل af de danske jernbanestationer" (PDF) (باللغة الدنماركية). وزارة النقل . أبريل 2017 . تم الاسترجاع 18 مارس 2025 .
  3. ↑ "S-tog" (باللغة الدنماركية). DSB . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2024 .
  4. ^ “Vårt uppdrag” (باللغة السويدية). سكانيترافكين . تم الاسترجاع في 2 مايو 2025 .
  5. ^ "Passagertal pr. hverdagsdøgn i gennemsnit 2018" . م.دك . تم الاسترجاع في 29 سبتمبر 2020 .
  6. ^ "محطة كوب - نوريبورت" . cobe.dk . تم الاسترجاع 2022-09-15 .
  7. ^ "Østtælling 2008 DSB og DSB S-tog" . 2008-11-13. ص. 17. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2023-05-18. 

فهرس

  • جنسن ، نيلز (1972). Danske Jernbaner 1847–1972 [ السكك الحديدية الدنماركية 1847–1972 ] (باللغة الدنماركية). كوبنهاجن : ج. كلاوسنس فورلاج. رقم ISBN 87-11-01765-1.
  • جنسن ، نيلز (1975). Nordsjællandske Jernbaner [ سكك حديد شمال نيوزيلندا ] (باللغة الدنماركية). كوبنهاجن : ج. كلاوسنس فورلاج. رقم ISBN 87-11-03671-0.
  • بولسن، جون. كريستنسن، ينس أولي؛ توماسن، بير؛ زيبيرج، نيلز كريستيان (1984). كوبنهافن إس-بان 1934-1984 [ قطار كوبنهاغن إس 1934-1984 ] (باللغة الدنماركية). روسكيلد : باين بوجر. رقم ISBN 87-88632-01-6.
  • بولسن، جون. لارسن، مورتن فليند (2009). S-banen 1934-2009 [ القطار S 1934-2009 ] (باللغة الدنماركية). روسكيلد : باين بوجر. رقم ISBN 978-87-91434-20-4.